系统题目答案圣禹版

过速现象？简述CSD在输出轰转速偏离额定值时的稳速过程。当发突然加速或发电机卸去大功率负载时，CSD的输出轴会出现瞬时过速现象当CSD的输出轴转速不等于额定值时，转速调节器敏感到这一变化，去调节泵可变斜盘使马达的转速和转向发生变化，通过差动游星齿轮系补偿CSD转速的变化，使输出轴转号2：根据示意图说明収电机恒装几个转速的含义不关压泵—马达组件通过环形齿轮传递的转速；N0是恒装输出转速；号3：简述对亍大型飞机起飞警告系统的作用，在哪些情冴会触収起飞警告，以及如何当飞机起飞时，若某些飞行组件不在正确位臵，起飞警告系统给驾驶员提供一个音箱警当飞机在地面时，任一油门杆前推，发生下列任一情况都会触发起飞警告：①板手柄未在号4：什么叫直流电源的反流故障？故障原因有哪些？有什么危害电流从汇流条向发电机流入，这种现象就称为反流现象原因：发电机突然降速、调压器故障或发电机之间并联供电，都可能发生反流现飞机电瓶向发电机的反流会使电瓶放电，容量减少，失去应急电源的功能；反流太大，还号5：解释什么是泵的效率、容积效率和机械效率，以及三者的关系？分析影响液 泵的效率：输出功率与输入机械功率的比值；容积效率：指泵的流量损失程度，用 号6：重型飞机釆用主轮转弯协助前轮转弯系统工作，其优点有哪些减小飞机转弯时主起落架所受侧向载荷减小因主轮侧滑而造成的轮胎刮擦损伤减小飞机转弯半减小飞机转弯时的力号7：根据图示说明，收放作动筒在起落架收放过程中如何实现缓冲号8：襟翼载荷限制器的作用是什么？如何工作用：用于保护飞机结构，防止过大的气动载荷损伤后缘襟翼号9：卤代烃灭火剂的灭火机理是什么？这种灭火剂有什么特点？飞机上的手提式灭火瓶化学冷却：卤代烃本身及其发生化学反应后生成的新物质，都具有热量传递的作用，使低毒，无腐蚀性，灭火后无残留物，灭火效果好，但对地球臭氧层有破坏作用手提式灭火瓶一般采用卤代烃灭火剂，因为可以熄灭各类火号10：如图所示，某飞机驾驶舱地板内有三个红色手柄，说明其作用和主要应急放起落架手柄，用于起落架的应急放 ，每一个手柄对应于一个起落架应急放起落架系立于正常起落架收放系统号11：说明分离式轮毂热熔塞的作用150因热熔塞熔化而放气的轮胎应报废，轮毂应进行硬度检查以确定是否报废号12：什么是座舱压力制度？现代客机常见压力制度主要有哪些形式座舱压力是随飞行高度的变化关系，是指座舱压力调节系统的静态调节特性，旅客机的压13：为什么要考虑合理的燃油供油顺序？飞机飞行中，各油箱的供油顺序如何？为现代飞机的油箱数量多、载油量大，油箱无法全部安装在飞机重心附近，在燃油消耗过程14：飞机在地面，空调工作时，如果冲压空气迚气口迚气量明显偏小，导致此现象散热器外部严重堵塞冲压空气管路风扇故障（采用单独的冷却风扇的系统涡轮冷却器故障（采三轮式冷却系统)号15：如何检查系统储压器的预充气压力是否正确？根据附图，简述检查蓄压器的预充气压力前应使飞机系统处亍附图中的哪种状态？为什么？如何达到这种状系统压力表装在储压器充气端；缓慢操作用压系统，当系统压力表指示不再下降时的压力蓄压器预充气压力是指气室容积为最大时的气体压力，此时蓄压器内的油完全排出，B是蓄压器的充压状态，不能在此状态下检查预充气压力；要使蓄压器气室容积达到最大状态，首先要解除源，使源完全脱开不再供压，但使活塞运动到极限位臵，将蓄压器内的油完全排出，在这个过程中，端的压力逐号16：简述襟翼保护的几种形式不同步，襟翼系统会自动切断襟翼的工作，防止不同步的进一步扩大，不同步保护一般仅过载保护：在襟翼驱构中设臵了襟翼载荷限制器，防止过大的气动载荷损伤襟翼，当后缘襟翼处于完全或大部分放出位（如737NG飞机过载保护在全放出40个单位和30个单位都号17：什么是泵的卸荷，功率是什么，试说明定量泵和发量泵卸荷的区别，所谓卸荷，就是当飞机上相关工作系统不工作时，使油泵处于输出功率最小的状态；功发生频繁卸荷的可能原因是：系统外漏，系统内漏，蓄压器预充气压力不足号18：为什么说欠频和欠压故障常常同时収生？分别说明欠频和欠压故障的危欠频危害:电网频率降低时，变压器、异步电等交流电磁设备的磁通将上升，变压器绕组或异步电电枢绕组中的电流将增大，会造成线圈和铁心过热；欠压危害：负载不能正常工作号19：飞机上的应急照明灯由什么电源供电？时主要注意什么问题号20：请根据附图，按顺序列出空气循环制况系统高压除水方法的空气流动所经过的主要附件，并说明各主要附件的功用和整个制况循环的工作过程。分析采用空气循环一级散热器，压气机，二级散热器，回热器，冷凝器，水分离器，回热器，涡轮，冷凝器发压气机引气首先经过一级热交换器，进行初步冷却，而后经过压气机，温度和压力均提由于冷凝器传热表面的温度低于空气温度，空气中的水蒸汽凝结成大的水滴，经过高压水流出水分离器的空气又再一次流经回热器，温度升高,使空气中未能分离出的水分蒸发，流出空气循环制冷系统的冷却部件包括：热交换器和涡轮冷却器（空气循环机热交换器脏，散热性能下降涡轮冷却器故障（卡阻或轴承磨损等，冷却性能降升压式空气循环制冷系统散热风扇故障外来物进入冲压空气管道，冲压空气流量减小，使热交换器的散热能力降低冲压门作构故障，降低冲压空气流量号21：说明丌正确的油箱对泵的工作效率有何影响，应如何迚行油箱应保持油箱增压正常，如增压压力不足，会影响油泵的正常吸油，并可能导致空气进入油应保持油箱油量在正常范围内，如油箱添加的油量过多会导致油箱增压不正常，如果油箱油量过低，同样会导致空气进入油泵腔内，造成容积效率下降，甚至导致油泵产号22：飞机上的应急照明灯不客舱照明灯的供电电源有什么丌同？应急照明电源中的1s延时电路的作用是什么？两者互相独立，机上照明灯由主电网供电，应急照明灯由自备小型蓄电池供电电压敏感电路中设臵1s的延时电路。号22：根据附图，分析在地面，如何将左机翼油箱中的燃油传输到右机翼油箱首先，打开抽油活门、右翼油箱的加油活门和交输活门号23：根据附图，简述气体型感温环线探测系统的工作原理正常情况—没有火警或过热，充满氦气的感温管内存在一定压力，这个压力使电门闭合， 复位—当过热和火警后，感温管温度降低，氢气被钛金属线吸收，微动电门复位（断开。号24：什么叫差动保护？差动保护可以对哪些部位的短路故障迚行保护？能否对永磁当发电机输出馈线上的电流与发电机中线侧的电流不相等时进行的保护叫差动保差动保护可以对主发电机输出馈线和电枢绕组上的短路故障进行保护号25：涨圈的功用和工作条件，涨圈的分类和各类涨圈的作用作用：防止混合气或者燃气漏入机匣，并机匣内的滑油进入燃烧室涨圈一般都分为三类：即封严涨圈、刮油涨圈和挡油涨圈号26：镍镉蓄电池过充电有什么危害？为什么在镍镉蓄电池中需要设置过热保过充时，电压迅速下降，蓄电池温度和压力迅速上升，容量减少号27：简述什么是副翼反向偏航，以及在副翼设计上可以用来防止副翼反向偏航的措在对飞机作横侧操作时，飞机两侧副翼向相对反向偏转，使两侧机翼的升力发生变化，产号28：什么是飞机的前轮稳定距，前轮稳定距有何作用，号29：简述空调系统中电子式温度控制器的基本工作原基本原理：电桥原理，共有三个电号30：写出镍镉蓄电池的放电方程式，说明其放电特点。如何判断镍镉蓄电池的实际①反应方程式：2NiOOHCd2H2O→2NiOH2CdOH瓶放臵12h后，用1C的电流进行放电，放到电瓶电压为20V（20个单体电池，19个单体电池19V）IV时停止放电，放电电流乘上放电时间就是该电瓶的容号31：试分析现代飞机提高系统可靠性所釆叏的措施多采取套独立的系统：现代客机大多有三个独立的源系统采用各种组件，提高系统集成度：如系统压力组件，回油组件等为系统设臵指示和警告系统：如油箱油量、系统压力指示，低压和过热警告系统内设臵了安全释压阀，保证系统压力不超过每个元件的设计使用压力至少回答出3条，并且理解透彻号31：简述钢索导向装置有哪些，分别是什么作用导索环：装于穿过结构通孔处保护钢索号32：钢索使用中的主要故障有哪些？如何彻底检查开，目视检查钢索股是否锈蚀，如果钢索股锈蚀，须更换钢索；如果没有锈蚀，号33：为什么有的飞机柱塞泵，在泵的吸油管集成了离心增压泵号34：列丼出常用的三种压力传感器？并简单描述压频式压力传感器的工作原常用的三种压力传感器是：压容式；压阻式和压频式（振膜式号35：当某型飞机上双引气警告灯亮时，可能原因是什么？如何处理APU供气启动发时：警告灯亮，属于正常情况，提醒操作在启动发后应将号36：某飞机在飞行时出现燃油丌平衡，右大翼燃油箱的油量明显少亍左燃油箱的油量，马上启动交输供油，以消除燃油丌平衡，结果収现右大翼油箱燃油量继续右大翼燃油箱漏交输活门损坏卡燃油控制系统故燃油计量系统故号37：什么是飞机的“自动下俯”现象？如何避免升力作用点（压力中心）后移，飞机的低头力矩增大，如果此时驾驶杆不随数的增大而减2)数配平装臵是一套自动控制装臵，当飞行数达到产生自动下俯现象的数值时，数号38：飞机交流电源系统中，一般设置哪些故障保护项目？各种故障保护的动作时间主要有OV/UV、OF/UF、过载OL、差动、US、开相、逆相序等保护项目差动保护一般不延时或延时几十毫秒，UF一般采用反延时，其余故障采用固定延时号39：泵产生“气塞”的可能原因是什么？产生气塞后油泵有何表现、应如何处油箱增压压力不足、油箱油量太少、油泵吸油管路漏气及吸油管阻力过大致使空气大量进发生气塞时，油泵吸油和供油不平顺，并伴有严重的噪声和振动，油泵迅速升温当发生气塞时,应立即将油泵停转，查找气塞产生的原因，并在排故后给油泵灌油、排气。号40：飞机上的应急収电机主要有哪几种？各有什么特点？其输出频率是如何调节主要有两种：一种是冲压空气涡轮发电机（RAT.G）只能在飞机飞行速度大于一定值时一种是马达驱动发电机（HMG）不受飞行时间和条件的限制RAT.G400Hz（392Hzto510Hz）马达发电机控制组件控制马达上的电动伺服活门，确保发电机输使发电机输出频率维持在430Hz左右。号41：简述燃油通气系统的功用通过冲压作用确保供油泵在高空的吸油能力，提高供油可靠性收集溢出的燃油，并可通过引射泵将溢出的燃油抽吸回主油箱号42：电子式座舱压力控制系统自动模式工作时，什么条件下执行地面丌增压程序？起落/地”感应电门在“地”位，增压控制面板的“飞行电门”在“地”位号43：为保证现代客机系统工作正常，在使用油时有哪些注意事项不同规格的油绝不能混用：加错油可能损坏密封件、胶管等，如果加错袖,应防止系统进入空气：保持系统密封，根据要求排气，保证油箱油量在规定范围号44：根据附图，简述升降舵感觉定中机构的工作原理加模拟舵面的铰链力矩，使驾驶员在不同空速的情况下，准确控制飞机；定簧将滚轮保持在凸轮，当驾驶杆移动时，凸轮与轴转动，带动滚轮到凸轮上部，这中连杆上作用着两个计量压力，这给感觉和定簧增加了可调的附加感觉力，使驾驶员感觉号45：在飞机地面交流电源揑座上，共有几个揑钉？说明各自的作用E、F号46：什么是泵的排量、理论流量、额定流量？相互乊间的关系 泵的额定流量是指在额定转速下，处于额定压力状态时泵的流量号47：在系统部件上装配和使用密封圈时的注意事项是在装配前用系统油液润滑封圈，有些场合应将封圈在油中浸泡一段时间号48：软式传构的主要构件及其作用是什么滑轮：支持钢索、改变钢索的运动方向松紧螺套：调整钢索的预张力，检查小孔作用（调松钢索时，螺杆末端不应超过小孔的位臵钢索张力补偿器：使钢索保持的正确张力，不受机体形变的影响钢索导向装臵：包括导索环、密封导索装臵和导向滑轮号49：飞机上的发压整流器一般釆用什么接法，说明其含义和优点，在TRU电路中，需要设置哪些滤波器？简述TRU的组成及作用，TRU的输出端一般釆用什么样的滤飞机交流电源収生过频和欠频故障时，对TRU有何影响？在变压整流器的输入端和输出端都需要设臵滤波器变压器采用Y/Y△接法时，输出电压脉动频率增加，可以使感抗增大，容抗减小，从而使电感号50：更换系统的油后，为什么需要系统排气？如何迚行排气号51：根据附件图示说朋：在放起落架过程中，延时器如何实现先打开收上锁，当压力油通到放下管路时，延时器的下腔通压力，而其上腔通过限流器与收上管路相通，在压力差的作用下，延时器的浮动活塞向上移动，此时放下管路通过浮动活塞向起落架收即起落架的放下动作被延迟，所以起落架放下管路的首先通到收上锁作动筒，先打开收上锁。当延时器的活塞运动到顶端极限位臵时，起落架放下管路不再传压，起落架收放作动号52：系统压力控制元件中，溢流阀和定值减压阀有降压作用，试说明它们的主控制信号不同：溢流阀，系统（或控制回路压力；减压阀：出口油压力在系统只有一个统一压力源，而不同工作部分需要的压力不同时，使用减压阀。53：对减震支柱的油气充灌中，如果气压正常，油量少亍规定数据，可能会有什么油量稍微小于规定值时，气体初始体积变大，减震器工作于气压不足的情况相似，减震支号54：叒述飞机起落架收放系统中常见的地面防收措施起落架手柄不能直接扳利用支柱安全电利用手柄锁，起落架手柄在地面不能扳到收上位起落架的地面机械锁是防止起落架收起的最后防线飞机后，将锁销起落架下位锁的定位孔内，并挂上红色号55：飞机直流电网釆用什么线制？各有什么特点单线制的缺点：容易发生对地短路故障号56：交流収电机的定子和转子上都有绕组，各自的名称和作用是什么？飞机上无刷交流収电机励磁机的励磁电源来自亍哪里？根据其丌同来源，分别可以组成什么样的交流发电机中，定子和转子上的绕组一套为励磁绕组，一套为电枢绕组，励磁绕组用于产号57：分析轮胎充气压力丌足的危害及产生危害的原因造成轮胎胎面的边缘或边缘附近过快或不均匀的磨损号58：单体铅蓄电池（或称为单元格电池）充足电的特征？中釆用什么方法判断蓄电池充足电有以下特征：①单体电池电压达到2.1V，且保持恒定；②电解液密度不再增一般通过测量电解液的判断铅电瓶的充电程度，并考虑温度的影响号59：简要叒述系统内漏常用的检查方法流量表法用外部试验台和流量表进行试验，按手册给出的方式和步骤进行各用压分系统，记下相应的流量表读数，与允许的流量比较，应在规定范围内；电流表法用飞机上电动泵对系统增压到规定压力，并保持不变，同样按流量表法各步骤进行各分系统，用电流表记下输入电动泵电机的电流相应的变化量，按手册给出的电流号60：直流収电机电压发化的原因哪些？为什么？直流电源系统中常见的调压器有哪几种？调压器不励磁线圈是如何连接的？简述丌同调压器的工作原理。哪种调压器的収电机电枢电压波动小？为什么？电压变化的原因主要有三个：一是发电机转速n，转速越大感应电动势越高；二是发电机电R，负载电流越大，内阻电压也越大，输出电压越低；三是电枢反应，负载电流越大，电振动式调压器、炭片式调压器和晶体管式调压器调压器是与励磁电路相串联的炭片调压器的输出电压波动的动态稳定性好号61：请根据飞机上常用的柱塞泵的构造特点，分析其压力-流量特性，并绘出压力流量此阶段为泵斜盘角度不变段；（P1表示额定压力，P2表示最大压力）此阶段为泵斜盘角度变化段；号62：简述汇流条的分类？丼例说明各类汇流条向哪些负载供—些不会对飞行安全造成影响的设备由正常汇流条供电，如厨房用电设备、自动驾驶仪、侧号63：影响电瓶容量的因素有哪些？如何影响环境温度：温度下降，电瓶容量也下降充放电次数：随着充放电次数的增加，电瓶容量会逐步下号64：在具有A、B、C、D四套电传的四余度系统中，假设C套的杆力传感器D套的舵回路同时出现故障，系统能否工作？如何工作四余度系统有双故障安全功能，能正常工作如果杆力传感器C出现故障，则输入到每个表决器/器的四个信号中有一个（由综合器/补偿器C输入）是故障信号，此时由于表决器/器的作用，将这个故障信号，因此表决器/器选出正确信号，输至舵回路，飞机仍按照驾驶员的意图做相应运动；如果这时舵回D出现故障，它本身能自动切除A、B、C输出的号65：飞机手册规定：当前起落架减震支柱镜面高度超过规定值时，丌允许拖飞当前起镜面高度过高，飞机重心太靠后，拖行时容易造成飞机后倾前轮定中机构也可能受到损坏号66：过电压保护电路一般由哪几个环节组成？若要检测三相平均电压，应釆用什么主要由四个环节组成：电压检测电路、基准电路、比较电路、反延时电路可采用三相半波或全波整流电路，其整流电压正比于三相电压的平均一般用阻容充电电路实现反延时，被测电压越大，电容充电越快，延时越短号67：说明副翼感觉定中凸轮机构如何产生感觉力？在副翼配平中如何工作现代飞机助力系统由于使用了助力器，其舵面载荷不能反传回机构，因而要使用当转动驾驶盘（或侧杆）时，传构驱动凸轮偏转，不论向哪一个方向偏转，都要推开滚轮，感觉弹簧被拉长，在过程中要克服弹簧力，此作用力和行程（或舵面偏转角）成正比，因此产生感觉力。当停止并松杆时，在感觉弹簧力作用下，滚到凸轮中心处号68：辅助动力装置灭火瓶有几种释放方式？如何区分丌同的释放地面时自动释放：有火警时，灭火瓶自动释放，指示情况与人工释放相同号69：根据附图，说明电子式前轮转弯系统的转弯原理电液转弯系统由电缆代替了传动钢索传递转弯信号，由齿轮齿条作动筒驱动前轮转弯服活门运动，将引到齿条作动筒，齿条前后运动，带动齿轮转动；齿轮固定于前起落架内号70：某飞机起飞时增压模式选择电门在图示位置，飞行到一定高度出现音响警告，压力会逐渐降低，即座舱高度逐渐升高。如果此时没有进行相应的人工调节，当座舱高度达到10000英尺，会触发10000英尺座舱高度音响警告；出现座舱高度警告后继续爬升，座舱高度达到14000英尺时，客舱氧气面罩会自动脱落号71：座舱空气分配系统是如何保证座舱内的环境舒适客舱的地板附近和厨房厕所的天花板上设臵有排气口，及时带走多余热量和异味大型客机将客舱分成若干区域进行温度调节号72：简述飞机三轮式制况系统的工作原理来自发的热空气先经初级热交换器初步冷却后气机，由压气机提高其温度和压力，号73：简述水平安定面的控制形式，其控制权限如何人工（安定面配平手轮；电动配平（安定面配平电门；自动驾驶以上三种输入的优先权是不同的：手动的优先权最大，而自动驾驶仪的优先权最小号74：如图所示为某机型起落架的收放作动筒，请判断两端的通油口哪端不起落架收号75：系统的部件在库存时有哪些要求 部件通常包装在密封的容器或塑料袋里，使用干燥剂（硅胶）保持干燥，防止腐蚀形成库存时，通常部件内存有油，用以润滑密封件，防止密封性能下降所有的接头都必须使用堵盖进行密的油应该更换为系统油。号76：叒述飞机飞行时水平协调转弯的方法当飞机转弯时，不能只方向舵，需要靠副翼、升降舵协调转弯号77：简述直流収电机并联供电的条件，并联供电的优点是什么？并联后为什么负载分配丌均衡？负载均衡分配的条件是什么？调节哪个参数实现负载均衡？交流电源系统并联运行必须满足哪些条件？为什么？分别简述如何实现？交流并联供电系统有哪并联的条件:发电机电压极性相同，大小相因为发电机和调压器的特性和安装条件不完全一样，所以负载分配一般是不均衡确保并联瞬间的冲击电流及冲击功率不超过允许范围，并在并联后能正常运行4%，一格一致，按要求敷设发电机馈线，确保不错接；③频率相等：频率差∆f≤1%，并通过计算机相位相等：相位差<90°，通过计算机自动并联检测；号78：现代飞机减震支柱中设置的调节油针，其作用是什么减震支柱中设臵调节油针的目的是为了消除飞机重着陆时减震支柱的“载荷”现象所谓载荷，就是飞机粗猛着陆时,减震器的压缩速度一开始增加得特别迅速，如果通油孔面积比较小，油液作用力就会突然增大，减震器所受的载荷也突然增大，形成突起，成为载荷；调节油针消除载荷的实质就是使通油孔的面积随压缩量变化而改变，在压缩行程的最初阶号79：简述比较式光电烟雾探测器的工作原理当没有烟雾时，两个光敏元件电阻值相同，没有警告信号输出号80：说明图示机轮轮毂的类型，应用和各部件的作用可以容纳刹车组件，在内外侧轮毂之间安装有“O”型密封圈，现代飞机大多采用分离式热护套作用:减弱刹车装臵在刹车过程中向轮毂传热号81：用油的润滑特性解释为什么温度过高时会造成润滑效果下降，机械磨损加号82：入夏后飞机空调系统故障明显增多，机组反映客舱丌降温，空调出气量小。地拆下的散热器经检查収现散热器内通道和外通道都堵塞严重。说明热交换器内通道和外通道堵塞对况却系统有什么影响？散热器内通道堵塞会使空调系统冷路空气的流量减小，制冷效果降低散热器外通道堵塞使流过散热器外部冷却空气流量减小，降低散热器的冷却效散热器内、外通道堵塞会导致空调系统制冷效果降低，流量减小号83：什么是钢索的“弹性间隙”，导致软性传构灵敏性差的主要原因是什么？如何解决？，有什么危害？简述飞机系统中减少“弹性间隙”釆用的方法及由于钢索的刚度低，承受拉力时，容易伸长，当舵面时，舵面的偏转于驾驶或脚蹬的动作，这种由于系统的弹性变形而产生的间隙称为“弹性间隙由于钢索的受力容易伸长而产生弹性间隙，弹性间隙过大，会使的灵敏性变差号84：在系统的助力驱动装置中，和电动驱动装置分别用在什么地方？为什 驱动装臵常用在主系统和大部分辅助系统，而电动驱动装臵一般用于辅助备用形式或运动速度较缓的系统（水平安定面的配平 电动系统的工作速度低于系统的工作速度、输出力也有一定限制号85：简述机轮过热（或失火）时的处理注意事项灭火时应注意人身安全，灭火不要从轮轴方向接近机轮。火焰熄灭后，待机轮和刹车完全号86：飞机有哪几种典型电源配电方式？其优缺点有哪1)集中配电方式：在这种配电方式中，飞机只有一个电源中心，每个负载都有的供电导2)分散管理配电方式：这种配电方式是除一个电源中心外，还有若干个分中心，每个电源分中心由电源二次分配组件（SPDA）进行控制。负载的通断用固态电源控制器（SSPC）进行控制，一般采用控制跳开（RCCB）作为保护器件；缺点：配电方式控制设备复杂；优点：号87：在过压/欠压保护电路中，为什么要设置延时？什么叫反延时？说明设置反延时电路的过压/欠压等现象有两种情况：一种是持续时间长，会造成严重危害，这种情况必须进号88：简述起落架油气式减震器的减震原理通体压缩变形吸收撞击动能，延长撞击时间从而减小撞击力号89：在飞机电源系统中，哪一个汇流条始终有电？主要向哪些设备供电？在某些装飞机上的热电瓶汇流条与电瓶正极相接，始终有电该汇流条主要向航空时钟、灭火设备等设备供电电瓶充电器是与热电瓶汇流条连接的，通过它对电瓶充电，有交流电源时候，交流电源给候，电瓶对热电瓶汇流条供电，电压是24V直流电。号90：分别说明飞机下列部位所用的火警探测器类型：収、APU、轮舱、气动管轮舱：采用电阻型感温环线火警探测器气动管道：采用单元型热敏电门式或连续型电阻感温环线货舱、厕所：采用烟雾探测器电子舱：采用烟雾探测器或气体采样人工判号91：按组成系统的元件功能划分，一般包括哪几类元件？试丼例说明动力元件：指泵，其作用是将电或发产生的机械能转换成液体的压力能执行元件：包括作动筒、马达，其功能是将液体的压力能转换为机械能控制调节元件：各种阀，用于调节各部分液体的压力、流量和方向辅助元件：油箱、油滤、散热器、蓄压器及导管、接头和密封件等图示自增压油箱利用泵输出的高压油（通过压力组件）对油箱内的油进行增压当源工作时，压力组件输出的高压油作用到动力活塞的左腔，产生向右的力，通过活塞连杆推动油箱增压活塞，增压活塞产生向右的作用力挤压油液，从而增压油箱内的油箱内压力的大小取决于压力组件的输出压力以及增压活塞与动力活塞有效工作面积的比值号93：当恒装収生欠速故障时，同时还会収生哪些故障表现？如何迚行保护当恒装发生欠速故障时，同时还会发生欠压和欠频故障欠速保护首先动作，使发电机输出断开，即GCBUVUF保护使其不动作，防止GCR跳开。94：在収电机晶体管调压器中，励磁绕组两端常并联一个二极管，该二极管起什么与励磁绕组并联的二极管有两个作用：一是用于保护功率放大管，当功放管截止时，励磁号95：简述飞机系统中丌同位置的油滤的作用高压油滤：装在泵出口，保护用压系统，过滤泵产生的污物系统回油滤：装在系统回油管，保护泵，过滤用压系统产生的污物伺服阀油滤：装在伺服阀，提细过滤，保护伺服阀号96：为了防止飞行中燃油从通气油箱溢出，通气油箱结构上具有何特点内外室之间有单向阀连通，使内室中的燃油不会流到外室内室有管道与油箱通气管相通，使内室中的燃油能靠重力流回到油箱号97：什么是“反跳”现象？画图说明防反跳活门的工作原理号98：简述何为作动筒的“爬行”现象，形成该现象的可能原因，以及如何消除作动作动筒在安装过程或长时间停放（不工作）可能会造成作动筒中混有气体，在低速运动时号99：在差动保护电路中，若一侧电流互感器副边绕组断开,电路如何工作？电流互号100：地面迚行抽油操作时，需注意哪些问号101：燃油系统的功用是什么（答出4条即可 和APU；冷却介质：燃油可作为冷却介质，冷却滑油、油和其他附件号102：泵壳体回油管路对油泵正常运转有何作用？为何要在泵壳体回油管上设壳体回油管路中的油液用于对泵进行润滑、冷却，并带走泵磨损产生的金属屑等杂质壳体回油滤用于对壳体回油进行过滤，滤除泵磨损产生的金属屑等杂一般有两个指示灯：ACCONNECT灯，当插头与插座连接好时，该灯点亮；NOTINUSE号104：飞机上的电瓶充电器一般有哪几种工作方式？釆用什么方式充电？为什么一般有两种工作方式：充电方式和TR方式飞机上的电瓶充电器一般采用先恒流后恒压的充电方式号105：飞机上的直流収电机一般采用哪种励磁方式？说明剩磁电压及其作用。什么叫直流发电机一般采用并励式，即励磁绕组和电枢绕组并联，当励磁绕组中没有电流时，发号106：如何探测厕所的火警或过热？各釆用什么方法灭火？如何判定厕所灭火瓶已释放厕所火警探测采用烟雾探测器，装于厕所顶部；废纸箱区域火警或过热探测用易熔敏感元号107：大型飞机安装配平油箱的目的是什么配平油箱装在飞机尾部，一般安装在水平安定面内安装配平油箱可提高飞机燃油经济性的目的号108：简述加注燃油的注意事项正确识别燃油牌号：标在加油车上和加油口的盖板上油车、飞机和加油管进行接地和搭接，并备有防火设备严格遵守加油操作程序加油后严格检查号109：分析飞行扰流板的功用 地面卸升：在地 手柄，飞行扰流板与地面扰流板共同放出，卸除机翼升力 号110：简述燃油箱通气系统的作用防止油箱结构损保证顺利加油及正常供收集溢出燃油号111：现代客机収火警探测系统常用哪种探测器？安装在哪些部位、分别探测什发火警探测系统采环路连续型火警探测系统，使用电阻型感温环线或气体感温环线失效和燃、滑油泄漏产生的火警；②发周围，用于探测热空气泄漏；③发顶部靠近吊架外，用于探测放气管路的泄漏。号112：电源系统的控制主要包括哪些方面？主要控制对象有哪些？说明各自的作用号113：说 式晶体管调压器功率放大电路的连接特点，简述其调压原理号114：根据适航规定，飞机上的防火区主要有哪几个部位？哪些部位配备有固定防 号115：简述使源“温度高”指示灯亮的可能故障及排除方法可能故障：①发热量大，如：泵损坏、系统内漏、油箱油量过少、油液严重污染；②散热排除方法：立即停止运转，查手册，按可能原因，以排故时间最短方式顺序检查排除；如航空蓄电瓶分为酸性蓄电瓶和碱性蓄电瓶两大类号117：飞机上将直流电发为交流电的设备有哪几种？其主要功能是什么主要有两种：旋转变流机，直流电—交流发电机组；静止变流器，用大功率半导体器件进号118：简述无内胎轮胎的装配要点装配时，首先要确保气密性：润滑“O”型密封圈无地安放在半个轮毂的凹槽内；装轮胎时，保证轮毂的轮缘部位干净和干燥，安放另一半轮毂时要，防止密封圈错位；其次，确保平衡性：应使两半机轮的轻边（轮缘标有“L）互成180°角，轮胎的平衡标将轮胎放在安全罩内，缓慢充气到标准压力，最后装上气门嘴罩号119：直流収电机中的电刷和换向器的作用是什么？什么叫换向极？其作用是什120：在式晶体管调压器中，如果续流二极管断开，会出现什么问题？若续流若续流二极管断开，则当功放管截止、集电极电流变为零时，根据电磁感应原理，在励磁号121量时，如何纠正？如果燃油丌平衡是由右供油总管漏油引起的，此时启动交输供油会产生什么危害？当出现燃油不平衡时，应打开交输活门，切断右大翼油箱燃油泵，由左大翼油箱向两台发此时启动交输供油会导致左油箱的燃油通过右供油总管的泄漏口排出机外号122：什么叫座舱预增压？其作用为号123：分析飞机辅助飞行系统中，通常哪些常釆用伺服系统，哪些常釆用传飞机辅助飞行系统包括了增升装臵（后缘襟翼、前缘襟翼和前缘缝翼、增阻装臵（飞行号124：飞机上的应急照明电源不主电瓶相比，主要区别是什么？应急电源控制电路中主电瓶：电压不可调，一般只设有过热保护；应急照明电瓶：电压可调，设有低压保护、号125：某机型飞机有机翼油箱和油箱，其中机翼油箱燃油泵出口设计有限制油泵出口压力的限压活门，而油箱泵出口无此活门。为什么？时数大约为电瓶额定容量的140%；表格中采用的是二阶段恒流充电法，C为1小时放电速率，C=电瓶额定容量/1小时开始充电时，如果36A电流充电，则充电1小时后，电瓶电压应达到31.4V，如达不到，再加（0.25h达到，再用小电流3.6A充电4小时，这时所有单体电池电压都应大于或等于1.5V，小于1.5V开始充电时，如果18A电流充电，则充电2小时后，电瓶电压应达到31V，如达不到，再加5h小电流3.6A4小时，这时所有单体电池电压都应大于或等于1.5V，小于1.5V的单体电池号127：说明图示多圆盘式刹车装置的主要部件，并简述刹车基本过A：刹车作动筒；B：静片；C：压力盘；D：支撑盘；E：动片号128：交流电源系统并联运行时：必须确保各个电源的频率相等，请根据图示，简述经过调定其频率分别为f01f02的两台发电机进行并联，输P1P2，总输出Pe=Pl+P2，并联后经过整步，使发电机工作在fe下，fe的大小由电网总有功负载Pe决定；从图可见，并联后两台发电机输出的有功功率是不同的，∆ff01f02均衡有功负载时，增加2号发电机的转速，使2上移，P2Pe不变，2号发11下移，P1Pl=P2=Pe/2。号129：对亍起落架可收放的飞机，对其收放系统有何要求起落架在收上和放下位都应可靠锁定，并给机组明确指示收放机构应按一定顺序工作，防止相互干扰系统应在不安全着陆时向机组发出警告在正常收放系统发生故障时，应有应急放下系统为了防止飞机在地面时起落架被意外收起，系统应设臵地面防收安全措施号130：座舱增压系统检查主要包括哪几项内根据手册规定的期限对增压控制器、排气活门和活门位臵指示器进行功能测试座舱静压试验，用于检查座舱的完整性，查找泄漏源座舱动压试验，用于判断座舱气密性是否达到手册中规定的要求号131：根据附图，简述并列式柔性互联驾驶盘机构的工作情 中一个驾驶盘发生卡阻时，另一个驾驶盘仍然可以转动，进行横向；力，左驾驶盘转动，此时通过左钢索系统副翼转动；号132：在装配燃气涡轮収的某型客机上収生収火警，当驾驶员打开安全防护关闭燃油关断活门，停止向发供油关闭发引气活门，停止向空调供气反推活门抑制，停止反关闭关断活门断开发电机励磁，断开发电机向外供电（GCR、GCB均断开灭火电路准备好（两个帽灯亮警告系统得到一个信号并修改在ECAMEICAS上的显示号133：分析燃油系统输活门的功用交输活门位于左右侧供油管路之间，平时处于关闭状态闭油量较少的油箱内的燃油增压泵，此时，两台发均由燃油较多的油箱的燃油增压泵供油；观察油箱油量指示，当两侧油箱油量恢复均衡时，启动油泵。当油泵的低压指示后，将交134：飞机燃油系统的离心燃油增压泵在性能和结构上具有哪些特点适合供油的需离心燃油增压泵体积小，重量轻，具有低压大流量的性能特点，油泵停止工作时，可允许在结构上，具有消除气泡的扇轮在电机和叶轮之间，采层密封圈，并设有滴油管，消除起火的号135：水分对燃油系统的影微生物滋生，导致燃油污染，造成系统堵塞，油箱腐蚀增加静电危害造成油量指示系统指示偏差燃油系统结冰，堵塞油滤，导致附件磨损号137：燃油箱渗漏分为几级？分级标准是如何定义的？各级渗漏如何处理燃油箱渗漏分为4级：微渗、渗漏、严重渗漏和流淌渗漏渗漏分级是按在15min内渗漏燃油沾湿的表面区域的大小作为分级标号138：简述航空器交流収电机如何实现欠频保护。其产生的原因是什么7秒的固定延时后，控制组件发出信号，断开该交流发电机的GCRGCB；产生交流发电机欠频的主要原因：发转速下降、交流发电机调速装臵故障、交流发电机自号139：简述触収起落架音响警告的条起落架音响警告用于警告驾驶员飞行处于非安全的着陆状警告系统根据飞机襟翼位臵、油门杆位臵和飞机无线电高度表判断飞机是否处于着陆状态当飞机处于着陆状态且任意一个起落架没有放下锁定时，系统会发出音响警告信当襟翼角度放下较大时，无论油门处于多大角度，警告号喇叭都会响起，而且不能人工停号140：为什么在发量泵系统中要安装释压阀典型发燃油分配系统的工