发动机控制和燃油系统-1.6升lde、llu或lxv1.82h0.2.3诊断信息程序-12dtcp

9.2.3.12DTCP0130-P0134说在使用此程序之前，执行“系统检查-车辆”查阅“基于策略的”，以获得方法的概述00:加热型氧传感器电路传感器00:加热型氧传00:加热型氧传感器电路传感器00:加热型氧传感器电路低电压传感器00:加热型氧传感器电路高电压传感器00:加热型氧传感器响应过慢传感器故信00:加热型氧传感器电路活性不足传感器电对搭铁短开路/电阻过信号性 00,00, —— —— 00,—电路/系统说12(HO2S)感器达到工作温度所需的时间为最短发控制模块(ECM)向加热型氧传感器提供大约450毫伏的参考电压或偏置电压。当发首次起动时，发控达到工作温度并达到“闭环”0–1000毫伏范围内运行故障码的条P0130未设置 00、 00、 00、 00或 00发正在运行点火电压在11-18满足上述条件达3秒钟时 00将持续运行P0131•未设置00000000 00000000、0000、0000、00 0000或 0000发正在运行点火电压在11-18满足上述条件达2秒钟时 00将持续运行P0132 未设置DTC 00或P0135 发正在运行点火电压在11-18满足上述条件达秒钟时00P0133未设置 00 00000000 0000 00000000 0000 00000000 0000 00000000 0000 0000或 00000000 00“EngineSpeed（发转速）”参数在1500-3500转/分之间流入发的空气大于27.5–120克/秒发冷却液温度高于50.25°C(122.45°F) 00P0134 未设置DTC 00或P0135 发正在运行点火电压在11-18满足上述条件达20秒钟时，DTC 00将持续运行。P0130发控制模块检测到加热型氧传感器1或2电路的电阻大于满足上述条件后，5秒钟内设置DTC 00P0131发控制模块检测到加热型氧传感 1电压参数高于24毫伏满足上述条件时，20秒钟内设置 00P0132发控制模块检测到加热型氧传感器电压参数高于1200毫伏满足上述条件时，5.5秒钟内设置 00P0133发控制模块检测到加热型氧传感器 1由浓变稀或由稀变浓的平均响应时间超过0.1秒钟。满足上述条件时，2.5秒钟内设置 00P0134发控制模块检测到加热型氧传感器(HO2S)1的活性低于标定值满足上述条件后，20秒钟内设置DTCP0134 DTCP013000、P013100、P013200、P013300、P013400类故障码清除故障码的条DTCP013000、P013100、P013200、P013300、P013400类故障码。示意图参发控制系统示意图动力系统故障码(DTC)类型定义参见“控制模块参考”，以获取故障仪信息用故障仪清除所有故障码在运行故障码的条件下操作车辆并确认故障码未再次设置。也可以电路/系统测注意:在进行“电路/系统测试”前，必须执行“电路/系统检验”置于OFF位置，断开B52A加热型氧传感器1的线束连接器。使K20发控制模块有足够的时间完全断电。将置于OFF位置测试B52A加热型氧传感器1线束连接器低电平信号电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于5欧。 5欧，则测试低电平参考电压电路是否开路/测试正常，则更换K20发控制模块将置于ON位置，确认故障仪上相应“HO2S1（加热型氧传感器1）”参数约为450毫伏。−B52A1高电平信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换K20发控制模块。−B52A1高电平信号电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换K20发控制模块。将置于ON位置在B52A加热型氧传感器1高电平信号电路端子4上安装一根带3安保险丝的跨接线。将跨接线的另一端固定在B52A加热型氧传感器13认“HO2S1（加热型氧传感器1）故障仪“HO2SSensor1（加热型氧传感器1）”参数在0毫伏和约5000毫伏之间切换。−如果故障仪上加热型氧传感器1参数不能正确切换则测试B52A加1高电平信号电路是否开路/电阻过大。如果电