箱梁架梁方案

SSLK696+073.2雅克拉大桥架梁施工方

案_、概述大东沟桥为预制的预应力砼先简支后连续的箱梁，跨度30m,共3跨，分上、下游两幅，共24片箱梁。半幅桥每跨横桥向设置4片梁。每三跨为一联，其间设两道伸缩缝。中跨中梁每片体积32.46m3,吊装重量84.40t；中跨边梁每片体积32.84m3，吊装重量85.38t；边跨中梁每片体积33.1im3，吊装重量86.09t;边跨边梁每片体积33.49m3，吊装重量87.07t。（平均重量86吨）。1#桥墩采用圆形滑板橡胶式支座，规格为GYZF4375x77mm,0#、3#桥台采用圆形四氟板式支座，规格为GYZF4250x65mm,2#桥墩采用圆形板式橡胶支座，规格为GYZ375x77mm。综合考虑大桥实际情况，拟采用1台100吨起重机和2台50吨起重机安装。二施工工艺流程：预制场建设台座及模板安装空心板钢筋加工、安装-I-三Itt聊幡瀚岬龄和t—►TszkiHKM71—►条gg告龄和T道、模板施工砼养生张拉墩顶连续钢束并压浆-穿墩顶连续钢绞线张拉墩顶连续钢束并压浆-穿墩顶连续钢绞线拆除箱梁连续支座浇注箱梁翼缘板湿接缝翼缘底模板、钢筋施工进入下一联箱梁安装安装准备浇注箱梁翼缘板湿接缝翼缘底模板、钢筋施工进入下一联箱梁安装安装准备1、安装前确保预制梁混凝土、孔道内水泥浆、桥墩（台）身、盖梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。2、安装前对成品预制梁报请监理工程师检查、验收、签认，确认合格的才可以进行吊装。3、安装前须清理干净桥墩盖梁（桥台台帽）、支座垫石顶，梁体。4、预先放出各墩、台帽顶永久支座中心线，墩帽顶临时支座中心线。支座安装的具体位置、各梁安装的具体位置，在盖梁、台帽顶用墨线弹出。5、安装前修整运梁道路，要求平整、坚固，以防扭伤箱梁。箱梁安装场地，埋设钢筋砼圆管（d=0.75m）6、对所有设备进行检修、调试，确保各机械在吊装过程中良好运行。7、核对支座类型、规格是否与设计图纸相符。8、桥梁临时支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，以便撤除。砂箱采用①160（内径）x10mm和饥56（外径）x10mm钢管制作而成，内填干燥中粗砂。（按梁重xl.1分配到每个砂筒上，即每个砂混凝土承压24t），每片箱梁每端设置两个临时支座（伸缩缝一侧直接安装永久支座）。同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。待一幅箱梁（3跨共12片）架设完毕，浇筑墩顶连续接头混凝土，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时支座，使箱梁支承在永久支座上。四、吊车方案（一）设备及人员安排：1、吊车50T汽吊2台，100T汽吊1台2、装梁吊车2台80T3、运梁车：采用2台80t分体式运梁车运梁到现场。因梁场距桥约5KM左右。考虑道路状况和桥址处下坡道，故均需80T较妥。4、50装载机一台，做为平整场地和配合运梁炮车上、下坡、道等使用。5、架梁、运梁、捆梁、等工作配套机具、索具、枕木、方木准备充足。汽车吊梁所需机具材料表编号项目型号单位数量备注1吊车100t台1汽车吊50t台150t台12分体式梁车80t台2现场运梁3枕木1x0.2x0.22m个60支腿用4钢丝绳①36.5m根25手拉胡户2吨个4绑梁用（二）索具的选择：在进行吊装作业时我们计划使用两根厂28米，直径①36.5,6*37+1,公称抗拉强度170的钢丝绳作为捆绑绳，这样在起吊绳于捆绑绳之间我们选30吨级U型卸扣连接，同时在砼箱梁于捆绑钢丝绳接触处加垫方木，以避免梁的边角损伤捆绑钢丝绳。工作能力的验证和验算1.1机具的工作能力的验证和验算在施工时，我们计划使用一端2台50T汽车吊，另一端1台100T汽车吊，进行三机联合台吊30米长，86吨重的砼箱梁。设在吊装砼箱梁时，三台吊车应承受的负荷为fb,则：Fb=K1xK2（Q+q）式中：K1动荷载系数（1.1~1.3），在此取1.1K2不平衡系数（1.1~1.3），在此取1.1Q砼箱梁重量（30米长的梁重取值为90吨）q吊车吊钩及索具的重量，一般q=0.02Q这样：Fb=K1*K2(Q+q)=1.1x1.1(90+90x0.02)=111(吨)Fb=Fb/2=箱梁一端吊车需分担的负荷Fb=Fb/2=111/2=55.5(吨)Fb=Fb/2=箱梁一端2台吊车需分担的负荷Fb=Fb/2=55.5/2=27.8(吨)如果两台吊车按同长度主臂杆，只要将他们的工作半径控制在以下范围及可满足90吨砼箱梁的作业队提升能力的要求。表2杆长工作半径50t汽车吊100t汽车吊10.4m杆3~5米12.8m杆3~5米3~6米在施工现场可根据现场场地的状况，设当调整主臂杆的长度，但两台吊车必须接同等长的主臂杆。以下验证吊车的提升高度：Hb=h1+h2+h3+h4=6.60+0.5+1.6+3=11.7(砼箱梁的就位高度)可见吊车在接12.8米主臂杆时，提升高度可以满足吊装作业的要求。当吊车工作半径均为5米时，设吊车臂杆的仰角为A,则：tgA=hB/(S-K)=11.7/(5-1)=2.93又设砼箱梁靠近臂杆的最近距离为a,则：a=L/tgA-T=7/2.93-1.645=0.744(m)>0m可见也不存在卡杆问题。因此使用吊车在接一定长度的主臂杆，按表2中所规定的长度组杆和控制半径，安全完成作业内容是可能的。1.2索具的工作能力的验证和验算1.2.1.施工时，每组吊车单独使用一根28米长，直径836.5mm，公称抗拉强度170kg/mm2的钢丝绳作为起吊绳，并四股对折栓挂，梁体上使用2根长14米，直径832.5mm，公称抗拉强度170kg/mm2，每一端使用一根，每一根双股捆绑，在起吊绳和捆绑绳之间用四个30吨级U型卸扣连接。首先验证和验算起吊钢丝绳前面我们一经验证了使用28米长的钢丝绳，四股对折栓挂，最终长度为7米，吊车的提升高度已能满足施工作业要求。再此对其强度进行验证和验算。吊装30米长，90吨的砼箱梁，总负荷FB=111吨，由三台吊车的起吊绳共八股分担，这样设每股起吊绳说承担的负荷为P则P=FB/B=111/8=13.88(吨)查相关技术资料，知直径836.5mm,6x37+1,公称抗拉强度170kg/mm2的钢丝绳破断拉力总和P=86500kg，设其额定工作能力为T,则：T=P/m式中：p起吊钢丝绳的破断拉力总和m安全系数，一般m=4-6,在此取m=5因此T=P/m=86500/5=17300(kg)=17.3(吨)可见丁（17.3）吨＞F（13.88吨）因此使用该型号和长度的钢丝绳作为起吊绳作为起吊绳其尺寸、强度均能满足本施工作业要求。以下验证和验算捆绑钢丝绳的尺寸和强度。根据设计的砼箱梁的夕卜形尺寸图，知梁的三边长之和约为4.5米，考虑到捆绑绳双股对折使用，并且徐每头留出1米左右使用连接卸扣合起吊绳使用，因此其单股长度不应小于7米，我们使用14米的钢丝绳对折成双股，单股长为7米，在尺寸上可以满足施工要求。由于梁的每端均用一根钢丝绳双股对折捆绑，因此在吊装时一共有八股捆绑绳受力，这样每股绳所受负荷为T,则：T=K1*K2*Q/8式中：K1动荷载系数（1.1~1.3），在此取1.1K2不平衡系数（1.1~1.3）,在此取1.1Q砼箱梁重量（30米长的梁重为90吨）T=K1*K2*Q/8=1.1x1.1x90/8=13.6（吨）＜13.85吨可加捆绑绳的强度也是足够的。因此所选择的捆绑绳的尺寸、强度均能满足施工作业要求。以下验证和验算四个U型卸扣的强度：四个U型卸扣的额顶工作能力为30吨，设每个卸扣所承受的负荷为P，则：P=K1*Q/4=1.1x90/4=24.8吨＜30吨因此四个U型卸扣的额定工作能力能满足本施工作业要求。作业方法和施工程序2.1作业方法施工时，3台吊车接12.8米（主臂杆，使用一根28米长，直径36.5mm,6x37+1），公称抗拉强度170kg/mm2的起吊钢丝绳按四股对折，用四个30吨级U型卸扣同捆绑钢丝绳连接，捆绑绳与梁接触处要垫好钢垫，两端吊车先站位于横梁的一侧，并给运梁的运输车让出现场的空间，在吊车操作人员和起重指挥人员的共同配合下，将梁吊离运梁车一定距离，让运梁车撤离出去，并让出作业场地，再将砼箱梁提升到足够的高度，然后两台吊车同步、平缓的向前移动，将所吊梁送至指定的安装位置上就位，最后摘钩并撤下坡吊绳索，两台吊车退至预定位置，做好吊装下一根梁的准备。作业程序2.2.1.吊车按规定组装完毕后，就位于横梁的一端。运梁车到达作业地点后，吊车适当调整站位，并栓挂好起吊绳索。2.2.3.吊车将砼箱梁提升到距离运输车一定高度后，让运梁车撤出作业现场。运梁车撤走后，吊车继续将所吊梁提升到足够高度（稍也其要就位的横梁高度），缓慢向前移动并到达指定位置，然后在做适当调整后，将所吊梁放置在其安装位置上。摘钩并撤下起吊绳索，吊车退至指定位置，并做好吊装下一根梁的准备工作.汽车吊作业人员职责表序号岗位人数职责1总指挥1全面指挥吊装作业工作，协调各工种、各岗位工作人员解决突发*件及疑难问题。2副指挥2协助总指挥进行工作，并负责指挥80t吊台操作.3作业协调1负责发梁，协作总指挥、副总指挥落实各种措施。4绑扎组8-10梁体的绑扎及松绑5起重工2负责指挥手势，哨音的实施，使梁正确移动。6安全监督员1检查绑扎质■7测■对线2负责协助吊梁的对线工作8司机组3吊机和运梁车的安全驾驶（三）架梁顺序1、先架右半幅（总体安排）2、第一步架右半幅1#孔端跨3、架时先架1#孔端跨边梁，中梁，内边梁。再依次架2号孔、3号孔制梁时已要求预制场按架梁顺序编号依次预制。箱梁的拉运线路从主线里程K4784+000开始，沿线路方向行走至K4789+500处，改至马道，延伸至安装位置，马道坡度30%，宽度3.5m，填筑戈壁料，压实度按照90%控制，长度100m。运梁车的运输路线，可以运至K4789+643中桥0#台尾外侧路面，但必须注意一下几点：预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故。平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求，构件装车时需均横放置，务必使车辆承重均匀，支撑点需垫上麻袋或木楔，支撑处梁体应加以活动转盘，以避免转弯时损伤构件，运梁转弯时由专人指挥，认真操作。梁体的绑扎是梁运输、吊装顺序安全进行的重要保证，施工时注意做到：梁体绑扎牢固，本方案采用二点绑扎，尽可能的做到二点受力均匀一致，绑扎点与构件的重心相互对称，绑扎点心对正构件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平衡，不致翻转造成事故。绑扎梁体时，吊索与梁体之间应垫以麻袋、木楔及防滑垫料，以避免磨损吊索或夹伤梁体，通过预留吊环绑扎于梁腹上。绑扎和起吊用的吊环、卡环、绳扣和梁体预留的吊环等，其型号规格均通过计算确定，施工中严格控制不超过安全荷载规定。⑴箱梁安装质■要求及安全措施质量要求：梁体起时不得发生扭曲和损坏。梁体安装必须平稳，支点处必须接触严密、稳固。预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。伸缩缝必须全部贯通，不得堵塞或变形。活动支座必须按设计要求上油润滑。梁体安装允许偏差应符合施工规范要求。安全措施：施工现场严格招待统一指挥、统一各种指挥手势、旗号和哨章。作业人员明确分工，定岗定位，非施工人员不得进入现场。各机具、设备应满载试运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。风力大于六级或暴雨、大雾、严禁进行安装作业。在起吊过程中严禁上吊臂及起吊件下站人，作业人员戴好安全帽，穿工作鞋，高空作业必须系安全带。〃五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量，重心不明不吊，超载不吊，视线不明不吊，捆绑不牢固或挂钩方法不对不吊。(b)安全主要事项：吊车司机、风电焊工，必须经专门培训、持证上岗。指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。吊装区域内严禁非工作人员入内，进入现场工作人员必须戴安全帽。高空作业必须戴安全带，安全带应挂在安全可靠的地方。高空作业人员不得穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。任何人不准在起重臂下合吊台旋转范围内站立通行。高空作业入面应走梯子，不得利用起重设备吊升人员，非排除故障人员不准攀爬起重臂。作业前应检查道路，必须地软沉陷，采取措施后才准施工。起吊劲制梁必须有索引绳，已吊起预制梁不准在空中久停，如必须暂时停止作业，预制梁应放回地面。夜间吊装或运输必须有足够照明。六级以上大风、暴风和大雾应暂停作业，高空作业人员一律到地面。电焊、气割的下方，不得有易燃物品，并设有专人检查防火，乙炔管、氧气瓶应放在安全的地方，电焊机导线不准与钢丝、缆绳接触，防止发生事故。M高空作业平台，必须装有围护栏杆，其栏杆高度不低于1.2米。.n.吊装时严禁消除吊机力矩检测器电脑安全警示系统。o.超重量作业要做〃五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量，重心不明不吊，超载不吊，视线不明不吊，捆绑不牢固或挂钩方法不对不吊。本工程字雨季施工，要充分做好雨季施工措施，切实搞好防雨、防雷、防滑、方漏电等工作，确保安全生产。（c）箱梁体系转换：每3跨箱梁为一联，每安装好一联（单幅桥共12片梁），即进行简支到连续的体系转换。首先绑扎连接墩顶连续接头处的钢筋，安装预应力管道，预埋好支座钢板，然后支立接头侧模板，浇注C50砼。砼达到设计强度95%后，即逐孔张拉墩顶连续钢束。每个接头共5束钢绞线，采用GBM15-5锚具体系，每一联共两个接头。按设计要求，墩顶连续预应力，张拉顺序为T1、T2号钢束对称单根张拉。墩顶连续钢束采用吊篮进行逐个张拉并压浆。然后撤掉临时支座，使箱梁落在拥挤支座上。安装箱梁翼缘板湿接缝底模板，绑扎钢筋，浇注湿接缝砼，湿接缝底模采用竹胶模板或镜面板制作，以保证砼的外观质量。五、技术质量保证措施1）建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，树立〃百年大计，质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实质量方针目标。2）贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“三检制”对施工过程中出现的质量问题，严格按〃三不放过”原则处理。3）配备专门的质检员、测量、试验、计量及内审五类验证人员队伍。严格控制工程质量。4）根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。特别是砼的外观质量必须严格控制，箱梁正式预制前续作工艺试验，对不足的地方重新进行改进。5）加强箱梁施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理手册等文件学习，严格按照设计和规范要求施工，对箱梁预制的每道工序质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。6）落实专人负责箱梁预制的质量，包括内在质量和夕卜观质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆促进质量管理。7）箱梁预应力管道严格按照设计要求定位，定位筋固定牢固，以保证预应力管道部变形，平面位置准确。模板安装完毕必须进行校核，及时纠偏，以确保箱梁几何尺寸和线性满足规范要求。8）6仝拌合站定期校验，保证原材料计量误差在规范允许范围内。砼原材料在进场时必须进行检验，合格后才能用于施工生产。9）箱梁仝应保证连续浇筑不中断。仝振捣密实，五蜂窝、气泡，严禁出现漏振或空洞，并注意预应力管道部变位，严禁振捣器碰撞预应力管道，以防漏浆赌赛。仝养护及时有效。10）每次拆模后，必须对模板进行清理，涂刷脱模剂，保证模板光洁如新。六、安全保证瞄：安全管理组织机构：项目部三防领导小组分管安全副经理（池建新）I安置部、专职安全员（党江涛、王学会）预制场（郝红斌）IIIIIII组起重组加管模工道板组组组钢筋组安全措施：（1）贯彻〃安全第一，预防为主”的方针。项目经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全：的原则。（2）建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员1名，负责现场施工安全检查及安全措施的落实。各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。（3）实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。（4）建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规张制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。（5）加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。（6）加强机械设备管理，特别是龙门吊、架桥机。自行拼装的龙门吊必须经过结构计算，并有足够的安全系数。龙门吊及架桥机安装完毕后，必须进行试吊，验收合格后方可进行起吊作业，确保安全。对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。（7）严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。（8）对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。（9）预应力张拉时，两端严禁站人。在高空进行墩顶连续预应力钢束进行张拉时，操作人员必须系挂安全带，吊兰或操作平台不设可靠、安全。(10)落梁时应慢落、轻放，防止箱梁损坏，箱梁安装到位后应采取临时固定措施。指挥人员手势准确、果断。(11)定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告及处理。吊装时注意吊索、吊具的位置、使用要安全可靠。七、环保措施：砼浇注时注意砼不得到处散落，如有散落及时清除，建筑垃圾回收处