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文档简介

曲线轨道上的超高限速

已知曲线半径、列车通过速度→外轨超高度已知曲线半径、外轨超高度→列车通过速度从欠超高公式可知，当欠超高取允许值时，通过该曲线的最高行车速度为：

同理，当过超高取允许值时，通过该曲线的最低行车速度为：

最大超高取150mm，允许欠超高取75mm，最高速度为：

最大超高取150mm，允许欠超高取90mm，最高速度为：

最大超高取125mm时，允许欠超高取90mm，最高速度为：算例2：既有铁路维修，曲线半径1200m，客车30列/日，牵引质量800t，速度120km/h；普通货车75列/日，牵引质量4000t，速度70km/h；临货8列/日，牵引质量3000t，速度50km/h。最大超高允许值150mm，最大欠超高允许值90mm，最大过超高允许值50mm。求该曲线上的超高设计值？解：平均速度为：按均衡超高设置为：按最大欠超高设置为：按最大过超高设置为：检算：按53mm设置超高，小于最大超高值，倾覆稳定性检算通过。最大欠超高为：旅客舒适度检算通过。最大过超高为：轨道结构承载检算通过。算例3：提速铁路改造，曲线半径1200m，客车30列/日，牵引质量800t，速度拟提高至160km/h；普通货车75列/日，牵引质量4000t，速度70km/h；临货8列/日，牵引质量3000t，速度50km/h。最大超高允许值150mm，最大欠超高允许值110mm，最大过超高允许值70mm。该曲线是否需要改造，若需要改造最小应改造为多大半径（取100m整）？若采用最大倾角5.4度的摆式列车，能否运行？解：平均速度为：按均衡超高设置为：按最大欠超高设置为：按最大过超高设置为：无法设置超高，应改造曲线。由此可见，按最大容许速度检算，也应改造曲线。（1）增大曲线半径，按最大欠超高和最大过超高计算曲线半径改造后曲线半径取为1600m。按均衡超高设置为：按最大欠超高设置为：按最大过超高设置为：所以超高按80mm设置。（2）采用摆式列车，补偿超高为

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