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02- 后悬挂概述.............02-14- 后横梁结构图............02-14-后悬挂装置结构图..........02-14- 悬架控制系统操作..........02-14-后悬挂装置描述...........02-14- 悬架控制系统操作..........02-14-后横梁概述.............02-14- 悬架控制系统操作..........02-14-后悬采用E型多重后悬挂

除了减震器和螺旋弹簧的分开配置外，E型多重后悬挂装置臂/配置和常用多重后悬挂装置的臂/连接螺旋弹簧和减震器分开，螺旋弹簧安装在后横梁和后下臂之间。使减震器和螺旋弹簧靠得很近，从而使乘客舱减震器和螺旋弹簧分开布置能够消除两个部件之间的磨擦。此外，还能够减少减震器侧力，以便悬挂系统能够

1123459876 1123456789止位垫（弹簧侧 12123459876112345止位垫（车身侧6789

可以通过优化后下臂和后上臂长度的比率来适当地控制E型多重后悬挂装置的悬挂装置冲程中的前轮外倾变化。前轮外倾控制特性比较1234567

12125364前轮外倾的调整12转动凸轮一个刻度改变车轮外倾角大 020′12 112前束126354转动调整杆就能够改变脚踏量 （调整杆转动一周改变的齿顶约为1263541前234567后横后横梁主架用制成，增加了强度，但没增加重量

121234448

1212前345678 112前345横梁安装衬套6横梁安装衬套7横梁安装衬套(LR以及8悬架控制系

自矫正悬挂系统是一个能够依据车辆载荷量调整车辆高度的系统。车辆行驶了一定距离后，该系统能够依据车载载荷将被负荷压低的车辆后部抬高到指定载荷高度*。—6公里{3.1—3.7英里}。（距离将随着载荷和路面状况的变化而变化。）后桥载荷量约为140—300kg{308—660lb}时会使得车辆高度抬高，如果超过这个重量，会车辆恢复到指定载 指定的载荷水平是指车辆到达了如下水平：油箱充满；发冷却液和油在指定的水平；备用胎、千斤顶和具在指定的位置；以及车内共有4个人，每个人的重量为55kg{121lb}悬架控制系

1212635412123456

减震器展开期间，泵腔内产生的负压使进口止回阀打开，油从低压腔吸入泵腔。2134568使出口止回阀打开，泵腔内的油流经泵缸流进高压腔。2134568 12123456

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