半导体厂商ADAS技术解决方案总结

ADAS车消费者供给越来越先进的ADAS应用，满足各种不同类型车辆的需求，而不仅仅是ADAS已经相当普及的高端豪华车系。将来，ADAS应用将会掩盖入门级、中端和高端三个汽车价格区间。为此，本刊特地采访了几家供给ADAS应用解决方案的半导体厂商，让大家更加了解当前有哪些主流的ADAS赛灵思〔Xilinx〕的Zynq平台解决方案赛灵思是一家传统的供给FPGA〔Field－ProgrammableGateArray，即现场可编程门阵列〕产品及其解决方案的厂商，日前它推出了业界首款在单芯片上集成了ARMCortex-A9MPCoreFPGA的汽车级Zynq-7000AllProgrammable片上系统〔SoC〕3D围绕视觉、后视摄像头、动态校准、行人检测、后视车道偏离警告和盲区检测等高级驾驶员关心应用的开发时间。“尽管消费者格外青睐ADAS应用，对它的需求强劲并处于持续增长态势，不过ADAS大多数ADAS解决方案均承受多芯片，几乎完全是从头开头设计的，而且这种设计结果是一ADASZynq-7000AllProgrammableSoC能为ADAS应用带来高强度实时处理功能以及针对多种先进算法的并行处理功能，并供给与承受采访时表示。黄文杰在解释说，为了供给ADAS的灵敏性及便于产品更换代，业界必需通过提高集成度、优化性能、创立通用ADAS优化平台来实现适当尺寸的底层组件，确保支持不同的应高规模经济效益，缩短开发周期，而且能转变ADAS进展的格局，最终确保ADAS得到普及。ZynqZynq承受单一芯片即可完成ADAS解决方案的开发。Zynq-7000AllProgrammableSoC，大幅提升了性能，便于各种捆绑式应用，能实现不同产品系列间的可扩展性。其次，Zynq-7000AllProgrammableSoC实现了ADASIP以及赛灵思汽车生态系统供给的现成的IP，从而能够创立出独有的差异化系统。从市场层面上看，目前和将来的ADAS应用的共同之处是将多种摄像头和超声传感器与专用实时处理系统相结合Zynq-7000/影像捕获；视频/影像处理；自定义算法/Accelerators；连接功能；编码/解码领域具有极大的灵敏性。“赛灵思虽然并未直接向汽车OEM厂商供给产品。但其合作伙伴已经在承受Zynq平台致力于ADASGreenHillsLauterbachGmbHZynq-7000AllProgrammableSoC在中国，ADAS文杰认为，赛灵思灵敏的可编程SoCZynq-7000将成为推动这方面应用的抱负平台。中国企ADASADI视觉ADAS与赛灵思承受FPGAADI的ADAS主要核心器件是DSP〔digitalsignalprocessor，即数字信号处理器〕。ADI基于视觉的ADAS系统供给车道偏离警告、交通信号识别、智能前灯把握、物体检测/分类、行人检测等功能。基于雷达的系统具有类似的功能，此外还可供给前/后停车帮关心、安全车距预警、车道变换关心、盲点检测、碰撞缓冲刹车系统、全速范围自适应巡航把握等功能。基于视觉的高级驾驶员关心系统〔ADAS〕的核心，是通过视觉或者雷达技术检测车辆四周的环境信息，经DSP有的只是警告驾驶员，有ECU，可以实现多种功能来帮助驾驶员提前防范风险。ADAS技术应用的不断普及，不仅仅是由于汽车厂商之间竞争的缘由，政府的规章制度此同时，2023年欧洲车安全评鉴协会〔EuroNCAP〕自动紧急刹车系统打算等有关后视摄像头的法规要求也给汽车产业带来了更大的压力，要求设法在不增加单位车辆材料清单〔BOM〕ADAS系统的OEM统要求，支持智能网络和实时图像-视觉功能。ADI供给的首款专用ADAS视觉处理器具有比较高的性能功耗比和性价比NCAP的行人保护要求。ADAS视觉应用这一细分市场一旦大规模部署，所需要的就不仅仅是处理力气。为此，ADI有针对性的两款专用的ADAS视觉处理器〔BF608/9〕，支持并行处理多530FPS〔帧/秒1.3W@105°C。2023ADI集成了ISO26262系统中，BF60x30%。ADASADIADAS2商及消费者无疑是一大好消息，也为加速ADAS它是基于VGAHDBlackfin系列处理器，集成的视觉预处理器能够显著减轻处理器的负担，从而降低对处理器的性能要求。ADIBlackfin〔ADAS〕基于BlackfinBF592，实现LDWBF53x/BF54x/BF561，实现LDW(车辆偏离预警系统)/HBLB/TSR(TrafficSignRecognitionBF60x，实LDW/HBLB〔智能远光灯把握〕/TSR/FCW(前方碰撞预警系统)/PD〔车辆探测〕等功能。集成的视觉预处理器能够显著减轻处理器的负担，从而降低对处理器的性能要求。不同档次的ADAS，促进ADAS普及BF592LDW2BF53x/54x/561的中端方案，实现LDW/HBLB/TSR高端系统基于BF60x，实LDW/HBLB/TSR/FCW/PDADI汽车电子行业中国区市场经理许智斌认为，现阶段ADAS的要求。与此同时，对信号处理功耗本钱比的要求则更严苛。他说，“ADI和众多汽车厂商以及汽车配件供给商在ADAS领域有着长期严密的合作。我们基于视觉和基于雷达的ADAS动普及ADAS技术。特别是在中国地区，汽车市场蓬勃进展，众多消费者对于行车安全的重要性越来越重视，也期盼的技术可以提高汽车安全和舒适性。我们信任，ADI高性能，高性价比，低功耗的ADAS飞思卡尔ADAS解决方案飞思卡尔主要专注于前视〔车道偏离和跟踪，盲点检测〕，后视〔智能泊车和测距〕，环视〔泊车〕的ADAS应用。飞思卡尔为将来的ADAS如承受CogniVue的APEXIP技术的SCP2200系列，SCP2200解决方案通过集成高密现高性能图像数据处理。除了这种高性能外，它还具备飞思卡尔领先市场的功耗和本钱效益优势。加上所附的资源库、以及硬件和软件开发套件向汽车制造商供给了一套综合工具，使其可以设计智能摄像机应用，帮助他们更快速地将解决方案推向市场。对将来ADAS及信息消遣系统，由于信息量和高区分率等要求，需要更高带宽的总线来解决问题，以太网是最好的解决方案。MPC5604EMCUi.MX6系列多媒体处理器供给了很好的基于以太网的环视解决方案。MPC5604E可以把摄像头的数据通过以太网传给中心处理i.MX6。i.MX6系列包括基于ARMCortex-A9理图像的力气，能快速提控当前信息。飞思卡尔和OminiVisionFreescaleQorivvaMPC5604E32MCUPowerArchitecture机把握，可将所需通信带宽降至不到100Mbps45来传输视频数据，每条电缆的价格约合10飞思卡尔高级产品经理郗蕴侠表示，“飞思卡尔目前的成熟客户包括BOSCH，CONTI，TRW，Valeo，Denso，Delphi等。”同时，她也指出，“ADAS热问题；尺寸要小，使得和系统其他器件严密结合，以便安装。总体需求就是要快速处理，富士通360度全景系统方案富士通的ADAS技术主要涉及透过摄像头和传感器的结合，实现图像识别关心和接近目标检测，应用的领域主要有360目前，富士通的合作伙伴承受Emerald核心芯片MB86R11turnkey量产方案。3603D构建多个虚拟三维立体视角，结合车身CAN总线做到自动视角动画的缩放和切换。作为驾43604360度全场景，从而提高了可辨识性。26020米。富士通的ADAS和识别关心。可视关心给驾驶人员供给更为立体的广泛视角范围，削减视角盲区范围；识车后提示是否适合安全开车门。由于MB86R11件的方式实现实时的四路视频信息处理理时的性能瓶颈。产品特性：四个内置视频捕获功能：同时处理各种不同的视频图像2D/3D渲染功能：支持多达五个显示输出内置图像强化电路富士通的汽车电子产品经理丁洁早在承受采访时表示导入的过程中。2023MB86R11的多款车型面市。”ADASADAS如何做到多种最技术的更好集成和图像合成算法的创，基于最摄像头视频的技术、图承受的驾驶关心系统。”另外，他对中国ADASADAS车市场，我们估量会先在可视停车关心，360用方面得到最终消费者的欢送。市场的爆发点可能在2023年前后，前装市场先行，后装市场也会有很大时机。”瑞萨电子三大ADAS方案俯视监控供给了汽车四周360俯视监控供给了汽车四周360测系统。SH7766是一款图像识别SoC，搭载了SH-4A内核、失真校正引擎、图形、图像识别引擎以及其他围绕检测系统所需的硬件引擎。NXP360°全景泊车关心解决方案到的多路视频影像畸变矫正后进展俯视变换〔透视变换身四周的俯视图，最终在中控台的屏幕上显示方案优势方案优势533MHz/32位，能供给足够内存带宽来处理大量视频数据4533MHz/32位，能供给足够内存带宽来处理大量视频数据4器本钱均远远高于PNX95308路摄像头输入，具有很高的灵敏性和扩展性OSD叠加、倒车轨迹叠加、图像分屏显示、反穿插等均可通过DSP实现，无需额外专用芯片，最大限度降低系统简洁度和节约整机本钱27.TI7.TIADASADASADAS的方案包括了处理器、模拟器件和Sensor。在处理器技术上，TI本身最大的强项DSPDSP处理器和FPGADSP和ARMCortex-A理器的本钱要低于FPGA，越是市场上量，趋势越会是这样。”蒋宏表示。TIADASTIADASOMAPTIDSP、ADAS和基于ARM的处理器，它也就是TIJacinto系列SoC。据称，最一款异构处理器的命名为据称，最一款异构处理器的命名为Jacinto6，包括了双ARMCortex-A15内核、两个ARMM4内核、两个C66x浮点DSP3D/2D图形处理器GPU(Imagination)，并且还内置了两个EVE这款Jacintinto6SoC处理器的功能特别强大，无论是在处理消遣影音方面，还是车载这款Jacintinto6SoC处理器的功能特别强大，无论是在处理消遣影音方面，还是车载摄像头的关心驾驶，都到达业界目前最的标准。1080P媒体系统以及基于安卓和iOS的移动应用，包括MiraCastMirrorLink在虚拟仪表盘上呈现了导航的信息在虚拟仪表盘上呈现了导航的信息在仪表盘技术方面，Jacinto6在仪表盘技术方面，Jacinto6SoC可支持DLP增加现实和平视显示器HUD，以及基于Linux开发的虚拟仪表盘，将最的导航、即时路况信息和汽车信息呈现在驾驶员眼前的仪表盘上。DSP离报警，后视和环视摄像系统、碰撞报警和避让、盲点检测。离报警，后视和环视摄像系统、碰撞报警和避让、盲点检测。DSPDSP性地呈现在驾驶员眼前的显示屏上。蒋宏介绍，目前TI的方案优势在于异构处理器能够拥360度成像已经在国产车上承受。它是通过在车前后，以及左右后视镜下的四个鱼眼摄线性与真实度，是很关键的因素。线性与真实度，是很关键的因素。360Jacinto6360Jacinto6中的DSP识别、手持识别和回声消退等。这些技术，都会需要TI的技术伙伴们与之共同开发。难得的是，目前只需要一颗芯片，就可以支持到全部这些技术。在芯片本钱和开发本