案例砼路面病害治理施工

前言我国自八十年代以来，修建了大量的高等级水泥混凝土路面的公路和城市道路，为国家的经济建设作出了较大的贡献。随着水泥混凝土路面的修建，交通量和非常规（超载）车辆的增多，出现了新的问题：许多水泥混凝土路面才使用了3~5年，就发生了较大面积的破坏。水泥混凝土路面一旦破坏，修复难度大，成本高，对交通干扰大，还有挖除的废渣造成环境污染等等问题，困扰和阻碍了水泥混凝土路面的进一步发展。究其原因：设计标准低、配套不完善（如无路基排水设施），施工质量差和水泥混凝土路面养护技术落后等都是重要的因素。各种路面在其使用期内，都要进行一定程度的养护维修，小病害不养护则导致大修。水泥混凝土路面的养护技术，目前我国大都还停留在接缝灌缝和置换坏板方面，没有从根本上解决水泥混凝土路面发生早期病害的原因。目录一、灌浆稳板施工1.1.治理前的状况1.2.施工作业1.3.治理后的效果二、路基盲沟排水施工2.1.盲沟挖开后2.2.施工作业3.3.盲沟排水效果三、其他四、结语1.1.治理前的状况主车道连续纵裂主车道连续纵裂、板边缘唧泥（1）板边缘唧泥痕迹主车道连续纵裂、板边缘唧泥（2）板边缘唧泥痕迹板角破损下沉主车道板面下沉、啃边、烂板1.2施工作业

1.2.1.灌浆稳板由于路基下沉和板下积水唧泥等病害导致砼路面板下脱空。“灌浆稳板”工艺即是对板下注入微膨胀水泥沙浆，排除积水、改善弱化地基、“垫实”脱空层，部分堵死雨水下渗通道，使脱空的砼路面板得到有效的支撑，延长使用寿命。基层砼板路基土两层脱空钻孔灌浆示意图裂缝底基层课题组施工组试验组材料试验测量探地雷达标志维护班灌浆稳板队裂缝植筋队水准测量弯沉测量钻孔压浆沥青封缝课题组组织机构图规范的交通标志改道口夜间闪光标牌钻灌浆孔灌浆作业车灌（水泥沙）浆稳板板边泌出水泥沙浆此处正在灌浆板缝泌出浆料路缘石外冒出浆料浆料路基边坡冒出“灌浆”浆料出浆口“稳板”泌水三天后进行第二次“深孔”灌浆1.2.2.路面板裂缝植筋为了加强破损砼路面板的整体性，灌浆稳板作业以后，就通过钻斜孔用改性环氧树脂植入ф25的连接钢筋。植筋工艺示意图基层裂缝6060380砼板砼板200200250钢筋30°单位：mm钻孔放植筋孔位钻斜孔孔内灌入改性环氧树脂植入ф25连接钢筋植筋封口树脂与砼颜色基本一致封口处板面裂缝用改性环氧树脂砂浆修补砼板裂缝K265+400抽检树脂是否饱满1.3.检验灌浆效果路面板高程测量测量弯沉值用探地雷达探测密实情况在基层底取出的硬化沙浆体沙浆基层砼面板沙浆把面板与基层粘在一起了沙浆砼面板基层高程抬高平均5~10mm；弯沉灌浆前54.63%大于0.2mm的规定值；灌浆后89.6%弯沉值小于0.1mm；探地雷达反射波形图发生重大变化，板下脱空松散介质灌浆后呈密实状态；抽芯检验99.1%板底有硬化的浆液，平均厚度14.8mm。灌浆前后参数变化灌浆稳板效果评价板底脱空走浆面广，板下恢复均匀支撑；凝固后的水泥砂浆与砼面板和基层粘结牢固，无收缩现象；水泥砂浆三天抗压强度达10MPa；满足早期通车要求；半年后破损板依然稳定1K264+635正在施工边缘排水盲沟20个月后破损板依然稳定1K264+635已完成的边缘排水盲沟位置半年后破损板依然稳定2K264+665正在施工边缘排水盲沟20个月后破损板依然稳定2K264+665板边缘再无唧泥痕迹半年后裂缝未见发展1植筋处植筋处植筋处植筋处啃边裂缝K264+65520个月后裂缝未见发展1

K264+655板边缘再无唧泥痕迹半年后裂缝未见发展2植筋处啃边裂缝较多细碎裂纹K264+65020个月后裂缝未见发展2较多细碎裂纹K264+650从以上几张我们跟踪的板块照片可以看出：经过20个月的气候和行车检验，水泥混凝土路的板底病害，通过灌浆稳