北京地铁工程盾构机组装拆解吊装方案

北京地铁10号线二期工程盾构机组装、拆解吊装方案PAGEPAGE59中铁六局盾构分公司目录HYPERLINK\l"_Toc276396821"1．编制说明 2HYPERLINK\l"_Toc276396822"1.1. 编制依据 2HYPERLINK\l"_Toc276396823"1.2. 编制原则 2HYPERLINK\l"_Toc276396824"2．工程概况 3HYPERLINK\l"_Toc276396825"3．盾构机机械参数 4HYPERLINK\l"_Toc276396826"4．盾构机吊装准备 5HYPERLINK\l"_Toc276396827"4.1. 劳动力准备 5HYPERLINK\l"_Toc276396828"4.2. 材料准备 5HYPERLINK\l"_Toc276396829"4.3. 机械准备 6HYPERLINK\l"_Toc276396830"4.4. 工具准备 7HYPERLINK\l"_Toc276396831"4.5. 其他准备 10HYPERLINK\l"_Toc276396832"5．盾构吊装技术工艺及有关计算 11HYPERLINK\l"_Toc276396833"5.1. 吊装索具及其它辅助机具 11HYPERLINK\l"_Toc276396834"5.2. 地基承载力计算 11HYPERLINK\l"_Toc276396835"5.3. 吊机选择性能计算 12HYPERLINK\l"_Toc276396836"5.4. 吊耳设置 13HYPERLINK\l"_Toc276396837"5.5. 吊耳的允许负荷计算 15HYPERLINK\l"_Toc276396838"6．角门东站盾构进场、吊装、调试 17HYPERLINK\l"_Toc276396839"6.1. 角门东站场地布置 17HYPERLINK\l"_Toc276396840"6.2. 盾构机吊装翻身方法 18HYPERLINK\l"_Toc276396841"6.3. 主体盾构部件的吊装下井 18HYPERLINK\l"_Toc276396842"6.4. 吊装顺序 19HYPERLINK\l"_Toc276396843"6.5. 吊装方法 20HYPERLINK\l"_Toc276396844"6.6. 组装与调试 23HYPERLINK\l"_Toc276396845"6.7. 盾构机吊装与调试时间规划 24HYPERLINK\l"_Toc276396846"7．角门西站盾构机拆解、过站、组装调试 29HYPERLINK\l"_Toc276396847"7.1. 吊耳的焊接与检查 29HYPERLINK\l"_Toc276396848"7.2. 主机拆解顺序 29HYPERLINK\l"_Toc276396849"7.3. 后配套台车过站 31HYPERLINK\l"_Toc276396850"7.4. 主机部件过站 32HYPERLINK\l"_Toc276396851"7.5. 角门西站东站厅场地布置 32HYPERLINK\l"_Toc276396852"7.6. 角门西站西站厅场地布置 33HYPERLINK\l"_Toc276396853"1)角门西站西站厅左线下井场地布置 33HYPERLINK\l"_Toc276396854"2)角门西站西站厅右线下井场地布置 34HYPERLINK\l"_Toc276396855"7.7. 主机部件在角门西站西站厅吊装下井 34HYPERLINK\l"_Toc276396856"7.8. 组装与调试 36HYPERLINK\l"_Toc276396857"8．草桥站盾构机退场 38HYPERLINK\l"_Toc276396858"9．起重吊装突发事件应急预案 39HYPERLINK\l"_Toc276396859"9.1. 组织机构及职责 39HYPERLINK\l"_Toc276396860"9.2. 应急救援事故的预防与预警 41HYPERLINK\l"_Toc276396861"9.3. 应急响应流程图 44HYPERLINK\l"_Toc276396862"9.4. 应急救援物资与装备保障 44HYPERLINK\l"_Toc276396863"9.5. 事故的处理 441．编制说明编制依据1)北京地铁十号线二期07标段盾构施工合同2)角门东站、角门西站、草桥站场地图3)小松公司提供的盾构机各部分相关参数4)《起重吊装常用数据手册》5)《起重机设计手册》6)《起重机械安全规程》(GB6067-85)7)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972)8)《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》9)《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》10）《建筑工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)编制原则1）详细了解现场实际情况，熟悉盾构机结构图纸。2）根据盾构机各个部件的重量合理选用起吊设备。3）采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保盾构机顺利吊装、组装及拆卸，为整个盾构作业奠定基础。4）充分考虑施工场地的周边环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。5）严格贯彻“安全第一”的原则，采用监控量测措施和信息反馈系统指导施工，确保施工安全、环境安全及周边建筑物安全。6）保护环境，保护文物，文明施工，绿色施工。施工力求做到对环境破坏最小，占用场地最少，并有周密的环境保护措施。2．工程概况北京地铁10号线二期07标段位于北京市丰台区，主要包括一站两区间：角门东站-角门西站区间，角门西站，角门西站-草桥站区间的土建工程。中铁六局北京盾构分公司承建角门东站-角门西站区间及角门西站-草桥站区间，两区间均为盾构法施工，采用日本小松公司设计制造的TM625PMM土压平衡盾构机。两台盾构机相隔一个月左右先后从角门东站左右线始发,到达角门西站东站厅后,主体部分由吊出井拆解吊出，从地面转场至角门西站西站厅,后配套台车直接用电瓶车牵引经过车站主体后到达角门西站西站厅始发井，而后主体下井组装，二次始发。到达草桥站后盾构机整体吊出井并退场。工程概况如图1图1其中角门东站、角门西站东站厅、角门西站西站厅、草桥站吊装井口尺寸均为11m×7m，满足吊装要求。小松盾构机，主要由盾体、工作平台和后配套台车三大部分组成。根据盾体的结构重量吊装作业选用350T汽车吊作为主吊和160T的汽车吊作为辅助吊。3．盾构机机械参数表3.1盾构机机械参数表序号名称外观尺寸总重量备注1刀盘6280mm×11395mmm42T（含刀具）面板割除后重量更更轻2前盾前部（包含主主驱动和人仓仓）6250mm×44135mmm94T3前盾后部及中盾（包包含推进油缸缸和铰接油缸缸）6250mm×33200mmm98T整体吊放4尾盾上部6240mm×33685mmm15.9T5尾盾下部6240mm×33685mmm15.3T6拼装机4630mm×22954mmm16T7螺旋机11578mm××1778mmm18T8双梁左部13160mm9T9双梁右部13780mm7T10一号台车6500mm×33920mmm×4151mmm16T台车两侧走道板不不算在内，走走到板宽544mm（×2），下同。11二号台车7500mm×33920mmm×4151mmm14T12三号台车7100mm×33920mmm×4151mmm15T13四号台车7500mm×33920mmm×3621mmm21T14五号台车6500mm×33920mmm×3971mmm11T15六号台车6100mm×33920mmm×4151mmm10T4．盾构机吊装准备劳动力准备根据现场施工需要，配置电气工程师、机械工程师（含液压专业）指导吊装作业；吊车司机、司索工等相关人员具体实施。盾构机组装人员组成（按一天24小时，两班计算）如下表：表4.1盾构吊装、组装人员配备表序号工种人数备注1吊车司机42机械、液压工程师师23电气工程师24测量工程师25调度人员26信号工47普工88安全员29司索工4合计30人材料准备表4.2盾构吊装所需机具及材料清单工具名称规格数量（个）U型卡环55t6U型卡环35t2U型卡环17t4U型卡环5t4钢丝绳φ65mm12m各4根φ52mm20m各2根φ32mm12m、8m各44根倒链20t2（个）10t2（个）5t4（个）安全带10（条）方木300×300××600mmm20（块）90×90×40000mm20（块）枕木40根机械准备 表4.3机械用表主要设备名称规格单位数量350t汽车吊350T辆1160t汽车吊160T辆1采用全液压德国TEREX-DEMAGAC350型350吨全路面汽车吊单机主臂吊装，LTM1160-2

160t全液压160吨汽车吊配合翻身。1）TEREX-DEMAGAC350型350吨全路面汽车吊：长16.715米，宽3米，支腿间距纵向8.5米，横向8.5米。2）LTM1160-2

160t全液压160吨汽车吊：长15.270米，宽3米，支腿间距纵向8.84米，横向8.3米。表4.4TEREX-DEMAGAC350型350吨汽车吊单机主臂起重性能表表4.5160吨吊车起重性能表工具准备表4.6工具清单序号名称型号规格单位数量备注1电工工具套22活动人梯架43氧气、乙炔割具套2444吊篮个15起吊链条32t付16小棘轮扳手1/2英寸，199mm套筒把27大棘轮扳手1/2英寸、1英英寸把各28套筒套19重型套筒套110内六角扳手英制套311内六角扳手十件套套612内六角扳手14mm、17mmm、19mm、22mm、30mm把各213开口扳手＜42mm套214开口扳手≥42mm套115梅花扳手＜42mm套216梅花扳手≥42mm套117开口扳手英制套118敲击打扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套119敲击梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套120管钳200、300、450、600、900把各121链条管子钳A型300、B型9000把各122丝锥套123扳牙套124手拉葫芦3吨、5吨、10吨和15吨个各2254米扁平吊带1.5吨、3吨、5吨个各2268米扁平吊带10吨个227环形吊带3吨、5吨根各228卸扣3吨、5吨、10吨、20吨个各429油压千斤顶3.2t、5t、10t、16t、50t个各230螺旋千斤顶50吨个231液压小推车3吨个132起道器20t个233角磨机SIM-100BB、SIM-1125把各234角磨机SIM230B把235钢丝绳Φ16mm×5m、Φ16mm×10m根各236钢丝绳Φ20mm×20mm根237钢丝绳Φ12mm×10mm根438撬棍根439气割设备套240刀子把441刀片盒642风动扳手个243铁锤5公斤个344榔头2公斤个645橡皮锤个146铜棒个247吊机160吨台1450吨台148运输车辆249二氧化碳保护焊辆150空压机台151压线钳个252拨线钳子个2表4.7消耗品清单和库存1氧气瓶62乙炔瓶33二氧化碳瓶24焊丝包105二氧化碳焊丝卷56生胶带卷307电工胶带（6色）0）套1008防水胶布卷1009扎带包10010线耳包其他准备提前进行实地勘察，确定盾构机转场运输路线，排除运输障碍。5．盾构吊装技术工艺及有关计算吊装索具及其它辅助机具主吊装绳扣受力：P=100×1.1/4sin60°=31.755（吨）（100为起吊重量）绳扣选用6×37+1，Ф65，抗拉强度为170kg/mm2，长12米，四根，单股使用，绳扣破断拉力为238.53吨，安全系数=238.53/31.755=7.51大于6，满足吊装规范安全要求。辅吊绳扣：6×37+1，φ52，抗拉强度170kg/mm2，长20米，二根，双股使用，安全系数大于6。吊装卡扣：主吊用55吨卡扣四个；辅吊用35吨卡扣二个。20吨、10吨倒链：倒链需检查合格，润滑良好。其它机具使用前需认真检查，符合规范安全要求的才可投入使用；否则禁止进场。地基承载力计算地基承载力按起重最大量100t时计算，若起吊100t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。吊车自重80t，最大配重142t，则支座反力最大值为：F=（100+142+80）×10/4=555KN吊车承力面积：（支腿路基箱尺寸2.5m×2.5m）2.5m×2.5m=6.25m2。最大地基承载力为：P=555KN/6.25m2=88.8KPa考虑安全系数2.5，则最大地基承载力为：88.8×2.5=222KPa吊装过程中，吊车的两条支座坐落在车站维护桩上，另外两条支座坐落在端头硬化的地面上，车站维护桩的承载力完全可以满足承载力的要求，现在只需要计算硬化路面的承载力，只要大于222KPa即可满足要求。设计地面硬化厚度为25cm厚C30钢筋混凝土地面，把支腿路基箱所压的地面面积理想为条形基础，条形基础宽2.5m，长度2.5m，埋置深度0.25m，通过本标段岩土工程勘察报告得知，地基为砂质粉土、粘质粉土和素填土三种土质，通过查岩土工程勘察报告列表，土的重度19kN/m3,粘聚力c=25kPa，内摩擦角φ=22.7°。根据太沙基极限承载力公式：Pu=0.5Nγ*γ*b+Nc*c+Nq*γ*dγ—地基土的重度，kN/m3；b—基础的宽度，m；c—地基土的粘聚力，kN/m3；d—基础的埋深，m。Nγ、Nc、Nq—地基承载力系数，是内摩擦角的函数，可以通过查太沙基承载力系数表见表5-1所示：表5-1太沙基地基承载力系数Nγ、Nc、Nq的数值内摩擦角地基承载力系数内摩擦角地基承载力系数φ（度）NγNcNqφ（度）NγNcNq005.71.00226.5020.29.1720.236.51.22248.623.411.440.397.01.482611.527.014.260.637.71.812815.031.617.880.868.52.20302037.022.4101.209.52.68322844.428.7121.6610.93.32343652.836.6142.2012.04.00365063.647.2163.0013.04.91389077.061.2183.9015.56.044013094.880.5205.0017.67.4245326172.0173.0太沙基极限承载力公式为：Pu=0.5Nγ*γ*b+Nc*c+Nq*γ*d根据内摩擦角φ=22.7（按22取值）查表1-1得承载力系数Nγ=6.5、Nc=20.2、Nq=9.17代入公式Pu=0.5×6.5×19×2.5+20.2×25+9.17×19×0.25=702.55Kpa取安全系数k=2.5，因此地基的承载力为：fT=Pu/k=702.55/2.5=281.02Kpa从计算结果得知，硬化25cm厚C30混凝土完全可以承受最大承载力。吊机选择性能计算查《起重吊装常用数据手册》取吊物动载系数为1.1。1）350吨吊车时吊装最大重量为100吨。实际重量：G=100t×1.1+2=112t，查350t汽车吊吊装曲线，选择吊杆长23.6米，作业幅度8米，满足吊装要求。2）160吨吊车时吊装最大重量为四号台车21t。实际重量：G=21t×1.1+2=25.1t，查160t汽车吊吊装曲线，选择吊杆长22.14米，作业幅度10米，满足吊装要求。吊耳设置利用盾构机出厂时设计的吊耳进行吊装，具体见下图图5.1刀盘吊耳位置图图5.2前盾前部吊耳位置图图5.3前盾后部吊耳位置图图5.4中盾吊耳位置图图5.5前盾后部与中盾吊耳位置图图5.6盾尾吊耳耳位置图吊耳的允许负荷计计算式中：P——吊耳耳允许的负荷荷，kgf；D——起重量（包括加强强材料等重量量），kgf；c——不均匀受力系数，取c=1.5~2；n——同时受力的吊耳数数。吊耳的强度按下列列公式校验：：正应力切应力式中：Fmin———垂直于P力方向的最最小截面积，mm2Ammin——平行于P力方向的最最小截面积，mm2σσs——材料的屈服服点，N/mm2（kgf/mmm2）[σσ]——材料许用正正应力，N/mm2（kgf/mmm2）[ττ]——材料许用切切应力，N/mm2（kgf/mmm2）k——安全系数，取取k=2.55~3.0在一般情况下，吊吊耳强度仅校校验其剪切强强度即可。当当有必要时，也也可校验其弯弯曲强度。吊耳的焊缝按规定定要求施焊时时，可不作强强度校验。当采用不同钢材时时，换算公式式为：吊耳允许负荷式中：P——按原原钢种计算得得出的吊耳允允许负荷，kgfP’’——新钢种的换换算允许负荷荷，kgfσss——原钢种的屈屈服点，一般般即取σs=2355N/mm22（24kgff/mm2）σss’——新钢种的屈屈服点，N/mm2（kgf/mmm2）小松盾构机在出厂厂时吊耳已设设计焊接好，完全全满足吊装要要求。为确保保安全，在起起吊前，再对对吊耳进行检检查。检查时注意如下事事项：1.吊耳是否完整；2.工作载荷、厂商标标记是否清晰晰可辨；3.吊耳主体、吊环等等部件是否有有变形；4.是否有机械性损伤伤，如划痕，特特别是强受力力部位；5.磨损不应超过于截截面直径的110%6.是否有腐蚀；7.是否有裂纹；8.焊接部位是否有裂裂纹或其它损损伤；6．角门东站盾构进进场、吊装、调调试角门东站场地布置置角门东站大门宽度度为7.7m，盾构机最最宽部件为66.28m，大大门满足盾构构进场运输要要求。为提高吊装的效率率，盾构机各各部分摆放位位置要确定好好，尤其是前前体、中体、刀刀盘三大件在在运输到位后后，在350吨吊车两侧侧指定区域摆摆放，既控制制在吊车有效效工作半径内内，又在下井井前两台吊车车翻转时吊车车的配重能够够正常回转。1)角门东站左左线吊装场地地布置图：图6.1角门东站左左线吊装场地地布置图2)角门东站右右线吊装场地地布置图图6.2角门东站站右线吊装场场地布置图盾构机吊装翻身方方法吊车平稳将盾构部部件从运输车车吊到地面后后，地面铺上上6500mmm*6500mmm范围的枕枕木或3000mm厚的方方木，防止盾盾构机翻转与与地面接触时时发生变形。翻翻转时需采用用滑移法翻转转。盾构部件件翻转时350吨汽车吊与160吨汽车吊将将盾构平衡吊吊起，盾构部部件吊至离地地300-500mm高时，吊住住盾构部件尾尾部的160吨汽车式吊吊车缓慢下钩钩，使构件自自然下垂，此此时350吨汽车吊完完全吊稳构件件。主体盾构部件的吊吊装下井主体盾构部件在下下井前，需要要350吨吊车和160吨吊车配合合进行翻转，翻翻转后由350吨吊车下井井。350吨吊车后支支腿放置在井井口冠梁与环环框梁的位置置，吊装时，吊吊车的回转中中心距离盾构构机的中心位位置为8.5米，配重选选择142吨，此工况况吊车的额定定起重量为128吨。本次吊装中，最重重的盾构部件件为前体后部部和中体为98吨，另外钩钩头及索具的的重量共计22吨，实际起起重量为100吨<128吨，能够满满足安全作业业的要求。其他盾构部件的重重量均小于前前体后部和中中体的重量，都都能够满足安安全作业的要要求。吊装顺序1）台车吊装：凡不影响到运输和和下井工作的的零部件，应应连同各自的的台车运输、下下井（必须做做好固定的工工作）。台车车左右两部分分连接好后整整体吊装，凡凡对下井有影影响的台车零零部件应拆卸卸，在该车下下井后，随即即下井并马上上按要求组装装。台车下井顺序为：：6#（连同部分分皮带机一起起吊装）--5#（连同部分分皮带机一起起吊装）--4#（连同部分分皮带机一起起吊装）--3#（连同部分分皮带机一起起吊装）--2#（连同部分分皮带机一起起吊装）--1#（连同部分分皮带机一起起吊装）,每下井一节节台车随即用用电瓶车拉到到隧道后部给给后一节下井井台车腾出位位置。2）主机下井顺序：：左右承载梁下井做做好支撑—螺旋机下井井支撑--前盾后部部和中盾整体体下井--前盾前部下下井（与前盾盾后部连接）--刀盘下井（与与前盾连接）--盾尾下部下下井--拼装机下井井安装--螺旋机安装--平台下井安安装—吊装左右承承载梁及皮带带架--盾尾上部下下井（与盾尾尾下部连接）注：主机下井之前前，盾构始发发托架必须先先安装到位，车车站铺轨工作作及电瓶车下下井工作先完完成。表6.1盾构组件下下井顺序表顺序名称顺序名称1台车610前盾前部2台车511刀盘3台车412尾盾下部4台车313拼装机下井安装5台车214安装螺旋机6台车115平台7左、右承载梁（下下井做好支撑撑）16安装左右承载梁及及皮带架8螺旋机(下井待装装)17盾尾上部9前盾后部及中盾盾构机下井流程图图如下：吊装方法1）台车吊装台车吊装装采用160T汽车吊吊装装，各节台车车左右两部分分组装成一个个整体后，采采用汽车吊吊吊装。可以前前后左右移动动，为满足吊吊装时可能某某个位置障碍碍、台车的体体积大、在空空中的摆度大大、抖动大的的问题。用4根长度相等等的钢丝绳将将台车自带的的四个吊耳吊吊起，在起吊吊时应该试吊吊，保证绝对对安全才可以以起吊，起吊吊后的台车保保持水平。台台车与钢丝绳绳线夹角约为为50°，汽车吊缓缓慢下钩，使使台车就位，当当台车与钢轨轨接触后用电电瓶车把它后后移到适当的位置，用用防滑楔楔住住。先把第六六号台车吊下下井,接着把第五五号台车吊下下井并用电瓶瓶车后移到六六号台车的位位置，并把第第六号台车与与第五号台车车用销子联接接好，依次类类推吊装第四四、三、二、一一号台车。（见见下图）图6.3台车吊装装图2）承载梁与螺旋机机下井台车下井井完成后，左左右承重梁下下井，一端与与一号台车固固定，另一端端固定在制作作的支架上，支支架焊接在管管片小车上，以以便移动。承承载梁下井完完成后将台车车整体拖入车车站内，然后后螺旋机下井井，并安放在在专用支架上，支支架焊接在管管片小车上，螺螺旋机也需拖拖入车站内。3）前盾后部和中盾盾的吊装前盾后部部和中盾地上上翻转需350吨吊车，并并还需一台160吨吊车配合合，350吨吊车的吊吊点为前盾后后部后两个焊焊接吊耳及中中盾上后两个个焊接吊耳，160吨吊车吊点点为中盾底部部的连接吊耳耳，翻转前确确保吊索润滑滑良好，减小小摩擦；翻身身时辅助吊车车吊钩不能起起得太高，始始终使盾构机机下底部贴着着地面滑移；；主辅吊车密密切配合，缓缓慢操作，尽尽量减轻惯性性冲击，同时时用厚半圆管管垫在盾构机机锐角受力处处，确保吊索索受力良好。盾盾构机前盾后后部和中盾整整体竖立后，160吨吊车摘钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程中注意不不要碰到挡土土墙，缓慢下下落。图6.4前盾后部部和中盾吊装装示意图注意:两台汽车吊在地面面同时工作时时，由一名信信号工统一指指挥，两吊车车的吊杆不能能靠得太近，保保持最小距离离1.5米。4）前盾前部（包含含刀盘主驱动动和人行闸）吊吊装前盾前部吊装方式式与中盾一样样，350吨吊车的吊吊点为前盾上上焊接的四个个吊耳，160吨吊车吊点点为前盾前部部底部的连接接吊耳，翻转转前确保吊索索润滑良好，减减小摩擦；翻翻身时辅助吊吊车吊钩不能能起得太高，始始终使盾构机机下底部贴着着地面滑移；；主辅吊车密密切配合，缓缓慢操作，尽尽量减轻惯性性冲击，同时时用厚半圆管管垫在盾构机机锐角受力处处，确保吊索索受力良好。盾盾构机前盾前前部立起后，160吨吊车撤钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程中注意不不要碰到挡土土墙，缓慢下下落。图6.5前盾前部部吊装图注意:两台汽车吊在地面面同时工作时时，由一名信信号工统一指指挥，两吊车车的吊杆不能能靠太近，保保持最小距离离1.5米。5）刀盘的吊装刀盘地上翻转需3350吨吊车，并并还需一台160吨吊车配合合。刀盘立起起后，160吨吊车撤钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程注意不要要碰到挡土墙墙，缓慢下落落。图6.6刀盘吊装图图注意：两台汽车吊吊在地面同时时配合将刀盘盘竖立。6）盾尾的吊装盾尾吊装分上下两两块进行，在在下吊拼装机机之前先下吊吊尾盾下部。采采用160吨吊车下井井。下井过程程中注意不要要碰到挡土墙墙，缓慢下落落。在安装好好拼装机、螺螺旋机、工作作平台、左右右承载梁之后后，最后吊装装尾盾上部。图6.7盾尾下部吊吊装图7）拼装机、螺旋输输送机及左右右承载梁的吊吊装：均采用160吨汽汽车吊吊运下下井。采用2～3个十吨倒链链配合吊装，以以便于调整部部件姿态，吊吊装时应注意意将吊装绳索索的安全系数数适当加大，避避免绳索在部部件调整姿态态时单根受力力破断，并注注意与周边部部件保持安全全距离，避免免发生碰撞。组装与调试6.6.1组装装：盾构机整体大框架架吊装安放好好后，可进行行各类管线及及零部件的组组装。管线连接：1）液压管线连接：：连接盾体内内和拖车上的的油、气、水水、泥浆等管管线，管路接接口处均有22mm的标识识牌，绑在管管口两头，可可参考管路分分布图。拆除除绑带、封口口，严格按图图纸和标识连连接管路。清清洗液压系统统。2）电气线缆连接：：连接盾体内内和台车上的的电气线缆。电电气线路在装装机时已做好好充分标识，装装机时应结合合电气图纸严严格按标识进进行连接。连连接好后需由由电气工程师师进行复查。3）皮带架的安装、皮皮带铺设、皮皮带硫化：在地面拖车吊入井井下的过程中中，进行拖车车上的皮带架架的安装，之之后铺设皮带带，并在接口口处对皮带进进行硫化。4）盾构机高压电缆缆高压电缆采用6000米一卷电缆缆，直接从地地面高压柜接接入盾构机高高压中转箱，然然后接入盾构构机自带变压压器。6.6.2调试试：盾构机组装和连接接完毕后，即即可进行调试试，调试的目目的主要是检检查设备是否否能正常运转转。主要调试试内容为：刀盘驱动系统，推推进系统，铰铰接系统，人人行闸及土仓仓自动调压系系统，拼装机机系统，螺旋旋机及皮带机机出土系统，管管片运输（单单梁及双梁）系系统，注浆系系统，盾尾密密封油脂及集集中润滑系统统，水冷及过过滤系统以及及各类仪表的的校正。电气部分运行调试试：检查线路路→检查电机→检查各类电电气元器件→分系统参数数设置与试运运行→整机试运行→再次调试。液压部分运行调试试：检查管路路→检查各系统统阀块元件及及仪表→分系统进行行调试。气压部分运行调试试：检查空压压机设备→检查气体管管路及仪表→分系统进行行调试（包含含人行闸耐压压试验）盾构机吊装与调试试时间规划1）以第一台盾构机部部件12月7日进场的时间规划如下：第一台盾构机进场场吊装时间规规划表班组工作内容步骤备注12月7日前轨道铺设工作完成成、电瓶车下下井、反力架架下部、始发发导台与始发发托架安装完完成、吊机到到位、完成盾盾构机进场准准备。运输盾构机大件部部件只能在晚晚上进行。12月6日晚要求6节台车运运输到位、按按规划图摆放放于角门东站站。12月7日白班组装台车，做好台台车下井准备备安装皮带架子安装风筒晚班继续白班工作安装皮带架子安装风筒12月8日白班下吊台车按照6-5-4--3-2-11的顺序台车车下井晚班完成台车下井并开开始连接台车车间管路、线线路，准备双双梁及螺旋机机支架若白天台车未全部部下井，晚班班继续连接台车间的管路路、线路准备好双梁与螺旋旋机的架子双梁、螺旋机、前前盾后部及中中盾、前盾前前部、刀盘、拼拼装机、平台台、尾盾按次次序运输到位位。12月9日白班双梁、螺旋机下井井1、双梁分块下井支支撑2、螺旋机下井支撑撑晚班继续白班工作加固支撑，移位。准备前盾后部及中中盾下井事项项12月10日白班前盾后部及中盾下下井下吊前盾后部及中中盾移位、挡块焊接前盾后部与中盾整整体吊装。晚班前盾前部下井准备备继续白班未完成工工作12月11日白前盾前部下井与前前盾后部连接接1、前盾前部下井2、连接前盾前部与与前盾后部晚继续连接前盾前部部与前盾后部部继续连接工作主机移位12月12日白刀盘下井连接刀盘下井刀盘与前盾连接晚继续连接，主机移移位继续刀盘与前盾连连接主机前移做好盾尾下部下井井准备12月13日白班盾尾下部、拼装机机下井盾尾下部下井拼装机下井3、连接螺栓晚班紧固所有螺栓，继继续连接后配配套管路、线线路紧固白班剩余螺栓栓连接后配套管路、线线路12月14日白班螺旋机、平台、皮皮带从动轮安安装螺旋机下井安装平台下井安装皮带从动轮下井安安装晚班连接后配套及主机机内管路、线线路继续白班未完成工工作连接管路、线路12月15日白班双梁与平台的连接接、盾尾上部部下井、反力力架安装双梁与平台连接盾尾上部下井反力架上部下井安安装连接管路、线路晚班继续连接所有管路路、电路连接盾尾与中盾继续连接各管路、线线路12月16日白班高压电缆引入、88条驱动电机机电缆的铺设设，皮带的铺铺设、高压电缆引入8条驱动电机电缆的的铺设皮带的铺设晚班各管路、线路的连连接12月17日白班各管路、线路的连连接晚班继续白班工作12月18日白班各管路、线路的连连接与检查晚班耐压试验，各管路路、线路的连连接12月19日白班高压送电高压送电晚班管路、线路的检查查12月20日-12月25日盾构机调试2）第一台盾构机部部件全部下井井的时间是112月15日，考虑一些些不确定的因因素，第二台台盾构机部件件到场时间是是12月18日，时间规划划如下：第二台盾构机进场吊装装时间规划表表班组工作内容步骤备注12月18日前轨道铺设工作完成成、电瓶车下下井、反力架架下部、始发发导台与始发发托架安装完完成、吊机到到位、完成盾盾构机进场准准备。运输盾构机大件部部件只能在晚晚上进行。12月17日晚要求6节台车运运输到位、按按规划图摆放放于角门东站站。12月18日白班组装台车，做好台台车下井准备备安装皮带架子安装风筒晚班继续白班工作安装皮带架子安装风筒12月19日白班下吊台车按照6-5-4--3-2-11的顺序台车车下井晚班完成台车下井并开开始连接台车车间管路、线线路，准备双双梁及螺旋机机架子若白天台车未全部部下井，晚班班继续连接台车间的管路路、线路准备好双梁与螺旋旋机的架子双梁、螺旋机、前前盾后部及中中盾、前盾前前部、刀盘、拼拼装机、平台台、尾盾按次次序运输到位位。12月20日白班双梁、螺旋机下井井1、双梁分块下井支支撑2、螺旋机下井支撑撑晚班继续白班工作加固支撑，移位。准备前盾后部及中中盾下井事项项12月21日白班前盾后部及中盾下下井下吊前盾后部及中中盾移位、挡块焊接前盾后部与中盾整整体吊装。晚班前盾前部下井准备备继续白班未完成工工作12月22日白前盾前部下井与前前盾后部连接接1、前盾前部下井2、连接前盾前部与与前盾后部晚继续连接前盾前部部与前盾后部部继续连接工作主机移位12月23日白刀盘下井连接刀盘下井刀盘与前盾连接晚继续连接，主机移移位继续刀盘与前盾连连接主机前移做好盾尾下部下井井准备12月24日白班盾尾下部、拼装机机下井盾尾下部下井拼装机下井3、连接螺栓晚班紧固所有螺栓，继继续连接后配配套管路、线线路紧固白班剩余螺栓栓连接后配套管路、线线路12月25日白班螺旋机、平台、皮皮带从动轮安安装螺旋机下井安装平台下井安装皮带从动轮下井安安装晚班连接后配套及主机机内管路、线线路继续白班未完成工工作连接管路、线路12月26日白班双梁与平台的连接接、盾尾上部部下井、反力力架安装双梁与平台连接盾尾上部下井反力架上部下井安安装连接管路、线路晚班继续连接所有管路路、电路连接盾尾与中盾继续连接各管路、线线路12月27日白班高压电缆引入、88条驱动电机机电缆的铺设设，皮带的铺铺设、高压电缆引入8条驱动电机电缆的的铺设皮带的铺设晚班各管路、线路的连连接12月28日白班各管路、线路的连连接晚班继续白班工作12月29日白班各管路、线路的连连接与检查晚班耐压试验，各管路路、线路的连连接12月30日白班高压送电高压送电晚班管路、线路的检查查1月1日-1月7日盾构机调试7．角门西站盾构机机拆解、过站站、组装调试试盾构机掘进至角门门西站后，主主机由东站厅厅吊出，转场场至西站厅下下井组装。台台车部分则由由电瓶车牵引引通过角门西西站车站抵达达西站厅，与与主机连接后后进行二次始始发。经测量，角门西东东站厅大门宽宽度为4.77m，角门西西站西站厅大大门宽度为66m，盾构机机盾体最宽件件为6.288m，所以角角门西站的两两个门在运输输盾构机时都都需要做加宽宽处理。吊耳的焊接与检查查因盾构机主体吊耳耳已在始发前前割除，从角角门西站吊出出过站时需重重新焊接吊耳耳。焊接必须须由资质专业业人员，严格格按照有关标准进行行。焊接要求求如下：1）焊接时必须从焊接接底座的中心心开始焊接；；2）在执行第一条之前前，清理干净净焊座和底板板；3）焊接过程不能被中中断，以免降降低焊接温度度。各部分吊耳焊接的的位置与出场场焊接位置相相同，盾体吊吊耳的焊接涉涉及吊装的安安全，焊接的的好与坏，直直接影响设备备的安全。1）材料与工机具清单单序号名称规格型号数量备注1焊条506直流20包需烘干2焊机直流两台3气割两套4角磨机两套5直尺一把6照明一套7劳保用品两套2）具体检查操作各吊耳焊接电流550A120A，所有焊缝先先进行外观检检查，不得存存在裂纹与未未融合缺陷。然然后使用超声声波探伤仪或或者探伤试剂剂对焊缝探伤伤。若探测焊焊缝不合格，则则割除重新焊焊接。主机拆解顺序刀盘盾尾上部皮带从动轮双梁平台螺旋机拼装机盾尾下部前盾后部及及中盾前盾前部1)刀盘出井翻翻身吊机慢慢起钩使吊吊机受力到刀刀盘的重量，检检查钢丝绳、卡卡环受力和吊吊耳情况正常常后，安装人人员拆除刀盘盘与前体的连连接螺栓，确确认已全部解解开吊机缓慢慢起钩，完全全脱离后吊机机起钩将刀盘盘吊出井面，吊吊机通过回转转、变幅、松松钩等动作将将刀盘放置到到空旷场地，在在刀盘下方垫垫上枕木，一一边松钩一边边回转吊臂，直直至刀盘放平平。在刀盘的正下方均均匀垫200×2000mm的方方木8至10条，吊机慢慢慢松钩使刀刀盘置于枕木木上，检查受受力情况正常常后吊机松钩钩，刀盘翻身身完成。将刀刀盘存放于左左线井口侧面面，放平垫稳稳。2)尾盾上部出出井将盾尾焊接部分割割除，在盾尾尾内部做好支支撑，避免调调运过程中盾盾尾变形，用用吊机吊住，拆拆除于中盾连连接螺栓，尾尾盾上部出井井。3)皮带从动轮轮出井使用吊机将从动轮轮挂住，拆除除连接的螺栓栓与手扳葫芦芦，然后将从从动轮吊出。4)拆解双梁与工作平平台连接端，双双梁用专用支支架做好支撑撑，存放于隧隧道适当位置置，不出井。5)平台出井用吊机分别吊住左左、右双梁，拆拆除其与平台台连接螺栓，放放置在制作的的架子上，焊焊接牢固，然然后将台车整整体向后拖动动至隧道内，用用吊机吊住平平台，拆除平平台与中盾连连接螺栓，将将平台吊至地地面。6)拆除螺旋机机待平台拆除后，对对螺旋机进行行拆除，将拆拆下的螺旋机机放置在平板板车存放于隧隧道内，不出出井。7)拼装机出井井用吊机将拼装机吊吊住，利用手手拉葫芦将拼拼装机下部固固定稳固，拆拆除拼装机下下部2个靠轮，拼拼装机便可以以顺利吊出。8）尾盾下部出井在尾盾下部内部做做好支撑，用用吊机吊住尾尾盾，拆除与与中盾连接螺螺栓，尾盾下下部出井。9）前盾前部和中盾盾出井翻身用液压千斤顶将前前盾前部与前前盾后部分离离，用350吨吊机将中中盾吊出井，160吨吊机站位位辅助翻身。10）前盾前部出井翻翻身为避免前盾移动时时发生倾斜危危险，用350吨吊机吊住住前盾后，再再利用液压千千斤顶将前盾盾移动到吊机机作业半径内内后吊出井，160吨吊机辅助助翻身。后配套台车过站待主机吊出井后，立立即延伸后配配套台车过站站需要的轨道道，将与后配配套台车连接接的水管、电电缆拆除，车车站内搭建必必要的临时照照明。角门西西左线车站侧侧墙距离线路路中线最小距距离为2.2242m，如图7.1，右线车站侧侧墙距离线路路中心线最小小距离为2.236m，如图7.2。盾构构机台车两侧侧走道板（走道道板宽544mmm）距离中心线线距离为2504mmm（大于车车站侧墙到中中心线最小距距离），拆除走道板板后，台车外外侧面距离中中线1.966m，所以台车过站站时需拆除一一侧走道板，由一列电瓶瓶车缓慢推动动六节后配套台车前前进。过站时要加强安全警示示与监控，各关键部位位派人巡视，注意是否有突出的物体刮蹭台车。过站高压电缆需加强防护与监控。图7.1角门西站左左线中心线距距侧墙与柱子子距离图图7.2角门西站右右线中心线距距侧墙与柱子子距离图主机部件过站盾构机主主体吊出后，沿沿车站内的施施工便道经过过铁建工区西西大门，由于于大门尺寸过过小，应提前前处理，而后后继续前行，经经过马家堡西西路至嘉和路路到达角门西西站西站厅吊吊入井。由于于嘉和路路宽宽限制，需要要将路间防护护栏移开，待待主机运输完完成后将隔离离复原。角门西站东站厅场场地布置1)角门西站东站站厅左线场地地布置图7.3角门西站站东站厅左线线场地布置2)角门西站东站站厅右线场地地布置图7.4角门西站站东站厅右线线场地布置角门西站东站厅场场地很宽阔，且且只吊装主机机部分，占地地面积比较少少，所以主机机位置选取便便于摆放并且且容易转运的的位置角门西站西站厅场场地布置1)角门西站西站厅左左线下井场地地布置图7.5角门西站左左线下井场地地布置2)角门西站西站厅右右线下井场地地布置图7.6角门西站右右线下井场地地布置主机部件在角门西西站西站厅吊吊装下井此次吊装只包括主主机部分，顺顺序为前盾后后部和中盾前盾前部刀盘尾盾下部拼装机螺旋机平台双梁及皮带带架尾盾上部。1）前盾后部和中盾的的吊装前盾后部和中盾地地上翻转需350吨吊车，并并还需一台160吨吊车配合合，350吨吊车的吊吊点为前盾后后部后两个焊焊接吊耳及中中盾上后两个个焊接吊耳，160吨吊车吊点点为中盾底部部的连接吊耳耳，翻转前确确保吊索润滑滑良好，减小小摩擦；翻身身时辅助吊车车吊钩不能起起得太高，始始终使盾构机机下底部贴着着地面滑移；；主辅吊车密密切配合，缓缓慢操作，尽尽量减轻惯性性冲击，同时时用厚半圆管管垫在盾构机机锐角受力处处，确保吊索索受力良好。盾盾构机前盾后后部和中盾整整体竖立后，160吨吊车摘钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程中注意不不要碰到挡土土墙，缓慢下下落。图7.7前盾后部部和中盾吊装装示意图注意:两台汽车吊在地面面同时工作时时，由一名信信号工统一指指挥，两吊车车的吊杆不能能靠得太近，保保持最小距离离1.5米。2）前盾前部（包含刀刀盘主驱动和和人行闸）吊吊装前盾前部部吊装方式与与中盾一样，350吨吊车的吊吊点为前盾上上焊接的四个个吊耳，160吨吊车吊点点为前盾前部部底部的连接接吊耳，翻转转前确保吊索索润滑良好，减减小摩擦；翻翻身时辅助吊吊车吊钩不能能起得太高，始始终使盾构机机下底部贴着着地面滑移；；主辅吊车密密切配合，缓缓慢操作，尽尽量减轻惯性性冲击，同时时用厚半圆管管垫在盾构机机锐角受力处处，确保吊索索受力良好。盾盾构机前盾前前部立起后，160吨吊车撤钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程中注意不不要碰到挡土土墙，缓慢下下落。图7.8前体吊装装图注意:两台汽车吊在地面面同时工作时时，由一名信信号工统一指指挥，两吊车车的吊杆不能能靠太近，保保持最小距离离1.5米。3）刀盘的吊装刀盘地上翻转需3350吨吊车，并并还需一台160吨吊车配合合。刀盘立起起后，160吨吊车撤钩钩，主要采用用350吨汽车吊下下井。下井过过程注意不要要碰到挡土墙墙，缓慢下落落。图7.9刀盘吊装图图注意：两台汽车吊吊在地面同时时配合将刀盘盘竖立。4）盾尾的吊装盾尾吊装分上下两两块进行，在在下吊拼装机机之前先下吊吊尾盾下部。采采用160吨吊车下井井。下井过程程中注意不要要碰到挡土墙墙，缓慢下落落。在安装好好拼装机、螺螺旋机、工作作平台、左右右承载梁之后后，最后吊装装尾盾下部。图7.10盾尾下部部吊装图组装与调试7.8.1组装：由于台车直接用电电瓶车牵引过过站，在组装装过程中只要要将主机之间间、主机与连连接桥连接即即可。管线连接：1）液压管线连接：：连接盾体内内和拖车上的的油、气、水水、泥浆等管管线，管路接接口处均有22mm的标识识牌，绑在管管口两头，可可参考管路分分布图。拆除除绑带、封口口，严格按图图纸和标识连连接管路。清清洗液压系统统。2）电气线缆连接：：连接盾体内内和台车上的的电气线缆。电电气线路在装装机时已做好好充分标识，装装机时应结合合电气图纸严严格按标识进进行连接。连连接好后需由由电气工程师师进行复查。3）皮带架的安装、皮皮带铺设、皮皮带硫化：在地面拖车吊入井井下的过程中中，进行拖车车上的皮带架架的安装，之之后铺设皮带带，并在接口口处对皮带进进行硫化。4）盾构机高压电缆缆高压电缆采用6000米一卷电缆缆，直接从地地面高压柜接接入盾构机高高压中转箱，然然后接入盾构构机自带变压压器。7.8.2调试：盾构机组装和连接接完毕后，即即可进行调试试，调试的目目的主要是检检查设备是否否能正常运转转。主要调试试内容为：刀盘驱动系统，推推进系统，铰铰接系统，人人行闸及土仓仓自动调压系系统，拼装机机系统，螺旋旋机及皮带机机出土系统，管管片运输（单单梁及双梁）系系统，注浆系系统，盾尾密密封油脂及集集中润滑系统统，水冷及过过滤系统以及及各类仪表的的校正。电气部分运行调试试：检查线路路→检查电机→检查各类电电气元器件→分系统参数数设置与试运运行→整机试运行→再次调试。液压部分运行调试试：检查管路路→检查各系统统阀块元件及及仪表→分系统进行行调试。气压部分运行调试试：检查空压压机设备→检查气体管管路及仪表→分系统进行行调试（包含含人行闸耐压压试验）8．草桥站盾构机退退场盾构机到达草桥站站前应做好盾盾构接收退场场工作，接收收托架应提前前安放到位。配配电箱，水泵泵等设施也应应准备到位。盾构机拆解顺序如如下：刀盘盾尾上部皮带从动轮双梁平台螺旋机拼装机盾尾下部前盾后部及及中盾前盾前部1#台车2#台车3#台车4#台车5#台车6#台车具体吊装工艺这里里不再累述。盾构机各部件出井井后，应尽可可能提前运走走撤场，以便便后面部件的的出井以及清清场工作。9．起重吊装突发事件件应急预案组织机构及职责9.1.1应急抢救救领导小组项目部成立后即成成立以项目经经理为组长的的应急救援领领导小组其人人员组成如下下：组长：丁修恒副组长：代亚东刘逢贾广武成员：段秀春卢卢森闫博陈健张新刚汤俊铭王同成闫博王雪峰孙昊付晓峰徐权斌刘俊洋9.1.2领导小组组主要职责（1）项目领导在接到到事故报告后后，应首先组组织有经验的的突击队员进进行抢救。若若事态情况严严重，难以控控制和处理，应应立即在自救救的同时向专专业救援队伍伍求救，并密密切配合救援援队伍。同时时报告给监理理和建设单位位、集团公司司及地方政府府，并视事故故的严重程度度报上级单位位。（2）疏通事故发生现现场道路，保保证救援工作作顺利进行；；疏散人群到到安全地带。（3）在急救过程中，遇遇到威胁人身身安全情况时时，应首先确确保人身安全全，迅速组织织脱离危险区区域或场所后后，再采取急急救措施。（4）现场组织制定并并实施高处坠坠落事故的应应急救援工作作；（5）统一调配救援设设备、人员、物物资、器材；；（6）适时批准启动救救援预案和终终止紧急状态态；（7）负责应急救援工工作的信息发发布工作；（8）紧急事故处理结结束后，部门门负责人应填填写记录，并并召集相关人人员研究防止止事故再次发发生的对策。（9）负责对高处坠落落事故安全控控制的应急处处理工作的检检查和指导。9.1.3领导小组组内设抢险突突击队、物资资保障组、安安全警戒组、现现场医疗队、综综合服务组和和涉外组抢险突击队：组成人员组长：王同同成成员：王家家亮段晓鹏（工班作业业人员）主要职责（1）执行应急抢险小小组制定的应应急抢险方案案；（2）负责转移现场贵贵重设备等；；（3）转运到达现场的的应急救援物物资。物资保障组：组成人员组长：陈健成员：邱雨卫晓斌主要职责（1）负责抢险物资的的保管、检查查、检验工作作；（2）负责落实应急抢抢险方案中急急需物资的及及时到场。安全警戒组：组成人员组长：：张新刚成员：：杨宇肖占国主要职责（1）指挥疏散事故影影响区域的人人员，阻止非非抢险人员进进入；（2）对事故现场进行行保护，维护护事故发生区区域治安、交交通秩序。（3）迅速查明高处坠坠落事故的性性质、类别、影影响范围等基基本情况。（4）排除现场存在的的隐患，避免免施救过程中中发生安全事事故。现场医疗队：组成人员组长：闫博成员：吴艳艳青杨强主要职责（1）统一指挥施救队队伍；（2）迅速组建抢险和和现场救治医医疗队伍；（3）组织指挥现场抢抢险救灾、伤伤员救治及转转送工作；综合服务组：组成人员组长：孙孙昊成员：陈陈佩佩王雪峰主要职责（1）统一领导后勤保保障队伍；（2）负责施救人员、物物资、器材的的调配；（3）筹措调集应急救救援所需的交交通工具、器器材和通信设设备；涉外组：组成人员组长：汤汤俊铭成员：王王雪峰主要职责（1）负责阻止未经批批准的现场拍拍摄、采访；；（2）负责向应急抢险险领导小组及及时汇报现场场信息。应急救援事故的预预防与预警9.2.1事故的预预防根据其可能导致事事故的途径取取有针对性的的预防措施避避免事故发生生，各项预防防措施必须落落实到部门和和个人。根据据现场吊装实实际情况