提高大吨位钢横梁安装精度课件

提高大吨位钢横梁安装精度小组名称：xx四公司门式墩施工技术QC小组提高大吨位钢横梁安装精度小组名称：xx四公司门式墩施工技术Q一、工程概况二、小组成员三、选择课题四、现状调查五、课题目标六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、检查效果十一、巩固措施及标准化十二、总结和今后的打算

目录一、工程概况目录一、工程概况新建铁路xx至xx城际铁路武东2#特大桥中心里程为DK004+752.780，桥梁起点里程为DK003+513.805,终点里程为DK005+993.005，全长2479.2米。21#-29#墩跨越7股既有铁路跨越总长为238.205米，其中21、22、24-29号门式墩结构，根据施工场地特点进行的钢梁-混凝土柱组合结构的施工设计，立柱插入混凝土柱中4.5m，属钢梁混凝土柱混合结构。钢横梁采用工厂板单元制造、运输分段制造、工地现场吊装焊接分段环缝的形式。一、工程概况新建铁路xx至xx城际铁路武东2#特大桥中心里混凝土-钢结构门式墩描述：

21#～29#墩是钢门式框架墩,门式墩由左立柱分段、右立柱分段和横梁分段及悬臂四部分组成。立柱与墩身底部采用M24锚栓与混凝土墩柱预埋板相连。门式墩安装完成钢立柱钢立柱混凝土墩柱混凝土-钢结构门式墩描述：21#～29#墩是钢门式框架墩,二、小组简介

小组2011年发表的《降低深基坑施工安全风险》QC成果获得2011年铁道部优秀QC成果二等奖、2011年中铁建股份总公司优秀QC成果二等奖；2012年发表的《确保跨既有线门式墩施工中列车行车安全》QC成果获得湖北省优秀QC成果一等奖、中国建筑业协会全国工程建设优秀QC成果二等奖，同时被评为全国工程建设质量管理优秀小组。二、小组简介小组2011年发表的《降低深基坑提高大吨位钢横梁安装精度课件QC小组成员表

小组名称xx四公司武黄城际铁路QC小组注册号2012-002课题名称提高大吨位钢横梁安装精度成立时间2012年8月15日QC培训人均60小时小组人数8人平均年龄32岁课题类型现场型本次课题活动时间2012.8.15至12.15序号姓名年龄学历职称QC教育时间分工1xx39本科高级工程师60小时组长2xx36本科高级工程师60小时副组长3xx33本科工程师60小时技术负责4xx29本科工程师60小时安全负责5xx29本科工程师60小时现场安全6xx28本科工程师60小时现场技术7xx31本科测量工程师60小时测量监控8xx25本科助理工程师60小时资料整理QC小组成员表小组名称xx四公司武黄城际铁路QC小组注册号三、选择课题规范要求设计要求实际情况铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）规定钢梁中心距施工误差±3mm；武黄施图（桥）-37规定钢横梁中心距施工误差±1mm对已经施工完钢立柱安装的21#墩、22#墩进行测量验收，钢横梁中心距施工偏差5mm。提高大吨位钢横梁安装精度选定课题三、选择课题规范要求设计要求实际情况铁路钢桥制造规范（TB四、现状调查2012年8月15日由柯亮负责组织对21#墩、22#墩已安装的钢横梁量测验收。共对20个监测点进行检测。根据检测结果绘制统计表（表-2）。四、现状调查2012年8月15日由柯亮负责检查结果统计表

序号检测项目不合格点数不合格频率累计频率1梁高偏差210%10%2制造梁段长偏差00%10%3梁中心距偏差1050%60%4拱度偏差210%70%5腹板平整度偏差420%90%6扭曲偏差210%100%7合计20100%检查结果统计表序号检测项目不合格点数不合格频率累计频率1梁

由饼状图中我们可以看出，影响大吨位钢横梁安装精度主要原因是，梁中心距偏差因素，即本次活动需主要解决的问题。由饼状图中我们可以看出，影响大吨位钢横梁安装精度五、确定目标

根据现状调查得出的结论，绘制柱状图。

门式墩钢梁安装中心距偏差≤1mm

规范要求求

目标五、确定目标根据现状调查得出的结论，绘制柱状图。六、原因分析钢横梁中心距偏差环境温度高造成钢梁变形施工场地受限制人测量人员技术不熟练焊接工人技术不熟练材料预埋钢板变形钢横梁钢材不合格钢板平整度不合格原材料未检测机具吊装设备吊装不到位焊机性能不满足要求方法焊接工艺不规范钢立柱安装偏差大钢柱安装偏差大预埋螺栓偏位预埋钢板定位偏差钢板存放不规范特种工未持证上岗

六、原因分析钢横梁中心距偏差环境温度高造成钢梁变形施工场地受七、要因确认序号末端原因确认方法标准负责人完成日期1特种工未持证上岗现场检查操作考核，合格率100%xx2012.8.202测量定位技术不熟练现场测试测量考核，合格率100%xx2012.8.203钢板平整度不合格现场检查平面度≤1mmxx2012.8.204钢板存放不规范现场检查钢板四角水平垫起，平面度≤1mmxx2012.8.205原材料未检测资料检测检测符合规范要求，原材料合格率100%xx2012.8.206施工场地受限现场检查满足施工要求xx2012.8.207温度对钢梁影响现场检测满足规范要求xx2012.8.208预埋钢板定位偏差现场检查满足规范要求xx2012.8.209钢柱安装偏差大现场检查误差≤1mmxx2012.8.2010焊接工艺不规范现场测试焊接检测合格率100%xx2012.8.2011吊装设备性能不满足要求现场检查满足吊装要求xx2012.8.2012焊机性能不满足要求现场检查满足焊接工艺要求xx2012.8.20七、要因确认序号末端原因确认方法标准负责人完成日期1确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看证件和实际操作考核特种工未持证上岗100%合格xx2012.8.20验证结果：特种工100%持证上岗，操作考核100%合格。结论：非要因确认一

确认方法确认内容确认标准确认人确认时间实际操作考核测量定位技术不熟练100%合格xx2012.8.20验证结果：测量人员操作考核100%合格，操作人员均是测量工程师。结论：非要因确认二确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看证件和实际操作考核确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场水平尺、靠尺实测钢板平整度不合格平面度≤1mmxx2012.8.20验证结果：平整度合格率100%结论：非要因确认三确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测钢板存放不规范钢板四角水平垫起，平面度≤1mmxx2012.8.20验证结果：钢板底部采用方木垫起，平整度合格率100%结论：非要因确认四确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场水平尺、靠尺实测钢确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看检测资料原材料未检测检测符合规范要求，原材料合格率100%xx2012.8.20验证结果：检测资料完整，原材料质量合格率100%结论：非要因确认五确认六确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测施工场地受限满足施工要求xx2012.8.20验证结果：现场量测，满足吊装机械和施工需要尺寸。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看检测资料原材料未检确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测温度对钢梁影响满足规范要求xx2012.8.20验证结果：现场量测环境温度为15°~22°，满足规范要求。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量预埋钢板定位偏差满足规范要求xx2012.8.20验证结果：现场量测预埋钢板四角位置，误差2~5mm超过设计要求。结论：确认八确认七要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测温度对钢梁影响确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量钢柱安装偏差大误差≤1mmxx2012.8.20验证结果：现场量测钢立柱中心轴线，误差2~3mm超过设计要求。结论：确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测焊接工艺不规范焊接检测合格率100%xx2012.8.20验证结果：现场检测焊接质量，试焊第三方检测合格率100%。结论：非要因确认十确认九要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量钢柱安装确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装设备性能不满足要求满足吊装、安全要求xx2012.8.20验证结果：现场检查，采用300T、500T汽车吊，起重能力满足施工要求。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装设备性能不满足要求满足吊装、安全要求xx2012.8.20验证结果：现场检查，采用300T、500T汽车吊，起重能力满足施工要求。结论：非要因确认十二确认十一确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装

小组对12个因素依次逐个确认，通过综合分析、现场调查等方法，确认了2个要因。1、预埋钢板定位偏差

2、钢柱安装偏差大

小组对12个因素依次逐个确认，通过综合分析、现场调查等方八、制定对策序号要因对策目标地点时间负责人1预埋钢板定位偏差

采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员互相复核调整

预埋钢板位置、高程偏差≤1mm

现场2012年8月20日前xx2钢柱安装偏差大

制定详细的调整计划，采用高精度全站仪测量，由专业钢梁安装技术工人调整

钢立柱安装、高程偏差≤1mm现场2012年8月20日前柯亮八、制定对策序号要因对策目标地点时间负责九、对策实施2012年8月15日项目部项目经理xx召开门式墩钢柱吊装技术交底会就吊装施工做全面布置按制定的措施、工序对每个岗位和相关责任人分配任务，限时完成目标值。九、对策实施2012年8月15日项目部项目经采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员互相复核调整测量放样，定位钢板，测量全程监测。预埋钢板采用微调丝杆微调，预埋钢板下均匀安装丝杆，采用螺母上下扭动，来调整钢板高程。专用微调工具1mm为单位调整。实施一预埋钢板预埋钢板高程微调丝杆精确测量采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员复测后位置和高程偏差小于1mm。

实施效果复测后位置和高程偏差小于1mm。实施效果制定详细的调整计划，采用高精度全站仪测量，由专业钢梁安装技术工人调整钢柱吊装前在底板上标注钢柱十字轴线，在墩柱上预埋钢板上标注墩柱十字轴线，吊装时轴线重合后临时螺栓固定，再采用高精度全站仪测量轴线。在墩柱上预埋千斤顶位置，采用千斤顶以1mm为单位微调。实施二钢立柱300T汽车吊混凝土墩柱制定详细的调整计划，采用高精度全站仪测量，由专业钢梁安装技术复测后位置和高程偏差小于1mm。实施效果复测后位置和高程偏差小于1mm。实施效果十、检查效果钢横梁安装完成后效果

十、检查效果钢横梁安装完成后效果

技术效益经过以上对策的实施，大吨位钢梁安装精度控制得到保障，施工难度减小，工期缩短，成本降低。2012年8月20日，我们组织工人进行钢横梁吊装，严格按照制定的对策实施，精心组织安排。2012年8月20日至2012年12月15日门式墩钢横梁安装误差符合设计要求，钢梁中心距偏差小于1mm，实现QC小组活动目标。

规范要求

目标技术效益规范要求目标经济效益

通过开展QC活动加强了管理人员、施工技术人员、领代班人员、协作队伍之间的沟通联系，使施工生产安全得到了保障，提前工期一个月。经济效益6.59万元。经济效益通过开展QC活动加强了管理人员、施工技术人十一、巩固措施及标准化1、在施工后，我们将大吨位钢梁精度控制方法内容认真加以总结完善，形成《跨既有线门式墩施工作业指导书》用于公司类似工程施工标准。

2、提高企业技术人员及施工人员技术水平，不断总结和完善已有成果，使它更加程序化、规范化、标准化。十一、巩固措施及标准化1、在施工后，我们将大吨位钢梁精十二、总结与今后打算

钢桥施工现在是国内桥梁工程中比较多的，大吨位钢梁吊装施工难度也是比较大的，经过我们QC活动达到预期目标，满足安全、成本要求。

项目评价安全意识团队精神安全系数施工进度监理评价业主评价活动前自我评价565477活动后自我评价1091010910自我评价表

自我评价雷达图

总结十二、总结与今后打算钢桥施工现在是国内桥梁工打算

通过本次QC小组活动，对大吨位钢梁吊装有了较深认识，并掌握了钢梁安装精度控制技术措施，打算将其总结形成相应工法，为今后的钢桥施工提供服务。

打算通过本次QC小组活动，对大吨位钢梁吊装有了较深认识发布完毕

谢谢各位领导各位评委！xx四公司武黄城际铁路QC小组

发布完毕

谢谢各位领导各位评委！xx四公司武黄城际铁路QC提高大吨位钢横梁安装精度小组名称：xx四公司门式墩施工技术QC小组提高大吨位钢横梁安装精度小组名称：xx四公司门式墩施工技术Q一、工程概况二、小组成员三、选择课题四、现状调查五、课题目标六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、检查效果十一、巩固措施及标准化十二、总结和今后的打算

目录一、工程概况目录一、工程概况新建铁路xx至xx城际铁路武东2#特大桥中心里程为DK004+752.780，桥梁起点里程为DK003+513.805,终点里程为DK005+993.005，全长2479.2米。21#-29#墩跨越7股既有铁路跨越总长为238.205米，其中21、22、24-29号门式墩结构，根据施工场地特点进行的钢梁-混凝土柱组合结构的施工设计，立柱插入混凝土柱中4.5m，属钢梁混凝土柱混合结构。钢横梁采用工厂板单元制造、运输分段制造、工地现场吊装焊接分段环缝的形式。一、工程概况新建铁路xx至xx城际铁路武东2#特大桥中心里混凝土-钢结构门式墩描述：

21#～29#墩是钢门式框架墩,门式墩由左立柱分段、右立柱分段和横梁分段及悬臂四部分组成。立柱与墩身底部采用M24锚栓与混凝土墩柱预埋板相连。门式墩安装完成钢立柱钢立柱混凝土墩柱混凝土-钢结构门式墩描述：21#～29#墩是钢门式框架墩,二、小组简介

小组2011年发表的《降低深基坑施工安全风险》QC成果获得2011年铁道部优秀QC成果二等奖、2011年中铁建股份总公司优秀QC成果二等奖；2012年发表的《确保跨既有线门式墩施工中列车行车安全》QC成果获得湖北省优秀QC成果一等奖、中国建筑业协会全国工程建设优秀QC成果二等奖，同时被评为全国工程建设质量管理优秀小组。二、小组简介小组2011年发表的《降低深基坑提高大吨位钢横梁安装精度课件QC小组成员表

小组名称xx四公司武黄城际铁路QC小组注册号2012-002课题名称提高大吨位钢横梁安装精度成立时间2012年8月15日QC培训人均60小时小组人数8人平均年龄32岁课题类型现场型本次课题活动时间2012.8.15至12.15序号姓名年龄学历职称QC教育时间分工1xx39本科高级工程师60小时组长2xx36本科高级工程师60小时副组长3xx33本科工程师60小时技术负责4xx29本科工程师60小时安全负责5xx29本科工程师60小时现场安全6xx28本科工程师60小时现场技术7xx31本科测量工程师60小时测量监控8xx25本科助理工程师60小时资料整理QC小组成员表小组名称xx四公司武黄城际铁路QC小组注册号三、选择课题规范要求设计要求实际情况铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）规定钢梁中心距施工误差±3mm；武黄施图（桥）-37规定钢横梁中心距施工误差±1mm对已经施工完钢立柱安装的21#墩、22#墩进行测量验收，钢横梁中心距施工偏差5mm。提高大吨位钢横梁安装精度选定课题三、选择课题规范要求设计要求实际情况铁路钢桥制造规范（TB四、现状调查2012年8月15日由柯亮负责组织对21#墩、22#墩已安装的钢横梁量测验收。共对20个监测点进行检测。根据检测结果绘制统计表（表-2）。四、现状调查2012年8月15日由柯亮负责检查结果统计表

序号检测项目不合格点数不合格频率累计频率1梁高偏差210%10%2制造梁段长偏差00%10%3梁中心距偏差1050%60%4拱度偏差210%70%5腹板平整度偏差420%90%6扭曲偏差210%100%7合计20100%检查结果统计表序号检测项目不合格点数不合格频率累计频率1梁

由饼状图中我们可以看出，影响大吨位钢横梁安装精度主要原因是，梁中心距偏差因素，即本次活动需主要解决的问题。由饼状图中我们可以看出，影响大吨位钢横梁安装精度五、确定目标

根据现状调查得出的结论，绘制柱状图。

门式墩钢梁安装中心距偏差≤1mm

规范要求求

目标五、确定目标根据现状调查得出的结论，绘制柱状图。六、原因分析钢横梁中心距偏差环境温度高造成钢梁变形施工场地受限制人测量人员技术不熟练焊接工人技术不熟练材料预埋钢板变形钢横梁钢材不合格钢板平整度不合格原材料未检测机具吊装设备吊装不到位焊机性能不满足要求方法焊接工艺不规范钢立柱安装偏差大钢柱安装偏差大预埋螺栓偏位预埋钢板定位偏差钢板存放不规范特种工未持证上岗

六、原因分析钢横梁中心距偏差环境温度高造成钢梁变形施工场地受七、要因确认序号末端原因确认方法标准负责人完成日期1特种工未持证上岗现场检查操作考核，合格率100%xx2012.8.202测量定位技术不熟练现场测试测量考核，合格率100%xx2012.8.203钢板平整度不合格现场检查平面度≤1mmxx2012.8.204钢板存放不规范现场检查钢板四角水平垫起，平面度≤1mmxx2012.8.205原材料未检测资料检测检测符合规范要求，原材料合格率100%xx2012.8.206施工场地受限现场检查满足施工要求xx2012.8.207温度对钢梁影响现场检测满足规范要求xx2012.8.208预埋钢板定位偏差现场检查满足规范要求xx2012.8.209钢柱安装偏差大现场检查误差≤1mmxx2012.8.2010焊接工艺不规范现场测试焊接检测合格率100%xx2012.8.2011吊装设备性能不满足要求现场检查满足吊装要求xx2012.8.2012焊机性能不满足要求现场检查满足焊接工艺要求xx2012.8.20七、要因确认序号末端原因确认方法标准负责人完成日期1确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看证件和实际操作考核特种工未持证上岗100%合格xx2012.8.20验证结果：特种工100%持证上岗，操作考核100%合格。结论：非要因确认一

确认方法确认内容确认标准确认人确认时间实际操作考核测量定位技术不熟练100%合格xx2012.8.20验证结果：测量人员操作考核100%合格，操作人员均是测量工程师。结论：非要因确认二确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看证件和实际操作考核确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场水平尺、靠尺实测钢板平整度不合格平面度≤1mmxx2012.8.20验证结果：平整度合格率100%结论：非要因确认三确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测钢板存放不规范钢板四角水平垫起，平面度≤1mmxx2012.8.20验证结果：钢板底部采用方木垫起，平整度合格率100%结论：非要因确认四确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场水平尺、靠尺实测钢确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看检测资料原材料未检测检测符合规范要求，原材料合格率100%xx2012.8.20验证结果：检测资料完整，原材料质量合格率100%结论：非要因确认五确认六确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测施工场地受限满足施工要求xx2012.8.20验证结果：现场量测，满足吊装机械和施工需要尺寸。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间查看检测资料原材料未检确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测温度对钢梁影响满足规范要求xx2012.8.20验证结果：现场量测环境温度为15°~22°，满足规范要求。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量预埋钢板定位偏差满足规范要求xx2012.8.20验证结果：现场量测预埋钢板四角位置，误差2~5mm超过设计要求。结论：确认八确认七要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测温度对钢梁影响确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量钢柱安装偏差大误差≤1mmxx2012.8.20验证结果：现场量测钢立柱中心轴线，误差2~3mm超过设计要求。结论：确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测焊接工艺不规范焊接检测合格率100%xx2012.8.20验证结果：现场检测焊接质量，试焊第三方检测合格率100%。结论：非要因确认十确认九要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场全站仪测量钢柱安装确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装设备性能不满足要求满足吊装、安全要求xx2012.8.20验证结果：现场检查，采用300T、500T汽车吊，起重能力满足施工要求。结论：非要因确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装设备性能不满足要求满足吊装、安全要求xx2012.8.20验证结果：现场检查，采用300T、500T汽车吊，起重能力满足施工要求。结论：非要因确认十二确认十一确认方法确认内容确认标准确认人确认时间现场实测和查阅资料吊装

小组对12个因素依次逐个确认，通过综合分析、现场调查等方法，确认了2个要因。1、预埋钢板定位偏差

2、钢柱安装偏差大

小组对12个因素依次逐个确认，通过综合分析、现场调查等方八、制定对策序号要因对策目标地点时间负责人1预埋钢板定位偏差

采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员互相复核调整

预埋钢板位置、高程偏差≤1mm

现场2012年8月20日前xx2钢柱安装偏差大

制定详细的调整计划，采用高精度全站仪测量，由专业钢梁安装技术工人调整

钢立柱安装、高程偏差≤1mm现场2012年8月20日前柯亮八、制定对策序号要因对策目标地点时间负责九、对策实施2012年8月15日项目部项目经理xx召开门式墩钢柱吊装技术交底会就吊装施工做全面布置按制定的措施、工序对每个岗位和相关责任人分配任务，限时完成目标值。九、对策实施2012年8月15日项目部项目经采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员互相复核调整测量放样，定位钢板，测量全程监测。预埋钢板采用微调丝杆微调，预埋钢板下均匀安装丝杆，采用螺母上下扭动，来调整钢板高程。专用微调工具1mm为单位调整。实施一预埋钢板预埋钢板高程微调丝杆精确测量采用高精度全站仪测量，制作微调工具，并采用两台仪器，两组人员复测后位置和高程偏差小于