高考地理一轮复习交通运输方式和布局配套课件新人教版必修2

高考地理一轮复习-第十章第一讲-交通运输方式和布局配套课件-新人教版必修2第一讲交通运输方式和布局【关键导学】关键术语交通运输方式、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、高速化、大型化、专业化、集装箱运输、交通运输线、交通运输点、交通运输网关键规律影响交通运输线和点的区位因素有自然、社会、经济和技术等因素。早期自然因素是主导因素，但随着科学技术的发展，经济、社会因素对交通运输的影响已超过自然因素成为决定性因素。第一讲交通运输方式和布局【关键导学】关键术语交通运输方式、1.主要交通运输方式及特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、_________、连续性好缺点造价____、消费金属材料多、短途运输成本____公路优点________、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、_______、运费较贵1.主要交通运输方式及特点运费较低高高机动灵活成本高1.主要交通运输方式及特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速水路优点_______、投资少、成本低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点_______、效率高缺点________、能耗大，运费高、设备投资大管道优点损耗小、_________、运量大、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性___运量大速度快运量小安全性能高差2.交通运输发展方向：_______、大型化和专业化。高速化水路优点_______、投资少、成本低缺点速度慢、灵活性和连1.交通运输网2．影响因素：包括_____、社会、_____和自然等因素。经济技术1.交通运输网2．影响因素：包括_____、社会、_____在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示：2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此1．(2012·南京学情调研)下面两图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答(1)～(2)题。1．(2012·南京学情调研)下面两图是四种运输方式(铁路、(1)两图中交通运输方式配对正确的是(

)A．甲—①

B．乙—②

C．丙—③

D．丁—①(2)下列贸易中，选择的运输方式合理的是(

)A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③【解析】

第(1)题，根据四种运输方式的特征判断，甲、乙、丙、丁依次为航空、铁路、公路、水运；①、②、③、④依次为航空、公路、铁路、水运。第(2)题，从澳大利亚向中国运输铁矿石，运距远，运量大，最适宜水运。【答案】

(1)A

(2)B(1)两图中交通运输方式配对正确的是()交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常高考地理一轮复习-第十章第一讲-交通运输方式和布局配套课件-新人教版必修2(2)社会经济因素

区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线2.交通运输点的区位因素和区位选择2.交通运输点的区位因素和区位选择1．自然因素对交通运输的影响虽然已逐步减弱，但仍然是基础因素，如地形对交通运输线具体分布有深刻影响。2．目前，社会经济因素对交通运输的影响已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。1．自然因素对交通运输的影响虽然已逐步减弱，但仍然是基础因素2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(

)A．地形B．地质C．气候D．水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(

)A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物【解析】

第(1)题，平坦的地形是保持列车高速运行的首要自然条件。第(2)题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修建铁路采用高架的方式主要是为了节约耕地。【答案】

(1)A

(2)B(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素某地交通运输发展条件评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。1．区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。某地交通运输发展条件评价思路2．自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。2．自然条件3.资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4．社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。3.资源条件5．科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。5．科学技术因素3．(2013届兖州模拟)读某区域等高线图，完成(1)～(2)题。3．(2013届兖州模拟)读某区域等高线图，完成(1)～(2(1)影响图示铁路线走向的主要因素是(

)①城镇布局②地势起伏③河流流向④矿产分布A．①②B．③④C．①③D．②④(2)甲城建港的区位条件有(

)①纬度低，港口水域全年不冻②位于河流入海口，泥沙不易淤积③地势平坦，便于港口建设④水陆联运，腹地较广A．①② B．②③ C．③④ D．①④(1)影响图示铁路线走向的主要因素是()【解析】第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素；其次，地形地势是影响其走向的重要因素。图中铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭基地。第(2)题，图中没有显示纬度位置，故不能确定港口是否全年不冻；河流入海口处地形平坦，水流缓慢，泥沙容易淤积；该城附近地势比较平坦，同时有铁路、公路与干线相连，便于水陆联运。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素(2012·云南重点高中联考)下图是运价定价方式随运输距离变化示意图。读图，完成1～2题。(2012·云南重点高中联考)下图是运价定价方式随运输距离变1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(

)①a—距离比例定价②b—区段定价③c—远距离递减定价④d—均一定价A．①②

B．④③

C．①③

D．④②1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车22．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(

)①a代表公路运输，c代表水运运输②c代表公路运输，a代表水运运输③a运输方式适合短途运输④c运输方式适合短途运输A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】

第1题，由题干可知，城区内公交均为1元，属于均一定价，而地铁是多个站点，票价2～4元不等，属于区段定价。第2题，由图可知，a为距离比例定价，短途运输运价低，是公路运输；c为远距离递减定价，长距离运输运价低，为水运。2．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列【答案】

1.D

2.C郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。下图为郑渝高速铁路规划示意图。读图，回答3～4题。【答案】1.D2.C高考地理一轮复习-第十章第一讲-交通运输方式和布局配套课件-新人教版必修23．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线(

)A．所经地区地形平坦，施工难度较小B．所经地区占用的耕地较少C．比②线的征地费用低D．比②线线路长，投资成本高4．高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是(

)A．加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整B．促进城市规模的扩大C．制造业向城市中心集聚D．有利于扩大城市的经济腹地3．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线()【解析】

第3题，读图可知，①线所经地区等高线较稀少，地形平坦，施工难度小，成本低，但征地费用高些。第4题，高速铁路的修建会促进城市经济的发展、规模的扩大和经济腹地的扩展，但不会使制造业向城市中心集聚。【答案】

3.A

4.C5．2013年1月1日，中俄原油管道正式投产两周年。读中俄原油管道示意图，完成下列问题。【解析】第3题，读图可知，①线所经地区等高线较稀少，地形平(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运输有哪些优点？(2)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？(3)简要分析中俄原油管道投入运营对我国的重要意义。(1)我国从俄罗斯进口石油，过去选择铁路运输，现在选用管道运【解析】

第(1)题，对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第(2)题，由图可知，中俄输油管道纬度高，气温低，且穿过了大兴安岭。第(3)题，可从缓解能源紧张，保证能源安全等方面回答。【答案】

(1)受时间和季节限制小，连续性强，运量大；液体不外流，货物损耗小；安全性好。(2)低温、冻土；地形复杂；生态脆弱。(3)增加我国石油进口的渠道，有利于保证我国的石油战略安全；缓解我国能源紧张局面，促进我国经济的可持续发展；有利于促进中俄的经贸往来。(答案合理即可)【解析】第(1)题，对比管道运输与铁路运输的特点可回答。第高考地理一轮复习-第十章第一讲-交通运输方式和布局配套课件-新人教版必修2第一讲交通运输方式和布局【关键导学】关键术语交通运输方式、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输、高速化、大型化、专业化、集装箱运输、交通运输线、交通运输点、交通运输网关键规律影响交通运输线和点的区位因素有自然、社会、经济和技术等因素。早期自然因素是主导因素，但随着科学技术的发展，经济、社会因素对交通运输的影响已超过自然因素成为决定性因素。第一讲交通运输方式和布局【关键导学】关键术语交通运输方式、1.主要交通运输方式及特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速度快、_________、连续性好缺点造价____、消费金属材料多、短途运输成本____公路优点________、周转速度快、适应性强缺点运量小、耗能多、_______、运费较贵1.主要交通运输方式及特点运费较低高高机动灵活成本高1.主要交通运输方式及特点运输方式主要特点铁路优点运量大、速水路优点_______、投资少、成本低缺点速度慢、灵活性和连续性差航空优点_______、效率高缺点________、能耗大，运费高、设备投资大管道优点损耗小、_________、运量大、连续性强、管理方便缺点设备投资大、灵活性___运量大速度快运量小安全性能高差2.交通运输发展方向：_______、大型化和专业化。高速化水路优点_______、投资少、成本低缺点速度慢、灵活性和连1.交通运输网2．影响因素：包括_____、社会、_____和自然等因素。经济技术1.交通运输网2．影响因素：包括_____、社会、_____在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求。进行运输方式的选择时通常需考虑以下几个方面：在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速、便捷地进行货物2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素，具体如下图所示：2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此1．(2012·南京学情调研)下面两图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答(1)～(2)题。1．(2012·南京学情调研)下面两图是四种运输方式(铁路、(1)两图中交通运输方式配对正确的是(

)A．甲—①

B．乙—②

C．丙—③

D．丁—①(2)下列贸易中，选择的运输方式合理的是(

)A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③【解析】

第(1)题，根据四种运输方式的特征判断，甲、乙、丙、丁依次为航空、铁路、公路、水运；①、②、③、④依次为航空、公路、铁路、水运。第(2)题，从澳大利亚向中国运输铁矿石，运距远，运量大，最适宜水运。【答案】

(1)A

(2)B(1)两图中交通运输方式配对正确的是()交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要，交通运输线和点虽然有不同的类型，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常高考地理一轮复习-第十章第一讲-交通运输方式和布局配套课件-新人教版必修2(2)社会经济因素

区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线2.交通运输点的区位因素和区位选择2.交通运输点的区位因素和区位选择1．自然因素对交通运输的影响虽然已逐步减弱，但仍然是基础因素，如地形对交通运输线具体分布有深刻影响。2．目前，社会经济因素对交通运输的影响已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。1．自然因素对交通运输的影响虽然已逐步减弱，但仍然是基础因素2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。2．(2011·大纲全国卷)到2010年底，我国投入运营的高(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(

)A．地形B．地质C．气候D．水文(2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(

)A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．保护野生动物【解析】

第(1)题，平坦的地形是保持列车高速运行的首要自然条件。第(2)题，平原地区，土地利用类型主要是耕地，修建铁路采用高架的方式主要是为了节约耕地。【答案】

(1)A

(2)B(1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素某地交通运输发展条件评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析的。1．区位条件某事物的区位有两层含义：该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济地理区位和战略区位等方面。某地交通运输发展条件评价思路2．自然条件某地交通建设的自然条件可从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。2．自然条件3.资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4．社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。3.资源条件5．科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。5．科学技术因素3．(2013届兖州模拟)读某区域等高线图，完成(1)～(2)题。3．(2013届兖州模拟)读某区域等高线图，完成(1)～(2(1)影响图示铁路线走向的主要因素是(

)①城镇布局②地势起伏③河流流向④矿产分布A．①②B．③④C．①③D．②④(2)甲城建港的区位条件有(

)①纬度低，港口水域全年不冻②位于河流入海口，泥沙不易淤积③地势平坦，便于港口建设④水陆联运，腹地较广A．①② B．②③ C．③④ D．①④(1)影响图示铁路线走向的主要因素是()【解析】第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素；其次，地形地势是影响其走向的重要因素。图中铁路不完全沿河流延伸，铁路线并没有经过图中的煤炭基地。第(2)题，图中没有显示纬度位置，故不能确定港口是否全年不冻；河流入海口处地形平坦，水流缓慢，泥沙容易淤积；该城附近地势比较平坦，同时有铁路、公路与干线相连，便于水陆联运。【答案】

(1)A

(2)C【解析】第(1)题，决定交通运输线走向的因素是社会经济因素(2012·云南重点高中联考)下图是运价定价方式随运输距离变化示意图。读图，完成1～2题。(2012·云南重点高中联考)下图是运价定价方式随运输距离变1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(

)①a—距离比例定价②b—区段定价③c—远距离递减定价④d—均一定价A．①②

B．④③

C．①③

D．④②1．在南京主城区开行的投币公交车，在城区内均为1元(空调车22．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(

)①a代表公路运输，c代表水运运输②c代表公路运输，a代表水运运输③a运输方式适合短途运输④c运输方式适合短途运输A．①②B．③④C．①③D．②④【解析】

第1题，由题干可知，城区内公交均为1元，属于均一定价，而地铁是多个站点，票价2～4元不等，属于区段定价。第2题，由图可知，a为距离比例定价，短途运输运价低，是公路运输；c为远距离递减定价，长距离运输运价低，为水运。2．如果