汽车文化展板课件

秉烛谈车-----汽车史话古代记里鼓车记里鼓车又名记道车、大章车。它是利用车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满一里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，车子上层的木人车上木人受凸轮牵动，由绳索拉起木人右臂击鼓一次，以示里程。这一原理与现代汽车上的里程表的原理相同。记里鼓车的创造是近代里程表、减速器发明的先驱，是科学技术史上的一项重要贡献。古代指南车指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。秉烛谈车-----汽车史话古代记里鼓车记里鼓车又名记道车、大它使用的燃料是柴禾，是由一个锅炉和两个汽缸组成的前轮驱动式车辆，车速约3.6千米。车长7.32米，车高2.2米牵引动力4~5吨，时速3.5~3.9km，连续行走时间12~15分钟1825年，英国公爵嘉内制造出一辆有18个座位、车速19km/h的蒸汽机公共汽车。这辆车分入蒸汽机安装在后部，采用后轮驱动，前轮转向。最前面2个小轮并不承重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕引导前轴转动，使转向轻松自如。1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，这辆车也被认为是世界上最早的公共汽车。它使用的燃料是柴禾，是由一个锅炉和两个汽缸组成的前轮驱动式车卡尔·本茨(1844-1929)是世界汽车工业的先驱者之一，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。本茨的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着“这是世界第一辆汽车”的说明牌。这辆汽车以小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系和管式车架在内的众多个性化技术，不仅为卡尔·本茨发明的汽车赢得了专利，并造就了他汽车之父的地位。本茨发明的世界第一辆三轮汽车卡尔·本茨(1844-1929)是世界汽车工业的先驱者之一，世界第一张汽车专利证书1886年1月29日卡尔·本茨向德国皇家专利局申请专利证书，同年11月2日批准。专利号为37435，奔驰汽车公司从而获得“汽车制造专利权”。这辆0.9马力的三轮汽车的诞生，宣告世界跨入了“车轮时代”，而这一日子，也被确认为汽车的生日。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。世界第一张汽车专利证书1886年1月29日卡尔·本茨向德国皇卡尔・本茨和他发明的世界上第一辆三轮汽车

卡尔・本茨和他发明的世界上第一辆三轮汽车戴姆勒发明的第一辆四轮汽车1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车时速18千米。戈特利普•戴姆勒（1834-1900）戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之父”。戴姆勒发明的第一辆四轮汽车1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁恩佐·法拉利（1898—1988）法拉利汽车公司的创始人，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已成为全球高性能汽车领域的首府当法拉利之父恩佐·法拉利在自己49岁的时候，创立了自己的汽车公司，并生产了第一台法拉利赛车----法拉利125S。这也被认为是现代赛车文化的起源，一直到今天。125S采用一台1.5升V12发动机推动，虽然设计之初是为了维系法拉利公司的运转，但令恩佐意外的是，125S实现大卖，法拉利也借此声名鹊起。恩佐·法拉利（1898—1988）法拉利汽车公司的创始人，人亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月8日)美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”1903年，美国亨利·福特创建福特汽车公司，并推出其第一款产品-四轮汽车。115年的今日，福特公司已拥有世界著名的八大汽车品牌：福特、林肯、水星、马自达、沃尔沃、阿斯顿·马丁、路虎和捷豹。亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月8日)美国1902

标致39-标致第一款配备4缸发动机的汽车

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标致39-标致第一款配备4缸发动机的汽车1922奥斯丁7被称为英国的T型车，体积很小，曾授权宝马公司生产，是宝马第一款汽车的原型车

1922奥斯丁7被称为英国的T型车，体积很小，曾授权宝马公福特的最初的梦想是，“制造人人都买得起的汽车”。1908年，他的梦想实现了。福特T型车以每辆850美元的价格售出。从此，小汽车进入了普通人阶层，不再是有钱人享用的特权。这一举措为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命由此开始。T型车的出众不仅仅在其车身的美丽，也在于福特公司流水线日臻完善的四个准则，精准性、连续性、系统化和高速度。这一举措在美国掀起了一次社会变革。而一年1500万的汽车生产量，也向全世界的汽车制造商表明，汽车业发展道路在何方。

福特的最初的梦想是，“制造人人都买得起的汽车”。1908年，1903年由美国福特汽车公司出品的福特A型车，采用2缸，8马力发动机。大家注意其车头部分做成倾的面,这块面虽然很小,当车速超过每小时50公里时,迎面的风便向斜上方吹去,减弱了吹在乘客身上的风力。这是最早利用空气动力学原理设计车身造型的例子。1903年由美国福特汽车公司出品的福特A型车，采用2缸，8马1905年第一辆劳斯莱斯汽车这是1905年由劳斯莱斯汽车公司生产的第一辆劳斯莱斯汽车。采用2缸1.8升、10马力发动机。当时的汽车可靠性很差，一般行走300公里就要出现故障，而劳斯莱斯的汽车创下了10000公里无故障的神奇记录，从此，劳斯莱斯一跃夺取了世界车坛的宝座。1905年第一辆劳斯莱斯汽车1938年亮相，大众甲壳虫系列是纳粹独裁者希特勒“推波助澜”的产物。当时，希特勒希望德国民众每人拥有一辆自己的轿车，能够买得起，容易驾驶，一个五口之家也能轻松出游，还能克服山路的颠簸。希特勒非常清楚轿车对人们的巨大诱惑力，并想以此收买民心。于是，这一任务交给了费迪南德・波尔，他在1936年设计了一款小型家庭轿车，并在1938年投入生产。最后，美国人非常喜欢甲壳虫，在停止了墨西哥的最后生产后，总共制造出2200万辆甲壳虫1938年亮相，大众甲壳虫系列是纳粹独裁者希特勒“推波助澜”1904MB024梅赛德丝Mercedes1900年,戴姆勒成功地研制出一种高速新式轿车。这年3月,奥匈帝国驻德国总领事埃米尔·耶利内克向戴姆勒订购36辆新式轿车,同时提出销售这汽车时要以他女儿的名字“梅赛德丝”命名。出乎意料的是,梅赛德丝牌轿车十分畅销。从此,戴姆勒生产的轿车都叫梅赛德丝。水箱上的“Mercedes”字样清晰可辨。1904MB024梅赛德丝Mercedes1900年,别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。5人座的木制旅行车，四缸发动机，30马力，火花点火，三档变速器。考究的工艺以及美轮美奂的造型至今风采依然。它的车身设计以木制马车的车厢为蓝本，显示出那个特定时代的显着特征。包括车辆底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用了木质结构并经过手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，堪称一件艺术佳作。别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。5人座的木制慧眼识车—汽车基本构造慧眼识车—汽车基本构造作为路面高速行走机械，汽车的构造是非常精密和复杂的汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成作为路面高速行走机械，汽车的构造是非常精密和复杂的汽车传动系的组成传动系各部件在汽车上的位置汽车传动系的组成传动系各部件在汽车上的位置机械式转向系示意图现代轿车更多地采用了现代新技术，尤其是电子技术如汽车电脑、中央计算机系统及各种人工智能装置等从而显著提高了汽车的性能。机械式转向系示意图现代轿车更多地采用了现代新技术，尤其是电子璀璨星空---汽车大观劳斯莱斯SilverGhost就是我们常被谈到的价值超过1亿英镑的全球最贵的汽车。第一辆劳斯莱斯SilverGhost诞生于1907年,车身为银色，许多配件也被镀上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”,其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。劳斯莱斯的车头立标，是众所周知的“飞人”标志，创意取自巴黎罗浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的“胜利女神”雕像璀璨星空---汽车大观劳斯莱斯SilverGhost就是我1923RollsRoyceSilverGhost劳斯莱斯银色幽灵这款车被称作“银色幽灵”，采用6缸L型发动机、四档变速、拥有考究的真皮座位运行安静，功率消耗低，但是它原来的主人将它喷涂成现在的亮蓝色，与其说是“银色幽灵”，倒不如称之为“蓝色天使”。

1957年获得银色幽灵纪念奖第一名，曾两次在AACA比赛中获得最佳银色幽灵的称号，1959年成为加拿大劳斯莱斯车的获胜者，这辆劳斯莱斯仍然会经过专家仔细的测试，以保证拥有最佳的状态。1923RollsRoyceSilverGhost这款限量版劳斯莱斯幻影近日在波斯湾正式发布，这似乎是给中东那些石油大亨们的车库又添加了一件收藏品，劳斯莱斯为这款限量版准备了6款不同配置的车型，图中这辆采用了双色调的涂装，乳白色的车身中间采用了亚利桑那阳光色来点缀。车内则是高贵的皮革还有手工制作的丝绸地毯以及镶嵌了名贵的珍珠。

劳斯莱斯幻影限量版这款限量版劳斯莱斯幻影近日在波斯湾正式发布，这似乎是给中东那法拉利跑车充分运用空气动力学原理打造的车身与流畅的线条充满美学时尚感。全新的中前置直喷V8发动机提供最高310km/h的澎湃速度，0～100km/hs的加速在4秒以内即可完成。而优雅的硬顶敞篷更可在14秒内完成开合，让驾驭者体验激情狂奔之后又充分享受敞篷的自由与乐趣伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾法拉利跑车充分运用空气动力学原理打造的车身与流畅的线条充满美恩佐·法拉利0~100km/h的加速度时间仅为3.6秒，极速351km/h，售价66.1万美元长/宽/高分别为2702/2035/1147（毫米），轴距2650（毫米），v12中置引擎，排量5998毫升，最大功率（马力）660/7800rpm，最大扭矩（牛顿·米）657nm/5500rpm，压缩比11.2:1。恩佐·法拉利0~100km/h的加速度时间仅为3.6秒，极速世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利保时捷博士所构思。说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!这款保时捷911Carrera4GTS装备了3.6升双涡轮增压3.8L水平对置六缸发动机，并采用了可变几何涡轮，运动座椅采用真皮包边，标配六速手动变速箱，0-100km/h加速时间为4.8秒，不仅具有保时捷911典型的运动驾驶性能，还具备极高的行驶安全性和极具吸引力的驾驶特性。世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利保时捷博士所构宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆宝马Z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩，宽大的车轮，还有车身两侧动感十足的排风口，无不令人回忆起那“美好的旧日时光”。很多人也许会从Z8联想到有史以来最漂亮的汽车——那款20世纪50年代的富于传奇色彩的宝马507。宝马507是当年的设计天才高二茨的杰作，这款举世无双的经典车型仅仅生产了252部。Z8把人们对宝马507的追念和激情变成了现实然而，与507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬宝马Z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩，宽大的车轮，还有宝马X9以此车如此兇悍、肃杀且强壮的外型来看，它真的非常适合出现在好莱坞的电影中，而不是在实际的街道中行驶。只可惜这辆概念车的设计并非出自于BMW原厂之手，且未来投入量产的机会几乎是零!这辆极富未来派色彩且具侵略性的BMWX9Concept，是由一位来自突尼斯且年仅18岁的造型设计师“KhalfiOussama”所绘制，或许大家会认为这位年轻的设计师还未真正“成熟”，因此其作品都是些天马行空且不切实际的想像创作。宝马X9以此车如此兇悍、肃杀且强壮的外型来看，它真的非常适合1909年6月，戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。1909年6月，戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着奔驰f400F400的设计小组有两条原则贯穿工作的始终：创新的技术和新颖的外观。然而，将二者有机地结合起来却不是一件容易的事，有时候，二者的矛盾几乎是无法调和的。F400全新结构的悬架使车轮不仅具有常规的旋转和跳动，车轮外倾角也在0°-20°之间变化，这就要求为悬架及车轮预留足够的空间，而这一空间不仅挤占了发动机舱，给翼子板等部件的设计也增加了难度。更重要的是，设计师要确保车辆在各种姿态和角度下都有优雅的外观。经过不懈的努力，他们终于完成了这件几乎是不可能的工作。奔驰f400F400的设计小组有两条原则贯穿工作的始终：创SLR装备的是一款由ＡＭＧ提供的６．３升V8发动机，带机械增压器，在6500转时发出最大功率626马力；达到3250转时可以提供780牛顿·米的超强扭矩。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型还想不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。SLR装备的是一款由ＡＭＧ提供的６．３升V8发动机，带机械增奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪和霍希汽车公司、漫游者汽车公司以及DKW汽车公司，从标志仿佛看到：兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地向我们走来，表明团结就是力量，也象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。奥迪TTS敞篷跑车由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的Garrett可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪和霍希汽这款轿跑车的轴距宽大，底盘低，前悬相对比较短，从车身的C柱一直到车尾的整体线条均十分流畅。车前脸的一体化格栅突出了奥迪优雅与运动的特点，至于其直角型的前灯和宽大的进气口，则为车头轮廓营造出了一种十分宽广、大气的视觉效果。车的内部空间非常宽敞，并且还带有一个十分宽大地行李舱；一般情况下，该行李舱可提供480升存放空间。行李舱门与从C柱一直延伸过来的修长、紧凑的尾端完美地结合在一起；健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。奥迪a5s5轿跑车这款轿跑车的轴距宽大，底盘低，前悬相对比较短，从车身的C柱一这是一辆超快但却非常容易开的跑车。新蝙蝠LP640的发动机经历了一次出色而略过激进的改良。他采用了更大的气缸和更长的燃烧室冲程，经典的对角60度成V型12缸发动机，排量6.5升。在8000n/min时动力为640马力，弯道性能很出色，四驱系统给人足够的信心和路面感受，并不容易甩尾标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛这是一辆超快但却非常容易开的跑车。新蝙蝠LP640的发动机经兰博基尼兰博尼基ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，但是应该不到3.8亿。一如过去的350GTS和Miura敞篷跑车一样，传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。兰博基尼兰博尼基ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，上海车展兰博基尼gallardolp5GallardoLP550拥有超级跑车所拥有的一切，锐利动感的车身线条、超贴身的座椅、倍耐力轮胎、550匹马力，序列换挡等。3.9秒内便能将速度加至100km/hGallardoLP550-2的精髓是在操控上，开着它，200km/h只是“入门”，300km/h不在话下在底盘设定上，除普通模式外，还提供运动和赛道模式，但假如没有车手级水准，就不要去使用它上海车展兰博基尼gallardolp5GallardoL福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。福特Verve的车身长3692mm、宽1654mm、高1380mm，轴距为2489mm。无支柱的侧窗造型和比较有力的侧面轮廓。科技感强烈的仪表板，它依循着中控台本身的线条和轮廓，以悦目的翼形自下而上缓缓铺陈开来。国外媒体给与Verve的内饰设计极高评价，认为这是一个结合了雕刻、色彩、材质与熠熠生辉金属部件的独特设计。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物2007款捷豹C-XF概念车C-XF概念车和由它反映出的未来版运动型轿车，重新定位了捷豹轿车将来发展的方向。C-XF概念车车身前端大胆的、富有进攻性的格栅镀以黑色铬，并缩进车身里面。该车装备一款加强的4.2L增压V8发动机，功率输出为420马力，扭矩为500Nm，并与6速自动变速器相配合，加上捷豹的连续换挡手动变速器。2007款捷豹C-XF概念车C-XF概念车和由它反映出的悍马H1是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。悍马H1是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维汽车诞生的第一项：涂装

汽车诞生的第一项：涂装汽车文化展板课件对于一辆新车来说，涂装是它的第一个要经历的项目，新车要磷化和电泳，接着是中涂底漆，之后是色漆、清漆。在这些项目过后还要做防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。一款车型外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素。对于一辆新车来说，涂装是它的第一个要经历的项目，新车要磷汽车文化展板课件奥迪生产线上有一个对车体非常防护非常有帮助的工序，那就是注蜡，俗称车体缝隙灌蜡。内腔防腐采用自动灌蜡设备。空腔灌蜡技术是德国大众集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身,然后经重力作用蜡流出车体,在整车各内腔内留下一层封闭式的大约0.03－1mm厚度蜡膜,以达到车身长期防腐的目的。空腔灌蜡技术可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。奥迪生产线上有一个对车体非常防护非常有帮助的工序，那就是注蜡汽车诞生第二步：焊接

在汽车制造过程中，尤其是小的部件，多数还是使用点焊，大的部件一般都采用机器人焊接以提高焊接精度和生产效率。汽车诞生第二步：焊接在汽车制造过程中，尤其是小的部件，多数工人只需要将确认夹具状态是否正确，然后关上门，接下的工作就可交由自动化焊接设备完成。可以猜想得到，这样的设备成本要比一般点焊设备高，据介绍每个激光焊房的投入为2000-3000万，而一般点焊工位每个投入仅为10万元。当然，由于一个激光焊房里不只对应一个点焊工位的工作量，所以这个数据还不能直接用来反映激光焊接比一般焊接的准确成本差异。工人只需要将确认夹具状态是否正确，然后关上门，接下的工作就可汽车文化展板课件激光焊接主要是在车身的顶盖和侧围的连接、底板不等厚板的拼接、车门内板不等厚板的拼接、底板与侧围、后围板、前后风窗口以及门框等连接处。在外观上，采用激光复合钎焊的车顶只有一条细致平滑的焊缝，直接作为外表面而增加了车身的流线视觉效果。而采用传统点焊工艺的车顶则有两条橡胶密封条。激光焊接主要是在车身的顶盖和侧围的连接、底板不等厚板的拼接、汽车诞生第三步：总装

总装车间采用的“滑橇+流动货框车”装配方式是亚洲最先进的装配线，可实现不同车型共线的柔性生产。而且，在线设备可通过读取每辆车的数据模块，准确获取要装配车型所需的配件及检测内容，从而完全保证工人执行正确的装配内容。新总装车间的墙体与墙面采用保温、降噪性能优良的可再生材料制造，这一措施使车间的采暖能源消耗大幅降低；一尘不染的车间地面全部采用无溶剂、自流平环保涂料铺就；厂房大面积使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，节省了约2/3的照明用电，同时，这些成本高昂的中空玻璃还具有保温降噪的功能。汽车诞生第三步：总装总装车间采用的“滑橇+流动货框车”装配汽车文化展板课件以往的装配线基本都是悬吊式，装配工人往返于装配线两边的零件框和待装车辆之间，而且所装配件需由工人根据每辆车行的不同配置来自行判断和选择。而“滑橇+流动货框车”的装配方式则大不相同，整条装配线就像一块慢慢滑动的平台，待装配的奥迪A4L则静静地停在上面，“滑橇+流动货框车”的装配方式既节省了整个装配线的面积与空间，又降低了装配工人的劳动强度，提高整车的装配质量。以往的装配线基本都是悬吊式，装配工人往返于装配线两边的零件框奥迪新总装厂得一大亮点就是数字化的物流管理，物流管理配合生产节拍，最大程度保证了生产线零件供应的有序、可控与高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部装配所需零件，电子看板送货技术能实时显示零部件需求并提示物流人员，因此提高了零部件运送的效率和准确性，并减少了物流过程中的能量消耗。奥迪新总装厂得一大亮点就是数字化的物流管理，物流管理配合生产汽车诞生第四步：质量检查

当总装完成后就要进行最后一步“质量检查”了。每一台准新车都要经过这道“光门”进行外观的检查，其后还要经过电气系统、制动、动力系统等等的严格检测过程。在它们驶出总装车间之后还得进行实际的道路测试，例如凹凸路面、搓板路、高速行驶、紧急刹车这些程序。最后车辆才算是合格产品，允许进入销售环节。这些常规并且简单的质量检查当然是不够的，奥迪工厂在质量检测上还加入了气味实验室、工业CT无损检测实验室、测量技术中心。下面就我就为大家介绍一下奥迪那些与众不同的检查项目。汽车诞生第四步：质量检查当总装完成后就要进行最后一步“质量车身焊装线车身焊装线上海通用生产线上海通用生产线奔驰汽车生产线奔驰汽车生产线汽车文化展板课件汽车文化展板课件汽车文化展板课件测试奔驰G500虽然G500的前、中、后三把差速锁都没有锁止，但是别忘了它还有4MATIC系统，4ETS可以对打滑车轮刹车来限制滑动。开始我们只是抱着试试看的心态来进行测试，毕竟这么大的车身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕难以提供足够的限滑能力。但出乎我们意料，电子制动辅助对于打滑车轮有非常明显的制动效果，可以顺利帮助车辆脱困，不亏是强大的奔驰G，还未启动差速锁就已经完成了任务……测试奔驰G500虽然G500的前、中、后三把差速锁都没有锁刚才的测试结果让我们信心大增，不开锁都可以通过交叉轴，那么如果打开差速锁那岂不是会更加轻松，于是我们首先开启中央差速锁。这次又发生了让我们意想不到的事情，开启中央差速锁之后，对角线车轮开始毫无节制的打滑，没有任何制动效果，最终测试失败。刚才的测试结果让我们信心大增，不开锁都可以通过交叉轴，那么如这次我们同时锁定了中央差速锁以及后桥差速锁，这样即使前轮打滑，由于后轮固定的扭矩分配，也能够帮助车辆脱困，事实证明这种模式通过交叉轴测试非常轻松前轮只是在经过了短暂的打滑之后，车身就被后轮直接推上铁架，测试通过！这次我们同时锁定了中央差速锁以及后桥差速锁，这样即使前轮打滑现在我们将三把差速锁全部锁止，而这也应该是奔驰G500虽强的越野模式了，前、中、后三把锁共同作用，将发动机扭矩平均非配到四个车轮上，不惧怕任何的打滑，因此这次测试G500感觉就像是如履平地，在滑轮组上的两侧车轮没有一丝打滑的迹象。现在我们将三把差速锁全部锁止，而这也应该是奔驰G500虽强的中国汽车发展历程饶斌中国汽车发展历程饶斌中国汽车工业起步毛主席为第一汽车制造厂奠基题字，这块基石成为新中国汽车工业的第一块基石1950年4月，中央人民政府重工业部成立了汽车工业筹备组，确定在吉林长春建立第一汽车制造厂。1953年7月15日第一汽车制造厂正式破土动工，并由毛泽东主席亲自题写奠基纪念，该奠基纪念碑至今仍保存在长春第一汽车制造厂正门门前中国汽车工业起步毛主席为第一汽车制造厂奠基题字，这块基石成为1956年7月14日，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。结束了我国不能生产汽车的历史1956年7月14日，国产第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车1958年5月，一汽试制成功东风牌轿车，送往北京向党的“八大”献礼。1958年2月，毛泽东亲临一汽视察，对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀？”。为了完成领袖的殷殷期望，一汽工人上下一条心，提出了“乘‘东风’展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号。发动机是以德国“奔驰—190”型轿车发动机为样机制造的；变速箱是我们自己设计制造的三档机械变速器；底盘则参考法国“西姆卡”的基本结构，进行了部分改进；整车最高时速为128公里。毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车1958年5月，一汽试制美观、典雅的第一辆“红旗”轿车CA72——我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车

1958年8月——1959年5月，一汽的设计师又认真对红旗轿车整车作了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这才是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。最早的ca72在翼子板一侧标有并排五面小红旗，代表工农商学兵。ca72的前脸采用扇形图案，车身造型庄重典雅，尾部采用了独具一格的宫灯型尾灯，方向盘中央的向日葵造型及后尾标是纯金打造，车内采用了景泰蓝、福建漆、杭州织锦等。发动机是具有当时国际先进水平的v型8缸液冷发动机。红旗车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，它有其他品牌所不能代替的位置。美观、典雅的第一辆“红旗”轿车CA72——我国有编号的第一老爷车”这一概念始于20世纪70年代，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。随后，关注老爷车的人越来越多，并迅速蔓延形成了一群汽车收藏品爱好者群体。如今，老爷车已成为一种文化、一种奢华，它们之中相当多的藏品价值高昂，完全可以与当今世界名车一比高下，甚至与私人飞机、豪华游艇、别墅豪宅一样，成为彰显身份与地位的又一重要砝码。所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车，国际上一般是指拥有优良设计、高级工艺标准、制作十分高档珍贵的车，而且至今还基本保持原貌能够行驶，如果无法使用则只能称为“废旧车”。老爷车”这一概念始于20世纪70年代，最早出现在1973年英毛主席终身座驾：吉斯115这款汽车于40年代产于前苏联斯大林汽车制造厂，此车为斯大林送给中国的5辆防弹车之一。记者了解到，毛主席当年与“吉斯115”结识源于一次苏联访问之行，1949年12月16日，毛主席率中国代表团访问苏联，在苏联期间，毛主席一直乘坐“吉斯115”。回国时，斯大林就把这辆车和一辆“吉斯110”赠送给了毛主席。此后，为了纪念中苏友谊，这两辆坐驾就一直伴随着他。而吉斯115在前苏联产量甚少，目前为止，俄罗斯仅剩一辆。此次，南京市民可一睹这辆专供国家高级领导人乘坐的防弹车的风采。毛主席终身座驾：吉斯115这款汽车于40年代产于前苏联斯大林刘伯承元帅专车：吉姆吉姆车，前苏联莫洛托夫汽车厂制造的，前苏联国家领导人专用轿车，四门三排座位，中排为折叠式。吉姆车在50年代，和林肯、奔驰一样，是国家元首级的高级轿车，在前苏联也是特制的非商品化轿车。此次展出的吉姆车为刘伯承元帅的专用车。此车时速可达90公里，外观典雅古朴，给人一种威严、庄重的感觉；车内空间宽敞，底盘较低，坐感舒适。刘伯承元帅专车：吉姆吉姆车，前苏联莫洛托夫汽车厂制造的，前苏朱德同志座驾：奔驰280S奔驰280S是德国梅赛德斯—奔驰公司1968年生产的280S型轿车，是现代S级车的鼻祖。在奔驰车系中具有相当高的地位。建国初期，曾为朱德同志座驾。奔驰S系列均代表速度、力量，重量级加上舒适、豪华及高贵的外形，一台2.8L及140匹马力发动机，顺滑的变速箱及准确的转向，载着6名乘客在公路上依然可以高速行走。它还是各国皇室、政府及官方首选的车型。朱德同志座驾：奔驰280S奔驰280S是德国梅赛德斯—奔驰公红旗HQ3是一汽与丰田公司联合开发，应用集成技术资源打造的一款拥有全部商品权的高级轿车，是一汽通过开放发展，拓展红旗后续车型的一个过渡产品。它采用了夜视系统、自动避让系统等大量具有当代国际水平的高端配置。特别是全新开发的车身，具有高刚度、高安全性，充分体现了当今最时尚的“安全构造”车身设计理念。红旗HQ3底盘的每一个零部件都是经过优化和全新设计的，发动机排量为3.0L/4.3升，变速器为六档手自一体化自动变速器，整车排放达到欧Ⅳ标准，设计纲领为年产1.3万辆。在相当长的一段时间里，“红旗“轿车成为荣誉和辉煌的象征。随着时间的流动，“红旗“这个品牌渐渐被众多国外品牌所掩没，也渐渐被人淡忘。新一代的红旗车CA7系列使用了奥迪100的全部技术。红旗HQ3是一汽与丰田公司联合开发，应用集成技术资源打造的一1638mm的身高给瑞麒X1驾驶者提供了良好的驾驶视野，180mm的离地间隙提供了良好的驾驶视野，延续瑞麒M系车型的3D数字智能系统，在安全、节能、驾控上给予驾驶者百分百的舒适感受。超过1100L的储物空间，完全可以满足年轻人享受城外小资生活时候的必需品。正向有汽车观察家指出的，瑞麒X1不仅开辟了一个新市场，更为年轻一族开辟了一种生活无止境、时尚无止境的生活方式。集舒适享受和越野于一身1638mm的身高给瑞麒X1驾驶者提供了良好的驾驶视野，18秉烛谈车-----汽车史话古代记里鼓车记里鼓车又名记道车、大章车。它是利用车轮带动大小不同的一组齿轮，使车轮走满一里时，其中一个齿轮刚好转动一圈，车子上层的木人车上木人受凸轮牵动，由绳索拉起木人右臂击鼓一次，以示里程。这一原理与现代汽车上的里程表的原理相同。记里鼓车的创造是近代里程表、减速器发明的先驱，是科学技术史上的一项重要贡献。古代指南车指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。不论车子转向何方，木人的手始终指向南方，“车虽回运而手常指南”。秉烛谈车-----汽车史话古代记里鼓车记里鼓车又名记道车、大它使用的燃料是柴禾，是由一个锅炉和两个汽缸组成的前轮驱动式车辆，车速约3.6千米。车长7.32米，车高2.2米牵引动力4~5吨，时速3.5~3.9km，连续行走时间12~15分钟1825年，英国公爵嘉内制造出一辆有18个座位、车速19km/h的蒸汽机公共汽车。这辆车分入蒸汽机安装在后部，采用后轮驱动，前轮转向。最前面2个小轮并不承重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕引导前轴转动，使转向轻松自如。1831年嘉内利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，这辆车也被认为是世界上最早的公共汽车。它使用的燃料是柴禾，是由一个锅炉和两个汽缸组成的前轮驱动式车卡尔·本茨(1844-1929)是世界汽车工业的先驱者之一，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。本茨的这辆三轮汽车，现珍藏在德国慕尼黑科技博物馆，保存完损无缺，还可以发动，旁边悬挂着“这是世界第一辆汽车”的说明牌。这辆汽车以小型卧式单缸四冲程汽油机、电点火、化油器、水冷式散热器、转向系和管式车架在内的众多个性化技术，不仅为卡尔·本茨发明的汽车赢得了专利，并造就了他汽车之父的地位。本茨发明的世界第一辆三轮汽车卡尔·本茨(1844-1929)是世界汽车工业的先驱者之一，世界第一张汽车专利证书1886年1月29日卡尔·本茨向德国皇家专利局申请专利证书，同年11月2日批准。专利号为37435，奔驰汽车公司从而获得“汽车制造专利权”。这辆0.9马力的三轮汽车的诞生，宣告世界跨入了“车轮时代”，而这一日子，也被确认为汽车的生日。汽车的诞生无疑具有划时代的意义，不仅改变了人类传统的“行”的方式，更开启了个人交通运输的新纪元。世界第一张汽车专利证书1886年1月29日卡尔·本茨向德国皇卡尔・本茨和他发明的世界上第一辆三轮汽车

卡尔・本茨和他发明的世界上第一辆三轮汽车戴姆勒发明的第一辆四轮汽车1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁生日，戴姆勒将该发动机装在一辆四轮马车上，成为世界上第一辆四轮汽车时速18千米。戈特利普•戴姆勒（1834-1900）戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之父”。戴姆勒发明的第一辆四轮汽车1886年，为了庆祝妻子埃玛43岁恩佐·法拉利（1898—1988）法拉利汽车公司的创始人，人称“赛车之父”。恩佐·法拉利毕其一生，致力于提高赛车的性能以不断夺取桂冠。他是一个孤僻的人，却能够激励周围每一个人，让他们为了他的目标而各显其能。因为哺育了他，他的故乡在某种意义上，已成为全球高性能汽车领域的首府当法拉利之父恩佐·法拉利在自己49岁的时候，创立了自己的汽车公司，并生产了第一台法拉利赛车----法拉利125S。这也被认为是现代赛车文化的起源，一直到今天。125S采用一台1.5升V12发动机推动，虽然设计之初是为了维系法拉利公司的运转，但令恩佐意外的是，125S实现大卖，法拉利也借此声名鹊起。恩佐·法拉利（1898—1988）法拉利汽车公司的创始人，人亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月8日)美国汽车工程师与企业家，福特汽车公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。他的生产方式使汽车成为一种大众产品，它不但革命了工业生产方式，而且对现代社会和文化起了巨大的影响。因此有一些社会理论学家将这一段经济和社会历史称为“福特主义”1903年，美国亨利·福特创建福特汽车公司，并推出其第一款产品-四轮汽车。115年的今日，福特公司已拥有世界著名的八大汽车品牌：福特、林肯、水星、马自达、沃尔沃、阿斯顿·马丁、路虎和捷豹。亨利·福特(1863年7月30日—1947年4月8日)美国1902

标致39-标致第一款配备4缸发动机的汽车

1902

标致39-标致第一款配备4缸发动机的汽车1922奥斯丁7被称为英国的T型车，体积很小，曾授权宝马公司生产，是宝马第一款汽车的原型车

1922奥斯丁7被称为英国的T型车，体积很小，曾授权宝马公福特的最初的梦想是，“制造人人都买得起的汽车”。1908年，他的梦想实现了。福特T型车以每辆850美元的价格售出。从此，小汽车进入了普通人阶层，不再是有钱人享用的特权。这一举措为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业革命由此开始。T型车的出众不仅仅在其车身的美丽，也在于福特公司流水线日臻完善的四个准则，精准性、连续性、系统化和高速度。这一举措在美国掀起了一次社会变革。而一年1500万的汽车生产量，也向全世界的汽车制造商表明，汽车业发展道路在何方。

福特的最初的梦想是，“制造人人都买得起的汽车”。1908年，1903年由美国福特汽车公司出品的福特A型车，采用2缸，8马力发动机。大家注意其车头部分做成倾的面,这块面虽然很小,当车速超过每小时50公里时,迎面的风便向斜上方吹去,减弱了吹在乘客身上的风力。这是最早利用空气动力学原理设计车身造型的例子。1903年由美国福特汽车公司出品的福特A型车，采用2缸，8马1905年第一辆劳斯莱斯汽车这是1905年由劳斯莱斯汽车公司生产的第一辆劳斯莱斯汽车。采用2缸1.8升、10马力发动机。当时的汽车可靠性很差，一般行走300公里就要出现故障，而劳斯莱斯的汽车创下了10000公里无故障的神奇记录，从此，劳斯莱斯一跃夺取了世界车坛的宝座。1905年第一辆劳斯莱斯汽车1938年亮相，大众甲壳虫系列是纳粹独裁者希特勒“推波助澜”的产物。当时，希特勒希望德国民众每人拥有一辆自己的轿车，能够买得起，容易驾驶，一个五口之家也能轻松出游，还能克服山路的颠簸。希特勒非常清楚轿车对人们的巨大诱惑力，并想以此收买民心。于是，这一任务交给了费迪南德・波尔，他在1936年设计了一款小型家庭轿车，并在1938年投入生产。最后，美国人非常喜欢甲壳虫，在停止了墨西哥的最后生产后，总共制造出2200万辆甲壳虫1938年亮相，大众甲壳虫系列是纳粹独裁者希特勒“推波助澜”1904MB024梅赛德丝Mercedes1900年,戴姆勒成功地研制出一种高速新式轿车。这年3月,奥匈帝国驻德国总领事埃米尔·耶利内克向戴姆勒订购36辆新式轿车,同时提出销售这汽车时要以他女儿的名字“梅赛德丝”命名。出乎意料的是,梅赛德丝牌轿车十分畅销。从此,戴姆勒生产的轿车都叫梅赛德丝。水箱上的“Mercedes”字样清晰可辨。1904MB024梅赛德丝Mercedes1900年,别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。5人座的木制旅行车，四缸发动机，30马力，火花点火，三档变速器。考究的工艺以及美轮美奂的造型至今风采依然。它的车身设计以木制马车的车厢为蓝本，显示出那个特定时代的显着特征。包括车辆底盘、轮辐、轮圈在内，大量采用了木质结构并经过手工打造，辅以经过仔细打磨抛光的金属饰带，堪称一件艺术佳作。别克17是最著名的别克“黄铜时代”的车型之一。5人座的木制慧眼识车—汽车基本构造慧眼识车—汽车基本构造作为路面高速行走机械，汽车的构造是非常精密和复杂的汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备组成作为路面高速行走机械，汽车的构造是非常精密和复杂的汽车传动系的组成传动系各部件在汽车上的位置汽车传动系的组成传动系各部件在汽车上的位置机械式转向系示意图现代轿车更多地采用了现代新技术，尤其是电子技术如汽车电脑、中央计算机系统及各种人工智能装置等从而显著提高了汽车的性能。机械式转向系示意图现代轿车更多地采用了现代新技术，尤其是电子璀璨星空---汽车大观劳斯莱斯SilverGhost就是我们常被谈到的价值超过1亿英镑的全球最贵的汽车。第一辆劳斯莱斯SilverGhost诞生于1907年,车身为银色，许多配件也被镀上了银色,在阳光下闪闪发光,显得雍容华贵,被称为“世界上最好的汽车”,其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。车门采用马车走入式设计，门是向后打开的。除了独特的外观，银魅还拥有领先于时代的技术：强制润滑、6缸7L发动机输出功率可达36kW、最高车速达110km／h。可连续行驶22500多公里的耐用性，在当时绝对是一项世界记录。劳斯莱斯的车头立标，是众所周知的“飞人”标志，创意取自巴黎罗浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的“胜利女神”雕像璀璨星空---汽车大观劳斯莱斯SilverGhost就是我1923RollsRoyceSilverGhost劳斯莱斯银色幽灵这款车被称作“银色幽灵”，采用6缸L型发动机、四档变速、拥有考究的真皮座位运行安静，功率消耗低，但是它原来的主人将它喷涂成现在的亮蓝色，与其说是“银色幽灵”，倒不如称之为“蓝色天使”。

1957年获得银色幽灵纪念奖第一名，曾两次在AACA比赛中获得最佳银色幽灵的称号，1959年成为加拿大劳斯莱斯车的获胜者，这辆劳斯莱斯仍然会经过专家仔细的测试，以保证拥有最佳的状态。1923RollsRoyceSilverGhost这款限量版劳斯莱斯幻影近日在波斯湾正式发布，这似乎是给中东那些石油大亨们的车库又添加了一件收藏品，劳斯莱斯为这款限量版准备了6款不同配置的车型，图中这辆采用了双色调的涂装，乳白色的车身中间采用了亚利桑那阳光色来点缀。车内则是高贵的皮革还有手工制作的丝绸地毯以及镶嵌了名贵的珍珠。

劳斯莱斯幻影限量版这款限量版劳斯莱斯幻影近日在波斯湾正式发布，这似乎是给中东那法拉利跑车充分运用空气动力学原理打造的车身与流畅的线条充满美学时尚感。全新的中前置直喷V8发动机提供最高310km/h的澎湃速度，0～100km/hs的加速在4秒以内即可完成。而优雅的硬顶敞篷更可在14秒内完成开合，让驾驭者体验激情狂奔之后又充分享受敞篷的自由与乐趣伴随着线条动人、马力惊人、颜色引人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一位在二次大战中捐驱的义大利空军英雄的双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，於是恳请法拉利将原来标绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这个建议，并在“跃马”的顶端，加上义大利的国徽为“天”，再以“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表颜色-黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图腾法拉利跑车充分运用空气动力学原理打造的车身与流畅的线条充满美恩佐·法拉利0~100km/h的加速度时间仅为3.6秒，极速351km/h，售价66.1万美元长/宽/高分别为2702/2035/1147（毫米），轴距2650（毫米），v12中置引擎，排量5998毫升，最大功率（马力）660/7800rpm，最大扭矩（牛顿·米）657nm/5500rpm，压缩比11.2:1。恩佐·法拉利0~100km/h的加速度时间仅为3.6秒，极速世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利保时捷博士所构思。说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画,展现了保时捷公司辉煌的过去,并预示了保时捷公司美好的未来,保时捷跑车的出类拔萃!这款保时捷911Carrera4GTS装备了3.6升双涡轮增压3.8L水平对置六缸发动机，并采用了可变几何涡轮，运动座椅采用真皮包边，标配六速手动变速箱，0-100km/h加速时间为4.8秒，不仅具有保时捷911典型的运动驾驶性能，还具备极高的行驶安全性和极具吸引力的驾驶特性。世熟知的porsche盾徽，是1953年由费利保时捷博士所构宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆宝马Z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩，宽大的车轮，还有车身两侧动感十足的排风口，无不令人回忆起那“美好的旧日时光”。很多人也许会从Z8联想到有史以来最漂亮的汽车——那款20世纪50年代的富于传奇色彩的宝马507。宝马507是当年的设计天才高二茨的杰作，这款举世无双的经典车型仅仅生产了252部。Z8把人们对宝马507的追念和激情变成了现实然而，与507一样，这款车是稀世珍品，狂热的车迷们并非每天都有机会向它致敬宝马Z8的外观设计独树一帜。颀长的发动机罩，宽大的车轮，还有宝马X9以此车如此兇悍、肃杀且强壮的外型来看，它真的非常适合出现在好莱坞的电影中，而不是在实际的街道中行驶。只可惜这辆概念车的设计并非出自于BMW原厂之手，且未来投入量产的机会几乎是零!这辆极富未来派色彩且具侵略性的BMWX9Concept，是由一位来自突尼斯且年仅18岁的造型设计师“KhalfiOussama”所绘制，或许大家会认为这位年轻的设计师还未真正“成熟”，因此其作品都是些天马行空且不切实际的想像创作。宝马X9以此车如此兇悍、肃杀且强壮的外型来看，它真的非常适合1909年6月，戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。1909年6月，戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着奔驰f400F400的设计小组有两条原则贯穿工作的始终：创新的技术和新颖的外观。然而，将二者有机地结合起来却不是一件容易的事，有时候，二者的矛盾几乎是无法调和的。F400全新结构的悬架使车轮不仅具有常规的旋转和跳动，车轮外倾角也在0°-20°之间变化，这就要求为悬架及车轮预留足够的空间，而这一空间不仅挤占了发动机舱，给翼子板等部件的设计也增加了难度。更重要的是，设计师要确保车辆在各种姿态和角度下都有优雅的外观。经过不懈的努力，他们终于完成了这件几乎是不可能的工作。奔驰f400F400的设计小组有两条原则贯穿工作的始终：创SLR装备的是一款由ＡＭＧ提供的６．３升V8发动机，带机械增压器，在6500转时发出最大功率626马力；达到3250转时可以提供780牛顿·米的超强扭矩。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型还想不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。SLR装备的是一款由ＡＭＧ提供的６．３升V8发动机，带机械增奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪和霍希汽车公司、漫游者汽车公司以及DKW汽车公司，从标志仿佛看到：兄弟四人正手挽着手、雄赳赳地向我们走来，表明团结就是力量，也象征了公司成员向往那种平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。奥迪TTS敞篷跑车由于车辆名称中增加了字母“S”，奥迪这款小型2+2座椅布局轿跑车的整体机械结构获得进一步升级，这让驾驶它的人获得更多乐趣。该车搭载的2.0升四缸引擎的缸体获得进一步强化，采用了铝硅合金汽缸盖，更大的Garrett可变涡轮增压器，进一步强化的内部结构已经重新调校的电子控制单元该车0-60英里/小时加速时间仅为4.9秒，这简直可以和配备PDK双离合器的保时捷CaymanS相媲美（该车0-60英里/小时加速时间为4.4秒），这使得TTS当之无愧的跻身高端运动车行列奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪和霍希汽这款轿跑车的轴距宽大，底盘低，前悬相对比较短，从车身的C柱一直到车尾的整体线条均十分流畅。车前脸的一体化格栅突出了奥迪优雅与运动的特点，至于其直角型的前灯和宽大的进气口，则为车头轮廓营造出了一种十分宽广、大气的视觉效果。车的内部空间非常宽敞，并且还带有一个十分宽大地行李舱；一般情况下，该行李舱可提供480升存放空间。行李舱门与从C柱一直延伸过来的修长、紧凑的尾端完美地结合在一起；健硕的梯形C柱突出了车身的侧面线条。奥迪a5s5轿跑车这款轿跑车的轴距宽大，底盘低，前悬相对比较短，从车身的C柱一这是一辆超快但却非常容易开的跑车。新蝙蝠LP640的发动机经历了一次出色而略过激进的改良。他采用了更大的气缸和更长的燃烧室冲程，经典的对角60度成V型12缸发动机，排量6.5升。在8000n/min时动力为640马力，弯道性能很出色，四驱系统给人足够的信心和路面感受，并不容易甩尾标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛这是一辆超快但却非常容易开的跑车。新蝙蝠LP640的发动机经兰博基尼兰博尼基ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，因此价格十分昂贵，但是应该不到3.8亿。一如过去的350GTS和Miura敞篷跑车一样，传说中的兰博基尼爱马仕也是一辆彻底发挥兰博基尼品牌形象与精神的车型。兰博基尼兰博尼基ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，上海车展兰博基尼gallardolp5GallardoLP550拥有超级跑车所拥有的一切，锐利动感的车身线条、超贴身的座椅、倍耐力轮胎、550匹马力，序列换挡等。3.9秒内便能将速度加至100km/hGallardoLP550-2的精髓是在操控上，开着它，200km/h只是“入门”，300km/h不在话下在底盘设定上，除普通模式外，还提供运动和赛道模式，但假如没有车手级水准，就不要去使用它上海车展兰博基尼gallardolp5GallardoL福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。福特Verve的车身长3692mm、宽1654mm、高1380mm，轴距为2489mm。无支柱的侧窗造型和比较有力的侧面轮廓。科技感强烈的仪表板，它依循着中控台本身的线条和轮廓，以悦目的翼形自下而上缓缓铺陈开来。国外媒体给与Verve的内饰设计极高评价，认为这是一个结合了雕刻、色彩、材质与熠熠生辉金属部件的独特设计。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物2007款捷豹C-XF概念车C-XF概念车和由它反映出的未来版运动型轿车，重新定位了捷豹轿车将来发展的方向。C-XF概念车车身前端大胆的、富有进攻性的格栅镀以黑色铬，并缩进车身里面。该车装备一款加强的4.2L增压V8发动机，功率输出为420马力，扭矩为500Nm，并与6速自动变速器相配合，加上捷豹的连续换挡手动变速器。2007款捷豹C-XF概念车C-XF概念车和由它反映出的悍马H1是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计，但耗油较少；通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。两副引擎皆为电子喷注式设计，能提供稳妥及畅顺的动力输出。悍马H1是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维汽车诞生的第一项：涂装

汽车诞生的第一项：涂装汽车文化展板课件对于一辆新车来说，涂装是它的第一个要经历的项目，新车要磷化和电泳，接着是中涂底漆，之后是色漆、清漆。在这些项目过后还要做防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。一款车型外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能,而且也是构成产品价值的重要因素。对于一辆新车来说，涂装是它的第一个要经历的项目，新车要磷汽车文化展板课件奥迪生产线上有一个对车体非常防护非常有帮助的工序，那就是注蜡，俗称车体缝隙灌蜡。内腔防腐采用自动灌蜡设备。空腔灌蜡技术是德国大众集团为内腔防腐专门开发的特种非标设备。所谓空腔灌蜡技术是通过专用设备将120度热溶的蜡注入已预热至一定温度的车身,然后经重力作用蜡流出车体,在整车各内腔内留下一层封闭式的大约0.03－1mm厚度蜡膜,以达到车身长期防腐的目的。空腔灌蜡技术可以保证车身三年不锈蚀，十二年不锈穿。奥迪生产线上有一个对车体非常防护非常有帮助的工序，那就是注蜡汽车诞生第二步：焊接

在汽车制造过程中，尤其是小的部件，多数还是使用点焊，大的部件一般都采用机器人焊接以提高焊接精度和生产效率。汽车诞生第二步：焊接在汽车制造过程中，尤其是小的部件，多数工人只需要将确认夹具状态是否正确，然后关上门，接下的工作就可交由自动化焊接设备完成。可以猜想得到，这样的设备成本要比一般点焊设备高，据介绍每个激光焊房的投入为2000-3000万，而一般点焊工位每个投入仅为10万元。当然，由于一个激光焊房里不只对应一个点焊工位的工作量，所以这个数据还不能直接用来反映激光焊接比一般焊接的准确成本差异。工人只需要将确认夹具状态是否正确，然后关上门，接下的工作就可汽车文化展板课件激光焊接主要是在车身的顶盖和侧围的连接、底板不等厚板的拼接、车门内板不等厚板的拼接、底板与侧围、后围板、前后风窗口以及门框等连接处。在外观上，采用激光复合钎焊的车顶只有一条细致平滑的焊缝，直接作为外表面而增加了车身的流线视觉效果。而采用传统点焊工艺的车顶则有两条橡胶密封条。激光焊接主要是在车身的顶盖和侧围的连接、底板不等厚板的拼接、汽车诞生第三步：总装

总装车间采用的“滑橇+流动货框车”装配方式是亚洲最先进的装配线，可实现不同车型共线的柔性生产。而且，在线设备可通过读取每辆车的数据模块，准确获取要装配车型所需的配件及检测内容，从而完全保证工人执行正确的装配内容。新总装车间的墙体与墙面采用保温、降噪性能优良的可再生材料制造，这一措施使车间的采暖能源消耗大幅降低；一尘不染的车间地面全部采用无溶剂、自流平环保涂料铺就；厂房大面积使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，节省了约2/3的照明用电，同时，这些成本高昂的中空玻璃还具有保温降噪的功能。汽车诞生第三步：总装总装车间采用的“滑橇+流动货框车”装配汽车文化展板课件以往的装配线基本都是悬吊式，装配工人往返于装配线两边的零件框和待装车辆之间，而且所装配件需由工人根据每辆车行的不同配置来自行判断和选择。而“滑橇+流动货框车”的装配方式则大不相同，整条装配线就像一块慢慢滑动的平台，待装配的奥迪A4L则静静地停在上面，“滑橇+流动货框车”的装配方式既节省了整个装配线的面积与空间，又降低了装配工人的劳动强度，提高整车的装配质量。以往的装配线基本都是悬吊式，装配工人往返于装配线两边的零件框奥迪新总装厂得一大亮点就是数字化的物流管理，物流管理配合生产节拍，最大程度保证了生产线零件供应的有序、可控与高效。占地18,960平方米的物流超市集中了全部装配所需零件，电子看板送货技术能实时显示零部件需求并提示物流人员，因此提高了零部件运送的效率和准确性，并减少了物流过程中的能量消耗。奥迪新总装厂得一大亮点就是数字化的物流管理，物流管理配合生产汽车诞生第四步：质量检查

当总装完成后就要进行最后一步“质量检查”了。每一台准新车都要经过这道“光门”进行外观的检查，其后还要经过电气系统、制动、动力系统等等的严格检测过程。在它们驶出总装车间之后还得进行实际的道路测试，例如凹凸路面、搓板路、高速行驶、紧急刹车这些程序。最后车辆才算是合格产品，允许进入销售环节。这些常规并且简单的质量检查当然是不够的，奥迪工厂在质量检测上还加入了气味实验室、工业CT无损检测实验室、测量技术中心。下面就我就为大家介绍一下奥迪那些与众不同的检查项目。汽车诞生第四步：质量检查当总装完成后就要进行最后一步“质量车身焊装线车身焊装线上海通用生产线上海通用生产线奔驰汽车生产线奔驰汽车生产线汽车文化展板课件汽车文化展板课件汽车文化展板课件测试奔驰G500虽然G500的前、中、后三把差速锁都没有锁止，但是别忘了它还有4MATIC系统，4ETS可以对打滑车轮刹车来限制滑动。开始我们只是抱着试试看的心态来进行测试，毕竟这么大的车身重量，加上攀爬角度，4ETS恐怕难以提供足够的限滑能力。但出乎我们意料，电子制动辅助对于打滑车轮有非常明显的制动效果，可以顺利帮助车辆脱困，不亏是强大的奔驰G，还未启动差速锁就已经完成了任务……测试奔驰G500虽然G500的前、中、后三把差速锁都没有锁刚才的测试结果让我们信心大增，不开锁都可以通过交叉轴，那么如果打开差速锁那岂不是会更加轻松，于是我们首先开启中央差速锁。这次又发生了让我们意想不到的事情，开启中央差速锁之后，对角线车轮开始毫无节制的打滑，没有任何制动效果，最终测试失败。刚才的测试结果让我们信心大增，不开锁都可以通过交叉轴，那么如这次我们同时锁定了中央差速锁以及后桥差速锁，这样即使前轮打滑，由于后轮固定的扭矩分配，也能够帮助车辆脱困，事实证明这种模式通过交叉轴测试非常轻松前轮只是在经过了