广汉高架桥风险评估文档

成都第二绕城高速公路(东段)桥梁工程（K11+179—K21+460）施工安全风险评估报告成都第二绕城高速公路（东段）桥梁工程（K11+180—K21+460）广汉高架桥，四架等中桥安全风险评估报告编制单位：四川公路桥梁建设集团有限公司成都二绕（东段）A2合同段项目部评估小组负责人：王磊日期：2011年10月18日评估小组人员名单表序号姓名职称专业签名1戴述卫工程师道桥2胡开雄高级工程师道桥3伍胜文高级工程师道桥4许敬华工程师道桥5唐健工程师道桥6陈定远工程师道桥7黄猛工程师道桥8唐武工程师道桥9邓孟工程师道桥10冉启礼（总监）高级工程师道桥11刘太昌（驻地桥梁监理工程师）高级工程师道桥12谢春林工程师道桥目录1、编制依据 -2-1.1.1评估对象 -2-1.1.2评估范围 -2-1.1.3评估目的 -2-2、广汉高架桥，四架等中桥概况 -3-3、气候情况 -3-4、地质条件 -4-5、地形条件 46、地震度系数- 57、评估过程和评估办法 -6-7.1成立风险评估专家组 -6-7.2评估办法 -7-8、广汉高架桥，四架等中桥风险评估 -8-9、评估结论 -12-广汉高架桥，四架等中桥风险评估报告1、编制依据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》；《公路工程地质勘察规范》；《公路工程施工安全技术规程》；《公路桥隧施工技术规范》；《成都第二绕城高速公路（东段）施工图设计文件》；《成都第二绕城高速公路（东段）A2合同段实施性组织设计》；1.1.1评估对象评估的对象是：成都第二绕城高速公路（东段）A2合同段广汉高架桥，四架等中桥所属工程。1.1.2评估范围评估范围为广汉高架桥，四架中桥所属工程施工阶段的风险评估，包括对安全以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。1.1.3评估目的对广汉高架桥跨成绵乐客运专线、宝成铁路、G108国道、成绵高速施工的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。广汉高架桥，四架等中桥工程概况广汉高架桥位于广汉市高铁工业园区内，桥梁贯穿广汉南互通及二绕成绵互通，为上跨河沟，成绵乐客运专线（在建），宝成铁路，川陕公路，大件路，（G108)，广汉南互通A,D匝道，向新路，青白江，二绕成绵互通G.H匝道及成绵高速公路而建。起点桩号K11+179.00,止点桩号为K16+168.66,中心桩号为K13+673.00,桥梁全长4986.66m。本桥除50+90+50跨径为连续刚构，44.6+50+35跨径为预应力连续箱梁外，其余均为简支T梁。桥梁按正交布设；上部结构采用30米跨径的装配式预应力混凝土连续T梁；桥梁下部结构采用柱式墩，柱式桥台，基础采用钻孔灌挖桩基础.桥梁采用预制吊装的施工方法。四架等中桥上部结构采用装配式预应力砼连续T梁；下部结构采用柱式墩、肋式台、基础采用桩基础。本桥墩台桩基均按嵌岩桩设计，桩基嵌入中风化云母石英骗岩不小于2m，有效桩长不宜小于10m。3、气候情况项目区位于成都平原，地形较平缓、地下水丰富，主要分布松散堆积沙卵石层孔隙水。气候属亚热带季风气候，雨量充足，夏秋多雨，多年平均气温14—17.4度,最低气温5.6-6.5度，集中在一月份，平均雨量1000-1200mm，降雨集中在6-9月，春冬季节降雨量最少，相对湿度70-80%，蒸发量多年平均值为800-950mm，以7,8月最大。多阴雨，少日照，清明前后常出现。夏季五月中旬至十月初，气温22℃以上，初夏潮湿，多雨，暴雨，中后期酷热，显夏热长，冬无严寒，少霜雪，多云多雾，日照短的特点。。4、地质条件桥位区表层为粉质粘土（土层厚度约4.3m），下伏基岩为全～强～中风化麻岩。通过工程钻孔和地质调绘表明，桥位区内未发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，两岸边坡稳定。整个桥位区处于稳定区域。在河流水两岸及山间盆地中主要为松散状灰褐色，灰色淤泥质粘土，粉质粘土，砂砾，卵石，漂石，在阶地及盆地山麓主要为松散状灰褐色，灰色粘土，砂砾，卵石，漂石等厚约1-15米淤泥质粘土为流塑，粘土，粉质粘土等位软塑-硬塑状态，粉土，砂，卵，砾石伟松散-中密状态。地形条件桥区地形平淡，地势开阔，地形结构简单，地表未见崩塌，断裂等不良地质现象，地层主要为第四季（Q)种植土，粉质粘土和卵石土。四架等中桥位区处于河流冲积平原地区，地形开阔，地势平缓地震度系数2008年5.12汶川大地震后，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)号修改单，本段地震动峰值加速度0.1g（地震基本烈度vII)地震动反应谱特征周期为0.45g.7、评估过程和评估办法识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。7.1成立风险评估专家组具有工作经验的且对工程风险有足够认识的高级工程师组成。序号姓名职称专业1王磊高级工程师桥梁工程2戴述卫高级工程师桥梁工程3胡开雄高级工程师道路与桥梁工程4许敬华高级工程师道路与桥梁工程5陈定远高级工程师路桥工程师6唐建工程师路桥7黄猛交通土建工程路桥8唐武测量工程师路桥7.2评估办法以设计图资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估。8、广汉高架桥，四架中桥风险评估在开工前根据桥梁的建设规模、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，评估桥梁的整体风险，估测其安全等级。广汉高架桥桥总体风险评估表评估指标分类分值说明评估得分评估依据建设规模

（A1)单孔跨径Lk（总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L)6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。6广汉高架桥全长4998米，单孔跨径30米最大跨径90米，墩高为30米Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-2L＜100米或Lk﹤40米0-1地质条件

（A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。桥位区表层为粉质粘土（土层厚度约4.3M），下伏基岩为全-强-中风化片麻岩，未发现断层，滑坡，泥石流，崩塌及地下采空区等不良地质作用，整个瞧去处于稳定区域存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-31地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3)极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴、雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。此域无洪水、强风、强暴、风雪、台风。气候环境较好，降水量不大基本不影响施气候环境条件一般，可能影响施工安全，但是不显著2-31气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4)山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判定。桥区为平原，，桥台风化层厚度均较大，现状基本稳定一般区域0-31平原区域0-1桥位特征

（A5)跨江、河、海湾通航等级1级-3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况整座桥跨越”河流一条，跨越成绵高速，大件路，成绵乐高铁，宝成电气化铁路通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-66施工工艺成熟度

（A6）新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验施工工艺教成熟，国内有相关应用0-1合计R=A2+A2+A3+A4+A5+A615四架中桥桥总体风险评估表评估指标分类分值说明评估得分评估依据建设规模

（A1)单孔跨径Lk（总长L)超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径Lk（总长L)6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。2四架桥大桥全长87米，单孔跨径30米Lk＞150米或L＞1000米3-5100米≤L≤1000米或40米≤Lk≤150米1-2L＜100米或Lk﹤40米0-1地质条件

（A2)不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等。该桥址未见滑坡、崩塌、泥石流等大型不良地质作用。土层主要为软土可塑状粉质粘土、淤泥，属软弱场地土类型。存在坍孔可能。存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全及进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3)极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴、雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。此域无洪水、强风、强暴、风雪、台风。气候环境较好，降水量不大基本不影响施工气候环境条件一般，可能影响施工安全，但是不显著2-30气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4)山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判定。该桥址位于冲积平原地貌区。一般区域0-3平原区域0-11桥位特征

（A5)跨江、河、海湾通航等级1级-3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况桥梁跨越沟渠、村道，无县道以上公路通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-62施工工艺成熟度

（A6）新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验无施工工艺教成熟，国内有相关应用0-10成熟工艺合计R=A1+A2+A3+A4+A5+A64总体风险等级划分见表1表1总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）14分及以上等级Ⅲ（高度风险）9～13分等级Ⅱ（中度风险）5～8分等级Ⅰ（低度风险）0～4分根据总体风险划分标准，广汉高架桥总体风险等级15分为Ⅳ级以上，总体风险等级均为Ⅳ级，极高风险。需要对其做专项风险评估。四架等中桥总体危险等级5分为Ⅱ级，中度风险，不需要对其做专项风险评估。9、评估结论本次风险源分析评估，经过了评估小组严格的讨论和分析，咨询了桥梁施工经验丰富的专家，采用了科学合理的评估办法，并查阅了大量的资