QC地下车站渗漏水处理技术QC成果

地铁车站渗漏漏水处理技术术发布人：郑亮中国中铁四局局第二工程有有限公司宁波市轨道交交通1号线二期工程程TJ1211标项目经理部部2014年12月三十三次QC成果发表一、工程概况二、QC小组简介三、选题理由四、现状调查五、设定目标目录六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果确认十一、巩固措施十二、总结及下一步打算本次QC课题研究所所在的标段段为宁波地地铁试验段段——邱隘站。邱隘隘站站主主体体临临近近天天童童庄庄车车辆辆综综合合基基地地，，北北侧侧为为后后塘塘河河，，南南侧侧及及东东侧侧均均紧紧靠靠车车辆辆段段，，邱邱隘隘站站为为地地下下二二层层岛岛式式站站台台车车站站，，车车站站总总长长190.081m。车车站站共共设设2个风风道道、、3个通通道道，，1、2号通通道道,1号风风道道位位于于车车站站北北侧侧，，3号通通道道、、2号风风道道位位与与车车站站南南侧侧，，由由于于设设计计变变更更，，2号通通道道调调整整为为预预留留。。车车站站主主体体及及附附属属均均采采用用明明挖挖顺顺作作法法施施工工。。1#风道道已已封封顶顶2#通道道预预留留1#通道道已已封封顶顶3#通道道已已封封顶顶2#风道道已已封封顶顶主体体结结构构已已完完工工一.工程概况地表邱隘隘站站主主体体结结构构地地质质剖剖面面示示意意图图粉质质粘粘土土夹夹粉粉砂砂淤泥泥质质粉粉质质粘粘土土粉土土夹夹粉粉砂砂层层淤泥泥质质粉粉质质粘粘土土淤泥泥质质粘粘土土粘土土粘土土邱隘隘站站侧侧墙墙结结构构形形式式采采用用复复合合式式结结构构，，即即地地下下连连续续墙墙与与内内侧侧墙墙叠叠合合结结构构体体系系。。车车站站底底板板位位于于③③1层粉粉土土夹夹粉粉砂砂层层，，标标准准段段和和端端头头井井地地下下连连续续墙墙底底均均位位于于④④2粘土土层层。直接接涉涉及及到到①①1层杂杂填填土土、、①①2层粘粘土土、、②②2层淤淤泥泥质质粘粘土土、、②②3层淤淤泥泥质质粉粉质质粘粘土土、、③③1层粉粉土土夹夹粉粉砂砂层层、、③③2层粉质质粘土土夹粉粉砂、、④1层淤泥泥质粉粉质粘粘土、、④2层粘土土。回填土土小组名称天盾QC小组成立时间2014年3月活动时间2014年03月～2014年08月课题类型攻关型课题名称地下车站渗漏水处理技术活动出勤率100%小组人数8人小组的活动业绩2012年课题通用管片排版与纠偏技术研究获奖情况公司一等奖2012年课题软土深基坑地下连续墙施工质量控制获奖情况公司二等奖QC小组基本构成情况二.小组简介QC小组成员组成序号姓名性别年龄职务文化程度职称组内职务1雷明男33总工本科工程师组长2刘阳男33副经理大专工程师副组长3彭建勇男32工程部长本科工程师组员4李峰男28技术主管本科助理工程师组员5张耀男27技术主管本科助理工程师组员6罗晓峰男33试验主管中技助理工程师组员7赵星星男25技术员大专技术员组员8郑亮男25技术员大专技术员组员地铁工工程渗渗漏水水是现今今国内内较常常见的一一种工工程缺缺陷；地地铁车车站结结构渗漏漏是长长期困困扰施工工单位位的一个难难点问问题。。一、总总体形形势二、地地质情情况宁波地地区属属于典典型的软软土地地区，，水系发发达，，河流流众多，，具有有“地地下水位高高，土土层含含水率高高，强强度低低，灵敏度度高等等特点点。三、设设计要要求本车站站主体体及附附属结构均均属一一级防防水，一级级防水水结构构表面不允允许有有渗漏漏水及湿渍渍现象象。四、实实际情情况根据本本车站站结构构渗漏水情情况分分析，，结构渗漏漏水类类型分分别为：湿湿渍、、点漏漏以及线漏漏。如何保保证优优质、、高效效地完完成结结构渗渗漏治治理工作作，确确保结结构不不再发发生渗渗漏，，确保保竣工工交付及及项目目经理理部创创优目目标的的实现现，成成为我我们经理理部工工作的的一个个重点点。因因此，，我们们QC小组选选择了了“车车站结结构渗渗漏治治理””为活活动课课题。。三.选题理由结构渗渗漏水水类型型：湿湿渍、、点漏漏以及及线漏漏

车站结构渗漏水治理前结构原状：渗漏频频数调调查表表序号检查项目频数累积频率频率（%）累积频率（%）A车站水平施工缝渗漏343441.574.1B车站内衬墙墙面渗漏326639.080.5C车站结构诱导缝渗漏8749.790.2D车站结构变形缝渗漏4784.995.1E车站结构顶板裂缝渗漏3813.798.8F车站预埋件周围渗漏1821.2100G合计8282100100

为详细了解车站结构渗漏水的实际情况，小组在2014年5月15日调查了邱隘站已完成砼结构施工的车站主体地下一、二层渗漏水情况，发现结构渗漏的总点数为82个。通过分析整理，得出结构渗漏水主要有6大类问题，渗漏频数调查表如下：四.现状调查结构渗渗漏主主要问问题饼饼分图图

通过以上的图表分析，可以看出车站渗漏水主要分为六大类，水平施工缝及墙面渗漏占总频率的80%。根据上上述实实际统统计表表绘制制渗漏漏水主主要原原因饼饼分图图：根据饼饼分图图可知知：结结构水水平施施工缝缝、结结构墙墙体以以及结结构诱诱导缝缝渗漏漏情况况占全全部渗渗漏情情况的的90.2%。小组组成员员一致致认为为，处处理渗渗漏必必须先先从这这三个个方面面进行行，采采取切切实可可行的的对策策，解解决了了这三三个问问题，，车站站结构构渗漏漏治理理情况况将得得到好好转，，为竣竣工交交付做做好充充分的的准备备，确确保工工程竣竣工交交付时时结构构无渗渗漏。。目标设设定：：综上所所述，，小组组成员员一直直认为为该目目标切切实可可行，，并能能够在在业主主与质质监站站下达达的工工期内内达到到预期期的效效果。。可行性性分析析：（1）及时时、深深刻的的对现现场以以往施施工经经验进进行总总结；；平日日定期期组织织开展展渗漏漏水治治理相相关技技术培培训以以及聘聘请专专家进进行现现场技技术指指导。。（2）经理理部领领导对对渗漏漏水治治理的的高度度重视视以及及管理理人员员、现现场作作业人人员学学习相相关技技术的的积极极性很很高。。（3）在同同期车车站结结构渗渗漏水水方面面，本本项目目渗漏漏情况况较之之其他他标段段，渗渗漏点点数较较少，，渗漏漏面积积较小小。确认目目标：：五.设定目标影响结构渗漏水治理因素无地下下工程程施工工经验验机具选选型不不当，，未按按照操操作规规程保保养设备易易损坏坏工序衔衔接不不好，，未能能有效效填充充空隙隙与砼结结构不不能紧紧密结结合环人机料法工艺不不成熟熟使用方方法不不当选用材材料不不合格格

在充分掌握资料的基础上，结合本工程实际情况，QC小组就人、机、法、料、环进行了详细分析和讨论，并细化了各种影响因素：六.原因分析通过因因果图图共找找出4个末端端因素素，QC小组针针对这这些末末端因因素制制定了了要因因确认认计划划表，，并根根据检检查情情况进进行要要因确确认。。

末端因素确认内容确认方法确认调查责任人1无地下车站结构渗漏治理经验作业人员是首次接触地下工程渗漏水治理现场调查部分作业人员是第一次接触下下工程渗漏水治理彭建勇2渗漏水治理施工工法不当所采取施工工法能否有效治理结构渗漏水缺陷现场调查当前施工工法不成熟，未能有效治理结构渗漏水雷明3设备不能满足现阶段施工施工设备是否能满足现阶段施工现场调查施工设备经常出现注浆管堵塞以及局部零件坏损现象郑亮4注浆材料未能与砼结构有效结合所用材料是否存在浆液大量外流现象及是否能有效治理结构渗漏水缺陷现场调查选用注浆材料性能不合格罗晓峰要因确确认计计划表表七.要因确认要因确认一末端因因素：：作业人人员无无渗漏漏水治治理经经验标准：：作业人人员之之前对对地下下工程程渗漏漏水治治理有有一定定施工工经验验现场调调查：2014年5月25日，由小组组成员员彭建建勇现现场调调查了了作业业人员员对地地下工工程渗渗漏水水处理理技术术的了了解程程度。。结果果显示示，部部分作作业人人员对对地下下工程程渗漏漏水处处理技技术的的掌握握几乎乎为零零。根据上上表调调查结结果可可以看看出，，作业业人员员无地地下工工程渗渗漏水水处理理经验验是是影响响结构构渗漏漏水治治理的的主要要原因因。是要因要因确认二末端因因素：：渗漏水水治理理施工工方法法不当当标准：：施工工方法法能有有效治治理车车站渗渗漏水水现场调调查：通过调调查显显示，，环氧氧树开开槽脂脂注浆浆法施施工工工艺复复杂，，未能能及时时、有有效治治理结结构渗渗漏水水。2014年6月2日，由小小组组长长雷明带带队，到到施工现现场对车车站渗漏漏水治理理工法进进行了检检查。调调查结果果显示：：施工现现场所采采取堵漏漏工法为为“环氧氧树脂开开槽注浆浆法”，，堵漏速速度较慢慢，工序序较多，，未能对对渗漏水水进行及及时处理理而且堵堵漏成本本昂贵。。是要因裂缝开槽并清洗环氧树脂开槽注浆法埋设棉纱及浆管水泥封槽注环氧树脂要因确认三末端因素素：设备易损损坏标准：当当日注完完浆及时时清洗机机具现场调查查：通过调查查可以看看出，作作业人员员每个工工作日都都进行设设备保养养，设备备一旦出出现故障障，经理理部及时时组织维维修。2014年6月8日，由小小组成员员郑亮到到施工现现场对施施工机具具保养及及维修进进行摸底底调查，，并查阅阅了物机机部设备备机具维维修记录录表，调调查结果果显示，，作业人人员在当当日完成成注浆作作业后，，为防止止残留的的浆液将将机具管管路堵塞塞，及时时对注浆浆机具进进行清洗洗；当机机具发生生设备故故障后，，作业人人员及时时送达物物机部进进行维修修。非要因高压注浆机要因确认四末端因素素：注浆材料料性能不不达标标准：浆浆液各项项性能指指标均合合格通过调查查可以看看出，材材料性能能是否达达标，直直接影响响结构渗渗漏水治治理效果果。是要因进场报验表试验报告2014年6月10日，由小组组成员罗罗晓峰到到施工现现场对邱邱隘站结结构渗漏漏水治理理进场的的堵漏浆浆液进行行了见证证取样，，并送达达业主指指定检测测单位进进行了性性能检测测，检测测结果为为：当前前施工现现场所采采用堵漏漏浆液为为劣质材材料，其其膨胀率率及凝结结时间均均不能满满足现行行行业标标准，以以致材料料未能有有效填充充结构裂裂缝，达达到止水水效果。。现场调查：针对主要原因因，小组成员员研究制定了了切实可行的的对策措施，，每一措施都都指定专人负负责、专人检检查，从而保保证了各项措措施落到实处处。对策表序号要因目标措施负责人完成时间1部分人员是第一次接触地铁工程结构渗漏治理达到熟练施工程度自学、相互交流及培训参观雷明全过程2渗漏水治理工艺不成熟保证结构治理后无渗漏学习先进工艺，改进施工方法，请有经验专家现场指导彭建勇郑亮全过程3机具选型不当,未按操作规程维修保养保证机械始终处于良好状态加强施工中对机械的维修保养李峰全过程4选用堵漏材料不合格确保进场材料全部合格选用合格材料，加强材料进场检验罗晓峰全过程八.制定对策

由于地下车站结构渗漏水治理工艺专业技术性较强，而经理部管理人施工经验也较缺乏，为确保经理部工作日后能够顺利开展，经理部多次邀请宁波市安质监站、宁波市轨道交通集团相关专家到现场为技术人员、一线员工讲解结构渗漏水治理先进施工技术和经验。对策实施一：施工经验不足足，工艺不成成熟措施一：邀请请有关专家现现场讲解

经理部充分利用业余时间，组织相关技术人员以及现场一线作业人员进行渗漏水治理专业知识学习和探讨，并将与会人员的发言、商讨结果详细记录，认真采纳；此外还定期组织相关技术人员到其他车站参观学习。措施二：定期期组织学习，，培训专家现场讲解相互交流学习实施效果检查：

技术人员能够熟练指导施工生产，合理安排现场堵漏工作，对地铁车站渗漏治理工艺达到了比较熟练的程度。

九.对策实施对策实施二：确定施工工艺

根据到场专家所讲解施工经验，技术人员对渗漏水治理专业知识的搜集、学习及对其他相邻标段渗漏情况调查与分析，QC小组对所了解的三种施工工艺进行了详细的对比，具体对比结果如下：治理施工工艺优点缺点超细水泥开槽注浆法对结构有补强作用；成本较低堵漏速度慢；影响混凝土外观环氧树脂开槽注浆法复漏少，堵漏效果好；材料浪费较少；对结构有补强作用；工艺复杂，工序多；堵漏速度慢；成本较高环氧树脂高压注浆法堵漏速度快；复漏较少；成本较高；清理修复比较困难不同工法堵漏漏效果对比表表

综上所述，QC小组决定墙身渗漏水治理采用高压注浆法，具体操作步骤如下：措施一：墙身身渗漏水治理理1、查找裂缝并清理裂缝表面污物，找准渗漏水源。2、沿渗漏裂缝开“V”型孔（两侧100mm～150mm处钻45º斜孔，孔与裂缝相交，孔距150∽300mm）。3、孔内埋有单向阀功能的注浆嘴，封闭裂缝，灌气，确保它与钻孔紧密结合。4、连接高压注浆泵，注入单组分环氧树脂A、B型浆液，由下至上进行注浆，直至上部注浆孔渗出浆液为止。5、环氧树脂凝固后拆除注浆嘴，清理砼饰面，封闭注浆孔。钻孔注浆嘴埋设高压注浆

车站结构诱导缝及变形缝均属于特殊渗漏水部位，堵漏工作极其不易开展，为此QC小组制订了特殊部位专项渗漏水治理对策，具体步骤如下：1、剔宽300mm，深70~80mm的槽，清理基面，砼表面凿毛。2、在变形缝处用半圆形塑料管倒扣，速凝堵漏剂固定塑料管，形成临时排水槽。3、钻孔、布设注浆管，注浆以保证槽内无明水。4、槽内砼基面涂刷水泥基渗透结晶防水材料，单组分聚氨脂密封膏嵌缝。5、20mm厚防水砂浆找平并涂刷2.5mm厚单组分聚氨脂防水材料。6、安装金属接水盒。措施二：特殊殊部位渗漏水水治理实施效果检查：

根据现场渗漏水治理实际情况以及与之前渗漏水治理工艺相比较得出，此种工艺施工步骤简单，工人劳动强度小，止水效果好，施工效率高等优点。。实施效果检查作业人员在结结束当日堵漏漏作业时，应应及时清洗所所用机具（如如上述措施四四）。应指派派专人加强施施工机械的日日常维修与保保养工作，易易损部件多购购置几套在现现场备用，防防止机械部件件损坏不能及及时更换造成成工序间隔，，影响渗漏水水治理质量。。减少了机械维维修保养的次次数，节省了了等待机械零零部件更换的的时间，加快快了施工进度度，避免了工工序衔接不紧紧密的问题；；也为经理部部节余了堵漏漏成本，提高高了经济效益益。对策实施三：加强设备管理

措施一：材料料及时送检堵漏设备及零部件备用对策实施四：加强材料进场验收力度

措施一：材料料及时送检对于新进场的的堵漏材料，，试验室应及及时进行抽样样送检，确保保施工现场所所用堵漏材料料各项性能指指标满足现阶阶段行业标准准要求，不合合格材料严禁禁投入使用。。措施二：过程程跟踪材料检测合格格并且投入使使用后，技术术人员要对现现场堵漏情况况及效果及时时跟踪，一经经发现堵漏效效果不明显或或者未达到预预期效果，QC小组应立即展展开现场调查查和原因分析析；确保所用用材料能与砼砼结构裂缝有有效结合，能能起到决定性性的止水作用用。实施效果检查通过对新进场场材料的质量量验收及材料料各性能指标标的严格把关关，确保了施施工生产所用用材料均能满满足国家现行行行业标准的的相关要求。。在结构渗漏漏治理结束后后，除极个别别点出现小的的渗漏水现象象外，整体渗渗漏治理效果果较好。现场堵漏选用用材料（一）直接效益

通过QC小组的共同努力，使后续施工的结构渗漏现象得到了有效的控制。截止目前为止，主体及附属内衬墙墙面，顶底板及特殊结构部位除极个别点位仍存在复漏现象，其余结构部位表面均干燥，光滑，无渗漏水及湿渍现象。在业主、监理、质量监督站组织的渗漏治理情况检查中得到了大家的一致好评。活动前十.效果确认结构现状（三）社会效益通过QC攻关，经理部部在宁波市轨轨道交通1号线同期标段段中，较快较较好的完成了了业主及安质质监站所提出出的治理要求求，获得各方方的一致好评评。通过科技技攻关和现场场调研，本项项目QC小组不但在地地下车站渗漏漏水治理施工工过程中积累累了实践经验验，并成功解解决了一系列列不可遇见的的难题，为项项目、为企业业节余了治理理成本，创造造了可观的经经济效益，提提高了企业良良好形象。（二）经济效益成果认证单82个以上3个以内50万元以上攻关前攻关后10万元以内渗漏点数攻关前治理费用攻关后在工程进展的的过程中，我我们将每次P-D-C-A循环的成果进进行分析，对对相应检查