公路养护大中修岗位职责（共4篇）

第17页共17页公路养护大中修岗位职责〔共4篇〕第1篇：公路养护大中修工程设计随着我国公路建立与运营里程不断增加，公路养护大中修工程将成为将来公路管理中的主要任务。但从当前公路养护大中修工程的开展情况来看，受养护技术、管理思想等多方面因素影响，相关人员难以有效控制公路养护大中修设计质量，一定程度上影响了公路养护工程的开展，本文将以此为背景，对公路养护大中修工程设计的相关内容进展分析^p。1公路养护设计的根本内容设计的根本内容道路设计从当前公路养护大中修工程的开展情况来看，在整个大中修工程中，其设计方案经常会受到工期、地形、资金等因素的影响，导致设计方案出现差异。例如，对于不符合标准及标准的越岭路段、视距不良路段，在资金限制的根底上可以结合地形设计紧急停车带；而对于平曲线超高缺乏路段，可以通过调整基层厚度恢复平曲线超高，以保证平曲线正常。对于路基沉降旧路路拱不能满足公路等级的路段，应该根据当地公路管理的相关规定进展处理，并改善路拱，例如：可以通过对上承层添加补强材料的方式进展处理。路面设计在公路养护大中修工程的路面设计中，需要根据公路的使用要求与运输量进展设计，并在考虑该地区公路传统病害情况、自然天气状况的根底上进展综合性研究。路面大修补强设计在路面大修补强设计中，需要彻底处理旧路的病害情况，以保证整个路段的强度均匀。对于以重型车辆交通为主的公路路段，在资金条件允许的情况下可以使用柔性基层补强方案；而对于原有旧路基层碎石含量≥55%的路段，可以采用基层冷再生补强方案。在水泥路面换板过程中，需要根据路面的详细形态选择相应的处理方案。例如，假如道路基层松软，在处理过程中需要充分挖除问题路基，并浇筑C10混凝土；假如检查时发现水泥混凝土破损率大于等于30%，在大中修处理中可以考虑整体翻修。路面中修路面中修之前，需要处理路面上存在的拥包、裂缝等病害，以保证旧路路面平整，方便中修顺利进展：对于一级及一级以下的公路，由于其交通量较大，交通量多以重型、中型车辆为主，导致经常出现路面失稳现象。针对这种路段，可以采用4.0cm加铺罩面的方式进展处理，在加铺之前，对旧路面拉毛铣刨，并保证其处理深度≥0.5cm。对于二级与二级以下的公路，其交通量中等，交通量构成多以小型、中型车辆为主，旧路面破损不严重，而且交通量对路面的整体性能要求较低。针对这种情况，可以采用微表处技术进展中修。公路大中修设计方案类型公路大中修养护的根本步骤某地区在公路养护过程中，主要按照以下步骤开展公路养护工程.对公路大中修设计方案的研究根据该地区公路病害情况，该地区相关单位在公路大中修施工中主要按照以下方案进展养护处理：⑴沥青路面中修方案该地区相关单位通过研究发现，局部地区的原沥青路面病害程度较轻，并且路基整体条件稳定，因此在中修过程中，主要铣刨原沥青构造〔铣刨厚度为3～4cm〕，并加铺一样厚度的中粒式沥青混凝土面层构造。而对于道路基层根本稳定，路面病害情况较多的地段，需要彻底去除病害，并加铺5cmAC-16C中粒式沥青混凝土。⑵沥青路面大修方案分析^p在沥青路面大修设计过程中，在无特殊要求的前提下，主要采用5cmAC-16C中粒式沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土的方式进展处理。同时相关人员通过研究发现，由于沥青路面大修主要是抬高路面，在这种处理后经常会出现高差现象，最终引发一系列问题。针对这种现象，相关人员的处理措施为：①大修路段对起终点采用下挖接顺原纵坡的方式；而对于穿村路段，那么可以采用下挖的方式进展处理，保证新路面标高根本与原路面持平。②在平交口接坡处理中，主要采用以下两种方法：第一种方法，采用18cm水泥稳定碎石+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土的接坡方式。第二种方法，采用18cm水泥稳定碎石+5cmAC-16C中粒式沥青混凝土接坡；而对于中修路段，可以直接加铺5cmAC-16C中粒式沥青混凝土接坡。沥青路面冷再生技术在公路大中修工程中的应用分析^p在某公路的大中修工程中，施工单位采取了沥青路面冷再生技术，有效解决了该地区路面存在的病害现象，到达了既定的施工目的，值得其他工程借鉴、学习。工程案例简介该案例位于我国某山区，公路沿线宽谷段开阔，山势险峻，对公路的大中修提出了较高的要求；从降雨来看，该地区年平均降雨较少，但所经过的河流水量丰富，河床缓、冲刷小，有助于大中修养护的开展。该公路的建成时间较长，属于三级沥青路面，在大中修养护处理之前，相关单位对该公路进展了详细的现场调查，总结出该路段共存在以下几种病害形式：①路面沥青老化现象严重，多数路段出现不同程度的破损；②由于公路缺乏必要的养护，在拥包、车辙等病害现象的影响下，沥青混凝土路面推移剥落；③路基沉降破坏路基原有构造，导致路面出现损伤。冷再生技术的应用分析^p施工单位通过研究发现，针对该路段存在的问题，可以使用冷再生技术进展解决，其技术设计的根本内容如下：改良旧路面平整度在该路段处理中，所处理路段的病害坑槽深度小于等于5cm时，可以采用10cm乳化沥青封层结合原面层的方式进展处理；假如坑槽深度大于5.0cm，并且路段坑槽的损毁面积较大，那么可以采用计量约为10%的石灰土整平坑槽，再按照上述方法进展处理。在整平完毕之后，采用压路机压实，直到压实度大于等于95%。拌和采用二次拌和和粉碎法进展处理。在操作过程中，指派专业人员跟随再活力，进而随时确定沥青拌和深度；在第二次拌和处理时，相关人员需要保证沥青拌和深度能到达混合料撂地以侵入下承层2cm位置为佳。接缝与调头处处理在A段拌和完毕后，预留4～7m不碾压路段；在B段施工作业时，结合A段未碾压局部进展一体施工，并添加局部水泥进展统一拌和，以保证A、B两段的处理质量。养生在养生过程中，要求洒水车能每天按时进展，确保施工路段具有一定湿度。在养生过程中，考虑到刚完成施工路段的水泥稳定基层强度较低，因此在洒水车作业过程中需要将洒水速度与车速控制在特定范围内，防止因为洒水速度、行车速度过大而导致水泥浆液流失，这是养护过程中需要重视的问题。总体而言，在公路养护大中修工程设计过程中，需要在综合考虑工程技术条件、公路病害的根底上，选择相应的处理技术，以保证大中修养护的整体效果，进步整体养护程度。第2篇：公路养护大中修工程管理方法XX公路局公路养护大中修工程管理方法第一章总那么策一条为进一步进步公路养护管理程度，标准公路养护大中修工程管理，确保工程质量，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理方法》及《山东省公路养护工程管理施行方法》，结合我区公路养护大修工程实际，制定本方法。第二条本方法适用于XX区境内的国省干线公路大中修工程的管理。第三条本方法大修工程是指对公路及其沿线设施的较大损坏进展周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准工程工程。本方法中修工程是指对公路及其沿线设施的一般性损坏局部进展定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程工程。第四条公路养护大中修工程按照“统一领导、分级管理”的原那么进展管理。第六条公路养护大中修工程应积极采用现代化管理手段和先进养护技术，积极开发和推广应用新技术、新材料、新工艺和新设备，以进步工程质量，降低工程造价，不断进步公路养护大中修工程管理程度。第二章方案管理第七条公路养护大中修工程要求按年度方案完成，特殊情况下确实不能完成的，经批准同意，可转入续建方案。要保证公路养护大中修工程资金专款专用，不得截留或挪用。第三章质量管理第八条公路养护大中修工程建立施工企业自检、工程监理和政府监视三级质量保证体系。第九条公路养护大中修工程建立责任追究制．责任期内建立、设计、施工、监理单位负责人是工程质量领导责任人；工程负责人是直接领导责任人；工程工程技术负责人是工程质量的技术责任人；宜直接从事本工程的工作人员为直接责任人。第十条施工单位根据公路工程建立的有关法规和方法规定，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。第十一条施工单位要建立健全施工质最保证体系，推行全面质量管理，制订和完善岗位质量责任制及考核方法。建立工地试验室，设置专职试验检测人员，加强施工全过程中的自检、互检和交接检查工作。对交付监理签认的工程要落本质量责任制。第十二条监理单位要根据公路工程建立的有关法规和方法规定，建立健全管理制度，严格履行监理合同，监视工程施工承包合同的施行，并对其监理的工程质量负责。第十三条监理单位要认真审查和批复施工组织设计、技术措施及施工工艺，监视合同中有关质量标准和质量要求的施行，纠正不符合工程设计要求、施工技术标准和承包合同的行为，协助工程法人审查设计变更。第十四条施工单位与监理单位必须严格控制原材料和设备质量关，保证进场材料和设备符合工程施工技术标准要求。凡用于工程工程的材料和设备，均应按规定进展检查。经检验不合格的材料和设备，不得进入施工现场。对由建立单位或设计单位按合同规定或设计文件指定的材料和设备，施工单位和监理单位也必须按规定进展检查。对检验不合格的材料和设备，施工单位有权回绝使用。第十五条对发生的工程质量事故，施工单位必须按规定向监理单位及有关部门报告，保护现场承受调查，认真进展事故处理。第十六条公路养护大中修工程所在公路管理机构，应积极参与工程质量管理，协助施工单位做好外部环境协调工作，创造良好的施工作业条件。第四章平安消费第十七条公路养护大中修工程施行过程中，施工单位应按有关规定采取必要的防护和平安措施．确保做到平安消费、文明施工。第十八条对车辆不能通行的施工路段，必须根据《公路法》有关规定指定绕行道路或修建临时便道〔桥〕，设立明显的绕行标志或警示标志，并做好绕行道路和便道〔桥〕的养护管理工作。第十九条对维持车辆通行的施工路段，必须按照有关规定设置齐全、明显的施工标志．施工人员着平安标志服，确保行车及施工平安。第五章交开工验收第二十条公路养护大中修工程实行质量评定和交、开工验收制度。第二十一条公路养护大中修工程按照部颁《公路工程质量检验评定标准》、《山东省公路工程交、开工验收方法》及相关标准要求进展质量评定和交、开工验收。第二十二条公路养护大中修工程交开工验收前，建立单位应组织施工、监理等单位编制开工文件。开工文件主要包括：批准的开、开工报告，批复的施工组织设什，设计〔含变更〕文件〔图纸〕，招标文件，施工资料．工程质量检验资料．初验评定等。第二十三条公路养护大中修工程交、开工验收由工程业主负责组织，建立、设计、施工、监理、接收养护等单位代表组成验收小组．验收小组在工程质量初步评定的根底上，通过听取相关单位的工作报告，检查有关资料及现场查着，对建立工程工程质量进展综合评定，并签发交、开工验收鉴定书。第二十四条公路养护大中修工程对连续长度小于5公里〔含5公里〕的工程工程按工程总量的1/2抽验，大于5公里的工程工程按3-5公里抽验；构造物作为独立工程单独检查；其他工程按工程性质视情况抽验。第二十五条公路养护大中修工程实行缺陷责任期制度，大修工程缺陷责任期为自签定交工验收证书后起12个月，中修工程缺陷责任期为6个月。第3篇：公路养护大中修工程管理方法开发区公路局公路养护大中修工程管理方法第一章总那么策一条为进一步进步公路养护管理程度，标准公路养护大中修工程管理，确保工程质量，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理方法》及《烟台市公路管理局养护大中修工程考核方法》，结合我区公路养护大修工程实际，制定本方法。第二条本方法适用于开发区境内的国省干线公路大中修工程的管理。第三条本方法大修工程是指对公路及其沿线设施的较大损坏进展周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准工程工程。本方法中修工程是指对公路及其沿线设施的一般性损坏局部进展定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程工程。第四条公路养护大中修工程按照“统一领导、分级管理”的原那么进展管理。第五条公路养护大中修工程应积极采用现代化管理手段和先进养护技术，积极开发和推广应用新技术、新材料、新工艺和新设备，以进步工程质量，降低工程造价，不断进步公路养护大中修工程管理程度。第二章方案管理第六条公路养护大中修工程要求按年度方案完成，特殊情况下确实不能完成的，经批准同意，可转入续建方案。要保证公路养护大中修工程资金专款专用，不得截留或挪用。第三章质量管理第七条公路养护大中修工程建立施工企业自检、工程监理和政府监视三级质量保证体系。第八条公路养护大中修工程建立责任追究制．责任期内建立、设计、施工、监理单位负责人是工程质量领导责任人；工程负责人是直接领导责任人；工程工程技术负责人是工程质量的技术责任人；宜直接从事本工程的工作人员为直接责任人。第九条施工单位根据公路工程建立的有关法规和方法规定，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。第十条施工单位要建立健全施工质最保证体系，推行全面质量管理，制订和完善岗位质量责任制及考核方法。建立工地试验室，设置专职试验检测人员，加强施工全过程中的自检、互检和交接检查工作。对交付监理签认的工程要落本质量责任制。第十一条监理单位要根据公路工程建立的有关法规和方法规定，建立健全管理制度，严格履行监理合同，监视工程施工承包合同的施行，并对其监理的工程质量负责。第十二条监理单位要认真审查和批复施工组织设计、技术措施及施工工艺，监视合同中有关质量标准和质量要求的施行，纠正不符合工程设计要求、施工技术标准和承包合同的行为，协助工程法人审查设计变更。第十三条施工单位与监理单位必须严格控制原材料和设备质量关，保证进场材料和设备符合工程施工技术标准要求。凡用于工程工程的材料和设备，均应按规定进展检查。经检验不合格的材料和设备，不得进入施工现场。对由建立单位或设计单位按合同规定或设计文件指定的材料和设备，施工单位和监理单位也必须按规定进展检查。对检验不合格的材料和设备，施工单位有权回绝使用。第十四条对发生的工程质量事故，施工单位必须按规定向监理单位及有关部门报告，保护现场承受调查，认真进展事故处理。第十五条公路养护大中修工程所在公路管理机构，应积极参与工程质量管理，协助施工单位做好外部环境协调工作，创造良好的施工作业条件。第四章平安消费第十六条公路养护大中修工程施行过程中，施工单位应按有关规定采取必要的防护和平安措施．确保做到平安消费、文明施工。第十七条对车辆不能通行的施工路段，必须根据《公路法》有关规定指定绕行道路或修建临时便道〔桥〕，设立明显的绕行标志或警示标志，并做好绕行道路和便道〔桥〕的养护管理工作。第十八条对维持车辆通行的施工路段，必须按照有关规定设置齐全、明显的施工标志．施工人员着平安标志服，确保行车及施工平安。第五章交开工验收第十九条公路养护大中修工程实行质量评定和交、开工验收制度。第二十条公路养护大中修工程按照部颁《公路工程质量检验评定标准》、《山东省公路工程交、开工验收方法》及相关标准要求进展质量评定和交、开工验收。第二十一条公路养护大中修工程交开工验收前，建立单位应组织施工、监理等单位编制开工文件。开工文件主要包括：批准的开、开工报告，批复的施工组织设什，设计〔含变更〕文件〔图纸〕，招标文件，施工资料．工程质量检验资料．初验评定等。第二十二条公路养护大中修工程交、开工验收由工程业主负责组织，建立、设计、施工、监理、接收养护等单位代表组成验收小组．验收小组在工程质量初步评定的根底上，通过听取相关单位的工作报告，检查有关资料及现场查着，对建立工程工程质量进展综合评定，并签发交、开工验收鉴定书。第二十三条公路养护大中修工程对连续长度小于5公里〔含5公里〕的工程工程按工程总量的1/2抽验，大于5公里的工程工程按3-5公里抽验；构造物作为独立工程单独检查；其他工程按工程性质视情况抽验。第二十四条公路养护大中修工程实行缺陷责任期制度，大修工程缺陷责任期为自签定交工验收证书后起12个月，中修工程缺陷责任期为6个月。202___年六月二十日第4篇：公路工程养护大中修工作总结养护大中修工作总结养护大中修工程工作在市局党政的正确领导下，有关业务科室的大力支持下坚持“团结、创新、务实、奉献”的公路精神，以“开展、改革、质量、廉政、平安、稳定”为主题，紧紧围绕公路建立为中心，全面进步公路大中修工程建立的管理程度，狠抓任务的