码头装卸作业指导书

篇一：装卸船作业流程详解装/卸船作业流程详解目的全过程安全顺当地把产品从船上卸入储罐；全过程安全顺当地把产品从储罐装到船上。全过程安全顺当地把产品从本公司码头1万吨级泊位液化船上过泊到本码头另一个1万吨级泊位的液化船上。范围对于拟接卸储罐或液化船舶确实认。对于本公司码头接卸作业过程的把握。作业步骤装/卸船前的预备工作根本信息进展装/下文件和内容：/卸作业。作业单必必要由班长签名确认。作业单或其附件应包含以下内容：※客户名称※日期※船名及船舶标准※管线名称※需使用的管线※货物名称※联合国编号※数量※储罐信息※罐区操作人员※代理※商检/客户代表※msds※特别指令※泵速〔需与船方最终协商确定〕※必要的或号码※取样(一般由货主托付商检进展)假设作业单的签名没有完成，或者必要的信息不齐全，要通知班长，在作业单上的/码头操作人员的检查表和值班日志之用。物质安全数据表〔msds〕——每个码头操作人员都有责任阅读msds，并娴熟把握每一种货物的危急性质和操作规程。msds描述了货物的理化属性、泄漏处理和消防程序，应预备两份msds，一份给码头操作人员，另一份留在码头值班室，作为码头操作人员的参考。通常状况下，msds压力表单——码头操作人员应将这份记录同作业单一起保存，假设管线上压力表失灵或故障，在修复前不要进展装卸操作，码头操作人员需每小时记录一次管线上的压力，假设班长另有要求，可以缩短记录压力表读数的间隔时间，码头操作人员要明白所记录的压力变化〔的缘由，并将这些状况报告其主管，应确保码头管线的压力不要超过规定的压力。泵速表——这份记录由负责此次装卸的操作人员保存在操作值班室，每隔一个小时询问罐区卸货数量状况，并据此计算每小时货物的装卸数量。泵速表要与作业单保存在一起。特别收费单——如有需要，班长应为每次装卸出具一份特别收费单。这份表单用于确认向船方供给的效劳，这些效劳包括：使用码头氮气吹扫、装卸货待时、从码头加水、接收船上洗舱水等等。码头操作人员应在值班日志上记录供给效劳的准确时间，大多数特别效劳都要求事先得到操作部经理的批准，并在作业单的中的“特别指令”栏目或特别效劳作业单上注明。储罐和管线预备状况检查储罐和管线的预备状况〔例如：清洁状况,封罐状况,呼吸阀、压力表等〕此项检查由罐区完成，但关外码头公司需得到罐区的与本次作业相关储罐和管线已经处于可以投入使用状态的书面确认。完成装卸船前预备状况检查表。已经通知商检。确认储罐编号、管线编号、储罐或船方可接收的容量，及其他特别留意事项。预备和测试应急报警系统检查火灾报警系统，确认在装/卸船期间报警器处于可用状态。在码头和软管交换处预备好消防水管，并对其状况进展检查确认。现场有安全有效的灭火器。检查紧急冲淋器和洗眼器。检查对讲机。检查个人防护用品，确保数量足够，配置满足接卸货物的要求。预备装/卸船文件船岸安全检查表及书面协议《书面协议a《备。为船上和消防部门预备好msds复件。操作设备的预备全部的设备处于良好的工作状态，应比照装/卸船检查表完成全部的装/卸船前检查工作，确保各项预备工作已经预备完毕。码头预备全部不用的阀门都已关闭。翻开管线码头端的盲板，检查阀门是否有泄漏。管线上的绝缘法兰〔如有〕在正确位置，连接好软管/输油臂预备接到船上。预备好与货物的msds相适应的应急用品，以备紧急状况之用。再次检测码头上的紧急冲淋器和洗眼器。码头操作人员要观察并确认位于码头的废液盘和废液池在进展装卸操作前是空的，下雨时，要对这些设施加强检查，准时倒空。检查软管/输油臂连接、管线内的货物均一样，假设需要更换装/卸的货物，应检查上述设施都进展了清洗、枯燥和消退气味，假设设施不能满足要求，在连续作业前要先报告主管。装/卸作业前，操作人员应对装卸管线进展检查，确认其符合装卸要求。要依据以下标准检查码头软管，确认其符合所装卸货物的要求：选择与货物性质相匹配的软管，软管/输油臂清洁、枯燥、没有气味、没有上次装卸货物的残留物。3.1.6.10.2/输油臂外观无弯曲、扭结等物理损伤，这些损伤可能导致失效。3.1.6.10.3确保操作人员和应急响应人员在船舶靠舶前就位。检查确认预备的各项工、器具如：垫片、软管、工具、接液盘等与货物的性质相匹配。班长应对上述预备工作进展检查并签字确认。靠泊和完成装/卸船文件船舶接近泊位，抛下第一根缆线时，操作人员要留意缆绳的重锤，避开被击中。靠泊时，操作人员在船舶关心靠泊系统的帮助下，严密留意船舶靠泊速度和角度，严防船舶对码头形成超安全范围冲击，一旦发生码头被冲击损坏状况，要马上报告班长。检查并确认缆绳系泊正确。确认船上管线出口的位置正确。123〔此时船方降下黄旗〕在未完成联检，安全通道未预备好以前，不要登船。例如：应在舷梯下放置安全网。上船要留神。码头班长与大副一起完成以下文件和检查：完成船岸安全检查表，包括书面协议。讲机确实认文件。由船方代理发出的预备就绪声明文件。全都同意应急响应程序。上述文件的一份复件交与大副。假设是卸船，应确认提单数量，与商检确认船舱中实际测量的货物数量与提单数量一致，确认岸上储罐有足够的容量接卸货物；假设是装船，应与罐区确认装船数量，与船方确认船舱有足够的容量接纳预装的货物。确定泵速或压力。将输油臂/软管连到船上码头班长应向船方了解出口管线接口的位置和出口管线的尺寸。连接的软管长度要适中，接好后要有足够余量〔考虑潮水、缆绳、船货物增减等〕试压合格后，假设没有使用绝缘法兰，应通知船上将静电连接线与码头静电接线柱连接，假设使用了绝缘法兰，制止将船上的接地线与码头的静电接线柱连接。假设同时装/卸超过一种货物，连接软管/输油臂时，码头班长要在场确认。将软管的一端用船上的吊车吊到船上出口管线接口处。将软管的法兰对准管线出口。选用干净、清洁、与货物性质相匹配的垫片。连接软管和出口管线法兰的螺丝要对角上紧。软管要顺直放置在码头上〔制止过度扭曲，软管下或四周制止垫放在作业过程中可能对软管造成损害的锋利器物。向软管/输油臂中通氮气到3假设装/卸船使用输油臂，则要依据输油臂生产厂家出具的操作指南进展操作。只有经培训合格的操作人员才能操作输油臂。卸船开头的操作程序检验员在船舱取样，依据客户的要求进展目测检查或进展试验分析。罐区班长得到检验员的样品合格通知后，应通知码头班长，码头班长告知船方，样品/码头班长承受《备妥通知书将一个对讲机留在船上，以便船方、码头和罐区进展沟通，并办理好交接手续。码头操作人员确认进货管线上的阀门处于关闭状态，并将一个接废液盘放到废液管线下，接废液盘要固定。码头班长向罐区就接卸预备状况进展再次确认。大约0.5–1.0bar。假设客户有要求，检验员在船上管线出口处进展取样检验，否则仅在船舱取样即可。检验员工作完毕并得到其认可后，码头班长通知码头操作人员翻开码头的阀门，并通知船方提高泵速，至1.5-2bars让货物到达储罐旁，货物到达后，罐区操作人员通知码头班长让船方降低泵速，如有必要，停泵。货物被检验员承受，然后取样，样品贴上标签保存好。得到检验员的认可后，将货物的进罐阀门翻开，让货物进入储罐。罐区班长或罐区操作人员通知码头班长样品合格，可以重起泵提高泵速。将接出的废液收集起来，贴上标签，放到指定地点保存。上述3.4.10—3.4.13项由罐区操作人员会同检验员共同完成，码头方值班人员应充分协作和协调安排。假设同时装/卸超过一种货物，特别是装/卸危急货物时，必需遵循以下程序：要在前一种货物的操作稳定后，再进展下一个货物的操作。假设多种货物的装/卸操作同时完毕，拆离软管/输油臂时要一根一根的进展。拆离危急货物的软管时，要使用防爆工具。确认船上的泵功能完好，不同的货物使用不同的泵，严禁用同一个泵操作不同的货物，假设船上的泵发生任何问题，都应马上通知码头方。卸船过程中的操作程序码头班长再次与罐区确认进罐阀门已经翻开。罐区冲洗管线工作完成后，码头班长通知船方起泵，开头时船上的出口压力要维持在1.5-2bars左右(维持时间视储罐的具体状况在作业单上注明)的搅动。码头班长要与罐区保持良好的沟通，准时了解罐区的状况。罐区班长通知码头班长告知船方可渐渐提高泵速直至双方认可的最大卸船速度。每隔一小时记录一次卸货速度，以计算出估量的停泵时间。卸船过程中，应至少有一个操作工在码头，其职责如下：帮助进展船方、罐区与码头的沟通沟通3.5.6.2监视管线上的压力表读数，并将结果通知码头班长。对软管/输油臂的状态进展巡察，确保其不致磨损和裂开，不因潮水的涨落导致软管张紧。留意观看缆绳的松紧度，防止船舶发生漂移。假设船方不予协作，应马上报告码头班长，由其打算是否停顿卸货操作。严禁“跑、冒、滴、漏”现象发生；码头班长每隔2小时依据《船岸安全检查表》进展一次船岸安全检查。假设需要一票货卸入多个储罐，应要求罐区在每个储罐布满前一个小时左右，通知码头班长。码头班长要求大副通知其船员做好监视工作。在进展储罐切换期间，船方、码头和罐区应保持亲热联系，码头班长必需准时了解以下工作的进展状况：确认通向空罐的进口阀门全部翻开。关闭通向满罐的阀门〔3.5.8.13.5.8.2〕罐区完成卸入储罐切换工作后，应通知码头方。假设罐区在估量的时间没有给出通知，值班班长应向罐区询问切换状况。卸货完毕前半个小时，大副要通知码头班长做好卸船完毕的预备工作，码头班长将信息通过双方码头值班人员告知罐区做好卸船完毕的预备。此时，码头和罐区全部当班操作人员渐渐进入卸船完毕的预备工作中〔如预备扳手、叉车、残液桶、适宜足量的pig、防爆手电筒、垫片、盲板等等，固然，有一些预备工作可以在更早的时间就预备好，免得仓库治理员下班了，装卸船完毕阶段需要使用的东西还没有预备充分。预备工作具体由班长落实到人，并分别进入各自预定的岗位。卸船完毕时的操作程序确认船舱中的货物已全部卸完，由检验员完成确认工作。码头操作员协作船上将管线中和卸船软管中的货物吹扫干净，一般应吹扫3遍。关闭码头管线阀门，拆离软管，将端口盲住。拆离静电接线〔如有〕码头班长完成卸船文件工作，取回对讲机。将码头到储罐的管线用pig清空或用氮气吹扫〔假设罐区确认不需要进展管线吹扫作业或打pig〕码头值班人员应对其操作进展监视，防止对码头区域造成污染。向罐区核对大致的卸货数量，确认是否发生短缺。出具经检验员认可的数量证书。如有必要〔发生数量短缺、货物污染或变质、对码头的财产造成损失等/长/船代发出抗议信，发出抗议信要与货主〔或罐区〕一起进展。管线打pig清理管线中的货物或货物残留，以便下次使用，一般状况下，管线清理用打pig的方式完成。打pigpigpi。选择pig1、工程概况崇启通道起点接上海长江隧桥(崇明越江通道)崇明终点，在北湖大坝以东约900米、启东规划三条港港区以西2.5公里处跨越长江北支，上岸后连续向北，在小庙港(大兴路)以东，白港河以西布线，经启东城市规划区东侧转向西，与宁启高速大路顺接，全长53km，其中上海31km22km。崇启长江大路大桥(江苏段)建设工程的跨江大桥全长4.5476km(起讫桩号k32+000～k36+547.6)，由南引桥(江苏段)、主桥、北引桥组成。2、栈桥设计平面布置2.2-1〔单位：m〕2.2-212.2-2栈桥及码头平面布置示意图〔单位：mm〕纵面布置栈桥的桥面设计高程为+6.8m12m。22.2-32.2-3栈桥及码头纵断面布置示意图〔单位：mm〕中交其次航务工程局32.3栈桥使用高程+6.8m9.0m7.5m1.5m依次为：满铺δ=10mmi1430cm；i251.5cm9.0m；主纵梁选用“3210.9m82h453h45φ800×8mmq235a桩；平联承受φ430×6mm2.3-12.3-1〔单位：mm〕2.491×20.8m，码头面顶标高+6.8m，承受高桩梁板构造。临时码头构造形式从上到下依次为：满铺δ=10mmi140.30m；i25横向安排梁，中交其次航务工程局41.5m；主纵梁选用“3210.9m223h45；码头桩基承受φ800×8mmφ430×8mm2.4-1中交其次航务工程局51、目的为了标准装卸作业要求，防止货物在装卸过程中造成货损。2、入库作业要求员工着装应干净、干净、得体、大方，与身体、环境、工作需相符，不得不扣扣子、敞胸或将裤管卷起。行走坐立要讲究风度仪态，始终保持良好的精神状态。发工作服的员工在工作时间内必需穿工作服上班〔未发工作服的员工可着与工作场合相适应的轻松服装，但不得穿短裤，背心等。讲究个人卫生，勤剪指甲、勤洗手、勤洗澡，尤其不得留长指甲长头发。在工作时间，工作场合必需佩戴工作牌。不允许穿拖鞋，凉鞋些等露趾的鞋子，建议穿戴劳保鞋。制止酒后或服用催眠效果药物入库作业。从事搬运作业的人员，必需经过岗位培训，特种作业人员必需具有岗位操作证。3、作业前检查检查车厢卫生状况是否符合要求，对于车体严峻污染、或因车辆污染状况的缘由会影响产品包装完好等状况时，严禁装车。〔锐利的垫以防护板进展防护。厢式车和集装箱的车厢内壁有可能会挂破产品外包装的凸起硬物时，也应在凸起局部用纸板等进展防护。对有明显灰尘的包装箱、有尘土油污的包装物用干布擦拭干净后才装车；全部装卸工具在使用前必需检查，正常的方能使用；装卸工具使用后应摆放整齐并放在指定的地点。全部的装卸工具必需定期检查、维护。4、装卸作业根本要求搬运作业人员对所搬运的货物必需要把握其化学、物理性质及应急措施；装卸前，必需确保车辆熄火，拉上手刹，并在车轮垫上止滑块。在有坡度的场地内，必须实行防止车辆溜坡的有效措施；装货前应具体核对货物名称、规格、数量及附件，并认真检查货物包装及标志的完整状况；装卸操作时应依据货物的类型、重量、数量、图示标志的状况，做到轻拿轻放，慎重操作，严防跌落、摔碰，制止撞击、拖拉、翻滚、投掷。同时必需做到：堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装物的袋口应朝里；装载必需平衡，高出车栏的最上一层货物，堆码应尽量错位压缝。超过车辆前挡板的局部不得大于货物高度的二分之一；装运高出车厢栏板的货物，装车后，必需用绳索捆扎结实。必要时，可用网罩，蓬布掩盖并用绳索捆扎结实；装卸承受机械作业时，防止货物猛烈晃动、碰撞、跌落；登高作业时，必需佩戴安全帽。装车必需在大棚内或库房门檐等有防护措施的条件下进展，严禁在台风或