PPT公路养护培训195

什么叫桥梁梁什么叫隧道道什么叫三防防桥梁沟通供为道路跨跨越天然或或人工障碍碍而修建的的建筑物。。（书中定定义）架在水上或或空中以便便通行的建建筑物。（（古文）跨越河流、、山川，联联通两岸，，以供通行行的构造物物。（本人人定义）隧道在地层中开开凿的两端端有出入的的水平通道道。俗称“山洞洞”。三防防汛防台防雪阻归根结底就就是“防水水”,公路设施与与水的关系系非常密切切，桥梁要要防水，隧隧道要漏水水，路面排排水，边坡坡要治水。。第一篇桥梁的分类类临海104国道灵江二二桥三门74省道健跳大大桥（3）斜拉桥临海大桥（2）悬索桥江阴长江大大桥◆按材料分分：

●混混凝土桥梁梁◆按材料分分：

●钢钢梁武汉长江大大桥美国福斯桥桥●木结构桥桥●混合结构构杭州钱塘江江四桥桥梁的发展展●古代桥梁梁我国文化悠悠久，是世世界文明发发达最早的的国家之一一就桥梁而言言，我们的的祖先在世世界桥梁建建筑史上写写下不少光光辉灿烂的的篇章我国山河众众多，自然然条件复杂杂，古代桥桥梁不但数数量惊人，，而且类型型也丰富多多彩，几乎乎包含所有有近代桥梁梁中的最主主要型式藤竹吊桥现代的大跨跨径吊桥和和斜拉桥是是由古代藤藤、竹吊桥桥发展而来来的在桥梁史上上，我国是是最早有吊吊桥的国家家，至少迄迄今有三千千年左右的的历史据记载，至至迟在唐代代中期，我我国就从从藤、竹索索发展到用用铁链建造造吊桥，比比西方早一一千年。浮玉桥桥梁类型(TypeoftheBridge)：古代桥梁梁、拱桥、、圬工拱桥桥所在地(Location)：贵州、贵贵阳、南明明河全长长(Length)：100米建成时间间(completedyear)：公元1619年位于贵州州省贵阳阳市，跨跨南明河河，明万万历年间间(公元１５５７３年年－１６６１９年年）建，，原为８８孔石拱拱桥，长长１０００米。因因拓宽道道路而被被填埋２２孔，桥桥上建有有“涵碧亭”一座，曾曾塌，清清同治九九年(公元１８８７０年年）重修修。赵州桥桥梁类型型(TypeoftheBridge)：古代桥桥梁、拱拱桥所在地(Location)：河北、、赵县全长(Length)：37.02米建成时间间(completedyear)：公元605年左右在拱圈两两肩各设设有二个个跨度不不等的腹腹拱，这这样可以以减轻自自重、节节省材料料、并又又便于排排洪、增增加美观观。卢沟桥泸定桥代表作：：钱塘江大大桥武汉长江江大桥南京长江江大桥●近代桥桥梁钱塘江大大桥1934年11月11日，开建建。39岁的茅以以升受命命担任钱钱塘江大大桥的总总设计师师、总工工程师。。这是中中国人自自己设计计和建造造的第一一座现代代化大桥桥。武汉长江江大桥1957年建成中国第一一座长江江大桥在苏联人人的技术术帮助下下两岸基础础架设在在龟山、、蛇山之之上，故故基础稳稳固，引引桥很短短南京长江江大桥1969年建成我国第一一座自行行设计、、制造、、施工、、并使用用国产高高强度钢钢材的大大桥基本设计计：北岸岸第一孔孔为128m简支钢桁桁架，其其余为9孔三联，，3х160m连续钢桁桁架。上上层公路路桥面，，下层为为双线铁铁路。现代桥梁梁舟山连岛岛工程之之西堠门门大桥悬索桥主跨1650m世界第二二中国第一一斜拉桥江苏苏通通大桥世界第一一主跨1088m重庆朝朝天门大大桥世界第一一主跨552m◆将来的的桥梁●各国海峡峡建设情情况1．英吉利利海峡宽50.5km，水深35m~172m，隧道方方案。2．直布罗罗陀海峡峡宽39km，水深300m，决定用用隧道方方案。3．墨西拿拿海峡宽3.5km，水深60~80m，决定用用桥梁方方案。4．琼州海海峡宽19km~39km，水深80m，深槽处处120m~160m，桥梁隧隧道方案案未定。。5．台湾海海峡北线方案案：宽125km，水深40m~60m，但不超超过80m，桥梁隧隧道方案案未定。。桥梁事故故篇重庆市綦綦江县虹虹桥坍塌塌事故时间间：1999年1月4日坍塌原因因：调查查显示建建桥使用用的钢筋筋质量有有严重问问题。死亡人数数：49人。湖南凤凰凰公路拱拱桥2007年8月13日整体垮垮塌,涉险人员员152人，死亡亡64人，受伤伤22人。2007年6月15日，中国国广东九九江大桥桥被运沙沙船撞断断，造成成4辆汽车坠坠入江中中，8人死亡，，1人失踪。。2011年7月20日北京白河河桥被压压垮塌北京最长长的刚架拱桥———230多米的怀怀柔宝山山寺白河河桥，昨昨日坍塌塌。怀柔柔公路分分局负责责人称，，事因一一辆160吨的拉砂砂石货车车严重超超载。事事发后，，有关部部门铺设设紧急便便道用于于临时通通行。事事故未造造成人员员伤亡，，货车司司机已被被警方控控制。浙江杭州州钱塘江江三桥北北向南离离滨江转转盘不到到800米处右侧侧车道部部分桥面面突然塌塌落，一一辆满载载钢板的的货车从从桥面坠坠落，又又将下闸闸道砸塌塌，有司司机受伤伤。2011年7月15日凌晨2时许，浙浙江杭州州钱塘江江三桥1998年建成通通车，是是西北地地区最大大的跨径径钢筋混混凝土拱拱桥2011年4月12日5时30分新疆库尔尔勒孔雀雀河大桥桥一辆旅游游大巴坠坠落桥下下，造成成1人死亡、、22人受伤，，事故原原因目前前仍在调调查之中中。公馆大桥桥是一座座中承式式钢架拱拱桥，全全长301米，宽18米。于1996年11月8日动工兴兴建，1999年11月20日竣工通通车，总总投资约约1700万元，，是武武夷山山度假假区南南部通通往南南武路路（101省道））的交交通枢枢纽。。2011年7月14日上午午14日8时50分左右右，福福建武武夷山山市的的武夷夷山公公馆大大桥北北端发发生垮垮塌事事故由于运运煤车车队卡卡车严严重超超载，，导致致104国道浙浙江上上虞春春晖立立交桥桥发生生倒塌塌，坍坍塌总总长度度120米，最最高落落差7米。事事故造造成桥桥上4辆货车车侧翻翻，3人受伤伤。2011年2月21日凌晨晨4时左右右浙江绍绍兴上上虞市市春晖晖立交交2011年8月8日，海海南省省万宁宁市太太阳河河大桥桥在施施工过过程中中发生生桥面面坍塌塌事故故，坍坍塌事事故，，已造造成2人死亡亡2人受伤伤。该该项目目为未未批先先建，，典型型违规规，目目前现现场施施工人人员、、监理理和当当地公公路局局的一一名科科长被被控制制。2011年8月8日海南南万宁宁市太太阳河河大桥桥桥梁基基础知知识篇篇桥梁跨跨径桥梁总总长桥梁全全长主梁桥墩基基础桥墩桥台系梁盖梁主拱圈圈桥墩腹拱（（次拱拱、拱拱上拱拱）拱上立立柱横隔梁梁上部结结构与与下部部结构构主要承承重结结构与与次要要承重重结构构各部件件的作作用桥梁检检查篇篇注：桥桥梁技技术状状况指指根据据桥梁梁病害害发展展情况况作出出的评评定，，一般般分为为一到到五类类，一一类、、二类类小修修保养养，三三类中中修，，四类类修复复，五五类改改造或或拆除除。桥梁病病害篇篇护栏锈锈蚀栏杆损损坏桥面严严重破破损（（后期期）桥面纵纵向裂裂缝（（前期期）桥面露露筋破破损桥面网网裂破破损梁板底底部铰铰缝脱脱落梁板底底部空空洞梁板底底部锈锈蚀露露筋梁板底底部锈锈蚀露露筋梁板底底部开开裂伸缩缝缝开裂裂伸缩缝缝淤塞塞伸缩缝缝齿块块断裂裂伸缩缝缝橡胶胶板脱脱落伸缩缝缝老化化伸缩缝缝淤塞塞导致致桥梁梁破坏坏桥头跳跳车产产生的的高差差桥头跳跳车桥台裂裂缝桥台盖盖梁裂裂缝桩基环环状裂裂缝基础受受船舶舶碰擦擦桩基冲冲刷桩基腐腐蚀、、缩径径锥坡坍坍塌桩基下下沉拱桥变变形桥梁修修复篇篇针对这这种情情况，，如下下修复复针对这这种情情况，，如下下修复复针对这这种情情况，，如下下修复复针对这这种情情况，，如下下修复复针对这这种情情况，，如下下修复复针对这这种情情况，，这样样修复复针对这这种情情况，，这样样修复复针对这这种情情况，，如下下修复复隧道分分类结构介介绍主要病病害养护措措施分类1、按用途分（常常用分分类方方法））(1)交通隧隧道：：提供运运输的的孔道道和通通道，，主要要有：：铁路路隧道道、公公路隧隧道、、水底底隧道道、地地下铁铁道、、人行行地道道。(2)水工隧隧道：是水水利工工程和和水利利发电电枢纽纽的一一个重重要组组成部部分。。主要要包括括：引水隧隧道：：把水水引入入水电电站发发电机机组，，产生生动力力资源源。尾水隧隧道：：把发发电机机组排排出的的废水水送出出去的的隧道道。导流隧隧道（（泄洪洪隧道道）：：疏导导水流流排沙隧隧道：：用于于冲刷刷水库库中淤淤积的的泥沙沙而修修建的的隧道道(3)市政隧道：：是城市中为为安置各种种不同市政政设施的地地下孔道。。主要有：：给水隧道道、污水隧隧道、管路路隧道、线线路隧道、、人防隧道道。(例如：综合合管网、海海底设施隧隧道等)(4)矿山隧道：：其作用主要要是为采矿矿服务的。。主要有：：运输巷道道、给水隧隧道、通风风隧道。按隧道长度分（公路隧道道规范）：：(1)特长隧道：：L>3000m(2)长隧道道：3000m≥L>1000m(3)中长隧道：：1000m≥L>500m(4)短隧道道：L≤500m按断断面面面积积分：：(1)特大大断断面面隧隧道道：：断断面面积积在在100m2以上上(2)大断断面面隧隧道道：：断断面面积积在在50~100m2之间间(3)中等等断断面面隧隧道道：：断断面面积积在在10~50m2之间间(4)小断断面面隧隧道道：：断断面面积积在在3~10m2之间间(5)极小小断断面面隧隧道道：：断断面面积积在在3m2以下下按隧隧道道所所处处的的地理理位位置置划分分：山岭岭隧隧道道水底底隧隧道道城市市隧隧道道3.隧道道衬砌砌洞门门墙墙洞门门照明明反光光标标志志隧道道结结构构构构造造主体体构构造造物物附属洞身衬砌洞门构造物物洞身衬砌洞身衬砌的的平、纵、、横断面的的形状由道道路隧道的的几何设计计确定衬砌断面的的轴线形状状和厚度由由衬砌计算算决定明洞通风照明排水、消防防、通讯等等洞身衬砌一、衬砌结结构的类型型：1、防护衬砌砌（饰面衬衬砌）防护衬砌的的作用是防防止坑道围围岩的风化化。适用于于I级围岩，在在围岩极不不容易风化化及无局部部掉块的情情况下，亦亦可不加防防护，一般般在围岩表表面喷射不不大于5cm的砼层。2、直墙式衬衬砌直墙式衬砌砌型式通常常用于岩石石地层垂直直围岩压力力为主要计计算荷载、、水平围岩岩压力很小小的情况。。一殷适用用于I，II级围岩，有有时也可用用于IV级围岩3、曲墙式衬衬砌适用范围：：适用于IV级以上围岩岩，水平压压力大或除除了垂直压压力外，还还有底鼓压压力的情况况。①地质质条件较差差，为抵御御底鼓压力力，配以仰仰拱使衬砌砌形成环状状封闭结构构；②基础础地基较好好，可采用用无仰拱的的曲墙式衬衬砌。5、偏压衬砌砌适用情况：当山体地面面坡陡于1:2.5，线路外侧侧山体覆盖盖较薄，或或由于地质质构造造成成的偏压，，衬砌为承承受这种不不对称围岩岩压力而采采用。二、支护结结构支护结构初期支护(一次支护)永久支护(二次支护，，二次衬砌砌)一次支护是是为了保证证施工的安安全、加固固岩体和阻阻止围岩的的变形二次支护是是为了保证证隧道使用用的净空和和结构的安安全而设置置的永久性性衬砌结构构整体式衬砌砌复合式衬砌砌拼装式衬砌砌锚喷式衬砌砌1、整体式衬衬砌※该种衬砌类类型是传统统的衬砌结结构形式。。不考虑围围岩的承载载作用，主主要是通过过围岩的结结构刚度来来抵御地层层的变形，，承受围岩岩的压力。。※采用就地整整体模注现现浇砼，适适用较广，，截面可以以是等截面面或是变截截面。1、整体式衬衬砌该种衬砌类类型是传统统的衬砌结结构形式。。不考虑围围岩的承载载作用，主主要是通过过围岩的结结构刚度来来抵御地层层的变形，，承受围岩岩的压力。。※采用就地整整体模注现现浇砼，适适用较广，，截面可以以是等截面面或是变截截面。2、复合式衬衬砌复合式衬砌砌是由初期期支护和二二次支护组组成的，是是目前隧道道工程常采采用的衬砌砌形式。初期支护：：是限制围围岩在施工工期间的变变形，达到到围岩的暂暂时稳定，，初期支护护应按主要要承载结构构设计；二次支护：：是提供结结构的安全全储备或承承受后期围围岩压力，，二次支护护在Ⅲ级及以上围岩时按安安全储备设设计；在Ⅳ级及以下围岩时按承承载(后期围压)结构设计，，并均应满满足构造要要求。※设计方法：：目前以工工程类比为为主，理论论验算为辅辅。结合施施工，通过过测量、监监控取得数数据，不断断修改和完完善设计；；※Ⅳ级及以下围岩岩或可能出现现偏压时，应应设置仰拱。。3、喷锚衬砌※锚喷支护作为为隧道的永久久性衬砌，一一般考虑是在在Ⅲ级及以上围岩岩中采用；在在Ⅳ级及以下围岩岩中，采用锚锚喷支护经验验不足，可靠靠性差；※在层状围岩中中，采用喷锚锚支护效果较较好；※喷锚支护作为为柔性支护，，变形量较大大，其外轮廓廓线宜预留稍稍大的空间（（20cm）；※为了使开挖时时外轮廓线圆圆顺，尽可能能减少围岩中中的应力集中中锚喷衬砌的的内轮廓线，，宜采用曲墙墙式的断面形形式；洞门洞门是隧道两两端的外露部部分，也是联联系洞内衬砌砌与洞口外路路堑的支护结结构※洞门的主要作作用①保证洞口口边坡的安全全和仰坡的稳稳定；②汇集在洞洞口附近的仰仰、边坡上的的地表水，并并引离隧道，，减少洞口土土石方开挖量量；③作为隧道道的标志性建建筑物，应与与隧道的规模模、使用特性性以及周围建建筑物、地形形条件等要相相协调。2、洞门的型式式及适用条件件(1)端墙式洞门适用于岩质稳稳定的Ⅲ级以上围岩和和地形开阔的的地区，是最最常使用的洞洞门型式(2)翼墙式洞门适用于地质较较差的Ⅳ级以下围岩，，以及需要开开挖路堑的地地方。翼墙式式洞门由端墙墙及翼墙组成成。翼墙是为为了增加端墙墙的稳定性，，同时对路堑堑边坡也起支支撑作用。其其顶面一般均均设置水沟，，将端墙背面面排水沟汇集集的地表水排排至路堑边沟沟内。端墙式洞门翼墙式洞门(3)环框式洞门当洞口岩层坚坚硬、整体性性好、节理不不发育，路堑堑开挖后仰坡坡极为稳定，，并且没有较较大的排水要要求时采用环框式洞门※当洞口为松软软的堆积层时时，通常应避避免大刷仰、、边坡，一般般宜采用接长长明洞※环框上方及两两侧仍应设置置排水沟渠，，以排除地表表水，防止漫漫流(4)遮光棚式洞门门当洞外需要设设置遮光棚时时采用，遮光光构造物有开开放式和封闭闭式之分，前前者遮光板之之间是透空的的，后者则用用透光材料将将前者透空部部分封闭4.5内装、顶棚及及路面1、内装为了确保行车车安全，在道道路隧道中必必须采取措施施，使墙面亮亮度在长期的的运营中保持持在必要的水水平以上，墙墙面须用适当当的材料加以以内装处理，，其作用如下下：①改善隧道内环环境，起诱导导作用；②提高墙面的反反射率，增强强照明效果；；③吸收噪音（通通风机＆汽车车行驶发出的的噪音等）。。(1)、常用的内装装材料①块状混凝土材材料；②饰面板、镶板板等质地致密密材料；③瓷砖镶面面材料；④油漆材料料(2)、内装材料应应具有如下性性质①耐火性，，在高温条件件下仍能维持持原状，不燃燃烧、不分解解有害成分等等；②耐蚀性，长长期在油垢及及有害气体作作用下不变质质，在洗涤剂剂等化学物质质作用下不被被侵蚀；③不怕水，大大多数隧道都都存在漏水问问题，在水的的浸泡下，在在潮湿环境中中不变质、不不霉烂；④材料来来源广泛，，价格相对对便宜，隧隧道是大型型构造物，，用材量很很大，价格格高昂的材材料不适于于作隧道内内装⑤能吸收收噪音；⑥颜色淡淡，易清洁洁；⑦具有阻燃燃性。3、路面⑴路面材料主主要有两种种：砼和改性沥青；；⑵路面材材料应具备备如下性能能：①路面材材料应具有有抵御水冲冲刷和含有有化学物质质的水的浸浸蚀能力;②车辆在隧道道内的减速速及制动次次数较高，，路面材料料应具有较较高的抗侧侧滑的能力力；③抗裂性性、耐久性性；④容易修修补。⑶路面与与车道分隔隔线等交通通标志之间间应保证有有明显的亮亮度对比和和鲜明的颜颜色对比⑷路基应具具有足够的的承载力，，尤其要求求在有丰富富地下水的的条件下也也能满足要要求，这就就要求有良良好的排水水设施隧道的防水水与排水水对隧道的的危害：※降低围岩稳稳定性：C、φ值，引起支支护困难，，费用增加加；※地下、地上上水位下降降及水环境境的改变，，影响农业业生产和生生活用水；；或被迫停停工，影响响工程进展展等；※水进入隧道道后，造成成洞内通风风、照明、、供电等设设备锈蚀，，使路面积积水或结冰冰，造成打打滑，危及及行车安全全隧道综合治治水原则：：隧道洞内洞外原则防(隔)、排、截、、堵1、截水就是在隧道道以外将地地表水和地地下水疏导导截流，使使不进入隧隧道工程范范围内。措措施：上游游泄水洞、、井点降水水、开沟疏疏导等截水措施2、堵水措施施以衬砌混凝凝土为基本本防水层，，以其它防防水材料为为辅助防水水层，阻隔隔地下水，，使之不能能进人隧道道内的防水水措施，必必要时还可可以采用注注浆堵水措措施。堵水水措施可以以较好地保保护地下水水环境。※基本措施：：①喷射混凝土土堵水，采采用防水材材料；②塑料板堵水水：在初支支后、二次次支护前铺铺设；③模筑混凝土土衬砌堵水水：模筑混混凝土本身身就具有一一定的抗渗渗阻水性能能，对于施施工缝，沉沉降缝，伸伸缩缝处，，可采用止止水带；④注浆堵水：：超前注浆浆、事后注注浆。※注浆方式：：主要病害隧道病害的的类型主要要有渗漏水水、衬砌裂裂缝、洞门门病害。渗漏水隧道衬砌的的漏水现象象一般表现现为渗、滴滴、淌、涌涌几种。又可分为：：点漏、线线漏和面漏漏主要为出水水量的不同同和出水面面积的不同同漏水危害对电力牵引引区段和电电力配线，，使电绝缘缘失效，发发生短路、、跳闸等事事故，危及及行车安全全;洞内空气潮潮湿，使洞洞内设备（（通讯、照照明、钢轨轨等）锈蚀蚀;混凝土衬砌砌风化、腐腐蚀、剥落落，造成衬衬砌结构破破坏；涌水病害造造成衬砌破破坏，隧底底积水造成成道床基底底被软化或或掏空，使使道床翻浆浆冒泥或下下沉开裂，，中断行车车;有冻害地段段的隧道漏漏水会造成成衬砌挂冰冰侵限和冻冻融破坏。。水压较大时时会导致衬衬砌破裂；；使原完好的的围岩及围围岩的结构构面软弱夹夹层因浸水水而软化或或泥化，失失去承载力力，对衬砌砌压力增大大而导致衬衬砌破裂；；使膨胀性围围岩体积膨膨胀，导致致衬砌破坏坏；在寒冷地区区发生冰胀胀和围岩冻冻胀，快速速导致衬砌砌破坏。衬砌基础下下沉，边墙墙开裂或者者仰拱、整整体道床下下沉开裂；；围岩滑移错错动导致衬衬砌变形开开裂；对超挖回填填不密实或或未全部回回填者，引引起围岩坍坍塌，导致致衬砌破坏坏；侵蚀性水对对衬砌的侵侵蚀。施工缝渗水水隧道施工缝缝股状漏水边墙纵向、、竖向裂缝缝渗漏水杨梅岭隧道道的渗水和和裂缝小石岭隧道道施工缝渗渗水衬砌病害衬砌裂缝衬砌变形衬砌裂缝衬砌开裂是是指衬砌表表面出现裂裂纹（或龟龟裂）和裂裂缝（宽度度较大）或或贯通衬砌砌全部厚度度的裂纹的的总称，是是衬砌变形形的结果。。衬砌开裂裂包括有张张裂、压溃溃和错台三三种。按裂缝宽度度的大小可可分为四个个等级，即即：δ≤0.3mm为毛裂缝；；0.3＜δ≤≤2.0mm为小小裂裂缝缝；；2.0＜δ≤≤20mm为中中裂裂缝缝；；δ＞20mm为大大裂裂缝缝。。拱顶顶龟龟状状裂裂缝缝拱腰腰纵纵向向裂裂缝缝边墙墙斜斜向向、、纵纵向向裂裂缝缝隧道道检检查查常规规检检查查：：检查查衬衬砌砌、、洞洞门门、、排排水水、、机机电电设设施施、、墙墙身身、、路路面面、、洞洞顶顶等等设设施施是是否否完完好好，，并并记记录录在在案案，，通通常常每每月月一一次次。。以以目目测测为为主主。。定期期检检查查：：按规规定定时时间间检检查查并并掌掌握握隧隧道道病病害害发发展展、、变变化化情情况况，，并并记记录录在在案案，，通通常常每每年年一一次次。。配配备备必必要要的的工工具具和和设设备备，，检检查查各各部部件件病病害害和和发发展展情情况况。。特殊殊检检查查：：当发发生生交交通通事事故故、、火火灾灾后后进进行行特特殊殊的的检检查查，，评评定定受受损损情情况况，，提提出出修修复复计计划划，，由由有有资资质质的的单单位位承承担担完完成成。。隧道道养养护护清洁维护护保养维修修病害处治治清洁维护护清扫垃圾圾、清除除结构物物脏污、、清理（（疏通））排水设设施、保保持结构构物外观观清洁，，标志标标线醒目目清晰。。路面和标标志标线线不少于于一月一一次，其其他不少少于半年年一次。。保养维修修1.洞口：及及时清除除洞口危危石、浮浮土，冬冬季应清清除积雪雪和挂冰冰，保持持洞口边边沟和截截水沟完完好畅通通，修复复洞口挡挡土墙、、护坡、、排水设设施等，，维护花花草树木木完好。。2.洞身：无无衬砌隧隧道应洞洞身松动动岩石和和危石，，应少清清除多稳稳固，做做好排水水引流。。有衬砌隧隧道及时时清除脱脱落脱皮皮的衬砌砌。3.路面：及及时清除除垃圾，，排出积积水。保持隧道道标志标标线完整整清洁醒醒目。保持机电电设施正正常运营营。病害处治治根据设计计方案进进行，此此处不详详细描述述。安全管理理隧道洞口口周围100米范围内内不得挖挖沙、采采石、取取土、倾倾倒废弃弃物，不不得进行行爆破作作业。隧道内养养护作业业应做好好养护作作业人员员、机械械的安全全防护。。“白框””和“黑黑洞”效效应“三防””的概念念很宽泛泛，可以以指：防防洪、防防冰、防防雪、防防沙、防防水、防防台等等等，根据据不同的的地域提提出不同同的要求求和特点点。台州州一般指指：“防防汛、防防台、防防雪阻””主要原则则：“预预防为主主、防治治结合””。三防”工工作实行行领导负负责制，，主要领领导负主主责，各各分管领领导负责责分管范范围内的的领导责责任。各各级公路路管理机机构应层层层建立立“三防防”工作作责任制制，层层层落实，，一级对对一级负负责。1．提前做做好“三三防”工工作检查查。对抗抗灾人员员、物资资、机械械等准备备情况、、重要结结构物和和薄弱环环节、可可能发生生重大灾灾害的桥桥涵、隧隧道、高高挡墙、、高边坡坡以及历历年经常常遭受水水毁、水水淹路段段及在建建工程等等进行重重点检查查，确保保各项措措施的落落实；并并制订抢抢险救灾灾预案，，加强对对在建工工程“三三防”工工作的指指导和管管理工作作，确保保在建