国际货运代理风险防范与案例

国际货运代理风险规避与案例分析孙家庆单位：大连海事大学交通工程与物流学院主讲内容货代风险种类与防范方法货代业务风险防范案例分析E-mail：dlmusjq＠163.com代理仍可能承担责任无代理权、超越代理权或代理权终止，但经追认或事实上认可除外第三人知悉上述情况仍与其实施而给他人造成损害的，负连带责任代理与第三人串通，损害委托人利益，负连带责任授权不明的，负连带责任代理事项违法，负连带责任清关代理人：主要从事报关报验业务为主，尚未从事货运业务船代、货代及经纪人：以船舶代理与租船订舱等业务为主运输组织者：无船/契约承运、多式联运业务为主第三方物流经营人：运输、仓储等物流服务船东货主运输合同/租船合同船代货代后台前台后台前台委托代理合同委托代理合同风险增加一、货代风险种类与防范方法分包商N货主无船承运人因分包商的过失等原因造成货损货差或延迟交付的风险因客户破产等导致无法供货或延迟交货的风险拒绝支付运费风险分包商1风险外部内部风险各部门各员工信用实际承运人责任区间无船/契约承运人责任区间承担分包商或货主的责任自身或代理人过错分包人或客户的过失背对背合同不一致签发保函或担保面临：货主、分包人、第三人、政府等的索赔信用风险的外部原因（1）运输合同条款不清引起纠纷；（2）客户经营不善，无力偿还；（3）客户故意占用航运企业资金；（4）客户蓄意欺诈。信用风险的内部原因（1）对客户信息掌握不全、对客户信用判断不准；（2）财务、销售部门相互之间脱节、结算方式不当；（3）对应收账款监控不严；（4）对拖欠款缺乏有效的追讨手段；（5）企业内部员工行为所致。信用风险的种类垫付费用委托代理违规签发提单或无单放货预付运费或租金船舶期租或光租分期或延期付费“运费到付”提单“运费预付”提单委托分包商信用风险的特点航运产品质量不易控制航运交易中重复博奕概率下降航运企业提供的产品不具有独占性、独特性，在运输供给过剩、信息传递较差的情况下，客户违约后能很快找到新的交易伙伴。由此可见，航运产品的同一性极易造成重复博奕的概率下降，诱发客户违约，从而使航运企业信用风险增加。航运交易中的赊销期加长：“到付运费”客户资信状况不一且不易核查缺乏有效的信用风险防范手段缺乏信用意识、信用管理制度尚未建立无法采取定量模型评估信用风险金融领域：衍生金融工具较多工商领域：卖方可以采取担保、抵押、停止供货、保留货物所有权、信用保险、期货套期保值等手段防范信用风险。航运领域：其一，运费期货市场，仅限于不定期船市场。其二，在很多情况下，航运企业实际上无法行使货物留置权。①风险识别②风险估计③风险评价风险分析④风险管理计划⑤风险应对计划⑥风险控制⑦风险控制效果评价狭义的风险管理风险计划风险超过可承受的水平风险处于可以承受水平放弃挽救风险避免彻底避免中途放弃改变条件损失控制风险救护分割风险单位风险隔离应急计划复制风险单位建立意外损失基金风险自留损失摊入经营成本借款用以补偿风险损失自负额保险非保险转移分包出售免责约定风险转移保险租赁保证书抵押中和发行股票风险规避方法（一）销售过程客户开发争取订单签订合同装船签单到期收款收回欠款赊销管理筛选客户信用标准信用条件欠费跟踪早期催收特殊处理控制方法客户资信调查技术客户信用分析技术应收账款管理技术债务分析与管理技术管理制度客户资信管理制度（事前控制）赊销与授信制度（事中控制）应收账款管理制度（事后控制）风险规避方法（二）（1）接触客户——选择信用良好的客户（2）谈判——确定对每个客户的商业信用条件（3）签约——选择必要的担保方式（4）装船签单——实施对应收运杂费的跟踪管理（5）到期收款——及早对逾期账款进行催收（6）收款失败——自行派人或委托机构追讨，申请诉讼或仲裁理赔与索赔技巧承运人责任期间承运人责任限制索赔时效与诉讼时效承运人责任基础与免责条款承运人赔偿责任限额货运代理直接代理间接代理承运人各种运输方式承运人责任、诉讼时效等方面规定览表

公约或法律名称责任限额责任期间责任基础诉讼时效计算货币单位每件或每单位毛重每公斤海牙规则英镑100船/船不完全过失责任制一年79年维斯比规则金法郎100030船/船不完全过失责任制一年，3月追偿期SDR666．672汉堡规则SDR8352.5港/港完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1250037.5我国海商法SDR666．672非集装箱货：船/船集装箱货：港/港不完全过失责任制1年，3月追偿期华沙公约金法郎250机场/杨场不完全过失责任制2年蒙特利尔议定书SDR17机场/机场完全过失责任制2年金法郎250我国民航法SDR机场/机场双重责任制2年国际多式联运公约包含水运SDR9202.75收货/交货完全过失责任制2年，3月追偿期金法郎1375041.25不含水运SDR8.33金法郎124国际铁路货物联运公约金法郎50车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为2年折算SDR16.66国际公路货运公约金法郎25车站/车站严格责任制1年，故意或严重过失为3年折算SDR8.33时效延长方面不同：不得延长、协议延长时效、声明延长时效二、有关货货代业务风风险防范的的案例分析析（一）货代代未履行职职责风险防防范此方面的风风险很多，，以下介绍绍常见几种种：１、承运人人选择不当当比如，货代代作为货方方代理选择择了无资格格的无船承承运人，而而后发生了了无单放货货，则货代代是否要因因未尽谨慎慎选择承运运人之责而而与承运人人一起承担担连带责任任？如武汉汉海事法院院审理的安安徽某进出出口公司诉诉上海某货货运有限公公司案中，，就是作为为货代的被被告选择了了未在我国国交通部备备案的无船船承运人，，因而被要要求判决承承担全部赔赔偿责任的的。江南公司上海外运以自己名义义提交了盖盖有本公司司公章的空空白货运委委托书上海外运当当着海湾公公司周石渠渠经理的面面，将提单单交给买方方香港东如如行有限公公司收货人人谭启伦，，买卖双方方对此行为为均未表示示异议承运人船船公司按按航运惯惯例，凡凡没有在在海运提提单上写写明运费费支付方方式的均均按运费费预付处处理，向向外运收收取了运运费25568美元。。海湾公司司（卖方方）香港东如如行（（买方））江南公司司代为履履行了买买方的义义务，由由其自行行委托办办理订舱舱、货运运等手续续，且又又未在货货运委托托书上注注明运费费支付方方式ＦＯＢ条条款２、授权权不明讨论：江江南以上上海外运运负有委委托不明明的过错错责任和和违反交交单程序序以及应应将本案案的ＦＯＯＢ上海海价格条条件与货货运代理理纠纷作作为一个个整体来来审为由由，向上上海市高高级人民民法院提提出申诉诉？案例１：：空白委委托书1、未签签发提单单2、记名名提单无无需经正正本提单单3、持有有签妥的的空白提提单即代代表授权权放货？？内地公司香港公司香港公司大连代表船公司船代FOB条条款，凭凭D/P即期付付款缮制了以以天津货货代为托托运人，，台湾A公司为为收货人人的MB/L凭保函要要求电放放船代帮助助制作了了署名为为天津某某货代的的HB/L台湾A公司保函放货案例２：空白白提单天津货代已加盖印章的的空白提单３、货代发出出错误指示某货运代理公公司接受某货货主委托办理理出口货物运运输事宜。货货物抵达目的的地前，货运运代理得到货货主电话要求求（后来否认认）后，指示示外代公司凭凭提单传真件件和银行保函函放货，外代代在通知船公公司时忽略了了要求银行保保函这一重要要条件，造成成国外收货人人提货后不付付款，货主损损失惨重诉至至法院。一审审法院认为，，见正本提单单放货是船公公司及其代理理的行业惯例例和法定义务务，无单放货货与货运代理理的指示没有有因果关系，，但二审法院院认为，货运运代理作为原原告的代理，，擅自指示外外代公司、船船公司无单放放货，而货主主的损失与此此指示有直接接因果关系，，应赔偿货主主的全部损失失。在此案案中，货主的的指示实际上上是不符合船船公司见正本本提单方可放放货的货运实实践的，作为为代理人，货货运代理应当当取得货主的的书面授权，，使其行为后后果归属于货货主，以避免免本不应该承承担的责任。。发货人货运代理船公司1、是否有权权要求发货人人付运费，否否则拒绝签发发运费预付提提单？2、假设发货货人已付费给给货运代理，，但被后者挪挪用，船公司司是否有权要要求发货人再再付运费定期结算付款交单４、错交费委托订舱及收收购大豆订舱、付费签发“以A公公司为托运人人、运费预付付的提单”C公司D船公司B公司抵押未到期支支票和房产证取得正本提单单A公司（货物卖方））取得正本提单单B公司最终未未能按约支付付运费，其理理由是A公司司仍未向其支支付运费，因因而也无法向向C公司支付付运费。经查查A公司确实实以B公司采采购的大豆质质量不合格为为由而拒付运运费此案中B、C两公司的身身份？C公司司有无义务向向船公司支付付运费？C公公司是否可以以直接向A公公司追偿已支支付的运费？？假如此案中中，船公司未未能采取“付付费交单”，，则是否有权权直接向A公公司索赔运费费？上海亚东国际际货运有限公公司上海经贸嘉华华进出口有限限公司亚东在美国的的代理按照嘉嘉华公司提供供的PPW公公司的电话履履行了通知义义务，并向其其交付了运单单。PPW公司报关后后提取了货物物。以后双双方按同样程程序又走了几几票货物。但但因事后未收收到运费而向向嘉华起诉，，而嘉华则反反诉为错交货货索赔。嘉华公司认为为，亚东公司司并没有适当当履行交货义义务。首先是是嘉华公司指指定的收货方方UEGL在在美国是一家家不存在的公公司，亚东不不可能将出口口货物交给UEGL，但但是亚东公司司将单证交给给了另外一家家公司，属于于不当交付。。另外，亚东东公司在交付付运单的时候候没有查验对对方的身份证证件或其他证证明，且没有有向嘉华公司司提供UEGL的收货凭凭证，违反了了交货程序。。要求亚东公公司赔偿货损损160余万万元。一审判决，认认定亚东“错错放货物”成成立，亚东负负主要责任，，承担75％％货损；嘉华华负次要责任任，承担25％货损。５、错交货货空运一批皮皮装到美国国纽约嘉华通知的的收货人名名称为：UEGL，，联系电话话则是PPW公司的的常用电话话讨论：是否否履行了通通知交单义义务就是完完成了货代代义务？？货代对于于收货方有有没有审核核的义务？？（二）有关关当局的罚罚款、停单单、甚至追追究刑事责责任的风险险防范风险源：客客户托运时时未告知货货物真实情情况香港耀丰船船务深圳均辉华华惠深圳红枫叶叶国际物流流深圳长帆国国际货运代代理深圳蛇口到到美国洛杉杉矶伍某等人美国海关30名偷渡渡客罚款5000美元分别以自己己名义订舱舱并付运费费各40英尺尺货柜订舱后自行行提柜、委委托报关行行报关并送送码头订舱防范对策：：人员培训训、管理、、操作和法法律（在订订舱单上载载明代理身身份、慎重重选择货主主、妥善保保存好和货货主间的代代理协议、、保证书等等）货代不知情：：误收货代知情不报报工厂仓库至北北海港的汽车车运输以及北北海至香港、、香港至汉堡堡的船舶运输输烟花厂货运代理汽运公司分包：工厂与与北海港被告无运输危危险品资质，，且拖运集装装箱时因抢道道与火车相撞撞爆炸：箱及及货损索赔虽集装箱贴危危险品标志，，但原告未书书面通知马士基公司金洋公司提交自己抬头头的托运单,但托运人栏栏为宁德外贸贸,并交付货货物被告金洋公司司称：他仅是是陆路承运人人从福建陆运运至深圳与海海上承运人马马士基公司的的“交接”，，并非“托运运人”.该提提单货物的托托运人是福建建省宁德外贸贸公司，金洋洋公司系受托托运人的委托托将货物从福福建经陆路运运至深圳交给给马士基公司司运输，并非非托运人，没没有义务向马马士基公司支支付运费。此种说法是否否正确？签发以宁德外外贸为托运人人的运费预付付记名联运提提单福建深圳国外海运由马士基基承运陆路运输本案焦点：托托运单性质？？案例１：：船公司司向货代代金索赔赔运费案案（三）托托运单及及提单方方面案例例１、托运运单及提提单制作作中国卖方方货代Ａ货代Ｂ船公司船方称:货到釜釜山船方方称因海海关开箱箱检查原原因需要要滞留一一星期,故无法法按期转转二程船船.韩国国买方同同意自行行安排拖拖车运至至仁川.案例２：：付费签单单签发欠费费单取单单大连/釜釜山/仁仁川未付费取取单托运单及及提单上上均未注注明”釜釜山转船船”货代B向向货代A索要运运费,而而货代A称因船船东擅自自转船而而造成延延迟损失失及增加加了收货货人的拖拖车费,为此发发货人未未能收到到全部货货款.故故他也没没有收到到运费，，而且还还提出反反诉。1、货代代Ｂ在制制单中有有无不当当之处？？２、发货货人有哪哪些索赔赔权利？？是否有有权提出出延迟等等损失，，其时效效为多少少？案例３：一程船提单单：汉城签签发香港转转船，载明明货物分装装九个集箱箱，毛重为为60180公斤，，总件数为为21箱；；同时批批注CY-CY.在托运人人订舱随附附的包装装单上，列列明了每一一箱号内装装货物的品品名、数量量、重量其其中第16和17号号箱重均为为8250公斤，但但提单上未未具体载明明哪个集装装箱下货物物件数或重重量.二程程船船提提单单:香香港港/福福州州.其其签签发发的的集集装装箱箱装装箱箱单单上上却却列列明明第第16和和17号号箱箱重重量量为为4629公公斤斤第三三被被告告福福州州港港务务公公司司:将将集集装装箱箱从从船船边边装装上上卡卡车车运运往往集集装装箱箱堆堆场场院院途途中中造造成成第第16和和17号号箱箱货货损损456，，765美美元元第一一、、二二被被告告应应对对本本案案货货损损负负赔赔偿偿责责任任，，但但承承运运人人就就货货损损赔赔偿偿可可享享受受《《海海商商法法》》第第56条条的的责责任任限限制制，，提提单单中中注注明明在在集集装装箱箱中中的的货货物物件件数数，，应应以以集集装装箱箱内内货货物物件件数数计计算算货货损损赔赔偿偿责责任任限限额额，，以以两两件件计计为为1333.34SDR；；港港务务公公司司非非本本案案合合同同当当事事人人，，与与本本案案无无直直接接利利害害关关系系，，将将其其作作为为被被告告不不当当，，应应予予驳驳回回。。存在在问问题题:货货代代提提单单记记载载件件数数而而船船公公司司提提单单未未记记载载争议:一是拖拖车段货损是是否仍享受海海运责任限制制,二是是否否应以公斤为为计算单位?庭审中嘉宏公公司提交了其其与远东公司司签订的协议议书，以说明明其在本次运运输中只处于于远东公司的的代理人的地地位，但其不不能证明远东东公司是一家家实际存在的的公司。而且且嘉宏公司不不能证明A公公司与远东公公司存在运输输合同关系，，也不能证明明远东公司是是基于A公司司的订舱而授授权嘉宏公司司代办运输并并签发提单。。A公司香港公司FOB福州，，即期跟单托托收嘉宏公司订舱交货以远东公司代代理名义签发发远东公司提提单提单承运人的的认定一般有有三种方法：：一是根据提提单抬头认定定，即抬头是是谁，谁就是是承运人，至至少是承运人人之一，但适适用该标准的的前提是提单单抬头所标明明的船公司或或其他性质的的公司客观存存在；二是租租期内船舶受受谁控制和占占有；三是以以谁的名义签签发提单，但但实际生活中中提单往往由由承运人的代代理人签发，，代理人签发发提单时又明明确表示其是是“代××公公司签发”，，因此适用这这一方法的前前提条件首先先是被代理的的公司也应客客观存在，其其次是代理人人能证明其代代理权成立。。因货已交付，，A公司以无无单放货为由由起诉嘉宏公公司。2、提单签发发与交付何人签发货主A美商Y公司承运人M公司司提单上载明““货装舱面，，风险和费用用由托运人承承担”签发的自己抬抬头的提单上上，同时签单单处表明代理理承运人M公公司签单，但但提单上未加加注船东所批批注的条款损坏及水湿之之索赔美商Y公司辩辩称，其身份份是货运代理理人，不应承承担承运人的的义务。原告告遭受货损系系由其未购买买足够保险而而产生，且货货损发生与货货装甲板无因因果关系。经纬服装上海建发分公公司货运代理业专专用发票，收收费项目为商商检费、包干干费等现代商船以上海建发为为托运人的提提单上海建发分公公司代表厦门门建发总公司司作为代理签签发NW公司司提单观点一：NW公司系美国国无船承运人人,但未办理理登记,建发发公司也是未未登记为无船船承运人，故故该提单系无无效提单。观点二:上海海建发分公司司不是签单人人。厦门建发发总公司虽是是签单人，但但其有NW公公司授权，故故上海建发和和厦门建发均均不是涉案货货物的承运人人，依法不应应承担原告所所称货物失控控、货款收取取不能的赔偿偿责任。观点三:上海海建发应当视视为涉案货物物承运人。《《中华人民共共和国国际海海运条例》虽虽然规定经营营无船承运业业务应当办理理提单登记，，但并未将登登记作为合同同生效的要件件，故不具有有无船承运人人资格的上海海建发签发未未经登记的NW公司提单单，不应影响响经纬服装与与上海建发之之间运输合同同的成立和效效力。发货人因货款款无法收取索索赔案凭保函签发担保人订舱（租船））人提单托运人提单收货人提货人供货人第三人被担保人船舶所有人船舶经营人船舶管理人船长船务代理无船承运人担保内容与期期限内容拟定期限确定无法自行拟定定内容与期限限过短？保函效力清洁提单转换提单倒签提单预借提单无单放货提单电放其它情况１、货代作为为代理时为船船公司出保函函？２、无船承运运人在货主要要求凭保函倒倒签单时是否否也要求船公公司倒签单等等。３、如果一定定倒签提单，，则应取得谁谁的授权？公公司还是一般般人员拒签或扣单（1）提单所所载事项与装装货单或理货货单不符（2）提单与与租约或运输输合同规定不不一致（3）属于欺欺诈性提单，，如倒签提单单等何时交付？适时交付与合合约约定不符符的矛盾的处处理：如合同同允许扣单、、付款交单苏州市某进出出口有限公司司（以下简称称“进出口公公司”）制作作出口货物明明细表，委托托原告（反诉诉被告）上海海某货代公司司（以下简称称“货代公司司”）代为订订舱出运货物物，并将货物物的发票、装装箱单、外汇汇核销单等单单证交给货代代公司。之后后，货代公司司将其出具的的提单递交进进出口公司，，并开具发票票要求进出口口公司支付海海运费1，800美元、、包干费人民民币1，200元。进出出口公司对支支付上述费用用没有提出异异议，但一直直拖延未付。。为此，货代代公司向上海海海事法院提提起诉讼。进进出口公司答答辩并提起反反诉，称其委委托货代公司司出运货物、、拖欠货代公公司费用都是是事实，但由由于货代公司司未将涉案货货物的外汇核核销单等退回回进出口公司司，造成进出出口公司退税税损失人民币币11，120.25元元，请求依法法判令货代公公司赔偿上述述损失。（1）委托订订舱（2）签发以卖方为托运运人的提单（4）根据买买方指示交付付提单FOB条款货物卖方货物买方无船承运人货运代理（3）支付包包干费买方装港办事事处（5）返还正正本提单以修修正（6）寄修改改后的正本提提单给买方，，但买方未付付款给卖方提单应交给谁谁——交付托托运人还是订订约托运人？？无船承运人是是否将提单应应交货运代理理？货运代理应交交给谁？货代作为货方方代理选择了了无资格的无无船承运人，，而后发生无无单放货，则则货代是否要要因未尽谨慎慎选择承运人人之责而与承承运人一起承承担连带责任任？此案例前前面已讨论过过。货代作为承运运人代理：取取得授权或未未授权而无单单放货是否需需要承担责任任？是基于违违约还是侵权权？货代作为无船船承运人无单单放货实际承运人是是否承担责任任？无因果关系，，比如海关关认为货物属属于走私而予予以没收、拍拍卖下是否否承担责任？？3、提单收回回电放与无单放放货之区别？？赚取服务合约约下优惠运价价一些与船公司司签署了美线线合约的无船船承运人凭签签发自己的提提单与承揽到到货物的货代代分享运费。。货主NVOC1NVOC2船公司签订服务合约约揽货分享运费拆扣扣MB/LNVOC2B/L4、有关方利利用货代或无无船承运提单单实现某些利利益的案例FOB下赚取取换单费出借提单以赚赚取所谓签单单费货主货运代理NVOC船公司MB/LHB/L订舱订舱发货人NVOC船公司MB/LHB/L收货人HB/LMB/LNVOC卸港港代理船公司卸港代代理HB/LMB/LMB/L付换单费付签单费规避风险对货物卖方：：发货人凭自自己控制或所所属的无船承承运人所签发发的提单来达达确保收货人人如期支付货货款。对于船公司：：在倒签、预预借、转换提提单时，可通通过签发无船船承运提单，，以求避免船船公司承担风风险。对于货运代理理：为逃避责责任，常签发发非法提单或或虚构公司的的提单。骗货采用分单骗货货在货主订舱时时（可能是国国内货主也可可能是国外买买方），订的的是４箱货并并要求出具一一套正本提单单。但在货已已集港后，买买方或其要求求卖方向船公公司或无船承承运人提出分分单。即将４４箱货由出具具一套提单改改为出具两套套提单，但是是，买方只在在银行赎其中中的一套提单单，并拿一套套提单在船公公司或无船承承运人目的港港代理处去提提货。并且利利用船公司目目的港代理的的疏忽或其他他方法用一套套提单将４箱箱货全部提走走。由于买方方不赎另外一一套提单，银银行不得不将将提单退回，，卖方就会用用手中的提单单，起诉船公公司或无船承承运人无单放放货。在这种种情况下，船船公司或无船船承运人不得得不承担赔偿偿责任。这种种诈骗手段，，主要是利用用船公司或无无船承运人在在操作程序上上的疏忽，但但也有可能是是其与目的港港代理中个别别的人串通而而将货物提走走的。利用所控制的的无船承运人人签发的提单单骗取货物南京公司美国公司上海货代公司美国NVOCC船公司CIF条条款，凭凭美国NVOCC签发发的HB/L和香港港YF公公司签发发的产品品合格证证收书结结汇委托订舱舱HB/L签发以南南京公司司为托运运人，美美国NVOCC为收货货人的MB/L根据美国国NVOCC指指示，凭凭保函和和MB/L办理理电放放货传真要求求电放电话要求求交回MB/L签发HB/L讨论:(1)上海货货代公司司身份？？(2)船船公司签签发的以以南京公公司为抬抬头的提提单应交交给谁———托运运人（南南京公司司）还是是收货人人（美国国NVOCC））？青岛A货货代03年以以上海风风帆货运运有限公公司淮阴阴分公司司名义联联系货货运业务务，并两两次合作作很好，，经派人人考察同同意月结结费用马某拖欠120万运运费，因因一笔二二十万元元的电汇汇水单系系假的而而报案防范对策策重视对新新客户的的资信调调查充分意识识到利润润与风险险同在为风险设设置“安安全阀””在时效内采取法律律手段付款宽限限只给那那些信誉誉良好且且实力卓卓著的客客户付款宽限限应附加加必要的的限制为垫付款款项设置置担保延期回扣扣付款放单单：是否合法法？留置海关关核销单单：是否合法法？（四）拖拖欠运费费及垫付付资金的的风险防防范请参阅以以下案例例长期货运运代理合合同下一一系列运运费诉讼讼时效的的起算香港启通通船务广州外代代86年代代理直至至此92年扣船船船代关系系：启通通汇付港港口使费费货代关系系：外代代汇付代代收运费费合同约定定由广州州外代““签发提提单，计计收全程程运费，，并直接接与船公公司进行行运费结结算，余余额汇启启通公司司，运费费争取在在一个月月内结算算完毕””观点一：：本案合合同是长长期合同同，应将将从1986年年7月10日合合同成立立至1992年年合同结结束间的的履行行行为作为为一个整整体。故故应以实实际终止止业务作作为诉讼讼时效的的起算点点。观点二：：虽然合合同是长长期的，，但货运运代理合合同明确确约定““运费争争取在一一个月内内结算完完毕。即即从清偿偿期限届届满时，，也就是是签发提提单之日日的第三三十一日日起算，，在二年年的时效效期间内内，未发发生中止止和中断断时效的的法定事事由及可可延长的的情形，，诉讼时时效就已已届满，，被告就就丧失了了胜诉权权。启通通公司最最后一笔笔运费的的发生时时间为1991年11月30日,请求求该笔运运费的时时效应从从1991年12月31日起起算,经经过两两年,于于1993年年12月月31日日届满，，启通公公司于1994年6月月1日，，向本院院起诉请请求广州州外代支支付在1991年11月30日以前前发生的的运费,显然然已过诉诉讼时效效,失失去了法法律的强强制保护护1、海运运出口运运输合作作协议签签订日为为2000年3月9日日，期限限为一年年，““协议””规定生生效前