国际贸易术语与国际贸易惯例课件

国际贸易实务经济管理学院国际贸易实务经济管理学院1第四章国际贸易术语与

国际贸易惯例

国际贸易货物的单价与国内商品的单价表示不同。如：国内：大米每公斤1.8元人民币。国际：大米每公吨500美元CIF波士顿。第四章国际贸易术语与

2

第一节国际贸易术语与贸易惯例

一、国际贸易术语的含义及作用

1、国际贸易术语的含义：

国际贸易术语（TradeTerms)是指用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定双方风险、责任、费用划分的专门术语。

可见，贸易术语的含义是双重的，一方面表示交货条件；如：FOBCIFCFR等；另一方面表示价格构成，特别是货价中所包含的从属费用。如：

FOB只是成本价，而CIF则包括成本、保险费和运费。第一节国际贸易术语与贸易惯例

一、国3

可见，不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、费用与风险也互不相同。一般地说，卖方承担的责任、风险与费用越小，其商品的售价就越低；反之，其商品的售价就越高。2、贸易术语的作用：

国际贸易术语是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。它产生后，由于它的广泛应用对于简化交易手续、缩短洽商时间，节省费用开支都发挥了重要作用，因而，极大地推动了国际贸易的发展。可见，不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和不4二、国际贸易惯例的形成和含义

1、国际贸易惯例的形成：

2、国际贸易惯例的含义：是一种适用于国家与国家之间的，或者说适用于国际经济贸易和海事活动的惯例，是在国际贸易的长期实践中所形成的若干具有普遍意义的一些习惯做法和解释。3、与贸易术语有关的国际贸易惯例的形式：

目前，在国际贸易中有较大影响的有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种：*1932年华沙----牛津规则*1941年美国对外贸易定义修订本*国际贸易术语解释通则二、国际贸易惯例的形成和含义

1、国际贸易惯例的形成：

2、54、运用国际贸易惯例应注意的问题

第一，国际贸易惯例并非法律，因此，对买卖双方没有法定约束力，可采用也可以不采用，即是否使用贸易惯例，完全取决于买卖双方当事人的主观意思。第二，如果买卖双方在合同中明确表示采用某种惯例来解释合同中有关贸易术语内容时，则被采用的惯例即具有了法律效力，对双方均有约束力。第三，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家法律的承认和保护。4、运用国际贸易惯例应注意的问题

第一，国际贸易惯例并非法律6第四，如果合同中既未对某一问题做出具体规定，也未订明采用某一惯例，当发生争议付诸诉讼或提交仲裁时，法庭和仲裁机构可引用惯例作为裁决或判决的依据。三、贸易术语的分类：贸易术语本身并不是一成不变的。在长期的贸易实践中，贸易术语无论在数量上还是在内容上，随着国际贸易的发展和国际货物运输的多样化以及电子数据交换系统的出现等，贸易术语也相应变化。按照《2000国际贸易术语解释通则》，目前国际贸易中共有13种贸易术语。*为了便于理解和记忆，以开头字母为依据可分为4组类型。第四，如果合同中既未对某一问题做出具体规定，也未订明采用某一7*还有一种分类方法即以交货地点作为分类的依据，将13种贸易术语分为两大类：

（一）出口地交货的贸易术语主要有：工厂交货：EXW货交承运人：FCA装运港船边交货：FAS装运港船上交货：FOB成本加运费：CFR成本加运费、保险费：CIF运费付至：CPT运费和保险费付至：CIP*还有一种分类方法即以交货地点作为分类的依据，将13种贸易术8由于这些贸易术语中卖方交货都是在出口地，所以按这8种贸易术语签订的合同称为装运合同，即（ShipmentContract），在合同中规定交货期条款时，只能规定装运期或发货期，而不能规定到达目的港或目的地的日期。（二）进口地交货的贸易术语主要有：边境交货：DAF目的港船上交货：DES目的港码头交货：DEQ未完税交货：DDU完税后交货：DDP由于这些贸易术语中卖方交货都是在出口地，所以按这8种贸易术语9按照这5个贸易术语签订的合同称为到货合同，在合同中规定交货期条款时，要规定货物到达目的地的期限。按照这5个贸易术语签订的合同称为到货合同，在合同中规定交货期10第二节《INCOTERMS2000》中的

主要贸易术语

最常用的

国际贸易术语FOBCIFCFRFCACPTCIP第二节《INCOTERMS2000》中的

主要贸易术语11国际贸易中使用的贸易术语有十多种，但迄今为止采用最多的仍只有装运港交货的三种贸易术语：FOBCIFCFR。今天，随着运输方式的不断进步，集装箱多式联运业务的进一步普及，FCACPTCIP等术语也成为国际贸易中的常用贸易术语。国际贸易中使用的贸易术语有十多种，但迄12一、FOBFreeOnBoard(---namedportof

shipment)装运港船上交货（---指定装运港）1、FOB术语的含义

该术语是国际贸易中最常见的术语一，指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，买方须从该点起承担货物损坏或灭失的一切风险。该术语仅适用于海运或内河航运。一、FOBFreeOnBoard(---n132、买卖双方承担的责任、费用和风险（1）卖方的基本义务在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。承担货物在装运港越过船弦之前的一切费用和风险。自负风险和费用，取得出口许可证等证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和自费提供清洁单据，或具有同等作用的电子信息。2、买卖双方承担的责任、费用和风险（1）卖方的基本义务142、买卖双方承担的责任、费用和风险（2）买方的基本义务订立运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方根据买卖合同的规定受领货物并支付货款承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险自负风险和费用，取得进口许可证等证件，并办理货物进口所需的海关手续2、买卖双方承担的责任、费用和风险（2）买方的基本义务15

案例1：我某贸易公司以FOB条件出口一批商品，合同中明确遵循《2000年通则》。合同签订后，买方来电，声称租船比较困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的请求。但是，时值装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船舶，而买方又不改变装运港。因此，到装运期期满时，货仍未装船，买方因销售季节即将结束来函，以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：买方有道理吗？案例1：我某贸易公司以FOB条件出口一批商品，合同163、《1941年美国对外贸易定义修订本》

对FOB的不同解释FOB2000年国际贸易术语解释通则1941年美国对外贸易定义修订本3、《1941年美国对外贸易定义修订本》

对FOB的不同解17（1）所适用的运输方式不同2000年国际贸易术语解释通则仅适用于海运或内河航运1941年美国对外贸易定义修订本适用于一切运输方式（1）2000年国际贸易术语仅适用于海运或内河航运1941年18（2）交货地点不同2000年国际贸易术语解释通则在装运港的船上1941年美国对外贸易定义修订本有六个不同交货地点（2）2000年国际贸易术语在装运港的船上1941年美国对外19定义修订本的六种不同交货地点前三种是在出口国内陆指定地点的内陆运输工具上交货§第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货§第五种是在装运港船上交货第六种是在进口国指定内陆地点交货定义修订本的六种不同交货地点前三种是在出口国内陆指定§第四种20

案例2：我国某进口公司购买美国旧金山一公司的产品，合同中就写着:“每公吨1000美元FOBSan.Francisco”。这时交货地点怎么解释？依据《通则》是在旧金山港口的船上；依据《定义》既可以在旧金山港口，还可以解释为在旧金山内陆交通运输工具上。

案例2：我国某进口公司购买美国旧金山一公21（3）出口手续及费用负担不同

2000年国际贸易术语解释通则卖方自负风险和费用，取得出口许可证等证件，并办理货物出口所需的海关手续1941年美国对外贸易定义修订本卖方只是在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得出口所需的有关证件（3）2000年国际贸易术语卖方自负风险和费用，取得194122

案例3：1991年，我国某贸易公司从美国进口特种钢材200公吨，双方的成交价格为每公吨900美元FOBVesselNewYork。合同规定支付方式为信用证。我贸易公司在合同规定的付款时间里，通过中国银行向美国商人开出了一张金额为18万美元的信用证。美商人收到信用证后来电称：“信用证已收到。但金额不足，应增加1万美元备用。否则，有关出口税捐以及各种签证费由你方另行电汇。”我贸易公司接到来电后认为美方的要求无理，并立即向美方回电指出：“按FOBVesselNewYork贸易条件成交，应该由卖方负担货物的出口税捐和签证费用，这在《2000年通则》中有明确规定。”美商回电称：“双方在合同中并没有明确规定按《2000年通则》办理。根据美国的商业习惯及《1941年对外贸易定义修订本》的规定，出口税捐及费用应由进口商承担。”案例3：1991年，我国某贸易公司从美国进口特种23

此时，正赶上国际市场钢材价格不断上涨，我方又急需这批钢材，只好按美方的要求通过银行将信用证金额增加到19万美元。本案例中我方有没有失误？我方应争取在合同中做哪些规定就可以不负担上述出口捐税及费用？此时，正赶上国际市场钢材价格不断上涨，我方242000年国际贸易术语解释通则装运港船舷1941年美国对外贸易定义修订本装运港船上（4）风险划分界限的规定不同2000年国际贸易术语装运港船舷1941年美国对外贸易装运港254、使用FOB贸易术语时应注意的问题

（1）正确理解“船舷为界”的确切含义“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括装船时货物跌落码头或海中所造成的损失均由卖方承担；货物装上船以后，包括运输过程中所发生的损失则由买方承担。严格的讲，“船舷为界”只是说明风险划分的界限，如果把它也作为划分买卖双方承担责任和费用的界限就不十分准确。4、使用FOB贸易术语时应注意的问题（1）正确26（2）船货衔接的问题

在FOB合同中，买方必须负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的装运期和装运港将货物装上船。因而存在着船货衔接的问题。

（3）装船费用的负担问题为了明确说明装船费用的划分问题，往往需要在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形主要有：（2）船货衔接的问题在FOB合同中，买方必须负27FOB的变形FOB包括理舱FOB吊钩下交货FOB班轮条件FOB包括平舱FOBtrimedFOBLinertermsFOBstowedFOBUndertackleFOBFOB包括理舱FOB吊钩下交货FOB班轮条件FOB包括28

提醒您：FOB的上述变形只是为了表明装船费用由谁负担而产生，并不改变其交货地点及风险划分界限!提醒您：FOB的上述变形只是为了表明装船费用由谁负担而29

案例：某进出口公司接一美商电报，邀我报桐油每公吨FOB亚特兰大价。问：桐油是我出口商品，为什么美商要按FOB亚特兰大询盘？国际贸易术语与国际贸易惯例课件30FOB班轮条件（FOBliner

terms),指装货费用如

同班轮运输那样，由支付运费的一方即买方负担。

FOB吊钩下交货（FOBundertackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。FOB包括理舱（FOBstowed,FOBS),指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用FOB包括平舱

（FOBtrimmed,FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用。FOB班轮条件（FOBlinerterms),指装货费31

案例5：我们向美商询购冷卷板。美商报冷卷板300公吨，每公吨320美元FOB纽约。问：这里的纽约有无特殊解释？会出现什么问题？案例5：我们向美商询购冷卷板。美商报冷卷板300公吨，32二、CFRCostandFreight(---namedportof

destination)成本加运费（---指定目的港）

1、CFR术语的含义：是指卖方必须负担货物运至目的港所需的成本和运费，在装运港货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移，以在装运港货物越过船舷为分界点。这一术语仅适用于海运和内河航运。2、双方的责任、承担的费用和风险：（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务二、CFRCostandFreight(---n333、使用CFR术语时应注意的问题：

（1）关于装船通知的问题。

按CFR术语订立合同要特别注意装船通知问题。因为：在CFR术语下，卖方负责安排在装运港将货物装上船，而船又是卖方负责租的。而买方需自行办理货物运输保险，以就货物越过船舷后可能遭受的风险取得保障。因此，在货物越过船舷前，买方及时向保险公司办理保险手续是CFR合同的一个至关重要的问题。《2000年通则》强调CFR的卖方必须毫不迟疑地通知买方货物已装上船。否则，必须承担法律责任。3、使用CFR术语时应注意的问题：

（1）关于装船通知的问题34（2）关于费用划分与风险划分的分界点问题。

（3）关于卸货费用负担问题。

按照CFR条件成交，卖方负责将合同规定的货物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。至于货到目的港后的卸货费用由谁负担也是一个考虑并加以明确的问题。为了解决这一问题，就产生了CFR贸易术语的各种变形。主要有：CFRlinerterms(CFR班轮条件）。这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办。就是说，买方不负担卸货，而由卖方负担。CFRlanded（CFR卸到岸上）。它是指由卖方承担货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船（2）关于费用划分与风险划分的分界点问题。

（3）关于卸货费35费和码头捐税。（这一条我国不采用）CFREXtackle(CFR吊钩下交货）指卖方负责将货物从船舱卸到轮船吊钩可及之处（码头上或驳船上）的费用。在轮船不能靠岸的情况下，驳船费及货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负责。CFREXship’shold（CFR舱底交货）指货物运达目的港后，自船舱底起一切卸货费用由买方承担。费和码头捐税。（这一条我国不采用）36（4）关于租船或订舱问题。根据《通则》规定，CFR合同的卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用通常类型的海轮，经惯常的航线，运至目的港。因此，买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄或指定某班轮公司的船只等要求。（4）关于租船或订舱问题。37三、CIFCost,InsuranceandFreight

(---namedportofdestination)

成本加运费、保险费（---指定目的港）1、CIF术语的含义：是指卖方必须负担货物运至目的港所需的成本和运费、保险费，在装运港货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移，以在装运港货物越过船舷为分界点。这一术语仅适用于海运和内河航运。2、买卖双方的责任、承担的费用和风险：（1）卖方的基本义务：除CFR术语的义务外，还应办理货物在运输途中最低险别的海运保险。三、CIFCost,Insuranceand38（2）买方基本义务：除保险一项义务外，也与CFR术语的义务相同。

3、使用CIF术语时应注意的问题：（1）CIF合同仍属于“装运合同”。根据《通则2000》，CIF术语的交货地点和风险划分地点与FOB术语完全相同，卖方是在装运地完成交货义务的。因而，采用CIF术语成交的合同在性质上仍属于“装运合同”。当然，卖方在交货上是采用象征性交货。（2）卖方租船订舱的责任。（3）关于卸货费用负担的问题。（2）买方基本义务：除保险一项义务外，也与CFR术语的义务相39（4）关于保险性质和保险险别问题。

在CIF术语中，有关保险问题特别的重要。

（5）明确CIF价格不是到岸价。因为：*按CIF术语成交，卖方仍然是在装运港完成交货任务，卖方承担的风险也是在装运港货物越过船舷，以后的风险则由买方自己负担。*按CIF成交，虽说卖方承担自装运港到目的港的运费、保险费，但并非承担货物至目的港的全部费用。*按CIF术语成交的合同属于装运合同，卖方只管按时装运，却不保证按时到货。（4）关于保险性质和保险险别问题。

在CIF术语中，有关保40案例：某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了如下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须取消合同，如货款已收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。不料，轮船在途中，主要机案例：某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CI41件损坏，无法继续航行。为了保证如期到达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但途中又遇大风浪，致使该轮船抵达目的港的时间较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签的合同是真正的CIF合同吗？是或不是请说明理由。件损坏，无法继续航行。为了保证如期到达目的港，我外贸公司以重42四、FCAFreeCarrier(---namedplace)

货交承运人（---指定地点）1、FCA术语的含义：是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定承运人，并办理了出口清关手续，即完成了交货义务。风险转移，以货物交付承运人照管为分界点。它适合于任何运输方式。2、双方的责任、承担的费用和风险（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务四、FCAFreeCarrier(---na433、使用FCA术语时应注意的问题

（1）承运人的含义问题。FCA术语中的承运人

既包括实际履行运输业务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。（2）不同运输方式下交货地点问题。按照《2000通则》规定：*如合同中所规定的指定交货地为卖方所在地处所，则当货物被装上由买方指定的承运人的收货运输工具上，卖方即完成了交货义务。*在其他情况下，当货物在买方指定的交货地，卖方的送货运输工具上（未卸下），被交由买方指定的承运人处置时，卖方即完成了交货义务。3、使用FCA术语时应注意的问题

（1）承运人的含义问题。44（3）费用及风险转移的问题。

FCA条件下风险转移是以货交承运人处置为界限的，在所有运输方式下都是这样。但对这规定不能做简单化理解。一般情况下是这样，但如果由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货，只要货物已经划归买方，那么风险转移的时间可以前移。按照FCA条件成交，买卖双方承担的费用的划分也是以货交承运人为界。当然，在特殊情况下，费用负担也可同风险一样提前转移。（3）费用及风险转移的问题。

FCA条件下风险转移是以货交45我国某出口企业按FCAShangHaiAirport条件向印度某进口商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件为买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商用电汇发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买某银行。该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时国际市场表价下跌，印商以我交货延期为由，拒绝付款、提货。双方争执不下，遂提交仲裁。假如你是仲裁员，你认为谁是谁非，应如何处理？请说明理由。我国某出口企业按FCAShangHaiAirport条46五、CPTCarriagePaidTo(---namedplaceof

destination)运费付至（---指定目的地）1、CPT术语的含义：是指卖方将货物交给承运人，并支付货物运至目的地的运费。风险转移以货物交承运人照管为分界点。CPT适合于任何运输方式及多式联运。2、双方的责任、承担的费用和风险（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务五、CPTCarriagePaidTo(473、使用CPT术语时应注意的问题

（1）风险划分的界限问题。

CPT

的字面意思是运费付至指定目的地，然而卖方承担的风险并没有延伸到目的地。（2）责任和费用划分问题。采用CPT术语成交，买卖双方需要在合同中规定装运期和目的地，以便于卖方选定承运人安排运输事宜。3、使用CPT术语时应注意的问题

（1）风险划分的界限问题48（3）注意CPT与CFR的异同点。相同点：*都是风险转移在先，责任费用转移在后。*按这两种术语签订的合同，在性质上都属于装运合同。不同点：*CFR只适用水上运输方式，交货地点只能在装运港；CPT适用于各种运输方式，交货地点根据运输方式不同，由双方约定。（3）注意CPT与CFR的异同点。49*CFR条件下，风险划分界限是装运港船舷，而

CPT则以货交承运人为界。

*在不同术语下，因运输方式、交货地点不同，

卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等自然也不同。六、CIPCarriageInsurancePaidTo(---namedplaceofdestination)

运费、保险费付至（指定目的地）1、CIP术语的含义：是指卖方除负有与CPT术语相同的义务外，还应办理货物在运输途中最低险别的保险，并支付保险费。CIP也适用于任何运输方式及多式联运。*CFR条件下，风险划分界限是装运港船舷，而

CP502、使用CIP

术语时应注意的问题：

（1）关于风险和保险的问题

属于代办性质，应明确险别、保险金额等问题。（2）CIP与CIF的异同相同点：*他们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费。所以，按这两种术语成交，卖方都要负责安排运输和保险并支付有关的运费和保险费。*按这两个术语成交的合同在性质上都属于装运合同。*风险转移和责任费用的转移问题，也都分两步进行。2、使用CIP术语时应注意的问题：

（1）关于风险和保险的51不同点：*主要是适用的运输方式的范围不同。

CIF仅适用水上运输方式，而CIP则适

用于包括多式联运在内的各种运输方式。

*采用不同运输方式时，其交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分自然也不相同。不同点：*主要是适用的运输方式的范围不同。52七、

FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的主要区别：第一，适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河航运，而且也适用于铁运、空运等各种运输方式，甚至还可以适用于多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的经营人。第二，交货和风险转移的地点不同。七、FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP53FOB、CFR和CIF的交货地点均为装运港船舷，风险转移均在装运港货物越过船舷时由卖方转移给买方。而FCA、CPT和CIP的交货地点点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物的风险则于卖方将货物交予承运人时，即由卖方转移给买方。第三，装卸费用负担不同。按FOB、CFR和CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续的过程，各港口的习惯做法又不尽相同，在使用租船运输的FOB合同中，应明确装货费用由何方负担，在CFR和CIF合同中，则应明确卸货费用由何方负担。FOB、CFR和CIF的交货地点均为装运港船舷，风险转移54而在FCA、CPT和CIP术语下，如涉及海洋运输，并使用租船装运，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT和CIP）或由买方支付的运费（FCA），已包含了承运人接管货物后在装运港装货费用和目的港的卸货费用。这样，在FCA、CPT和CIP合同中的装船费用和卸货费用就不存在了。第四，运输单据不同。FOB、CFR和CIF术语下，卖方一般提交已装船清洁提单。而在FCA、CPT和CIP术语下，卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。而在FCA、CPT和CIP术语下，如涉及海洋运输，并使55

第三节国际贸易术语的选用

在实际业务中，选用何种贸易术语，密切关系到买卖双方的经济利益，因此，它也是双方都十分重视的问题之一。就我方外贸企业而言，贸易术语的选用应结合以下几个方面要求认真考虑。一、增收节支外汇运保费一般来说，在出口业务中，我外贸公司应争取多选用CIF和CFR术语，而少用FOB术语；反之，在进口业务中，应争取多选用FOB术语，少用CIF和CFR。对FCA、CPT、CIP术语，也应分别按上述同样的原则予以掌握。这样，可为国家增加收入和节省支出外汇运费和保险费，并有第三节国际贸易术语的选用

在实际业务中56利于促进我国对外运输事业和保险事业的发展。二、适合所使用的运输方式按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语都有其所适用的运输方式。如不顾所使用的运输方式，不适当地选用贸易术语，将使该术语的解释产生困难，并造成一定的经济损失。三、按实际需要，灵活掌握选用贸易术语，也应根据业务的实际需要，做必要的灵活掌握。利于促进我国对外运输事业和保险事业的发展。二、适合所使用的运57四、安全收汇，安全收货

在贸易术语的选用方面，也涉及如何保障出口外汇和进口收货的安全问题。

随着我国对外开放的扩大，对外贸易的发展，可以采用更加灵活的贸易方式，其它贸易术语也可以视不同交易的具体情况适当地选用。四、安全收汇，安全收货

在贸易术语的选用方面，也585、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，父母仍然健康。

6、没什么可怕的，大家都一样，在试探中不断前行。

7、时间就像一张网，你撒在哪里，你的收获就在哪里。纽扣第一颗就扣错了，可你扣到最后一颗才发现。有些事一开始就是错的，可只有到最后才不得不承认。

8、世上的事，只要肯用心去学，没有一件是太晚的。要始终保持敬畏之心，对阳光，对美，对痛楚。

9、别再去抱怨身边人善变，多懂一些道理，明白一些事理，毕竟每个人都是越活越现实。

10、山有封顶，还有彼岸，慢慢长途，终有回转，余味苦涩，终有回甘。

11、人生就像是一个马尔可夫链，你的未来取决于你当下正在做的事，而无关于过去做完的事。

12、女人，要么有美貌，要么有智慧，如果两者你都不占绝对优势，那你就选择善良。

13、时间，抓住了就是黄金，虚度了就是流水。理想，努力了才叫梦想，放弃了那只是妄想。努力，虽然未必会收获，但放弃，就一定一无所获。

14、一个人的知识，通过学习可以得到;一个人的成长，就必须通过磨练。若是自己没有尽力，就没有资格批评别人不用心。开口抱怨很容易，但是闭嘴努力的人更加值得尊敬。

15、如果没有人为你遮风挡雨，那就学会自己披荆斩棘，面对一切，用倔强的骄傲，活出无人能及的精彩。5、人生每天都要笑，生活的下一秒发生什么，我们谁也不知道。所以，放下心里的纠结，放下脑中的烦恼，放下生活的不愉快，活在当下。人生喜怒哀乐，百般形态，不如在心里全部淡然处之，轻轻一笑，让心更自在，生命更恒久。积极者相信只有推动自己才能推动世界，只要推动自己就能推动世界。

6、人性本善，纯如清溪流水凝露莹烁。欲望与情绪如风沙袭扰，把原本如天空旷蔚蓝的心蒙蔽。但我知道，每个人的心灵深处，不管乌云密布还是阴淤苍茫，但依然有一道彩虹，亮丽于心中某处。

7、每个人的心里，都藏着一个了不起的自己，只要你不颓废，不消极，一直悄悄酝酿着乐观，培养着豁达，坚持着善良，只要在路上，就没有到达不了的远方！

8、不要活在别人眼中，更不要活在别人嘴中。世界不会因为你的抱怨不满而为你改变，你能做到的只有改变你自己！

9、欲戴王冠，必承其重。哪有什么好命天赐，不都是一路披荆斩棘才换来的。

10、放手如拔牙。牙被拔掉的那一刻，你会觉得解脱。但舌头总会不由自主地往那个空空的牙洞里舔，一天数次。不痛了不代表你能完全无视，留下的那个空缺永远都在，偶尔甚至会异常挂念。适应是需要时间的，但牙总是要拔，因为太痛，所以终归还是要放手，随它去。

11、这个世界其实很公平，你想要比别人强，你就必须去做别人不想做的事，你想要过更好的生活，你就必须去承受更多的困难，承受别人不能承受的压力。

12、逆境给人宝贵的磨炼机会。只有经得起环境考验的人，才能算是真正的强者。自古以来的伟人，大多是抱着不屈不挠的精神，从逆境中挣扎奋斗过来的。

13、不同的人生，有不同的幸福。去发现你所拥有幸运，少抱怨上苍的不公，把握属于自己的幸福。你，我，我们大家都可以经历幸福的人生。

14、给自己一份坚强，擦干眼泪；给自己一份自信，不卑不亢；给自己一份洒脱，悠然前行。轻轻品，静静藏。为了看阳光，我来到这世上；为了与阳光同行，我笑对忧伤。

15、总不能流血就喊痛，怕黑就开灯，想念就联系，疲惫就放空，被孤立就讨好，脆弱就想家，不要被现在而蒙蔽双眼，终究是要长大，最漆黑的那段路终要自己走完。5、从来不跌倒不算光彩，每次跌倒后能再站起来，才是最大的荣耀。

6、这个世界到处充满着不公平，我们能做的不仅仅是接受，还要试着做一些反抗。

7、一个最困苦、最卑贱、最为命运所屈辱的人，只要还抱有希望，便无所怨惧。

8、有些人，因为陪你走的时间长了，你便淡然了，其实是他们给你撑起了生命的天空；有些人，分开了，就忘了吧，残缺是一种大美。

9、照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被别人的意见引入歧途。

10、没人能让我输，除非我不想赢！

11、花开不是为了花落，而是为了开的更加灿烂。

12、随随便便浪费的时间，再也不能赢回来。

13、不管从什么时候开始，重要的是开始以后不要停止；不管在什么时候结束，重要的是结束以后不要后悔。

14、当你决定坚持一件事情，全世界都会为你让路。

15、只有在开水里，茶叶才能展开生命浓郁的香气。5、世上最美好的事是：我已经长大，父母还未老;我有能力报答，59国际贸易实务经济管理学院国际贸易实务经济管理学院60第四章国际贸易术语与

国际贸易惯例

国际贸易货物的单价与国内商品的单价表示不同。如：国内：大米每公斤1.8元人民币。国际：大米每公吨500美元CIF波士顿。第四章国际贸易术语与

61

第一节国际贸易术语与贸易惯例

一、国际贸易术语的含义及作用

1、国际贸易术语的含义：

国际贸易术语（TradeTerms)是指用来表示商品的价格构成，说明交货地点，确定双方风险、责任、费用划分的专门术语。

可见，贸易术语的含义是双重的，一方面表示交货条件；如：FOBCIFCFR等；另一方面表示价格构成，特别是货价中所包含的从属费用。如：

FOB只是成本价，而CIF则包括成本、保险费和运费。第一节国际贸易术语与贸易惯例

一、国62

可见，不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、费用与风险也互不相同。一般地说，卖方承担的责任、风险与费用越小，其商品的售价就越低；反之，其商品的售价就越高。2、贸易术语的作用：

国际贸易术语是国际贸易发展到一定历史阶段的产物。它产生后，由于它的广泛应用对于简化交易手续、缩短洽商时间，节省费用开支都发挥了重要作用，因而，极大地推动了国际贸易的发展。可见，不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和不63二、国际贸易惯例的形成和含义

1、国际贸易惯例的形成：

2、国际贸易惯例的含义：是一种适用于国家与国家之间的，或者说适用于国际经济贸易和海事活动的惯例，是在国际贸易的长期实践中所形成的若干具有普遍意义的一些习惯做法和解释。3、与贸易术语有关的国际贸易惯例的形式：

目前，在国际贸易中有较大影响的有关贸易术语的国际贸易惯例主要有三种：*1932年华沙----牛津规则*1941年美国对外贸易定义修订本*国际贸易术语解释通则二、国际贸易惯例的形成和含义

1、国际贸易惯例的形成：

2、644、运用国际贸易惯例应注意的问题

第一，国际贸易惯例并非法律，因此，对买卖双方没有法定约束力，可采用也可以不采用，即是否使用贸易惯例，完全取决于买卖双方当事人的主观意思。第二，如果买卖双方在合同中明确表示采用某种惯例来解释合同中有关贸易术语内容时，则被采用的惯例即具有了法律效力，对双方均有约束力。第三，如果合同中明确采用某种惯例，但又在合同中规定与所采用的惯例相抵触的条款，只要这些条款与本国法律不矛盾，就将受到有关国家法律的承认和保护。4、运用国际贸易惯例应注意的问题

第一，国际贸易惯例并非法律65第四，如果合同中既未对某一问题做出具体规定，也未订明采用某一惯例，当发生争议付诸诉讼或提交仲裁时，法庭和仲裁机构可引用惯例作为裁决或判决的依据。三、贸易术语的分类：贸易术语本身并不是一成不变的。在长期的贸易实践中，贸易术语无论在数量上还是在内容上，随着国际贸易的发展和国际货物运输的多样化以及电子数据交换系统的出现等，贸易术语也相应变化。按照《2000国际贸易术语解释通则》，目前国际贸易中共有13种贸易术语。*为了便于理解和记忆，以开头字母为依据可分为4组类型。第四，如果合同中既未对某一问题做出具体规定，也未订明采用某一66*还有一种分类方法即以交货地点作为分类的依据，将13种贸易术语分为两大类：

（一）出口地交货的贸易术语主要有：工厂交货：EXW货交承运人：FCA装运港船边交货：FAS装运港船上交货：FOB成本加运费：CFR成本加运费、保险费：CIF运费付至：CPT运费和保险费付至：CIP*还有一种分类方法即以交货地点作为分类的依据，将13种贸易术67由于这些贸易术语中卖方交货都是在出口地，所以按这8种贸易术语签订的合同称为装运合同，即（ShipmentContract），在合同中规定交货期条款时，只能规定装运期或发货期，而不能规定到达目的港或目的地的日期。（二）进口地交货的贸易术语主要有：边境交货：DAF目的港船上交货：DES目的港码头交货：DEQ未完税交货：DDU完税后交货：DDP由于这些贸易术语中卖方交货都是在出口地，所以按这8种贸易术语68按照这5个贸易术语签订的合同称为到货合同，在合同中规定交货期条款时，要规定货物到达目的地的期限。按照这5个贸易术语签订的合同称为到货合同，在合同中规定交货期69第二节《INCOTERMS2000》中的

主要贸易术语

最常用的

国际贸易术语FOBCIFCFRFCACPTCIP第二节《INCOTERMS2000》中的

主要贸易术语70国际贸易中使用的贸易术语有十多种，但迄今为止采用最多的仍只有装运港交货的三种贸易术语：FOBCIFCFR。今天，随着运输方式的不断进步，集装箱多式联运业务的进一步普及，FCACPTCIP等术语也成为国际贸易中的常用贸易术语。国际贸易中使用的贸易术语有十多种，但迄71一、FOBFreeOnBoard(---namedportof

shipment)装运港船上交货（---指定装运港）1、FOB术语的含义

该术语是国际贸易中最常见的术语一，指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，买方须从该点起承担货物损坏或灭失的一切风险。该术语仅适用于海运或内河航运。一、FOBFreeOnBoard(---n722、买卖双方承担的责任、费用和风险（1）卖方的基本义务在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。承担货物在装运港越过船弦之前的一切费用和风险。自负风险和费用，取得出口许可证等证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。提交商业发票和自费提供清洁单据，或具有同等作用的电子信息。2、买卖双方承担的责任、费用和风险（1）卖方的基本义务732、买卖双方承担的责任、费用和风险（2）买方的基本义务订立运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方根据买卖合同的规定受领货物并支付货款承担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险自负风险和费用，取得进口许可证等证件，并办理货物进口所需的海关手续2、买卖双方承担的责任、费用和风险（2）买方的基本义务74

案例1：我某贸易公司以FOB条件出口一批商品，合同中明确遵循《2000年通则》。合同签订后，买方来电，声称租船比较困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的请求。但是，时值装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船舶，而买方又不改变装运港。因此，到装运期期满时，货仍未装船，买方因销售季节即将结束来函，以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。试问：买方有道理吗？案例1：我某贸易公司以FOB条件出口一批商品，合同753、《1941年美国对外贸易定义修订本》

对FOB的不同解释FOB2000年国际贸易术语解释通则1941年美国对外贸易定义修订本3、《1941年美国对外贸易定义修订本》

对FOB的不同解76（1）所适用的运输方式不同2000年国际贸易术语解释通则仅适用于海运或内河航运1941年美国对外贸易定义修订本适用于一切运输方式（1）2000年国际贸易术语仅适用于海运或内河航运1941年77（2）交货地点不同2000年国际贸易术语解释通则在装运港的船上1941年美国对外贸易定义修订本有六个不同交货地点（2）2000年国际贸易术语在装运港的船上1941年美国对外78定义修订本的六种不同交货地点前三种是在出口国内陆指定地点的内陆运输工具上交货§第四种是在出口地点的内陆运输工具上交货§第五种是在装运港船上交货第六种是在进口国指定内陆地点交货定义修订本的六种不同交货地点前三种是在出口国内陆指定§第四种79

案例2：我国某进口公司购买美国旧金山一公司的产品，合同中就写着:“每公吨1000美元FOBSan.Francisco”。这时交货地点怎么解释？依据《通则》是在旧金山港口的船上；依据《定义》既可以在旧金山港口，还可以解释为在旧金山内陆交通运输工具上。

案例2：我国某进口公司购买美国旧金山一公80（3）出口手续及费用负担不同

2000年国际贸易术语解释通则卖方自负风险和费用，取得出口许可证等证件，并办理货物出口所需的海关手续1941年美国对外贸易定义修订本卖方只是在买方请求并由其负担费用的情况下，协助买方取得出口所需的有关证件（3）2000年国际贸易术语卖方自负风险和费用，取得194181

案例3：1991年，我国某贸易公司从美国进口特种钢材200公吨，双方的成交价格为每公吨900美元FOBVesselNewYork。合同规定支付方式为信用证。我贸易公司在合同规定的付款时间里，通过中国银行向美国商人开出了一张金额为18万美元的信用证。美商人收到信用证后来电称：“信用证已收到。但金额不足，应增加1万美元备用。否则，有关出口税捐以及各种签证费由你方另行电汇。”我贸易公司接到来电后认为美方的要求无理，并立即向美方回电指出：“按FOBVesselNewYork贸易条件成交，应该由卖方负担货物的出口税捐和签证费用，这在《2000年通则》中有明确规定。”美商回电称：“双方在合同中并没有明确规定按《2000年通则》办理。根据美国的商业习惯及《1941年对外贸易定义修订本》的规定，出口税捐及费用应由进口商承担。”案例3：1991年，我国某贸易公司从美国进口特种82

此时，正赶上国际市场钢材价格不断上涨，我方又急需这批钢材，只好按美方的要求通过银行将信用证金额增加到19万美元。本案例中我方有没有失误？我方应争取在合同中做哪些规定就可以不负担上述出口捐税及费用？此时，正赶上国际市场钢材价格不断上涨，我方832000年国际贸易术语解释通则装运港船舷1941年美国对外贸易定义修订本装运港船上（4）风险划分界限的规定不同2000年国际贸易术语装运港船舷1941年美国对外贸易装运港844、使用FOB贸易术语时应注意的问题

（1）正确理解“船舷为界”的确切含义“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括装船时货物跌落码头或海中所造成的损失均由卖方承担；货物装上船以后，包括运输过程中所发生的损失则由买方承担。严格的讲，“船舷为界”只是说明风险划分的界限，如果把它也作为划分买卖双方承担责任和费用的界限就不十分准确。4、使用FOB贸易术语时应注意的问题（1）正确85（2）船货衔接的问题

在FOB合同中，买方必须负责租船或订舱，并将船名和装船时间通知卖方，而卖方必须负责在合同规定的装运期和装运港将货物装上船。因而存在着船货衔接的问题。

（3）装船费用的负担问题为了明确说明装船费用的划分问题，往往需要在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形主要有：（2）船货衔接的问题在FOB合同中，买方必须负86FOB的变形FOB包括理舱FOB吊钩下交货FOB班轮条件FOB包括平舱FOBtrimedFOBLinertermsFOBstowedFOBUndertackleFOBFOB包括理舱FOB吊钩下交货FOB班轮条件FOB包括87

提醒您：FOB的上述变形只是为了表明装船费用由谁负担而产生，并不改变其交货地点及风险划分界限!提醒您：FOB的上述变形只是为了表明装船费用由谁负担而88

案例：某进出口公司接一美商电报，邀我报桐油每公吨FOB亚特兰大价。问：桐油是我出口商品，为什么美商要按FOB亚特兰大询盘？国际贸易术语与国际贸易惯例课件89FOB班轮条件（FOBliner

terms),指装货费用如

同班轮运输那样，由支付运费的一方即买方负担。

FOB吊钩下交货（FOBundertackle)，指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。FOB包括理舱（FOBstowed,FOBS),指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用FOB包括平舱

（FOBtrimmed,FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用。FOB班轮条件（FOBlinerterms),指装货费90

案例5：我们向美商询购冷卷板。美商报冷卷板300公吨，每公吨320美元FOB纽约。问：这里的纽约有无特殊解释？会出现什么问题？案例5：我们向美商询购冷卷板。美商报冷卷板300公吨，91二、CFRCostandFreight(---namedportof

destination)成本加运费（---指定目的港）

1、CFR术语的含义：是指卖方必须负担货物运至目的港所需的成本和运费，在装运港货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移，以在装运港货物越过船舷为分界点。这一术语仅适用于海运和内河航运。2、双方的责任、承担的费用和风险：（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务二、CFRCostandFreight(---n923、使用CFR术语时应注意的问题：

（1）关于装船通知的问题。

按CFR术语订立合同要特别注意装船通知问题。因为：在CFR术语下，卖方负责安排在装运港将货物装上船，而船又是卖方负责租的。而买方需自行办理货物运输保险，以就货物越过船舷后可能遭受的风险取得保障。因此，在货物越过船舷前，买方及时向保险公司办理保险手续是CFR合同的一个至关重要的问题。《2000年通则》强调CFR的卖方必须毫不迟疑地通知买方货物已装上船。否则，必须承担法律责任。3、使用CFR术语时应注意的问题：

（1）关于装船通知的问题93（2）关于费用划分与风险划分的分界点问题。

（3）关于卸货费用负担问题。

按照CFR条件成交，卖方负责将合同规定的货物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。至于货到目的港后的卸货费用由谁负担也是一个考虑并加以明确的问题。为了解决这一问题，就产生了CFR贸易术语的各种变形。主要有：CFRlinerterms(CFR班轮条件）。这一变形是指卸货费用按照班轮的做法来办。就是说，买方不负担卸货，而由卖方负担。CFRlanded（CFR卸到岸上）。它是指由卖方承担货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船（2）关于费用划分与风险划分的分界点问题。

（3）关于卸货费94费和码头捐税。（这一条我国不采用）CFREXtackle(CFR吊钩下交货）指卖方负责将货物从船舱卸到轮船吊钩可及之处（码头上或驳船上）的费用。在轮船不能靠岸的情况下，驳船费及货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负责。CFREXship’shold（CFR舱底交货）指货物运达目的港后，自船舱底起一切卸货费用由买方承担。费和码头捐税。（这一条我国不采用）95（4）关于租船或订舱问题。根据《通则》规定，CFR合同的卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用通常类型的海轮，经惯常的航线，运至目的港。因此，买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄或指定某班轮公司的船只等要求。（4）关于租船或订舱问题。96三、CIFCost,InsuranceandFreight

(---namedportofdestination)

成本加运费、保险费（---指定目的港）1、CIF术语的含义：是指卖方必须负担货物运至目的港所需的成本和运费、保险费，在装运港货物越过船舷才算完成其交货义务。风险转移，以在装运港货物越过船舷为分界点。这一术语仅适用于海运和内河航运。2、买卖双方的责任、承担的费用和风险：（1）卖方的基本义务：除CFR术语的义务外，还应办理货物在运输途中最低险别的海运保险。三、CIFCost,Insuranceand97（2）买方基本义务：除保险一项义务外，也与CFR术语的义务相同。

3、使用CIF术语时应注意的问题：（1）CIF合同仍属于“装运合同”。根据《通则2000》，CIF术语的交货地点和风险划分地点与FOB术语完全相同，卖方是在装运地完成交货义务的。因而，采用CIF术语成交的合同在性质上仍属于“装运合同”。当然，卖方在交货上是采用象征性交货。（2）卖方租船订舱的责任。（3）关于卸货费用负担的问题。（2）买方基本义务：除保险一项义务外，也与CFR术语的义务相98（4）关于保险性质和保险险别问题。

在CIF术语中，有关保险问题特别的重要。

（5）明确CIF价格不是到岸价。因为：*按CIF术语成交，卖方仍然是在装运港完成交货任务，卖方承担的风险也是在装运港货物越过船舷，以后的风险则由买方自己负担。*按CIF成交，虽说卖方承担自装运港到目的港的运费、保险费，但并非承担货物至目的港的全部费用。*按CIF术语成交的合同属于装运合同，卖方只管按时装运，却不保证按时到货。（4）关于保险性质和保险险别问题。

在CIF术语中，有关保99案例：某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。由于核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时间作了如下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达目的港。如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须取消合同，如货款已收妥，则须退还买方。”合同订立后，我外贸公司于10月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单据向银行收妥货款。不料，轮船在途中，主要机案例：某年，我某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CI100件损坏，无法继续航行。为了保证如期到达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮船继续前进。但途中又遇大风浪，致使该轮船抵达目的港的时间较合同限定的最后日期晚了数小时。适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。试问：我外贸公司与英国客户所签的合同是真正的CIF合同吗？是或不是请说明理由。件损坏，无法继续航行。为了保证如期到达目的港，我外贸公司以重101四、FCAFreeCarrier(---namedplace)

货交承运人（---指定地点）1、FCA术语的含义：是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定承运人，并办理了出口清关手续，即完成了交货义务。风险转移，以货物交付承运人照管为分界点。它适合于任何运输方式。2、双方的责任、承担的费用和风险（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务四、FCAFreeCarrier(---na1023、使用FCA术语时应注意的问题

（1）承运人的含义问题。FCA术语中的承运人

既包括实际履行运输业务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。（2）不同运输方式下交货地点问题。按照《2000通则》规定：*如合同中所规定的指定交货地为卖方所在地处所，则当货物被装上由买方指定的承运人的收货运输工具上，卖方即完成了交货义务。*在其他情况下，当货物在买方指定的交货地，卖方的送货运输工具上（未卸下），被交由买方指定的承运人处置时，卖方即完成了交货义务。3、使用FCA术语时应注意的问题

（1）承运人的含义问题。103（3）费用及风险转移的问题。

FCA条件下风险转移是以货交承运人处置为界限的，在所有运输方式下都是这样。但对这规定不能做简单化理解。一般情况下是这样，但如果由于买方的责任，使卖方无法按时完成交货，只要货物已经划归买方，那么风险转移的时间可以前移。按照FCA条件成交，买卖双方承担的费用的划分也是以货交承运人为界。当然，在特殊情况下，费用负担也可同风险一样提前转移。（3）费用及风险转移的问题。

FCA条件下风险转移是以货交104我国某出口企业按FCAShangHaiAirport条件向印度某进口商出口手表一批，货价5万美元，规定交货期为8月份，自上海空运至孟买；支付条件为买方凭由孟买某银行转交的航空公司空运到货通知即期全额电汇付款。我出口企业于8月31日将该批手表运到上海虹桥机场交由航空公司收货并出具航空运单。我随即向印商用电汇发出装运通知。航空公司于9月2日将该批手表空运到孟买，并将到货通知连同有关发票和航空运单送孟买某银行。该银行立即通知印商前来收取上述到货通知等单据并电汇付款。此时国际市场表价下跌，印商以我交货延期为由，拒绝付款、提货。双方争执不下，遂提交仲裁。假如你是仲裁员，你认为谁是谁非，应如何处理？请说明理由。我国某出口企业按FCAShangHaiAirport条105五、CPTCarriagePaidTo(---namedplaceof

destination)运费付至（---指定目的地）1、CPT术语的含义：是指卖方将货物交给承运人，并支付货物运至目的地的运费。风险转移以货物交承运人照管为分界点。CPT适合于任何运输方式及多式联运。2、双方的责任、承担的费用和风险（1）卖方的基本义务（2）买方的基本义务五、CPTCarriagePaidTo(1063、使用CPT术语时应注意的问题

（1）风险划分的界限问题。

CPT

的字面意思是运费付至指定目的地，然而卖方承担的风险并没有延伸到目的地。（2）责任和费用划分问题。采用CPT术语成交，买卖双方需要在合同中规定装运期和目的地，以便于卖方选定承运人安排运输事宜。3、使用CPT术语时应注意的问题

（1）风险划分的界限问题107（3）注意CPT与CFR的异同点。相同点：*都是风险转移在先，责任费用转移在后。*按这两种术语签订的合同，在性质上都属于装运合同。不同点：*CFR只适用水上运输方式，交货地点只能在装运港；CPT适用于各种运输方式，交货地点根据运输方式不同，由双方约定。（3）注意CPT与CFR的异同点。108*CFR条件下，风险划分界限是装运港船舷，而

CPT则以货交承运人为界。

*在不同术语下，因运输方式、交货地点不同，

卖方承担的责任、费用以及需提交的单据等自然也不同。六、CIPCarriageInsurancePaidTo(---namedplaceofdestination)

运费、保险费付至（指定目的地）1、CIP术语的含义：是指卖方除负有与CPT术语相同的义务外，还应办理货物在运输途中最低险别的保险，并支付保险费。CIP也适用于任何运输方式及多式联运。*CFR条件下，风险划分界限是装运港船舷，而

CP1092、使用CIP

术语时应注意的问题：

（1）关于风险和保险的问题

属于代办性质，应明确险别、保险金额等问题。（2）CIP与CIF的异同相同点：*他们的价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费。所以，按这两种术语成交，卖方都要负责安排运输和保险并支付有关的运费和保险费。*按这两个术语成交的合同在性质上都属于装运合同。*风险转移和责任费用的转移问题，也都分两步进行。2、使用CIP术语时应注意的问题：

（1）关于风险和保险的110不同点：*主要是适用的运输方式的范围不同。

CIF仅适用水上运输方式，而CIP则适

用于包括多式联运在内的各种运输方式。

*采用不同运输方式时，其交货地点、风险划分界限以及有关责任和费用的划分自然也不相同。不同点：*主要是适用的运输方式的范围不同。111七、

FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP的主要区别：第一，适用的运输方式不同。FOB、CFR、CIF三种贸易术语仅适用于海运和内河运输，其承运人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP则不仅适用于海运和内河航运，而且也适用于铁运、空运等各种运输方式，甚至还可以适用于多式联运，其承运人可以是船公司、铁路局、航空公司，也可以是安排多式联运的经营人。第二，交货和风险转移的地点不同。七、FOB、CFR、CIF与FCA、CPT、CIP112FOB、CFR和CIF的交货地点均为装运港船舷，风险转移均在装运港货物越过船舷时由卖方转移给买方。而FCA、CPT和CIP的交货地点点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。货物的风险则于卖方将货物交予承运人时，即由卖方转移给买方。第三，装卸费用负担不同。按FOB、CFR和CIF术语，卖方承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用。但由于货物装船是一个连续的过程，各港口的习惯做法又不尽相同，在使用租船运输的FOB合同中，应明确装货费用由何方负担，在CFR和