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文档简介

一、换热器介绍二、数学模型构建三、模拟结果四、结论多元平行流冷凝器传热流动性能研究一、换热器介绍多元平行流冷凝器是一种紧凑式换热器,由多孔扁管和波纹型百叶窗翅片构成,常用做汽车空调系统中的冷凝器。一、换热器介绍一、换热器介绍管片式、管带式、平行流式冷凝器的性能对比传热系数:平行流式>管带式>管片式制冷剂侧流动阻力:管带式>管片式>平行流式空气侧流动阻力:管带式>管片式>平行流式内容积:管片式>管带式>平行流式体积与重量:管片式>管带式>平行流式二、数学模型的构建基本假设：(l)空气和制冷剂侧各参数不随时间变化,换热器工作在稳定工况下;忽略管内制冷剂轴向和周向导热,制冷剂流动简化为沿管长方向的一维流动;扁管各流道内制冷剂流量分配均匀,并具有相同的温度和压力分布;忽略重力对传热和压降的影响;不计不凝性气体影响及管内外污垢热阻。二、数学模型的构建平行流冷凝器简图冷凝器微元控制体示意图二、数学模型的构建数学模型空气侧制冷剂侧过热段两相区过冷区二、数学模型的构建流动边界层,增加扰动,强化传热。（2）减小能大大。空气侧（13）由用于波翅纹片型表多面重开百有叶百窗叶翅窗片条,缝能,有因效此破空坏气空侧气压降较普通平翅片大的多。二、数学模型的构建过热段（12）制通冷道剂内在过管热内蒸流汽动强和制冷对凝流过,换总热压方降面包的含研究比摩较擦少压,降使、用加管速内压强降制和对重流力关压联降式,计而算在过制热冷蒸剂汽冷段凝的过冷,热加系速数压与降试和验重数力据压吻降合相较对好摩。擦压降很小,可以忽略不计。二、数学模型的构建两相区对于微肋管,冷凝换热系数主要受气相剪切力和表面张力两方面因素影响。二、数学模型的构建过冷区实验研究 ,在该实验工况范围内,

采用Ditus-Boelter关联式计算的微通道内液体的对流换热表面传热系数,

在该类换热器和试验工况范围内与试验值有较大偏差。而过冷区压降公式同过热区。三、模拟结果制冷剂压力变化制冷剂侧压降梯度变化三、模拟结果四、结论（132）平制于冷行流剂气在冷凝冷的凝器制多过

流侧叶窗采面用式翅具发有片以非变圆及多截面,孔依扁

次管通道的小特和殊,较制小冷水剂力状直态,径平发的行生多流几孔冷次铝凝跳制器跃扁空性管气突,

侧变其,换传使热制和冷大流

加动剂在规律,比同容时减阻小力的增同大的时,

因保此化持,作较空高气的侧流传速热和与,冷压与凝降常换均规热须的

系大采用直径,在冷该凝结器构放类热型能换力热大器大上增实强,验,故而得计压出算降的

关侧换联冷热式进器凝换则计大热系幅。度数减与小压。降合须理采布

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