工程机械发动机构造与维修复习

一、名词解说（此题共25分，每题5分）1、上止点：活塞在气缸内部运动，活塞离曲轴展转中心最远的地点。P22、压缩比：气缸总容积与焚烧室容积之比。P23、活塞行程：活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的距离。P24、冲程：活塞从一个止点运动到另一个止点的动作或过程。P25、EQ6100Q：二汽生产的6缸四冲程缸径100mm的水冷车用发动机。P126、干式汽缸套：P517、湿式汽缸套：P518、活塞环端隙：活塞环装到气缸后，活塞环张口处的空隙。P599、配气相位：用曲轴转角表示的气门开闭时刻及连续时间。P10210、气门叠开：在一段时间内进、排气门同时开启的现象。P10311、气门重叠角：进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。P10312、空燃比：混淆气中空气与燃料的质量之比称为空燃比。P13213、柴油机供油提早角：是指喷油器从开始喷油瞬时到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角。P14514、冷却水大循环：冷却水经过散热器的循环称为冷却水大循环。P24215、冷却水小循环：冷却水温度较低时，节温器的主阀门封闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵从头压入水套。此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。P242二、填空题（此题共20分，每空0.5分）1、发动机的冷却方式一般有（水冷却系）和（风冷却系）两种2、四冲程发动机的工作循环包含四个活塞行程，即（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。P33、柴油机采纳压燃着火，与汽油机对比没有（点火）系统P94、发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）。P95、活塞的三隙指的是（端隙）、侧隙和（背隙）。P596、平切口连杆主要靠高精度的（连杆螺栓）和（螺栓孔）定位，斜切口连杆要承受较大的剪切力，故多采纳能承受横向载荷的（止口定位）、（锯齿定位）、（定位销定位）等定位方式。P647、曲柄连杆机构的工作条件是（高温）、（高压）、（高速）和（化学腐化）。P458、曲轴箱的通风方式有（自然通风）和（强迫通风）两种方式。P2709、活塞与气缸壁之间应保持必定的配合空隙，空隙过大将会产生（敲缸）、（漏气）和（窜油）；空隙过小又会产生（卡死）、（拉缸）。10、活塞环按其功能分（油环）和（气环）两种。P5811、活塞连杆组主要由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等主要零件构成。P5412、部散发动机的气门弹簧采纳双弹簧构造，其目的是防备（产生共振），（降低高度）和工作更靠谱。P10713、喷油泵的凸轮轴是由（曲轴）经过（准时齿轮）驱动的。14、柴油机燃料供应系的（针阀）与（针阀体），（柱塞）与（柱塞套），（出油阀）与（出油阀座），称为柴油机燃料供应系的“三大偶件”。P138、14015、为了填补喷油泵安装时造成的喷油泵（凸轮轴）与驱动齿轮（输出轴）的同轴度偏差，往常采纳（联轴节），并利用它可用小量的角位移调理（供油提早角），以获取最正确的喷油提早角。P14516、A型喷油泵的泵体采纳（整体式）构造，其油量调理机构采纳（齿杆齿套）式，Ⅱ号泵的泵体是（分体式）构造，油量调理机构采纳（拨叉式）。P14717、发动机润滑系所用的润滑剂有（机油）和（润滑脂）两种。P25818、发动机润滑油主要有（润滑）、（冲洗）、（冷却）、（密封）、（减振）、（防锈）等作用19、现代发动机多采纳（压力润滑）和（飞溅润滑）相联合的综合润滑方式，以知足不一样零件和部位对润滑强度的要求。P257三、判断题（正确打√，错误打×,此题共10分，每题1分）1、（）不管是干式缸套，仍是湿式缸套，在压入气缸体此后，都应负气缸套顶面与气缸体上平面平齐。2、（）因为曲轴必定是顺时针转动的，则配气凸轮轴必定是逆时针转动的。3、（）喷油提早角越早，柴油焚烧时间越早，焚烧越充分。4、（）喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只需喷油嘴的孔径、压力同样都能互相改换。5、（）柴油机6135Q表示该发动机是六缸、四冲程、气缸直径135mm、风冷、汽车用。6、（）采纳全浮式连结的活塞销，不论在装置时，仍是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。7、（）空气质量与燃油质量之比，称为过度空气系数。8、（）为了保证电扇、水泵的转速，要求电扇带越紧越好。9、（）活塞环的泵油作用，能够增强对气缸上部的润滑，所以是有利的。10、（）为防备发动机过热，要求其工作温度越低越好。1、（）四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。2、（）各样形式曲轴的曲拐数都与气缸数同样。3、（）活塞与气缸壁空隙过大易出现“拉缸”。4、（）喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只需喷油嘴的孔径、压力同样都能互相改换。5、（）汽油机的构成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。6、（）为了提升气门与气门座底密封性能，气门与座圈底密封带宽度越小越好。7、（）因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依赖压缩行程终了时气体的高温即可自燃。8、（）为了保证电扇、水泵的转速，要求电扇带越紧越好。9、（）活塞环的泵油作用，能够增强对气缸上部的润滑，所以是有利的。10、（）为防备发动机过热，要求其工作温度越低越好。1、（）因为曲轴必定是顺时针转动的，则配气凸轮轴必定是逆时针转动的。2、（）喷油提早角越早，柴油焚烧时间越早，焚烧越充分。3、（）喷油器的主要作用是将柴油雾化，所以只需喷油嘴的孔径、压力同样都能互相改换。4、（）采纳全浮式连结的活塞销，不论在装置时，仍是在发动机工作时，活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。5、（）汽油机的构成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。6、（）各样形式曲轴的曲拐数都与气缸数同样。（）7、（）为了提升气门与气门座底密封性能，气门与座圈底密封带宽度越小越好。8、（）活塞环的泵油作用，能够增强对气缸上部的润滑，所以是有利的。9、（）当调整发动机的气门空隙时，不必定使被调气缸处于压缩上止点。10、（）为防备发动机过热，要求其工作温度越低越好。四、简答题（此题共35分，每题7分）1、按图试述四冲程柴油机的工作原理（按四个行程次序分述）。P3工作循环是经过进气、压缩、作功和排气四个冲程构成的（2分）进气冲程：活塞在曲轴的带动下下移，进气门开，排气门关，在真空吸力的作用下将新鲜空气吸入气缸。（2分）压缩冲程：活塞在曲轴的带动下上移，进气门、排气门均关。空气被压缩，产生高压高温（2分）作功冲程：活塞下行，推进连杆使曲轴对外作功（2分）排气冲程：活塞在曲轴的带动下上移，进气门关，排气门开，将焚烧废气排出，为下循环作好准备（2分）2、指出右图标明编号的零件名称P54第一道气环第二道气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓大瓦连杆大头下端3、气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？P52气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶随和缸壁构成焚烧室。安装时，为保证平均压紧，在拧紧缸盖螺栓时，应按从中央对称地向周围扩展的次序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧。对铝合金缸盖，一定在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫的搁置安装方向。气缸垫安装时有什么要求？P545、简述活塞连杆组向气缸安装时应注意的事项。P92答：(1)洁净涂润滑油将曲轴连杆轴颈转到上止点注意方向(活塞环张口、活塞连杆组、连杆盖)按规定扭矩拧紧连杆螺栓。6、为何要预留气门空隙？气门空隙过大、过小为何都不好？P101在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门空隙，是为赔偿气门受热后的膨胀之需的。但此空隙一定适合。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增添，充肚量降落，进而影响动力性；同时增添气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出现气门封闭不严，造成气缸漏气，工作压力降落，进而致使功率降落的现象；同时，气门也易于烧蚀。7、为何进、排气门早开晚关有利于进、排气。P103进气早开晚关有利于多进气：进气早开，使得活塞抵达上止点开始向下挪动时，进气门有必定的开度，能够较快地获取较大的进气通道截面，减少进气阻力，有利于进气。进气晚关，是因为活塞抵达下止点时，因为进气阻力的影响，气缸内的压力仍低于大气压，且进气气流还有必定的惯性，还能连续进气。故进气早开晚关延伸了进气时间，有利于吸入更多的空气。排气早开晚关有利于多排气：排气早开，因为在做功行程后期，气缸内虽还有必定的压力，已经较小，对做功用途已经不大，但利用此压力能够负气缸内的废气快速地清除，高温废气早排，还能够防备发动机过热。排气晚关，因为排气阻力的影响，气缸内的压力仍高于大气压，且排气气流还有必定的惯性，还能连续排气。故排气早开晚关延伸了排气时间，有利于清除更多的废气。8、调速器的作用是什么？P149调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调理供油量，进而可自动稳固怠速；限制发动机最高转速，防备超速飞车；发动机正常工况下，两速式调速器由驾驶员直接操控供油拉杆控制供油量，全速式调速器可自动控制供油量，保持转速稳固；有校订装置时，在全负荷工况可校订发动机转矩特征、改良刹时超负荷的适应能力。9、水冷却系的功用是什么？由哪些主要零件构成？P241作用是