老桥拆除施工流程及安全监理细则

新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程老桥拆除施工流程及安全监理细则编制：______________审批：______________江苏科兴项目管理有限公司2019年04月1号江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则目录一、工程概况1、原3号桥概况（）总体布置（）上部结构（）下部结构二、安全监理工作依据三、安全监理工作目标四、人员岗位职责及安全组织机构1、总监理工程师安全职责2、副总监理工程师安全职责行使总监理工程师授予的与本细则相关的职责。3、安全监理工程师安全职责4、专业监理工程师的安全职责5、其他监理人员的安全职责6、安全监理组织机构五、原3号桥拆除流程1、主跨系杆拱拆除①、拆除工艺概述②、拆除施工流程③、拆除方法.2、引桥拆除（）桥面系及附属工程拆除（）空心板梁拆除（）墩柱拆除六、安全监理控制措施1、吊车安全操作规程2、破碎机操作规程3、特殊工种持证上岗作业制度1江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则一、工程概况、原3号桥概况（）总体布置原改线3号桥由主桥及两岸引桥组成，跨径布置为：（×22+23.4）m空心板梁+90m系杆拱（23.4+3×22）m空心板梁。原主桥宽度为，引桥宽度均为13m。（）上部结构原主桥由钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁、预应力混凝土横梁、柔性吊杆以及整体化桥面系组成。为下承式简支系杆拱。原引桥上部结构为22m简支梁，采用的时先张法预应力混凝土空心板梁，梁高0.95m，横向布置12片板梁。原引桥各跨简支，桥面连续，桥面铺装采用8cm沥青混凝土+10cmC40混凝土，南北引桥各一联，引桥横坡由盖梁倾斜而成。（）下部结构原主墩采用两个立柱，与拱肋及支座位置相对应，单个墩柱截面尺寸为2.0×。承台为分离式承台，单个承台的平面为6.4×6.4m的矩形，厚度为3.0m，桩基采用Φ150cm钻孔灌注桩，每个主墩8根桩基，桩长48m。原引桥桥墩采用桩柱式桥墩，单幅引桥单个桥墩采用3根Φ120cm钻孔灌注桩，桥台采用肋板式桥台，每幅桥台基础用5根Φ钻孔灌注桩，两侧桥台设置桥台锥坡。本工程需对原桥的上部结构及下部墩台进行拆除。二、安全监理工作依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》；4、《公路水运工程质量安全督查办法》；5、《江苏省安全生产条例》；6、《中华人民共和国特种设备安全监察条例》；7、《中华人民共和国生产安全事故报告和调查处理条例》；8、《江苏省交通建设工程重大生产安全事故应急预案》；9、《建筑施工安全检查标准》；2江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则10、工程招、投标文件（含图纸）及补遗书；11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）12、《建筑安装工程安全技术规程》13、《起重机械安全规程》（GB6067-1985）14、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JTJ80-91）15、《建筑施工安全检查标准》（JTG59-99）16、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）17、《特种作业人员安全技术考核培训管理办法》（国家经贸委99年13号令）三、安全监理工作目标1、杜绝死亡事故、重伤和职业病的发生，施工机械重大事故为，一般以上火灾事故为，轻伤事故率控制在2‰以内，特殊岗位持证率％。2、不发生环境污染事故和重大垮、塌事故；杜绝压力容器爆炸事故；杜绝重复发生相同性质的事故。3、施工环境安全评估率％；各类重大危害因素控制在规定风险范围内；4、不断改善工作环境，增进员工身心健康。四、人员岗位职责及安全组织机构、总监理工程师安全职责（1）负责审批桥梁工程的安全监理实施细则；对本项目的安全生产负有全面责任，是监理部的安全生产第一责任人；（2（3）组织有关人员对现场安全设施进行专项安全检查，对查出的问题和事故隐患责成相关部门督促整改措施的落实，及时消除安全隐患。、副总监理工程师安全职责行使总监理工程师授予的与本细则相关的职责。、安全监理工程师安全职责（1）是本项目的安全生产直接责任人；（2）编制安全监理实施细则，确保细则的可操作性，认真制定相关安全制度，及时调整桥梁工程安全监理实施细则中存在的问题；（3）检查与桥梁工程相关的专项安全方案的执行情况，对查出的问题和事3江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则故隐患督促施工单位整改措施的落实，及时消除安全隐患；（4）在总监理工程的领导下负责组织对施工单位现场进行专项安全检查和日常巡视、检查、监督；（5）监督施工现场各类人员严格遵守安全操作规程；（6）对查出的问题和事故隐患督促整改措施的落实，及时消除安全隐患，并记录备案。、专业监理工程师的安全职责（1）负责本专业的施工现场进行日常安全监督管理；（2）监督本专业各类人员严格遵守安全操作规程；；（3）对本专业查出的问题和事故隐患督促整改措施的落实，及时消除安全隐患，并记录备案。、其他监理人员的安全职责（1）负责施工现场的日常安全管理工作，及时制止现场不安全行为；（2）协助安全监理工程师做好安全的管理工作。、安全监理组织机构五、原3号桥拆除流程、主跨系杆拱拆除本工程主跨系杆拱桥计划在航道转换完成且桥下土方回填后在陆上进行拆除施工。①、拆除工艺概述本系杆拱桥拆除采用逆向施工法，在桥下搭设临时贝雷钢管支墩作为支撑系统，以起重船作为主要起重设备，吊装拆除主桥各主要构件。4江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则②、拆除施工流程桥面系及附属工程拆除→行车道板拆除→内横梁拆除→搭设贝雷钢管支墩→吊杆拆除→拱肋拆除→系梁拆除→贝雷钢管支墩拆除→主墩拆除主跨拆除流程图如下：940002000025000250002000094000200002500025000200005江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则9400020000250002500020000940002000025000250002000094000200002500025000200006江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则9400020000250002500020000940002000025000250002000094000200002500025000200007江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则940002000025000250002000094000③、拆除方法（1）桥面系及附属工程拆除桥面系及附属工程主要包括：伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。伸缩缝拆除，用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除，原浇灌砼凿除后，将钢筋割断，然后取出。原桥面铺装层包括3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土。桥面铺装拆除时，用风镐逐个进行破除3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土留在桥面板一起拆除。并将破除后的沥青混凝土运到指定建筑垃圾地点进行处理。（2）防撞护栏拆除：上部钢管护栏拆除，用人工带氧气乙炔气，将钢管割除，下部防撞墙，用镐头机破碎。（3）行车道板拆除行车道板拆除时，找出接缝，划线后，开吊装孔，穿引￠24mm吊装钢丝绳。一跨桥面板8江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则分2次拆除，中间开缝，在挖掘机吊好后，用风镐沿填缝将填缝凿开，用挖掘机将行车道板吊离现场，并放在运输卡车上运到指定倾倒地点。行车道板拆除按照先中部板后边部板、先跨中间后两端对称顺序进行。（4）设置临时支墩：在桥下，设四个临时支墩，临时支墩用￠426厘米钢管搭设，桩基钢管长12米，入土深5.5米，每个临时支墩有6根钢管搭建而成，支架钢管长7米，桩基打好后，支架钢管与桩基钢管焊接，钢管与钢管之间用14#槽钢焊接，长度至系杆底部，架设分配梁，支撑混凝土系杆。另外，将钢管延长，搭设到拱肋底部，架设分配梁，支撑钢管拱肋。（5）中横梁拆除：全桥共有17根中横梁，考虑系梁的整体刚性和预应力束切断时的结构整体稳定性，中横梁按照由跨中向两端对称进行的方式拆除，拆除前在中横梁与系梁交接位置设置一个吊篮，底部铺设一层木板，木板穿过中横梁下方，待吊篮设置完成后，即用风镐将混凝土破除，破除宽度为0.3m左右，破除的混凝土要及时清走，禁止混凝土块在吊蓝上堆积。混凝土破除时先不割断钢筋，待中横梁整体吊装前，北侧老航道已断航并回填，汽车吊进场，中横梁用￠39㎜钢丝绳吊住时，将內横梁钢筋割断。割断中横梁与系梁的连接钢筋，采用气割由下至上的顺序逐层割除，且钢筋切割时需左右对称进行，待钢筋全部割断，且人员撤离到安全位置后，用汽车吊将中横梁连同钢管一起吊放到岸边，然后破除运走。（6）吊装前期准备1）施工作业区测量及地面硬化。对吊装施工作业区回填土进行夯实，并用混凝土进行硬化。2）为确保施工作业人员上下拱肋行走及操作安全，在改线3两根拱肋上，用脚手杆及扣件搭设临时栏杆。3）对汽车吊的起重、电气、轮机、系统设备及吊装索具进行检查，检查出问题，立刻整改。4）配备两套氧气、乙炔气瓶，两套割枪，四名割焊工。各桥头配备一套割抢，人员两名5）吊点位置。见下图9江苏科兴项目管理有限公司新孟河延伸拓浚工程前黄枢纽工程工程安全监细则m319400020000250002500020000°°m51°74°94000200002500002500002000002m°m513.5m°m51吊点位置图8）选用吊装钢丝绳绳型号。采用用￠56mm×37钢丝绳。9）系结吊装钢丝绳绳。用人工将将预制好的吊吊装钢丝绳逐逐根拉上拱肋肋与系杆，至至吊点位置，人工串引系结吊装装钢丝绳，对对影响吊装钢钢丝绳的临时时栏杆，钢丝丝绳采用串引引避让，实在在避让不过，就将临时栏栏杆脚手杆移移位，钢丝绳绳到位后，用用小绳子将钢钢丝绳与拱肋肋一起捆扎，防防止钢丝绳滑落后伤及及航道中过往往船舶人身与与财产安全。（7）桥中四根风撑拆拆除。拆除顺序是，先将将桥中间风撑撑拆除，待中中间拱肋拆除除后，再拆除除两侧两根风风撑。具体是是在风撑与拱肋连接处处搭设工作平平台，风撑两两端用人工带带氧气乙炔气气，将风撑钢钢管根部破开开，风镐将风撑与拱肋肋连接处接处处砼凿除，在拆拆除拱肋之前前，用汽车吊吊吊装拆除风风撑。10江苏科兴项目管理理有限公司新新孟河延伸拓拓浚工程前黄黄枢纽工程工工程安全监细细则（8）切割吊杆。吊杆切割前，先将将外层套管，在在离系杆顶面面1.2米，用用气割割出长长20厘米环环箍，在割断断吊杆钢绞线。（9）拱肋吊装拆除。1）进行桥梁主跨拆拆除时，北侧侧老航道已经经断航并进行行了土方回填填。2）汽车吊到位。11台500T汽车车吊停到各自自吊点位置，吊吊钩位置在系系杆拱上方就就位，3）吊装钢丝绳上钩钩。施工作业业人员缓慢爬爬上拱肋，分分别到拱肋两两侧吊点位置置停下，结好好安全带，然后开始始将预先系结结在拱肋上的的小绳解开，将将吊装钢丝绳绳绳扣套在汽汽车吊钩上。启启动起重卷扬机，主主吊钩收紧吊吊装钢丝绳后后，操作人员员撤离拱肋。4）对全船起重、电电气、轮机系系统设备及吊吊装索具进行行重新检查测测试，一切正正常后，才进进行下一道切割拱肋肋工序。5）拱肋割断采用两两台金刚链切切割机，预先先设置在拱肋肋断裂处，浮浮吊船吊紧后后，两端用人人工带氧气乙炔气，将将拱肋钢管根根部破开，然然后，用金刚刚链切割机将将拱肋内砼切割。撤走走金刚链切割机。6）起吊。1台5000T汽车吊吊在统一指挥挥下，缓慢平平稳将拱肋吊吊离桥身。拱拱肋在吊离桥桥身之前，要派专人观察察系杆、拱肋肋变形情况。发发现问题，立立刻通知起重重指挥，停止止吊装。7）拱肋吊离桥身后后，汽车吊慢慢慢转向，缓缓慢平稳将系系杆拱片放置置到预废料堆堆放场地上。8）每一段拱肋的吊吊装拆除工序序相同（10）系梁吊装拆拆除1）进行老桥拆除时时，北侧老航道已已经断航并进进行了土方回回填。2）汽车吊到位。11台500T汽车车吊停到各自自吊点位置，吊吊钩位置在系系杆拱上方就就位，3）吊装钢丝绳上钩钩。施工作业业人员缓慢走走上系杆，分分别到系梁两两侧吊点位置置停下，结好好安全带，然后开始始将预先系结结在系杆上的的小绳解开，将将吊装钢丝绳绳绳扣套在汽汽车吊吊钩上上。启动起重卷扬机，主主吊钩收紧吊吊装钢丝绳后后，操作人员员撤离系杆。4）对全船起重、电电气、轮机系系统设备及吊吊装索具进行行重新检查测测试，一切正正常后，才进进行下一道切割系工工序。5）系梁与端横梁连接接钢筋切割，首首先用挖掘机机镐头机将系系梁与端横梁梁连接砼凿除，然后后将连接钢筋切割。6）起吊。1台5000T汽车吊吊在统一指挥挥下，缓慢平平稳将系梁吊吊离桥身。系梁梁在吊离桥身身之前，要派专人观察察系梁变形情情况。发现问问题，立刻通通知起重指挥挥，停止吊装装。11江苏科兴项目管理理有限公司新新孟河延伸拓拓浚工程前黄黄枢纽工程工工程安全监细细则7）系梁吊离桥身后，汽汽车吊慢慢转转向，缓慢平平稳将系梁放放置到预废料料堆放场地上上。8）每一段系梁的吊吊装拆除工序序相同（11）临时支墩拆拆除拱肋与系梁拆除后后，拆除临时时支墩。（12）主墩拆除主墩及承台拆除采采用液压凿岩岩机进行破碎碎，用自卸车车将混凝土渣渣子运走，钢钢筋采用氧气气乙炔割除。、引桥拆除（）桥面系及附属工工程拆除桥面铺装拆除时先先用蝶式切割割机将桥面铺铺装混凝土切切割成1000cm×50cm的网网格，再用凿凿岩机逐个进行破碎碎。拆除栏杆杆时，在系梁梁外侧采用钢钢管搭设防护护支架，悬挂挂安全网，然然后用风镐将防撞护栏混混凝土破除，混混凝土破除后后的钢筋采用用氧气乙炔焰焰切割。（）空心板梁拆除先找出板梁填缝和和湿接头位置置，采用碟片片切割机将桥桥面沿板梁接接口切开，再再采用凿岩机机逐条破除湿接缝内内填充混凝土土，用氧气乙乙炔焰将湿接接缝内的钢筋筋割断，用履履带吊逐块吊吊除。空心板梁按照先边边板后中板的的顺序拆除。（）墩柱拆除墩柱拆除采用凿岩岩机进行破碎碎，用自卸车车将混凝土渣渣子运走，钢钢筋采用氧气气乙炔割除。六、安全监理控制制措施、吊车安全操作规规程(1)起重吊装的的指挥人员必必须持证上岗岗，作业时应应与操作人员员密切配合，执执行规定的指指挥信号。操作人员员应按照指挥挥人员的信号号进行作业，当当信号不清或或错误时，操操作人员可拒拒绝执行。(2)遇有六级以以上大风或大大雨、大雪、大大雾等恶劣天天气时，应停停止起重吊装装露天作业。在雨雪过后或雨雪雪中作业时，应应先经过试吊吊，确认安全全可靠后方可可进行作业。(3)吊车作业时时，起重臂和和重物下方严严禁有人停留留、工作或通通过。重物吊吊运时，严禁禁从人上方通过。严禁禁用起重机载载运人员。(4)起重吊车行行驶和工作的的场地应保持持平坦坚实，并并应与沟渠、基基坑保持安全全距离。(5)起重吊车启启动前重点检检查项目应符符合下列要求求：a．各安全保护装置置和指示仪表表齐全完好；；12江苏科兴项目管理理有限公司新新孟河延伸拓拓浚工程前黄黄枢纽工程工工程安全监细细则b．钢丝绳及连接部部位符合规定定；c．燃油、润滑油、液液压油及冷却却水添加充足足；d．各连接件无松动动；e．轮胎气压符合规规定。(6)起重吊车启启动前，应将将各操纵杆放放在空档位置置，手制动器器应锁死，并并应按正确步步骤启动内燃机。启动动后，应怠速运转，检检查各仪表指指示值，运转转正常后接合合液压泵，待待压力达到规定值，油温超超过30℃时，方可开开始作业。(7)作业前，应应全部伸出支支腿，并在撑撑脚板下垫方方木，调整机机体使回转支支承面的倾斜斜度在无载荷时不大于于／1000（水水准泡居中）。支支腿有定位销销的必须插上上。底盘为弹弹性悬挂的起重机，放支腿前前应先收紧稳稳定器。(8)作业中严禁禁扳动支腿操操纵阀。调整整支腿必须在在无载荷时进进行，并将起起重臂转至正正前或正后方可再行调调整。(9)应根据所吊吊重物的重量量和提升高度度，调整起重重臂长度和仰仰角，并应估估计吊索和重重物本身的高度，留出出适当空间。(10)起重臂伸伸缩时，应按按规定程序进进行，在伸臂臂的同时应相相应下降吊钩钩。当限制器器发出警报时，应立即停停止伸臂。起起重臂缩回时时，仰角不宜宜太小。(11)起重臂伸伸出后，出现现前节臂杆的的长度大于后后节伸出长度度时，必须进进行调整，消消除不正常情况后，方可可作业。(12)起重臂伸伸出后，或主主副臂全部伸出出后，变幅时时不得小于各各长度所规定定的仰角。(13)起重吊车车起吊作业时时，汽车驾驶驶室内不得有有人，重物不不得超越驾驶驶室上方，且且不得在车的前方起吊。(14)采用自由由（重力）下下降时，载荷荷不得超过该该工况下额定定起重量的220％，并应应使重物有控制地下降，下下降停止前应应逐渐减速，不不得使用紧急急制动。(15)起吊重物物达到额定起起重量的500％及以上时时，应使用低低速档。(16)作业中发发现起重机倾倾斜、支腿不不稳等异常现现象时，应立立即使重物下下降落在安全全的地方，下降中严禁制制动。(17)重物在空空中需要较长长时间停留时时，应将起升升卷筒制动锁锁住，操作人人员不得离开开操纵室。(18)起吊重物物达到额定起起重量的900％以上时，严严禁同时进行行两种及以上上的操作动作作。(19)起重机带带载回转时，操操作应平稳，避避免急剧回转转或停止，换换向应在停稳稳后进行。13江苏科兴项目管理理有限公司新新孟河延伸拓拓浚工程前黄黄枢纽工程工工程安全监细细则(20)应全在再再收回支腿。吊吊钩应用专用用钢丝绳挂牢牢；应将车架尾部两撑撑杆分别撑在在尾部下方的的支座内，并并用螺母固定定；应将阻止止机身旋转的的销式制动器插人销孔，并并将取力器操纵纵手柄放在脱脱开位置，最最后应锁住起起重操纵室门门。(21)行驶前，应应检查并确认认各支腿的收收存无松动，轮轮胎气压应符符合规定。行行驶时水温应应在80～90℃范围围内，水温未未达到80℃时，不得高高速行驶。(22)行驶时应应保持中速，不不得紧急制动动，过铁道口口或起伏路面面时应减速，下下坡时严禁空空档滑行，倒车时应有有人监护。(23)行驶时，严严禁人员在底底盘走台上站站立或蹲坐，并并不得堆放物物件。、破碎机操作规程程作业前准备：（）、仔细阅读破碎碎机相关使用用说明材料，熟熟悉所驾驶车车辆的使用和和保养状况；；（）、详细了解施工工现场任务情情况，检查破破碎机停机处处土壤坚实性性和平稳性。在在破碎基坑、沟槽时，检检查路堑和沟沟槽边坡稳定定性；（）、严禁任何人员员在作业区内内停留，工作作场地应便于于自卸车出入入；（）、检查破碎机液液压系统、发发动机、传动动装置、制动动装置、回转转装置以及仪仪器、仪表，在经试运转并并确认正常后后才可以工作作。作业与行驶中要