临时便桥施工方案样本

临时便桥施工方案一、 时便桥标高的设定根据《施工设计图》第一册资料，长江在世业洲段属感潮河段，水位变化明显,年内水位变幅较大，历年最大变幅6.25m,最小变幅4.54m,近几年最高潮位均超过6m。根据《地质勘测报告》，”据查访，该地段长江水位标高，丰水期一般为6m左右，枯水期一般为2m左右，潮差一般为1.5m左右。”现场实际测量资料显示，当前长江水位标高为4.5m,39号墩处水深1.3m,40号墩处水深4.5m。根据以上资料的综合,39#、40#墩处的施工便桥将在枯水期施工，桥面标高定于7.0m。二、 地质情况工程地质钻孔柱状图（Y44、Y45）揭示，除39#墩处河床上部有一淤泥堆积层外，其层次分别为：淤泥质亚粘土、亚粘土夹粉砂、粉细砂、细砂、中粗砂及岩层。三、 便桥结构形式为配合39#、40#承台套箱的施工，便桥设于桥梁中心线左侧（路线前进方向），便桥边缘线距承台边缘线2m。便桥结构形式从下至上依次为：①60cm钢管桩基础、1遍工字钢横梁、贝雷片组合纵梁、、工字钢分配梁、10mm钢板桥面及护栏等附属设施。桥面总宽7.0m,钢管桩横桥向每排三根，中到中间距3.5m,纵向中到中间距12m;顺桥向每跨共I56a工字钢置于钢管桩顶部，长7.5m。每道贝雷片梁由四个贝雷片组成，每个贝雷片单长3m。共6道，中到中间距离1.16m。其中每两道为一组，共为三个组合式纵梁。、工字钢做为桥面系支撑及荷载分配梁，沿桥横向布置。中到中间距为50cm。桥面铺装使用10mm厚钢板，宽7.0m。钢板面焊①10圆钢，间距20cm,做为防滑措施，钢板与、工字钢之间使用电焊固接。桥面两侧护栏使用①3.5cm圆钢管，高1.2m,与桥面焊接，间距1.5m,中间挂安全网保护行人安全。（便桥结构基本形式见附图一）四、便桥结构使用材料的力学验算1、钢管桩长度荷载取值（每跨）恒载：桥面铺装钢板（钢管扶手略）7mX12mX0.01mX7850kg/m3=6594kg、工字钢分配梁（30根X7.5m/根）X38.08kg/m=8568kg贝雷片纵梁6道X4片X270kg/片=6480kgi56ax字钢横梁2X7.5mX106.27kg/m=1594kg恒载总重：6594kg+8568kg+6480kg+1594kg=23236kg即232.4KN单桩承重荷载为：232.4KN：3=77.5KN活载施工期间最大活载为50t履带吊机，其次为7m3容量的混凝土运输车（自重12t,混凝土重17.5t,按30t取值）。取最不利位置荷载做验算：即履带吊机与混凝土运输车的会车位置位于钢管桩的顶部。按照集中荷载验算，则最大活载总重为：30+50=80t,即800KN;由于工字钢的作用，单桩承受最大活载为：800KN/3=266.7KN;则每根桩的最大荷载取值为：77.5K+266.7KN=344.2KN根据赵明华主编《桥梁桩基计算与检测》提供的1.65安全系数，考虑到车辆冲击动载，水流冲击及施工偏差，取钢管桩安全保证系数为2.0,则单桩最小承载力应为：N=344.2X2=688.4KN钢管桩承载部分（入土长度）计算根据地质资料，Y44（39#墩）、Y45（40#墩）孔位地质构造层理如下：Y44（39#墩）层厚（m）桩周极限靡阻力（Kpa）淤泥2.1—淤泥质亚粘土8.920亚粘土夹粉砂7.524粉细砂14.7545Y45（40#墩）地质结构层厚（m）桩周极限靡阻力（Kpa）亚粘土夹粉砂1.725亚粘土与粉砂互层7.920粉细砂9.024细砂10.458根据钢管桩竖向承载力公式:Pi=XsUStiLi+入pA。°R则39#墩处钢管桩入土深度L为：P=nX0.6X(20XL1+24XL2+45XL3)688.4KN=nX0.6X(20X8.9+24X7.5+45XL3)L3=0.16m钢管桩入土深度为：L=8.9+7.5+0.16=16.56m40#墩处钢管桩入土深度L为：P=nX0.6X(25XL1+20XL2+24XL3)688.4KN=nX0.6X(25X1.7+20X7.9+24XL3)L3=6.86mL=L1+L2+L3=1.7+7.9+6.86=16.46m钢管桩入土深度取最大值17m。非承载部分(即入土面以上部分)长度：由于水面标高为4.5m,钢管桩顶面标高5.0m,水深4.5m,非承载部分长度暂定为5m。实际施工中应按实测水深、最高潮位及承载力标准进行调整。钢管桩总长度暂定为：L=17+5=22m钢管桩承载加自重的验算以上验算没有加入钢管桩的自身重量，将其包括在安全系数范围内，为了安全起见，需对其承载能力作加上自重后的核算。按标准钢管桩(直径609.6mm，壁厚12mm，每米单位重为177公斤。)计算，其自重应为：22X177=3894kg,即38.94KN则单桩承载为：344.2+38.94=383.14KN<688.4KN(验算荷载)则此钢管桩长度能够满足承载要求。钢管桩顶部I56a工字钢横梁的验算按照前面计算结果，I56a工字钢所承受的恒载应为216.4KN,最不利P1P2P3P4P5P6 荷载位置位于横梁顶面，大小为800KN,则横梁所受最大荷载应为P=216.4+800=1016.4KN,取安1.11.1 1.1 1.11.1 全系数为2,则横梁所受验算总荷载应为：I I I I IP=1016.4X2=2032.8KN。各分荷载P1=P2=P3=P4=P5=P6,均为2032.8:6=338.8KN。如图所示。因P1、P6直接作用在钢管桩的顶部，对横梁不产生弯距和剪力（点接触），根据汪正荣主编《建筑施工计算手册》，按照二等跨连续梁受力图可得横梁所受最大剪力为：Vmax=1.333XP=1.333X338.8=451.6KN;横梁所受最大弯距为：Mmax=0.333XPXL=0.333X338.8X3.5=394.9KN・m;I56a工字钢截面面积A为135.38cm2,截面抵抗距W为2342.0cm3,则横梁所受最大压应力为：。max二Mmax/Wx=394.9KN-m：2342.0cm3=168.6Mpa<[。]=145X1.3=188Mpa横梁所受最大剪应力为：Tmax二Vmax/A=451.6KN：135cm2=33.4Mpa<[t]=85X1.3=110.5Mpa经检验，横梁刚度满足受力要求。贝雷片桁架纵梁刚度的验算取单跨中单个贝雷片做为受力单元。根据力的二次分配作用，可将桥面的传递荷载认为是均布荷载P,