隧道实施性施工组织设计

白腊寨2#隧道实施性施工组织设计1、工程概况1.1、编制依据(1、新建铁路云桂线(云南段指导性施工组织设计。(2、新建铁路云桂线(云南段站前工程YGTJ-2标段白腊寨2#隧道施工图。(3、铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号。(4、现场施工组织调查及当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。(5、国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程。(6、中铁二十五局集团有限公司通过质量体系认证中心认定的《质量手册》和《程序文件》。(7、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2、编制原则(1、遵循安全质量为核心的原则工期服从安全质量,通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。(2、满足建设工期需要的原则以架梁铺轨、联调联试为控制线,结合重点控制工程进行详细工期组织,确保在要求的工期内完成建设任务。(3、全面推行标准化管理的原则坚持管理制度,人员配备,现场管理和过程控制四个标准化,以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段,落实闭环管理,全面推进标准化管理。(4、坚持全面创优的原则从源头把关,抓过程控制,精细管理,用心做事,充分发挥样板引领的示范作用,确保项目安全、优质、高效建设,一次成优。(5、坚持和谐共建的原则将工程的建设与区域经济有机地联系在一起,提高资源利用效率、降低污染排放,实现资源集约和环境友好兼顾,积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持,共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。1.3、编制范围新建铁路云桂线(云南段站前工程YGTJ-2标段白腊寨2#隧道DK393+080~DK393+675,全长595m。1.4、工程简介1.4.1工程概况白腊寨1#隧道位于富宁至白腊寨区间,隧道进口里DK393+080,出口里程DK393+675,全长595m,单面上坡。隧道进口接大羊山二号双线大桥;进口DK393+080~DK392+397.153段为双线隧道,线间距为5m;DK393+397.153~DK393+675出口段白腊寨车站伸入隧道形成车站隧道。隧道最大埋深为98m。车站进入隧道277.847m。本隧道进口采用双耳墙式明洞门,出口采用耳墙式明洞门。分别为5m和25m。隧道自进口方向出口方向掘进,进、出口口边坡均采用锚杆框架梁防护坡防护。1.4.2主要技术标准铁路等级:Ⅰ级正线数目:双线路段旅客列车最高行车速度:200Km/h,预留250Km/h坡度:3‰牵引种类:电力机车类型:客机动车组SS7E,货机HXD型到发线有效长度:880m牵引质量:4000t闭塞类型:自动1.5主要工程数量表主要工程数量表一:洞身工程工程项目单位双线ⅢⅣⅤ小计120120195435开挖土石Ⅴ级围岩m316410172762931663002衬砌圬工填充砼(找平层C20m31271127120594601拱墙仰拱砼C30m3204116222079C35钢筋砼37235142076595衬砌钢筋HRB335kg2226100392222503325121HPB2356314282090707134158沟、槽身砼C25m3249249402900沟身钢筋HPB235kg1729172928106268踏步板C20m32248粗砂m3001010接地端子个22223983接地连接钢筋kg99654418853425过轨管线Φ100钢管根001414m00242242盖板钢筋砼C35m325254393钢筋HPB235kg2316231639008532系统支护喷砼C25m34761637571396喷纤维砼C25092917082637合成纤维kg0111520493164钢筋网HPB235kg381977222307534616锚杆a1Φ22砂浆根59575416062955锚杆a2Φ22砂浆m17862639636010785锚杆b1Φ25中空根1195153130155741锚杆b2Φ25中空m358653581205921003防排水中埋式橡胶止水带m5545558151924外贴式橡胶止水带m3703735521295防水板㎡32673289548912045无纺布㎡32673289548912045中埋式橡胶止水带m240240390870膨胀止水胶m240240390870Φ50环向盲沟带状透水管m3423466291317Φ100横向排水管带状透水管m106106172384横向排水管弯头个24243987Φ80纵向排水管带状透水管m2932934761062踏步内过水孔Ф60m19193169衬砌后注浆水泥砂浆m3120180296596加强支护大管棚导向墙C20m3001616Φ108根003939Φ108m0013651365Φ108kg002059820598Φ108钻孔m0013651365Φ132孔口管kg0021982198小导管c2Φ42根0123920043243小导管c2Φ42m05576901814594小导管c2Φ42kg0186783021048888支护注浆水泥m30120368488钢架榀数榀0120279399钢架型钢kg02131389466391597连接型钢kg02710188615115716连接钢筋kg0103842618536569螺母、螺栓套038401954223382砼垫块C15m30153651锁脚锚杆Φ22砂浆根09600960m0384003840锁脚锚管Φ42锚管根0022332233m001005010050临时支护喷砼C20m300291291钢筋网Φ8kg009161916118号工字钢kg00110811110811连接用钢量kg001009810098主要工程数量表二:洞身工程工程项目单位三线Ⅴ小计130435开挖土石Ⅴ级围岩m33039330393衬砌圬工填充砼(找平层C20m329232923拱墙仰拱砼C30m300C35钢筋砼50385038衬砌钢筋HRB335kg373951373951HPB2357047170471沟、槽身砼C25m3255255沟身钢筋HPB235kg18731873踏步板C20m333粗砂m300接地端子个2424接地连接钢筋kg12221222过轨管线Φ100HDPE管根22m4242盖板钢筋砼C35m32828钢筋HPB235kg22642264系统支护喷砼C25m3743743喷纤维砼C2515711571合成纤维kg18851885钢筋网HPB235kg1850818508锚杆a1Φ22砂浆根12521252锚杆a2Φ22砂浆m61066106锚杆b1Φ25中空根31393139锚杆b2Φ25中空m1535815358防排水中埋式橡胶止水带m659659外贴式橡胶止水带m432432防水板㎡43164316无纺布㎡43164316中埋式橡胶止水带m260260膨胀止水胶m260260Φ50环向盲沟带状透水管m465465Φ100横向排水管带状透水管m166166横向排水管弯头个2626Φ80纵向排水管带状透水管m317317踏步内过水孔Ф60m2121衬砌后注浆水泥砂浆m3195195加强支护大管棚导向墙C20m32222Φ108根5555Φ108m19251925Φ108kg2904829048Φ108钻孔m19251925Φ132孔口管kg31003100中管棚Φ60根858858Φ60m68646864Φ60kg4653846538支护注浆水泥m3432432钢架榀数榀217217钢架型钢kg492556492556连接型钢kg9553995539连接钢筋kg2178321783螺母、螺栓套1506615066砼垫块C15m33636锁脚锚管Φ42锚管根17331733m95339533临时支护喷砼C20m3291291钢筋网Φ8kg91619161水平锚杆Φ42锚管根759759m34163416侧壁锚杆Φ22砂浆根867867m3467346718号工字钢kg14641114641128a槽钢kg1633816338连接用钢量kg1567515675转撤机安装10#角钢kg1455145514工字钢kg10851085主要工程数量表三:洞口工程工程项目单位进口出口合计洞门形式双耳墙式明洞门座101耳墙式明洞门座011洞口工程开挖明挖土m3233666919027软石m3021162116洞门洞门端墙C25砼m346506552洞门挡墙C25砼m30110110圬工顶帽C25砼m351823坡面铺砌M10浆砌片石m383139衬砌与端墙连接钢筋HRB335㎏229371600洞外工程沟槽、C25砼m351419盖板C35钢筋砼m30.51.21.7HRB335钢筋㎏5192143沉淀池井身C25砼m34610检查井盖板C35钢筋砼m30.100.1HRB335㎏31031井身C25砼m3202HRB335㎏404横向沟槽身C20砼m3033盲沟盖板C35钢筋砼m300.50.5HPB235钢筋㎏04646填充碎石m3011Φ600钢筋砼预制管m909电缆槽底部铺设钢筋网HPB235钢筋㎏272754刚性过渡措施C25砼m31050105边仰坡临时防护临时边喷砼C20砼m302020坡防护钢筋网HPB235㎏11628639锚杆Ф22砂浆根3301304m1411101124直立开挖喷砼C20砼m3252550掌子面防护钢筋网HPB235kg99510011996Ф91mm钻孔m16864292115锚杆Ф25砂浆根12427151m11162431359锚杆Ф25复合纤维锚杆根9530125m570186756天沟及边仰坡永久防护洞顶天沟C25钢筋砼m3100241341水泥砂浆m33710遇水膨胀止橡胶水条m262652钢筋HPB235kg224955747823天沟及边仰坡永久防护锚杆框架梁挖基m3126657783种植混合基材m347247294混合草种kg66347413Ф110钻孔m71037024412Ф32长锚杆m83943775216kg55952919634791Ф6钢筋支架kg55286341钢垫板kg74138664607Ф49钻孔m48925533042Ф16主锚杆m21010941304Ф12辅锚杆m28014591739Ф42PVC管m105547652镀锌铁丝网㎡49625903086无纺布㎡49625903086水泥砂浆m30.663.474.13灌木株35018242174HRB335kg24521279415246HRB400kg80824217250254C30钢筋砼m354283337洞口预加固措施预加固混凝土桩桩身HRB400钢筋kg270535703984092HRB335钢筋kg80731692925002C35钢筋砼m34258891314开挖土石方m359012971887锁口HRB335钢筋kg3198341153C20砼m3194867护壁HRB335钢筋kg150834644972C20砼m31533454981.6、自然条件1.6.1、地形地貌隧区属剥蚀侵蚀中低山地貌,地面高程940~1040m,相对高差约100m;自然横坡一般15°~30°,地形坡度为30°~40°局部较陡。坡面植被发育,覆盖土层较厚,部分被垦为旱地。测区内水槽村有村公路相通;隧道进出口及洞身段交通条件差。1.6.2、气象特征本遂区处于亚热带季风气候,春温高于秋温,雨热同季,冬无严寒,夏无酷暑,雨量偏小,气温高,无霜期长。1.6.3、地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001与《新建铁路云桂线地震安全性评价报告》划分,测区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s。1.7、工程地质及水文地质1.7.1、地层岩性隧区覆盖层为第四系全新统坡洪积(Q[4](dl+el粉质黏土、坡残积(Q[4](dl+el粉质黏土,下伏基岩三迭系下统罗楼组(T1L砂岩、泥岩、页岩,二隧道穿越地层主要是砂岩、泥岩夹页岩等,属软质岩类,岩体抗风化能力弱,风化裂隙,层间裂隙发育,结构松散,力学强度低。不良地质为进口顺层。无特殊岩土。1.7.2、水文地质特征测区地表水不发育。山涧沟谷一般雨季有雨,旱季干枯。山涧沟槽水受大气降水补给,并向右侧西洋河排泄。地下水为第四系土层孔隙水及基岩裂隙水。据定测水样(2009-云桂水WD-297试验,水质类型属HCO[3](---Ca(2+.Na(+型水。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设〔2005〕157号及〔2007〕140号判定,在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时,水中SO[4](2-、Mg(2+、pH值、Cl(-对混凝土结构无侵蚀性。1.8施工条件1.8.1交通运输本隧道洞身及进出口交通条件较差,施工采用的便道由甘蔗园一号隧道引进,连接至本洞口,便道坡度控制在6%以内,转弯半径不小于25m,施工物资材料全部采用汽车运输。1.8.2施工用水本隧道所经地区未见地表水,地下水系不发达,水位低。经现场考察附近仅有线路右侧有地表径流西洋河经过,长年有水,水量较丰,但距洞口达1.5km,高差达140m,施工、生活用水困难。根据各隧道工点现场实际情况,采取从西洋河提水,通过管道供水。1.8.3施工用电本线地处山区,地形复杂,施工用电量大,地方电源供电能力差,施工供电难度很大,施工用电的解决对整个工程顺利实施的起着十分重要的作用。经现场调查,现场附近无直接能引用的变电所,所以将在白腊寨1#隧道出口左侧山脚处设630kv变电器一台,隧道内动力电压采用380V,照明采用220V和36V两种。隧道成洞和开挖成型地段采用220V、250W的高压钠灯照明,布设间距50米,布设高度为2.5米,开挖工作面和需要移动照明的地方采用36V的矿用镍钨灯。施工队生活用电采用从施工用电引入,保证生活区电力供应。1.8.4施工通讯当地可通程控电话,通讯方便。1.8.5混凝土供应白腊寨2号隧道混凝土由6#搅拌站供应,拌合站设置在DK390+600左侧400m处,设双机900型拌合站,共计需供应混凝土3万方。1.8.6火工品管理本隧道所用火工品全部取至八宝镇下坝村DK390+700线路左线1.5公里处设置的一座火工品库,此火工品库共包括雷管库(30㎡、炸药库(54㎡和看守房(20㎡,占地面积约1200㎡,按安全要求规定呈三角形布置,并报经当地公安部门核准。1.8.7消防设施根据消防要求,在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。2、整体地质分析与判断2.1意义施工中对整体地质分析与判断从而降低安全风险,首先对隧道围岩岩性有个初步的认识和感观,根据设计文件和对地表现场调查的资料,确定对隧道工程地质条件有影响的褶皱、断层等主要构造。在施工中要采取地质超前预报进一步确认。2.2隧道沿线地层岩土粉质黏土(Q4(dl+pl:褐黄色,坚硬,土质不均,含约20~30%碎石角砾。主要分布于测区沟槽内及隧道弃碴场内,厚0~5m,属Ⅱ级普通土,C组填料。粉质黏土(Q4(dl+el:褐、褐黄、棕红色,硬塑状,土质不均,含约25%的砂岩质小角砾。地表分布于山涧低洼处及斜坡地段,厚0~3m。属Ⅱ级普通土,C组填料。砂岩、泥岩、页岩偶夹灰岩透镜体(T1l:砂岩为褐灰色、灰黄色,粉~细粒结构,薄~中厚层状构造,泥钙质胶结,部分铁泥质胶结。页岩:褐黄色,泥质结构,薄层状构造,页理发育,单层厚5~30mm。表层全风化(W4岩石呈土状、见原岩结构,厚度一般10~20m,属Ⅲ级硬土,为C组填料。强风化带(W3一般厚5~20m,属Ⅳ级软石,为C组填料;其下为弱风化带(W2,属Ⅳ级软石,为C组填料。2.3围岩级别根据隧道沿线岩土分析,隧道围岩级别分为Ⅲ~V级。2.4地质构造2.4.1地质构造隧道测区内发育甘蔗园1#逆断层,岩体受构造影响严重,节理发育~较发育,岩体较破碎。层理产状(1N35~50°E/45~52°NW、DK393+085~DK393+675右50~180m(平面位置轴线与线位不相交,近于平行。断层走向约N70°W,倾向NE,倾角55°,为逆断层,据测绘调查,断层破碎带及影响带宽约50~80m。断层附近岩层产状紊乱,牵引褶曲、小断裂较发育,上、下盘地层均为(P2w泥质粉砂岩、泥岩夹硅质岩,岩层产状:N50°E/48°SW。下盘岩层为(T1I砂岩、泥岩、页岩偶夹灰岩透镜体,岩层产状为N45°E/45°NW.2.4.2不良地质及特殊岩土测区无不良地质为隧道进口顺层、无特殊岩土。3、风险评估3.1风险评估依据隧道施工阶段的风险评估、监测、处理、管理均参照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》(铁建设[2007]200号有关规定办理。3.2、风险评估原则施工阶段的风险评估是在施工全过程根据风险识别情况,分阶段进行风险监控和管理,力求在确保安全、质量、工期的前提下把残余风险控制在可接受的水平上。3.3、风险评估流程根据设计阶段的评估结果,进一步评估设计确定的主要风险源、风险等级以及采取的降低风险措施的实施可能性,提出施工阶段的风险评估结果及措施。风险评估流程见1-1图:3.4、典型风险因素识别3.4.1、新奥法施工风险因素识别本标段隧道采取的是新奥法施工,新奥法施工隧道典型风险因素识别可参照下页3.4.1表进行(注:无瓦斯隧道。序号里程围岩级别长度施工方法1DK393+080~DK393+085Ⅴ5明挖法2DK393+085~DK393+260Ⅴ175大拱脚台阶法3DK393+260~DK393+300Ⅳ40台阶法4DK393+300~DK393+420Ⅲ120台阶法5DK393+420~DK393+500Ⅳ80台阶法6DK393+500~DK393+520Ⅴ20大拱脚台阶法7DK393+520~DK393+650Ⅴ130双侧壁导坑法8DK393+650~DK393+675Ⅴ25明挖法开始根据设计文件、现场调查、自身施工水平对风险进行识别和管理施工对周边环境影响的风险在施工组织设计中制定风险规避措施和残留风险的处理预案施工过程中全程对残余风险进行监控各级检查部门上结合现场情况定期或不定期进行风险检查加强风险监控、优化施工方案、改变施工方法、完善管理措施和风险应对措施实施变更后的施工方案和管理措施检查结果是否满足要求周边环境对施工影响的风险工期风险及诱发的其他风险隧道施工中地质灾害的风险风险评估满足风险评估流程1-13.4.1表施工风险因素核对表风险事件风险因素塌方瓦斯突水(泥、石大变形岩爆其他施工准备情况见表5.3.3★★施工地质勘查见表5.3.4★★开挖情况开挖方式★★循环进尺★★瓦斯预抽放爆破器材检查和落实★★★★预留变形量★掌子面减压措施★应力释放措施★地下水处理★★爆破方法★★★★隧道超挖情况★进洞★落底★★挑顶★★断面变化处或工法转化处★其它通风情况通风系统通风设备通风质量其它施工期防排水注浆堵水措施★排水措施★降水措施★其它火源控制措施洞口火源检查焊接切割等危险作业规章制度及执行进洞人员禁穿化纤服装其它3.4.1表施工风险因素核对表风险事件风险因素塌方瓦斯突水(泥、石大变形岩爆其他超前支护★★★预注浆★隔离措施气密性混凝土施工缝沉降缝处理地层加固与改良★支护时机★★★支护方法★★★支护质量★★★闭合成环周期★★★其它防护情况机械设备防护★★人员防护★★其它电器设备与作业机械电缆选型设备选型电器与保护情况风电闭锁其它监控量测水量★水质★水压★掌子面稳定情况★★★量测器材及布置★★★★量测频率★★★★规范要求监测项目★★★★监控量测制度★★★★信息反馈及处理★★★★瓦斯(浓度、压力其它隧道特征见表5.3.6★★★★3.4.2、洞口段施工典型风险因素识别洞口段隧道施工中应特别注意洞口周边环境和地形地质条件,避免对第三方造成人员伤亡和经济损失,其他典型风险因素识别可参照表3.4.2进行。表3.4.2洞口段隧道施工风险因素核对表风险山体开裂变形坍塌其它事件风险因素施工准备情况见表5.3.4★★施工地质勘查见表5.3.5★★施工组织施工顺序★★开挖情况开挖速度★★地下水处理★★爆破方法★★爆破器材检查和落实★★弃渣堆放★★其它施工期防排水排水措施★★降水措施★★其它支护情况支护强度★★支护形式★★其它监控量测量测器材及布置★★量测频率★★规范要求监测项目★★监控量测制度★★信息反馈及处理★★其它隧道特征开挖跨度★★开挖深度★★3.4.3、其它风险因素识别新奥法施工及洞口段施工风险因素核对表中的施工情况、施工地质勘查、隧道特征风险因素,见表3.4.3~3.4.5。表3.4.3施工准备情况风险因素核对表施工准备情况气象调查与施工有关法律调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其它表3.4.4施工地质勘查风险因素核对表施工地质勘查资料收集情况常规地质法情况超前地质预报情况其它表3.4.5隧道特征风险因素核对表隧道特征埋深断面大小长度坡度辅助坑道其它3.5风险分析本隧道中主要典型风险事件类型为塌方、围岩落石和顺层偏压。3.6、风险控制措施1.塌方洞口段采用φ108大管棚进行支护,并配合以工20b钢架,超前小道管支护;洞身段Ⅳ、Ⅴ级危岩地段采用φ42超前小导管及格栅、型钢钢架进行加强支护。2.围岩落石隧道进出口均接明洞;对围岩落石予以清除;设置主动防护网。3.顺层偏压对偏压影响较大段落采取锚杆不对称设置原则,增加不利侧锚杆数量,减少有利侧锚杆数量,总量保持不变。4、超前地质预报隧道掘进时必须进行超前地质预报,并作为工序纳入施工组织管理,提前探测地质条件的变化,根据地质情况采取合适的预加固措施和施工方法来确保施工顺利进行。隧道施工超前地质预报以地质分析法为基础,针对不同地段地质情况和预报目的,选择有针对性、适用性强的方法和设备,采用一种或几种方法的合理组合,达到预报基本准确、费用低、占用时间少的目标。对重大物探异常地段应采用钻探验证,以取得准确数据指导施工。采用地质调查法,做好超前地质预报。地质调查法应根据隧道已有勘查资料、地表补充地质调查资料、洞内开挖工作面地质素描,通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关分析、临近隧道内不良地质体的前兆分析等,利用地质理论、地质作图和趋势分析工具,推测开挖工作面前方可能揭示的地质情况。4.1对本隧道而言超前地质预报主要考虑以下内容:(1岩体破碎程度及地下水的赋存情况;(2隧道内围岩级别变化趋势;4.2超前地质预报方法(1本隧道地质较单一,风险等级为中度及低度,无不良地质及特殊岩性,预测预报以隧道洞内探测与洞外地质调查相结合、地质方法与物探方法相结合、开展多层次、多手段的综合超前地质预报,并贯穿于施工全过程。隧道开挖前要编制超前地质预报实施细则,内容包括超前地质预报实施方案、分段预报内容、方法及技术要点,并包括气象、地下水位等观测计划和观测技术要求。在隧道开挖前应进行隧道中线地面踏勘,了解隧道中线地面山体地质构造特点,为下一步洞内超前预报提供参考。(2.地质资料数据采集系统:除用传统的地质法外,该隧道拟采用数码相机、摄影等工程地质数据采集和编录系统。(3.本隧道采用TSP地震波法,超前地质流程(如下图有有无有信息反馈开始制定预报方法案远程50~200m中程15,60m近程0~20mTSP地震波法超前水平钻探预报地质调查法超前钻孔法或地质雷达法按原施工组织设计进行施工准确测定断层破碎带、岩溶、采空区、含水构造的位置分段采用进一步采判释不良地质构造的位置及影响范围按不同探测方法相互验证,判断断层破碎、岩溶、采空区、含水构造等的规模及位置修正、完善施工方案及抢险措施,准备物资、设备实施施工方案4.3TSP地震波法超前地质预报方法及特点TSP地震波法适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况,对断层、软硬岩接触面等面状结构反射信号较为明显。TSP-203能探测工作面前方存在的断层、破碎带。并能查明前述不良地质体的位置和规模,能判别不同类别围岩的分界线,并提供相应岩层的地质力学参数(杨氏弹性模量、泊松比等。每次预报距离一般为100~150m,需连续预报时,前后两次应重叠10m以上。4.4特殊地质情况及预报手段对于设计所示断裂带和破碎带采用如下表所示预报方法及处理措施。如遇有与设计地质情况不符或地质情况突变等条件下,必须采取超前地质预报等手段予以确认,并根据地质预报情况采取相应的措施确保施工顺利进行。4.5地表地质调查随着隧道施工的掘进,对地表沿中线进行调查,地表调查应超前隧道施工,特别是对董堡~那桑圩断层及漏斗型地貌的地表踏勘;对地质构造、岩性在隧道地表的出露及接触关系,细化至隧道正洞及平面施工里程;进一步确认断层、褶皱、节理发育地带等不良地质构造在隧道地表的出露位置、规模、性质及其产状变化情况;对地表沟渠、低洼地、河流走向和高程等与隧道的空间关系进行分析。5、洞口平面布置本隧道便道由甘蔗园1#隧道顺接至本隧道出口,最大纵坡不大于6%,隧道所用混凝土由6#混凝土拌和站提供,施工用水从西洋河提取,弃碴场设置在DK393+700线路前进方向左侧800m处凹形旱地。6、施工方法6.1、施工测量本标段隧道测量工作配备一名的测量工程师、2名测量技工,共同完成测量工作。为保证工程质量,满足工程测量的需要,现场组建精测队,主要负责洞外导线控制,洞内导线联测。配备一台徕卡全站仪。6.1.1控制测量(1、施工前平面控制网复测施工前由设计院和业主技术部门进行现场交接测量控制桩橛点,办理相关手续。开工前组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量,复核控制点坐标和水准基点高程,测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比,完全无误后作为施工控制点。隧道施工雨季前后各进行洞内、外导线控制点联测一次。(2、平面控制附合导线测设洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋(钢筋顶上刻十字线埋于洞口附近坚固稳定的地面上,并用混凝土固定桩位,点与点之间通视良好。(3、高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点,如特殊需要时进行加密,加密的水准点精度不低于高程控制点的精度,其布置形式为附合水准线路。6.2、施工测量6.2.1洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高,详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系,使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线,十米桩中心坐标点位,以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩,控制洞口边仰坡的开挖。6.2.2洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件,精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高,并按每10m编制出本标段隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点,及时向开挖面传递中线和高程;由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线,支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后,进行复核,确认准确后方可进行下道工序施工,并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压表、温度计,随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。6.2.3竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查,隧道洞身开挖贯通后,及时组织测量人员进行贯通测量。依据测量规范及测量结果,调整贯通误差,并将结果及时上报监理和业主有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸,如实填写检查结果,并将检查资料作为竣工资料一部分存档。6.3、洞口施工6.3.1洞口预加固桩(抗滑桩本隧道采取从进口段独头掘进,为确保洞口仰坡稳定及开挖稳定,在明暗分界暗洞范围线路左侧设置1#预加固桩,线路右侧设置2#、3#桩。加固桩施工应尽量安排在旱季,桩孔应跳桩开挖,护壁及时跟进。抗滑桩施工前必须做好回填裂缝和坑洼地带,做好滑坡范围外侧的截水沟和临时拦排水工程,保证水流不流入滑体。井外四周挖排水沟,及时排除井口周边的积水。抗滑桩挖井井深超过6m时,应及时检查二氧化碳及其它有害气体浓度,如超过规定,应及时排除;井深超过10m时应考虑增设通风设备。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌,避免形成相对软弱截面。围岩较松软、破碎或有地下水时,分节不宜过长。不得在土石分界处和滑动面处分节。预加固桩要求先施工桩,然后开挖土石方,严禁先开挖土石方而后施工桩。加强施工警示,设安全警示标志,与施工作业无关的人员严禁进入施工现场;夜间施工作业应悬挂红灯示警,挖井暂停时井口应设盖防护。6.3.2明洞工程及洞门工程明洞施工工艺流程图明洞侧壁基础应设置在稳固的地基上,基础埋设宽度和深度应符合设计要求;当两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时,应采取措施加以处理。明洞衬砌结构的施工应符合以下要求:明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸(考虑预留沉降,确保衬砌不侵入设计轮廓线。明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架,明洞墙、拱混凝土应整体浇注。拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100%,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞拱架。明洞的防排水施工应符合以下要求:明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,保证排水畅通。明洞施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹考虑,即明洞施工完成后,洞内的排水应形成顺畅的出水口,洞顶排水系统达到完善、畅通。墙后的排水设施应与填土同时完成,并保证出水口通畅。明洞路堑开挖净空检查及钢筋放样安装边墙基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土仰拱填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施做回填土合格合格合格合格水沟立模隧道洞门应及早完成,并应避开雨季和严寒季节。隧道洞门施工应遵照以下规定:开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。端墙应在土石方开挖后及时完成,基础超挖部分应用与基础同级混凝土和基础同步浇筑,端墙及挡、翼墙的开挖轮廓面应符合设计要求。端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求,承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测,必要时采用载荷试验检测。端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时,除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。拱墙应与洞内相邻拱墙同时灌注。端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及《新建客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的要求。隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工,当端墙顶部水沟置于填土上时,填土必须夯填密实。隧道门检查梯、隧道名牌、号标的设置应符合设计要求。明洞及隧道门的模板应符合下列要求:模板及支(拱架应根据结构型式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及支(拱架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。模板及支架安装必须稳固牢靠,模板及支架与脚手架之间不得相互连接。模板接缝必须严密不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。混凝土浇筑前,模板内的积水和杂物应清理干净。端、翼墙模板及支(拱架拆除时,混凝土强度必须符合设计要求,设计无要求时,混凝土强度必须达到设计强度等级的100%,非承重模板拆除时混凝土强度不得低于8MPa。明洞回填应符合以下要求:明洞回填应在明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行。侧墙回填应两侧对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙不大时用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层,应将墙背坡面挖成台阶状,用片石分层码砌,缝隙用碎石填塞密实。拱部回填应两侧对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填至与拱顶齐平后,再分层满铺填筑至设计高度。采用机械回填时,应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。拱背需作粘土隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺、封闭紧密,防止地表水下渗。隧道洞口段工程包括洞口土石方开挖、边仰坡防护及洞口段衬砌、明洞、洞门与5m左右暗洞即明暗交接处的施工等。结合隧道洞口地形、地貌、工程地质和水文地质条件,并考虑到施工开挖边坡的稳定性,本着“早进晚出”、“减少开挖”的原则,洞口与明洞工程采用明挖法施工。及时进行边仰坡及岩面喷锚防护施作并加强对山坡稳定情况的监测、检查,确保施工安全。具体施工方法分述如下:(1洞口排水首先施工隧道洞顶截水沟,截水沟距坡顶开挖线一般石质不小于5m,土质不小于10m。(2洞口边仰坡开挖与防护根据设计图纸和施工现场布置,在洞口范围内测量放样边坡控制桩,按照设计坡比分层开挖,分层开挖高度2.0m,采用随开挖随防护。施工中尽量减少对原有植被的破坏和对洞口的扰动。开挖洞口时以尽量减少破坏原有植被和岩体为原则,按设计坡度一次性整修到位,围岩破碎的部位用网喷锚杆加固。洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层人工钻眼小炮爆破。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要,合理布置供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地。(3进洞施工Ⅴ级围岩进洞的隧道在土方挖到开挖轮廓线以外时根据设计施做钢筋混凝土护拱,施工大管棚。洞口应加强防排水,防止积水长时间浸泡墙脚和隧底,造成边墙围岩失稳。(4明洞施工明洞衬砌采用模板台车,外模采用组合钢模。模板台车就位后,绑扎钢筋,安装外模、堵头板、止水带,经监理工程师检查合格后,进行混凝土灌注。混凝土灌筑时两侧对称分层灌筑。混凝土由自动计量拌和站生产,混凝土运输车运输,泵送入模,插入式捣固器捣固密实,拱墙一次灌注。当拱圈混凝土达到设计强度的80%后,施做防水层,明洞段顶部回填土方按要求采用蛙式打夯机进行对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填的土石面高差不大于0.5m;回填至拱顶后分层满铺填筑,顶层回填材料采用粘土以利于隔水。(5洞门施工洞门及早施做,确保洞口安全。6.4、洞口施工情况概述6.4.1进口范围施工情况概述隧道进口处仰坡顺层,且受甘蔗园1#逆断层影响大。进口所处山坡坡体由于常年开荒,为一片玉米地,有滑坡雨水冲刷的痕迹,地表为坡积土,线路左线前方方向地形陡峭,高差超过15m以上,进洞条件相对较差。6.4.2进口进洞施工措施明洞部分采用明挖法施工,隧道出口设计为5米的双耳墙明洞,根据设计坡比在开挖边仰坡,按先外后内,从上到下进行开挖,随开挖立即采用喷锚网临时支护,尽量缩短暴露时间,并尽可能避免超挖,以免增大回填数量。施工前应做好洞顶截水天沟防排水措施并错开雨季施工,防止地表水冲刷边坡造成塌坍。明洞开挖支护后,在明暗交界处架立工字钢架抵紧仰坡面,60~80cm/榀,施工φ42小导管超前支护,钢架之间用螺纹钢纵向连接并挂网,喷射砼将钢架包裹,形成半断面的明洞,喷射明洞砼时延伸到仰坡坡面,连成一体。进洞采用大拱脚台阶法施工。6.4.3洞身施工措施正洞各类围岩施工方法和支护见图白腊寨2#正洞施工各类围岩施工方法和辅助措施:衬砌类型Ⅲ、Ⅳ级双线Ⅴ级双线Ⅴ级三线配合项目开挖顺序围岩长度(m240195130掘进进尺(m上台阶1~20.8~1.60.8~1.6下台阶1~20.8~1.60.8~1.6全断面1~20.8~1.60.8~1.6仰拱4~63~53~5喷射砼厚度282832钢筋网20*2020*2020*20钢架格栅钢架---工字钢I18I20bI25b锚杆长度(m445间距(m(环×纵1.2*1.01.2*1.01.0*1.0超前小导管/中管棚Φ42Φ42Φ60辅助措施超前小导管支护超前小导管支护超前小导管支护上中下仰拱6.4.4不同围岩级别施工方案正洞Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩施工按“短进尺、弱(不爆破、强支护、勤量测、快衬砌、早封闭”原则施工,进行超前地质预报。Ⅴ级围岩三线隧道段采用双侧壁导坑法施工;Ⅴ级围岩双线隧道段采用大拱脚台阶法施工;Ⅲ、Ⅳ级围岩浅埋段双线隧道采用三台阶喷射混凝土临时仰拱封闭法施工;隧道开挖采用光面爆破,开挖后及时施作初期支护,加强围岩的监控量测工作,在确保初期支护稳定的条件下,进行全断面模筑二次衬砌,仰拱先行。分段整体浇筑严禁半幅施工,拱墙一次浇筑。不良地质地段根据其不同的类型采取相应的施工方法。6.4.5弃渣利用及弃置方案本隧道弃渣共计11.8万m3,弃渣中新鲜完整的块石尽量用于砌筑工程或加工成混凝土骨料,风化块石及土料用于路基填筑,多余的隧渣运至弃渣场弃掉。6.4.6施工注意事项⑴、隧道开挖时注意变形量的预留,以免欠挖造成二次衬砌厚度不足,并严格控制超欠挖的尺寸.各级围岩预留变形量为:Ⅲ级围岩5~8cm,Ⅳ级围岩8~10cm,Ⅴ级围岩10~15cm施工中根据监控量测结果调整。⑵、施工中遇地下水,应及时化验,了解其侵蚀性,以便及时采取措施,保证衬砌不受侵蚀。⑶、为确保衬砌对围岩的支护效果,衬砌超挖回填应符合设计要求:墙角以上1m范围内和拱部的超挖必须采用与二次衬砌同级混凝土一次灌注,隧底超挖部分应用与隧底结构同级混凝土回填,其它部位可用混凝土或片石混凝土回填,不得采用浆砌片石回填。⑷、隧道衬砌完成并达到70%强度后,进行衬砌背后回填注浆。衬砌施工时在隧道顶部预埋φ20硬塑料管(纵向间距2~5m,注浆采用M10水泥砂浆,其配比根据现场试验确定,回填注浆压力:初压0.1~0.15MPa,终压0.2MPa。⑸、在铺设防水板之前,对初期支护的渗漏水情况进行检查,并采取有效措施进行处理。6.5、开挖方法6.5.1三台阶法开挖Ⅲ、Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,将断面分为上中下三部分。上台阶开挖高度4.81m,开挖完成后及时进行初期支护。中台阶开挖滞后上台阶进3m,中台阶开挖高度2.63m,每次开挖长度与上台阶进尺长度相同。中台阶开挖完成后及时进行初期支护。下台阶开挖滞后中台阶25m,下台阶开挖高度3.7m,每次开挖长度与上台阶进尺长度相同,下台阶开挖完成后及时进行初期支护。仰拱在下台阶开挖及初期支护完成后及时跟进,仰拱每次开挖长度与上台阶进尺长度相同,且保持距下台阶长度不超过3m,仰拱开挖完成后应及时对仰拱初期支护,以尽快封闭成环。仰拱每完成6~8m及时进行填充施工,仰拱及仰拱填充采用栈桥施工,栈桥采用I36b的工字钢每5榀拼成一组,长12m。计划制作栈桥2套,仰拱及距掌子面的距离不超过50m。为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。采用简易工作台架、YT28风钻钻,挖掘机扒渣,侧翻装载机装渣至,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺图”。上断面开挖拱部初期支护中断面开挖边墙初期支护仰拱混凝土浇筑监控量测二次衬砌混凝土施工台阶法施工工艺图上中下仰拱上中下2500边墙墙脚线仰拱3000cmcm6.5.2大拱脚台阶法本隧道Ⅴ级围岩地段采用大拱脚台阶法施工。6.5.2.1施工方法(1开挖施工放样时比设计开挖轮廓多考虑:施工误差:±5cm围岩预留变形量(15cm=20cm。(2①台阶预留核心土开挖,开挖高度4.81m,核心土高度2m,上口宽4m,三面按施工需要放坡。①台阶开挖完成后及时进行初期支护。每榀钢架底部要求设置大拱脚,并加设4根φ42的锁脚锚杆,每侧2根,长度4m,其中两根为下插20°,两根下插40°,且锁脚钢管要与钢架焊接牢固。(3开挖完①部后,滞后3m后开挖②部核心土。(4③部开挖滞后②部核心土后3m。二台阶开挖高度3.39m,每次开挖长度进尺与①台阶进尺长度相同,二台阶开挖时左右侧错开3~5m。③、④部开挖完成后及时进行初期支护。(5每榀钢架底部要求设置4根φ42的锁脚锚杆,每侧2根,长度4m,其中两根为下插20°,两根下插40°,锁脚钢管与钢架焊接牢固。(6③、④部支护完成后,滞后3m进行⑤核心土开挖。(7三台阶开挖滞后二台阶约5m,台阶开挖高度3.05m,每次开挖长度进尺与①台阶进尺长度相同。三台阶⑥⑦开挖时左右侧错开2~3m。三台阶开⑥⑦挖完成后及时进行初期支护。每榀钢架底部要求设置4根φ42的锁脚锚杆,每侧2根,长度4m,其中两根为下插20°,两根下插40°,且锁脚钢管要与钢架焊接牢固。(8⑥⑦挖完成后,进行仰拱核心土⑧开挖及初期支护,初期支护完成后及时跟进,仰拱⑧每次开挖长度进尺与①台阶进尺长度相同,且保持距三台阶长度不超过3m。仰拱开挖完成后应及时完成仰拱初期支护,以尽快封闭成环。(9仰拱每完成10m及时进行填充施工。仰拱及仰拱填充采用移动栈桥施工,移动栈桥采用I36b的工字钢每5榀拼成一组,长12m。本隧道采用移动栈桥两套,一套用于初期支护,一套用于仰拱衬砌及填充施工。二次衬砌在仰拱及填充完成约20~30m后进行,二次衬砌距掌子面的距离不超过50m。20°20°10010020°20°202158683060501001083539282830143812345678300200200400339说明:1、图中尺寸以厘米计。考虑预留沉降变形量(20cm。开挖后立即进行监控量测,以修正预留沉降变形量;2、开挖轮廓线半径为7.39m;初期支护轮廓线半径为(6.91+0.28m;6.41m为衬砌轮廓线半径。3、开挖顺序:1用挖掘机挖出(1部主断面,然后人工使用风镐修边使之符合设计轮廓线。遇到不能使用机械破碎的孤石或小面积硬岩,采取弱爆破处理。2初喷4cm厚混凝土后施作初期支护。3挖掘机将弃土转至中台阶,采用装载机配合自卸汽车出碴。4各部开挖尺寸见左图。严格按此开挖尺寸开挖,不得出现超欠挖。5各部开挖错开距离3~5m。中洞核心采用人工配合反铲挖掘机台阶法开挖。先施作中洞拱部预注浆超前支护,然后开挖中洞拱部核心部分上台阶,上台阶开挖分左右两部分平行施工,交错掘进,再开挖中洞核心部分中台阶,最后开挖中洞核心部分下台阶。中洞拱部核心土开挖后,立即初喷混凝土4cm封闭围岩,然后架设拱部钢拱架,拱部钢拱架与双侧壁导坑边墙钢架一一对应,紧密相连,然后打锚杆、挂网、再复喷混凝土至设计厚度,待围岩变形基本稳定后,在进行支护变形观测指导下,用火焰切割法逐段拆除内壁钢支撑,立即铺设防水板、浇筑仰拱及填充,全断面浇筑拱墙混凝土,尽早将二衬封闭成环。分部开挖由于断面小,出渣采用人工配合挖掘机将弃渣弃至下断面后再装载机装渣,自卸汽车运至洞外。6.5.3双侧壁导坑法6.5.3.1双侧壁导坑法施工“双侧壁导坑法”即延隧道两侧对称设置两处导坑,每处导坑并分上下台阶进行开挖,同时对导坑靠中线部位用I18轻型工字钢支护,同洞身主钢架螺栓连接牢固。具体分部位置的断面示意图如下所示:隧道开挖前应先施工超前中空注浆锚杆,锚杆为φ25,L=5m/根,间距1×1m(环×纵,设置于两侧导坑临时钢架A、B单元外侧,开挖前应预先施工。本隧道DK393+520~DK393+650段施工时主要以机械开挖人工辅助为主,孤石及局部硬岩段采用“弱爆破、放小炮”,主要以松动岩石为主,施做时内轨顶面隧道中线内R=17985外R=18160内R=3105外R=3280内R7365外R7540约4000封底C25喷混凝土厚10cm?25中空注浆锚杆2?50mm锁角钢管L=3m,壁厚3.5mm定位系筋2?50mm锁角钢管L=3m,壁厚3.5mm2?50mm锁角钢管L=3m,壁厚3.5mm23002300内R=27910外R=28090内R=5510外R=5690内R=5510外R=56902430⑤⑥①②⑧④③⑦ⅪⅩⅨ双侧壁导坑工法工序横断面示意Ⅺ系统径向锚杆拱部超前支护隧底填充仰拱初期支护双侧壁导坑工法工序纵断面示意①②④③⑤⑥⑦⑧ⅩⅨⅪ此段临时支护已拆除6~8m≤40m2~3m2~3m约10m2~3m2~3m2~3m喷8cm厚C25混凝土封闭掌子面导坑拱部超前支护钢架(图中未示临时钢架和纵向连接筋喷8cm厚C25砼封闭掌子面喷8cm厚C25砼封闭掌子面此段未示主体洞身初期支护之钢架及临时支护二次衬砌喷8cm厚C25砼封闭掌子面喷混凝土严格控制药量。开挖平台一律使用自制整体移动式操作平台。爆破孔采用风动YT-28风动凿岩机,一字形合金钻头,孔径φ40mm,爆破采用岩石乳化炸药,起爆方式均采用非电毫秒雷管分段起爆。出碴用侧翻式装载机或小型扒碴机装车,10~15T自卸汽车运至弃碴场,凿顶及危石排除用反铲挖掘机施作。施工工序:(1、⑴利用洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身,侧壁导坑纵向超前支护。⑵开挖1部,同时,每进尺0.6m,掌子面喷8cm厚混凝土封闭。⑶施作1部导坑周边的初期支护和临时支护,架立钢架(包括导坑的竖向临时钢架,必要时设置底部临时横撑,并设置锁脚钢管,台阶底部和竖向临时钢架间及时喷射10cm混凝土封闭。⑷复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。(2、⑴开挖2部,同时,每进尺0.6m,掌子面喷8cm厚混凝土封闭。⑵施作2部导坑周边的初期支护和临时支护,架立钢架(包括导坑的临时钢架。⑶复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。(3、开挖3部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同1。(4、开挖4部并施作导坑周边的初期支护和临时支护,步骤及工序同2。(5、⑴开挖5部,喷8cm厚混凝土封闭掌子面(下一循环拱部超前支护掌子面处。⑵拱部架设拱部钢架,复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。(6、⑴开挖6部.喷8cm厚混凝土封闭掌子面(下一循环拱部超前支护掌子面处。⑵拱部架设拱部钢架,复喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。(7、⑴两台阶法施工第7、8部。⑵喷8cm厚混凝土封闭掌子面。⑶导坑底部安设钢架封闭成环,复喷混凝土至设计厚度。(8、逐步拆除临时钢架,灌筑Ⅸ部仰拱。(9、灌筑Ⅹ部隧底填充。(10、根据监控量测结果分析,待变形收敛后或根据需要,利用衬砌模板台车一次性灌筑Ⅺ部二次衬砌(拱墙衬砌一次施作。6.6、钻爆设计6.6.1控制爆破参数(1、光面爆破参数见下表:光面爆破参数表参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度(Mpa装药不耦合系数周边眼间距cm周边眼最小抵抗线cm相对距周边眼装药集中度kg/m硬岩>601.25-1.5055-7070-850.8-1.00.30-0.35中硬岩30~601.50-2.0045-6060-750.8-1.00.20-0.30软岩≤302.00-2.5030-5040-600.5-0.80.07-0.15注:软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值;装药集中度按2号乳化炸药考虑,采用其他炸药时,要进行换算;换算系数=(2号乳化炸药猛度/换算炸药猛度+2号乳化炸药爆力/换算炸药爆力/2。(2、预裂爆破参数详见下表:预裂爆破参数表参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度(Mpa装药不耦合系数周边眼间距cm周边眼最小抵抗线cm相对距周边眼装药集中度kg/m硬岩>601.2-1.340-50400.35-0.40中硬岩30~601.3-1.440-45400.25-0.35软岩≤301.4-2.030-40300.09-0.196.6.2、爆破器材选择炸药采用2#岩石乳化炸药,采用导爆管和毫秒雷管起爆,联网爆破宜采用非电毫秒雷管、导爆管及导爆索。隧道爆破开挖施工工艺流程爆破工进洞检查爆破效果解除警戒进行下一循环作业通风、排烟起爆工进洞检查效果、排除盲钻炮眼孔、检查炮孔并记录装药、联线清场、警戒炮孔吹洗干净钻孔台车就位掌子面清理,准确画出开挖轮廓线及炮眼位置装药前设置警戒隧洞爆破开挖施工工艺流程图6.6.3、开挖钻爆设计Ⅲ、Ⅳ级围岩隧道台阶法钻爆设计426.6.4装药作业清孔:装药前用高压风清孔,吹干净孔内积水及碴粒。装药:装药前核对雷管段数,使之与设计相符,同时按钻爆设计的装药结构及药卷规格药量装药。装药时,药装到孔底,起爆药包用炮棍缓慢送入,防止拉雷管或破损导爆管。装药检查:装药时,将雷管段数标于孔外导爆管上,由检查人员对雷管段数进行复核,确保准确无误,同时核对药卷规格及装药长度,使每孔装药符合设计要求,检查后做好记录。堵塞:所有炮眼装药后,用炮泥进行堵塞,其长度为30cm。炮泥用机械加工,用炮棍顶进,堵塞做到封孔严密。6.6.5爆破作业爆破顺序:光面爆破:掏槽眼→辅助眼→内圈眼→周边眼→底板眼。连结网络:连结时尽可能靠近眼孔,孔外网路尽量短,使连结整齐,便于直观检查网路。连结系统尽量短,但不拉细、打结,避免导爆管、连结块受损坏等。每个簇联或连结块内都有引爆雷管。爆破及瞎炮处理:网络连结检查合格后,撤离受爆破影响范围内所有设备和非爆破作业人员,设好防护哨、发出起爆信号后即点燃导火索,爆破人员快速撤离进行爆破。6.6.6钻爆效果检验每次掘进爆破通风排烟后,值班技术和质检员即进入对钻爆效果进行检查记录。检查记录爆破效果,炮孔利用率,平均掘进长度,碴体破碎程度,抛掷距离,围岩的损坏程度等,作为不断优化钻爆设计的依据。6.6.7控制超欠挖措施根据不同地段情况,选择合理的钻爆参数:采用一炮一分析制度,每次钻爆循环后,根据爆破震动速度,炮痕保存率、装药量、残眼深度及数量、抛碴距离、堆碴高度、岩碴块度等多方面的测量和数据对比分析,选择合理的钻爆参数,不断优化钻爆设计。6.7超前支护6.7.1超前大管棚(1管棚