加油加气站项目策划可行性研究报告

加油加气站项目可行性研究报告目录1前言 41.1概述 41.2项目概况 52总论 62.1项目名称及建设单位 62.2编制依据 62.3自然条件 72.4油、气来源 92.5项目建设的意义 92.6编制原则 112.7编制范围和要求 122.8工程内容概述 122.9要紧技术经济指标 132.10结论 133站址选择 153.1站址选择的原则 153.2站址选择 153.3站内工艺设施与站外建筑物防火距离 164总平面布置 184.1总平面布置一般原则 184.2站内分区 184.3站区道路 194.4站区围墙 194.5罩棚 194.6站区绿化 194.7要紧设备表 205工艺设计 215.1设计中执行的要紧标准及规范 215.2工艺流程 215.3产品特性 225.4工艺设备的选择 235.5工艺管道、管件、阀门选择及防腐安装 315.6工艺设施的安全爱护 326土建设计 346.1遵循的要紧规范 346.2土建设计的安全要求 346.3土建设计的美观要求 346.4建筑物的节能设计 356.5建、构筑物一览表 367采暖与通风 377.1设计依据 377.2采暖 377.3通风 378给排水设计 388.1遵循的要紧规范 388.2站区给水 388.3站区排水 388.4工业污水 389消防系统设计 399.1应遵循的要紧设计规范 399.2消防系统设计概述 399.3消防系统设计的安全措施 409.4灭火器材配置 409.5可燃气体检测探头 419.6消防安全机构、消防治理制度和事故抢险预案 4210电气设计 4410.1设计中执行的要紧标准及规范 4410.2供配电系统 4410.3电缆敷设 4510.4防爆区域划分和防爆电气选择 4510.5防雷、防静电设计 4611自控和仪表 4711.1装置的操纵系统 4711.2设备及管道的仪表设置 4711.3紧急停车系统 4812劳动安全与工业卫生 4912.1遵循的劳动安全卫生规程和标准 4912.3工程危险、有害因素分析 4912.4劳动安全和工业卫生措施 5913环境爱护 6113.1设计依据及规范 6113.2本项目环保意义 6113.3工程投产运行后的污染源概况 6113.4本项目污染源分析 6213.5设计采取的环境爱护措施 6313.6绿化 6414节能评价 6514.1设计依据 6514.2本项目要紧耗能的部位及能源种类 6514.3节能措施 6514.4节能评价 6615项目实施及人员培训 6715.1工作制度 6715.2组织机构设置 6715.3劳动组织及定员 6915.4人员培训 7015.5项目进度打算 7016要紧设备表 7117财务评价 7217.1投资估算 7217.2财务评价基础数据 7517.3财务评价 7917.4结论 8218项目风险评价及回避 8318.1产品风险 8318.2安全风险 8318.3政策风险 8318.4风险回避 8319结论及建议 8519.1结论 8519.2建议 85附表附图：1、区域位置图2、总平面布置图3、加油工艺流程图4、加气工艺流程图附件

1前言1.1概述近年来，我国国民经济持续高速进展，伴随着经济的进展，都市大气污染越来越严峻。大气污染已危及到人们的身心健康，成为我国都市经济进展和社会进步的障碍，环境问题也阻碍到我国的国际形象。环境问题已引起各级政府的高度重视，爱护环境是贯彻实施我国可持续进展战略的一项重要任务，目前国家有关部门在“空气净化工程”中，提出以治理汽车排放与燃烧污染为突破口，开展“清洁汽车行动”和“清洁能源行动”。“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成和推广应用为依托，紧紧围绕降低汽车尾气排放而展开的一项系统工程。是“空气净化工程”的要紧组成部分，进展燃气汽车是改善大气环境质量的重大举措，又是我国汽车工业实现跨越式进展，同时是我国能源结构实现转换的重要历史机遇，是利国利民，造福子孙的大事。我国又是一个石油相对短缺的国家，研制生产以压缩天然气，液化石油气汽车为代表的低排放燃气汽车，对合理利用能源，促进我国汽车工业的进展，具有十分重要的意义。天然气是公认的优质、高效清洁能源。以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可大幅度降低汽车尾气污染物（CO、CO2、NOX、HC、SO2以及颗粒）的排放量，是解决都市大气污染的有效措施。因此，天然气汽车是一种理想的清洁汽车。加油加气站作为进展天然气汽车基础设施，它的建设必须先行一步。基于上述情况，建设单位拟在安塞县碟子沟村建设油气合建站一座，本报告关于项目建设的可行性作逐一分析论述。本报告编制范围为：本项目为安塞县碟子沟村油气合建站的站内工程设计，具体范围如下：1）合建站总平面布置；2）合建站工艺系统（含工艺流程、工艺设备）；3）与合建站工艺装置配套的公用工程（总图运输工程、建筑与结构、给排水及消防、电气与自动操纵、电信、暖通等）。1.2项目概况建设单位：延安易鸿工贸有限公司企业法人：李易鸿项目名称：安塞县碟子沟村油气合建站建设地点：安塞县沿河湾镇碟子沟村项目负责人：张军联系人电话目占地面积：5000m3建设规模：二级站（油品总容积80m3，储气井水容积8m3，LNG容积60m3）编制单位：陕西省城乡规划设计研究院：2总论2.1项目名称及建设单位2.1.1项目名称安塞县碟子沟村油气合建站2.1.2建设单位及简介本项目建设的承办单位是延安易鸿工贸有限公司是一家延安地区以商贸和项目投资为要紧业务的综合性公司，公司资金力量雄厚，进展迅速，商贸涉及文化传媒、高端的烟、酒、茶叶及行业专用机械等领域；项目投资以资源性能源的开发、利用和综合服务为主，公司成立多年来，以优质的服务取得了客户的认可和好评，取得了良好的经济和社会效益。为扩大经营范围，制造更大的经济和社会效益，延安易鸿工贸有限公司拟新建公司所属的安塞县碟子沟村油气合建站项目。2.2编制依据2.2.1工程设计合同2.2.2国家现行相关标准、规范：《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006《建筑设计防火规范》GB50016-2006《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009《压力管道安全治理与监察规定》劳部发[1996]140号《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009版）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83《爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范》GB50058-92《化工企业静电接地设计技术规范》CD90A3-83《工业与民用供电系统设计技术规范》GBJ50052-95《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002；《大气环境质量标准》GBJ3095-96；《工业企业噪声操纵设计规范》GBJ87-85；《公共建筑节能设计标准》GB50189-20052.3自然条件安塞地处西北内陆黄土高原腹地，鄂尔多斯盆地边缘，位于陕西省北部，延安市正北，西毗志丹县，北靠榆林市靖边县，东接子长县，南于甘泉县、宝塔区相连，东经108°5′44″至109°26′18″，北纬36°30′45″至37°19′3″，属典型的黄土高原丘陵沟壑区。安塞县境南北直线距离92公里，东西直线距离36公里，总土地面积2950平方公里，占延安市总面积的8.04%，其中耕地106.4万亩，95%属于山地。全县辖7镇、5乡、1个街道办事处，211个村委会，1018个村民小组，总人口16.44万人，人口密度为55人/平方公里。安塞县沿河湾镇东与宝塔区冯庄乡接壤，南与宝塔区河庄坪镇相邻，北邻真武洞镇，西邻招安镇。是延河与杏子河的汇合地，交通便利，土地肥沃，全镇总土地面积210.64平方公里。沿河湾镇下辖28个村民委员会，102个村民小组，2个居民小组，3525户，农业人口1633人。安塞地形地貌复杂多样，境内沟壑纵横、川道狭长、梁峁遍布，由南向北呈梁、峁、塌、湾、坪、川等地貌，山高、坡陡、沟深。全县有4条大川，沟壑密度为4.7万条/平方公里。最高海拔为1731.1米（镰刀湾乡高峁山），最低海拔为1012米（沿河湾镇罗家沟），平均海拔为1371.9米。县城海拔为1061米。地势除王家湾乡南高北底外，其它地区多由西北向东南倾斜。要紧山丘有高峁山、雅行山、白猪山、天泽山、玉皇庙岭、神岭山等。安塞的气候属中温带大陆性半干旱季风气候，四季长短不等，干湿分明。春季气候回升较快、风沙大、雨量少，有霜冻和春旱；夏季温暖，有伏旱、暴雨、冰雹和阵性大风出现；秋季温凉，气温下降快而有霜冻；冬季严寒而干燥。境内有延河、大理河、清涧河3条水系，要紧河流有延河、杏子河、西川河、小川河、小沟河、双阳河等。水资源总量为15572万立方米，人均947立方米。年平均气温8.8℃（极端最高温36.8℃，极端最低温—23.6℃），年平均降水量505.3毫米（最多为645毫米，最少为296.6毫米），年日照时数为2395.6小时，日照百分率达54%，全年无霜期157天。要紧自然灾难有：干旱、大风、冰雹、霜冻等，尤以干旱最为严峻。2.4油、气来源本站油源拟由陕西延长石油（集团）有限责任公司延安炼油厂供应，延安炼油厂依托资源优势，已形成原油一次加工能力800万吨/年，催化二次加工400万吨/年的生产规模，要紧产品90＃、93＃汽油和-10＃、0＃柴油差不多上陕西省名牌产品。气源拟由安塞县液化天然气工厂供应，该液化工厂气源来自靖边气田，气源稳定，经工厂液化处理后的，气质符合GB18047-2000标准中车用天然气气质。2.5项目建设的意义2.5.1进展天然气汽车是解决都市大气污染，改善环境质量的需要。汽车工业的进展带来了社会的文明和进步，也使汽车工业成为最大产业集团，成为社会经济进展的支柱。但同时也带来了对生态环境的污染。特不是对大气的污染，当今全球关注的“温室效应”、“臭氧爱护层破坏”等也与汽车排放的污染有关。依照中国社会科学院公布的北京市大气环境污染报告，全年平均大气污染物中63%的CO，74%的HC，22%的NOX是机动车的尾气排放造成，大气环境质量直接关系到都市居民的躯体健康。进展天然气汽车是治理汽车尾气排放，改善大气质量、改善人居环境的全然途径，天然气汽车是一种低排放的绿色环保汽车，与燃油汽车相比，它的尾气排放量中CO下降约90%，碳氢化合物（HC）下降约50%，氮氢化合物（NOX）下降约30%，二氧化硫（SO2）下降约7%，二氧化碳（CO2）下降约23%，微粒下降约40%，铅化物下降约100%。2.5.2进展天然气汽车是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。随着经济和社会的进展，我国已成为能源消费大国，从1993年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家的战略安全，我国天然气资源相对丰富，储量可能为38×1012m³，已探明的储量为1.52×1012m³，可能2010年累计探明储量可达4×1012m³。从世界能源进展的趋势看，21世纪是天然气的世纪。我国能源消费中天然气仅占2.5%，远低于世界平均水平（25%），也低于亚洲平均水平（8.8%），有效利用天然气资源是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措。2.5.3进展天然气汽车符合国家产业政策天然气汽车技术相关产业进展一直得到经济发达国家的普遍重视。自20世纪30年代，欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂，天然气汽车技术的进展日趋成熟，近年来最引人关注的天然气专用发动机和原装天然气汽车技术日趋完善成熟，我国的燃气汽车尽管起步较晚，但国家对进展燃气汽车十分重视，成立了国家清洁汽车领导小组，确定了北京、重庆等12个示范都市，提出了“清洁汽车行动实施方法”和“对清洁汽车行动的关键技术攻克及产业化项目指南”，制定了清洁汽车行动“十一五”和“十二五”规划，清洁汽车行动必将推动培育一种新兴的产业。2.5.4进展天然气汽车是交通运输业经济效益最大化的途径之一。天然气作为汽车燃料，以气代油的经济效益较为可观。目前延安市CNG零售价格为3.55元/立方，汽油价格为5.49元/升。以一辆百公里耗油8升的出租车为例，同车型采纳天然气燃料百公里耗气10立方，若日行驶里程为300公里（使用柴油需131.7元，使用天然气需106.5元），每天可节约燃料费25.2元，月节支756元。同时天然气是一种高辛烷值燃料（辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标）汽车使用高辛烷值的燃料时，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的寿命，提高发动机压缩比是十分有益的。2.6编制原则2.6.1符合当地规划部门的要求，作到合理规划，合理布局，统筹兼顾。2.6.2严格执行国家现行设计规范，贯彻国家有关消防、环境爱护、劳动安全及工业卫生的有关法规。2.6.3积极采纳国内外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料，借鉴已建成的L-CNG加油加气站的成功经验，保证工程工艺技术的先进性，可靠性、安全性、经济性，使工程整体建设达到目前国内先进水平。2.6.4生活及服务功能配置合理，创建良好的工作环境。2.7编制范围和要求2.7.1本报告编制范围是本工程的站内工程，其站外工程如水源、电源的接口，环境评价等应托付其它部门编制。2.7.2本报告编制内容是本工程建设的必要性的论述，技术方案的选择确定，包括工艺、总图、建筑、电气、消防、自控等专业，对工程的投资做出估算，对工程整体做出经济、社会效益评价，对环境的阻碍做出简要评价，提出本项目的总评价和各项要求。2.7.3本报告编制要求符合《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》和《建设部市政公用工程（燃气）设计文件编制深度规定》中“燃气工程可行性研究报告文件编制深度”的要求。2.8工程内容概述2.8.1工程概况本项目建成后日加气（L-CNG）能力1.5万Nm3，加油能力2万升，总投资1315.4万元。2.8.2建设内容(1)土建工程:加油加气区罩棚、站房、围墙及地坪等。(2)安装工程：成品油储罐、潜油泵、液化天然气储罐、卸车撬、增压气化装置、储气设施、售油售气等系统及其配套的操纵、变配电系统。2.9要紧技术经济指标技术经济指标序号指标单位数量备注1加气能力Nm3/d1.5万加油能力升/d200002项目总投资万元1315.4建设投资万元1021.4流淌资金万元280建设期利息万元143全站定员总计人17生产人员人14治理人员人34全年工作天数天3305征地面积M250006年平均总成本万元18717年平均销售利润总额万元2898年均税金及附加万元1099投资回收期包括建设期a6.78税后10财务内部收益率%14.39税后11借款偿还期a5.122.10结论2.10.1工程投资估算及资金筹措（1）本项目建设总投资:1315.4万元。（2）资金来源:本项目建设投资的35%为资本金为业主自筹，其余65%申请银行贷款。2.10.2效益评估（1）经济效益本项目建成投产后年销售收入为2294万元，年平均利润总额为298万元。年均税金及附加109万元。（2）社会效益本项目建成后，可便于县城周边汽车加油、加气，同时推动CNG汽车进展，可有效减少汽车尾气排放污染，从而减少了环境污染，改善了都市大气质量，同时降低车辆运输成本。2.10.3结论本项目的建设技术成熟可行，设备先进，选址合理符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。

3站址选择3.1站址选择的原则3.1.1一般要求加油加气站站址选择，应符合都市总体规划、消防安全和环境爱护的要求；站区所处位置应交通便利，车流量大，保障经济效益。3.1.2站址选择安全要求（1）站址选择应符合《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》、《汽车加油加气站设计与施工规范》、《建筑设计防火规范》及《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》的防火安全要求；（2）避开重要建筑物和人流密集区；（3）远离明火场所。3.2站址选择拟建的安塞县碟子沟村油气合建站位于安塞县沿河湾镇碟子沟村紧邻安塞工业园区，该址地势相对平坦宽广，扼守交通要道，车流量大，配套设施齐全。项目占地5000平方米。场站南侧为空地，西邻高速公路，东边为其他类厂房，北边为王沿公路。安塞县碟子沟村油气合建站站址选择符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）与《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011要求的安全距离。建设项目工程现场见下图：建设项目工程现场3.3站内工艺设施与站外建筑物防火距离3.3.1本站天然气工艺设施与站外建筑物的防火距离，严格按照规范《汽车加油加气站设计与施工规范》和《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》要求设计。3.3.2本站内设施与站外建构筑物的防火距离（米）设施名称距离站外设施放散口储气井加气机埋地油罐LNG储罐区加油机站西高速公路810650619842.31014.7619.5站北公路864.5661634861.51064.5619站东其他类厂房2055133213351618.52236.61520站南空地注：表中分数线上数字为规范GB50156-2002（2006年版）和NB/T1001-2011要求，分数线下数字为实际布置距离。

4总平面布置4.1总平面布置一般原则4.1.1依照站内设施的功能性质、生产流程和实际危险性，结合四邻状况及风向，分区集中布置，减少管线长度，节约投资，方便以后的安全作业和经营治理。4.1.2站内场地通畅，站内加油加气区及卸车区开阔，方便以后大型货运车辆、油罐车、消防车辆及LNG槽车的进出。4.1.3站内道路设置满足事故状态下，消防车辆通行。4.1.4设备、设施间间距符合相关规范防火安全要求。4.2站内分区4.2.1依照加油加气站的功能，站区前后分为加油加气服务区和装置区，由站房及铁艺围墙自然隔开。4.2.2加油加气区布置有加油机和加气机，供车辆加油和加气车辆加气；站房为本站的治理和运营场所，布置有营业大厅、操纵室、值班室和办公室。装置区为本站生产区，由油罐区、液化天然气储罐、加压气化储存区及卸车区组成，区域间利用道路和绿化自然隔离。4.3站区道路站区面向交通干道设置进出口各一个，进口宽度17米，出口宽度17米，便于车辆出入；加油、加气岛间地坪考虑到加油加气同时工作，设置宽度为15米，两侧按单车道设置，便于有序作业。生产区内道路采纳环形通道，车道宽度5米，转弯半径9米，满足LNG槽车、油罐车及消防车辆的进出。4.4站区围墙站前区围墙采纳高度为2.5米的铁艺透视围墙，装置区围墙采纳2.5米高非燃烧实体围墙，防止站内天然气泄漏时阻碍到站外或站外火源飞入站内。站前区和装置区利用站房和铁艺围墙自然隔离。4.5罩棚加油加气区罩棚的设置面积为1040㎡，考虑到货运车辆的高度以及罩棚面积与高度的协调等问题，加气区罩棚净空高度设计为6.5米。4.6站区绿化4.7.1站前区绿化可与周环境协调种植景观类植物，消防水顶采纳草坪绿化，以提高站区绿化率。4.7.2加气加油区域及储罐区地坪采纳不发火地坪，装置区围墙和道路路沿之间种植草坪绿化，不能种植能形成树冠的乔木及油性植物，以免阻碍泄漏气体的扩散。4.7要紧设备表要紧设备表序号项目单位数量备注一加油部分工艺设备油罐台4单罐容积30m3加油机台4双枪双油品二L-CNG部分工艺设备LNG储罐台160m3卸车增压撬台1气化量300m3/h储罐增压撬台1气化量200m3/h低温泵撬台11500L/h加气机台4三线双枪EAG及BOG加热器气化量100m3/h三箱式变压器315KVA台1内含高、低压配电柜电容补偿柜台1四自控系统氮气撬台1含减压阀及管道系统气动低温截止阀台4可燃气体报警器套1低温检测报警装置五消防系统干粉灭火器（8kg手提式）具8干粉灭火器（35kg手推式）具7CO2灭火器具2

5工艺设计5.1设计中执行的要紧标准及规范《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009《压力管道安全治理与监察规定》劳部发[1996]140号5.2工艺流程5.2.1加油工艺油料油罐加油机汽车油罐加油机汽车来自运输罐车来自炼油厂的油料经罐车运输至站区，经卸油口卸入油罐贮存，加油时，依靠加油机内的计量泵计量并泵入汽车油箱。5.2.2加气工艺（L-CNG）高压气化撬低温泵撬LNG储罐卸车增压撬LNG高压气化撬低温泵撬LNG储罐卸车增压撬来自液化工厂CNG汽车储气井CNG汽车储气井LNG槽车在卸车台通过专用卸车增压器对集装箱增压，利用压差将LNG送至低温LNG储罐。储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.35～0.4MPa，增压后的低温LNG通过LNG高压泵进行增压至25MPa，通过强制通风高压空温气化器（或者高压水浴式加热器）进行气化后，通过顺序操纵盘储存到储气井中，接CNG汽车加气机加气。本站目前设计为加油与L-CNG合建，在后期运营中，可依据市场情况改造为加油与LNG加注，提高企业经济效益。5.3产品特性本工程母气源为陕北靖边气田，其天然气组份和热力参数已达到了A组Ⅱ类燃气标准，属于优质燃气，经液化工厂净化处理后符合国家标准GB18047《车用压缩天然气》中规定的气质要求。陕北靖边气田气质成分及特性如下：（1）天然气组分（体积百分比）：甲烷：96.65乙烷：0.58丙烷：0.042二氧化碳：2.45硫化氢：0.6mg/m3（2）天然气特性：低热值：32.56MJ/m3高热值：36.15MJ/m3平均密度：0.695kg/m3相对密度：0.575运动粘度：13.933×10-6m2/s华白指数:47.67（3）柴油：标识英文名：dieseloildieselfuel危险物资编号：33648外观与性状稍有粘性的浅黄至棕色液体。成分：烷烃、芳烃、烯烃等。熔点（℃）＜-35～20沸点（℃）280～370自燃温度（℃）350～380相对密度（水＝1）0.87～0.9（4）汽油危险性类不属第3.1类，低闪点易燃液体，危规号31001,CAS号8006-61-9。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到较远的地点，遇火源会着火回燃。不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。闪点：-50℃-10℃，属闪点低于28℃的甲类油品（易燃液体）。要紧组分：四碳至十二碳烃类。爆炸浓度极限：下限1.4%，上限7.6%。外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有专门臭味。B分子量：>72-170。

熔点<-60℃[wiki]沸点[/wiki]：40～200℃。*相对密度：(水=1)0.70～0.79。相对密度(空气=1)3.5。5.4工艺设备的选择5.4.1LNG储罐LNG储罐按围护结构的隔热方式分类，大致有以下3种：a)真空粉末隔热,隔热方式为夹层抽真空，填充粉末(珠光砂)，常见于小型LNG储罐。真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐差不多一样，因而目前国内生产厂家的制造技术也专门成熟，由于其运行维护相对方便、灵活，目前使用较多。国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。b)正压堆积隔热,采纳绝热材料，夹层通氮气，绝热层通常较厚，广泛应用于大中型LNG储罐和储槽，通常为立式LNG子母式储罐。c)高真空多层隔热,采纳高真空多层缠绕绝热，多用于槽车。本工程采纳国内LNG气化站常用的圆筒形卧式双金属真空粉末LNG储罐。考虑到卸车及储气规模需要，设置为60m3LNG储罐一台。设备要紧参数如下：工作压力：0.6Mpa设计压力：0.76Mpa工作温度：-162℃设计温度：-196℃充装系数:0.95静态蒸发率：≤0.25%设备材质：内筒0Cr18Ni9外壳Q345R5.4.2卸车及储罐增压撬卸车及储罐增压撬要紧由气化器和配套阀门及管道组成，用于槽车卸车及储罐增压。其气化能力依据卸车时刻要求和储罐容积确定。本工程设置300m3/h卸车气化器和200m3/h储罐增压气化器各一台。其技术参数见下表：气化器要紧技术参数序号项目技术参数备注1加热量300m3/h200m3/h2设计压力1.6MPa3设计温度-196℃4进口温度-162℃5出口温度不低于环境温度10℃6要紧材质铝翅片管(LF21)5.4.2高压气化撬高压气化撬是将高压LNG加热成CNG的设备，要紧由高压空温式气化器、电热水浴式气化器和程序操纵盘组成。依照本站的设计加气能力气化撬配置1000m3/h空温式气化器两台，1000m3/h电热水浴式气化器一台（当环境温度较低，空温式气化器出口CNG温度低于5℃时，用于对气化后的天然气进行加热），2000m3/h程序操纵盘一套。撬体技术参数见下表：序号项目技术参数备注1加热量2000m3/h2设计压力32MPa3设计温度-196℃4进口温度-162℃5出口温度不低于20℃通过6气化器要紧材质铝翅片管(LF21)5.4.3BOG及EAG加热器LNG储罐日蒸发率大约为0．15％，这部分蒸发了的气体(简称BOG)假如不及时排出，将造成储罐压力升高，为此设置了降压调节阀，可依照压力自动排出BOG。本工程设置100m3/h空温式放散气体加热器一台，用于储罐蒸发的BOG和槽车卸车BOG排出加热。

EAG是低温系统安全阀放空的全部是低温气体，在大约-107℃以下时，其的重度大于常温下的空气，排放不易扩散，会向下积聚。因此本工程设置100m3/h空温式放散气体加热器一台，放散气体先通过该加热器，通过与空气换热后的天然气比重会小于空气，高点放散后将容易扩散，从而不易形成爆炸性混合物。BOG及EAG加热器要紧技术参数见下表：加热器要紧技术参数序号项目技术参数备注1加热量100m3/h2设计压力1.6MPa3设计温度-196℃4进口温度≥-162℃5出口温度不低于环境温度10℃6要紧材质铝翅片管(LF21)5.4.4低温泵撬低温泵为天然气的增压设备，负责LNG压力由0．6MPa提高至25MPa，是L-CNG加油加气合建站内的关键设备。本工程设置低温泵撬一台，其要紧由两台双列卧式柱塞泵组成，两台泵一开一备。泵撬要紧技术参数见下表：泵撬要紧技术参数序号项目技术参数备注1额定流量1500L/h2进口压力0.02~0.8MPa3出口压力25MPa4设计温度-196℃转速301r/min5活塞直径及行程36mm50mm6配置功率2x11KW5.4.5程序操纵盘顺序操纵盘的作用要紧是将CNG成品气按优先顺序分不向高、中、低压储气井供气，达到既节能又保证储气井压力的目的。CNG自动顺序充气操纵柜(盘)是进口原件组装的系列产品，它的功能是今后自气化后的天然气按压力由小到大的顺序依次自动分配到每个独立的储气井，不论压力如何变化，都能实现自动充气。CNG首先冲开设定压力最低(10MPa)的高压组压力顺序阀，为高压组储气井充气，当井内气体压力升高到中压组顺序阀设定压力(16MPa)时，中压组压力顺序阀打开，这时将为中压储气井充气，当井内气体压力达到中压组设定压时，CNG将同时为高、中压储气井充气，直到两井内气体压力达到低压顺序阀设定压力(20MPa)时，低压组压力顺序阀打开，这时将为低压储气井充气，当井内气体压力达到低压组设定压力时，压缩气将同时为高、中、低压储气井充气，直到各个井内压力达到额定压力。5.4.6储气设施目前CNG储气设施要紧有储气瓶组和地下储气井两种。两者相比储气井在储气量、占地面积、使用寿命和安全性上优于储气瓶组，但其造价高于储气瓶组。LNG储气要紧采纳LNG储罐，储气井储气仅用于加气时降低低温泵启动频次。井式储气装置采纳石油钻井技术，采纳符合API标准的石油天然气套管螺纹连接接入地下，并用耐高压的专用密封树脂密封，实行全井段水泥封固成形，套管材质为TP80CQJ，井口，井底封头选用30CrMo或35CrMo。井式储气的优点是：（1）安全性能好。井式储气装置额定工作压力25MPa，套管具有足够的强度和抗疲劳性且深埋于地下，与地面金属容器装置比较远，不受环境温度变化阻碍，不受大气环境污染阻碍，可最大限度地幸免恶性事故发生，即使万一发生事故时，所造成的损失也远比地上储气装置小。（2）占地少、省空间、缩短了防火间距。井式储气装置深埋于地下，节约了占地面积和空间，缩短了防火间距，提高了站内、站外环境安全等级。（3）使用寿命长。依照SY/T6535-2002《高压气地下储气井》的规定，储气井使用寿命为25年。而依照我国《压力容器安全技术监察规程》的规定，地上储气瓶的使用寿命仅为15年。气瓶组储气相关于井式储气来讲造价高，防火间距要求大，站外环境安全等级要求高，对加油加气合建站站址选择要求严格，且占地面积大，瓶内天然气压力受环境温度阻碍大。但气瓶组易于移动，而作为一次性投资的储气井不能移动。另外气瓶组检测方便，容易发觉瓶体隐患。储气井和储气瓶要紧技术参数如下：储气井要紧技术参数表序号项目技术参数1总储气量2000Nm32工作压力25MPa3强度及水压试验37.5MPa4储气井井口数4口5单井井深100m6单井储气量500Nm3/口7单井水容积2m38井管规格直径177.8㎜×壁厚10.36㎜9进管疲劳次数不小于2.5×104次10井斜程度最大井斜≤1.5°11井与井间距1～1.5m12井口离地高度0.3～0.5m13连接方式单进出、双阀、全螺纹连接14储气井使用寿命许多于25年储气瓶组要紧技术参数表序号项目技术参数备注1公称容积3.39m32公称工作压力25MPa3强度及水压试验37.5MPa4钢瓶数量35钢瓶材质4130X6工作环境温度-40℃～+60℃综合考虑，本工程建议选用储气井储气，储气井分为高压、中压、低压四口（一口高压，一口中压，二口低压）。 5.4.7加气机加气机的要紧作用是向CNG汽车加气和计量。本工程设置CNG双枪加气机4台，此类加气机有如下优点：（1）悬挂式拉断阀，可使CNG车辆在任意位置拉断；（2）机器工作状态（指示灯）自动显示；（3）IC卡加气自动结算，同步小票打印，网络治理报表自动生成；（5）密度、单价、累计量等参数设置采纳了电子锁及密码双重爱护，为加油加气合建站数据提供安全保证；（6）用大通径、大扭矩进口气动阀，其密闭性好，动作准确可靠，使用寿命长，故障率低；（7）进口气动阀配合进口空气过滤减压器，对仪表风进行过滤及压力阀调整，以维护和延长气动阀使用寿命；（8）采纳进口CNG加气机专用质量流量计，确保加气机能够准确计量和稳定工作。加气机要紧技术参数表序号项目技术参数1额定工作压力20MPa2最大工作压力25MPa3设计压力27.5MPa4耐压强度37.5MPa5流量范围1～30m3/min6计量精度±0.5%7环境温度-45℃～+50℃8单次计量范围0～9999.99m3或元9累计计量范围0～999999.99m3或元10单价预制范围0.01～99.99元/m311密度预制范围0.0001～0.999912读数最小分度值0.01m3或0.01元13电源220V±15%50HZ±1HZ14功率<200W15主管线Ф10×2mm16计量方式自动计量带夜光显示17防爆等级ExdemibⅡAT418质量流量计进口产品并带有温度传感器进行补偿19加气软管长度耐天然气腐蚀，L＝4.0m5.4.8油罐及加油机本工程油罐设置4台，满足93#、97#汽油及0#、-10#柴油存储需要，油罐容积分不为30m3，油罐材质选用Q235B，设计及制造符合《钢质卧式容器》JB4731的规定。本工程加油机选用国产双枪双油品加油机4台，要紧技术参数见下表：加油机要紧技术参数表序号项目技术参数备注1流量范围5—50升/h2最大同意误差±0.3%3环境温度及湿度-40℃～+55℃30%~90%4单次计量范围0～9999.99升或元5累计计量范围0～999999.99升或元6单价范围0.00～9.99元/m37环境温度及湿度-40℃～+55℃30%~90%8电源AC220V±10%50HZ9功率<200W10显示方式自动计量带夜光显示11防爆等级ExdemibⅡAT412质量流量计进口产品并带有温度传感器进行补偿5.5工艺管道、管件、阀门选择及防腐安装5.5.1加油部分管道选用材质为20#钢的无缝钢管，其性能参数符合《输送流体用无缝钢管》GB8163的规定，阀门选用压力等级为1.6MPa的钢质阀门。加油管道全部采纳直埋敷设，防腐同埋地油罐防腐，热复合聚乙烯胶粘带特加强级防腐，执行标准《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98。5.5.2CNG部分的高压管道采纳管沟敷设，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔；管道之间或管道与管件之间全部采纳焊接连接，管道、阀门、设备之间采纳法兰、卡套或扩口连接，所有工艺设备和管道组成件材质均与介质特性和温度相适应。天然气工艺管道除BOG、EAG气化器后管道采纳20#无缝钢管外，其它均选用材质为0Cr18Ni9的不锈钢无缝钢管管，其技术性能符合GB/T14976-2002《输送流体用不锈钢无缝钢管》的规定。CNG管道及管件连接采纳承插焊的方式时，管件选用锻钢制承插焊管件；采纳双卡套接头时，双卡套接头按照《卡套管接头技术条件》的规定选用，阀门选用高压球阀。5.5.3LNG管道连接除与设备相连采纳法兰外，其它均采纳焊接连接，储罐进出口阀门选用进口低温阀门，其余阀门一律选用国产专用低温阀门。LNG管道安装采纳明设低管架敷设，保冷采纳聚氨酯发泡材料。5.5.4LNG及CNG不锈钢管道均不作防腐处理，施工前后管道和焊缝进行酸化、钝化处理，形成新的爱护膜。5.6工艺设施的安全爱护5.6．1危害分析本站介质有液化天然气、天然气、汽油和柴油，火灾危险性分不属于甲A类、甲B类和乙B类易燃易爆介质；特不是液化天然气在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑液态的低温特性和由此引发的安全问题。天然气的要紧成分是甲烷，属易燃易爆气体，能与空气混合形成爆炸性混合物，其爆炸下限较低(约为4.3％)，少量泄漏一旦遇到明火就易引起爆炸：同时液态天然气又有低温的特性，假如发生LNG溢出或泄漏，在-107℃以下时，气体密度比空气大，容易向下积聚，溢出的LNG蒸发速度特不快，并会迅速冷却周围空气中的水蒸汽，形成大量的白色蒸汽云，并四处扩散，假如遇到火源将引起火灾，造成严峻后果，低温还会导致灼伤、冻伤、体温降低等；另外，LNG系统在常温下安装，在低温条件下运行，前后温差专门大(～180c0)：因此，在设计中都必须采取必要的措施。5.6．2工艺设施的安全设置依照《液化天然气（LNG）生产、储存和装运》GB/T20368-2006、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）和《城镇燃气设计规范》GB50028-2006等国家规范的相关要求，本工程安全设施设置如下（1）设置紧急关闭系统(ESD)，每台LNG储罐的底部进液管和出液管均装设了力超高，安全阀起跳，可将超压气体排出，爱护储罐和管道安全。（4）LNG管道系统在常温条件下安装，在低温条件下运行，两者温差专门大(～180c0)，由此而来的膨胀及收缩应力，设计时要据此考虑必要的柔性，以便最大应力在同意范围内。（5）依照LNG的低温特性，管道依据《工业金属管道设计规范》GB50316的规定进行柔性计算，采纳自然补偿的方式，（6）LNG槽车停车位处设置制动墩。（7）加油机、加气机两侧设置防撞设施，防止机动车辆刹车失灵时或因其它缘故撞上。（8）加油加气枪前设置拉断截止阀。在未卸下加气枪，加气车突然驶离时，拉断阀断开，防止加气机和车载气瓶中高压气体喷出。（9）卸气柱出口设置手动紧急截断阀，在自控系统失灵时,操作人员能够靠近并迅速关闭截断阀，切断气源，防止事故扩大。（10）在储气井进气总管上设置安全阀、紧急放散管及压力表，进出口管上设置截止阀。（11）储气井与加气机之间设置截断阀、紧急截断阀和加气截断阀，方便检修、抢修，方便操作和安全治理。6土建设计6.1遵循的要紧规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011《建筑设计防火规范》GB50016-2006《公共建筑节能设计标准》GB50189-20056.2土建设计的安全要求站内的所有建筑物防火等级为二级，加油加气区罩棚为钢网架结构，耐火极限为0.25h，罩棚采纳非燃烧材料。站内爆炸危险区域内所有建筑物的门窗向外开启。站房为砖混结构。本工程所在地抗震设防烈度为6度，设计差不多地震加速度为0.05g，本项目建(构)筑物抗震设防类不为丙类，为抗震设防区域。各建(构)筑物的设计按7度设防。6.3土建设计的美观要求本着简单、大方、美观的原则，建筑物在满足使用功能的前提下，造型与立面适当处理，力求新颖，使建筑物具有鲜亮的特性，醒目脱俗，使人耳目一新，给人以美的享受；格调舒展开阔，同时尽量与周围环境协调，力争成为道路边一个新的亮点。6.4建筑物的节能设计（1）建筑节能依照《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005和气候条件，本项目处于严寒地区中空玻璃。（2）建筑装修建筑装修标准参照国家有关规定，在满足使用功能要求的同时，考虑消防和耐久性的要求，力求做到经济、美观、有用。建筑外装修统一采纳外墙涂料，经济美观，自重轻且施工方便。除专门要求外，外窗通用用（5+15+5）mm厚中空玻璃，80A系列铝合金节能窗框架。内墙面为白色内墙乳胶漆。中控室为抗静电地板，其余为地砖地面，卫生间采纳防滑地砖。（3）建筑构造a.墙体，370厚KP1型承重空心砖，砖混结构防潮层以上采纳内外墙MU10KP1承重空心砖,M7.5混合砂浆；防潮层以下采纳MU10机制粘土实心砖,M10水泥砂浆。室内地坪60mm处无圈梁处沿墙身做20mm厚1:2防水水泥砂浆（内掺5%防c.顶棚，7mm厚1:3水泥砂浆、5mm厚1:2水泥沙浆抹面，表面喷涂白色乳胶漆。6.5建、构筑物一览表名称防火等级层数层高面积m2用途备注加气岛0.2安置加气机加油岛0.2安置加油机罩棚二一6.51040站房二一3.6180营业、值班LNG罐区二228储罐安装不发火储罐区二105储罐安装不发火道路、地坪3492不发火砖铺场地233.5围墙非燃材料实体墙高度2.5米109米站区维护铁艺围墙高度2.5米36米站区维护

7采暖与通风7.1设计依据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002建设单位提供的有关资料。7.2采暖本工程站房冬季采温顺夏季室内温度调节采纳双制式空调，冬季环境温度偏低时，也可增加防爆型电加热器取暖，电气设计时预留用电负荷。7.3通风（1）站前区罩（3）装置区设备及设施均为露天设置利用自然通风。8给排水设计8.1遵循的要紧规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《建筑给水排水及采暖《建筑给水排水设计规范》GB50015-20038.2站区给水站区内的用水要紧为生活用水、消防用水补水及道路和绿化用水。水源采纳市政供水管网。8.3站区排水站内生活污水经化粪池处理后，排污污水管道出站接市政污水管网；雨水利用站内的竖向设计高差将站内的雨水排出站外。储罐区排水设置水封井，防止液化天然气流入下水道或其它以顶盖密封的沟渠中。8.4工业污水站内无工业污水排放。

9消防系统设计9.1应遵循的要紧设计规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《建筑设计防火规范》GB50016－2006《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011《建筑灭火器配置设计规范》GB50140－2005《化工企业静电接地设计规范》HGJ28-90《爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范》GB50058-929.2消防系统设计概述9.2.1工作介质和工作环境的危险性本站介质有液化天然气、天然气、汽油和柴油，火灾危险性分不属于甲A类、甲B类和乙B类易燃易爆介质；特不是天然气，其泄漏后与空气混合后浓度在5%—16%范围内遇明火即会发生燃烧或爆炸；站内工艺设备LNG储罐、高压气化器及储气瓶组均属第三类压力容器；工艺管道多为GC1类压力管道；一旦发生事故，可能会对周边人民的生命和财产造成巨大损失。工作介质的易燃易爆特性、设备管道的高压危险特性、站址周边环境的复杂性是消防系统设计应考虑的关键因素。9.2.2设计是消防系统安全的基础工程设计的合理性、安全性，是消防系统安全的基础，规范选址、规范布置、规范设计是本工程设计的原则。9.3消防系统设计的安全措施9.3.1合理选址：本站选址时，充分考虑各工艺设施与周边设施的防火间距，满足规范GB50156-2002及NB/T1001-2011规定的天然气工艺设施与站外建筑物防火距离要求。9.3.2合理布置：满足规范GB50156-2002（2006年版）及NB/T1001-2011所规定的站内设施之间的防火距离。9.3.3其它专业的防火设计，如建筑物的设计，通风设计，防爆电气设计，分不在各自章节讲述。9.3.4站内道路设之已考虑了消防车的通行和回车。9.3.5消防给水站内LNG储罐总容积60m3，依照《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011中第7.2.4的内容规定：“设置地下或半地下的LNG加气站及油气合建站、设置1台地上储罐的加气站和油气合建站可不设给水消防系统。”本站不设消防水系统。9.4灭火器材配置依照《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的要求，本站灭火器材配置如下：（1）加气岛设置8㎏手提式干粉灭火器4具，加油岛设置4㎏手提式干粉灭火器4具；（2）站房设置4㎏手提式干粉灭火器4具，配电及仪表操纵室设置3㎏手提式CO2灭火器2具；（3）储罐区设置8㎏手提式干粉灭火器2具，35㎏推车式干粉灭火器2具；（4）卸车区域设置8㎏手提式干粉灭火器2具，35㎏推车式干粉灭火器1具；（5）油罐区设置35㎏推车式干粉灭火器2具，堆放消防用砂2m3，同时值班室内放置灭火毯5条（6）气化及储气井组处区设置8㎏手提式干粉灭火器1具，35㎏推车式干粉灭火器2具；9.5可燃气体检测探头依照《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）的要求，本站设置泄露报警装置和低温检测报警装置，其声光报警显示部分安装在值班室，便于值班人员发觉和处理。各区域检测探头设置如下：（1）加油加气区设置可燃气体泄露检测探头两处；（2）LNG储罐区设置可燃气体泄露检测探头和低温检测探头各两处。（3）卸车区域设置可燃气体泄露检测探头和低温检测探头各一处。（4）气化及储气井组处设置可燃气体泄露检测探头和低温检测探头各一处。9.6消防安全机构、消防治理制度和事故抢险预案9.6.1消防安全机构本工程在投运前，建设单位应成立专门的消防安全领导小组，企业法人或经理应兼任领导小组组长，领导小组中应有专职消防安全治理人员。9.6.2消防治理制度建设单位在工程投运时除应制定安全生产的各项操作、治理规章制度外，还应制定消防治理制度，内容包括消防机构人员的分工、岗位责任制、消防器材的治理、人员培训、事故预案演练等。9.6.3事故抢险预案本工程可能生的重大事故为容器管道、加气枪等泄露后产生的火灾爆炸事故（即化学爆炸）也有可能产生高压容器、高压管道爆炸事故（即物理爆炸）两种情况都有可能导致易燃易爆气体大量泄漏引发重大事故，从而造成更多的人员伤亡。本工程在投运前建设单位应在消防部门的指导下，在设计单位的协助下，制定事故抢险预案，对可能产生的事故的要害部门可能引发事故种类制定相应的预防抢险预案。预案中对岗位的人员设置、器材治理、预防措施、抢险路径、抢险操作步骤、向消防部门报警、周围人群疏散等应作出具体明确的规定。并应在日常治理中注意演练，确保不发生事故或在事故发生时确保在第一时刻把事故消灭在萌芽状态，把损失降低到最小程度。10电气设计10.1设计中执行的要紧标准及规范《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《供配电系统设计规范》GB50052-2009《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93《电力工程电缆设计规范》GB50127-94《化工企业静电接地设计规范》HGJ28-90《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83《工业企业照明设计标准》GB50034-92《爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范》GB50058-95《石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063-199910.2供配电系统10.2.1依照《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011的要求，由本站有LNG储罐，其供电负荷等级为二级，信息系统设置UPS不间断供电电源。10.2.2本站用电设备装机容量见下表：设备名称台数单台容量(KW)总容量(KW)备注低温泵撬12020加油、加气机60.53空调、采暖6212照明及信息系统20其它30合计7510.2.3供配电系统的电源引自10KV高压供电网络，安装10/0.8KV、150KVA箱式变压器一台，变压器采纳干式变压器，配电柜采纳GDL型。10.2.4信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）爱护器。10.3电缆敷设·本站内动力照明电缆采纳铜芯交联聚乙烯电缆(YJV22型)直埋敷设，穿越道路时穿钢管爱护。·信息系统应采纳铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、爱护钢管两端均接地处理；·至装置区、加（卸）气区设备的电缆在混凝土地面下穿钢管爱护。·照明电缆地面下直埋至灯具或开关时穿钢管爱护。·建筑物照明导线穿PVC管暗配。·电缆不得与天然气管道同沟敷设。10.4防爆区域划分和防爆电气选择爆炸危险区域内的电气设备选型按照GB50058《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》要求，1区内选择本安型设备，2区内选择隔爆型设备。10.5防雷、防静电设计本工程建筑物按二类防雷考虑；配电系统接地采纳TN-S系统。所有电气设备及电气线路在正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地。合建站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、爱护接地及信息系统的接地等共用接地装置，形成接地网，其接地电阻R≤4Ω。本工程利用罩棚钢结构（屋面彩钢板厚度>0.5mm）作防直击雷接闪器，利用钢柱作引下线，接接地装置。利用站房屋面避雷带作防直击雷接闪器，利用镀锌扁钢作引下线，接接地装置。储罐区单独设置柱避雷针，并单独接地。本工程工艺设备、管道均作防静电处理,管道的法兰接头、胶管两端用截面大于10mm2的软铜线可靠跨接。工艺管道首末端、分支处、跨接处均作静电接地。

11自控和仪表11.1装置的操纵系统11.1.1操纵系统的功能是对工艺设备的正常运转和对有关设备的运行参数进行监控，并在设备发生故障时自动报警或停机。11.1.2为实现LNG储罐进、出口气动操纵阀远程关闭功能，本工程设置氮气稳压系统作为阀门启闭的动力源，通过对气源电磁阀的联锁操纵可实现LNG储罐操纵阀的关闭。11.1.3低温泵撬操纵系动强度。11.1.4为使储气井实现更高的利用率，本工程采纳三级顺序储、加气策略，储气设施分成三个完全分离的三个单元，即三级储气装置。三级储气系统通过高压气化撬中的顺序操纵盘操纵，按高、中、低依次给储气井充压。11.2设备及管道的仪表设置11.2.1操纵室仪表现场LNG储罐及设备附带操纵柜，现场设备的各种工艺参远传至操纵柜，数据采集后将各参数及阀门状态远传至值班室显示操作系统，从而实现对现场数据显示，报警及设备启、停操纵。11.2.2操纵室仪表现场检测仪表LNG储罐、油罐及泵撬等设备及管道设置现场压力、温度仪表，与操纵室监控仪表实现双重监测。11.3紧急停车系统本站设有紧急停车系统（ESD），当操作或值班人员在操作、巡视、值班时发觉系统偏离设定的运行条件，如系统超压、液位超限、温度过高以及出现LNG、CNG泄露，火灾报警事故时，能自动或手动在设备现场或操纵室远距离快速停车，快速切断危险源，使系统停运在安全位置上。

12劳动安全与工业卫生12.1遵循的劳动安全卫生规程和标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002（2006年版）《建筑设计防火规范》GB50016-2006《爆炸和火灾危发[1996]140号《石油化工企业职业安全卫生设计规范》SH3047-93《职业性接触毒物危害程度分级》GB5044-85《建筑物防雷设计规范》GB50057-201012.3工程危险、有害因素分析（1）天然气、油品的危险、有害因素本项目的原辅材料及产品均为天然气或汽油柴油。天然气是一种优质、洁净燃料，它的辛烷值高达130，燃烧性能专门好，不结焦、烟尘少、能减少发动机尾气排放量。天然气是一种易燃易爆气体，在空气中爆炸极限为5%～15%。其与空气混合后，只要达到一定浓度时，就会使空气中的含氧量减少，使人呼吸困难，严峻时可使人窒息死亡。天然气燃烧不完全时生成的一氧化碳，对人体也有毒害作用。①天然气的燃烧危险性燃烧是一种化学连锁反应，是天然气在点火能的作用下，在空气