A港池2通用环境监理工作总结

PAGE营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境监理工作总结天津天科工程监理咨询事务所营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境监理工作总结目录TOC\o"1-2"\h\z\u前言 1一、工程概况 21、工程设计内容 22、工程建设情况 73、参建单位 74、工程总投资与施工工期 7二、工程主要环境影响与环境保护措施 81、环评报告书中施工期环保措施 82、环境监测计划 103、环保投资估算 114、辽宁省环境保护局对环境评价报告书的批复要求 11三、施工期环境监理工作开展情况 131、工程环境监理依据 132、工程环境监理单位 133、工程环境监理范围和内容 134、工程环境监理程序 145、工程环境监理涉及的环保管理体系 156、施工期环境监理的工作方法式及制度 15四、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效 191、环境监理工作开展情况 192、环境监理工作成果 23五、环境监理工作体会和建议 251、营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程开展环境监理工作的正确性 252、环境监理工作顺利开展得益于业主的支持 25营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境监理工作总结PAGE26前言营口港是我国沿海主要枢纽港之一，沈阳经济圈最近的出海口，东三省以及内蒙东部地区重要的海上门户。营口港在区域经济发展中发挥着至关重要的作用，是东北老工业基地振兴的主要依托之一。预测到2010年和2015年，营口港吞吐量发展水平将分别达到12500万t和17500万t。2010年，营口港专业泊位可安排吞吐量8550万t左右，其中3650万t吞吐量需安排在鲅鱼圈港区通用泊位完成，而鲅鱼圈港区通用泊位核定能力届时仅为1250万t，能力缺口高达约2400万t，通用散杂泊位通过能力不足将上升为营口港货物运输最突出的矛盾之一。本项目的建成可在一定程度上缓解这种矛盾，水转出口的铁矿石可方便地由一港池堆场转输到本项目装船，有利于缓解港内集疏运通道不畅的矛盾。随着一系列工程的建成，营口港将对现有泊位功能进行调整，到2010年和2015年将有700万t左右的金属矿石和1300万t左右的煤炭需要安排在通用泊位运输，一港池散货码头和二港池顺岸码头不可能完全承担，势必将有相当大部分不得不挤占其它通用泊位及其堆场，本工程的建设可为营口港泊位功能调整目标实现提供保证。根据辽宁省环保局等上级主管部门对工程环境影响评价报告书的批复要求，建设单位委托天津天科工程监理咨询事务所承担A港池2#通用泊位工程环境监理工作。接受委托后，监理单位对工程所在区域进行了现场勘察，深入研究了本工程环境影响评价报告书，并组织环境监理人员编制了A港池2#通用泊位工程环境监理方案、实施细则，并全面展开本工程环境监理工作。一、工程概况1、工程设计内容（1）工程地理位置营口港鲅鱼圈港区位于辽东湾东海岸台子山下，地理坐标为北纬40°17′42″、东经122°06′00″，陆路距大连210km，距营口市区70km，距抚顺市260km，水路距秦皇岛135海里，距营口老港区30海里。北部有盖州市的沙岗镇、芦屯镇，南部有熊岳镇，西濒辽东湾，与锦州、葫芦岛隔海相望。鲅鱼圈港区一港池北侧为A港池，其规划陆域宽1100m，规划码头岸线长1800m，A港池1#通用散货泊位为本港池的起步工程，沿规划码头岸线布置于北侧防波堤外120m（2）主要工程数量本工程拟建设7万吨级通用码头一座，年设计通过能力为煤炭180万吨，铁矿石15万吨，主要工程数量见下表。

表1-1主要工程数量序号项目名称单位数量1泊位数量个12新建码头长度m2253地基处理面积万m2174道路堆场面积万m2175码头后方回填量万m3346地磅座27房建面积m2548堤头灯移动座19临时围埝m88010港池吹填土方量万m3200（4）主要设计参数本码头工程主要设计参数见表1-3。表1-2通用泊位工程主要设计参数序号名称单位数量备注1年运量万t/a195出口煤炭180万t/a，进口矿石15万t/a2货种煤炭、矿石3泊位数座17万吨级4设计船型7万DWT煤炭船舶，5万DWT矿石船舶5码头年营运天天3286作业班制班/日37日作业小时小时218堆场年营运天天3509港口生产不平衡系数煤炭：1.4矿石：1.510货物的集疏运方式煤炭：100%铁路集港矿石：100%公路疏港（5）总平面布置根据港区规划，并考虑与1#泊位的衔接，码头顺岸布置于A港池通用散货码头的北侧，长度为255m，顶面高程6.0m，前沿水深-15.9m，停泊水域宽度65m。本项目船舶回旋水域直径按两倍设计船长取460m，船舶利用已有的鲅鱼圈港区主航道和A港池支航道进出港口。码头后方为煤炭和矿石堆场。为计量煤炭和矿石的通过量，在码头后方道路布设了2座地磅。综合楼、流机库、机修间、锅炉房等辅助建筑物均依托南侧1#通用泊位，仅需增设1座箱式变电站。（6）配套工程本工程配套工程设施见表1-3。表1-3工程名称建设内容供电照明主要用电设备为门机、链式卸车机、给排水、控制、照明及维修等设备用电，负荷等级为二级。按设备及其它用电设备负荷统计，用电设备总装机容量约为2683KW，计算负荷约为1777.04KVA。控制控制系统主要包括码头及堆场计算机管理系统等，计算机管理系统和工业电视系统在作业区内和与公司级管理系统的数据及图像采用光缆连接。通信以1#泊位为依托，本工程新增自动电话机5部，接入港区自动话机交换机。新增无线集群手持机20部。给排水水源由附件城镇自来水管网供给，排水采取雨、污分流制。消防采用生产、生活、消防合一环状给水管网，由除尘泵房供给。供热由一港池锅炉房统一进行供热。（7）施工方法1）码头主体工程码头主体采用钢筋混凝土沉箱结构。施工首先由铰吸式挖泥船开挖基槽，而后方驳定位，驳船靠定位驳抛填基床块石，基础夯实可采用夯实船施工，基床整平由整平作业船配合潜水员进行。码头主体钢筋混凝土沉箱可在新建的沉箱预制场预制，预制完成的沉箱由撬车移至半潜驳上，半潜驳调节舱水乘潮起浮，装运沉箱出运，而后移至下潜坑，半潜驳注水下潜，沉箱起浮以后由拖轮拖带浮运。沉箱水上浮运通过现有航道及先期开挖的A港池水域运至施工现场，靠泊现场定位配合水上定位，乘低潮灌水坐底安装。沉箱内填砂应在沉箱安装后立即进行，以确保沉箱在施工期间的稳定，后方抛石棱体在箱内抛砂完成后施工。沉箱盖板亦在沉箱预制场预制，视沉箱内填砂进度，由方驳运至现场，起重船水上吊安。上部混凝土胸墙及轨道梁可由水上混凝土搅拌船浇筑，到工程后期可由混凝土罐车运输，泵送浇筑。2）陆域回填、地基处理及堆场道路①本工程陆域利用港池挖泥及陆域回填先期形成。地基处理采用强夯方式，其夯击能为2000KNm。施工时由专用起重机吊夯锤夯击，强夯完成后进行场地整平碾压。②码头后方回填采用大型自卸汽车运料，由陆上直接填筑，推土机配合施工。③堆场道路采用联锁块结构，链斗卸车机轨道梁基础采用钢筋混凝土结构。3）设备安装本工程装卸设备主要是门座式起重机及链斗卸车机。门机制造后装专用船整机运至现场，靠泊本工程已建成的码头，待潮位适宜时，船舶轨道与码头临时轨道对接，由牵引设备将门机整机移至码头上进行固定安装，然后进行相应的配电、控制系统安装调试。链斗卸车机采用解体运输至安装现场，由大型起重设备运移就位拼装。4）其它配套工程其它配套工程包括设备安装、辅助建筑、供电照明、给排水、消防、通信、控制等，其施工方法多为常规方式，可视码头主体的进展情况安排施工。（8）工程投资概算与施工进度安排工程投资总计28592.67万元。其中，装卸工艺投资估算为5980万元。工程总建设期为20个月，其中水上作业施工时间为12个月，港池挖泥为5个月。2、参建单位业主单位：营口港港口集团有限公司设计单位：中交第一航务工程勘察设计院施工单位：中交一航局一公司第六项目经理部环境监理单位：天津天科工程监理咨询事务所沉箱安装盖板安装现浇胸墙轨道梁现浇管沟轨道安装沉箱沉降缝现浇后沿板施工图片二、工程主要环境影响与环境保护措施1、环评报告书中施工期环保措施（1）水环境保护措施1）吹填作业将会对周围海水水质产生影响影响，应采取以下措施。=1\*GB3①严格遵守先围堰后吹填、回填的施工程序，减少对海域的污染。=2\*GB3②陆域吹填作业中应派专人监控管理泥浆溢流口流出液的浓度，使其入海的泥浆浓度控制在一定范围以内，如发现超标应通过适当延长吹填区泥浆停留时间，以降低溢出液中悬浮物的浓度值，陆域吹填需在围堰高出海面后进行。2）施工期生活污水和施工废水由各施工单位负责。3）施工现场建议设置泥沙沉淀池，用于处理施工泥浆废水，废水经沉淀后由抽水车定期送至污水处理厂或回收用于洒水除尘。4）施工期施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集，可在施工人员集中生活区设临时简易厕所，施工期排放的生活污水可经设置的化粪池简易处理后定期由抽水车抽走送至附近污水处理厂进行处理。5）施工船舶产生的机舱油污水、生活污水等废物应将污水通过营口港油污水接收处理船进行接收并处理。船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理。（2）施工期噪声污染防治措施施工期间施工作业机械的机械噪声和运输车辆的交通噪声是主要的污染环节。尽管施工噪声对环境产生一定的不利影响，但是施工期相对运营期而言其噪声影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也随之结束。鉴于上述施工期噪声影响的特点，结合同类工程的特点，施工期噪声控制建议采取如下一些措施：1）施工机械产生的噪声比较大，对现场施工人员，特别是机械操作人员带来很大的影响。建议在声源附近的施工人员佩戴防噪声耳罩，施工单位合理安排人员，使他们有条件轮流操作，减少接触噪音时间，并有足够的时间恢复体力。2）合理选择施工机械、施工方法，尽量选用低噪声设备，在施工工程中，应经常对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退使噪声增强。工地用发电机要采取隔声和消声处理。3）对几类噪声极大的施工机械应合理安排施工时间，尽量避免夜间施工，其中打桩机根据国家规定严禁夜间施工。4）做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。（3）施工期固体废物处理措施1）施工期垃圾由各施工单位负责处理，不得随意抛弃或填埋。建设单位应在施工招标书中提出相应的条款和处罚制度。2）施工单位应加强施工管理和环保教育，建立施工期垃圾的管理和回收处理计划。施工垃圾应定点集中堆放，尽量回收利用，不能回收的应运往市政垃圾处理场无害化处理。3）禁止将有毒有害固体废物用作土方回填。4）加强针对施工船舶垃圾的监管，严格按照《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）和《渤海碧海行动计划》的规定处理或由垃圾接收船接收后上岸处理，严禁违章倒弃，具体规定见表2-1。表2-1船舶垃圾排放规定排放物塑料制品漂浮物食品废弃物及其他垃圾规定禁止投入水域距最近陆地25海里以内，禁止投入水域未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海，经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海（4）施工期空气污染防治措施施工期空气污染的主要环节有施工场地的道路扬尘、砂石料运输时的粉尘、搅拌场的作业粉尘。建议采取的环保措施主要有：1）施工现场结合设计中的永久道路布置施工道路，面层采用沥青或混凝土，场地的厚度和强度应满足施工和行车要求。2）定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘等措施，以保证场地不起尘，对主要运输便道上的路基进行夯实硬化处理，减轻施工场地及道路的扬尘污染。3）制定严格的洒水降尘制度（定时、定点、定人），保证每天不少于2次，要求每个施工队配备洒水车，并配备专人清扫施工场地和运输道路。4）汽车运输土方、砂石料、水泥建材料进场时，应用蓬布遮盖，以防物料飞扬，严格控制进场车速，减少装卸落差。5）水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库内存放或严密遮挡，采取围挡、密闭或喷淋等有效防止扬尘措施。6）合理规划布置施工区建筑物，施工临时工棚应布置在上风向，砂石场、沥青、水泥和沙石料拌和站布置在下风向。拌和站应离民工临时作业工棚300m以上，拌和站应配备除尘设备。7）加强回填土方堆放场的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。（5）施工期生态环境保护措施为最大限度地保护生态环境，应采取如下措施：1）疏浚作业季节及作业周期应尽量避开春季的海洋生物繁殖期和迁徙期。2）严格控制疏浚、吹填作业工艺，减少疏浚悬浮物所产生的影响。3）对施工机械、运行方式和施工季节等进行严格设计，要避开暴雨、台风等不利气象条件的季节。4）尽量减少施工期临时占地，工程完成后应及时对临时用地进行恢复。2、环境监测计划（1）水环境监测监测站位：港池挖泥期间在码头前沿布设一个采样站点。监测项目：石油类、SS、COD三项。监测频率：施工前后各监测一次，作业过程中监测一次，每次监测2天，每天分别在涨、落潮时采样一次。监测方法：按照《海洋监测规范》（1998）和《海水水质标准》的有关规定方法进行。（2）水生生物检测监测站位：在码头前沿布设一个采样站点。监测项目：浮游植物、浮游动物、底栖生物，包括生物量、种类组成、群落结构、优势种、生物多样性指数等。监测频率：施工期监测一次。监测方法：按照《海洋监测规范》（1998）的有关规定方法进行。（3）空气环境监测监测站位：在施工现场布设一个采样站点。监测项目：TSP、NO2两项。监测频率：施工期每两个月监测一次。监测方法：按照《空气和废气监测分析方法》的有关规定方法进行。（4）噪声监测监测站位：在施工现场布设一个采样站点。监测频率：施工期每季度各采样监测一次。监测方法：按照《城市区域环境噪声测量方法》（GB/T14623-93）中的有关规定方法进行。3、环保投资估算根据环境影响预测和环境保护措施，通用泊位工程直接用于环境保护的投资估算约为1238.5万，占其投资的4.33%。估算明细见表2-2。表2-2环保投资估算时段环保措施投资金额环境效益施工期施工场地设置垃圾箱、杂物停滞区等1万优化施工环境，防止固体废弃物入海，保护海域环境施工废水收集5万垃圾处理2万环境监测30万检验环保措施的落实环境监理30万检验环保措施的落实营运期生活污水处理装置300万处理生活废水，保护海域环境油污水收集车50万处理粉尘和道路扬尘污染，优化港区内环境，改善环境空气质量，节约水资源矿石污水处理装置300万喷淋装置400万洒水车（2辆）40万苫布50万垃圾箱若干0.5万收集固体废弃物，美化环境绿化30万提高景观质量，优化港区环境4、辽宁省环境保护局对环境评价报告书的批复要求（1）、严格落实“报告书”所规定的施工期环境保护措施。本工程要采用先进的绞吸式挖泥设备，港池疏浚泥沙全部吹填至后方陆域，吹填时应采用先建围埝、后吹填的方法，尽量减少泥沙的溢散，严格控制溢流口的溢流泥浆浓度。加强施工船舶的环境管理，禁止施工船舶在施工海域排放机舱油污水，定期回收船舶垃圾并运至岸上处理。（2）、要合理安排陆域施工进度和作业时间，选择低噪音或配有消音装置的装卸、运输机械设备或动力设备，降低噪音源强度，减轻作业噪声对周围环境的影响。（3）、新建生活污水处理厂，含油污水依托港区现有的含油污水处理站处理。新建含矿污水处理厂，回用于堆场喷洒。（4）、施工过程中产生的固体废物、生活垃圾要集中收集，并送城市垃圾处理场集中处理；到港船舶生活垃圾要送现有生活垃圾焚烧炉处理。（5）、要加大港区绿化面积，对本工程新建煤堆场边缘进行绿化，种植防尘绿化林带，在装卸货物时，要增加喷淋措施。（6）、疏浚工程结束后，建设单位要在工程影响水域投放海洋生物，进行生态补偿，从而保护海域生态环境的平衡。鱼苗放流要在当地环保部门的监督下进行。三、施工期环境监理工作开展情况1、工程环境监理依据根据交通部交环发[2004]314号文“关于开展交通工程环境监理工作的通知”以及“开展交通工程环境监理工作实施方案”，工程环境监理工作主要依据国家和地方有关环境保护的法律法规和文件、环境影响报告书、有关的技术规范及设计文件等。 2、工程环境监理单位建设单位委托天津天科工程监理咨询事务所承担鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境监理工作。3、工程环境监理范围和内容（1）生产废水和生活污水的处理措施环境监理对生产和生活污水的来源、排放量、水质指标，处理设施的建设过程和处理效果等进行监理，检查和监测是否达到了批准的排放标准。必要时监理工程师可指派有资质的监测单位对其排放污水进行专门监测。（2）固体废物处理措施环境监理固体废物处理包括生产、生活垃圾和生产废渣处理，达到保证工程所在现场清洁整齐和不污染环境的要求。（3）大气污染防治措施环境监理施工区域大气污染主要来源于施工和生产过程中产生的废气和粉尘。对污染源要求达标排放，对施工区域及其影响区域应达到规定的环境质量标准。（4）水土保持措施环境监理包括水土保持工程措施和植物措施。（5）噪声控制措施环境监理为防止噪声危害，对产生强烈噪声或振动的污染源，应按设计要求进行防治，要求施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准。重点是靠近生活营地和居民区施工的单位，必须避免噪声扰民。（6）野生动植物及海洋生态保护措施环境监理包括各种迁移、隔离、改善栖息地环境、人工增殖等各方面措施。（7）人群健康措施环境监理 保证生活饮用水安全可靠、预防传染疾病、提供必要的福利及卫生条件等方面的措施。（8）环境监测调查等其他环保监控措施的监理环境监测（包括生态监测调查）措施应按环境影响报告书要求落实，并为环境监理提供必要的监测数据。环境影响报告书提出及未提出其他环保措施都应有效实施。4、工程环境监理程序（1）编制工程环境监理规划（2）编制工程环境监理细则环境监理人员于工程开工后进入施工现场，环境监理工作全面展开，监理人员明确了岗位职责，建立健全了严格的环境监理规章制度，成立了环境监理组织机构。（3）现场环境监理工作开展施工准备阶段环境监理部主要工作有：审核施工单位编报的《工程施工组织计划》中的环境保护条款、检查施工单位所建立环境保护体系是否合理、参与审批提交申请《单位工程开工报告》等。施工阶段环境监理主要工作有：根据各标段施工组织设计编制《环境保护工作重点》并向施工单位进行环境保护工作交底。《环境保护工作重点》既是环境监理人员日常巡视施工过程中环保措施落实情况的依据，也是施工单位具体落实环境保护措施的参照。环境监理人员在施工过程中还审查施工单位提交的《工程施工环境保护方案》、检查施工单位的环境保护体系运转是否正常、检查环境保护措施落实情况等。工程竣工验收阶段环境监理主要工作有：审查施工单位编报的《工程施工环境保护工作总结报告》、整理环境保护竣工文件、工程项目环保验收、编写《环境监理工作总结报告》等。同时环境监理部细化了《营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境监理实施细则》，根据现场实际情况制定了详细具体的工作方法。具体包括：规定了施工现场办公区、生活区、施工敏感点环境监理方法、施工船机环境监理方法、陆域生活、生产、船舶垃圾的监理方法、挖泥船施工的监理方法。环境监理人员日常检查施工现场和大型施工船舶含油污水处理处置、油水分离器运行状况、油类记录簿规范填写、施工船舶生活垃圾接收处置等是否符合要求；环境监理人员审核施工单位上报的吹填溢流方案，监督检查施工区域水质环境监测计划落实情况、控制溢流口出水浓度范围、监督检查吹填海域水质固体悬浮物污染范围是否超过有关环保规范允许的污染范围；环境监理人员现场巡视检查吹泥管道是否有泄漏，严禁管道泄露泥沙污染海域；环境监理人员现场巡视检查围堤沙袋及土工布防护是否合格，以防吹填泥沙泄漏；环境监理人员要求挖沙、运沙的施工单位提交施工船舶施工计划，记录填写包括挖沙时间、取沙地点、溢流时间等内容的，监督检查挖沙船舶是否在规定区域挖沙，控制取沙船舶，严禁非法取沙；环境监理人员日常巡视监督运沙船舶沿途撒漏现象，监督抛沙船舶定点抛沙等。环境监理部要求施工单位实行环境保护月报制度，要求施工单位项目部每月向环境监理部上报环境保护工作月报。促使各施工项目部达到自觉提高环境保护意识的目的、起到环境保护工作自检的效果。5、工程环境监理涉及的环保管理体系工程环境监理单位与建设单位、工程监理单位、施工单位、环境行政主管部门、环境监测单位间的关系见下图：环环境监理部业主环保主管部门设计单位环境监测单位施工项目经理部工程监理部6、施工期环境监理的工作方法式及制度（1）环境监理工作方法环境监理工作于工程开工后全面展开，监理人员明确了岗位职责，建立健全了严格的环境监理规章制度。成立了环境监理组织机构，环境监理组织机构由环境监理部、建设单位、施工单位以及监理单位等部门组成。环境监理组织机构的建立为工作的顺利开展打下了良好的基础，使环境监理部与业主、施工单位等各部门之间建立了良好的沟通渠道。1）现场监理工程施工期间，环境监理工程师对施工单位的环保方面施工及可能产生污染的环节应进行全方位的巡视，对水工码头、陆域形成和堆场等主要污染工序进行全过程的旁站与检查。其工作内容主要有：①环境监理人员重点巡视施工现场，掌握现场的污染动态，指导施工人员工作并督促施工单位执行好环境监理细则，及时发现和处理较重大的环境污染问题。②环境监理工程师、监理员对各项工程部位的施工工艺进行全过程的巡视监理，检查承包人的施工记录。现场巡视监理的内容有：a、施工是否按环境保护要求进行，有无擅自改变；b、施工作业是否符合环保规范，是否按环保设计要求进行；c、施工过程中是否执行了保证环保要求的各项环保措施。③环境监理员对每天的现场监督和检查情况予以记录并报告环境监理工程师，环境监理工程师对环境监理员的工作情况予以督促检查，及时发现处理存在的问题。2）现场监理采取的方式①巡视：对正在施工的项目采取不定时巡视方式，主要检查施工是否按规定和程序进行。②旁站：即施工全过程环境监理人员盯在现场检查并记录，随时纠正不规范操作和发现问题。施工连续作业时，监理部门安排足够人员轮班；需要做现场记录的，事前准备好表格。记录应每天交环境监理工程师审查，以判定是否符合要求。3）监理通知①环境监理人员检查发现环保污染问题时，立即通知施工单位的现场负责人员纠正。一般性或操作性的问题，采取口头通知形式；口头通知无效或有污染隐患时，监理员应将情况报告主管环境监理工程师，主管环境监理工程师报分管环境副总监批准后应及时发出《整改通知单》，要求承包人整改，并检查整改结果。该通知单同时抄送环境监理部和业主代表。②承包人接到环境监理工程师通知后，对存在的问题进行整改，整改后填报《整改复查报审表》报环境监理工程师。经主管环境监理工程师审查，分管环境副总监批准确认该问题已消除。（2）环境监理工作制度1）工作记录制度环境监理记录是信息汇总的重要渠道，是环境监理工程师做出决定的重要基础资料，其内容主要有：①历史性记录a、会议记录：如第一次工地会议，平常工地会议（或监理例会）工地协调及其它非例会会议的记录；b、环境监理工程师（或监理员）的日报表，凡是其所负责的工地及其职责范围内的主要工作都应作纪录；c、环境监理日记，记录每天工作的重大决定，对承包人的指示，发生的纠纷及解决的可能办法，与工程有关的特殊问题，与承包人的口头指令，对下级的指示，工程进度或存在问题；d、监理月报，环境监理总部应根据工程的进展情况，存在问题每月以报告书的形式向领导小组报告并备案；e、环境监理巡视记录：主要记录环境总监巡视现场时发现的主要问题及处理意见；f、天气记录，主要记录每天的温度变化，风力，雨雪情况及其它特殊天气情况，还应记录因天气变化而损失的工作时间；g、对承包人的指令，环境监理工程师的正式函件及口头指示均应做好记录，同时记录口头指令得到正式确认的方式和时间，还有的指令体现在各种环境监理表格中，对此也要保留；h、承包人的报告或请示，正式例行报告、报表、各种正式函件、口头承诺，均应做记录。②竣工记录竣工记录包括施工过程中的验收记录和竣工验收阶段记录两部分，竣工验收阶段记录应包括验收检查、验收监测、验收评定及验收资料各方面内容。2）人员培训制度协助建设单位组织工程施工、设计、管理人员进行环境保护培训。3）报告制度施工期环境监理报告是工程建设中环境保护工作的一项重要内容。编制的环境监理报告应该包括环境监理月报、施工单位的环境月报。报送环境监理部、建设单位工程部和有关上级主管部门。4）函件来往制度环境监理工程师在现场检查过程中发现的环境问题，应通过下发环境监理通知单形式，通知承包人需要采取的纠正或处理措施。环境监理工程师对承包人某些方面的规定或要求，必须通过书面形式通知。情况紧急需口头通知时，随后必须以书面函件形式予以确认。同样，承包人对环境问题处理结果的答复以及其它方面的问题，也要致函环境监理工程师。5）环境监理例会制度会建立环境例会制度，每月召开一次环保会议。在环境例会期间，承包人对近一段时间的环境保护工作进行回顾性总结，环境监理工程师对该月单位工程的环境保护工作进行全面评议，肯定工作中的成绩，提出存在的问题及整改要求。每次会议都要形成会议纪要。如有污染事故发生，随时召开会议。四、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效1、环境监理工作开展情况（1）施工船舶污染的控制措施施工船舶的主要污染物是生产含油废水、生活污水和生活垃圾。环境监理部按相关规定对施工单位提出要求，大型船舶要有海事部门鉴定合格的油水分离器和生活污水处理器，严格控制含油污水和生活污水直接排海，含油污水要有资质的单位接受，并有详细完整的排放记录。要求每艘船都安放有垃圾桶，将垃圾分类存放，每隔2-3天将垃圾运到岸上处理，杜绝垃圾无组织排放。施工艘船舶要有完善的环境保护组织体系，有防污染应急计划，环境保护工作责任、任务落实到人。（2）疏浚土的控制严格控制疏浚土的去向，所有疏浚物必须在指定地点倾倒。督促施工单位加大对疏浚管线的排查力度，防止一切可能的疏浚土洒漏现象发生。严格控制溢流口浓度，（3）工作细致、落实到位由于施工单位对环境监理工作不熟悉，也不知道施工期环境保护工作该如何开展。根据这种实际情况，环境监理部帮助施工单位从施工工艺和施工流程入手，分析施工过程的每个污染环节，指出要注意的环境问题，并帮助每个施工单位制定相应的环保措施。通过分析这些施工环节和污染特点，帮助施工单位制定了相应的环境保护施工方案。施工方案包括各种污染环节的控制措施：控制船舶油污染的工作方法、控制船舶垃圾污染的工作方法以及环境保护组织规划等内容。环境监理部为每个施工单位都做了细致的工作。施工单位大型疏浚船舶上都配备GPS定位系统，采取平面控制、深度控制、边坡控制、扫浅控制等方式进行准确疏浚定位，有效地控制了疏浚位置和对底泥的搅动范围和强度，减少了疏浚作业中的疏浚土方量。同时施工单位根据季节调整疏浚施工强度，尽最大可能将大强度的疏浚施工期避开鱼虾类产卵季节。（4）加强环保教育工作根据本工程的施工特点，环境监理部就如何减少施工过程中的环境影响的以及应当采取的措施对工程施工单位做了大力的宣传工作。同时也要求各施工单位定期或不定期的开展环境保护教育宣传工作，要求每个参建人员都要有较强环境保护意识。各施工单位在“六.五”世界环境日期间开展了多种形式的宣传工作，包括条幅、宣传栏、工地报纸等。有的施工单位还对环境保护工作做的好的施工队伍给予了奖励，对环境保护意识较差的队伍提出了批评。宣传活动实形式多样，效果显著。施工现场设置环保宣传标语（5）环评报告书及上级主管部门批复落实情况在整个施工过程中，环境监理始终按《营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境影响评价报告书》要求，认真监督施工单位在施工过程中环境保护措施的落实情况。要求施工单位严格执行《营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境影响评价报告书》提出的施工期环境保护措施，严格落实环评报告书及辽宁省环保局对《营口港鲅鱼圈港区A港池2#通用泊位工程环境影响评价报告书》的批复要求。1）环评报告书中施工期环保措施落实情况环境保护措施和建议落实情况水污染防治措施1、吹填作业将会对周围海水水质产生影响，应采取以下措施。=1\*GB3①严格遵守先围堰后吹填、回填的施工程序，减少对海域的污染。=2\*GB3②陆域吹填作业中应派专人监控管理泥浆溢流口流出液的浓度，使其入海的泥浆浓度控制在一定范围以内，如发现超标应通过适当延长吹填区泥浆停留时间，以降低溢出液中悬浮物的浓度值，陆域吹填需在围堰高出海面后进行。2、施工期生活污水和施工废水由各施工单位负责。3、施工现场建议设置泥沙沉淀池，用于处理施工泥浆废水，废水经沉淀后由抽水车定期送至污水处理厂或回收用于洒水除尘。4、施工期施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集，可在施工人员集中生活区设临时简易厕所，施工期排放的生活污水可经设置的化粪池简易处理后定期由抽水车抽走送至附近污水处理厂进行处理。5、施工船舶产生的机舱油污水、生活污水等废物应将污水通过营口港油污水接收处理船进行接收并处理。船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理。1、整个施工过程都遵守先围后吹的程序，对溢流口悬浮物浓度施工单位派专人进行测量，环境监理也对其进行抽查。2、施工期产生的生活及生产污水均运至污水处理厂进行处理。3、现场搅拌站设置了泥沙沉淀池，污水经沉淀池处理后用于道路喷淋等。4、施工现场设置了简易旱厕，生活污水经化粪池预处理后送至污水处理厂进行处理。5、船舶污水及垃圾均交由海事部门指定机构进行处理。空气污染防护措施1、施工现场结合设计中的永久道路布置施工道路，面层采用沥青或混凝土，场地的厚度和强度应满足施工和行车要求。2、定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘等措施，以保证场地不起尘，对主要运输便道上的路基进行夯实硬化处理，减轻施工场地及道路的扬尘污染。3、制定严格的洒水降尘制度（定时、定点、定人），保证每天不少于2次，要求每个施工队配备洒水车，并配备专人清扫施工场地和运输道路。4、汽车运输土方、砂石料、水泥建材料进场时，应用蓬布遮盖，以防物料飞扬，严格控制进场车速，减少装卸落差。5、水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库内存放或严密遮挡，采取围挡、密闭或喷淋等有效防止扬尘措施。6、合理规划布置施工区建筑物，施工临时工棚应布置在上风向，砂石场、沥青、水泥和沙石料拌和站布置在下风向。拌和站应离民工临时作业工棚300m以上，拌和站应配备除尘设备。7、加强回填土方堆放场的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。1、施工现场临时道路进行夯实、降尘。2、定期对施工现场及道路进行清扫及洒水降尘，对主要的临时道路进行夯实处理。3、环境监理要求施工单位定期对施工现场进行洒水降尘，每天不得少于两次。4、运输车辆进行笘盖，并且控制车速，减少扬尘。5、搅拌站水泥存放点等地设置了围挡，并在特殊情况进行喷淋降尘。6、已按要求落实。7、按要求落实。声环境防护措施1、施工机械产生的噪声比较大，对现场施工人员，特别是机械操作人员带来很大的影响。建议在声源附近的施工人员佩戴防噪声耳罩，施工单位合理安排人员，使他们有条件轮流操作，减少接触噪音时间，并有足够的时间恢复体力。2、合理选择施工机械、施工方法，尽量选用低噪声设备，在施工工程中，应经常对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退使噪声增强。工地用发电机要采取隔声和消声处理。3、对几类噪声极大的施工机械应合理安排施工时间，尽量避免夜间施工，其中打桩机根据国家规定严禁夜间施工。4、做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作，合理疏导进入施工区域的车辆，减少汽车会车时的鸣笛噪声。1、在环境监理的建议下，施工单位向声源附近的施工人员发放了放噪耳罩，并安排施工人员定期轮休。2、施工单位选取低噪声施工设备，并对这些设备进行定期保养，尽量减少噪声污染。3、在环境监理要求下，施工单位停止了所有的夜间施工。4、合理安排施工场地内车辆，减少鸣笛。固体废弃物防护措施1、施工期垃圾由各施工单位负责处理，不得随意抛弃或填埋。建设单位应在施工招标书中提出相应的条款和处罚制度。2、施工单位应加强施工管理和环保教育，建立施工期垃圾的管理和回收处理计划。施工垃圾应定点集中堆放，尽量回收利用，不能回收的应运往市政垃圾处理场无害化处理。3、禁止将有毒有害固体废物用作土方回填。4、加强针对施工船舶垃圾的监管，严格按照《船舶污染物排放标准》（GB3552-83）和《渤海碧海行动计划》的规定处理或由垃圾接收船接收后上岸处理，严禁违章倒弃。1、施工现场设置了垃圾接收容器，由施工单位统一回收交由当地环卫部门处理。2、施工现场设置了环保宣传标语，建筑垃圾进行回收利用。3、按要求落实。4、船舶垃圾交由海事部门制定单位进行处理。海洋生态保护措施1、疏浚作业季节及作业周期应尽量避开春季的海洋生物繁殖期和迁徙期。2、严格控制疏浚、吹填作业工艺，减少疏浚悬浮物所产生的影响。3、对施工机械、运行方式和施工季节等进行严格设计，要避开暴雨、台风等不利气象条件的季节。4、尽量减少施工期临时占地，工程完成后应及时对临时用地进行恢复。1、每年春季尽量减少疏浚施工。2、对疏浚管线等设施进行定期检查。3、按要求落实。4、工程完成后对临时用地进行平整、绿化等。2）环保主管部门批复意见及落实情况，见下表：主管部门批复意见批复意见落实情况辽宁省环境保护局1、严格落实“报告书”所规定的施工期环境保护措施。本工程要采用先进的绞吸式挖泥设备，港池疏浚泥沙全部吹填至后方陆域，吹填时应采用先建围埝、后吹填的方法，尽量减少泥沙的溢散，严格控制溢流口的溢流泥浆浓度。加强施工船舶的环境管理，禁止施工船舶在施工海域排放机舱油污水，定期回收船舶垃圾并运至岸上处理。2、要合理安排陆域施工进度和作业时间，选择低噪音或配有消音装置的装卸、运输机械设备或动力设备，降低噪音源强度，减轻作业噪声对周围环境的影响。3、新建生活污水处理厂，含油污水依托港区现有的含油污水处理站处理。新建含矿污水处理厂，回用于堆场喷洒。4、施工过程中产生的固体废物、生活垃圾要集中收集，并送城市垃圾处理场集中处理；到港船舶生活垃圾要送现有生活垃圾焚烧炉处理。5、要加大港区绿化面积，对本工程新建煤堆场边缘进行绿化，种植防尘绿化林带，在装卸货物时，要增加喷淋措施。6、疏浚工程结束后，建设单位要在工程影响水域投放海洋生物，进行生态补偿，从而保护海域生态环境的平衡。鱼苗放流要在当地环保部门的监督下进行。1、疏浚全部采用绞吸式挖泥船，贯彻先围后吹的程序，严格控制溢流口泥浆浓度。船舶污水交由海事部门指定单位处理。2、环境监理要求