数字化运行、智能化调度……云计算和大数据让公交更“聪明”

-4-数字化运行、智能化调度……云计算和大数据让公交更“聪明”重庆市道路运输管理局首次向媒体开放了公交集团的智能化调度管理中心，在这里重庆公交的实施运行状况、是否存在公交车“踏班”等现象，都能通过数据化的分析，一目了然地呈现在大家的眼前。18日下午，重庆市道路运输管理局首次向媒体开放了公交集团的智能化调度管理中心，在这里重庆公交的实施运行状况、是否存在公交车"踏班'等现象，都能通过数据化的分析，一目了然地呈现在大家的眼前。那么，重庆公交是如何数字化运行的？又是如何实现的？

掐点等公交

可以精准测距离

当你打开手机地图或相关手机APP，使用公交出行功能时，手机地图会为你精准地推举距离你最近的公交车站和线路。

18日下午2点，上游新闻重庆晚报慢新闻记者在石桥广场等待一辆路过的462路公交车前往沙坪坝区学林雅苑，打开相关手机APP，上面清楚地显示已经到站的车辆数为2辆，即将到站的公交车距离记者还有一站路，实际里程为858米，等待时间为4分钟。

记者拿着手机进行核查，果真在距离同步缩短的同时，时间也在缩短，当时间缩短为1分钟时，公交车已经消失在记者的视野中，此时公交车距离记者的实际距离为80米。

▲智能精准监控到每一辆车

智能化调度

让公交车变得"聪慧'

能实现这一切，并不只是在公交车上安装GPS，还通过车上安装的一双双"慧眼'。在重庆两江公共交通有限公司监控中心，记者看到一块硕大的显示屏上，显示有的公交车正在进站，有的公交车正在行驶，有的公交车正在待客，车内的状况，也一目了然地呈现在记者的眼前。

换句话说，公交车变"聪慧'，全是由于这里配备了重庆公交的"大脑中枢'。据悉，所谓的"大脑中枢'是指公交车上安装的GPS和4G视频，相当于给公交车装上了一双才智的"眼睛'。

传统的公交调度系统主要依靠人指挥，有固定的排班，哪里堵，哪个时段乘客人数多，哪个时段客流少，往往不能在第一时间获知。现如今，公交集团通过大数据等科技手段，已经实现了智能化调度。该系统依据历史客流需求自动生成发车方案，基于高峰满载率以及最大客流等条件，采纳计算机模拟技术，自动计算符合满载率的发车时刻表、最小配车数，形成可执行的发车方案，实现调度模式从高效化到智能化的升级，进一步提升乘客的出行舒适度。

重庆公交集团负责人介绍，利用互联网+、大数据、云计算等科技手段，大力推动公交智能化建设，通过公交平安管理云平台、才智公交云调度系统、公交数据大脑等重点项目，进一步提高平安保障力量、运营调度与管理效率，增加决策分析力量，提升服务体验，满意市民的多元化出行需求，为打造城市高品质公交供应有力支撑。

▲站场调度室调度系统联网指挥

车前平安检测

确保驾驶员无酒态病态疲态和特别态

作为城市公交的从业者，驾驶员的状态打算了公交车的运营平安。

为了确保驾驶员都能在最好的状态下开车，公交集团还特地通过一套完整的"车前平安检测'系统，对驾驶员进行全方位的监测。

每位驾驶员上车前，先要通过公司平安人员的人脸识别考勤，确保是当班驾驶员本人后，再进行酒精检测，通过酒精检测的驾驶员还要进行惯例的询问及平安告知，接下来进行体温检测、血压心率监测及报备后，确保驾驶员没有酒态、病态、疲态和特别态后，驾驶员才能上车。

▲驾驶员上岗前进行酒精，体温，血压等检测，合格才能开车。

而重庆的公交车驾驶区域防护隔离设施安装也在有条不紊地进行，到今年6月30日，全市全部公交车都将安装驾驶区域防护隔离措施，截至目前为止，全市14145辆公交车已经