船舶柴油机模块9

模块9柴油机特性2020柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为______．A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况2021柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为______．A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况2022柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为______．A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急发电机工况2023”固定喷油泵油量调节机构，用改变负荷的方法来改变柴油机转速，这样，测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律称为______A．调速特性B．速度特性C．推进特性D．负荷特性2024”在转速保持不变的情况下，柴油机的各项主要性能指标和工作参数随负荷而变化的规律，称为______A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性2025”柴油机按照螺旋桨特性工作时，各主要性能指标和工作参数随转速而变化的规律，称为______A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．限制特性2026”直接带动螺旋桨的柴油机，其运转特性为______A．推进特性B．负荷特性C．速度特性D．调速特性2027柴油机的负荷特性是在下述______条件下测试的．A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门2028柴油机的速度特性是在下述______条件下测试的．A．转速不变，改变柴油机的负荷B．功率不变，改变柴油机的转速C．油门不变，改变外负荷D．扭矩不变，改变油门2029用于驱动应急空压机的柴油机工况为______．A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况2030在船舶上按面工况工作的柴油机有______．①主机；②发电柴油机；③驱动应急空压机的柴油机；④应急发电机；⑤救生艇柴油机．A．①+②+③B．①+③+⑤C．①+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤2031喷油泵油量调节机构固定在标定工况下供油位置上，用改变负荷的方法来改变转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为______．A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性2032油泵油量调节机构固定在小于标定供油量的各个位置，用增加负荷的方法降低转速，这样测得主要性能指标和工作参数随转速的变化规律，称为______．A．超负荷速度特性B．全负荷速度特性C．部分负荷速度特性D．限制负荷速度特性2033全负荷速度特性的测定必须遵守国家确定的统一试验标准，其中一个是______．A．标准试验航区B．标准试验环境C．标准试验转速D．标准试验供油量2034根据我国海船建造规范规定，船用柴油机全负荷速度特性测定试验时所用的标定试验功率为______．A．15分钟功率B．1小时功率C．12小时功率D．持续功率2035根据我国海船建造规范规定，船用柴油机的超负荷功率为标定功率的______．A．103％B．105％C．110％D．115％2036在测定速度特性过程中，下列______参数是不可改变的．A．转达B．负荷C．循环供油量D．转矩2037在测定速度特性过程中，是通过改变______参数来使柴油机转速发生变化，而得到其它参数的变化规律．A．供油量B．转速C．外负荷D．压缩比2038对柴油机进行速度特性试验是为了______．A．了解柴油机所具有的潜力B．了解柴油机的使用条件C．模仿柴油机的运行规律D．开发柴油机的运行潜力2039按照规定，在柴油机超负荷运行的一小时内，功率达到110％Pb不允许下列______现象．A．超转速B．产生振动C．转速波动D．冒黑烟2040通常多数柴油机在下述______转速区，有效油耗率达到最低点．A．标定转速B．略低于标定转达C．略高于标定转速D．无规律2041柴油机按速度特性工作，从理论上说，下列______不变．A．平均有效压力B．转速C．外负荷D．功率2042柴油机按速度特性工作时，其转速与功率之间的关系为______．A．P∝nB．P∝n2C．P∝n3D．无规律2043在转速不变情况下，有效油耗率最高的负荷是______．A．110％Pb的超负荷B．100％Pb的全负荷C．95％Pb的部分负荷D．50％Pb的部分负荷2044柴油机按速度特性工作时，下列影响柴油机有效油耗率的正确说法是______．A．柴油机负荷越低其有效油耗率也越低B．柴油机负荷升高其有效油耗率也增高C．柴油机负荷越高其有效油耗率也越高D．全负荷时略低于标定转达时油耗率最低2045不改变平均有效压力，而改变柴油机的转速，这种运转特性称为______．A．推进特性B．负荷特性C．调速特性D．速度特性+2046在喷油量不变情况下，非增压柴油机从标定工况下转速下降，则曲轴的转矩将会______．A．增加B．减小C．不变D．视机型而定+2047在喷油量不变情况下，废气涡轮增压柴油机从标定工况下转速下降，则过量空气系数将会______．A．增加B．减小C．不变D．视机型而定2048通常无法在船舶使用条件下测取的柴油机特性是______．A．调速特性B．推进特性C．速度特性D．负荷特性+2049增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是______．A．增加B．降低C．不变D．无规律2050下列关于机械效率ηm随柴油机工况的变化规律叙述中，错误的是______．A．ηm随负荷最大而最大B．非增压机按高速特性工作时，ηm随转速升高而降低C．柴油机按推进特性工作时，ηm随转速升高而升高D．增压机按速度特性工作时，ηm随转速升高而降低2051不改变柴油机转速，而改变柴油机输出功率（或平均有效压力），这种运行特性称为______．A．推进特性B．负荷特性C．调速特性D．速度特性2052船舶发电柴油机运转时按下述______特性工作．A．速度特性B．调速特性C．负荷特性D．推进特性2053对船用柴油机来说，______类柴油机必须测试其负荷特性．A．船用主机B．驱动应急消防泵柴油机C．救生艇柴油机D．驱动发电机的柴油机2054在负荷特性的测试过程中，______参数是不可以改变的．A．转速B．转矩C．供油量D．负荷2055柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，机械效率的变化规律是______．A．机械效率ηm降低B．机械效率ηm升高C．机械效率ηm不变D．无规律2056柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，过量空气系数变化规律是______．A．过量空气系数α增大B．过量空气系数α不变C．过量空气系数α降低D．无规律2057柴油机按负荷特性工作时，随着负荷的增加，机械效率和过量空气系数变化规律是______．A．过量空气系数α增大，机械效率ηm降低B．过量空气系数α增大，机械效率ηm升高C．过量空气系数α降低，机械效率ηm降低D．过量空气系数α降低，机械效率ηm升高+2058柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误叙述是______．A．指示效率ηi随负荷增加而增加B．有效效率ηe随负荷增加先增加后降低C．机械效率ηm随负荷增加而增加D．过量空气系数α随负荷增加而下降2059柴油机按负荷特性工作时，有效效率ηe随负荷变化的关系是______．A．随负荷增加而增加B．随负荷增加先增加后降低C．随负荷增加先降低后增加D．随负荷增加而下降2060柴油机按负荷特性工作时，指示效率ηi随负荷变化的关系是______．A．随负荷增加而增加B．随负荷增加先增加后降低C．随负荷增加先降低后增加D．随负荷增加而下降2061船舶发电柴油机当负荷增加时，其相应的机械效率ηm的变化规律是______．A．增大B．减小C．不变D．无规律+2062柴油机按负荷特性工作时，关于各工作参数随负荷变化关系的错误论述是______．A．指示效率ηi随负荷增加而降低B．有效效率ηe随负荷增加先增加后降低C．机械效率ηm随负荷增加而降低D．有效耗油率ge随负荷增加先降低后增加2063”螺旋桨的推力系数KP和扭矩系数Km是随下列______A．进程比ηPB．螺旋桨直径DC．螺旋桨转速nBD．海水密度ρ2064”当进程比λP=0时，此时船舶运行工况为______A．正车前进工况B．倒车后退工况C．系泊试验工况D．螺旋桨水涡轮工况2065”螺旋桨所吸收的功率Pb及所产生的转矩MB，与其转速nB，关系______A．Pb=CnB2，MB=CnB3B．Pb=CnB3，MB=CnB2C．Pb=CnB2，MB=CnB3D．Pb=CnB2，MB=CnB22066”当船舶阻力增加时，螺旋桨进程比λP的变化趋势是______A．变大B．变小C．不变D．不定2067”当船舶阻力增加时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是______A．变陡B．变平坦C．不变D．不定2068”当螺旋桨进程比λP减小时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是______A．变陡B．变平坦C．不变D．不定2069”当螺旋桨的螺距H／D增大时，柴油机螺旋桨特性曲线的变化趋势是______A．变陡B．变平坦C．不变D．不定2070”在转速不变情况下，螺旋桨吸收功率将随进程比的______A．增大而增加B．减小而增加C．减小而减少D．增大而不变2071”在螺旋桨进程比不变情况下，螺旋桨所需功率随转速的______A．减小而减少B．减小而增加C．增大而减少D．增大而不变2072”在螺旋桨所需功率不变情况下，其进程比随转速的______A．减小而增大B．增大而减小C．增大而增大D．减小而不变2073”当柴油机用作船舶主机并与螺旋桨直接连接时，若柴油机输出功率达到标定功率的110％时，其相应的转速应是______A．103％nbB．105％nbC．107％nbD．110％nb2074”当柴油机按推进特性工作时，若其转速下降至80％nb，则相应的有效功率约为______A．80％PbB．70％PbC．60％PbD．50％Pb2075按我国有关规定，船舶柴油机的标定功率指______．A．15分钟有效功率B．1小时有效功率C．12小时有效功率D．持续有效功率2076在柴油机推进特性的测试过程中，功率和转速相应的变化情况是______．A．功率变、转速不变B．转速变、功率不变C．功率、转速均不变D．功率、转速均改变2077下述说法正确的是______．A．直接带动螺旋桨的柴油机其运转特性为负荷特性B．当进程比λP=0时，船舶运行工况为非系泊试验工况C．当船舶阻力增加时，柴油机进程比λP变大D．当船舶阻力增加时，柴油机螺旋桨特性曲线变陡2078下述说法正确的是______．A．当螺旋桨的螺距比H／D最大时，柴油机螺旋桨特性曲线变坦B．当螺旋桨进程比λP增加时，其推力系数KP最大，螺旋桨特性曲线变坦C．在转速不变时，螺旋桨吸收功率随进程比λP的减小而增加D．在螺旋桨吸收功率不变的情况下，其进程比λP随转速的最大而减小2079当调速器转速设定机构固定在某一位置时，外负荷从零到最大或相反过程的全部变化范围内变化，柴油机的功率、扭矩（或平均有效压力）与转速之间的变化规律，称为______．A．速度特性B．推进特性C．负荷特性D．调速特性2080柴油机的调速特性只与柴油机的______有关．A．内部工作过程B．调速器工作性能C．标定功率D．标定供油量2081为了对同一台柴油机测取一簇调速特性曲线，则必须多次改变______．A．柴油机的供油量B．柴油机的外负荷C．水力测功器的流量D．调速器转速设定机构2082在弹性反馈机构作用下调速特性曲线的形状是______．A．垂直线B．斜率为正的曲线C．水平线D．斜率为负的曲线2083”限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率，使柴油机的机构负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围，这种特性称为柴油机的______A．限制特性B．调速特性C．负荷特性D．速度特性2084”等过量空气系数限制特性用于限制柴油机的______A．最高转速B．最低转速C．热负荷D．扭矩2085”在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用______A．限制过量空气系数B．限制柴油机排烟温度C．限制柴油机热流量D．限制平均有效压力2086”等转矩限制特性用于限制柴油机的______A．最高燃烧压力B．热负荷C．机械负荷D．平均有效功率2087”等转矩限制特性线在Pe-n坐标中，可以用过坐标原点与过______A．超额工况点B．标定工况点C．部分工况点D．极限工况点2088”要求柴油机的运行工况点低于等转矩限制特性曲线的目的是为了限制______A．最高爆发压力B．曲轴上的扭应力C．曲轴上的弯曲应力D．柴油机的转速2089”当柴油机的转速处于______A．超额转速B．标定转达C．从标定转速下降初期D．从标定转速下降后期2090”要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的______A．最高燃烧温度B．进气温度C．机械负荷D．热负荷2091当柴油机的转速处于______种转速范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制．A．超额转达B．标定转速C．从标定转速下降初期D．从标定转速下降后期2092限制柴油机的排气温度其实质是规定了最低的______．A．过量空气系数B．扫气系数C．充气系数D．剩余废气系数2093某些新型低速柴油机使用的液压调速器中具有增压空气限制器，其在加速时柴油机的运转特性是______．A．速度特性B．负荷特性C．等扭矩限制特性D．等α限制特性2094下述说法错误的是______．A．等过量空气系数限制特性用于限制柴油机的热负荷B．柴油机的调速特性只与柴油机的调速器工作性能有关C．在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用限制过量空气系数D．等转矩限制特性用于限制柴油机机械负荷2095若柴油机配桨过重，则当柴油机在标定转速nb下运行时，将会发生的现象是______．A．功率未被充分利用B．功率超过允许值C．功率无法发足D．转速不稳定2096若柴油机配桨过轻，则当柴油机在标定转速nb下运行时，将会发生的现象是______．A．功率来被充分利用B．功率超过允许值C．功率、转速均下降D．转速不稳定2097在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则______．A．功率未被充分利用，配桨过重B．功率超过允许值，配桨过轻C．功率未被充分利用，配桨过轻D．功率超过允许值，配桨过重2098在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太小，则______．A．功率未被充分利用，配桨过重B．功率超过允许值，配桨过轻C．功率未被充分利用，配桨过轻D．功率超过允许值，配桨过重2099在柴油机与螺距比H/D的螺旋桨的匹配中，错误的说法是______．A．H／D越大，推进特性曲线越陡B．H／D越小，推进特性曲线越平坦C．H／D越小，推进特性曲线越陡D．A+B2100船舶柴油机与螺旋桨直接相连，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率与运转功率相比______．A．在任何转速下，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大于运转功率B．在任何转速下，柴油机按全负荷速度特性工作时的功率小于运转功率C．nb以下柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大于运转功率，nb以上小于运转功率D．nb以下柴油机按全负荷速度特性工作时的功率大小运转功率，nb以上大于运转功率2101船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机______．A．转速不稳定B．排气温度过高C．超转速D．超负荷2102柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在______标定功率下运行．A．100％B．85％～90％C．110％D．70％～80％2103留有储备功率时，通常使所选配螺旋桨在标定转速下仅吸收柴油机标定功率的______．A．70％～85％B．90％～100％C．85％～90％D．75％～90％2104目前船用柴油机选配螺旋桨的推荐标准通常为______．A．标定功率Pb，标定转速nbB．l00％Pb，90％nbC．（85％～90％）Pb，100％nbD．（85％～95％）Pb，90％nb2105船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在______其功率不超过允许值．A．标定转速下B．全部转速范围内C．103％的标定转速下D．最低稳定转速下2106下列说法正确的是______．A．在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的H／D太大时，则功率未被充分利用B．在标定转达下，若柴油机所选配螺旋桨的H／D太小时，则功率超过允许值C．在柴油机与螺旋桨的匹配中，H／D越大，推进特性越陡D．A+B+C2107对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受______限制．A．限制特性和最小负荷速度特性B．最大负荷速度特性C．等转矩限制特性D．A+B2108对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受______限制．A．超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线B．标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线C．超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线D．标定工况下的调速特性和最低运转转速线2109为了确保船舶柴油机经济、稳定和可靠地运行，柴油机的运行工况应限于______．A．超负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内B．全负荷速度特性、超负荷工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内C．全负荷速度特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低运转转速线内D．限制特性、标定工况下调速特性、最小负荷速度特性、最低工作稳定转速线内2110在确定柴油机运转功率的限制范围时，常用的限制参数是______．A．排气温度、最高爆发压力B．过量空气系数、平均有效压