柴油机复习题

是非题1.（）活塞从一个止点到另一个止点所经过的气缸空间容积称为气缸工作容积。2.（）柴油机压缩比这个参数是表示压缩过程中气缸密封性的完善程度。3.（）柴油机压缩室高度越大，其压缩比越小。4.（）在对燃油喷射系统进行放气时，只要放气口有燃油溢出即可关闭放气螺钉。5.（）废气涡轮中喷嘴环的作用，一是作气流导向，二是把废气的部分压力能变为速度能。6.（）柴油机增压后经济性提高，耗油量下降。7.（）机舱温度过高，也是增压器压气机喘振的一个诱发因素。8.（）一般柴油机都用近自由端的一档主轴承兼做定位主轴承，也称止推轴承。9.（）活塞销是筒形活塞与连杆的连接件，还是连杆的摆动轴。10.（）固定式活塞销多用于大型二冲程机活塞上。11.（）二冲程柴油机曲轴旋转一转就能完成一个工作循环。12.（）柴油机的气缸总容积是指活塞在一次往复运动中所经过的气缸容积。13.（）柴油机的压缩容积与气缸总容积之比称压缩比。14.（）四冲程柴油机利用气阀重叠角来实现燃烧室扫气。15.（）由于弯流扫气的气流流程较长，能较充裕地驱赶废气，因此其扫气质量高于直流扫气16.（）二冲程柴油机单位功率的质量大于四冲程柴油机。17.（）柴油机中燃油燃烧过程的四个阶段进行的顺序是滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期。18.（）从燃油喷入气缸，到气缸中的可燃混合气自行发火所经过的时间称滞燃期。19.（）排油阀按卸载方式不同，有等容卸载和等压卸载两种结构形式。20.（）供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。21.（）柴油机长期停车后的起动前应对燃油系统充油驱气。22.（）柴油机停车后废气涡轮增压器转子应能惰转30s。23.（）在曲柄臂的曲柄销相反方向往往配有平衡块，以抵消连杆大端和曲柄的回转惯性力。24.（）柴油机按换气形式可分为四冲程机和二冲程机两类。25.（）气阀阀线越窄，密封性越好，散热性和耐磨性也都好。26.（）根据对燃烧过程的分析，对燃烧质量影响最大的燃烧阶段是急燃期。27.（）十六烷值低则滞燃时间长，柴油机工作粗暴。28.（）等容卸载式排油阀结构简单，可以使高压油管内残余压力保持恒定，避免油管穴蚀。29.（）曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。30.（）刮油环因不起密封作用，所以其搭口间隙比同一活塞的气环搭口间隙大些31.（）气缸盖安装前，一定要做水压试验，试验压力为0.7MPa。32.（）安装气缸盖时，对床垫没有特殊要求，只要做好清洁即可。33.（）为减小气缸盖的热应力，要加强对缸盖的冷却，以降低壁面的温差。34.（）废气涡轮增压器喘振的根本原因是压气机空气流量过大。35.（）从燃油自行发火，气缸中的压力显著升高点开始到最高爆发压力产生为止的燃烧过程称急燃期。36.（）燃用重油时，活塞顶易产生钒腐蚀。37.（）气缸盖安装前，应测量燃烧室高度，以保证准确的压缩比38.（）曲轴工作时只承受往复和旋转质量的惯性力，不承受燃气作用力。39.（）废气涡轮增压器涡轮进口的废气温度一般不应超过450-500℃。40.（）喷孔内外积碳主要是由于喷油嘴冷却过度造成的。41.（）废气涡轮增压器工作时产生的轴向推力指向涡轮端。选择题：165.（）近年来，四冲程柴油机在新建造的船舶中得到广泛应用是因为。A.换气质量好B.噪音小C.经济性好D.工作柔和182.（）主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应。A．集中设置在机座的前端B．集中设置在机座的中段C．集中设置在机座的后端D．均匀设置在机座的四角183．（）船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的，且任何情况下不应少于。A．25%/4个B．20%/8个C．15%/4个D．10%/4个184．（）在船舶轴系上设置有独立推力轴承的主机可适当减少机座地脚螺栓中的紧配螺栓比例，但最少不应少于总数的。A．5%B．8%C．10%D．15%185.（）在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对调整垫片的要求是。A．垫块必须是整体的，不允许加垫片B．允许加调整垫片，但最多不超过一片C．允许加调整垫片，但最多不超过二片D．新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可按B执行186.（）主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是。A．用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB．允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C．允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D．0.05mm的塞尺不应插入189．（）中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过将机体与紧固在一起。A．贯穿螺栓/气缸盖B．地脚螺栓/机座C．地脚螺栓/气缸盖D．贯穿螺栓/机座190．（）采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是。A．倒置式B．箱式C．隧道式D．机架式191.（）将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的199．（）柴油机贯穿螺栓是紧固件，它紧固的部件是。A．机体、机座B．气缸盖、机体C．机座、机体、气缸盖D．机体、机座、油底壳202．（）柴油机贯穿螺栓的主要作用是。A．承受运转中气缸内气体力产生的拉伸应力，使机体始终只承受压应力，以提高机体承受机械负荷的能力B．承受运转中气缸内气体力产生的压应力，使机体始终只承受拉伸应力，以提高机体承受机械负荷的能力C．提高机体与机座抗疲劳强度，以增强机体与机座承受交变负荷的能力D．保持曲轴箱密封状态的可靠229.（）使主轴磨损最大的柴油机运转工况是。A．超负荷运转B．低速运转C．频繁变速运转D．频繁起动236．（）主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是。A．重负荷连续运转B．大负荷断续运转C．空负荷连续运转D．从小负荷开始，渐加负荷运转276．（）所谓“拉缸”实质上是一种：A．磨料磨损B．熔着磨损C．腐蚀磨损D．机械磨损277.（）活塞在上止点第一道气环与缸壁接触位置可能发生的磨损中，最严重的是。A．腐蚀磨损B．磨料磨损C．熔着磨损D．干摩擦磨损298.（）单体式气缸盖密封圈的作用有。①在一定范围内调整压缩比②保证燃烧室气密③防止润滑泄漏④防止缸盖与缸套粘结，便于拆装A．①②B．②③C．②④D．③④299．（）小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有。①防止漏气②调整压缩比③防止漏水④防止润滑油泄漏A．①②B．①③C．①④D．①②③320.（）筒形活塞式柴油机活塞用_____直接与连杆连接。A.活塞杆B.活塞销C.活塞环D.曲柄销321.（）筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由_____承担。A.活塞头部B.活塞中部C.活塞裙部D.缸套322.（）筒形活塞式柴油机活塞运动时产生的侧推力由_____承担。A.缸套B.连杆C.曲轴D.飞轮341．（）气环的作用有。①减磨②密封③散热④导向A．①②B．①④C．②③D．②④342．（）油环的主要作用是。①下行时刮油②上行时刮油③下行时布油④上行时布油A．①③B．②③C．②④D．①④343．（）活塞上安置多道气环的目的是。A．形成既能灵活移动又有良好气密性的迷宫式密封B．为了减少泵油作用的危害C．为了保证在个别气环断裂后仍能正常工作D．为了增强对活塞的散热350．（）搭口强度最好的活塞环搭口形式是。A．直搭口B．阶梯搭口C．斜搭口D．锯齿形搭口351．（）活塞环的阶梯形搭口的气密性最好，但它末能被普遍使用的主要原因是。A．加工复杂B．拆装困难C．高负荷易拉缸D．搭口处易折断352．（）斜搭口活塞环的切口角度是。A．15°B．30°C．45°D．60°361.（）压缩环的主要作用是。A.密封B.散热C.导向D.A+B388．（）气缸套的锥度过大的危害之一是会直接加剧。A．活塞环磨损B．活塞环槽磨损C．活塞裙部磨损D．活塞销孔磨损389．（）可能导致活塞环在环槽中粘着故障的原因中，不正确的是。A．润滑油粘度过高B．天地间隙过小C．活塞过热D．润滑油太脏402．（）四冲程柴油机活塞的销孔的磨损规律是。A．上下方向的直径增大B．左右方向的直径增大C．上下左右的直径都增大D．销孔磨损但中心线不变403．（）柴油机活塞采用浮动式活塞销时，应。A．在连杆小端使用滚针轴承B．在销孔两头安装卡簧，防止活塞销工作中轴向滑出拉伤缸套C．在连杆小端设定位销，实现活塞销轴向定位D．有润滑油管向活塞销磨擦部位供油407.（）活塞销固定在销座上装配形式称。A.浮动式B.固定式C.半浮动式D.静压式408.（）在筒形活塞式柴油机中应用最广的是_____活塞销。A.浮动式B.固定式C.半浮动式D.静压式409.（）以下活塞销常见缺陷中对活塞销工作危害最大的是。A．磨损B．拉毛C．纵向裂纹D．横向裂纹419．（）关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是。①只使用于不可逆转式柴油机②只使用于可逆转式柴油机③连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退④连杆螺栓装妥后用定位销止退A．①③B．①④C．②④D．②③420．（）通常连杆螺栓运转中断裂事故多发生于。A．二冲程低速机B．四冲程低速机C．二冲程中速机D．四冲程高速机428.（）连杆螺栓最常见损坏形式是。A.变形B.疲劳断裂C.弯曲D.A或C429.（）对柴油机连杆的主要要求是。A.耐疲劳B.抗冲击C.足够的强度和刚度D.A+B+C430.（）在柴油机中，连杆运动的规律是。A.小端往复，杆身摆动，大端回转B.小端往复，杆身平移，大端回转C.小端摆动，杆身平移，大端回转D.小端摆动，杆身平移，大端摆动458．（）某六缸四冲程柴油机，其发火次序为1—4—2—6—3—5，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是。A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程459．（）某六缸四冲程柴油机，发火次序为1—4—2—6—3—5，当第5缸活塞位于排气上止点时，第6缸的工况是。A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程460．（）某八缸四冲程柴油机，发火次序是1—4—2—6—8—7—5—3，当第1缸活塞在上止点前30°时，第6缸活塞离下止点还有。A．30°B．120°C．210°D．300°464．（）8NVD48—2U型四冲程右旋机发火次序1—3—5—7—8—6—2—4，当第8缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况是。A．进气冲程B．压缩冲程C．膨胀冲程D．排气冲程465．（）某四冲程六缸柴油机曲柄排列如右图所示，该机可能的发火次序有：①1—5—4—6—2—3②1—3—2—6—4—5③1—2—3—6—5—4④1—4—2—6—3—5⑤1—5—3—6—2—4⑥1—2—4—6—5—3A．①②④⑥B．①③⑤⑥C．②④⑤⑥D．②③④⑤466.（）下述关于曲轴构造的叙述，正确的是。A.整体式曲轴结构简单，重量轻B.大型柴油机多采用组合式曲轴C.组合式曲轴的套合方式有红套和冷套D.A+B+C467．（）曲轴臂距差测量工作是。A．测量曲柄两轴柄臂之间的距离B．测量在曲柄回转360°后两曲柄臂间距离的变化C．测量在曲柄回转180°（曲柄销位于上、下止点或左平、右平位置）两曲柄臂间距离的变化D．测量在曲柄回转一个工作循环的转角后两曲柄臂间距离的变化468．（）测量曲轴臂距差的量具是。A．量缸表B．开档表C．塞尺D．千分表476．（）在活塞连杆未拆出的条件下测臂距差时，应将曲柄转车至位置着手安臂距差表。A．上止点B．上止点后约15°C．下止点D．下止点后约15°477．（）连杆拆除后测量曲轴臂距差中，四个测量点的曲柄销位置是。A．0°、90°、165°、195°B．270°、360°、90°、165°C．0°、90°、180°、270°D.45°、135°、225°、315°478.（）船舶营运中臂距测量都是在有连杆的状态下进行的，此时五个测点的曲柄销位置分别是。A．0°、90°、165°、195°、270°B．15°、90°、180°、270°、345°C．0°、90°、180°、270°、345°D．15°、135°、180°、270°、360°479．（）下述有关曲轴臂距差测量的说法中，正确的是。①臂距扩大应记为正值②臂距缩小应记为正值③连杆拆除后的测量应测五个点④连杆未拆除时测量应测五个点A．①④B．①③C．②④D．②③486．（）在对垂直方向臂距差值的下列分析中，不正确的是。A．臂距差为正值时，轴线呈塌腰形，曲柄开口方向朝上，称为上叉口B．臂距差为负值时，轴线呈上拱形，曲柄开口方向朝上，称为上叉口C．臂距差为正值时，轴线呈塌腰形，曲柄开口方向朝下，称为下叉口D．臂距差值为零时，表明该曲柄两端主轴颈轴线是平直相交的487．（）若某曲柄的臂距差值为正值，下述说法不正确的是。A．开口状态是下叉口B．曲柄销在上止点时臂距扩大C．该曲柄两端主轴承低于相邻主轴承D．轴线呈上拱形515．（）过量空气系数α的定义是，正常工况下它的数值总是。A．燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/大于1B．燃烧的理论空气量与实际供给空气量之比/小于1C．实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/大于1D．实际供给空气量与燃烧的理论空气量之比/小于1516．（）根据过量空气系数的定义，当α增大时说明。A．进入气缸空气的利用率增大B．进入气缸的空气利用率降低C．柴油机的充气系数增大D．柴油机的热负荷增大517．（）过量空气系数α增大，将使柴油机的。A．单位气缸容积做功能力降低B．经济性能提高C．排气温度升高D．气缸工作的强载程度提高518．（）柴油机过量空气系数α的数值，通常是。A．高速机小于低速机B．低速机小于高速机C．非增压型机大于增压型机D．四冲程机大于二冲程机519．（）下列的过量空气系数α最小。A．增压型高速机B．非增压型高速机C．高增压低速机D．低增压低速机520．（）下列对过量空气系数α的有关论述中，错误的是。A．α越小，表示单位气缸工作容积的做功能力越大B．增大α可以降低燃烧室的热负荷C．α是理论所需空气量与实际供给空气量的比值D．在保证燃烧完全和热负荷不过高的前提下，应力求降低α值531．（）较小的气阀阀面锥角具有。A．较大的气体流通面积B．较大的气体流通阻力C．较好的气密性D．较大的压紧力532.（）某些四冲程柴油机进气阀的阀盘直径大于排气阀，这主要是为了。A．便于区别进、排气阀不会装错B．出于气缸盖结构的需要C．提高进气量D．便于进气阀的散热533．（）国产135系列柴油机进、排气阀的阀盘直径与气阀间隙都不同，阀盘直径较小的是，气阀间隙较大的是。A．进气阀/排气阀B．排气阀/进气阀C．进气阀/进气阀D．排气阀/排气阀534．（）凹形底面的气阀多用于。A．高速机B．低速机C．增压型要D．二冲程机535．（）平底排气阀的优点中，正确的是。①制造简单②热负荷较低③阀盘强度较高④能减少排气涡流损失A．②③B．①②C．③④D．①③536．（）柴油机气阀的制造材料是。A．灰铸铁B．中碳碳素钢C．合金钢D．球墨铸铁537．（）中小型柴油机气阀弹簧多采用内外双圈式，对其优点的说明中错误的是。A．增强了气阀弹簧张力，使气阀密闭更可靠B．可采用较细的弹簧钢丝，增大了弹簧抗疲劳能力C．运转中若有一圈断裂，另一圈可短时维持工作，增大安全性D．能适当降低柴油机的高度尺寸548.（）对同一台四冲程非增压柴油机，一般来说。A.排气阀面积大于进气阀B.排气阀面积小于进气阀C.排气阀寿命大于进气阀D.进气阀有阀壳549.（）柴油机气阀采用内、外两根弹簧作用是。A.抗疲劳B.减振C.工作可靠D.A+B+C550.（）柴油机气阀导管具有_____作用。A.导向B.散热C.导向、散热D.导向、散热和密封551.（）排气阀的旋转角度随柴油机的_____而变。A.转速B.负荷C.排温D.淡水压力552.（）气阀通常采用两根内、外旋方向相反弹簧，其目的是。A.提高弹簧疲劳强度B.避免弹簧发生共振C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸D.上述三点都是553．（）手用气门铰刀的用途是。A．铰削气阀锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性B．铰削气阀阀座锥面，消除缺陷，保证气阀关闭时的良好气密性C．铰削气阀导管内孔，保证正常的配合间隙D．A+B565．（）所谓气阀间隙是指。A．柴油机在运转中气阀顶面与气阀摇臂触头之间的间隔B．柴油机在运转中气阀阀杆与气阀导管之间的间隙C．柴油机在冷态且气阀关闭时，阀杆顶面与气阀摇臂触头之间的间隙D．柴油机在冷态且气阀关闭时，气阀锥面与阀座之间的间隙566．（）柴油机在冷态时。应留有合适的气阀间隙的目的是。A．为了加强润滑B．为了增大时面值C．为防止运转中气阀关闭不严D．为防止运转中气阀卡死567．（）柴油机某缸的气阀推杆因磨损，长度减小了0.5mm，仍继续使用，对此下列说法中正确的是：A．该气阀的开度将减小0.5mm，用调整气阀间隙的方法不能解决开度减小的问题B．重新调整气阀间隙后，该气阀的开度和定时不会改变C．重新调整气阀间隙后，该气阀开度不变，但定时会有变化D．重新调整气阀间隙后，该气阀开度会减小0.5mm，但定时不变568．（）下列四种情况中，属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的是。①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀椎杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上④该缸进排气凸轮呈“下八字”状态A．①②③B．①②③④C．①③④D．①②④571．（）在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋出，将使气阀间隙，调整完毕后若锁紧不可靠，将会使气阀间隙在运转中逐渐。A．变小/变小B．变小/变大C．变大/变小D．变大/变大572．（）四冲程柴油机用快速调整法调整气阀间隙时，在调完一部分气阀后再转车，即可把余下的气阀间隙都有调完。A．180°B．360°C．270°D．720°573．（）二冲程直流扫气式柴油机用快速调整法调整排气阀间隙时，要调完一部分气阀间隙后再转车，即可将余下的排气阀间隙都调完．A．180°B．360°C．270°D．720°574.（）某柴油机发火次序为1—2—4—6—5—3，以逐缸调整法调完第4缸气阀间隙后，顺向转车一个发火夹角，下一个调整缸是。A．第3缸B．第2缸C．第5缸D．第6缸585.（）柴油机气阀间隙增大，将会引起进、排气阀。A.开启提前角增大，关闭延迟角减小B.开启提前角减小，关闭延迟角增大C.开启提前角增大，关闭延迟角增大D.开启提前角减小，关闭延迟角减小599．（）四冲程中小型柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构，多采用。A．三角皮带传动B．链条传动C．齿轮传动D．立轴伞齿轮传动600.（）大型二冲程柴油机配气机构中的凸轮轴传动机构，大多采用。A．三角皮带传动B．链条传动C．齿轮传动D．液力耦合器传动607.（）凸轮轴传动机构不可以用传动。A.齿轮B.链条C.皮带D.A+B608.（）柴油机气阀启闭时刻的动作规律直接是由_____控制。A.气阀机构B.气阀传动机构C.气阀凸轮机构D.以上全是609.（）被凸轮轴带动的设备主要包括。A.进排气阀B.喷油泵和空气分配器C.调速器和其他不需正时的附件D.A+B+C610.（）四冲程柴油机主从齿轮的传动比为。A.1：1B.1：2C.2：1D.2：2625．（）评定燃油雾化质量的主要指标是。①雾束射程②雾化细度③雾束锥角④雾化均匀度A．①②B．①③C．②④D．③④626．（）燃油的下列性能指标中，会影响燃油雾化质量的指标是。A．沥青分B．粘度C．闪点D．水分627．（）不会对燃油雾化质量有明显影响。A．喷油压力B．高压油管长度C．燃油粘度D．燃烧室中压缩压力628.（）下列六项中属于影响燃油雾化质量的因素是。①喷油泵柱塞运动速度②喷油压力③气缸中空气温度④燃油粘度⑤气缸中空气压力⑥喷油器喷孔直径A．全是B．只有①不是C．只有③不是D．③和⑥都不是629．（）喷油压力增大对燃油雾化的影响中，不正确的是。A．雾粒变细B．雾化均匀度提高C．油束锥角减小D．油束射程增大630．（）喷油孔直径减小对燃油雾化的影响中，不正确的是。A．雾粒变细B．雾化均匀度提高C．油束锥角增大D．油束射程增大631．（）压缩压力增高对燃油雾化的影响中，不正确的是。A．雾粒变细B．雾化均匀度提高C．油束锥角减小D．油束射程减小632．（）燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是。A．喷射雾化—油气扩散—与空气混合—受热蒸发B．喷射雾化—受热蒸发—油气扩散—与空气混合C．喷射雾化—与空气混合—受热蒸发—油气扩散D．喷射雾化—受热蒸发—与空气混合—油气扩散637．（）燃烧室内的各种空气涡流按涡流强度从强到弱的排序是。A．进气涡流—压缩涡流—燃烧涡流B．燃烧涡流—压缩涡流—进气涡流C．压缩涡流—进气涡流—燃烧涡流D．压缩涡流—燃烧涡流—进气涡流638．（）柴油机燃烧室中以形成一定强度的进气涡流为目的的结构有。①带导气屏的进气阀②螺旋进气道③ω型活塞顶④切向进气道⑤内设涡流室的气缸盖⑥切向扫气口A．①②④⑥B．①②③⑤C．②④⑤⑥D．③④⑤⑥639．（）大、中型柴油机的燃烧室多采用。A．半开式燃烧室B．开式燃烧室C．涡流室式燃烧室D．预燃室式燃烧室640．（）开式燃烧室中可燃混合气的形成主要是依赖。A．燃油雾化质量B．强烈的空气涡流C．油束群的形状与燃烧室良好的配合D．A+C641．（）对燃油喷射雾化质量依赖性最大的燃烧室是。A．开式燃烧室B．预燃室式燃烧室C．半开式燃烧室D．涡流室式燃烧室642．（）是开式燃烧室优点之一。A．过量空气系数小B．热损失较小C．热负荷较低D．柴油机运转较平稳643．（）开式燃烧室在大、中型柴油机上得到普遍采用是因为它的。A．热负荷低B．机械负荷小C．形状简单、热损失小D．过量空气系数小，空气利用率高644．（）开式燃烧室工作中热损失较小的主要原因是。A．燃烧室中能形成强烈的空气涡流，使燃油的混合与燃烧及时迅速B．多用于大、中型机，燃烧室表面积大C．形状简单，相对散热面积小D．燃烧平稳，热能转换效率高645．（）容易造成柴油机工作较粗暴的燃烧室是。A．开式B．半开式C．涡流室式D．预燃室式658．（）实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行顺序是。A.急燃期—滞燃期—缓燃期—后燃期B．滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期C．缓燃期—滞燃期—急燃期—后燃期D．滞燃期—急燃期—缓燃期—后燃期659．（）燃油燃烧过程的四个阶段中，没有明显燃烧特征的是，燃烧条件最差的是，燃烧速度不可直接控制的是。A.滞燃期/后燃期/缓燃期B．后燃期/滞燃期/急燃期C．滞燃期/后燃期/急燃期D．后燃期/滞燃期/缓燃期660．（）燃油燃烧过程中从喷油始点到可燃混合气发火点产生的这个阶段是。A．滞燃期B．急燃期C．缓燃期D．后燃期661．（）燃油燃烧过程中，从可燃混合气发火点到压力升高比率开始减缓的这个阶段是。A．滞燃期B．急燃期C．缓燃期D．后燃期662．（）燃油燃烧过程中，从压力升高率开始减缓到缸内压力出现迅速下降的这个阶段是。A．滞燃期B．急燃期C．缓燃期D．后燃期663．（）燃油燃烧过程中，从缸内压力出现迅速下降到燃烧结束这阶段是。A．滞燃期B．急燃期C．缓燃期D．后燃期664．（）燃油燃烧过程中，工质的最高压力与最高温度的出现时刻是。A．同时出现B．最高温度在前，最高压力在后C．最高压力在前，最高温度在后D．高速机是C，低速机是B665．（）燃油燃烧过程中，燃烧温度最高点与下述哪个时刻点最接近？A．燃烧始点B．工质压力最高点C．喷油终点D．缸内压力迅速下降点666．（）根据燃烧过程分析，对燃烧质量影响最大的燃烧阶段是。A．后燃期B．急燃期C．缓燃期D．滞燃期677．（）工作粗暴是指柴油机运转中。A．振动大B．最高爆炸压力高C．急燃期中的压力升高率⊿p/⊿过大D．A+B678．（）关于柴油机工作粗暴的不正确说法是。A．它以急燃期中压力升高率的大小去衡量B．它与压力升高率的大小无直接关系C．它与滞燃期的长短有关D．严重时将发生燃烧敲击现象679．（）急燃期中压力升高率过大产生的不良后果是。A．会使最高爆压不能达到规定值B．会使最高爆压产生时刻过迟C．会造成燃烧不完全D．会导致燃烧敲缸680．（）柴油机燃烧过程中是导致工作粗暴的直接原因。A．最高爆发压力过高B．喷油压力过高C．喷油定时太迟D．压力升高率过大681．（）燃烧敲缸的发生时刻在。A．燃烧初期B．燃烧后期C．燃烧全过程中任何时刻D．燃气膨胀过程中任何时刻682．（）柴油机的燃烧敲缸发生于。A．缓燃期中B．滞燃期中C．急燃期中D．后燃期中683．（）产生燃烧敲缸时，敲击声发生于。A．气缸上部B．气缸下部C．气缸的上部和下部D．气缸中部684．（）产生机械敲缸时，敲击声发生于：A．气缸上部B．气缸下部C．气缸的上部和下部D．气缸中部685．（）下列因素中，会导致燃烧敲缸的是。A．运动部件缸线不正B．曲柄连杆机构中轴承间隙过大C．喷油提前角太大D．转速过高686．（）下列因素中，会导致燃烧敲缸的是。A．转速太高B．爆压太高C．燃烧温度太高D．喷油太早687．（）燃油的燃烧过程中，缓燃期的燃烧质量差，会导致。A．燃烧敲缸B．不完全燃烧C．运转粗暴D．最高燃烧温度过高703．（）柴油机的喷油提前角太小，燃烧滞后，将会使。A．最高爆发压力下降，排气温度下降B．最高爆发压力下降，排气温度升高C．最高爆发压力升高，排气温度下降D．最高爆发压力升高，排气温度升高704．（）最能直接反映柴油机热负荷大小的参数是。A．排气温度B．最高燃烧温度C．压缩终点温度D．冷却水出机温度705．（）燃油的十六烷值过高将会使。A．燃烧粗暴B．经济性有所提高C．排气冒黑烟D．发火时刻后移718．（）喷油提前角是指从到之间的曲柄转角。A．上止点/喷油器喷油始点B．喷油器喷油始点/上止点C．上止点/喷油泵供油始点D．喷油泵供油始点/上止点719．（）柴油机使用说明书上规定的燃油定时是，实际中直接影响燃烧过程的定时是。A．供油提前角/喷油提前角B．喷油提前角/供油提前角C．供油提前角/供油提前角D．喷油提前角/喷油提前角720．（）把某缸的供油提前角调大了，所起的变化是该缸的。A．喷油量变大了B．喷油时刻变迟了C．喷油时刻变早了D．喷油压力变大了721．（）不同的柴油机有不同的供油提前角，供油提前角的大小主要取决于柴油机的。A．标定转速的高低B．机型的大小C．功率的大小D．气缸数的多少722．（）关于供油提前角，一般来说高速机比低速机。对同一台柴油机，由烧轻油改烧重油后应将供油提前角适当。A．小/增大B．小/减小C．大/增大D．大/减小723．（）柴油机的供油提前角比喷油提前角，也就是说喷油器的喷油在而喷油泵的供油在。A．大/前/后B．大/后/前C．小/前/后D．小/后/前724．（）喷油提前角过小的明显特征是，最高爆发压力，排气温度。A．降低/增高B．降低/降低C．增高/增高D．增高/降低725．（）下列四项中，不属于因喷油提前角过大而造成的后果的是。A．柴油机工作粗暴B．滞燃期延长C．燃烧过程后移D．最高爆压升高738.（）柴油机在工作时，燃油必须通过喷油系统在____末期喷入气缸A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.排气行程739.（）柱塞泵式直接喷射系统的基本组成是。A.高压喷油泵B.高压油管C.喷油器D.A+B+C740.（）船用柴油机的喷射系统大多采用。A.直接喷射系统B.间接喷射系统C.蓄压式喷射系统D.电子喷射系751．（）柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是。①针阀与针阀体②柱塞与柱塞套筒③出油阀与柱塞套筒④出油阀与出油阀座A．①②B．①③C．②④D．②③752.（）回油孔式喷油泵的供油量大小是通过改变实现的。A．柱塞行程的大小B．柱塞套筒的位置高低C．柱塞上的斜槽与套筒回油孔的相对位置D．供油凸轮在凸轮轴上的相对安装角753．（）回油孔式喷油泵调节供油量大小的方式是。A．转动供油凸轮B．升降柱塞C．升降套筒D．转动柱塞754．（）回油孔式喷油泵柱塞的整个上升行程中，供油的行程是。A．前无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程755．（）柴油机运转时回油孔式喷油泵柱塞从最低位置到关闭回油孔的这段上升行程叫。A．前无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程756．（）回油孔式喷油泵柱塞从关闭回油孔至斜槽露出回油孔的这段上升行程叫。A．无效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程757．（）回油孔式喷油泵柱塞从斜槽露出回油孔至最高位置的这段上升行程叫。A．有效行程B．有效行程C．后无效行程D．全行程765．（）终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是。A．上平下斜B．上斜下斜C．上平下平D．上斜下平766．（）始点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是。A．上平下斜B．上斜下斜C．上平下平D．上斜下平767．（）始终点调节式喷油泵柱塞头部的上下边的形状是。A．上平下斜B．上斜下斜C．上平下平D．上斜下平768．（）在转动柱塞增大供油量时供油提前角也同时增大的喷油泵是喷油泵。①终点调节式②始点调节式③始终点调节式④始终点旁通调节式A．①②B．②③C．③④D．①③769．（）始终点调节式喷油泵，在转动柱塞增大供油量时，其供油始点和终点的变化是。A．供油始点提前，终点延后B．供油始点提前，终点提前C．供油始点延后，终点提前D．供油始点延后，终点延后770．（）驱动交流发电机的柴油机毫无例外地都采用式喷油泵。A．始点调节B．终点调节C．始终点调节D．始终点旁通调节771.（）下列对喷油泵出油阀作用的叙述中，不正确的是。A．止回，防止供油结束瞬时高压油管中的燃油回流B．蓄压，保证在不供油时高压油管中的燃油维持正常的残余油压C．稳压，保证供油过程中高压油管内的油压稳定，防止喷油器针阀跳动D．卸载，保证供油结束瞬时高压油管内的油压迅速下降，使喷油器能断然关闭772．（）喷油泵出油阀上的减压凸缘的作用是。A.起双重密封作用B．高压油管卸载C．保持高压油管内压力D．避免不稳定喷射773．（）喷油泵出油阀有泄漏时，会导致。A．喷油定时延迟但喷油量不变B．喷油量减少，喷油定时提前C．喷油量减少，喷油定时不变D．喷油量减少，喷油定时延迟774．（）若油泵出油阀有泄漏，在研磨恢复密封性后的运转中，喷油提前角。A．必然有所增大B．不会有变化C．必然不所减小D．A与C都有可能775．（）目前广泛使用的等容卸载式出油阀卸载容积是固定的，在时会发生过度卸载的问题。A．重负荷大供油量运转B．喷油压力过高C．轻负荷小供油量运转D．喷油器喷油有堵塞776．（）等容卸载式出油阀卸载过度的不良后果中，不正确的是。A．喷射延迟角增大B．喷油压力（喷油起阀压力）不变C．导致高压油管与出油阀发生穴蚀D．下一循环供油提前角增大777.（）油泵从供油始点到供油终点，柱塞上行的供油行程称柱塞的。A.作功行程B.压缩行程C.有效行程D.冲程778.（）油泵柱塞有效行程增大，供油量。A.减小B.增加C.不变D.随机型而变779.（）油泵柱塞头部的斜槽对准回油孔时，油泵处在_____位置。A.供油B.供气C.停油D.停气780.（）回油孔终点调节式油泵，其供油始点_____供油终点_____。A.可调/可调B.不可调/可调C.可调/不可调D.不可调/不可调781.（）回油孔始点调节式油泵，其供油始点_____供油终点_____。A.可调/可调B.不可调/可调C.可调/不可调D.不可调/不可调791.（）等容卸载出油阀，在柴油机_____时，容易因卸载过度，而引起空泡和穴蚀。A.低负荷B.中负荷C.高负荷D.全负荷792.（）下列各项特点中为等容卸载出油阀所不具备的是。A.蓄压B.止回C.避免二次喷射D.避免穴蚀793.（）等容卸载出油阀在使用中主要缺陷是。A.结构简单B.低负荷易穴蚀C.阀面磨损D.使用中故障多794．（）要想比较准确地测出喷油泵的供油定时，目前多采用，此项测量工作由完成。A．刻度线法/一人独立B．刻度线法/二人配合C．冒油法/一人独立D．冒油法/二人配合795．（）根据喷油泵的结构，有三种方法可调整供油定时，在下列四项中，不用于调整供油定时的是：A．升降柱塞法B．转动柱塞法C．升降套筒法D．转动凸轮法809．（）与单孔式相比，多孔式喷油器的雾化特点是。A．油粒较粗B．锥角较小C．油粒细，锥角大D．油束穿透力强811．（）喷油器的启阀压力是指。A．喷油器弹簧的预紧力B．喷油时的燃油压力C．能抬起针阀的最低燃油压力D．喷油器的最低喷射压力812．（）决定喷油器启阀压力大小的唯一因素是。A．喷油泵供出的燃油压力B．喷油器内腔中的燃油压力C．喷油器针阀弹簧的预紧力D．气缸中高压气打开的背压813．（）在燃油喷射过程中，喷油器启阀压力与闭阀压力的大小关系是。A．两者相等