船舶电气与通讯-第九章导航

9.1

船用一、航行指挥

：它是驾驶室与航行有关部位之间进行指挥通话使用的，是保证船舶安全航行的联络通讯。这种通信系

般采用共电式

或增音式声力

。总机安装在驾驶室内，其容量根据需装用户数来确定。

机安装在各航行有关部位，例如机舱、应急发电机室、船长室、轮机长室、船首、船尾和消防控制站等二、直通系统两个重要工作部位的，是保证快速通话的联络通信。这种通信系一般采用共电式或声力三、日用

通信系统它是为了有关舱室进行日常工作和生活上的联络通话而装设的。这种通信系统采用自动

设备。自动设备的布置根据工作需要和使用要求而定。为了保证船长或轮机长室在必要时能优先于其他用户进行呼叫和通话，船长室或轮机长室应为特殊用户。在船舶停靠码头时，自动

系统能与岸上

网相连。9.2

船舶

信号系统信号系统主要包括以下：船舶在船舶

系统传送操车指令和回答命令时，发出引起人们警觉的音响和灯光信号;在船舶发生失火、失事等紧急状态时，及时发出

和施救信号;在各种机器、设备出现故障时，及时发出自动信号以及船上有关工作部位的简单联络信号等，它是一种保证船舶正确驾驶和安全航行的通信工具。船舶信号系统的信号形式有音响式、灯光式和音响灯光组合式，可根据不同工作环境和不同规范要求来选用。信号系统可分为:警报装置、火警

系统、冷现代船舶藏货舱抽烟整个船舶的装置等，它们各

不同的电路组成，组成信号系统。一、通用紧急

系统是在船舶发生重大海损事故或发生火灾等紧急情况下，对全体船员和旅客发布紧急总动员和集合的系统。、接线盒等组成。通用紧急

系统由

板、警钟、板是通用紧急

系统的控制器，通常安装在驾驶室内，控制器旁需有指示警报装置正常工作的指示灯。警钟、

是警报装置的信号器，通常警钟安装在全船有人到达且又能听清楚声响信号的地方，红色

安装在需免除声响干扰的无线电室和广播室。在噪声大的舱室(如舵机舱)，除安装警钟外，仍需安装

作为辅助信号。火警系统的类型：多线制、总线制三、其他警报装置1、冷藏库器用于冷藏库与厨房之间的单向联络，作为被误锁在冷藏库内的及时向库外发出求救联络信号之用。但若冷藏库的门设计成能从开启的，此器可免于装设。冷藏库器的信号采用红色玻璃罩的舱顶灯和电铃，安装在厨房门口。在各冷藏库内安装水密式按钮，作为发讯器。2、CO2施放预告

器用于CO2施放部位与失火部位之间的单向联络，作为CO2，施放之前通知施救

迅速离开该失火部位的联络信号。这种

器是与CO2，施放电磁阀相联锁的，保证CO，施放之前，必须首先接通

。3、轮机员安全

器为了保证轮机员的安全，在轮机员下舱工作超过规定的时间时自动发出人身安全

信号的系统。4、水密门开关预告在水密门开启和关闭时，预先发出声光

信号，提醒人们注意并迅速

的

装置。9.3

无线电通讯系统一般规定配备要求设备简介一般规定连续值班：系指除船舶接收能力因自身通信被削弱或阻塞或设备因定期保养或检查造成短暂间隙以外的，且不应中断的有关无线电值班。数字选择性呼叫(DSC)：系指使用数码使一无线电台与另一电台或一组电台建立联系和传递信息，并符合国际无线电咨询

(CCIR)①议案的一种技术。直接印字电报：系指符合国际无线电咨询

有关建议案的自动电报技术。一般无线电通信：系指通过无线电进行的除遇险、紧急和安全通信以外的业务和公共通信业务。国际奈伏 业务(国际NAVTEX)：系指在518kHz频率上、使用窄带直接印字电报(NBDP)

用英语协调广播和自动接收海上安全信息。A1

海区：系指至少由一个具有连续DSC

能力的甚高频(VHF)岸台的无线

所覆盖的区域。A2

海区：系指除A1

海区以外，至少由一个具有连续DSC

能力的中频(MF)海岸电台的无线

所覆盖的区域。A3

海区：系指除A1

和A2

海区以外，由具有连续报警能力的INMARSAT

所覆盖的区域。配备要求甚高频无线电装置1、甚高频无线(以下简称VHF)可由一个以上的设备组成，应能在单频道或在单频和双频道上工作。2、VHF

应能使用话音和DSC

进行下列种类的呼叫：(1)遇险、紧急和安全通信；(2)

船舶

的要求；(3)公共业务通信。VHF

应至少包括：(1)

1

套包括天线在内的收、发信机；(2)

1

个作为设备组成部分的控制单元或一个或多个独立的控制单元；(3)

1

只带有按键式发射开关的送话器，它可与受话器一起构成手持送、受话器；(4)

1

只内置或外置扬声器；(5)

l

台构成设备组成部分的或独立的DSC

装置；值(6)

1

套能在70

频道上进行连续守听的DSC守设备。除上述设备外，VHF

还可包括附加的。发射类型、频带及频道应符合下列规定：(1)

该设备可设定在从无线电规则附录18

中选出的一个或多个频道上工作；(2)

应能在下列频段上工作：①无线电规则附录18

中规定的156.3～156.875MHz频段内单频道工作；②用无线电规则附录18

中规定的双频道在156.025～157.425MHz

频段内进行发射，在160.625—162.025MHz

频段内进行接收。(3)

DSC

设备应能够在70

频道工作；(4)

发射类型应符合无线电规则附录19

的规定。极轨道1、极轨道

406MHz向极轨道2、406MHz紧急无线电示位标紧急无线电示位标(以下简称示位标或406MHz－EPIRB)应能发射遇险

信号。示位标应为自动漂浮式。在情况下，该设备及其安装和

装置应可靠，并令人满意地工作。救生艇筏手提双向甚高频无线1、救生艇筏双向甚高频无线

(以下简称双向无线

)应能用于救生艇筏之间、救生艇筏与船舶之间，以及救生艇筏与救助者之间的现场通信。如果能以适当的频率操作，也可用于船上通信。2、双向无线

至少应包括：(1)

1

套包括天线和电池在内的完整的收发信机；(2)

1

套包括按钮式发射开关在内的完整的控制装置；(3)

1

套内置式送话器和扬声器。3、双向无线

应能在156.800MHz(VHF

16

频道)上和至少一个附加频道上工作。9.4

航行设备1、