汽机EH油系统课件

汽机油系统----EH油汽机油系统----EH油目录一、挂闸二、伺服阀三、中主门原理四、空气引导阀五、油路遮断阀六、AST与OPC七、油箱目录一、挂闸EH油特性EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。EH油特性EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，一、挂闸远方挂闸（DEH）

或（or）机头挂闸（手柄）

与（and）ETS复位挂闸一、挂闸远方挂闸或（or）机头挂闸与（and）ETS挂闸一、挂闸目的只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分，液压执行机构再控制各个汽阀开度，改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷。一、挂闸目的只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH一、挂闸过程简述手动挂闸DCS复位挂闸成功油缸下腔建立油压阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道所有汽阀卸荷阀关闭建立危急遮断油AST电磁阀得电关闭隔膜阀油压建立关闭隔膜阀一、挂闸过程简述手动挂闸DCS复位挂闸成功油缸下腔阻断汽阀油一、挂闸原理1、主汽门油动机思考：①AST油（危急遮断油）没有，汽门处于什么状态？②AST（危急遮断油）产生？一、挂闸原理1、主汽门油动机回隔膜阀OPC和AST回隔膜阀OPC和AST一、挂闸原理AST油的建立：如图只有将AST电磁阀和隔膜阀关闭后，AST油才会建立。详见系统图一、挂闸原理AST油的建立：如图只有将AST五、挂闸的操作1、AST电磁阀工作原理2、ETS复位ETS复位就是使AST电磁阀得电关闭。五、挂闸的操作1、AST电磁阀工作原理2、ETS复位一、挂闸的操作3、隔膜阀系统位置一、挂闸的操作3、隔膜阀系统位置一、挂闸的操作4、复位低压保安油1-危急遮断器2-碰钩3-危急遮断滑阀4-复置连杆5-试验滑阀6-试验手柄7-隔膜阀8-试验阀9-压力表10-喷嘴11-节流孔12-复位手柄13-气缸14-电磁阀一、挂闸的操作4、复位低压保安油1-危急遮断器回屏图回屏图汽机EH油系统课件汽机EH油系统课件一、挂闸的操作ETS系统画面自动控制画面低保油图一、挂闸的操作ETS系统画面自动控制画面低保油图一、挂闸的操作什么情况下进行复位操作？1、机械超速动作后停机或者就地手动打闸后停机的，必须进行低压保安油复位，而不需要ETS复位。2、有关保护定值超限动作停机挂闸时进行ETS复位，不需要低压保安油复位。疑问：①停机状态下启用EH油泵遇有中主门开启，为什么？②。。。。。。③一、挂闸的操作什么情况下进行复位操作？1、机械超速动作后停机一、挂闸后现象1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。2、挂闸成功后，空气引导阀打开接通至抽汽逆止阀气源。挂闸小结：

挂闸其实就是建立危急遮断油AST油，遮断油建立后卸荷阀关闭，将汽阀油缸至有压回油油门关闭，使油缸下腔建立油压，机组挂闸。一、挂闸后现象1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。挂二、伺服阀伺服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率放大所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，此挡板固定在衔铁的中点，并且在二个喷嘴之间穿过，使在喷嘴的端部与挡板之间形成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀两端的端面上。二、伺服阀伺服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率三、中主门原理1、见右图2、油动遮断阀3、试验电磁阀4、卸载阀5、与高主门区别三、中主门原理1、见右图四、空气引导阀四、空气引导阀五、油路遮断阀五、油路遮断阀六、AST与OPCEH油系统项目AST油OPC油动作失电带电关系关联不关电压直流交流原则宁可误动不可拒动宁可拒动不可误动六、AST与OPCEH油系统项目AST油OPC油动作失电带电七、油箱1、EH油及油泵的特点2、蓄能器和过压阀3、冷却过滤再生系统4、保护定值相关参数5、运行注意事项6、检修注意事项七、油箱1、EH油及油泵的特点汽机EH油系统课件谢谢各位的聆听2017谢谢各位的聆听2017汽机油系统----EH油汽机油系统----EH油目录一、挂闸二、伺服阀三、中主门原理四、空气引导阀五、油路遮断阀六、AST与OPC七、油箱目录一、挂闸EH油特性EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，新油略呈淡黄色，无沉淀物，挥发性低，抗磨性好，安定性好，物理性稳定，发电厂电液控制系统所用抗燃油是一种抗燃的纯磷酸脂液体，难燃性是磷酸酯最突出特性之一，在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭，磷酸酯具有高的热氧化稳定性。EH油特性EH油，亦称抗燃油，由磷酸酯组成，外观透明、均匀，一、挂闸远方挂闸（DEH）

或（or）机头挂闸（手柄）

与（and）ETS复位挂闸一、挂闸远方挂闸或（or）机头挂闸与（and）ETS挂闸一、挂闸目的只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分，液压执行机构再控制各个汽阀开度，改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷。一、挂闸目的只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压，DEH一、挂闸过程简述手动挂闸DCS复位挂闸成功油缸下腔建立油压阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道所有汽阀卸荷阀关闭建立危急遮断油AST电磁阀得电关闭隔膜阀油压建立关闭隔膜阀一、挂闸过程简述手动挂闸DCS复位挂闸成功油缸下腔阻断汽阀油一、挂闸原理1、主汽门油动机思考：①AST油（危急遮断油）没有，汽门处于什么状态？②AST（危急遮断油）产生？一、挂闸原理1、主汽门油动机回隔膜阀OPC和AST回隔膜阀OPC和AST一、挂闸原理AST油的建立：如图只有将AST电磁阀和隔膜阀关闭后，AST油才会建立。详见系统图一、挂闸原理AST油的建立：如图只有将AST五、挂闸的操作1、AST电磁阀工作原理2、ETS复位ETS复位就是使AST电磁阀得电关闭。五、挂闸的操作1、AST电磁阀工作原理2、ETS复位一、挂闸的操作3、隔膜阀系统位置一、挂闸的操作3、隔膜阀系统位置一、挂闸的操作4、复位低压保安油1-危急遮断器2-碰钩3-危急遮断滑阀4-复置连杆5-试验滑阀6-试验手柄7-隔膜阀8-试验阀9-压力表10-喷嘴11-节流孔12-复位手柄13-气缸14-电磁阀一、挂闸的操作4、复位低压保安油1-危急遮断器回屏图回屏图汽机EH油系统课件汽机EH油系统课件一、挂闸的操作ETS系统画面自动控制画面低保油图一、挂闸的操作ETS系统画面自动控制画面低保油图一、挂闸的操作什么情况下进行复位操作？1、机械超速动作后停机或者就地手动打闸后停机的，必须进行低压保安油复位，而不需要ETS复位。2、有关保护定值超限动作停机挂闸时进行ETS复位，不需要低压保安油复位。疑问：①停机状态下启用EH油泵遇有中主门开启，为什么？②。。。。。。③一、挂闸的操作什么情况下进行复位操作？1、机械超速动作后停机一、挂闸后现象1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。2、挂闸成功后，空气引导阀打开接通至抽汽逆止阀气源。挂闸小结：

挂闸其实就是建立危急遮断油AST油，遮断油建立后卸荷阀关闭，将汽阀油缸至有压回油油门关闭，使油缸下腔建立油压，机组挂闸。一、挂闸后现象1、汽机挂闸成功后各个汽阀油缸下腔油压建立。挂二、伺服阀伺服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率放大所组成。第一级是由一个双喷嘴及一个单挡板组成，此挡板固定在衔铁的中点，并且在二个喷嘴之间穿过，使在喷嘴的端部与挡板之间形成了二个可变的节流间隙。由挡板及喷嘴控制的油压作用在第二级滑阀两端的端面上。二、伺服阀伺服阀是由一个电力矩以及带有机械反馈的二级液压功率三、中主门原理1、见右图2、油动遮断阀3、试验电磁阀4、卸载阀5、与高主门区别三、中主门原理1、见右图四、空气引导阀四、空气引导阀五、油路遮断阀五、油路遮断阀六、AST与OPCEH油系统项目AST油OPC油动作失