盾构春熙路站左线过站方案

PAGE 目录TOC\o"1-3"\u一、过站概况 1二、盾构机过站准备工作 11.始发架的改造 12.车站底板的准备工作 13.盾构主机与设备桥分离 24.盾构机固定 25.盾构主机推进前准备工作 36.螺旋输送机减速箱拆除 3三、盾构主机过站 41.盾构主机垂直顶升 42.盾构主机前移 53．盾构机下降 7四、后配套过站 7五、盾构机维修保养工作 8六、过站人员安排 8七、机具设备配备计划 8八、材料计划 8九、计划工期 9十、S401过站工艺 9十一、安全文明施工注意事项 10S401盾构春熙路站左线过站方案一、过站概况S401盾构机在成都地铁二号线春熙路过站须通过全长122米的站台，由于春熙路车站结构的限制，这次过站的方式也不同。盾构上始发架并固定，用油缸推进始发架带动盾构机前移22m后，用4个200T油缸将盾构机逐步垂直顶升1010mm，放在有175H钢和160工字钢搭建的平台上，然后用油缸推进始发架带动盾构机前移。前移91米将盾构机推到预先搭建好的平台上。然后用200T油缸将盾构机逐步降低1010mm。过站结束。二、盾构机过站准备工作1.始发架的改造由于盾构机上始发架和过站时，始发架（接收架即始发架）受力较大，侧向力和推力较大，而且受力不均匀，所以需要加固始发架（已准备好）。始发架改造需在始发架底部的H型钢两侧，用10mm厚的钢板进行加强焊接，始发架端头两侧加焊推进延长臂。始发架定好位后，始发架四面用挡块和钢支撑固定，防止在盾构机推上始发架时始发架移动。2.车站底板的准备工作（1）车站场地平整及推进钢板制作主要工作包括场地平整和在场地上铺设钢板，为盾构机始发架提供平整且强度足够的滚动面。为便于钢板的移动，需在车站东端安放一台拉力为5吨的卷扬机，在盾构机到站之前要进行车站内卷扬机的安装固定工作。用卷扬机将过站钢板和直径80mm圆钢拖到1010mm车站台上。推进钢板为两块16000×1000×20mm的钢板。推进钢板后半部分（后10m）每隔200mm焊有一块反力座（250×100×40mm）。推进钢板具体的结构图，见图2-1。（2）车站底板凿除盾构机主体向前推进19m时，应该对盾构机主体进行垂直顶升，因车站顶板结构限制，需对车站底板进行凿除，底板左侧（盾构主体推进方向）沿边缘向前凿除3.5m长，右侧沿边缘向前凿除0.6m长，凿除深度为0.8m，凿除后底板要平整，必要时可铺沙土平整，需凿除部分（阴影部分）见图2-2。图2-1盾构推进钢板结构图图2-2左线车站平剖图及站台凿除部分（阴影部分）3.盾构主机与设备桥分离在盾构机出洞前做好电缆线与油管的标识。在盾构机上始发台后，将主机与后备套分离（包括各种管线）。油管从连接桥处开始拆缷，把油管、气管、水管放置在管片拼装机上。电缆线从主机内拆开后放置在1＃拖车上。把管片输送小车运出。同时，用支撑架把连接桥支撑起，支撑架为移动式，放置在后备套的边轨上，支撑架下部可以过管片小车。最后把连接桥与主机连接的拖拉油缸拆除，分开主机与后备套。4.盾构机固定盾构机出洞，完全移动到始发架上后。首先用6个175H钢垂直的把盾构机与始发架焊接在一起，保证盾构在垂直顶升时，始发架能同时抬起，以便抽出推进钢板。同时用钢板（200×200×20mm）把盾尾与中体焊接在一起，保证在顶升盾构主体时，盾尾与盾体不能产生倾斜角度，盾构机与始发架始终成一个整体。然后将盾构机移到垂直顶升位置。并准备垫盾构机175H钢、顶升支墩等顶升材料。盾构机上始发架应注意以下事项：１、检查始发架的稳定性，防止始发架变形和前端翘起。２、派专人随时观察盾构机姿态及始发架变形。３、在始发架的滑移轨面上涂抹黄油。４、盾构机在始发架上，刀盘不与滑移轨面接触，停机位置刀盘后端距轨面约0.1米５、盾构机与设备桥断开，所有管线必须做好标识和防护。６、用支撑架把设备桥支撑起，支撑架和设备桥必须要用Ｈ型钢加固。5.盾构主机推进前准备工作为保证盾构机的顺利推进，在始发架端头焊接两个推进延长臂，同时准备两个100T的推进油缸。为了便于盾构的推进及过程中的调向，在始发架与底板钢板间放置滚轴。滚轴采用直径80mm，长度500mm的圆钢。为了在始发架下部安放钢板及滚轴，需要把盾构机抬起。因此，在盾构机两侧焊接四个支撑座（支撑座的焊接在盾构机一出洞门就开始进行），分别把四个200T油缸联接在支撑座上，在需要时把盾构机顶升抬起。推顶盾构前进的液压泵站放置在盾尾内，同时准备8根足够长的油管。具体见图2-3图2-3图2-36.螺旋输送机减速箱拆除1、准备工具：3T吊带2根、3T导链2个、钢丝绳2根、吊耳2个（15mm钢板自制）、加力杠1根、空油桶1个等。2、主机到达上始发架后，确认不出渣即可拆除减速箱。在减速箱上方的管片处拆两颗管片螺栓，装上自制的吊耳作为吊点。3、拆减速箱前对减速箱进行全面清洁，保证没有泥沙、油污等异物。4、拆卸液压管路前，对接头进行全面清洗，管路标识清楚、正确后开始拆卸。5、液压管路拆卸时，准备好油桶，对管路中的残余油液进行统一收集、存放、处理。6、将拆下管路进行统一存放、无法存放的就近绑扎，防止丢失、损坏和影响附近工作。7、拆卸的密封、螺栓、垫片、销轴等小型零部件用塑料袋统一收集、存放、标示，防止丢失、损坏。8、拆机过程中，发现有接头、管路损坏的，及时与机械工程师沟通，尽早订购、维修。三、盾构主机过站1.盾构主机垂直顶升盾构机推进22m后到达顶升位置后，用4个200吨油缸将盾构机顶起，在始发架下方摆放加工好的工字钢和175H钢。具体步骤如下：图3-1图3-1：首先在四个油缸下面放好高460mm的墩子，然后用4个200吨油缸将盾构机顶起200mm，将预先加工好的175H字钢沿盾构机横向垫在始发架下方，175H钢铺好后，200T液压油缸收回；然后在油缸下面垫高175mm垫块，再次顶起盾构机200mm。图3-2图3-2：盾构机主机再次顶升200mm，在始发架下方沿纵向铺设长5m的175H钢，铺好后油缸收回，始发架放在第二层纵向175H钢上，然后再油缸下方垫加工好的高175mm垫块，垫好后继续将盾构机顶高200mm，并在始发架下方垫横向的160工字钢。图3-3图3-3：按以上方法，第四层纵向铺设175H钢，第五层横向铺设160工字钢，第六层铺设纵向向175H钢，第六层铺好后在油缸下方在加一层高175mm垫块，将盾构机顶起让始发架底面和第六层175H钢有120mm的距离，然后将推进钢板和80mm圆钢拉到始发架下方，放好后用2个100吨油缸推着盾构机前移。2.盾构主机前移1、钢板及滚轴放置图3-4盾构顶升滚筒放置示意图先把4个200T液压千斤顶安装到盾构机两侧的支撑座上，再把4个200T液压千斤顶的油管接好。开动液压泵站，把顶升液压千斤顶油缸均匀平稳地慢慢伸出，顶起盾构机。盾构机抬起后，用卷扬机在始发架底放置推进钢板，铺好推进钢板后，在推进钢板与始发架之间放入滚轴。滚轴摆放要整齐，否则不但拖动力大，而且方向不容易控制，滚轴的间距在500mm左右。然后收回顶伸油缸，使盾构机和始发架落在滚轴上。如图3-4所示：图3-4盾构顶升滚筒放置示意图2、盾构主机推进把两个100T推进油缸油管接好上，把推进油缸放置到位。打开液压泵站，依次开启两边的推进油缸，使油缸撑靴顶紧推进钢板的反力座，然后同时开动两边推进油缸，推动盾构机前进。盾构机往前行走300mm后，把推进油缸收回，前移到下个反力座，继续进行下一循环的推进。盾构机前进过程中，操作人员要及时的把后面的滚轴拿到盾构机的前部，摆放在钢板上。3、底面钢板前移盾构机前移约七米后，需要将推进钢板前移。具体方法是：首先开动千斤顶把始发架连同盾构机顶起到完全离开滚轴，然后用卷扬机把钢板前拖，直到钢板的尾部和始发架的尾部基本在同一位置，在拖动钢板到位后，调整钢板的横向位置及滚轴的摆放位置。然后再收起千斤顶，使盾构机连同始发架落到滚轴上，开始下一循环的前移。依此循环，直至盾构主机推进到预先搭建好的平台上。4、盾构机推进移动过程中的纠偏移动过程中盾构机偏离预计中心线是不可避免的，重要的是及时发现，随时纠正。纠偏的方法有三种，第一种是只用单边的推进油缸在推进过程中纠偏，这种方法只适合偏移量较大时；第二种方法是利用滚轴进行移较小时纠偏，这种方法适合偏移量较小时；第三种方法是在盾构机侧面用千斤顶纠偏。在具体操作时可将第一、二种方法结合使用，先用顶升油缸顶起始发架，改变滚轴的方向，使每一根滚轴都正对着要纠正的方向，然后再收回顶升油缸，用单边推进油缸缓缓推进，并随时纠正方向，直到完成纠偏。如果第一、二种方法达不到纠偏目的时，可用第三种方法，利用边墙提供反力在盾构机侧面用千斤顶推始发架进行纠偏，始发架底的钢板也要作相应移动。3．盾构机下降盾构机上预先搭建好的平台后，始发架距基坑边缘约0.6米时需要降低盾构机1010mm，到达车站底板上，具体如下：图3-5图3-5中盾构机是先到达铺好的平台上，再通过油缸将盾构机下的H钢和工字钢逐步取出，最后将盾构机停在始发端底板上，过站结束。具体方法见附图四、后配套过站后配套的轨道铺设完成后，开始后配套设备的过站工作。在2＃拖车上焊接一个横梁，利用35T电瓶机车或5吨卷扬机直接牵引整个后配套系统向前移动。五、盾构机维修保养工作盾构机各部分的维修保养工作在盾构机过站期间相互交替进行，具体工作见日程安排。六、过站人员安排盾构过站施工主要人员配备计划如下表（两班人员）盾构过站施工人员配备计划序号项目人数备注1现场调度22土木技术人员23机械技术人员24技术工人6钳工2人、电工2人、电焊工2人.5普通工人146设备维修人员4夜班1人合计30七、机具设备配备计划盾构过站施工主要机械设备配备计划如下表：盾构过站机械设备配备表序号设备名称规格型号数量备注1始发架始发架改装1台2液压千斤顶200T4台L2003液压千斤顶100T2台L400-5004机械千斤顶60T2台5液压泵站2台6反力架1套7卷扬机5T1台8拉链葫芦6支10T两支6T两支3T两支9电焊机3台10气割设备2套随时有备一氧气与乙炔11滑轮2个八、材料计划盾构过站施工主要材料配备计划如下表：盾构过站施工主要材料计划序号材料名称规格型号数量备注1钢板16000×1000×20mm2块推进钢板2钢板宽1200mm,厚=20mm6固定盾构机3滚轴Ø80mm×500mm圆钢50根始发架行走4175H型钢175mm已够垫始发架5160工字钢160mm还需400米垫始发架6油管接头M12，长15米，承压8根顶升油缸用7快速接头4个泵站用8钢板250×100×40mm100块推进钢板反力块9垫块（支墩）高100mm8块10垫块高175mm8块11钢板345mm×345mm厚10mm、20mm、8mm各4块九、计划工期本时间计划以主机上始发架算起序号工作内容需要时间(天)1所有管线的标识完成(前期工作)2盾构到达后,上始发架,螺旋不再需要排渣23拆除螺旋输送机,减速机同时进行,24拆除主机到设备桥间的管线5盾构机和始发架固定，安装推进油缸支座，主机和后配套分离。36盾构机主机顶升37盾构机主机前移28盾构机主机过站，铺轨线。同时进行,39盾构机主机降低310后配套过站111安装和定位反力架212安装螺旋输送机减速机113后配套与盾构主机连接,管线连接114盾构机调试2合计25十、S401过站工艺始发架安装固定始发架安装固定主机到达始发架主机和后配套分离主机到达顶升位置主机顶升主机站内向前移动主机下降然后前移连接主机和后配套过站完成铺设后配套台车轨道后配套和台车站内移动拆除螺旋输送机减速箱螺旋输送机减速箱安装十一、安全文明施工注意事项1、施工人员做好个人安全防护，防