起动机拆装与检修-参赛课件

起动机拆装与检修

发动机起动系统参赛选手：********起动机拆装与检修参赛选手：********项目三起动机拆装与检修

项目三起动机拆装与检修

目的要求

发电机的安装

发电机与调压器使用注意事项

发电机常见故障诊断

发电机的接线目的要求发电机的安装发电机与调压器使用注意事项汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能进入正常工作状态。起动系统由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。电力起动系统由起动机、传动机构和控制装置三部分组成，如图所示。

起动系统组成

发动机起动系统汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能起动系统组起动机的分类1.按控制装置分类①直接操纵式起动机②电磁操纵式起动机起动机的分类1.按控制装置分类起动机的分类2.按传动机构的啮合方式分类①惯性啮合式起动机②强制啮合式起动机③电枢移动式起动机④齿轮移动式起动机⑤减速式起动机起动机的分类2.按传动机构的啮合方式分类起动机的型号根据中华人民共和国汽车行业推荐标准QC/T73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，汽车用起动机型号组成如下：起动机的型号根据中华人民共和国汽车行业推荐标准QC/T73－起动机构造起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成，如图所示。

起动机的结构图起动机构造起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等起动机构造

磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕组组成。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目一般为四个（两对），四个磁场绕组的连接方法有两种，如图所示。一种是四个相互串联，如图（a）所示，另一种是两串两并，即先将两个串联后再并联，如图（b）所示。

磁极连接图磁极起动机构造磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕起动机构造电枢和换向器

电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。

电枢与换向器起动机构造电枢和换向器电枢是产生电磁转矩的核心部件，主起动机构造电刷与电刷架

电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机。电刷装在电刷架中，借弹簧压力将它压紧在换向器上，电刷弹簧的压力一般为11.7~14.7N。

电刷与电刷架起动机构造电刷与电刷架电刷与电刷架的作用是将电起动机构造端盖与机壳端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。机壳用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷和换向器之用，平时用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱（与外壳绝缘），并在内部与磁场绕组的一端相接。端盖与机壳起动机构造端盖与机壳端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制串励式直流电动机的特性

串励式直流电动机的转矩M、转速n和功率P随电流变化的规律，称为直流串励式电动机的特性。图2-13为直流串励直流电动机的特性曲线，其中曲线M、n和P分别代表转矩特性、转速特性和功率特性。

串励式直流电动机的特性串励式直流电动机的转矩M、转速n和功起动机的传动机构

1、单向离合器

传动机构中，结构和工作情况比较复杂的是单向离合器，它的作用是传递电动机转矩，起动发动机，而在发动机起动后自动打滑，保护起动机电枢不致超速飞车。常用的单向离合器主要有以下几种：

(1)滚柱式单向离合器

(2)摩擦片式单向离合器

(3)弹簧式单向离合器起动机的传动机构1、单向离合器滚柱式单向离合器

滚柱式离合器实物外形图滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器发动机起动时，拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推出，驱动齿轮5与发动机飞轮齿圈啮合，同时起动机通电，转矩由电枢轴传递到离合器外环4，滚柱弹簧2压迫滚柱3滚向逐渐收缩的豁口，滚柱楔紧驱动齿轮。这样，驱动齿轮5和离合器外环4锁定在一起，起动机转矩传递到发动机飞轮齿圈而起动发动机。当发动机起动并以自身动力运转时，发动机飞轮齿圈企图拖动驱动齿轮以比起动机电枢轴快得多的速度旋转，在摩擦力的作用下，滚珠滚到楔形槽宽敞的空隙部分。从而释放驱动齿轮，使驱动齿轮轴可以相对于电枢自由打滑。这样转矩就不能从驱动齿轮传到电枢，从而防止了电枢超速飞散的危险。滚柱式单向离合器发动机起动时，拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推摩擦片式单向离合器

摩擦片式单向离合器弹簧式单向离合器

弹簧式单向离合器起动机的传动机构

2、拔叉拨叉的作用是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮人和脱离飞轮齿环。汽车上采用的拨叉一般有机械式拨叉和电磁式拨叉两种。机械式拨叉目前已经被淘汰，这里只介绍电磁式拨叉。

起动机的传动机构2、拔叉电磁式拨叉

电磁式拨叉起动机的控制装置

起动机的控制装置又称电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离，以及直流电机电路的通断。构造如图所示。电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。起动机的控制装置起动机的控制装置又称电磁开关，其作用是控制电磁铁机构

电磁铁机构由固定铁芯2、活动铁芯12、吸拉线圈9、保持线圈10等组成。固定铁芯和活动铁芯安装在铜套11内，固定铁芯固定不动，活动铁芯可在铜套内轴向移动。活动铁芯前端固定有推杆1，推杆前端安装着接触盘3；活动铁芯后端用连杆或者挂钩与拨叉连接。铜套外面安装有回位弹簧13，其作用是使活动铁芯等可移动部件回位。电磁铁机构电磁铁机构由固定铁芯2、活动铁芯12、吸拉线电动机开关

电动机开关由接触盘、触点组成。接触盘固定在推杆的前端，两个触点分别与起动机端子“C”和端子“30”制成一体。有些汽油机用起动机，在触点旁边有一块与起动机端子“15a”相连的小铜片称为点火线圈的附加电阻（或电阻线）开关，该铜片的端面稍微偏后于电动机开关触点所在的平面，以便在触盘接通电动机开关触点时，短路开关能可靠接通，附加电阻（或电阻线）能被可靠短路。电动机开关电动机开关由接触盘、触点组成。接触盘固定在推减速起动机

减速起动机的工作特点减速起动机是在起动机的电枢和驱动齿轮之间，装有减速比为3—4的减速齿轮，将电动机的转速降低后，增大电枢输出转矩，再带动驱动齿轮。这样，就可以采用转速为15000-20000r／min的小型高速低转矩的电动机，使起动机的重量减少35％，总长度缩短29％。转矩增高，不仅提高了起动性能，而且使蓄电池的负荷减轻。

减速起动机减速起动机的工作特点减速起动机是在起动机的电电枢移动式起动机

起动机是借磁极磁力，移动整个电枢而使驱动齿轮啮人飞轮齿环的。起动机的电枢10在复位弹簧8的作用下与磁极11错开一定距离，换向器比较长。起动机的壳体上装有电磁开关，其磁化线圈由起动开关S控制，活动触点为一接触桥3，接触桥上端较长，下端较短，使起动机电路的接通分两个阶段进行。起动机有3个磁场绕组，其中，匝数少用扁铜条绕制的为主磁场绕组7，另外两个用细导线绕制的分别为串联辅助磁场绕组6和并联辅助磁场绕组5(又称保持线圈)。起动机单向离合器一般采用摩擦片式离合器。电枢移动式起动机起动机是借磁极磁力，移动整个电枢而使驱齿轮移动式起动机

起动时，用电磁开关内的线圈通电产生的电磁力，推动安装在电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合。齿轮移动式起动机起动时，用电磁开关内的线圈通电产生谢谢观看！起动机拆装与检修-参赛课件起动机拆装与检修

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目的要求

发电机的安装

发电机与调压器使用注意事项

发电机常见故障诊断

发电机的接线目的要求发电机的安装发电机与调压器使用注意事项汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能进入正常工作状态。起动系统由直流电动机产生动力，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。电力起动系统由起动机、传动机构和控制装置三部分组成，如图所示。

起动系统组成

发动机起动系统汽车发动机没有自起动能力，需由外力带动曲轴旋转才能起动系统组起动机的分类1.按控制装置分类①直接操纵式起动机②电磁操纵式起动机起动机的分类1.按控制装置分类起动机的分类2.按传动机构的啮合方式分类①惯性啮合式起动机②强制啮合式起动机③电枢移动式起动机④齿轮移动式起动机⑤减速式起动机起动机的分类2.按传动机构的啮合方式分类起动机的型号根据中华人民共和国汽车行业推荐标准QC/T73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，汽车用起动机型号组成如下：起动机的型号根据中华人民共和国汽车行业推荐标准QC/T73－起动机构造起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成，如图所示。

起动机的结构图起动机构造起动机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等起动机构造

磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕组组成。铁心用螺钉固定在壳体的内壁上，其上套有磁场绕组。磁极的数目一般为四个（两对），四个磁场绕组的连接方法有两种，如图所示。一种是四个相互串联，如图（a）所示，另一种是两串两并，即先将两个串联后再并联，如图（b）所示。

磁极连接图磁极起动机构造磁极的作用是产生磁场，由铁心和磁场绕起动机构造电枢和换向器

电枢是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁心、电枢绕组和换向器组成。

电枢与换向器起动机构造电枢和换向器电枢是产生电磁转矩的核心部件，主起动机构造电刷与电刷架

电刷与电刷架的作用是将电流引入电动机。电刷装在电刷架中，借弹簧压力将它压紧在换向器上，电刷弹簧的压力一般为11.7~14.7N。

电刷与电刷架起动机构造电刷与电刷架电刷与电刷架的作用是将电起动机构造端盖与机壳端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制而成，其上装有4个电刷架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺栓与起动机壳紧固在一起。机壳用钢管制成，一端开有窗口，作为观察电刷和换向器之用，平时用防尘箍盖住。机壳上只有一个电流输入接线柱（与外壳绝缘），并在内部与磁场绕组的一端相接。端盖与机壳起动机构造端盖与机壳端盖分为前、后两个。后端盖一般用钢板压制串励式直流电动机的特性

串励式直流电动机的转矩M、转速n和功率P随电流变化的规律，称为直流串励式电动机的特性。图2-13为直流串励直流电动机的特性曲线，其中曲线M、n和P分别代表转矩特性、转速特性和功率特性。

串励式直流电动机的特性串励式直流电动机的转矩M、转速n和功起动机的传动机构

1、单向离合器

传动机构中，结构和工作情况比较复杂的是单向离合器，它的作用是传递电动机转矩，起动发动机，而在发动机起动后自动打滑，保护起动机电枢不致超速飞车。常用的单向离合器主要有以下几种：

(1)滚柱式单向离合器

(2)摩擦片式单向离合器

(3)弹簧式单向离合器起动机的传动机构1、单向离合器滚柱式单向离合器

滚柱式离合器实物外形图滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器发动机起动时，拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推出，驱动齿轮5与发动机飞轮齿圈啮合，同时起动机通电，转矩由电枢轴传递到离合器外环4，滚柱弹簧2压迫滚柱3滚向逐渐收缩的豁口，滚柱楔紧驱动齿轮。这样，驱动齿轮5和离合器外环4锁定在一起，起动机转矩传递到发动机飞轮齿圈而起动发动机。当发动机起动并以自身动力运转时，发动机飞轮齿圈企图拖动驱动齿轮以比起动机电枢轴快得多的速度旋转，在摩擦力的作用下，滚珠滚到楔形槽宽敞的空隙部分。从而释放驱动齿轮，使驱动齿轮轴可以相对于电枢自由打滑。这样转矩就不能从驱动齿轮传到电枢，从而防止了电枢超速飞散的危险。滚柱式单向离合器发动机起动时，拨叉将离合器总成沿电枢轴花键推摩擦片式单向离合器

摩擦片式单向离合器弹簧式单向离合器

弹簧式单向离合器起动机的传动机构

2、拔叉拨叉的作用是使离合器作轴向移动，将驱动齿轮啮人和脱离飞轮齿环。汽车上采用的拨叉一般有机械式拨叉和电磁式拨叉两种。机械式拨叉目前已经被淘汰，这里只介绍电磁式拨叉。

起动机的传动机构2、拔叉电磁式拨叉

电磁式拨叉起动机的控制装置

起动机的控制装置又称电磁开关，其作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离，以及直流电机电路的通断。构造如图所示。电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。起动机的控制装置起动机的控制装置又称电磁开关，其作用是控制电磁铁机构

电磁铁机构由固定铁芯2、活动铁芯12、吸拉线圈9、保持线圈10等组成。固定铁芯和活动铁芯安装在铜套11内，固定铁芯固定不动，活动铁芯可在铜套内轴向移动。活动铁芯前端固定有推杆1，推杆前端安装着接触盘3；活动铁芯后端用连杆或者挂钩与拨叉连接。铜套外面安装有回位弹簧13，其作用是使活动铁芯等可移动部件回位。电磁铁机构电磁铁机构由固定铁芯2、活动铁芯12、吸拉线电动机开关

电动机开关由接触盘、触点组成。接触盘固定在推杆的前端，两个触点分别与起动机端子“C”和端子“30”制成一体。有些汽油机用起动机，在触点旁边有一块与起动机端子“15a”相连的小铜片称为点火线圈的附加电阻（或电阻线）开关，该铜片的端面稍微偏后于电动机开关触点所在的平面，以便在触盘接通电动机开