案例物料搬运系统的实例

实例分析实例目录案例1电机厂线圈搬运系统的改善案例2某机械厂设施布置与物流系统分析

某电机厂要验收并压接厂外制造的线圈。交来的线圈每件重量达10-40千克。搬运很困难，尤其是女工，而且也不安全，因此决定研究改进物料搬运系统。该作业的工艺过程为：卡车交货—称重——压接——检验——下一道工序。工序虽然简单，但搬运工作量大，经过分析发现：从卡车交货到检验搬运总距离为30米，从卡车交货到下一道工序搬运移动共4次，装卸车次数达7次之多。其中搬运工序分析如图1所示实例1：某电机厂线圈搬运的改善卡车交货搬运至台秤装手推车卸车秤重搬运至压接台卸车装手推车压接加工装手推车搬运至检验台检验装手推车搬运至下一工序卸车下一工序课堂讨论：问题1：该厂搬运系统存在哪些问题？问题2：如何改善该厂的物料搬运系统？★步骤：

1、物料分类；

2、绘制工艺流程图；

3、划分物流量等级；

4、编制现状物流图（现状分析）；

5、绘制现状物流量—距离图；

6、编制综合相关表、综合关系图；

7、绘制规划总平面布置及物流图；

8、初步效益。实例2：某机械厂设施布置与物流系统分析一、物料分类：

二、绘制流程图和搬运活动一览表

流程图记录物料的类型、数量、流动路线及加工与处理的工序。（略）搬运活动一览表把全部物料搬运的活动的主要数据汇总在一张表上，便于查询计算，是各设计步骤不可少的基础资料。（略）三、划分物流量等级

物流量从大到小排队，理论上依次定为五个等级，即：A（Absolutely）超大流量E（Especially）大流量I（Important）较大流量O（Ordinary）一般流量U（Unimportant）可忽略不计。其系数分别为4、3、2、1、0。在本例中流量等级的划分结果是：A级三对，E级八对，I级九对，其余为O级。四、编制现状物流图(现状分析)

对现有工厂改造，物流图是分析现状、找出问题的重要工具。该图是将物料类别、流量大小、流动路线等在工厂现有的总平面上绘制而成的（是流程图与平面布置叠加的结果）。流程说明：

（1）a类物流量最大，涉及到装配、试车两个生产部门和两个成品库；（2）b类物流量居第二位。物料进厂后流经铸件毛坯库、机加工车间、半成品库及装配车间。（3）C类物流量居第三位。板材库位于这段流程的中段，钣材向北流经下料工段、冲压车间、冲压件库、焊接车间，然后向南到达油漆车间、装配车间及出口成品库。（4）d类物料流量居第四位，它由东门进厂后进入装配车间。（5）e类物料从东门进厂后，存放在北面库房，然后再运到南面装配车间。（6）f类物料主要供应机加工车间。

现状状物物流流图图：：分析析与与讨讨论论：：对现现状状物物流流图图进进行行分分析析，，找找出出工工厂厂平平面面布置置中中的的问问题题，，提提出出改改善善意意见见。。（参参考考答答案案））存存在在的的问问题题：：1、a类物物料料涉涉及及到到装装配配、、试试车车两两个个生生产产部部门门和和两两个个成成品品库库，，局局部部上上看看相相互互位位置置尚尚合合理，，但但从从全全厂厂看看并并不不合合理理．．因因为为他他们们的的物物流流量量最最大大，，而而运运距距又又最最长长。。2、C类物物流流量量居居第第三三位位。。板板材材库库位位于于这这段段流流程程的的中中段段，，钣钣材材向向北北流流经经下下料料工工段段、、冲冲压压车车间间、、冲冲压压件件库库、、焊焊接接车车间间，，然然后后向向南南到到达达油油漆漆车车间间、、装装配配车车间间及及出出口口成成品品库库，，流流程程迂迂回回严严重。。3、d类物物料料流流量量居居第第四四位位，，它它由由东东门门进进厂厂后后进进入入装装配配车车间间，，路路线线长长．．4、e类物物料料从从东东门门进进厂厂后后，，存存放放在在北北面面库库房房，，然然后后再再运运到到南南面面装装配配车车间间，，流流程程不不顺顺。。5、f类物物料料主主要要供供应应机机加加工工车车间间，，而而仓仓库库与与车车间间相相距距较较远远。。6、从从全全厂厂看看，，物物料料流流过过份份集集中中在在一一条条主主干干道道上上，，因因而而交交叉叉多多，，流流程程混混乱乱．．全厂厂仅仅有有东东面面—个出出口口，，人人流流、、物物流流交交混混，，既既不不安安全全又又影影响响办办公公区区的的工工作作环环境境，，各各运输路线线均长。。五、编制制现状物物流量——距离图该图能简简明地说说明总体体布置的的合理程程度，做做到一目目了然。。同时，，图中的的曲线可可显示出出采取不不同措施施的状况况，本例例中全厂厂38条路线的的运量和和运距同同时出现现在一张张座标图图上，从从图上可可见，运运距超过过三百米米的有14条路线．．显然，，这对采采用“托托盘+叉车”的搬运系系统是很很不利的的．六、编制制综合相相关表、、综合相相关图通过上述述步聚，，对工厂厂物流系系统进行行分析，，发现工工厂现状状布置中中存在若若干问题题，就需需要进行行改进设设计，对对现有布布置进行行调整。。调整的的主要依依据是各各设施之之间的密密切程度度，并据据其相互互密切程程度编制制综合相相关表。。该厂是是大量生生产类型型的机械械工厂，，设施之之间的密密切度以以物流因素素为主，，非物流流因素次次之。根根据该厂厂特点，，两者加加权值定定为2：1，即物流流因素的的A级为4分，非物物流因素素的A级为2分，其余余类推。。讨论：从综合相相关图中中，你看看出了哪哪些改进进后布置置上的特特征？（参考答答案）改改进后具具有如下下特征：：(1)增加了一一个厂大大门，人人流物流流分开。。(2)机加工车车间、装装配车间间和新增增厂大门门是全厂厂三个重重要的活活动中心心．其中中，机加加工车间间与十一一个部门门有联系系，而与与半成品品库、毛毛坯库及及棒料库库最为密密切．装装配车间间与半成成品库、、油漆车车间、试试车场及及新增大大门等五五个部门门有重要要的物流流关系；；新增大大门与八八个部门门有重要要的物流流关系，，与一个个部门有有重要的的非物流流关系，，它们是是成品库库、装配配车间、、钣材库库、钢材材库及汽汽车库等等；(3)物料流程程在全厂厂形成了了两个回回路。新增厂大大门→钢钢材库、、毛坯库库→机加加工厂车车间→半半成品库库、配件件库→装装配车间间→试车车场→成成品库、、随车工工具库→→新增厂厂大门．．新增厂大大门→钣钣材库→→冲压车车间→冲冲压件库库→焊接接车间→→焊接件件库→油油漆车间间装配车车间→新新增厂大大门。由上可见见，通过过相关图图的分析析组合；；得出了了三个活活动中心心和两个个回路。。简洁而而有条理理的物料料流程，，奠定了了合理布布置的基基础，为为工厂组组成了紧紧凑而顺顺畅的生生产系统统。七、绘制制规划总总平面布布置及物物流图绘制的规规划物流流图与工工厂现状状布置相相比；主主要变化化如下：：1、轮胎库库迁至原原随车工工具库中中；2、随车工工具库搬搬至成品品库中；；3、汽车库库迁至厂厂界南面面新征土土地；4、钣材库库搬到新新建钣材材库中；；5、钣材厍厍在原地地重建；；6、工具车车间移到到机修车车间南面面；7、冲焊车车间及其其仓库合合并重建建；8、原轮眙眙库为简简易建筑筑，应予予以拆除除，改为为新产品品车间；；9、原工具具车间改改为试制制中心；；10、南面增增设一厂厂大门，，作为物物料出入入口。思考：1.该改进方方案主要要对哪些些部门进进行了调调整，其好处在在哪儿？？2.老厂的布布置改造造应注意意哪些方方面？（参考答答案）此方案中中主要还还是就仓仓库进行行了调整整，所涉涉及的工工作量和和费用较较小。对对于老厂厂，一般般难于进进行一次次性全面面改造，，需要在在合理的的设施规规划指导导下，结结合需要要与可能能，分期期予以实实行。（初步效效益）从规划物物流图上上可明显显看出，，全厂33条线路中中。距离离超过300米的仅剩剩下一条条，流量量大的线线路缩短短了，突突出的迂迂回交叉叉现象减减少了。。从整体体上看，，调整了了搬运系系统中各各环节，，密切了了设施之之间的关关系，明明显地增增强了企企业的运运营机制制，大大大有利于于企业素素质的提提高。物流因素素方面：：计算表表明，现现状物流流量为22000吨公里，，31000当量吨公公里；规规划后为为14000吨公里和和19000当量吨公公里，分分别下降降了36%和38％，装卸卸次数共共减少34000吨次非物流因因素方面面：办公公部门与与主要生生产部门门之间保保持适当当距离，，既便于于相互联联系又消消除了运运输活动动所引起起的干扰扰。经济济方面，，明显可可见的有有：1、运输量量减少36%，估计可可省3万元／年年；2、装卸搬搬运量减减少，估估计可省省6万元/年；3、仓库调调整合并并后，可可省地17亩，估计计可节省省上百万万元。八、初步步效益1、从规划划物流图图上可明明显看出出，全厂厂33条线路中中。距离离超过300米的仅剩剩下一条条，流量量大的线线路缩短短了，突突出的迂迂回交叉叉现象减减少了。。2、从整体体上看，，调整了了搬运系系统中各各环节，，密切了了设施之之间的关关系，明明显地增增强了企企业的运运营机制制，大大大有利于于企业素素质的提提高。3、物流流因素素方面面：计计算表表明，，现状状物流流量为为22000吨公里里，31000当量吨吨公里里；规规划后后为14000吨公里里和19000当量吨吨公里里，分分别下下降了了36%和38％，装装卸次次数共共减少少34000吨次4、非物物流因因素方方面：：办公公部门门与主主要生生产部部门之之间保保持适适当距距离，，既便便于相相互联联系又又消除除了运运输活活动所所引起起的干干扰。。5、经济济方面面，明明显可可见的的有：：1、运输输量减减少36%，可省省3万元／／年；；2、装卸卸搬运运量减减少，，可省省6万元/年；3、仓库库调整整合并并后，，可省省地17亩，可可节省省上百百万元元。思考：：你从该该案例例中能能总结结出哪哪些经经验？？如何何看看待待本本企企业业的的设设施施布布局局？？（仅仅供供参参考考））无数数经经验验说说明明，，企企业业在在进进行行任任何何技技术术改改造造时时，，都都将将引引起起设设施施间间相相互互关关系系及及布布置置上上的的变变化化。。没没有有一一个个合合理理的的总总体体物物料料流流程程图图为为指指导导，，只只能能迁迁就就现现状状，，搞搞“填平平补补齐齐”。应该该认认识识到到物物流流图图式式是是合合理理设设施施布布置置的的基基础础，，一一个个正正确确的的物物流流规规划划是是有有效效生生产产活活动动的的首首要要条条件件；；按按照照物物流流图图式式有有效效布布置置设设施施将将使使各各有有关关作作业业高高效效运运转转．．必须须指指出出的的是是，，这这项项工工作作只只是是一一次次性性的的，，随随着着市市场场的的需需求求变变化化及及科科学学技技术术的的不不断断进进步步应应经经常常进进行行．．只只有有这这样样，，才才能能使使目目前前尚尚不不合合理理的的流流程程逐逐渐渐地地过过渡渡到到提提高高企企业业总总生生产产能能力力而而设设计计的的规规划划流流程程。。对对此此，，工工业业化化国国家家极极为为重重视视，，并并提提出出，，一一个个企企业业有有50％一70％的设施在于于布置的合理理性。往往在在布置上做合合理的调整，，即可提高10%以上的生产效效率，在节约约投资方面则则仅次于新设设备的添置，，成为第二位位的技术措施施。物流图式式不但是工厂厂设计的基础础，而且是企企业成功的基基础。实例分析3:车间物料搬运运分析某汽车制造厂厂热处理车间间多年来物流流系统不佳,常常影响正常常生产。为了了提高效益，，最近对该车车间物流系统统进行了全面面调查与分析析，并做了相相应调整。该该车间主要工工作是对已锻锻造工件进行行热处理，之之后清理氧化化皮、校正、、检验、入库库等。(1)系统环境及外外部衔接分析析。该车间是该厂厂生产流程中中的一部分，，夹在锻造车车间与成品品库之间。物物料的输入依依靠转运车1和转运车2，输入频率较较高。输出依依靠转运车18和转运车19，车间内搬运运由两个5t行车完成。(2)输入因素分析析。该车间长年稳稳定生产139种锻件的热处处理件。经过过ABC分类法，确定定轴件、齿轮轮件和连杆共共10条物流为A类和B类物料，其物物流状态将决决定全车间系系统状态。由由于锻件表面面状态要求不不高，属于毛毛坯件，故取取当量系数为为1，即以t为当量t。搬运工位器器具基本标准准化，料箱、、料架、托盘盘均为2当量t承载容积。2425(3)流程分析。首先，绘制反反映该车间布布置情况的平平面图，对主主要工作设备备(热处理炉、油油压校正机、、检验站、清清理设备、酸酸冼池)、储存地、转转运车等进行行编码，共编编定19个物流设施。。根据A、B类物料工艺路路线和物流设设施编码绘制制系统物流流流程表。根据据该表绘制物物流流程图,如图所示，物物流图和相关关分析图省略略。2003年8月26车间原始物流流流程图北27(4)物流系统状态态分析。①该车间物流流交叉，迂回回严重．其中中设施7、8、9、10为连续式热处处理炉，每天天处理锻件几几百吨，主要要工作量在7、8、9三个炉上。处处理后锻件的的清理氧化皮皮工作绝大部部分在设施16酸洗部完成。。由于风向等等环境因素的的约束，设施施16只能设在车间间最西部。而而轴l、轴2、轴3都需要从最东东边的转运车车3入成品库，造造成物流迂回回和混乱状态态；②车间内大流流量物料搬运运距离较长，，两台天车工工作繁忙，且且互相干涉，，影响效率；；③由于到料频频繁，工件损损失严重，且且工作地不整整洁，易产生生工伤事故；；④工位器虽采采用标准化料料箱料架，但但因无负责部部门，维修管管理不善，损损坏严重。28流量距离图流量根据物流流程程图可计算流流量矩阵和距距离矩阵，得得到系统搬运运工作量为56618.6t.m／年。流量-距离图的绘制制和搬运设备备与容器选择择对方案的改改进与形成很很重要。距离29(5)可行方案建立立及最佳方案案选择。由于该车间酸酸洗部16位置不佳，造造成全系统物物流状态不合合理，并且该该工艺也应改改换。因此，，可将酸洗工工艺改为喷丸丸处理，同时时调整部分设设施位置。调调整后的物流流系统比较顺顺畅、合理，，虽然存在少少量物流交叉叉，但无大规规模迂回、倒倒流，有利于于提高管理水水平。新、旧方案的的具体数值如如表所示。经经过计算，新新系统方案的的搬运工作量量为17496.7t.m／年，总工作作量下降了39121.9t.m/年，仅为原方方案的30.9％。30某车间改进物物流流程图2003年8月31新旧方案基本本参数对照表表序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）11~360.34241.24241.221~451.78413.68413.631~58.412100.812100.842~558.84235.24235.252~679.98639.28639.263~798.94395.64395.674~851.74206.84206.885~911.2151681516895~105642244224106~915.3461.2461.2116~1164.5251612.5251612.532新旧方案基本本参数对照表表(续)序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）127~1698.911010879121186.8138~1551.7452326.510517149~1626.520530205301510~1656452520158401611~123105315401201711~1761.612073925533881812~13341225751913~193309020602014~1815.34061255841.52115~1651.720103412620.42216~1415.3304593049533新旧方案基本本参数对照表表（续）序号从至fij(t)dij(m)Wij(t.m)dij(m)（新）Wij(t.m)（新）2316~1898.911010879121186.82416~17118.911013079141664.62517~18129.710129781037.52617~1911.28089660672合计56618.617496.734实例分析4我国三轮靡托托车行业首家家荣获国优银银奖的江西G机械厂，几十十年来摩托车车生产一直是是小批量生产产，其主要机机械加工车间间的设备按工工艺原则布置置(即机群式布置置)。近几年来，摩摩托车产品随随着市场需求求的不断增加加，产量亦随随之大幅度上上升，从而使使各工序间的的物料搬运迅迅猛增加，使使原有的生产产布置形式与与批量产生矛矛盾，影响生生产效率提高高．应用IE的物流分析技技术，在不增增加投资(仅需机床搬运运费)的条件下，改改进车间平面面布置，可以以使车间物料料搬运量减少少，搬运距离离大大缩短，，并缩短了产产品的生产制制造周期，使使生产效率得得到显著提高高．351．精确绘制车车间全部设备备的平面布置置图首先测量出车车间内每台机机床实际位置置，然后按1：100比例精精确地地标画画在座座标纸纸上，，绘出出车间间整体体平面面布置置图，，并将将全部部机床床按类类别标标上代代号及及编号号，如如代号号c110表示车车工一一组的的第10号车床床，C27表示示车车工二二组的的第7号车床床，X23表示立立式第第3号铣床床等．．2．对车车间加加工的的全部部零件件进行行工艺艺流程程统计计，并并计量量物流流流程程距离离首先根根据车车间的的工艺艺规程程文件件查列列出每每个零零件的的工艺艺流程程，再再通过过车间间了解解每道道工序序的哪哪个组组，哪哪台机机床加加工，，再在在平面面布置置图上上查找找该机机床的的代号号，并并将代代号标标注在在该零零件的的工艺艺流程程上．．然后后在平平面图图上计计算出出机床床间坐坐标距距离，，并用用括弧弧标注注出代代表流流程的的箭线线上．．36373．将工工艺流流程分分类归归并车间原原先已已有一一组轴轴类零零件，，这是是以前前按成成组技技术原原理，，采用用JCBM编码法法则分分类的的(共22种)。因此此可在在在保保留这这一类类组基基础上上，将将其他他零件件再按按工艺艺相似似原则则统计计归类类。其结果果是归归并出出车一一车类类零件件33种，车车—铣—钳类零零件31种及把把轮鼓鼓、齿齿套件件归成成一类类(因这两两件批批量大大，加加工流流程长长，切切削量量大故故单独独组成成生产产单元元），，最后后把其其余不不能归归类的的零件件24种归成成一类类。并并以此此来组组织单单元式式生产产，改改进现现有的的车间间平面面布置置。38零件按按工艺艺流程程统计计归类类练习习——支撑体体：VC213C22C213轮毂：：VC19ZZ1C13C12C11CY2热J2轴套：：VC23X23J拔杆：：VC14X25X14X25J3支管：：VX13X27J3管子：：VC16X24J1阀门：：VC114轴承螺螺母：：VC123C234C211下连扳扳：VC11X12X55J5Z24套筒：：VC259X1Z12X10X11Z2394．改进进平面面布置置全部零零件工工艺归归类后后，就就可着着手改改进车车间平平面布布置。。40全部零零件工工艺归归类后后，就就可着着手改改进车车间平平面布布置，，将机机群式式布置置的机机床改改成单单元式式的生生产线线布置置。先调查查工艺艺流程程上各各道工工序的的工时时定额额，并并分别别统计计各类类机床床(如车床床、铣铣床、、钻床床）所所用的的总工工时，，再统统计每每一类类零件件使用用各类类机床床的工工时数数，然然后按按这两两者的的工时时之比比，求求出各各类零零件应应拥有有的各各类机机床数数量。。应注意意的一一点是是在工工时统统计时时应乘乘以单单辆摩摩托车车上该该种零零件的的数量量，同同时协协调车车间现现有各各设备备的能能力，，以平平衡机机床负负荷，，均衡衡生产产节奏奏。415、设施的的重新新布置置：每类零零件所所用的的机床床种类类和数数量全全部确确定后后就可可着手手按类类分区区对机机床进进行重重新布布置，，组成成生产产单元元，其其布置置的原原则是是：对于车车—车类，，车一一铣一一钳类类及轮轮鼓、、齿套套类应应逐个个按工工艺流流程安安排，，组成成生产产线；；对于成成组类类则按按流程程最长长或相相同流流程较较多的的来安安排；；对于其余余类零件件则仍可可按机群群式布置置机床。。不管哪一一类布置置其目的的都是使使物料流流动顺畅畅、不迂迂回，不不交叉、、不逆向向：使物物料搬运运次数数数量最少少、距离离最短。。426、评价：：由于采用用了上述述优化改改进布置置，使得得大部分分机加件件能够在在较短的的时间里里以铰少少的搬运运距离，，较为顺顺畅地流流出车间间，提高高了全车车间的整整体生产产效率，，就拿006110和M162003两种鼓盖盖及G062101齿套来说说，物流流改造后后，鼓盖盖在车间间各工序序间的流流动由原原来117米缩短到到22米，齿套套由120米缩短到到28米，同时时可缩短短生产周周期约30％~40％。43再思考：：1、本案例例主要采采用了什什么措施施进行设设施布置置？2、如何考考虑物流流量对车车间布置置的影响响？3、物流路路径优化化会给企企业带来来什么效效果？9、静夜四无无邻，荒居居旧业贫。。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨雨中中黄黄叶叶树树，，灯灯下下白白头头人人。。。。14:45:4414:45:4414:4512/29/20222:45:44PM11、以我我独沈沈久，，愧君君相见见频。。。12月月-2214:45:4414:45Dec-2229-Dec-2212、故人江海海别，几度度隔山川。。。14:45:4414:45:4414:45Thursday,December29,202213、乍见翻疑疑梦，相悲悲各问年。。。12月-2212月-2214:45:4414:45:44December29,202214、他乡生白白发，旧国国见青山。。。29十二二月20222:45:45下下午14:45:4512月-2215、比不不了得得就不不比，，得不不到的的就不不要。。。。十二月月222:45下下午午12月月-2214:45December29,202216、行行动动出出成成果果，，工工作作出出财财富富。。。。2022/12/2914:45:4514:45:4529December202217、做前，能能够环视四四周；做时时，你只能能或者最好好沿着以脚脚为起点的的射线向前前。。2:45:45下下午2:45下下午14:45:4512月-229、没有失败，，只有暂时停停止成功！。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、很多多事情情努力力了未未必有有结果果，但但是不不努力力却什什么改改变也也没有有。。。14:45:4514:45:4514:4512/29/20222:45:45PM11、成功功就是是日复复一日日那一一点点点小小小努力力的积积累。。。12月