高速铁路轨道验标宣贯资料

高速铁路轨道

工程验收标准与质量控制2011年7月高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第1页!包括八部分内容一、前言二、高速铁路轨道技术标准体系三、轨道验标的编制依据四、轨道验标的编制原则五、轨道验标的主要创新点六、轨道验标的主要内容七、轨道工程质量控制关键八、执行验标应注意的问题高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第2页!一、前言根据《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上。目前中国已经成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第3页!一、前言在高速铁路技术创新过程中，我们瞄准了世界最先进水平，把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新有机结合起来，走出了一条高速铁路自主创新的成功之路。逐步形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术标准体系。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第4页!中国铁路技术标准体系构成高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第5页!

二、高速铁路轨道技术标准体系（二）、高速铁路无砟轨道技术标准体系高速铁路无砟轨道技术标准体系是中国铁路技术标准体系的组成部分之一。无砟轨道技术标准大致可以分为以下几类：无砟轨道工程设计标准、无砟轨道工程测量标准、无砟轨道施工及验收标准、无砟轨道建设管理标准、无砟轨道运营维护标准等。

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二、高速铁路轨道技术标准体系（三）、高速铁路轨道主要技术标准1、轨道设计标准（1）、轨道结构设计技术标准《高速铁路设计规范（试行）》（TB/T10621-2009）

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二、无砟轨道技术标准体系（3）、其它相关标准《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第8页!

二、高速铁路轨道技术标准体系3轨道施工及验收标准高速铁路轨道工程施工质量验收标准高速铁路轨道工程施工技术指南客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南铁路轨道工程施工安全技术规程客运专线铁路工程静态验收指导意见客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第9页!

四、轨道验标的编制原则贯彻“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确责任”的指导思想。把握高速铁路总体技术路线，坚持高起点、高标准，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成符合国情、路情，具有自主知识产权的验收标准。加大自主创新力度，开展针对性的科研攻关和试验，强化重大科研、试验对标准关键技术的理论支撑与验证。10高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第10页!

四、轨道验标的编制原则体现系统性和统一性，涵盖轨道专业的全部内容并直接表述。做好与相关标准及管理办法的衔接。细化附属工程质量要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第11页!

五、轨道验标的主要创新点3.本标准内容更全面、完整纳入了有砟轨道和无砟轨道再创新的成果内容，增加了与线下工程的交接、板式无砟道岔、钢轨伸缩调节器、有砟道床、有砟道岔、轨道过渡段、轨道精调整理等章节内容。4.规范了名称、用语规范了标准中各种轨道结构的组成、名称、用语等。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第12页!

五、轨道验标的主要创新点7.细化和完善了支承层的检验标准增加了摊铺机施工支承层时引导线的检验项目和标准要求，增加了支承层28d芯样抗压强度及表面拉毛质量的检验标准。8.补充完善了CRTSⅡ型板式无砟轨道的过程控制标准明确了安置点、基准点的布设位置、测量方法、精度等要求。增加了钢板连接器、后浇带混凝土分项工程的质量要求和轨道板粗铺及板下充填层砂浆灌注后轨道板允许偏差。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第13页!

五、轨道验标的主要创新点11.补充完善了枕式无砟道岔的检验标准增加了道岔基标、桥上枕式无砟道岔和道岔焊接的内容，明确了桥上枕式道岔施工的检验项目和标准，明确了道岔控制基标、加密基标的布设位置，测设方法、精度检验标准，明确了道岔钢轨焊接质量检验标准。12.增加了板式无砟道岔的检验标准明确了板式无砟道岔施工中原材料及每一个环节、每一道工序的质量检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第14页!

五、轨道验标的主要创新点15.增加了轨道精调的检验标准增加了“轨道精调整理及钢轨预打磨”一章。明确了无砟轨道精调整理、有砟轨道精调整理、道岔精调整理、钢轨预打磨的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第15页!

六、轨道验标的主要内容1总则对本标准的编制目的、适用范围、质量、安全、环保、施工装备、检验检测设备、人员培训以及与轨道施工有关的沉降观测与评估、接口工程、防排水等进行了原则性规定:落实“六位一体”建设管理要求。反映建设项目标准化管理内涵。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第16页!

六、轨道验标的主要内容2术语分别对铁路工程施工质量验收中常用的22个通用术语及高速铁路轨道工程中24个专用术语进行了解释。3基本规定对高速铁路轨道工程施工现场管理、施工质量控制、沉降评估、与线下工程的交接等进行了原则性规定。优化了工程施工质量验收的单元划分、组织程序、实施方法和工作内容。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第17页!

六、轨道验标的主要内容5施工控制网对高速铁路施工测量资料交接、控制网复测、CPⅢ测设进行了原则性规定。规定了CPⅠ、CPⅡ平面及高程控制网复测、CPⅢ测设的检验项目和检验标准。6CRTSⅠ型板式无砟道床规定了底座及凸形挡台、轨道板铺设、板下充填层、凸形挡台填充树脂等分项工程的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第18页!

六、轨道验标的主要内容8CRTSⅠ型双块式无砟道床对影响CRTSⅠ型双块式无砟道床工程质量的施工要点进行了原则性规定；明确了支承层、桥上混凝土底座、隔离层及弹性垫层、轨排组装及调整、混凝土道床板的质量控制要求。9CRTSⅡ型双块式无砟道床规定了支承层、桥上混凝土底座、隔离层及弹性垫层、支脚安装及精调、混凝土道床板、轨枕振动嵌入、固定架安装轨枕等分项工程的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第19页!

六、轨道验标的主要内容12有砟道床对影响有砟道床工程质量的施工要点进行了原则性规定；规定了铺轨前铺砟、分层上砟整道等分项工程的检验项目和检验标准。13有砟道岔对影响有砟道岔工程质量的施工要点进行了原则性规定；纳入了道岔控制基标及加密基标的测设方法、精度检验标准；明确了铺岔前预铺道砟、道岔铺设、道岔铺砟整道、道岔钢轨焊接等分项工程的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第20页!

六、轨道验标的主要内容16无缝线路明确了无砟轨道铺轨、有砟轨道铺枕铺轨、工地钢轨焊接、无缝线路应力放散及锁定等分项工程的检验项目和检验标准。17轨道精调整理及钢轨预打磨对影响轨道精调整理及钢轨预打磨工程质量的施工要点进行了原则性规定；明确了无砟轨道、有砟轨道、道岔精调整理及钢轨预打磨的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第21页!

七、轨道质量控制关键（一）高速铁路轨道的技术特点轨道结构技术直接影响高速列车运行的速度、安全和舒适，是高速铁路的关键核心技术之一。1高速铁路对轨道结构的要求高可靠性高平顺性高稳定性高耐久性高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第22页!

七、轨道质量控制关键（一）高速铁路轨道的技术特点3无砟轨道结构特点具有均匀、连续支承的层状结构体系。以扣件作为轨道弹性和几何调整的主要解决方案。具有更为明确的承力传力路径和传力部件。无砟轨道及其部件应作为结构物看待。需要稳定的下部基础。对施工质量提出更高要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第23页!

七、轨道质量控制关键（三）高速铁路轨道工程质量控制关键1原材料、构配件和设备质量控制在轨道工程施工中采用合格的原材料、构配件和设备是工程质量得以保证的前提，应建立严格的原材料采购、运输、验收、存放和使用管理制度。施工中使用的原材料、构配件和设备要按验标和技术条件的要求进行进场质量检验，不合格产品不得用于施工。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第24页!

七、轨道质量控制关键（三）高速铁路轨道工程质量控制关键3高精度测量控制高速铁路轨道施工测量必须采用CPⅢ控制网，采用精密测量方法。建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。施工单位要对CPⅢ网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第25页!七、轨道质量控制关键6CRTSⅡ型板式无砟道床1）结构组成路基、隧道地段CRTSII型板式无砟轨道主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层及支承层等部分组成。桥上轨道结构与路基地段有所不同，轨道板仍进行纵向联结，下部设连续浇筑的钢筋混凝土底座，并在底座与梁面保护层之间设置滑动层，底座板两侧设置侧向限位挡块。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第26页!七、轨道质量控制关键2）CRTSII型板式无砟轨道结构特点：实现了设计、制造和施工的数据共享改善了轨道板对下面结构的受力，提高了行车舒适度降低铺轨精调工作，大幅度提高综合施工进度轨道板标准化，便于质量控制，同时简化轨道板的安装和铺设通过摩擦板和端刺将温度力和制动力传递到路基实现大跨连续梁上取消伸缩调节器将制动力和温度力及时向墩台上传递减小梁端转角对无砟轨道结构的影响横向、竖向限位支承层采用水硬性材料或素混凝土，施工方便，同时可减少工程投资。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第27页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键支承层施工支承层材料在拌合站集中拌制，拌和物应均匀一致。依据CPⅢ控制点进行摊铺机引导线或模板边线放样。初凝前，进行拉毛处理，拉毛纹路应均匀、清晰、整齐。沿线路方向每5m设一横向切缝，且与线下构筑物结构缝对齐，支承层横向切缝深度不应小于支承层厚度的1/3。施工中应严格控制支承层的顶面高程、平整度。覆盖保湿养护，养护时间不应少于7d。当气温低于0℃时，应采取保温措施。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第28页!七、轨道质量控制关键支承层外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1厚度±20尺测2中线位置10全站仪3宽度＋150尺测4顶面高程+5-15水准仪5平整度74m直尺高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第29页!七、轨道质量控制关键桥上滑动层及高强挤塑板施工滑动层和高强度挤塑板原材料的规格、材质、性能指标应符合设计要求及技术条件的规定。滑动层铺设前，检查桥面高程、平整度，相邻梁端高差，防水层，轨道预埋件，剪力齿槽状态，伸缩缝等状态，并清洁桥面，确保铺设范围内洁净，无油污和砂石等。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第30页!七、轨道质量控制关键桥上混凝土底座板对桥上混凝土底座板进行施工单元划分设计，确定后浇带及临时端刺位置，分段浇筑底座板混凝土。后浇带连接器钢筋与钢板应在加工场焊接完毕，焊接质量应符合标准要求。吊装上桥，现场安装钢板另一侧的精轧螺纹钢筋和螺母。钢板连接器安装应垂直于线路中线，置于底座板断面中部，纵向允许偏差±50mm，钢板与桥面的垂直度允许偏差10mm。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第31页!七、轨道质量控制关键桥上混凝土底座板底座板混凝土浇筑前，应检查确认钢筋、模板状态，所有后浇带连接器螺母全部松开距钢板不小于30mm。浇筑时严格控制底座板的高程及平整度。各施工单元混凝土底座板分段浇筑完毕且强度达到要求后，后浇带钢板连接器必须按不同的温度采取不同的方式顺序张拉连接。轨道板宽度范围内的底座表面应进行拉毛处理。拉毛纹路应清晰、整齐。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第32页!七、轨道质量控制关键轨道板铺设轨道板铺设前，应测设轨道板安置点和基准点。测量方法、仪器、精度应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）的规定。轨道板的类型、规格、质量应符合设计要求和相关技术条件的规定。轨道板进场应检查质量证明文件，并按验标规定检验其外形、外观、预埋件、预留孔等。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第33页!七、轨道质量控制关键轨道板精调定位允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1高程±0.52中线0.53相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.34相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对平面位置0.3高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第34页!七、轨道质量控制关键板下充填层砂浆施工砂浆灌注前，应检测砂浆的性能指标，其指标及检验方法应符合《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》（科技基[2008]74号）的规定。水泥乳化沥青砂浆采用专用设备进行拌制、灌注。砂浆施工环境温度应在5~40℃范围内。当天最低气温低于-5℃时，全天不得进行砂浆灌注。雨天不得进行水泥乳化沥青砂浆施工。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第35页!七、轨道质量控制关键轨道板纵向连接水泥乳化沥青砂浆强度达到9MPa，且窄接缝混凝土强度达到20MPa时，可对轨道板实施张拉连接。张拉从中部向两端对称同步进行，张拉扭矩450N·m。侧向挡块施工施工前应检查确认侧向挡块范围内的底座表面光滑、无错台，并在侧向挡块与底座板及轨道板的接触面间铺贴隔离材料，防止侧向挡块混凝土与其粘接。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第36页!七、轨道质量控制关键7CRTSⅠ型双块式无砟轨道质量控制1）

CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构组成双块式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、底座板/支承层等组成。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第37页!路基上的双块式无砟轨道七、轨道质量控制关键高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第38页!七、轨道质量控制关键3）质量控制要点支承层施工CRTSⅠ型双块式无砟道床支承层的质量控制与验收标准与CRTSⅡ型板式道床支承层相同。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第39页!（三）高速铁路轨道工程质量控制要点底座模板安装允许偏差序号项

目允许偏差值（mm）1底座长度±5宽度±5顶面高程±5中线位置22凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距±2横向宽度±3纵向宽度±3高程±5高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第40页!七、轨道质量控制关键底座外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差值（mm）1底座长度±10宽度±10顶面高程±10中线位置3平整度10/3m2凹槽中线位置3相邻凹槽中心间距±3横向宽度±5纵向宽度±5深度±10高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第41页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键轨排组装、调整双块式轨枕的型号、质量应符合设计要求及《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）的规定。轨枕进场应进行检查验收。轨枕桁架钢筋应位置正确，无明显锈蚀、扭曲变形，并不得有开焊或松脱。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第42页!七、轨道质量控制关键轨排组装质量应符合下列规定：轨排左右两根工具轨的端部接缝应在同一位置，偏差不应大于100mm。轨枕应方正，间距允许偏差不应大于5mm。扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染，扭力矩达到设计标准，弹条中枝部与轨距挡板凸出部分应密贴，最大空隙不应大于0.5mm。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第43页!七、轨道质量控制关键轨排粗调可采用粗调机进行，轨排粗调后允许偏差应为：中线5mm，高程0，-5mm。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第44页!七、轨道质量控制关键轨排精调高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第45页!七、轨道质量控制关键轨排固定轨排精调合格后，安装固定装置。固定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，并应架设牢固确保混凝土浇筑时轨排不发生移位和变形。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第46页!七、轨道质量控制关键混凝土道床板施工混凝土在拌合站生产，配合比设计应满足耐久性要求。严格控制混凝土入模温度、坍落度和养护工艺。浇筑过程中应加强对轨枕底部及其周围混凝土的振捣，避免振捣器碰撞轨排和螺杆调整器，造成轨排形位变化。随时监测轨排几何形位的变化，发现问题及时采取措施。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第47页!七、轨道质量控制关键

混凝土道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1顶面宽度±102中线位置23道床板顶面与承轨台面相对高差54平整度3mm/1m高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第48页!七、轨道质量控制关键路基上道岔区长枕埋入式无砟轨道高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第49页!七、轨道质量控制关键2）枕式道岔结构特点道岔区扣件间距一般为600mm，特殊位置的扣件间距应根据道岔结构确定；道床板采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C40，采用现场浇注；底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30。底座厚度一般为300mm，宽度根据道岔结构尺寸确定。对应转辙器及辙叉区段，底座应设置与道床板的连接钢筋；道床板表面应设置横向排水坡；道岔区范围内的轨道刚度设计应均匀，并与区间轨道刚度相匹配；无砟轨道结构设计应满足道岔电务设备的安装要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第50页!七、轨道质量控制关键道岔组装、调试及运输目前国内较为常用的运输方式有两种：一种为厂内分解成散件，包装发运，在现场进行组装；另一种为在厂内预铺后分段直接装运，不再分解成散件。通过对运输条件、现场施工环境等因素进行调查比选，选择适合的运输方式。底座及隔离层道岔底座及隔离层施工质量控制要点同CRTSⅠ型双块式道床。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第51页!七、轨道质量控制关键桥上混凝土底座外形尺寸允许偏差表序号项

目允许偏差值（mm）1底座顶面高程±10宽度±10中线位置3平整度10/3m2凹槽中线位置3两凹槽中心间距±3横向宽度±5纵向宽度±5深度±10高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第52页!七、轨道质量控制关键道岔现场组装、定位岔枕的规格、型号、质量应符合设计及相关技术条件的规定。岔枕进场应检查验收。道岔组装平台应根据道岔总布置图设计，具备组装及调试功能，保证道岔组装精度。道岔组装平台应牢固平整，平台的长度、宽度及开向应与待铺道岔相同。道岔各部件组装应正确、完整；道岔钢轨、工具轨之间联接牢靠，钢轨接头处应平顺，不得有错牙及错台；岔枕间距允许偏差±5mm；道岔主要结构尺寸允许偏差应符合标准规定。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第53页!七、轨道质量控制关键道岔定位允许偏差序号检验项目允许偏差(mm)1轨面标高0－52中线2高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第54页!七、轨道质量控制关键道岔二次精调道床板混凝土浇筑前，应对道岔系统进行二次精调。道岔二次精调依据CPⅢ轨道控制网，采用轨道几何状态测量仪检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，进行道岔轨排调整，直至其符合标准要求。道岔二次精调完成后，应采用固定装置对道岔轨排进行固定，固定装置应有足够的强度、刚度和稳定性，确保浇筑道床板混凝土时道岔轨排不产生上浮和侧移。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第55页!七、轨道质量控制关键道岔调整高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第56页!七、轨道质量控制关键混凝土道床板施工二次精调后及时浇筑混凝土。浇筑前，道岔钢轨部件、垫板、滑床垫板、扣件等应加装临时防护膜，避免混凝土污染；底座及岔枕洒水湿润。浇筑过程中应避免碰触道岔轨排和调整、固定装置，并随时监测道岔轨排几何形位，发现问题及时调整。混凝土浇筑后，进行抹面，按设计要求设置排水坡，并严格控制道床板顶面的标高和平整度。道床板混凝土初凝后，应及时松开道岔支撑系统及除转辙器和可动心轨辙叉以外的钢轨扣件螺栓。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第57页!七、轨道质量控制关键11轨道精调整理轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。轨道静态调整符合标准要求后，线路开通前由轨道动态综合检测车进行动态质量检测，道岔及钢轨伸缩调节器与轨道一并进行，并依据检测数据进行动态调整。轨道精调整理前应复测CPⅢ控制网。轨道精调整理应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪进行检测，确定轨道几何形位调整量。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第58页!七、轨道质量控制关键无砟轨道静态铺设精度标准序号项目容许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）3高低2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲2mm基长3m包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。6与设计高程偏差10mm站台处的轨面高程不应低于设计值。7与设计中线偏差10mm高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第59页!八、执行验标应注意的问题（一）轨道工程施工质量控制要点1、原材料、构配件和设备的进场验收进场验收对原材料、构配件和设备的规格、型号和外形、外观质量、质量证明文件等进行检查验收。试验检验凡是涉及结构安全和使用功能的，要进行试验检验。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第60页!八、执行验标应注意的问题（二）轨道工程施工质量验收过程中应注意的问题1、高速铁路轨道工程施工质量验收依据的标准：《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）。2、勘察设计文件是施工的依据，施工中不得随意改变勘察设计文件。3、参加施工质量验收的各方人员应具有相应的资质。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第61页!八、执行验标应注意的问题（二）轨道工程施工质量验收过程中应注意的问题7、检验批质量验收是对主控项目和一般项目的检查验收。8、对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程的抽样检测，应认真贯彻执行。9、检测单位应具备有关管理部门核定的资质。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第62页!八、执行验标应注意的问题（四）与线下工程交接执行过程中应注意的问题1、轨道工程施工前线下工程主体应全部完工，相关接口工程完工，并检验合格。2、线下工程沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。3、轨道工程施工前建设单位应组织勘察设计单位、线下工程施工单位向轨道施工单位交接。4、轨道工程施工前，应对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测。施工单位依据复测资料进行CPⅢ测设。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第63页!八、执行验标应注意的问题（五）无砟道床执行过程中应注意的问题2、轨道板铺设施工严格轨道板进场验收。采用专用设备和机具，配备高精度精调测量仪器和软件。3、水泥乳化沥青砂浆施工对砂浆原材料进场检验、配合比设计、搅拌、灌注等环节进行质量控制。注重工艺性试验的作用。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第64页!八、执行验标应注意的问题（五）无砟道床执行过程中应注意的问题4、铺轨及精调作业施工无缝线路铺设质量控制。轨道精调整理施工质量控制。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第65页!

二、高速铁路轨道技术标准体系（一）、中国铁路技术标准体系构成由以下五个层次构成：层：《铁路主要技术政策》第二层：《铁路技术管理规程》第三层：铁路工程建设管理标准和铁路运营管理标准第四层：铁路工程建设标准和铁路运营管理标准。铁路工程建设标准包括综合标准和专业标准两部分；铁路运营管理标准包含运营标准和维修标准。第五层：对具体工点、铁路部件等在生产制造过程中的质量控制要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第66页!

二、高速铁路轨道技术标准体系各层次铁路技术标准既相互独立，又密切联系。同层次标准间相互独立，上层次标准内容是下层次标准内容的共性提升，下层次标准服从上层次标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第67页!

无砟轨道技术标准体系高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第68页!

二、无砟轨道技术标准体系（2）、轨道构配件技术标准钢轨技术标准扣件技术标准道岔及伸缩调节器技术标准CRTSI型板式无砟轨道技术标准

CRTSII型板式无砟轨道技术标准

CRTSI型双块式无砟轨道技术标准岔区无砟轨道技术标准高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第69页!

二、高速铁路轨道技术标准体系2、轨道精密测量控制标准我国的高速铁路工程测量技术体系是伴随着我国铁路客运专线无砟轨道工程的建设而逐步建立完善的。《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》，初步形成了我国高速铁路工程测量技术标准体系。随着高速铁路建设大规模地开展，结合我国高速铁路建设特点和现代测绘技术的发展，对京津、武广、郑西、石太等高速铁路工程测量经验进行了系统地总结，编制了《高速铁路工程测量规范》，形成了具有自主知识产权的我国高速铁路工程测量技术标准体系。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第70页!

三、轨道验标的编制依据构建适合我国国情路情具有自主知识产权的高速铁路技术标准体系。总结科技创新成果和工程实践经验。推进标准化管理，实现建设世界一流高速铁路的目标。铁道部《关于印发2009年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2009]34号）。71高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第71页!

四、轨道验标的编制原则围绕高速铁路轨道工程施工特点，体现对施工管理、技术、作业三个层次的质量责任要求，体现“六位一体”的总体要求及“四个标准化”的管理要求。结合高速铁路轨道施工技术的发展，总结实践经验，采用现代化手段，确保工程质量及施工安全。体现标准的先进性、科学性和适用性。体现源头控制、过程控制、细节控制。72高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第72页!

五、轨道验标的主要创新点明确了建设活动各方的职责将六位一体、标准化管理的要求纳入到本标准中，明确了高速铁路轨道工程建设中各方管理、技术、作业三个层次的质量责任。2.体现了源头控制、过程控制、细节控制紧扣高速铁路轨道施工特点，细化和完善了工程用原材料的检查验收项目及施工过程中每一个环节、每一道工序、每一项作业的质量控制要求，突出了影响质量的关键工序。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第73页!

五、轨道验标的主要创新点5.纳入高速铁路工程测量科研成果高速铁路轨道工程施工及运营维护应以CPⅢ为基准，依据复测后的CPⅠ、CPⅡ进行CPⅢ测设，并在轨道施工中定期对CPⅢ进行复测维护，确保线路最终的平顺性。6.纳入了CRTSⅠ型板式无砟轨道技术再创新科研成果将棱镜标架法精调轨道板的内容纳入技术标准，加强轨道板铺设过程的质量控制，确保最终轨道静态平顺度符合标准要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第74页!

五、轨道验标的主要创新点9.补充完善了CRTSⅠ型双块式轨排组装调整检验标准增加了工具轨及轨排组装质量的检验，轨排支撑架、轨排固定装置的质量及安装检验，轨排精调中增加基线长48a（30m）的轨向、高低的允许偏差检验，确保轨道的平顺性。10.修改完善了CRTSⅡ型双块式无砟道床检验标准调整了CRTSⅡ型双块式无砟轨道章节结构，补充完善各节内容，使本章内容更加清晰、合理。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第75页!

五、轨道验标的主要创新点13.增加了轨道过渡段的检验标准新增了“轨道过渡段”一章。明确了无砟轨道与有砟轨道结构间的过渡段、不同无砟轨道结构间的过渡段的检验项目和检验标准。14.补充完善了钢轨伸缩调节器的检验标准新增了“钢轨伸缩调节器”一章。明确了无砟轨道钢轨伸缩调节器、有砟轨道钢轨伸缩调节器的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第76页!

六、轨道验标的主要内容本标准共分19章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、与线下工程的交接、施工控制网、CRTSⅠ型板式无砟道床、CRTSⅡ型板式无砟道床、CRTSⅠ型双块式无砟道床、CRTSⅡ型双块式无砟道床、枕式无砟道岔、板式无砟道岔、有砟道床、有砟道岔、轨道过渡段、钢轨伸缩调节器、无缝线路、轨道精调整理及钢轨预打磨、线路标志、单位工程综合质量评定等。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第77页!

六、轨道验标的主要内容1总则强调现代化施工管理手段应用。体现全方位全过程质量控制理念。突出工程结构安全性、可靠性、耐久性和系统使用功能等方面的质量目标要求。贯彻工程质量终身负责制。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第78页!

六、轨道验标的主要内容3基本规定调整了检验项目、质量指标和检验方法。梳理分析了轨道工程施工中的易发质量通病，制定了针对性控制措施。4与线下工程的交接明确了高速铁路轨道工程施工中，与轨道工程施工相关的线下工程及接口工程应达到的质量要求。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第79页!

六、轨道验标的主要内容7CRTSⅡ型板式无砟道床对影响CRTSⅡ型板式无砟道床工程质量的施工要点进行了原则性规定；完善了过程控制标准，明确了安置点和基准点的布设位置、测量方法、精度等检验要求；规定了支承层、桥上滑动层及高强度挤塑板、桥上混凝土底座板、台后锚固结构、轨道板铺设、板下充填层、轨道板纵向连接及灌浆孔封堵、侧向挡块、轨道板锚固连接等分项工程的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第80页!

六、轨道验标的主要内容10枕式无砟道岔对影响枕式无砟道岔工程质量的施工要点进行了原则性规定；纳入了道岔控制基标、加密基标的测设方法、精度要求；规定了混凝土底座、隔离层及弹性垫层、道岔组装及调整、混凝土道床板、道岔钢轨焊接等分项工程的检验项目和检验标准。

11板式无砟道岔纳入了道岔板基准点及定位点的测设方法、精度要求；规定了路基上混凝土垫层、桥上滑动层、混凝土底座、道岔板铺设、混凝土底座板、板下充填层、道岔组件安装及精调、道岔钢轨焊接等分项工程的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第81页!

六、轨道验标的主要内容14轨道过渡段对影响轨道过渡段工程质量的施工要点进行了原则性规定；明确了无砟轨道与有砟轨道结构间的过渡、不同无砟轨道结构间的过渡的检验项目和检验标准。15钢轨伸缩调节器对影响钢轨伸缩调节器工程质量的施工要点进行了原则性规定；明确了无砟轨道钢轨伸缩调节器、有砟轨道钢轨伸缩调节器的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第82页!

六、轨道验标的主要内容18线路标志明确了线路标志的内容、检验项目和检验标准。19单位工程综合质量评定明确了单位工程质量控制资料核查、实体质量和主要功能核查、观感质量评定的检验项目和检验标准。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第83页!

七、轨道质量控制关键（一）高速铁路轨道的技术特点2高速铁路轨道结构类型高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。目前我国发展的250~350km/h的高速铁路基本采用无砟轨道结构。主要类型有CRTSI型板式、CRTSII型板式、和CRTSI型双块式、CRTSII型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道。84高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第84页!

七、轨道质量控制关键（二）高速铁路无砟轨道关键技术无砟轨道刚度基础变形控制高速道岔高精度控制测量轨道电路传输及综合接地高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第85页!

七、轨道质量控制关键（三）高速铁路轨道工程质量控制关键2线下工程评估与交接轨道工程施工前应确认轨道铺设条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。施工前应与线下工程进行工序交接，并及时复测，确认基础面和相关接口工程质量符合设计及标准要求。

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七、轨道质量控制关键（三）高速铁路轨道工程质量控制关键4电路传输及综合接地控制为了满足ZPW-2000谐振式轨道电路的应用需求，无砟轨道道床板内部的钢筋需进行绝缘处理，保证轨道电路传输长度要求。目前施工中通常在轨道板内采用绝缘涂层钢筋，在道床板钢筋网片的纵横向钢筋交叉点采用绝缘卡，并用绝缘绑扎丝进行绑扎。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第87页!七、轨道质量控制关键路基地段CRTSII型板式无砟轨道结构示意图高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第88页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键支承层施工隧道仰拱回填层表面应进行拉毛或凿毛处理。支承层施工可采用滑模摊铺机进行，也可采用模筑法施工。采用滑模摊铺机施工时，支承层材料应采用水硬性混合料。采用立模浇筑法施工时，支承层材料应采用低塑性混凝土。支承层原材料、性能指标等应符合《客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件》（科技基〔2008〕74号）规定。结合施工现场的水泥、集料等实际情况，进行配合比设计。施工前应进行工艺性试验，验证配合比、机械性能及工艺参数。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第89页!七、轨道质量控制关键支承层摊铺施工高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第90页!七、轨道质量控制关键每500m检验一次支承层的密实度，水硬性混合料的相对密实度不应小于98%。每250m钻芯取样进行抗压强度试验，支承层28d单个芯样抗压强度不应小于6MPa，28d单组芯样抗压强度不应小于8MPa，28d芯样抗压强度平均值应大于10MPa。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第91页!七、轨道质量控制关键桥上滑动层及高强挤塑板施工滑动层铺设必须平整密贴。下层和上层土工布宜连续整块铺设，如需拼接，接头方式应符合设计要求；土工膜宜整块铺设，分块铺设时接缝应采用热熔对接，禁止采用搭接方式。各层之间接头的距离不得小于1m，且不得设在高强度挤塑板范围。高强度挤塑板纵向拼接接缝应符合设计要求，接缝应交错布置，不得出现通缝，高强度挤塑板应粘贴牢固、不得有缝隙。铺设完成的滑动层和高强度挤塑板应做好保护。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第92页!七、轨道质量控制关键桥上混凝土底座板对桥上混凝土底座板进行施工单元划分设计，确定后浇带及临时端刺位置，分段浇筑底座板混凝土。后浇带连接器钢筋与钢板应在加工场焊接完毕，焊接质量应符合标准要求。吊装上桥，现场安装钢板另一侧的精轧螺纹钢筋和螺母。钢板连接器安装应垂直于线路中线，置于底座板断面中部，纵向允许偏差±50mm，钢板与桥面的垂直度允许偏差10mm。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第93页!七、轨道质量控制关键混凝土底座外形尺寸允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1中线位置10全站仪2宽度+15，0尺测3顶面高程±5水准仪4平整度7/4m直尺5厚度±10%设计厚度尺量高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第94页!（三）高速铁路轨道工程质量控制要点轨道板铺设轨道板应采用专用机械，按布板图给定的编号和位置进行铺设。轨道板精调应依据CPⅢ控制点，采用专用机具和配套软件进行。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第95页!七、轨道质量控制关键板下充填层砂浆施工CRTSⅡ型板式道床板下充填层采用高弹模水泥乳化沥青（CA）砂浆。砂浆施工前，进行封边，封边材料不得侵入板底。安装轨道板扣压装置，以免轨道板在灌浆时上浮。施工前应依据原材料、气候等现场情况进行配合比试验，满足相关技术条件规定后，进行现场灌注揭板试验，确定施工配合比和灌注工艺。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第96页!七、轨道质量控制关键板下充填层砂浆施工复测轨道板线性和扣压装置的稳定性，湿润底座和轨道板表面混凝土。板下充填层应与轨道板、底座板粘结密贴。充填层厚度应符合设计要求，不得小于20mm，不宜超过40mm。采用自然养护方式。当砂浆的最小抗压强度达到1MPa以后方可拆除轨道板精调装置；最小抗压强度达到3MPa后才允许在轨道板上承重。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第97页!七、轨道质量控制关键轨道板锚固连接在宽接缝混凝土强度达到设计值后，即可进行轨道板锚固连接。应在设计位置，按照规定的深度钻锚固连接孔，孔内注入植筋胶并植入锚固筋。注入的植筋胶应饱满。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第98页!（三）高速铁路轨道工程质量控制要点7CRTSⅠ型双块式无砟道床高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第99页!七、轨道质量控制关键2）CRTSⅠ型双块式结构特点：结构整体性及横向稳定性强，结构整体平顺性较好；分层设计，受力明确；施工灵活，适应性强；双块式轨枕采用桁架钢筋连接，工厂化生产，精度高；轨道结构刚度从上至下逐层递减；轨道结构整体性强；桥上双块式无砟轨道，道床板为单元分块结构，道床板与底座间设置中间隔离层，并采用凹槽限位；无砟轨道结构只包含道床板与底座/支承层二层，造价相对较低。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第100页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键桥上混凝土底座施工梁面应进行拉毛或凿毛处理。施工前应清理基础面，再次检查基础面预埋件状态，复测基础面中线、高程、平整度。根据CPⅢ控制点采用全站仪自由设站进行底座模板边线放样。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第101页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键桥上混凝土底座施工底座混凝土在拌合站集中生产，配合比设计应满足耐久性和施工工艺要求，并报监理单位审批。严格控制混凝土入模温度、坍落度、养护工艺和底座的顶面高程、平整度。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第102页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键隔离层、弹性垫层施工桥上底座混凝土强度达到设计强度的75%，方可铺设隔离层和弹性垫层。清洁底座表面。隔离层应铺贴平整，无破损，接缝处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。弹性垫层与凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，接缝处及周边无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第103页!七、轨道质量控制关键3）质量控制要点轨排组装、调整组装前应按相关标准规定检查工具轨、扣件等质量。轨排组装用工具轨应采用与正线轨型相同的钢轨，工具轨应无磨损、变形、损伤、毛刺等。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第104页!七、轨道质量控制关键轨排组装高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第105页!七、轨道质量控制关键安装轨排支撑架支撑架应有足够的强度、刚度和稳定性，架设牢固，并与钢轨垂直，间距及安置应便于调整、拆卸和混凝土浇筑。轨排精调轨排精调应以CPⅢ控制网为依据，采用轨道几何状态测量仪配合精调装置进行。轨排精调应在钢筋、模板安装、绝缘性能检测等工作完成后进行，以减少和避免外因对轨排精度的影响。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第106页!七、轨道质量控制关键精调后轨排几何形位允许偏差序号项目容许偏差备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）基线长48a（m）3高低2mm弦长10m2mm/测点间距8a（m）基线长48a（m）4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲（基长3m）2mm包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量。6轨面高程一般情况±2紧靠站台+20mm7轨道中线2mm8线间距+50mm高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第107页!七、轨道质量控制关键混凝土道床板施工轨排精调完成后，应及时浇筑道床板混凝土。当间隔时间过长，或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。确保轨道几何形位满足要求。浇筑前，对扣件和钢轨进行防护；对调整螺栓涂刷油脂，；将道床板基础面和轨枕洒水湿润。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第108页!七、轨道质量控制关键混凝土道床板施工混凝土浇筑后，进行抹面，按设计要求设置排水坡，并严格控制道床板顶面的标高和平整度。混凝土初凝后立即松开螺杆调节器、鱼尾板、扣件，释放钢轨温度应力；终凝后，方可拆除螺杆调节器和扣件等固定装置，螺杆调节器所留孔洞采用同标号无收缩细石混凝土进行封堵。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第109页!七、轨道质量控制关键8枕式无砟道岔1）枕式无砟道岔结构组成道岔区轨枕埋入式无砟轨道由道岔钢轨件、弹性扣件、岔枕、道床板及底座等组成，桥上在道床板与底座间设一层中间隔离层，并且在道床板与底座间设置限位装置。高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第110页!七、轨道质量控制关键

桥上道岔区长枕埋入式无砟轨道高速铁路轨道验标宣贯资料共127页，您现在浏览的是第111页!七、轨道质量控制关键3）质量控制关键道岔施工应配备专业化的道岔施工队伍，采用配套设备、机械化施工。道岔正式铺设施工前应进行首组道岔铺设施工，道岔首组铺设质量评估合格后，方可进行全线道岔的铺设施工。道岔组装、调试及运输道岔应在工厂内组装、调试，并由建设单位组织验收。出厂时，制造厂应依据相关条件进行检验，并提供产品质量证明文件、铺设图、铺设说明和发货明细表等