基于工程教育认证的汽车服务工程专业实践基地建设研究

基于工程教育认证的汽车效劳工程专业理论基地建立研究〔〕:

摘要：国内汽车保有量迅速增长，社会对汽车效劳工程专业人才的需求也更加迫切。对于人才培养，尤其是具有综合运用才能的专业性人才培养提出了新的要求。针对汽车效劳工程这样的应用性专业来说，更是应该着重培养学生的理论才能，以期可以更好的适应岗位的需求。本文在工程教育认证的背景下，分析了我校汽车效劳工程专业理论教学的现状，为了适应汽车效劳工程专业工程教育认证的要求，我校汽车效劳工程专业对校内外理论基地以及教师队伍方面进展建立，改良教学评价体系，明显改善了学校汽车效劳工程专业理论教学的质量。

关键词：工程教育认证；汽车效劳专业；理论基地建立

本文引用格式：尹继辉，等.基于工程教育认证的汽车效劳工程专业理论基地建立研究[J].教育现代化,2022,7(47):94-97.

ResearchonPracticeBaseConstructionofAutomobileServiceEngineeringBased

onEngineeringEducationCertification

YINJi-hui,MAZhen-jiang

(SchoolofmunicationsofNortheastForestryUniversity,HarbinHeilongjiang)

Abstract:WiththerapidgrowthofcarownershipinChina,thedemandforautomobileserviceengineeringprofessionalsismoreurgent.Thusitputsforwardnewrequirementsforpersonneltraining,especiallyforprofessionalpersonnelwithprehensiveapplicationability.Fortheapplicationmajorsuchasautomotiveserviceengineering,weshouldfocusontrainingstudents"practicalability,inordertobetteradapttotheneedsofthepost.Underthebackgroundofengineeringeducationcertification,thispaperanalyzesthecurrentsituationofpracticalteachingofautomobileserviceengineeringinouruniversity.Inordertomeettherequirementsofengineeringeducationcertificationofautomobileserviceengineering,themajorofautomobileserviceengineeringinourschoolconstructsthepracticebaseinsideandoutsidetheschoolaswellastheteacherteam,andimprovestheteachingevaluationsystem.Thequalityofpracticalteachingofautomobileserviceengineeringmajorhasbeenimproved.

Keywords:Engineeringeducationaccreditation;Automobileservicemajor;Constructionofpracticebase

一引言

由于我国汽车销售量日益增多，对于汽车企业和汽车效劳人才的需求也到达了一个新的程度。为了满足社会对汽车效劳人才的需求。教育部2022年首次批准设立汽车效劳工程专业【1】。东北林业大学〔简称"我校";〕于2022年开设本专业课程的教学，开始以交通运输大类培养汽车效劳工程方向本科生。2022年12月，东北林业大学交通学院申请正式设置汽车效劳工程专业，获得教育部审核通过【2】。

2022年6月我国成为?华盛顿协议?预备成员，2022年6月2日转为正式成员，这是国际上对我国工程教育认证工作的充分肯定。在全国开设汽车效劳工程专业140所本科高校中，2022年武汉理工大学率先通过了汽车效劳工程专业认证，这标志着我国的汽车效劳工程专业认证工作正在逐步推广，表达了教育部对汽车效劳工程专业的重视。工程教育专业认证体系，倡导并施行成果导向教育，是指教学设计和教学施行的目的是学生通过教育过程最后所获得的学习成果；使其具备较强的工程意识，专业的素养，扎实的根底知识和理论动手才能；并将学生和用人单位满意度作为专业评价的重要参考根据，强调专业必须建立有效的质量监控。

工程教育专业认证与传统评估截然不同，传统评估重学校教学，完全由学校和专业教师从事人才培养；工程专业认证评价强调全体毕业生结果产出，强调理论与理论相结合，校内学习与到工业界和社会学习相结合【3】。随着我国汽车产量的持续增长和汽车保有量的迅速增加，二手车市场也表现出了快速增长的势头，趋于稳定和成熟，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的专业人才的参加，来提升汽车效劳业的效劳质量。毕业生可以适应汽车消费厂商销售和售后效劳部门、汽车〔含二手车〕流通企业、汽车特约维修效劳企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。汽车效劳工程专业迫切需要建立面向工程、联络实际、满足需求、效劳经济的理论教学人才培养体系【4】。理论教学是高校汽车效劳专业人才培养中的一个重要环节，而理论教学基地作为理论教学的支撑系统和保障体系，理论教学基地的建立尤为重要。

二目前我校汽车效劳工程专业理论教学现状

目前汽车效劳领域的从业人员并不具备相关的专业素养，显示出了整体业务才能偏低，难以满足市场的效劳需求。而且本专业的毕业生上岗初期，理论动手才能比拟差，理论知识和工作不能很好的糅合贯穿，因此在教学过程中进步学生的动手才能，培养理论与理论相结合的才能尤为重要。我校汽车效劳工程专业在准备工程教育认证的过程中，发现了理论教学面临着需要解决的一些问题。

〔1〕我国高等院校理论和理论占比不均的现象长期得不到改变，理论课设置较多，学习时间也比拟长，理论课课时较短，我校汽车效劳工程专业也不例外，由于本专业涉及领域太广泛，需要学习的根底知识太多，导致课程设置更侧重于理论课程，实验课程和实习课程设置少，用于培养学生动手才能的理论学时缺乏。

〔2〕汽车效劳工程专业同时交融了工学和经济管理学两方面的内容，课程涵盖面较广，对教师的知识储藏提出了更高的要求【5】。我校汽车效劳工程专业的教师多是车辆工程、机械工程、电气工程等专业毕业，目前理论教学以到汽车消费企业的参观及拆装为主，而汽车效劳工程专业更侧重于汽车效劳技术，因此汽车效劳专业的实习的方式及内容和车辆或机械专业消费实习环节就有着本质上的不同。

〔3〕由于汽车后市场效劳相关企业一般规模较小，可以承受实习学生的才能有限，最多的也就只能接收15个左右，规模略微小一点的，也就只能接纳5个左右。所以我校汽车效劳工程专业学生在毕业实习时，进展的是分散实习，大多数学生都自己找工厂实习，详细岗位是不是与所学专业相关，实习期间能不能得到专业师傅的指点，实习时间能都到达要求等一系列问题都会影响学生校外实习的质量；学生实习所在地大都比拟分散，没有固定的地点，这就导致学校不能对学生进展更好的管理。

〔4〕另外，相关企业参与学校校外实习的意愿不是很高，他们大多数都是经营性企业，直接面向终端消费者。因此工作人员的专业素养和才能与企业的即时效益挂钩，导致企业接纳实习生时都有或多或少的顾虑，尽量不让实习生直接面对客户，学生的实习效果也会大打折扣。最后学生上交实习报告，实习时间完毕意味着实习任务完成【6】。

上述现象背离了工程教育专业认证的理念和要求，严重影响了理论教学的效果和人才培养程度。学生理论才能的培养不仅关系是否满足工程教育认证的要求，也关系到学生毕业后的求职才能以及工作才能。所以完善理论基地建立，加大实习、实训、理论力度，引进企业元素，增强大学生对企业生存、竞争、开展的认识与理解是必要的，这样能培养出既掌握扎实的理论知识又具有精湛的操作技能技术的复合型人才【7】。

三我校汽车效劳工程专业理论基地的建立

为适应工程教育专业认证的要求，我校汽车效劳专业的理论教学逐渐被重视。建立实习基地、改革实习内容、改革实习形式及考核方式，以学生为中心来进展，将学生置于整个教学过程的主体地位，改革以进步学生的学习效果为目的。我校汽车效劳工程专业理论基地的建立可分为校内理论基地建立和校外理论基地建立。

〔一〕校内理论基地的建立

校内理论基地是由专业或课程对应的实验室、大学生创新基地组成。

1.专业实验室的建立

由于教学形式长期以来重理论、轻理论，学校的实验设备设施已经跟不受骗下专业教学的要求，而且近几年新能源汽车行业的崛起，汽车效劳工程专业的效劳目的也渐渐的从燃油汽车转向新能源汽车，而目前现有的实验设备设施主要还是针对燃油汽车[8]。针对这种情况，我校为汽车效劳工程专业购置了一定量的新能源汽车及智能网联相关的实验设备，为汽车效劳工程专业的工程教育专业认证提供了良好的校内理论条件。传统的专业课实验主要是以教师做，学生观摩为主，导致学生动手才能差，为了进步学生的工程理论才能，实验教学过程中开设了综合设计性实验和创新性开放实验，既能增强学生的理论动手才能，也能培养学生分析问题和解决问题的才能[9]。

2.大学生创新基地的建立

大学生创新基地是为了帮助大学生进步创新才能，平台以学生为主体，指导教师参与，目的进步学生的理论才能。我校汽车效劳工程大学生创新基地2022年获得国家级创新训练工程2项，省级1项，校级5项；2022年获得国家级创新训练工程4项，校级8项；2022年获得国家级创新训练工程7项，省级3项，校级5项；2022年获得国家级创新训练工程5项，省级6项，校级4项。每年本专业都有近三分之一的学生参与到学生主持和组织的大学生创新创业工程中，一系列的创新训练工程的资助，极大的激发了学生们的科研理论的兴趣；基地资助优秀团队参加全国交通科技大赛、飞思卡尔、节能减排大赛等与专业相关的科技竞赛，获得了良好的成绩，进步了学校的知名度，锻炼了学生的理论才能。

〔二〕校外理论基地的建立

校外理论基地是利用校企合作共同建立，拓展校外实习基地，扎实学校与企业合作关系，针对我校汽车效劳工程专业目前校外实习的一些客观问题，主要从以下两个方面开展了工作。

1.参观实习与定岗实习相结合

参观实习企业分整车及零部件企业，目的使得学生对汽车产品的构造特点及消费过程有个全面的感性认识。2022年8月27到9月22日，汽车效劳工程专业2022级学生在哈尔滨龙晟运通汽车销售维修、哈尔滨今回报废汽车回收、哈尔滨外运汽车检测站、黑龙江省平安保险公司、哈尔滨金龙客车巨圆维修站、哈尔滨运通俊恩汽车销售效劳、哈尔滨运通汽车维修效劳等理论基地开展了定岗新实习方式的理论。每组学生在各实习单位进展轮换，使学生理解每个工作岗位的工作需求及熟悉汽车的整个效劳流程体系，更好的将理论知识和理论结合起来。学生实习完之后，指导教师根据岗位要求和工作内同，结合学生在实习过程中遇到的问题和难点，同本组学生进展讨论，提出解决问题的思路和方法，讨论过程中让学生积极参与讨论，发表意见，更好的理解岗位的工作性质。我们还需要增加技术管理类的实习工程，帮助学生更好的适应将来工作内容。与此同时，对学生进展职业规划教育培训，同企业HR和技术专家进展对接，培养学生的职业道德和职业素养。【3】

2.校企合作

近几年我校汽车效劳工程专业与浙江吉利动力总成研究院、一汽通用五菱汽车等一些单位建立了长期稳定的毕业实习基地，实行"校内导师";加"校外导师";的双导师管理制，围绕吉利汽车、一汽通用五菱工程展开毕业设计及实习理论。参加企业毕业实习的学生毕业设计题目有90%来源于企业单位。通过在企业实习基地的实习，使学生对企业的需求有更深的感性认识，能更快的进入工作岗位的角色。

3.加强教师队伍的建立

为了顺利到达理论教学环节的教学目的，必须进步专业教师队伍的业务程度。专业师资队伍的建立和培养已成为决定工程教育质量保证的重要因素。由于专业教师多是从学校到学校，虽然这些教师的学历都比拟高，但是他们缺乏理论经历，学院创造条件让汽车效劳工程专业教师到企业锻炼实训，要求教师必须参加理论技能和专业素养方面的培训；并且学院还鼓励和支持教师深化到研究所与企业中，主持、参与应用型工程工程的研究，掌握企业和技术的进展，理解需求与动态。另外建立灵敏多样的用人机制和用人制度，以多种方式引进或聘用工业界丰富经历的工程师、管理人员作为校外指导教师。通过多种举措进步教师理论教学才能和程度，促进理论教学质量的进步[4,10]。

四面向持续改良的理论教学评价体系

根据"以学生为中心、产出导向、持续改良";的教学理念，改变以出勤情况和实习报告内容考核为主的单一形式，设计多角度、多方式，以出勤评分、实习过程评分、实习报告评分相结合的三位一体的考核方式，构建理论教学评价体系。

(1)出勤评分。出勤的考核就是为了保证学生能参与到实习的过程中，使学生顺利完成全部实习环节。

(2)实习过程评分。实习过程是考核的重点，也是难点。这个阶段主要是看学生在实习过程中能否把在学校所学的理论知识和工作融会贯穿，把实习日志，实习内容，实习过程遇到的问题和解决方法作为学生实习效果的考核指标；尤其是校外实习局部的考核，最终的实习成绩应该由校内指导教师或企导导师共同评定，各占一定比例；采取多元化的考核方式，让学生进展现场的实习操作演示并进展辩论讲解、同时上交实习日志、实习报告等；建立多元化的评价机制。并形成校内外教师、行业专家、企业工作人员、指导、学生等多方反响机制，通过对反响结果的分析对理论教学体系和方法进展持续改良。[11-13]

(3)实习报告评分。实习报告是完毕实习后，学生对整个实习的认识和理解，考核学生综合运用所学专业知识的才能，考察对整个实习过程知识点的总结才能。表1为实习考核评分标准表，如表1所示，考核内容包括出勤、实习过程和实习报告，并根据其在理论教学评价体系中的重要性，充分考虑其在体系中的权重，最大限度地表现学生的学习效果，公平公正地衡量学生的学习程度。

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五结语

本文根据汽车效劳工程专业人才培养的特点，面向工程教育专业认证，分析了我校汽车效劳工程专业理论教学面临的一些问题，对理论基地进展了建立。理论基地的建立一切以学生为中心，以进步学生的工程理论才能为目的，改善了学生做实验的条件；拓展了校外实习基地，扎实学校与企业合作关系；改良了考核方式，强化过程，综合评估学生的学习效果。

通过对我校汽车效劳工程专业理论基地的建立，改善了我校汽车效劳工程专业的理论教学效果，有效地增强了学生的学习积极性、主动性和创造性，为我校汽车效劳工程专业顺利通过工程教育专业认证奠定了坚实的根底。

参考文献

【1】教育部.教育部关于公布2022年度经教育部备案或批准设置的高等学校本科专业名单的通知[Z].2022.

【2】储江伟,吴晓红,李宏刚，等.基于OBE的汽车效劳工程专业课程体系构建研究[J].高教学刊,2022(15):1-4.

【3】杨晓莉，余树洲，常颖，等.面向工程教育专业认证的汽车消费实习课程改革[J].实验室科学,2022,3(21):124-126.

【4】赵卫兵,王飞.工程教育认证