公路桥梁毕业设计答辩（一级公路设计）

公路桥梁毕毕业设计答答辩（一级级公路设计计）班级：桥渡渡2班学生：陈仕仕文指导老师：：路桂华讲讲师使用软件说说明第一部分路路线设设计第二部分路路基、路面设计第三部分挡挡土墙墙和涵洞设设计第四部分总总结主要内内容10/26/20223使用软件说说明感谢所列出出的设计软软件商：autocad2008纬地道路纬地涵洞纬地挡墙hpds1、项目背景景2、平面线形形设计3、纵断面设设计4、平纵组合合设计第一部分路路线设计计1、项目背景景本公路位于于湖北省西西北部地区区的襄阳市市，沿线所所处地区自自然区划为为IV2区，常年年气温较高高，雨量充充沛，地形形为丘陵地地区，地形形起伏相对对较大。沿线地方材材料：路线线主要经过过地区，石石料丰富。。沿线筑路路材料包括括石、石屑、粘土、、钢材、、木材、、沥青及其其他的外购购材料，均均能满足本本项目要求求。本公路设计计年限为15年，预预测15年年后交通量量为13846辆/日，公路等等级为一级级公路，车车道数为双双向四车道道，设计时时速为80km/h。10/26/202262、平平面面线线形形设设计计选线线本公公路路位位于于丘陵陵地带带要要注注意意区的选线线要要点点：（1））平平坦坦地地带带-走走直直线线（（2））较较陡陡横横坡坡地地带带-走走匀匀坡线线（3））起起伏伏地地带带-走走线线和和匀匀坡坡线线之之间间。。10/26/20227此处处中中部部的的冲冲积积平平原原地地带带对对选选线线较较为为有有利利，，主主要要考考虑虑的的就就是是要要少少占占良良田田。。经经分分析析，，初初拟定定以下下方方案案，，线线路路走走向向如如下下所所述述。。路路线线以以西西北北部部横横河河旁旁为为起起点点，，先先大大致致沿沿河河行行至至地地图图中中部部的的河河湾湾处处，，再再大大致致沿沿着着山山脚脚走走向向并并经经杨杨树树林林后后，，穿穿越越一一居居住住区区后后直直至终终点点，，初初步步拟拟定定路路线线走走向向如如下下图图。。道路路总总体体线线形形直线线曲曲线线及及转转角角表表3、、纵纵断断面面设设计计采用用纬纬地地道道路路进进行行纵纵断断面面拉拉坡坡设设计计，，要要注注意意最最大大最最小小坡坡度度、、坡坡长长以以及及竖竖曲曲线线半半径径的的限限制制和和在在纵纵断断面面上上的的填填挖挖平平衡衡来来减减少少土土石石方方量量。。竖曲曲线线表表序号桩号纵坡（%）标高（m）凸曲线半径(m)凹曲线半径（m)切线长（m）外距（m）＋－0K0+000282.45091K1+050271.858515000183.3251.12026852-1.00881.435532K1+800282.62515000235.7608331.85277235-1.7079444443K2+880264.17924.平平纵纵组组合合设设计计（1））组组合合原原则则保持持视视觉觉的的连连续续性性。。保持持平平、、纵纵线线形形的的技技术术指指标标大大小小应应均均衡衡。。注意意与与周周围围环环境境相相配配合合。。2.应应避避免免组组合合（1））避避免免竖竖曲曲线线的的顶顶部部，，底底部部插插入入小小半半径径平平曲曲线线。。避免将小半径径平曲线的起起,讫点设置置在或接近竖竖曲线的顶部部或者底部。。（2）避免使使竖曲线顶，，底部与反向向平曲线的拐拐点重合。（3）避免小小半径的竖曲曲线和缓和曲曲线重合组组合方式。本设计应用纬纬地道路的包包括漫游视图图等多种视图图模式可以对对设计的道路路进行动态观观察，考察平平纵线形组合合是否合理。。第二部分路路基、路面设设计1.路基、横断断面设计2.路面结构设设计3.路基防护工工程设计4.路基、路路面排水系统统设计4、路基、路面排排水系统设计计基、、路面排排水系统设计计本设计路基宽宽度为24.5m，路拱横坡为为2%，土路肩坡度度为3%，行车道宽为为4×3.75m，硬路肩宽2×2.5m（含2×0.5m路缘带），土土路肩宽2×0.75m，中间带宽3m（包括中央分分隔带2m和2×0.5m路缘带）。1、横断面设计计由于路堤高度度都在8m内，所以填方方边坡为一级级边坡，坡度度为1:1.5。粘性土质路路堑高度在8m内时，边坡坡坡度为1:1，超过8m部分采用二级级边坡，坡度度取1:1.5。填方路堤横断断面半挖半填路基基半挖半填路基基横断面半挖半填路基基断面全挖方路基横横断面全挖式路基横横断面一级公路属于于高等级公路路，采用沥青青混凝土路面面，当以设计计弯沉值和沥沥青层层底拉拉应力为指标标时，设计年年限内一个车车道上的累计计当量轴次为为865万次次，属于中型型号交通（400-1200万次）），设计弯沉沉值为23.4（0.01mm）。2.路面结构设设计路面路面结构构设计结构设设计结果层位结构层材料名称厚度(cm)1细粒式密级配沥青混凝土32中粒式密级配沥青混凝土43粗粒式密级配沥青混凝土64水泥碎石土285石灰土25路面结构设计计本设计的路基基边坡防护以以安全、经济济、实用、美美观且施工方方便为原则，，根据本项目目水文情况、、工程地质条条件及筑路材材料来源情况况，以保证边边坡稳定为前前提，以固土土为本，采用用了植物防护护和工程防护护相结合的防防护措施。3、路基防护工工程设计(1)路堤防防护：在较陡陡的山坡上填填筑的路堤设设置了路堤挡挡墙。对路堑堑边坡坡面进进行种草，护护坡道上植树树并种草，既既可以稳定路路基又可以使使道路与自然然景观融合。。(2)路堑防防护：对路堤堤边坡坡面防防护采用了人人字骨架护坡坡，该骨架采采用C20砼砼现浇。4、路基、路面面排水系统设设计(1)边沟在挖方路基的的路肩外侧和和路堤的坡脚脚外侧，设置置了浆砌片石石边沟。(2)排水沟沟为了将路基范范围内的各种种水源的水流流引至路基范范围以外的地地点，保护路路基不受水害害，本设计设设置了浆砌片片石排水沟。。(3)截水沟沟在比较陡的挖挖方路基边坡坡坡顶以外，，设置了截水水沟，保证挖挖方边坡不受受水流冲刷。。第三部分挡挡土墙和涵洞洞设计1、挡土墙的设设计2、涵洞的布设设1、挡土墙的的设计本设计中间大大部分路段虽虽然属于是丘丘陵地，但由由于充分利用用了中部的冲冲积地带，大大部分路堤填填土并不算高高较高，路堑堑边坡也比较较平缓，故只只在部分路段段设置了挡土土墙来支承路路堤填土。考虑到K1+926～K1+990路段农田成片片，地基较好好，且此段路路基填土是最最高的一部分分之一，故在在此路段选择择了路堤衡重重式挡墙，以以减少农田占占用量。由于在横断面面图中进行挡挡土墙设计设设计直接对典典型的挡土墙墙进行了修改改直接确定了了具体尺寸，，所以只进行行了挡土墙的的布设和验算算本设计采用纬纬地挡墙进行行了挡土墙的的布设，而挡挡土墙的验算算则葛洲坝设设计院编制的的挡土墙设计计计算软件DangTu,验算主要要包括了抗滑滑稳定性验算算、抗倾覆验验算、基底应应力验算、墙墙身强度验算算等·2、涵洞的布布设本路线跨越了了溪流，为了了排除路基两两侧的边沟水水流，不影响响路线两侧的的农田排灌和和两侧行人的的通行，以及及满足其他各各方面的综合合利用，故利利用纬地涵洞洞设计了拱涵涵。本设计对路线线，路基，