电力线路跨越运营电气化铁路施工工艺工法

跨越带电电力线路施工工艺工法1前言1.1工艺工法概况随着经济建设的发展，新建、改建输电线路跨越运行电力线路、高速公路、铁路、通航河流、湖泊及其他障碍物越来越多，停电作业越来越困难，严重影响工程施工进度和施工成本。停电跨越施工的成本也在不断增加，工期的不确定性导致施工效率低下，严重影响施工效益。越来越多的电力迁改放线引入施工过程。1.2工艺原理采用网架结合，运用了飞艇布防引导绳、跨越架与两端铁塔组合架设“绝缘防护网”、张力放线时行电力线路跨越施工。2工艺特点2.1对软索（或网）带电跨越接触网的施工计算，用绝缘网加跨越架来保证施工过程中施工人员及跨越接触网正常供电行车安全。2.2利用氦气飞艇牵导引绳，提高了放线施工效率。2.3用纤维软索网与跨越架组合用以保证带电跨越施工人员及线路安全，特别是在跨越接触网时，采用网架结合提高了工作效率。3适用范围110kV及以上等级的电力线路跨越带电电力线路、电气化铁路等施工。4主要引用标准4.1《铁路电力施工规范》（TB10207）。4.2《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》（TB10306）。4.3《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420）。4.4《铁路电力设计规范》（TB10008）。4.5《110kV〜500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168）。4.6《110kV〜500kV架空送电线路施工及验收规范》5施工方法在电力线路上方、接触网及其障碍物架设跨越架，利用了遥控飞艇布防引导绳与两端铁塔组合架设“绝缘防护网”、后采用张力放线方法进行放线。6施工工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程准备工作就绪后，用人工地面遥控动力充氦气飞艇，架设一根质量很轻的牵引绳（也叫做头道绳）临时固定在两座杆塔之间；利用头道绳再牵引较粗的二道绳，临时固定在两杆塔之间；利用二道绳再牵引较粗的三道绳，临时固定在两杆塔之间，三道绳有较高的强度可承受3吨以上的质量；用三道绳把编制好的绝缘防护网用牵引机和张力机配合，架设在两杆塔之间，然后人工展开、固定（在牵引绝缘网的同时还要牵一根三道绳，作为牵引导线的牵引绳）；用三道绳牵引避雷线、导线，一根根的架设在两杆塔之间，利用张力机和牵引机配合导线不接触绝缘网即可完成架设，若张力机和牵引机配合有误或导线在牵引当红中脱落，绝缘网将起到安全防护作用，不会造成安全事故；导线架设完毕后再把绝缘网、牵引绳撤掉；最后的一道绳可以直接人工抽掉。在电力线路施工中采用飞艇架设引线、绝缘网防护、跨越接触网、带电电力线路的施工工艺。施工工艺流程如图1所示：开始—飞艇放引绳—牵引二级引绳*牵引三级引绳L紧线-牵通导线架设防护网f牵三级引绳和防护网1T（驰度调整金具安装「撤掉防护网架」完成图1飞艇放线工艺流程图6.2操作要点6.2.1飞艇施放引绳跨越架等已经架设好，铁塔组立已经完成后，采用飞艇施放引绳。1在条件允许的情况下设置在飞行放线的起点塔位；当起点塔位不具备起降条件时，在起点塔位就近寻找起降场。2由于受遥控距离的限制，一次飞行最少需操作手3人，最多时为5人。为保证相邻操作手之间通视，除起降场操作手外，其他操作手一般需在塔顶遥控操作飞艇。3飞艇飞行过程中，置于起点塔地面的一级引绳随之被牵引，地面控张人员在高空人员的指挥下，通过线盘控制一级引绳的张力，以配合飞艇的飞行和保持距离跨越物的高度。6.2.2引绳牵引由于遥控飞艇所牵放的一级引绳破断力极低，要将一级引绳过渡到常规线路使用的613mm钢丝绳，这其中还需要过渡二级、三级引绳，并且在三级引绳上以两次一牵三的方式将一根引绳变成五根引绳。1在放线区段每基塔的塔顶均安装了一个两吨三轮朝天滑车，一级引绳置于滑车中间轮槽内。在上扬塔，提前安置好压线滑车；在转角塔，提前调整好滑车预偏角。2二级引绳：当作业区段的一级引绳全部放通后，通过塔顶的三轮朝天滑车，人工牵引一根二级引绳。3三级引绳：二级引绳牵通后，使用专用小型牵张机牵引一根三级引绳，然后再利用这根三级引绳，以一绳牵三绳的方式牵引两次，牵通五根三级引绳。每次牵通的引绳，将左右二根分两边放到导（地）线滑车内。如果是双回线路，则一绳牵三绳的次数需要增加，在区段较短的情况下，有时也可采用一绳牵五绳的方式，以提高效率。4走板过塔时，缓慢牵引，以便走板顺利通过滑车。牵引过程中，高空人员注意观察，指挥调整各引绳张力，避免打绞情况的发生。5穿中：在进行最后一次一绳牵三绳的工作时，走板每到一基塔时，需将中绳从走板上解开并穿过塔窗，然后再连接到走板上，这根绳子，就是中相引绳，牵通后置于中相导线滑车内。6.2.3展放张力网1利用绞磨（或牵引机）进行张力展放“四级绳”展放“四级绳”时（根据线路情况，可能是五级线绳），在起端塔将“绳绝缘安全网”绑扎在展放的“四级绳”上，起端塔下用人工带张力展放安全网的主绳，当展放“四级绳”被牵到终端塔时，将被展放的安全网的主绳“四级绳”解下。2根据计算的安全网弧垂和张力值，将安全网架设于铁塔两端，并在跨越接触网部分安放于已经搭建好的跨越架上。6.2.4导线牵引1利用“四级绳”牵引钢线绳（或根据线路线条情况，根据计算而定）进面带张力牵引电力线路至终端塔。2紧线，安装金具。6.2.5线路安装完成后，拆除牵引绳、安全网。7劳动力组织劳动组织见表1、2。表1飞艇人展放人员表序号人员单位数量备注1指挥人员人12主管工程师人1技术负责、质量负责

3飞艇操作人员人3测量、做标识、记录4线索展放人员人3根据线路情况适当增减5安全员人3安全瞭望、安全检查、安全提醒表2牵引放线人员表序号施工人员单位数量备注1指挥人员人1全面负责技术人员人2技术负责2队长人1现场施工组织及协调3作业人员人10根据线路情况适当增减4安全员人6安全防护8主要机具设备本工艺采用的机具设备见表3。表3电力线路跨越既有电气化铁路施工机具和主要测试仪表序号名称规格型号数量备注1遥控氦气飞艇YS-7艘12韩国丝<^25000m上盘4把/^3.55000m上盘5丙纶绳©1340000m上盘6专用线盘©12002个空线盘7抗弯连接器3吨20个8旋转连接器5吨10个9专用三轮滑车2吨10个10机动绞磨3吨1台11专用小型张、牵两用机ZQ-1.54台12望远镜12倍1台13专用走板一牵三四副9质量控制9.1易出现的质量问题水平排列的导线弛度相差超过设计值，紧线时超拉易造成铁塔受力倾斜，各交叉跨越点间及对地距离与《铁路电力施工规范》、《110kV〜500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》的要求不符。9.2保证措施9.2.1严格按施工方案进行施工，检查导线驰度。同档内各相导线弛度宜一致，水平排列的导线弛度相差不大于相应验收规范，超过及时进行调整。9.2.2检查交叉跨越及对地距离：各交叉跨越及对地距离符合《铁路电力施工规范》的要求。严格按照《110kV〜500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233）。9.2.3做好施工所需试验、检验项目和现场试10安全措施10.1主要安全风险分析飞艇使用及跨越带电线路。10.2保证措施10.2.1氦气（或其它气体）单独存放在通风良好、安全且不受天气影响的库房内，存储温度不可高于42°C。10.2.2艇囊在充气前，仔细检查压力表、减压阀、专用导管及瓶体与充气物的连接是否完好，防止泄漏，严禁施工人员穿尼龙、化纤等易产生静电的衣服和带铁钉、铁掌的鞋，不得将火柴及打火机带入现场。10.2.3飞艇每次作业除有预定的起降场地外，考虑急降落场地，在作业过程中发生意外，能够就近降落。10.2.4保障施工过程通讯安全。10.2.5高空作业时，作业人员必须系好全方位安全带（绳）。安全带的另一端必须拴在牢固的闭合构件上，不得低挂高用。10.2.6遇有雷雨、浓雾、六级以上大风时，不得进行高空作业。10.2.7引绳之间的连接必须适量使用旋转连接器，以防止绳索扭劲过大。10.2.8每个区段作业完毕后，认真检查绳索的磨损情况及接头的可靠性，对有断股的绳索必须做开断、重新插套处理，使用中密切关注绳索的状况并注意保护绳索。10.2.9安全网两主绳绑在跨越架钢管上之处作好衬垫，以免对安全网主绳造成损伤。10.2.10安全网的绳结必须打牢拴紧，不得虚拴的现象。10.2.11在牵引导线时，派专人对安全网的情况进行监护，随时报告异常情况。10.2.12安全网待塔上的附件全部安装完毕后才能进行拆除工作。10.2.13非施工人员不得进入作业区，作业现场除必要的施工人员外，其它人员在离开杆塔高度1.2倍的距离以外。11环保措施11.1将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布置、规范围挡，做到标牌清楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。11.2检查完成确认无异常情况后，清扫现场废弃的线索、铁丝等，确保不污染环境。12应用实例12.1工程简介襄渝线安康至梁家坝段增建二线铁路北起陕西省安康市，途经紫阳、万源、宣汉等市县，南至四川省达州市。线路横跨汉江、嘉陵江水系，沿途穿越安康盆地、南秦岭和大巴山区，大多沿河谷行进，途经瀛湖湿地自然保护区和花萼山自然保护区。线路经过地地形复杂。全线电力线路改造跨越三十多处。工期紧任务重。达州钢厂110kV双回路电力线路迁改是襄渝二线三电迁改工程中难度最大的一处。要跨越电气化铁路五条、10kV电力线路两条。12.2施工情况根据现场的实际情况，在工期紧、任务重的情况下，合理组织、精心施工，有针对性的制定施工方案。利用飞艇布防牵引绳、架设迪“绝缘防护网”、张力放线、跨越带电电力线路、铁路站场的电力线路跨越施工。施工速度得到了明显提高，既保证了工期，又节约了材料，为我公司创造了良好的经济效益。12.3工程结果评价襄渝二线达钢110kv双回送电线路电力迁改工程通过了达钢集团、成都铁路局