《燃气输配》课件3

第十一章

液化石油气储配站系统第十一章液化石油气储配站系统§11-1液化石油气供应系统概述§11-2液化石油气的运输§11-3液化石油气储配站§11-4液化石油气的装卸、储存、罐装§11-1液化石油气供应系统概述液化石油气供应系统的主要设施有：储存站、灌瓶站、储配站、气化站、混气站和瓶装供应站。储存站接收气源厂或外采的液化石油气加以储存；并将储存的液化石油气输送到城镇灌瓶站、气化站和混气站。灌瓶站进行灌瓶作业，同时接受空瓶并倒空残液；将充装后的实瓶送往供应站或直接供给用户。储配站同时兼有储存和灌瓶两种功能。气化站将液化石油气气化后经调压，用管道供给居民用户、商业用户及工业用户。混气站将液化石油气与空气以一定比例混合成混合燃气，经调压后用管道输送给用户。瓶装供应站接受由灌瓶站或储配站运来的实瓶，向用户供应实瓶并回收空瓶，将空瓶送给灌瓶站和储配站。图11—1液化石油气供应系统示意图(含运输方式)§11-2液化石油气的运输管道运输铁路运输公路运输水路运输

管道运输管道输送在投资、运行费用、管理的安全、可靠性等方面往往优于其他方案。它的不足之处是无法分期建设，一次投资较大，金属消耗量也较大。它适用于运输量很大的情况，也适用于虽运输量不大而运距较近的情况。特点：(一)液体石油气的管道输送系统输送液化石油气的管道应采用无缝钢管，材质应为10、20或16Mn。在运输过程中，要求管道中任何一点的压力都必须高于管道中液化石油气所处温度下的饱和蒸气压，否则液化石油气在管道中气化形成“气塞”，将大大地降低管道的通过能力。图11—2液化石油气管道运输系统1—起点站储罐；2—起点泵站；3—计量站；4—中间泵站；5—管道；6—终点站储罐(二)管道的工艺计算1.管径的确定2.输送管道的阻力损失

管道总的阻力损失为=(1.05-1.1)3.泵的计算扬程程H=十十十ΔH管道总的阻力力损失管道末端的余余压4.泵的电机功率率5.输送液化石油油气管道的设设计压力应按按管道系统起起点的最高工工作压力确定定，可按下式式计算P=H+P06.管道壁厚的计计算(三)液化石油气泵泵的选择一般采用多级离心泵。根据泵的扬扬程和管道的的通过能力，，即可由泵样本选择烃泵。同时选选型时应考虑虑离心泵在管管路中工作的的设计工况及及其可能的变变化范围，使使泵工况处于较高效率率的范围内。在泵的选型型设计计算中中，还应校核核使泵不发生气蚀的条件。(四)管道的选线要要求1.选择线路的原原则是长度最最短、安全、、方便施工、、便于运行管管理。2.选择线路尽量量少穿越农田田，避开重要要工程设施、、厂矿或稠密密建筑物区，，避开复杂地地形或地物障障碍。3.所选择线路应应满足液化石石油气管道对对各种建、构构筑物的安全全间距要求。。4.选择线路可参参考始、终点点间的交通和和供电条件，，已有交通条条件对线路施施工和运行管管理具有重要要意义。5.液化石油气管管道一般采用用地下敷设，，埋设深度应应低于冰冻线线。铁路运输铁路运输主要要是采用专门门的铁路槽车车运输，铁路路槽车与汽车车槽车比较，，运输能力较较大，运费较较低，它与管管道运输相比比较为灵活。。但运行及调调度管理复杂杂，并受铁路路接轨和铁路路专用线建设设等条件的限限制。这种运运输方式适用于运距较较远，运输量量较大的情况况。特点：铁路槽车配置置数量的确定定铁路槽车配置置数量与供气气规模、离气气源厂的距离离、槽车几何何容积及检修修情况等有关关。通常按下下式计算：公路运输公路运输包括括汽车槽车运输输、活动储罐的汽汽车运输和钢瓶的汽车运运输。与火车槽车车运输相比，，汽车槽车运运输能力较小小，运费较高高，但灵活性性较大。它适用于运输输量较小，运运距较近的情情况。同时汽汽车槽车也可可作为以管道道或铁路运输输方式为主的的液化石油气气储配站的辅辅助运输工具具。汽车槽车设置置数量的确定定水上槽船运输输它是一种运量量大、成本低低的液化石油油气运输方式式。水上运输输分为海运与河运。海运被广泛泛用于国际液液化石油气贸贸易中。用于于海运的液化化石油气槽船船容量可达数数万吨，槽船船上的液化石石油气可以是是常温储存的的，也可以是是低温储存的的。用于河运运的液化石油油气槽船一般般容量较小，，为数百吨到到数千吨级。。§11-3液化石油气储储配站1.自气源厂或储储罐站接受液液化石油气；；2.将液化石油气气卸入站内固固定储罐进行行储存；3.将站内固定储储罐中的液化化石油气灌到到钢瓶、汽车车槽车或其他他移动式储罐罐中；4.接收空瓶，发发送实瓶；5.将空瓶内的残残液或将有缺缺陷的实瓶内内的液化石油油气倒入残液液罐中；6.残液处理：(1)供站内锅炉房房做燃料；(2)外运供给专门门用户做燃料料；7.检查和修理气气瓶；8.站内设备、仪仪表、管线的的日常维修。。液化石油气储储配站主要任任务：一、储配站的的工艺流程中、小型储配配站工艺流程程：图11—8管道槽车（汽汽车、火车））、槽船输送送工艺流程通过管道、汽汽车槽车、火火车槽车、槽槽船送到储配配站储罐，再再由液化石油油气泵送至灌灌瓶间进行灌灌瓶，将灌好好的实瓶用汽汽车运至各供供应站供给用用户。一般采用机械械化、自动化化的灌装和运运输设备，通通常采用泵—压缩机联合工工作的工艺流流程，即用压压缩机卸车，，而用泵来灌灌瓶，其工艺艺流程如图11—9所示。（P208）大储配站工艺艺流程：二、储配站的的平面布置站址选择：1.液化石油气储储配站属于甲甲类火灾危险险性企业，站站址选在城市市边缘为宜。。若必须在城城市建站时，，应尽量远离离人口稠密区区，以满足卫卫生和安全的的要求。同时时要考虑储配配站的供电、、供水和电话话通讯网络等等各种条件。。2.站址应选在城城镇和居民区区常年主导风风向的下风向向或侧风向。。地势平坦、、开阔、不易易积存液化石石油气的地带带。3.当液化石油气气用铁路运输输时，选址应应考虑经济合合理的接轨条条件；用管道道输送时，站站址应接近气气源厂；用水水路运输时，，站址应选在在靠近卸船码码头的地方。。4.储配站应避开开油库、桥梁梁、铁路枢纽纽站、飞机场场等重要战略略目标。5.站址不应受洪洪水和山洪的的淹灌和冲刷刷，站址标高高应高出历年年最高洪水位位0.5m以上。同时应应避开滑坡、、塌方、断层层、淤泥等不不良地质的地地区，站址的的土壤耐压力力一般不低于于150kPa。6.液化石石油气气储配配站的的储罐罐与储储配站站内外外建（（构））筑物物、明明火、、散发发火花花地点点的防防火间间距应应符合合“城城镇燃燃气设设计规规范””GB50028-93（2002年版））的规规定。。平面布布置原原则厂区的的总平平面布布置，，除考考虑生生产工工艺流流程顺顺利、、合理理，平平面布布置整整齐、、紧凑凑，合合理利利用地地形、、地貌貌等因因素外外，还还应严严格遵遵守《建筑设设计防防火规规范》要求的的防火火间距距，并并考虑虑留有有发展展的余余地。。1.为保证证安全全和便便于生生产管管理，，应将将储配配站分分区布布置。。一般般分为为生产产区(储罐区区和灌灌装区区)和生活活辅助助区。。储罐罐区宜宜布置置在储储配站站的下下风侧侧，生生活区区布置置在上上风侧侧，灌灌装区区布置置在储储罐区区与生生活区区之间间，以以利用用装卸卸车回回车场场地，，保持持储罐罐区与与生活活区之之间有有较大大的安安全防防火距距离。。2.储罐区区内设设置各各种储储罐、、专用用铁路路支线线、火火车卸卸车栈栈桥及及卸车车附属属设备备等。。3.灌装区区内设设置灌灌瓶车车间、、压缩缩机室室、配配电及及仪表表间、、汽车车槽车车装卸卸台、、汽车车槽车车车库库及运运瓶汽汽车回回车场场地等等。4.生活辅辅助区区内布布置生生产、、生活活管理理及生生产辅辅助建建(构)筑物。。5.厂区的的工艺艺管道道布置置应力力求管管线最最短，，采取取分散散和集集中相相结合合的形形式，，用低低支架架地上上敷设设，经经常操操作的的管道道阀门门可集集中布布置，，便于于操作作。6.为便于于消防防工作作和确确保安安全，，罐区区应有有成环环的消消防通通道，，消防防通道道的宽宽度不不应小小于3.5米。三、液液化石石油气气储配配站基基本参参数的的确定定（一））储存存天数数的确确定《城镇燃燃气设设计规规范》规定：：液化化石油油气贮贮罐设设计总总容量量，当当由一一个液液化石石油气气生产产厂供供应时时，一一般按按计算算月平平均日日用量量的15～20天耗用用量计计算，，由一一个以以上液液化石石油气气生产产厂供供应时时，一一般按按小于于计算算月平平均日日用量量的15天耗用用量计计算。。（二））储存存总容容积的的确定定式中V——总储存存容积积(m3)；n——储存天天数(d)；——月高峰峰系数数(推荐选选用K=1.2～1.4)；——年平均均日用用气量量(kg／d)；——最高工工作温温度下下的液液化石石油气气密度度(kg／m3)；——最高工工作温温度下下储罐罐允许许充装装率，，取=90％。§11-4液化石石油气气的装装卸、、储存存、罐罐装一、液化石石油气气的装卸卸当采用用管道输输送时，可可利用用管道道末端端的压压力将将液化化石油油气直直接送送入储储罐。。采用用槽车运运输时，通通常采采用压缩机机、烃泵、升压器器进行装装卸，，个别别场合合也可可以用用静压压差或或不溶溶于液液化石石油气气的压压缩气气体进进行装装卸。。图11——12用压缩缩机装装卸工工艺流流程1、2、3、4—阀门；；5—槽车；；6—压缩机机；7—液相管管；8—气相管管；9—储罐图11——13用烃泵泵装卸卸的工工艺流流程图图1、2、3、4—阀门；；5—槽车；；6—泵；7—液相管管；8—气相管管；9—储罐图11——14用升压压器装装卸的的工艺艺流程程图1—中间储储罐；；2—蒸发器器；3—槽车；；4—储罐；；5—液相管管；6—气相管管二、液液化石石油气气的储储存液化石石油气气的几几种储储存方方法中中，用用固定储储罐大量储储存液液化石石油气气较为为普遍遍。具具有结结构简简单、、建造造方便便，类类型多多、便便于选选择，，可分分期分分批建建造等等优点点，目目前在在国内内广为为采用用。在储存容容量较较小时，多多采用用圆筒形形常温压压力储储罐；；储存容容量较较大时，多多采用用球形常温压压力储储罐。。图11——15圆筒形形储罐罐的构构造、、接管管及其其阀件件配置置图11——16球形储储罐的的接管管及其其阀件件配置置液化石石油气气储罐罐的灌灌装率率储罐的的允许充充装率率是指储储罐内内允许许充装装的液液态液液化石石油气气的体体积占占储罐罐几何何容积积的百百分率率。在在任一一温度度下，，储罐罐允许许的最最大灌灌装容容积是是指当当液化化石油油气温温度达达到最最高温温度时时，其其液相相体积积膨胀胀恰好好充满满储罐罐容积积。液化石石油气气的降降温储储存