以公交优先为核心城市交通发展政策课件

公共交通与综合客运枢纽规划设计研修班以公交优先为核心的城市交通发展政策杨涛教授南京市城市与交通规划设计研究院有限贲任公司董事长中国城市交通规划学术委员会副主任委员东南大学、南京大学等兼职教授博士生导师第十届全国人民代表大会代表公共交通与综合客运枢纽规划设计研修班1演讲提纲●汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考●公交优先政策:认识与实践人本交通政策:和谐与幸福绿色交通政策:能源安全与可持续发展科技交通政策:科学与理性的力量演讲提纲2汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考3汽车产业政策·汽车产业政策符合中国现代化发展战略,符合中国国家利益和百姓利益。国需要而且可能适度发展自己的汽车工业。中国经济发展需要新的增长点。汽车工业可以带动一大批相关产业、基础设施和高科技的发展和进步。中国需要而且可能适度发展汽车交通:中国老百姓收入提高了、生活富裕了,就有欲望、也有能力购买私人小汽车从公平的或者尊重个人权利的角度讲,政府不能强制性的剥夺人的这种自由选择的权利。中国汽车化水平,特别是私人小汽车拥有水平很低。国内市场在保证大城市小汽车不过度发展和膨胀的前提下,仍然有巨大的发展空间,足于支撑汽车工业的市场需求。在大城市小汽车主要作为市民休闲、度假、商务、应急等非通勤出行;通勤出行应主要依赖公交。在大城市旧城和中心区则必须对小汽车加于必要的限制和控制中国私人小汽车发展的主要地域是大城市外围郊区、远郊和新城,中小城市及农村地区。汽车产业政策4汽车交通政策必须充分认识城市交通的复杂性、特别是汽车交通的复杂性必须充分认识现代城市交通发展的规律、经验和教训必须充分认识城市交通发展的中国国情与当地市情●必须摆脱单纯的GDP导向思维●必须始终牢记城市交通发展的根本目的三汽车交通政策5以公交优先为核心城市交通发展政策课件6以公交优先为核心城市交通发展政策课件7以公交优先为核心城市交通发展政策课件8以公交优先为核心城市交通发展政策课件9以公交优先为核心城市交通发展政策课件10以公交优先为核心城市交通发展政策课件11以公交优先为核心城市交通发展政策课件12以公交优先为核心城市交通发展政策课件13以公交优先为核心城市交通发展政策课件14以公交优先为核心城市交通发展政策课件15以公交优先为核心城市交通发展政策课件16以公交优先为核心城市交通发展政策课件17以公交优先为核心城市交通发展政策课件18以公交优先为核心城市交通发展政策课件19以公交优先为核心城市交通发展政策课件20以公交优先为核心城市交通发展政策课件21以公交优先为核心城市交通发展政策课件22以公交优先为核心城市交通发展政策课件23以公交优先为核心城市交通发展政策课件24以公交优先为核心城市交通发展政策课件25以公交优先为核心城市交通发展政策课件26以公交优先为核心城市交通发展政策课件27以公交优先为核心城市交通发展政策课件28以公交优先为核心城市交通发展政策课件29以公交优先为核心城市交通发展政策课件30以公交优先为核心城市交通发展政策课件31以公交优先为核心城市交通发展政策课件32以公交优先为核心城市交通发展政策课件33以公交优先为核心城市交通发展政策课件34以公交优先为核心城市交通发展政策课件35以公交优先为核心城市交通发展政策课件36以公交优先为核心城市交通发展政策课件37以公交优先为核心城市交通发展政策课件38以公交优先为核心城市交通发展政策课件39以公交优先为核心城市交通发展政策课件40以公交优先为核心城市交通发展政策课件41以公交优先为核心城市交通发展政策课件42以公交优先为核心城市交通发展政策课件43以公交优先为核心城市交通发展政策课件44以公交优先为核心城市交通发展政策课件45以公交优先为核心城市交通发展政策课件46以公交优先为核心城市交通发展政策课件47以公交优先为核心城市交通发展政策课件48以公交优先为核心城市交通发展政策课件49以公交优先为核心城市交通发展政策课件50以公交优先为核心城市交通发展政策课件51以公交优先为核心城市交通发展政策课件52以公交优先为核心城市交通发展政策课件53公共交通与综合客运枢纽规划设计研修班以公交优先为核心的城市交通发展政策杨涛教授南京市城市与交通规划设计研究院有限贲任公司董事长中国城市交通规划学术委员会副主任委员东南大学、南京大学等兼职教授博士生导师第十届全国人民代表大会代表公共交通与综合客运枢纽规划设计研修班54演讲提纲●汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考●公交优先政策:认识与实践人本交通政策:和谐与幸福绿色交通政策:能源安全与可持续发展科技交通政策:科学与理性的力量演讲提纲55汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考汽车产业政策与汽车交通政策:国家利益下的冷思考56汽车产业政策·汽车产业政策符合中国现代化发展战略,符合中国国家利益和百姓利益。国需要而且可能适度发展自己的汽车工业。中国经济发展需要新的增长点。汽车工业可以带动一大批相关产业、基础设施和高科技的发展和进步。中国需要而且可能适度发展汽车交通:中国老百姓收入提高了、生活富裕了,就有欲望、也有能力购买私人小汽车从公平的或者尊重个人权利的角度讲,政府不能强制性的剥夺人的这种自由选择的权利。中国汽车化水平,特别是私人小汽车拥有水平很低。国内市场在保证大城市小汽车不过度发展和膨胀的前提下,仍然有巨大的发展空间,足于支撑汽车工业的市场需求。在大城市小汽车主要作为市民休闲、度假、商务、应急等非通勤出行;通勤出行应主要依赖公交。在大城市旧城和中心区则必须对小汽车加于必要的限制和控制中国私人小汽车发展的主要地域是大城市外围郊区、远郊和新城,中小城市及农村地区。汽车产业政策57汽车交通政策必须充分认识城市交通的复杂性、特别是汽车交通的复杂性必须充分认识现代城市交通发展的规律、经验和教训必须充分认识城市交通发展的中国国情与当地市情●必须摆脱单纯的GDP导向思维●必须始终牢记城市交通发展的根本目的三汽车交通政策58以公交优先为核心城市交通发展政策课件59以公交优先为核心城市交通发展政策课件60以公交优先为核心城市交通发展政策课件61以公交优先为核心城市交通发展政策课件62以公交优先为核心城市交通发展政策课件63以公交优先为核心城市交通发展政策课件64以公交优先为核心城市交通发展政策课件65以公交优先为核心城市交通发展政策课件66以公交优先为核心城市交通发展政策课件67以公交优先为核心城市交通发展政策课件68以公交优先为核心城市交通发展政策课件69以公交优先为核心城市交通发展政策课件70以公交优先为核心城市交通发展政策课件71以公交优先为核心城市交通发展政策课件72以公交优先为核心城市交通发展政策课件73以公交优先为核心城市交通发展政策课件74以公交优先为核心城市交通发展政策课件75以公交优先为核心城市交通发展政策课件76以公交优先为核心城市交通发展政策课件77以公交优先为核心城市交通发展政策课件78以公交优先为核心城市交通发展政策课件79以公交优先为核心城市交通发展政策课件80以公交优先为核心城市交通发展政策课件81以公交优先为核心城市交通发展政策课件82以公交优先为核心城市交通发展政策课件83以公交优先为核心城市交通发展政策课件84以公交优先为核心城市交通发展政策课件85以公交优先为核心城市交通发展政策课件86以公交优先为核心城市交通发展政策课件87以公交优先为核心城市交通发展政策课件88以公交优先为核心城市交通发展政策课件89以公交优先为核心城市交通发展政策课件90以公交优先为核心城市交通发展政策课件91以公交优先为核心城市交通发展政策课件92以公交优先为核心城市交通发展政策课件93以公交优先为核心城市交通发展政策课件94以公交优先为核心城市交通发展政策课件95以公交优先为核心城市交通发展政策课件96以公交优先为核心城市交通发展政策课件97以公交优先为核心城市交通发展政策课件