危险源模板-遵义机场场务队概要

场务队危险识别清单

要素 类别 存在现象 编号

管理审ff)

规章制度不适用

应急演练不合理或不适用

培训不足

飞仃区规早制度不能及时更新

道面应急处置程丿予不兀善、不合理场务工作人员学习培训不足

人员配置不足

设备配置不足工作失误

导致出现紧急情况时，不能及时处理侵入盲降保护区

CW-004

CW-005CW-006

跑道侵入

CW-007

不停航施工，人员或机械穿越跑道造成飞机不能正 CW-008

常起飞，降落。

驱鸟枪支、子弹保管不善

CW-09

驱鸟枪支使用不善

CW-010

机坪作业阻挡飞机

CW-011

农药使用不善

CW-012

损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、

CW-013

业务能力差

飞机掉落的金属或塑料零件、鸟类或其他动

物尸体、其他外来物等；

因休假、出差培训、病假，导致上班人员不足

CW-001CW-002CW-003

人为因素

水泥混凝土道面不完整，道面损坏，包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等；

道面有燃油、润滑油及其他污染物

CW-014CW-015

飞行区内草坪高度超出标准 CW-016

违反工作程序 未严格按照行业规范标准按时进行跑道、飞行区、

净空巡查

未严格按照行业规范按时进行驱鸟

CW-017CW-018

驱鸟设备工作不正常

设备

车辆工作不正常

驱鸟煤气炮工作不正常

驱鸟爆音设备工作不正常跑道巡视车工作不正常

驱鸟车工作不正常

CW-019CW-020CW-021

CW-022

恶劣天气 遇雷暴、持续大暴雨、冰苞、大风、低能见度、大

雪恶劣天气

排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气的建（构）筑物

CW-023

外部

（环 净空环境恶劣

境）

或设施，焚烧会产生烟雾的农作物、垃圾、工业废

料等物质；燃放影响飞行安全的咼空烟花爆竹，施 CW-024

放影响飞行安全的风筝、气球等升空物体；咼压架空输电线路

鸟害防治

有水源吸引鸟类；鸟类的迁徙；机场附近饲养及放飞鸽子

CW-025

风险管理报告

编号：CW-001 责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

飞行区规章制度不能及时更新危险情况的描述

责任部门：机务场务部场务队

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

场务队员未能及时学习新的规章 若出现超出标准的

制度行业标准，对道面损坏判断 道面损坏，未能及时 发生

不可能

灾难的

n

出现失误。

上报，发生漏报、错

报导致航空事故

备注：

风险情景2

净空管理员未能及时学习新的行

后果

可能性

严重度

风险等级

是否超高判断失误

或物体，没有及时发

现，导致撞机事故

几乎不

发生

灾难的

I

业标准，对净空保护区内的物体 若出现超高建筑物

备注：

编号：CW-002

1识别危险

危险情况的描述

风险管理报告

审核人:

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1:及时更新飞仃区规早制度仃业标准。并疋期组织对新规章制 长期度行业标准的学习，重点把握新旧规章制度行业标准之间的不同点，

并进行考核。

措施2：进一步落实到现实工作中，严格实行内部监督制度与考核，长期

相互监督。

编制人：王宇

1识别危险

危险情况的描述

道面应急处置程丿予不兀善、不合理

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、相关设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

航班延误、复飞、返 几乎不

较小的

IV

航。

发生

道面出现损坏后没有正确合适的

应急程序及时修补。

若出现超出标准的损坏，未能及时修补，可能导致航空

事故

不可能

发生

灾难的

n

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1：现有的应急处置程序基础上，定期对应急预案进行修订和演 长期练，做好相应记录，对应急处置程序的有效性、适用性、可操作性

进行合理评估，不断完善。

措施2:借鉴其他机场应急处置程序，完善自己的应急处置程序。

长期

备注：

风险管理报告

编号：CW-003

识别危险

危险情况的描述

责任部门：机务场务部场务队

编制人：王宇 审核人:

场务工作人员学习培训不足

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备

评估风险

风险情景1 后果 可能性

严重度

风险等级

场务队员巡查道面，对出现的状 造成航班延误、复况报告不准确 飞、返航。

不可能发生

轻微的 IV

备注：

风险情景2 后果 可能性

严重度

风险等级

上述情况下，出现道面超标损坏 导致航空事故

备注：

不可能发生

灾难的 n

风险情景3 后果

可能性 严重度

风险等级

鸟撞击航空器不超标

驱鸟员在航班期间未能做到不间 鸟撞击航空器超断驱鸟 标，航班延误

偶尔发生

偶尔发生

轻微的 V

较小的

备注：

鸟撞击航空器导致航空事故

几乎不

发生

灾难的 I

风险情景4 后果 可能性

严重度

风险等级

净空管理员不熟悉净空知识，不 发生撞机事故能识别超高物体。

几乎不发生

灾难的 I

风险管理报告

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:在能保障正常工作的情况下尽量争取每次学习培训机会

完成时限

长期

责任人

措施2：同时场务工作人贝提咼工作责任心、加强自身修养与学习，长期

主动提高自身业务能力。

措施3:场务队定期组织业务学习和安全教育培训。

每月

责任部门：机务场务部场务队

备注:

编号：CW-004

1识别危险

危险情况的描述

场务人员配备不足，场务人员兼驱鸟员和净空管理员

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备

编2评制估人风：险王宇

审核人:

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

因人员休假出差，造成上班力量 导致巡查巡视出错，不可能

不足，致使工作负荷过大，造成 错报道面状况造成

重大的

人员疲劳，判断力下降，精神不 航班延误、复飞、

发生

集中。

返航。

甚至航空事故。

备注：

风险情景2

后果

可能性

偶尔发生

严重度

风险等级

场务人员兼职驱鸟和净空管理， 最严重导致航空事若同时进行场道巡视，又进行驱 故

鸟，同时还要进行净空巡查，是

完全不可能的，日常工作只能择

重进行

灾难的

I

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:现有人员基础上严格按照行业标准合理科学排班，保证每天

两人在岗，以确保工作质量。

完成时限

长期

责任人

措施2:加强工作人员安全教育培训，提高工作责任心。

长期

措施3:建议上级适当补充新员工。

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-005

1识别危险

危险情况的描述

内、外场巡视车辆严重不足

该风险涉及到的人员和设备设施等

责任部门：机务场务部场务队

场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

本场内场巡视车辆只有一辆驱鸟

车，供场务、灯光、通导、气象

航班复飞、延误

几乎不

发生

较大的

IV

四个部门使用，若发生紧急情况，车辆完全不够用

备注：

风险情景2

后果

可能性

严重度

风险等级

机务场务部外场巡视车辆一辆，

供灯光、场务、机务三个部门使

人身伤害

可能发生 重大的

I

用，由于车况不好，容易发生交通事故

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:建议上级能增配巡视车辆

完成时限

长期

责任人

编制人：王宇 审核人:

编号：CW-006 责任部门：机务场务部场务队

风险管理报告

1识别危险

危险情况的描述

侵入盲降保护区

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

场务队员、驱鸟员、净空管理员 航班不能着陆，复在没有得到塔台允许的情况下， 飞

通过盲降设备的临界区和敏感区，导致导航设备关机、盲降设

备失效

很少发生

较大的

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1:经常对员工进行防侵入的安全培训

长期

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-007

1识别危险

危险情况的描述跑道侵入

责任部门：机务场务部场务队

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、灯管维护员、机坪工作人员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

航班无法降落，导

致复飞

很少发生

较大的

场务队员、驱鸟员、净空管理员、

灯光维护员在未得到塔台允许的 若航空器已着陆，

很少发生

重大的

n

情况下，上跑道进行作业

导致航空器受损

若航空器已着陆，

导致航空事故

很少发生

灾难的

I

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1：加强防止跑道侵入的培训，并考核合格

完成时限

责任人

长期

措施2:加强工作人员安全教育培训，提高工作责任心。

长期

编制人：王宇

审核人:

风险管理报告

编号：CW-008

1识别危险

危险情况的描述

责任部门：机务场务部场务队

不停航施工

该风险涉及到的人员和设备设施等场务队员、施工人员、车辆、大型机具

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

造成飞机不能正常

起飞、降落

几乎不

较小的

IV

施工人员或机械未经塔台许可穿

越跑道

备注：

2评估风险

发生

导致航空器受损

几乎不

较大的 IV

导致航空事故

发生

几乎不

重大的

发生

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:在不停航施工期间，加强对施工现场的巡视检查

完成时限

责任人

措施2：不停航施工期间，每周必须开不停航施工联席会议

措施3:加强施工人员的安全培训教育

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-009CW-010

责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

危险情况的描述

驱鸟枪支、子弹保管不善；驱鸟枪支使用不善

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、驱鸟猎枪、猎枪弹药

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

造成驱鸟员受伤或旁人受伤，引 人身伤害

爆其他性的爆炸。

几乎不

发生

重大的

备注:：

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1:驱鸟员与管理员认真学习和履行驱鸟枪支弹药的保管与使用 长期

制度。

措施2:驱鸟员提高工作责任心、加强自身修养

长期

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号： CW-0 责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

危险情况的描述机坪作业阻挡飞机

场务队员、机务人员、特种车辆驾驶员、接送人员、搬运人员、航油人员、保洁人员、送舱单和送航行资料人员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

在机坪作业的人员超出红色机位 造成飞机受损，

偶尔发生

安全线作业

较大的

航班延误

备注：

风险情景2

后果

可能性

严重度

风险等级

进出机坪作业的人员，没有观察 造成作业人员人身

偶尔发生

重大的

n

是否有飞机滑入或滑出，直接穿 伤害，甚至飞机损伤

越机坪

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1：组织全体员工学习机坪运行管理规定，并定期组织安全教 每季度

育培训

编制人：

王宇

审核人：

编号：CW-012

风险管理报告

责任部门：机务场务部场务队

该风险涉及到的人员和设备设施等

危险情况的描述

1识别危险

场务队员、车辆

农药使用不善

情况下，配兑、喷洒农药

造成作业人员身体

不适，甚至中毒

生

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、洒布车、农药

2评估风险

风险情景1

作业人员在没有防护措施的

后果

可能性

可能发

严重度

较大的

风险等级

n

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:对场务队员、驱鸟员进行农药知识和使用培训

完成时限

责任人

备注：

风险管理报告

编号：CW-013

1识别危险

编制人：王宇危险情况的描述

责任部门：机务场务部场务队

审核人:

损坏道面的碎片、嵌缝料老化碎片、石子、飞机掉落的金属或塑料零件、鸟类或其他动物尸体、其他外来物等

该风险涉及到的人员和设备设施等场务队员、车辆

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

影响飞机滑行，造成飞机起落架 造成航班延误损坏以及由此带来的其他影响；

破损产生的碎混凝土吸入发动

机，损坏发动机。

很少发生

较大的

IV

备注：

风险情景2

后果

若飞机在滑跑起飞过程吸入石

子、金属等杂物

造成航空事故

可能性

几乎不发生

严重度

风险等级

灾难的

I

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:加大道面巡查力度，做到认真、仔细

完成时限

责任人

长期

措施2：场务工作人贝提咼工作责任心、加强自身修养与学习，主动 长期

提高自身业务能力。

措施3:场务队定期组织业务学习和安全教育培训。

编制人：王宇

每月

审核人:

2评估风险

编号：CW-014

责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

风险管理报告

危险情况的描述

水泥混凝土道面不完整，道面损坏，包括破损的板块、掉边、掉角、拱起、错台等

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

道面不平整，造成飞机不能正常 航班延误、复飞、返

起飞，降落 航、备降。

备注：

风险情景2

后果

飞机着陆时发现道面不平整

导致航空事故

不可能

发生

灾难的

n

可能性

严重度

风险等级

不可能发生

较小的

IV

可能性

严重度

风险等级

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1：场务队做好道面抢修和航行通告发布准备工作，

在夜航结束后及时修补或者处理。

并

长期

措施2：场务工作人员提咼工作责任心、加强自身修养与学习，主 长期

动提高自身业务能力。

措施3:场务队定期组织业务学习和安全教育培训。

每月

备注：

风险管理报告

编号：CW-015 责任部门：机务场务部场务队

危险情况的描述

编制人：王宇 审核人:

1识别危险

危险情况的描述

道面有燃油、润滑油及其他污染物

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、灯光维护人员、特种车辆驾驶员、航油人员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

道面不清洁，造成飞机不能正常 造成航班延误、复

起飞，降落

飞、备降。

不可能

发生

轻微的

IV

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:场务队做好道面清洁工作和航行通告发布准备工作。

完成时限

责任人

长期

措施2：场务工作人员提咼工作责任心、加强自身修养与学习，主 长期

动提高自身业务能力。

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-016

1识别危险

危险情况的描述

飞行区内草坪高度超出标准

责任部门：机务场务部场务队

该风险涉及到的人员和设备设施等

场务队员、驱鸟员、净空管理员、相关设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

造成草坪超高，从而吸引鸟类前 造成飞机损伤

来栖息筑巢，影响航空器运行。

偶尔发生

较大的

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1：制定完备的运行期间作业安全保障；配备合理有效的驱鸟

设备进行驱赶。

完成时限

责任人

措施2:严格按照行业标准，每年至少进行两次割草作业

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-017

识别危险

危险情况的描述

责任部门：机务场务部场务队

未严格按照行业规范标准按时进行跑道、飞行区、净空巡查

该风险涉及到的人员和设备设施等场务队员、净空管理员、相关设备

评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

造成航班延误、复

飞、返航。

不可能

发生

较小的

IV

未严格按照行业规范标准按

时进行跑道、飞行区巡查，

造成航空器损伤，

航班延误

几乎不

发生

较大的

IV

不能发现出现的不正常情况

外来人员和动物入

侵，飞机中断起飞

可能发生

较大的

n

备注：

风险情景2

后果

造成飞机不能正常起降

可能性

很少发生

严重度

风险等级

较大的

未严格按照行业规范标准按时进

行净空巡查，不能及时发现新增 造成撞机事故

的障碍物

几乎不

发生

灾难的

I

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:设置闹钟提醒值班人员按时进行跑道和飞行区巡查

完成时限

长期

责任人

措施2:加强行业规范中对巡查时间要求的学习，严格实行内部监督 长期

与考核制度，相互检查工作。

编制人：王宇 审核人:

驱鸟员、车辆、设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

驱鸟员没有在航班期间进行不间断驱鸟，可能会造成鸟击航空器

事故

造成航班延误

造成飞机损伤

可能发

生

可能发生

较小的

较大的

n

备注：

风险情景2

后果

可能性

严重度

风险等级

上述情况下，飞机在起飞滑跑过 导致航空事故

程中，造成飞机发动机损伤

几乎不

发生

灾难的

I

备注：

风险管理报告

编号：CW-018 责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

危险情况的描述

未严格按照行业规范按时进行驱鸟该风险涉及到的人员和设备设施等

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1:配备合理有效的驱鸟设备进行驱赶。

长期

措施2:严格按照行业标准，航班期间进行不间断驱鸟

长期

编制人：王宇

编制人：王宇

审核人:

审核人:

风险管理报告

编号：CW-019、CW-20

1识别危险

危险情况的描述

驱鸟设备工作不正常

该风险涉及到的人员和设备设施等

责任部门：机务场务部场务队

驱鸟员、驱鸟设备

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

造成航班延误

驱鸟煤气炮和爆音设备工作不正常，造成不能有效驱赶飞行区内的飞鸟，易造成鸟击航空器事故

及症候

可能发

生

较小的

造成飞机损伤

可能发

生

较大的

n

备注：

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:配备合理有效的驱鸟设备进行驱赶。

完成时限

长期

责任人

长期

措施2：驱鸟员要随时检查驱鸟设备是否正常；不正常的情况，要

及时修理；若不能维修的，应及时联系厂商迅速修复设备

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-021、CW-022

责任部门：机务场务部场务队

1识别危险

危险情况的描述

车辆工作不正常

该风险涉及到的人员和设备设施等场务队员、驱鸟员、车辆

2评估风险

风险情景1

后果

可能性

严重度

风险等级

若道面破损，导致航 偶尔发生 较小的班延误，不能正常起

降

跑道巡视车工作不正常，不能及

若道面被污染、FOE

很少发生 较大的

时上跑道、滑行道和机坪检查， 入侵，造成发动机吸不能及时发现道面上出现的问题 入杂物，导致发动机

受损

不可能

灾难的 n

备注：

上述情况下，若飞机 发生在起飞滑跑过程中，

导致航空事故

风险情景2 后果 可能性 严重度

偶尔发生 较大的

风险等级

造成鸟击航空器，导驱鸟车工作不正常，不能在航班 致航班延误

期间进行驱鸟，不能及时驱赶出

上述情况下，若飞机

不可能

灾难的 n

现在飞行区的鸟类 在起飞滑跑过程中，发生导致航空事故

备注:

3风险控制方案

风险缓解措施

措施1:在航班开始前，必须检查所有车辆是否完好。

完成时限

长期

责任人

措施2：场务工作人贝提咼工作责任心、加强自身修养与学习。

长期

编制人：王宇 审核人:

风险管理报告

编号：CW-023 责任部门：机务场务部场务队

若跑道出现大量积 可能发生 较小的水，为湿跑道时，导

致航班延误，备降

出现持续大暴雨，每半小时检杳 若飞行区排洪能力 很少发生 较大的一次跑道和飞行区 不足，造成溃堤等紧

急情况，

机场关闭，导致航班延误、备降

备注：

风险情景3 后果 可能性 严重度 风险等级若道面被冰雹砸坏，很少发生 较大的

立即组织抢修，导致

航班延误、备降

出现冰雹 若道面上的灯具被 很少发生 较大的砸坏，立即进行清

理，导致航班延误、备降

备注：

风险情景4 后果 可能性 严重度 风险等级

出现持续大风，在风小后，迅速检查所有道面和飞行区，是否存在易吸入发动机的杂物

备注：

导致航班延误

很少发生 较小的 IV

风险情景5 后果 可能性 严重度 风险等级

出现低能见度，停止一切检查和 导致航班延误作业工作，停止不停航施工，禁

止使用驱鸟枪支

备注：

经常发生 较大的 I

风险情景6 后果 可能性 严重度 风险等级

若大雪覆盖所有道 经常发生 较大的面，跑道关闭，导致

航班延误、备降

I

出现持续大雪

若大雪未覆盖或者极少量覆盖接地地带，摩擦系数达标情

况下，不影响航班

很少发生 无影响

IV

备注：

风险情景6

后果

可能性

严重度

风险等级

出现低温凝冻

若跑道大面积积冰，经常发生 较大的跑道关闭，导致航班

延误、备降

可能发生 无影响

若接地地带未结冰或者极少量结冰,摩擦系数达标情况下，

不影响航班

I

V

3风险控制方案

风险缓解措施

完成时限

责任人

措施1:加强业务学习，把握重要天气的标准。提高工作责任心和心 长期理承受能力