ppt大桥工程钢箱拱、梁吊装施工方案

xx大桥主桥桥钢箱拱、、钢箱梁梁吊装施施工方案案钢箱拱、、钢箱梁梁施工方方案汇报报汇报提纲纲缆索吊装系统总体设计1钢箱拱吊装2钢箱梁吊装3缆索吊装装系统总总体设计计设计指标标★吊装节段段参数●钢箱拱：：全桥共共30个节段。。最大节节段重量量218t，最小节节段重量量121t。●钢箱梁：：全桥共共30个节段。。最大重重量137t，最小节节段重量量120t。★起吊重量量●拱肋节段段重量控控制设计计，单侧侧净起吊吊能力按按220t设计。缆索吊装装系统总总体设计计总体设计计★缆索跨径径布置●东侧：240m(L1)+452m(L0)+280m(L2)●西侧:264m(L1)+452m(L0)+280m(L2)●两岸塔架架对称布布置，边边跨主索索水平夹夹角小于于26°；扣塔后后背索以以其水平平夹角不不大于30°。缆索吊装装系统总总体设计计总体设计计★吊机数量量●主索道：：设计净净吊重110t的四组，东、西西侧各布布设2组。单侧侧钢箱拱拱肋采用用两组主主索道抬抬吊安装装。●工作索道道：设计计净吊重重5t的四组，布设于于东、西西侧主索索道的内内、外侧侧，用于于吊装小小型构件件、材料料、小型型机具设设备等。。缆索吊装装系统总总体设计计总体设计计★索道初始始安装位位置●为控制缆缆索后背背索与索索鞍的水水平夹角角不超过过5°，后锚地地垄相对对缆索吊吊机在拱拱肋1#节段前后后吊点中中线上的的安装位位置向桥桥中心线线方向移移动5m。★索道布置置间距●为减少拱拱节段吊吊装时起起重索的的偏载量量，以尽尽可能降降低四吊吊点不均均衡受力力为标准准，确定定两组天天线中心心距为：：东侧2组索道间间距6.0m；西侧2组索道间间距6.2m，两组天天线吊钩钩下设置置扁担梁梁对节段段上吊索索位置进进行合理理布置和和调整。。缆索吊装装系统总总体设计计主索道承承载索●全桥共设设四组主主索道，，每组选选用6×φ56四层Z型密封式式钢丝绳绳。●主索长度度1300m/根，共24根。●主索设计计安全系系数K≥3。●通过索鞍鞍支承在在塔顶。。●端头绕过过主索道道地垄锚锚固横梁梁用专用用绳卡固固定。缆索吊装装系统总总体设计计主索道起起重系统统●采用四线线吊重，，每线两两台起重重小车。。●由8φ26mm的圆股钢钢丝绳和和16台JM12.5t电动慢速速卷扬机机组成。。●每线两台台小车由由两岸各各两台卷卷扬机同同步松放放和收紧紧来完成成起升吊吊重。●每台小车车起重索索在走行行小车起起重滑轮轮组按“走12”布置。●起重索张张力安全全系数K=4.1。缆索吊装装系统总总体设计计走行小车车●由牵引滑滑轮组、、起升滑滑轮组、、走行机机构、拉拉索等组组成。●每线上两两台起重重小车之之间的间间距为5～9.5m(与构件吊吊点间距距等长)，用两根根φ32mm钢丝绳（（拉索））串联在在一起。。缆索吊装装系统总总体设计计主索道牵牵引系统统●由8φ26mm的圆股钢钢丝绳绳绳和16台JM10t电动慢速速卷扬机机组成。。●每台起重重小车由由布于同同岸的两两台10t卷扬机牵牵引。●牵引索在在起重小小车的牵牵引动滑滑轮按“走4”布置。●每线两台台小车走走行时，，通过两两岸各两两台卷扬扬机同步步分别松松放和收收紧来完完成。●牵引索最最大张力力安全系系数K=5.2。缆索吊装装系统总总体设计计卷扬机布布置●起升卷扬扬机在大大桥两岸岸各布置置8台。全桥桥共16台，选用用JM12.5t电动慢速速卷扬机机。●牵引卷扬扬机沿每每组主索索纵桥向向两端各各布置2台。全桥桥共16台，选用用JM10t电动慢速速卷扬机机。缆索吊吊装系系统总总体设设计卷扬机机电控控系统统●由电源源、牵牵引机机构、、起升升机构构、照照明及及其它它电路路、安安全报报警装装置等等组成成。●在南北北主塔塔架上上分设设主站站及操操作室室，两两岸上上、下下游设设置从从站。。●各控制制柜采采用可可编程程序控控制器器为控控制核核心。。●两岸操操作室室采用用人机机界面面形式式监控控。●电气控控制柜柜的主主电路路中设设计欠欠压、、过流流及短短路,“紧急停停止”按钮等等保护护装置置。缆索吊吊装系系统总总体设设计电控系系统布布置示示意北岸上游电控室(从站2)(变频控制柜+PLC柜)北岸下游电控室(从站3)(变频控制柜+PLC柜)北岸中部操作室(主站CPU+从站1)(操作台+PLC柜)南岸中部操作室(主站CPU+从站1)(操作台+PLC柜)南岸上游电控室(从站2)(变频控制柜+PLC柜)南岸下游电控室(从站3)(变频控制柜+PLC柜)北岸南岸光纤电缆光纤电缆光纤电缆光纤连接模块光纤电缆光纤电缆江水光纤电缆缆索吊吊装系系统总总体设设计塔架结结构★塔架顶顶横向向宽度度根据东东、西西侧两两条拱拱肋最最大吊吊点间间距(东、西西侧钢钢箱拱拱中心心线之之间最最大距距离达达92.577m)及塔顶顶构件件在塔塔上布布置要要求，，确定定塔顶顶横桥桥向宽宽度为为109.16m。41m45m西侧东侧缆索吊吊装系系统总总体设设计拱节段段安装装索鞍鞍位置置●东拱E1～E8节段外外吊点点距塔塔架中中心线线间距距：34.20～48.59m，索鞍鞍移动动距距离离14.39m●西拱W1～W8节段外外吊点点距塔塔架中中心线线间距距：33.38～50.04m，索鞍鞍移动动距离离16.56m缆索吊吊装系系统总总体设设计梁节段段安装装索鞍鞍位置置●1#～15#节段西西侧内内吊点点距塔塔架中中心线线间距距：10.28～4.95m，索鞍鞍移动动距离离5.07m●1#～15#节段东东侧内内吊点点距塔塔架中中心线线间距距：7.65～13.05m，索鞍鞍移动动距离离5.01m缆索吊吊装系系统总总体设设计塔顶横横移系系统●塔顶索索鞍采采用横横向移移动式式，在在油缸缸的作作用下下沿塔塔顶轨轨道横横桥向向移动动，到到位后后安装装锁定定螺栓栓固定定。横横移极极限位位置时时的钢钢丝绳绳横向向最大大偏角角为4.7°。●索鞍由由牵引引滑轮轮组、、承重重滑轮轮组、、承重重梁、、分配配梁、、顶部部横梁梁、连连接梁梁及连连接杆杆等组组成。。两岸岸共设设八组组索鞍鞍，以以满足足四线线起吊吊的要要求。。缆索吊吊装系系统总总体设设计★塔架高高度青山岸岸塔架架总高高126.0m、蟠龙龙新城城岸塔塔架总总高136.0m。塔架架高度度由扣扣索最最高锚锚固点点标高高控制制设计计。塔架结结构缆索吊吊装系系统总总体设设计塔架抗抗风系系统★为控制制缆索索吊装装系统统工作作期间间对塔塔顶产产生的的位移移，塔塔架设设置纵纵向缆缆风索索，即即前通通缆风风索和和后缆缆风索索。●通缆风风索：：共布布设4组，塔塔架东东西侧侧端部部各布布1组，主主索道道初始始安装装位置置处各各布设设1组。采采用φ47.5mm钢丝绳绳。●后缆风风索：：共布布设4组，在在塔顶顶的位位置与与通缆缆风索索相对对应，，前端端锚固固在塔塔顶横横梁上上，后后端锚锚固在在扣索索地锚锚上。。索体体材料料选用用φs15.24钢铰线线，每每组15束。●塔架侧侧缆风风索：：塔架架横桥桥向塔塔脚中中心线线宽81.36m，横向向刚度度大，，不设设置侧侧向缆缆风绳绳。缆索吊吊装系系统总总体设设计锚固体体系★主索道道地锚锚●采用固固定式式桩基基承台台地垄垄，采采用群群桩和和承台台组成成，槽槽口将将承台台分成成三部部分，，由承承载索索的栓栓绳梁梁连接接。●地锚抗抗倾覆覆安全全系数数＞2，地垄垄抗滑滑移安安全系系数＞＞2。缆索吊吊装系系统总总体设设计锚固体体系★扣索地地锚●采用群群桩和和承台台组成成，承承台上上设有有扣索索、缆缆风索索锚固固槽口口。●地锚抗抗倾覆覆安全全系数数＞2，地垄垄抗滑滑移安安全系系数＞＞2。钢箱拱拱、钢钢箱梁梁施工工方案案汇报报汇报提提纲缆索吊装系统总体设计1钢箱拱吊装2钢箱梁吊装3钢箱拱拱吊装装总体方方案采用“无支架架缆索索吊机机、四四点抬抬吊拱拱肋纵纵移、、正吊吊正落落位安安装、、斜拉拉扣挂挂”悬拼拼拼装施施工方方案。。即拱拱肋节节段由由专业业厂家家在工工厂加加工制制造，，船运运至现现场后后，分分别利利用东东、西西侧的的2组缆索索吊机机吊装装。钢箱拱拱吊装装节段运运输受邕江江下游游的“西津船船闸”最大通通航宽宽度15.0m、最大大通航航高度度10.5m的限制。同同时，方便便节段现场场起吊前姿姿态调整。。运输采用用两种方式式：●1#～3#节段在船上上按腹板向向上，顶、、底板在侧侧面，采用用“卧放”运输。●4#～8#节段在船上上按拱肋成成桥状态倾倾斜的角度度放置，采采用“正放”运输。拱肋1#～3#节段拱肋4#～8#节段船体船体顶板腹板顶板腹板钢箱拱吊装装吊装顺序★北岸东拱肋肋1＃节段吊装→→北岸西拱拱肋1＃节段吊装→→南岸东拱拱肋1＃节段吊装→→南岸西拱拱肋1＃节段吊装→→北岸东拱拱肋2＃节段吊装→→北岸西拱拱肋2＃节段吊装→→南岸东拱拱肋2＃节段吊装→→南岸西拱拱肋2＃节段吊装→→按照上述述程序两岸岸节段对称称吊装→拱拱肋8＃节段吊装→→拱肋合拢拢钢箱拱吊装装节段吊具设设计●节段上4个起吊吊耳耳平面投影影上成平行行四边形布布置，并且且前后吊点点的连线与与索道呈交交叉布置。。通过设设置扁担梁梁来确保拱拱节段起吊吊姿态与拱拱肋成桥线线形相一致致。吊装天线吊点投影钢箱拱吊装装扁担梁设计计●扁担梁结构构按吊装西西拱1#节段（最大大吊重）进进行设计。。●采用两片钢钢桁架组合合成整体桁桁架结构。。桁架杆件件各节点连连接采用螺螺栓连接。。钢箱拱吊装装起吊吊索设设计●吊索材料选选用10×φs15.24钢绞线(吊索受力按按照3点受力考虑虑，即单吊吊点受力为为74t，K＞2)，通过张拉拉锚固装置置对索长进进行调整。。钢箱拱吊装装节段翻身●因钢箱拱节节段安装在在空中倾斜斜一定角度度，卧放(腹板向上，，顶、底板板在两侧)运输的拱肋肋1#～3#节段需进行行翻身，而而后进行节节段安装。。●节段翻身在在主墩筑岛岛平台上的的土槽进行行。1#节段土槽设设置在1#节段安装位位置下方，，在翻身后后安装扁担担梁，提升升至安装位位置。2#、3#节段翻身土土槽设置在在东、西拱拱之间，在在土槽上翻翻身后，用用组拼好的的驳船转运运到索道下下方，安装装扁担梁，，索道吊运运至安装位位置。钢箱拱吊装装节段起吊、、就位●吊装装前前，，主主索索道道索索鞍鞍横横移移至至节节段段安安装装位位置置，，并并在在塔塔顶顶锚锚固固；；拱拱节节段段原原位位吊吊装装过过程程中中依依靠靠吊吊装装天天线线实实现现粗粗略略空空间间坐坐标标调调整整。。●拱节节段段对对接接前前利利用用穿穿心心式式千千斤斤顶顶张张拉拉吊吊索索，，调调整整吊吊索索长长度度，，保保证证节节段段侧侧向向倾倾斜斜角角度度的的准准确确性性，，完完成成节节段段空空间间姿姿态态的的准准确确调调整整。。拱肋肋节节段段空空中中精精确确调调整整装装置置示示意意图图钢箱箱拱拱吊吊装装节段段对对位位措措施施●通过过缓缓慢慢收收放放主主索索道道前前后后吊吊点点的的起起重重索索来来调调整整钢钢箱箱拱拱纵纵向向姿姿态态及及其其前前后后端端高高差差。。●在钢箱拱肋节节段的底板安安设临时牛腿腿，牛腿上安安装四氟滑板板，拱肋节段段的侧板焊接接临时限位板板，用多个手手拉葫芦提供供小位移调整整，牵引吊装装节段就位。。●通过缓慢牵引引跑车，及在在已安装节段段上安装的手手动链条葫芦芦使两相邻拱拱节段同一位位置上、下接接口的缝隙宽宽度大致相等等。●对接前，利用用侧向缆风索索及辅助张拉拉设备对横向向位置进行精精确调整。钢箱拱吊装节段对接●钢箱拱节段吊吊装就位后，，先安装纵向向加劲肋连接接板，高强螺螺栓连接好后后，张拉扣索索、横向对拉拉索和缆风索索，调整好线线形，待同号号节段吊装完完后，焊接节节间环焊缝，，然后进行下下节段吊装。。钢拱肋节段临临时匹配件示示意图钢箱拱吊装横向对拉索●在东西两条拱拱肋同编号节节段安装就位位后，利用工工作索道安装装肋间横向连连接系。●横向对拉索张张拉的施工控控制原则为“双控”，即索力和拱拱轴线线形。。●横向对拉索安安全系数取2。钢箱拱吊装侧向缆风索●侧向缆风索安安装位置与横横向对拉索对对应。侧向缆缆风索张拉端端设在缆风索索地垄上。●索力设计安全全系数大于2。●钢箱拱节段安安装时，在3#、5#、7#拱节段上设3组正式侧向缆缆风索，采用用φs15.24钢铰线；在1#、2#、4#、6#拱节段上，设设4组φ21.5(倍率为2)临时侧向钢丝丝绳缆风绳，，绳索受力参参照正式侧向向缆风索索力力考虑。侧向缆风布置置示意图钢箱拱吊装节段防扭措施施●横向对拉索及及侧向缆风索索均设置在靠靠近拱肋轴线线的高度，不不对拱肋节段段产生过大的的扭矩作用。。为预防在节节段安装施工工过程中出现现非预期的轴轴向扭转，采采取在拱肋节节段吊装吊耳耳、临时吊杆杆吊耳上补充充临时对拉钢钢丝绳，进行行张拉调整的的措施。拱肋出现非预预期扭转调整整图钢箱拱吊装扣挂体系●由扣索、后锚锚索、扣塔、、后锚地垄、、预应力索张张拉及锚固体体系等部分组组成。●扣索布置为空空间形式，扣扣索锚固梁在在塔顶分层布布置，东西两两侧扣索往塔塔中心适当内内倾，后锚索索呈平行布置置。●采用OVM250钢铰线扣索体体系及施工工工艺。钢箱拱吊装扣索体系结构构●索体：带黑色色PE护套的高强低低松弛光面钢钢绞线。●张拉端：单根根可调整式OVM250型锚具，锚固固点设于塔架架锚固梁上。。●扣索固定端：：不可调式OVM250型锚具，锚固固点设于钢箱箱拱肋顶面。。●锚索固定端：：不可调式OVM250型锚具，锚固固在锚垫板上上。●自由段：主要要由钢绞线构构成，其中上上下两端靠进进预埋管（锚锚点出口）处处设钢性索箍箍和橡胶阻尼尼器，距离索索箍2米的位置设临临时减振措施施，即二次减减振索，上下下端各一道。。OVM250钢绞线扣索构构造钢箱拱吊装扣索施工●挂索：利用循循环牵引钢丝丝绳同步牵引引多根钢绞线线。●调索与控制：：调索采取单单根调索和整整束调索两种种方式。●单根初张拉：：单根索张拉拉采用等张拉拉力法，通过过压力传感器器量测法进行行索力监测，，保证索力达达到一致。总总体上，张拉拉以拱肋线形形和索力控制制相结合的“双控”原则。单根张拉工艺艺示意图钢箱拱吊装扣索施工索力索123n等张拉力法原原理图钢箱拱吊装扣索调索●整体调索：在在单根调索可可靠锚固后，，根据各施工工阶段对索力力、线型以及及标高的要求求，需对扣索索索力进行调调整时，采用用整体索力张张拉调整方式式。整体张拉工艺艺示意图钢箱拱吊装合拢段吊装★钢箱拱合拢采采用单肋合拢拢方式。基于于合拢段为“楔形口”，合拢段起吊吊采取以下措措施：合拢段起吊至至7#拱肋段下方时时，调整起重重索，使合拢拢段拱肋竖向向倾斜约55°，倾斜状态下下穿过合拢口口位置，自上上而下安装就就位。在与合合拢温度相同同的温度条件件下，进行钢钢箱拱节段横横向环焊缝的的焊接，实现现拱肋合拢。。钢箱拱拱吊装装临时系系杆安安装●在两岸岸混凝凝土拱拱肋实实心段段架设设规格格φ26mm的承载载索，，利用用承载载索上上跑车车滑轮轮、牵牵引索索及牵牵引卷卷扬机机，进进行逐逐根安安装、、张拉拉。●在钢箱箱拱肋肋跨中中及L/4处设置置3组吊索索，以以控制制临时时系杆杆索垂垂度。。●临时系系杆索索力采采取两两端分分级张张拉调调整。。临时系系杆布布置效效果图图钢箱拱拱、钢钢箱梁梁施工工方案案汇报报汇报提提纲缆索吊装系统总体设计1钢箱拱吊装2钢箱梁吊装3钢箱梁梁吊装装总体方方案●钢箱梁梁采用用拆分分加工工、运运输，，起吊吊后空空中组组拼焊焊接成成型方方案。。标准准节段段长度度由18m拆分为为9m，全桥桥共30个节段段。●驳船将将节段段直接接运输输到桥桥位后后，由由2组索道道(两侧各各一组组索道道组成成)进行起起吊运运输至至安装装位置置。钢箱梁梁吊装装施工顺顺序●吊装顺顺序由由跨中中向两两边依依次进进行，，每吊吊装完完成原原设计计编号号的梁梁段并并调整整线形形后进进行“空中二二拼一一”焊接。。●节段全全部安安装到到位后后张拉拉永久久系杆杆，逐逐步解解除临临时系系杆，，完成成系杆杆转换换；拆拆除肋肋间临临时横横向联联接系系；解解除临临时吊吊杆，，安装装永久久吊杆杆，完完成吊吊杆内内力的的调整整和转转换。。●最后微微量调调整永永久吊吊杆、、永久久系杆杆，实实现桥桥体系系转换换，达达到设设计预预期目目标。。钢箱梁梁吊装装节段辅辅助吊吊具★增设临临时吊吊杆●钢箱梁梁吊杆杆按纵纵桥向向9.0m布置，，拆分分节段段吊装装期间间，需需在15#、2#、1#梁节段段端头头横隔隔板上上各增增设1组临时时吊杆杆，用用于节节段安安装的的稳定定和线线形调调整，，待梁梁节段段吊装装到位位，调调整线线形，，拆分分节段段组拼拼焊接接后，，对增增设的的临时时吊杆杆进行行拆除除。钢箱梁梁吊装装节段辅辅助吊吊具★扁担梁梁设计计●钢箱梁梁拆分分后，，A、B类钢箱箱梁纵纵桥向向2排吊点点的距距离为为6.0m，C类钢箱箱梁纵纵桥向向2排吊点点距离离为5.0m。●吊装期期间，，设置置扁担担梁，，实现现箱梁梁上吊吊点与与缆索索吊点点间的的转换换。钢箱梁梁吊装装节段吊吊装、、就位位●梁段起起吊至至安装装位置置后，，通过过缓慢慢运行行索道道前后后走行行小车车、收收放前前后起起重索索来调调整钢钢箱梁梁纵桥桥向的的位置置、倾倾斜度度与平平整度度，辅辅以导导链将将梁端端缓慢慢拉拢拢，使使两相相邻梁梁段上上、下下接口口对正正（缝缝隙误误差5mm以内））。●相邻钢钢箱梁梁节段段就位位后，，利用用在钢钢箱梁梁顶、、底面面安装装临时时匹配配件，，进行行节段段连接接。钢箱梁梁吊装装节段对对接●相邻钢钢箱梁梁节段段就位位后，，依靠靠外侧侧永久久吊索索和临临时吊吊索来来准确确调整整空间间位置置。利利用螺螺栓对对节段段间临临时连连接件件进行行固定定。●对钢箱箱梁标标准段段进行行拆分分形成成的接接缝，，在临临时连连接件件安装装完成成后，，应进进行横横向环环焊缝缝的焊焊接。。●全部钢钢箱梁梁节段段吊装装完毕毕，线线形调调整完完成后后，焊焊接横横向环环焊缝缝和U肋、板板肋嵌嵌补段段。钢箱梁梁吊装装吊杆安安装★吊杆在在拱上上安装装●用工作作索道道吊住住吊杆杆的锚锚杯，，并在在下叉叉耳上上安装装钢丝丝绳，，工作作索道道将吊吊杆牵牵引至至安装装位置置。●安装张张拉千千斤顶顶，撑撑脚，，张拉拉螺杆杆、张张拉连连接套套等。。吊杆上上锚头头安装装示意意图吊杆张张拉装装置示示意图图钢箱梁梁吊装装吊杆安安装★吊杆下下锚具具的安安装●起吊主主梁节节段，，待起起吊至至适当当高度度时，，牵引引预先先安装装在吊吊杆下下锚具具上的的牵引引钢丝丝绳，，待梁梁上连连接板板和下下锚具具叉耳耳的销销轴孔孔对中中时，，安装装销轴轴及挡挡板。。钢箱梁梁吊装装吊杆安安装★吊杆的的张拉拉调整整●主梁节节段吊吊装就就位后后，依依靠永永久吊吊杆、、临时时吊杆杆来控控制3维坐标标。为为了实实现主主梁空空间坐坐标的的有效效控制制，施施工过过程中中需多多次对对吊杆杆进行行张拉拉调整整。梁梁段对对接前前，按按照设设计预预先抬抬高安安装标标高，，以消消除吊吊杆在在主梁梁自重重作用用下的的弹性性伸长长及伸伸长量量间的的差异异，通通过反反复调调整吊吊杆以以及临临时吊吊杆的的张拉拉力和和伸长长量直直至节节段空空间坐坐标达达到设设计要要求。。●吊杆