无氰镀金工艺技术路线图

无氰镀金工艺技术路线图

Overview概述GoalsandObjectives目标和目的RoadmapDevelopmentOverview路线图发展概述Chromium(Cr)Background铬(Cr)背景ProblemStatement问题陈述LegalRequirements法律要求CrUseSummary铬使用总结CrEliminationTechnologySummary铬消除技术总结OverallSummary

综述

目标

减少甚至可能消除Cr在美国空军中使用的发展蓝图

目的制定法律规定限制铬的使用

目前美国的法规/指令

国际法规

根据监管趋势的未来的法规/指令

明确美国空军中的铬使用

当前用途

实施铬替代技术

实施趋势

明确技术差距

全美国国防部努力消除铬

重新开发消除铬的商业方案

美国空军无机表面精加工污染防治技术蓝图

美国空军有机表面精加工污染防治技术蓝图

美国空军无机表面精加工污染防治技术蓝图

美国空军有机表面精加工污染防治技术蓝图发展路线图的信息来源初级国防部分行的直接支持空军美国空军研究实验室/帕特森空军基地海军防腐人事部陆军美国陆军研究实验室陆军防腐人事部SETS防御数据库环境安全技术认证计划/战略环境研究发展计划数据库业内资料铬的背景铬是周期表中的一种过渡元素，作为固体金属它具有优异的固有特性因有高硬度和润滑性而具有优异的耐磨性通过产生钝化氧化层和自愈能力，来抵抗腐蚀由于独特的性质可形成多种氧化态，可与不同的元素的结合并在很多地方应用有机和无机的精加工领域都使用含铬涂料通过不同的工艺和涂料来使用Cr特定的性质用于底层材料的增强Cr涂料用在一些关键的武器系统上整个美国空军和国防部其他机构都在使用问题陈述美国空军,其他国防部和政府机构都需要使用比现有的更环保，毒性更低的的处理工序由于Cr潜在的致癌性和使用广泛,所以Cr的使用是法规和限制所针对的一个主要领域认定为环保，健康和安全的材料的担忧,困扰了30多年在过去10年中针对性的监察更严格在美国和国际上都被认定为危险材料，已经受到越来越严格的限制广泛用于军事上大量的武器平台中美国空军的目标是朝着更安全的工序，减少甚至可能消除使用铬的方向过渡促进更多环保的过程推进人际关系的健康和安全措施Restrictionsbasedoncurrentlegalrequirements基于当前法律要求的限制条件成分（CAS#）规划环境地政局立刻威胁生命健康的浓度推荐暴露限值阀限值致癌性职业安全与健康标准国家职业安全健康国家职业安全健康美国政府工业卫生学家会议国际癌症研究署美国政府工业卫生学家会议国家毒性程序美国环境保护局铬Cr18540-29-90.005mg/m3

15mg/m30.001mg/m30.01mg/m3(不容化合物)1组3组A1组1组A组提议的更改提议的补充未来的改变推荐暴露限值从到国防联邦采购规则附录CAPHG致癌性环保局中心管制国家职业安全健康，目前（1988）国家职业安全健康，提议的（2008）联邦纪事2010

环境健康危害评估办公室

国家毒性程序,2008尚未提出的0.001mg/m30.0002mg/m3在任何均质材料中重量≤0.1％

0.02ppba可能的人类致癌物

现行标准为

0.1mg/L，预计毒理学评价之后，标准会降低基于对未来法律要求的更改和补充条例都是针对Cr（VI）的摄入而不是吸入，所有以前的法规都是针对Cr（VI）的吸入。然而，最近的研究表明，铬（VI）是通过摄入成为致癌物质的，这是促使了的饮用水中Cr（VI）标准的颁布。美国空军铬使用汇总新的和整修的组件都使用铬基材料处理美国空军物流中心（ALCS）每年涂镀成千上万的组件例如，美国奥格登军械后勤司令部每年给约3,000个组件沉积电镀硬铬

无机铬基材料主要用于起落架，电机组件，螺旋桨组件；有机铬基材料主要用于外观和内饰件所有飞机都在各种应用中使用某种形式的铬铬在美国空军中使用的更详细的信息被收集海军航空系统司令部正在领导在整个国防部内对铬使用进行全面评估在国防部长办公室（OSD）的资助下，努力预期在夏末/下降提交结果美国空军铬使用汇总美国空军研究实验室/RXSC正在通过屏幕显示努力与空军腐蚀预防和控制办公室（AFCPCO）沟通在美国空军方面屏幕显示方面​​是领先的美国空军研究实验室/RXSC参考了最终路线图

使用患病率必须按类别给出目前铬耗材采购可通过国防后勤局(DLA)，普通服务管理系统（GSA）和当地的公司。

美国空军铬使用汇总利用铬基材料的部分元件,列表如下：起落架内筒/活塞

鼻内活塞涡轮发动机部件起落架轴颈（轮的附着）

支柱齿轮销

活塞齿轮箱气缸组件液压致动器

衬套

转子头

轴水平尾翼主枢轴

转向架控制杆支撑套

镁合金齿轮箱螺旋桨元件飞机的外观和内饰舵机活塞轴调压阀外壳限流器肩部螺栓，销，轴承，镇流器，支持物，钳与端帽

主起落架内外筒，活塞组件，与滚珠螺杆铬应用•Electroplatedhardchromium(EHC)isspecifiedbyTechnicalOrder42C-1-7andAMS2460,Plating,Chromium,forUSAFapplications

电镀硬铬（EHC）特指技术订购42C-1-7和AMS2460美国空军应用中的镀铬•Performedonavarietyofsteelsubstrates,including300M,4340,4130,410stainless,and9310alloys

在各种钢基体进行的，包括300M，4340，4130，410，不锈钢和9310合金•Desirableforitswearresistance;abilitytodepositthick,adherentcoatings;lubricantretention;andeaseofuse

因其耐磨;能够沉积厚的粘附壁涂层的能力；持续润滑和易用性而成为理想材料

EHCPlatingLineatWR-ALC在WR-ALC，电镀硬铬的电镀线硬铬电镀概述电镀硬铬（EHC）特指技术订购42C-1-7和AMS2460美国空军应用中的镀铬在各种钢基体进行的，包括300M，4340，4130，410，不锈钢和9310合金因其耐磨;能够沉积厚的粘附壁涂层的能力；持续润滑和易用性而成为理想材料

硬铬电镀概述

在WR-ALC，电镀硬铬的电镀线

EHC替代品德比较替代材料的限制此值是基于对可呼吸组分此值是基于总粉尘量金属和不溶性化合物可溶化合物镍精炼粉尘金属元素不溶化合物

硫酸钴不可用.目前,不存在分类EHC替代品总结在超过15年里进行了无数的努力来识别和评估替代视距（LOS）和非视距（NLOS）电镀硬铬高速火焰喷涂热喷涂工艺是LOS应用的首选技术碳化钨-钴和碳化钨-钴铬合金在美国空军和原始设备制造商中实施化学镀Ni-P和电镀Co-P涂层作为非视距应用的候选材料表现出了很好的前景闭塞的硬质粒子如SiC,B4C,和金刚石可以显著提高硬度和耐磨性在市场上存在成熟技术，但针对特定应用/结果的质量测试技术仍然需要调查了多种物理气相沉积法和其他“干”的工艺，但对实施在附属上都不适合需要重大工艺开发关注生产厚涂层和耐腐蚀能力EHC替代品总结MIL-A-8625F中的I型铬酸阳极氧化是指定的铝及铝合金的阳极涂层提供改善的抗磨损保护和耐腐蚀性随后的密封用重铬酸钠完成ALCs上的使用仅限于WR-ALC,其中C-130螺旋桨和螺旋桨圆顶就是接受I型阳极氧化的部分镁合金的阳极氧化过程特指技术单42C2-1-7，MIL-M-3171，MIL-M-45202阳极氧化是为了改善的耐腐蚀性大多数铝应用中,传统的阳极氧化工艺可以代替I型阳极氧化IC型薄膜硼酸硫酸阳极氧化IIB型薄膜硫酸阳极氧化磷酸阳极氧化把多种放电辅助氧化过程和一个高压电泳沉积过程作为可能的替代品军队已经对镁实施了放电辅助的氧化过程铬酸阳极氧化努力实施铝合金薄膜硫酸阳极氧化

<美国>海军航空系统司令部广泛应用,由国防产品原设备制造商实施磷酸阳极化OO-ALC使用2000系列和7000系列铝进行结构合薄膜硼酸硫酸阳极氧化因疲劳敏感性实施在OC-ALC,铝合金零件;WR-ALC使取代铬酸阳极氧化实施镁合金

放电辅助氧化

众多OEM厂商已实施一个商业过程，尤其是用于直升机和地面支持车辆齿轮箱上。海军航空系统司令部在2006年授权使用铬酸阳极氧化总汇传统的阳极氧化工艺如果可以获得合意的性能，它还是优于其他工艺的铬酸阳极氧化的迭代式替换在MIL-A-8625F上，已经规定了铝的工艺传统的阳极氧化具有局限性对一些几何结构，酸包埋是个问题尽管OC-ALC已成功使用IC型沸腾的去离子水，但通常需要用重铬酸密封剂磷酸阳极化提供了良好的基底附着力，但不能提供足够的防腐蚀保护—最适合作粘合剂粘合商用放电辅助氧化工艺在陆军和海军上的应用，已经历了无数次的评估直升机和地面支持车辆上使用的镁合金齿轮箱许多原始设备制造商已使用海军航空系统司令部使用授权铬酸替代的努力方向按照MIL-STD-871B，翻新前，只有含铬酸的溶液被批准用于阳极氧化铝涂层的剥离铬酸-磷酸的组合，通过与磷酸相互作用迅速溶解的阳极表面，同时将铬酸基板腐蚀降至最低剥离替代工艺总蚀刻不得超过0.35密尔先前的研究评价了四个替代工艺磷酸铁和三个商用，专利溶液，都进行了测试一个满足剥离要求的商用溶液当时美国空军兴趣不足，这项研究需要继续评估才能完成确定的是，重铬酸密封剂被用于每个MIL-A-8625F的铝表面阳极氧化，铝及铝合金的阳极涂层--在提供良好的防腐蚀和抗污染的表面的同时，为涂料的附着提供足够的基材在铝合金中使用，如7076,7075,6061和7475-T6，然后是Ⅱ型和ⅡB型阳极氧化零部件包括刹车盘，轮毂，支柱，螺旋桨叶片，和其他确定了9种有可能消除重铬酸封闭剂的技术广泛评估了各个产品的材料清单，没有集中于一种特定的材料综述各配方，包括下列物质的盐：--MagnesiumMg--LithiumLi--NickelNi--SodiumNa确定了1个已经实施的密封技术，针对Ⅲ型硬涂层（全美国空军）和IC型和II型（OC-ALC）的沸腾的去离子水沸腾的去离子水，乙酸镍，乙酸钴作为批准的MIL-A-8625F上的替代品被列出，用于密封所有类型的铝阳极氧化膜的表面整个美国空军已在III型硬涂层阳极氧化中实施沸腾的去离子水OC-ALC也在IC型和II型阳极氧化中利用沸腾的去离子水醋酸镍封闭剂在测试中作用略微，并没有被作为替代品在美国空军内应用还未发现醋酸钴密封剂的商业源美国空军研究实验室正在为OO-ALC进行一个项目来评估重铬酸密封剂替代50ppm的重铬酸钾溶液作为一个过渡溶液表现最佳溶解性,来降低Cr（VI）的用量其他替代品综合了粘附和/或腐蚀结果---供应商推荐使用额外的辅助密封

铬转化膜概述铬转化膜概述整个美国空军的众多应用中都使用铬酸盐转化涂层提供更好的防腐蚀保护促进随后的涂料系统的附着电阻减少化用铬转化膜处理的材料铝和合金钢合金锌和合金镁合金镉铬酸盐转化涂层处理的零件

包括起落架部件，结构部件，

变速箱外壳和外观

OC-ALC的铬转化涂层水槽确定了20种有可能消除铬酸盐转化涂层的技术广泛回顾了个别产品使用的材料清单，包括：

–Borate硼酸–Cerium铈–Cobalt钴–Permanganate高锰酸盐

–Organosiloxane有机硅氧烷–Silane硅烷–Sol-Gel溶胶-凝胶许多替代品可用，但广泛推行的很少没有任何一个替代方案能够满足不同铬酸盐转化涂层应用的所有性能要求已批准技术商用二甘醇单丁醚替代方案：在C-130，C-5，T-系列飞机，F-16，B-1B上实施专利商用工艺：Stryker商用三价铬工艺：在MIL-DTL-81706B上列出铬酸盐转化膜的替代技术铬酸盐转化膜的替代技术二甘醇、丁醚：所有T系列飞机，F-16，B-1B上实施，只用于KC-135的补漆/修理，按照技术订单1-1-8，美国空军授权

所有权：授权的可供选择的铬转化涂层Stryker取代DOD!P!15328D清洗底漆MIL!A!46100D装甲三价铬：考虑到在2005年被列为Cr转换MIL-DTL-81706B的替代品钛基产品锆，硅，和聚合材料：陆军坦克指挥授权给Stryker车轮，多管火箭炮和M1A1艾布;；在T-38进行实地测试氟化锆和铬（III）的化合物：由NADEP切里岬实施;由海军陆战队DRPMAAA授权，运用在海军航空系统司令部直升机值得进一步研究：用硅烷偶联剂的烷氧基锆：

因涂料附着和粘接，被原设备制造商应用在很多飞机上;在F-15和KC-135上进行了实地测试铬酸盐转化膜的替代技术无铬的替代品因其粘结促进剂和预处理方法已被授权，其转换涂层不需防腐蚀保护严格的粘结促进剂的商用方案不能用于随后需要涂层的部件大多数应用在外观和粘接评估整个无铬系统是必须考虑预处理工艺预处理物和底漆之间的不相容可能会导致差的附着力和/或腐蚀的结果发现和评估，终处理时可以提供了可接受的耐腐蚀性的无铬方案仍然是重要的工作美国空军研究实验室正在开展项目，以识别和评估锌镍（支持OO-ALC）及铝合金基板

（支持OC-ALC）的无铬转化膜铬酸盐转化膜的替代技术底漆用作需要涂装的组件的涂层叠层的一部分为涂层系统提供耐腐蚀能力作面漆附着的基材MIL-PRF-23377(底漆涂料,高固体环氧树脂)和MIL-PRF-85582(底漆涂料,水性环氧树脂)1级底漆中含有铬化合物以耐腐蚀N类，非铬酸盐底漆在这些规范下授权使用通常需要使用Cr转化涂层确定了6种有可能消除铬酸盐底漆的技术焦点一直在各种腐蚀抑制材料和机制上实施技术符合MIL-PRF-85582的含稀土的底漆用铬转化涂层（F!35-内部托架授权）符合MIL-PRF-23377的不同的含稀土的底漆都用铬转化膜（F-15，F-22授权）有个别无铬部件不能与一些军用规格或其他组件结合，例如，PreKote和Deft02-GN-084美国空军研究实验室目前正在测试两个无铬涂层系统，根据筛选/性能测试，他们显示出

很好的前景目前状态预处理/底漆

供应商数据

政府实验数据外部暴露

实地测试

军规资格

武器系统批准A

铬酸阳极化√√√√√

铬酸阳极化√

√

√

三价铬√√√

5200/Sicopoxy√√√√

PreKote/MgRich(AeroDur2100)√√√

RECC1015/RECC3021/02-GN-093√

√

F-15Approved认可5200/53055GEP/1736CEH√√

EAP9/CA7236√√

目前无铬底漆一些底漆已经在一些飞机上已经应用多数的飞机仍然使用铬酸盐底漆多种底漆进行了实地测试，但未获批准批准必须来自实施运行单个武器系统的权威工程师底漆的性能很大程度上取决于预处理/转换涂层的选择重点是转向整个合格的无铬系统，而不是单独的各个合格组成部分另外的实地测试和限制条件要求继续努力实施无铬底漆镁基底漆在最初的测试中已渐露头角

铬酸盐底漆替代总结(密封剂和涂层复合物,腐蚀抑制剂)规定使用封闭剂来保护接触面，防止异种金属间的接触举个例子就是市售的铬酸盐封闭剂用于低合金400系列不锈钢发动机部件确定了2种可能消除铬封闭剂的技术，两者已为多种应用种实施，但还没有完全取代铬酸封闭剂聚四氟乙烯密封剂在非加压，非燃料板上显示有效，单磷酸铝密封剂经测试和确认，等同于传统的铬酸密封剂空军研究实验室和Tinker空军基地发起努力去识别和评估/确认一种快速固化的替代方案来满足MIL-PRF-81733的要求铬酸盐密封剂替代总结总结监管趋势表明，关于Cr的法规将更加严格还没有发现任何一种替代品,能够满足一个给定应用的所有要求已经实施或有资格用于特定的应用程序或基板的无铬替代品很少无机精加工包括装备系统用高速氧燃气喷涂法电沉积WC/Co来替代电解硬铬有些铬酸阳极氧化替换方案已实施有些重铬酸密封剂的替换方案已经实施有机精加工包括用粘合促进剂替换铬酸盐转化涂层限制应用的一些底漆和密封剂完整的含铬系统使用稀土抑制剂其他的调查还在进行，包括筛选测试，患病率必须按类别明确给出美国空军的用量需要通过国防后勤局,一般服务管理局和当地采购明确规定前进的方向继续收集替代技术信息

明确替代研究的主要方向继续评估确定的有可能取得资格/在美国空军内实施的替代品进一步明确技术差距2011年夏季公布铬减少路线图ElizabethS.Berman博士污染防治组材料与制造局空军研究实验室并行技术公司美国空军研究实验室/RXSC的（UDRI）空军研究实验室AnyQuestions?有问题吗法规要求必须管理铬污染的整个过程，包括积累，储存，标签，记录，处置。有害物质和废物，包括包装，标签，货运清单的运输要求。在49CFR172.101的HM表。必须报告环境法公布的有害物质上限值（RQ）。铬的RQ=5000Ib,其他铬化合物具有较低的RQ.必须对六项操作，包括电镀，化学镀，阳极氧化的污水设置铬和其他污染物的排放限值对被电镀标准加上其他40个金属精加处理覆盖的六种操作设置废水排放限制。必须每年报告铬处理或使用量。报告门槛是25000Ib制造或加工，或以其他方式使用10,000lb总铬最严重污染值（MCL）：0.1毫克每升（毫克/升）或十亿分之100（ppb）（对公共供水系统）加强资源保护与恢复法联邦设施的执法土地应用（肥料或土壤调理）前设定铬在污水污泥生物固体中浓度的限制调控涂层，去除涂层，航空设施清洁处理。包括工作标准和产品成分的要求。铬（VI）是有害气体污物之一为进行硬铬和装饰性铬电镀和铬酸阳极氧化的设备建立排放限值，工作实践标准及其他要求对美国空军可能影响不大，但在船舶设备的表面涂层处理中限制排放可能影响很大法规要求总汇法规要求总汇将Cr（VI）的允许暴露限值（规划环境地政局）从52μg/m3降低到5μg/m3。暴露超过2.5μg/m3的行为触犯了条令。联邦机构必须降低采购、使用、处置有毒物质和化学品。以管理规范的形式，对电镀和抛光操作过程中使用的某些有害空气污染物，包括铬，的领域（或有关的）材料设立排放标准。指示国防部军事部门尽可能减少或消除铬（VI）。要求联邦机构尽量减少有毒及危险化学品和材料的获取，使用或出售的量。建立目标，子目标，和性能度量。从执行命令，能源法律和其他法规到涉及包括有害物质及废物减量领域搜寻法令要求。法规要求总汇ElectroplatedHardChromiumAlternatives电镀硬铬的替代品镀硬铬的替代品通过美国空军研究实验室非视距EHC更换计划，识别和评估使用闭塞颗粒的化学镀Ni-P（ENP）候选方案发现粒子封闭可以提高耐磨性，但增加了复杂程度（如内涂层的颗粒分布）•ConductedAFRLevaluationsfrom1999topresent从1999年至今,美国空军研究实验室进行评估Alternatives:

替代品中磷化学镀镍+碳化硅，低磷化学镀镍+碳化硅，中磷化学镀镍+金刚石，中磷化学镀镍+氮化硼，化学镀镍+金刚石状物质CurrentStatus:

目前状态美国空军中没有实施替代持续评估中磷化学镀镍+碳化硅用于原始设备制造商

-美国空军研究实验室的起落架镀硬铬的替代品Background:

背景：在美国空军研究实验室ANLOS（2004年-2009年）方案中，识别和评估各种钴磷涂层已经确定在海军航空系统司令部SERDP（WP1152）和ESTCP（WP-0411，WP-0936）项目中开发和评估了一种涂料目前包括SERDP/ESTCP涂层作为一个行业基准来评估，美国空军研究实验室下一代非视距（NLOS）方案就有起落架OEMAlternatives:替代品纳米-Co-P，商业Co-P,发展的Co-P工艺

CurrentStatus:目前状态在美国空军中没有实施替代通过ESTCPWP-0936，继续为海军航空系统司令部演示证明/验证测试纳米钴磷镀硬铬的替代品-

封闭粒子电镀Co-P根据美国空军研究实验室ANLOS方案，识别和评估用封闭粒子电镀钴磷的涂层硬质颗粒的掺入确定可以显着提高耐磨性

从2004年至今,美国空军研究实验室进行评估Alternatives:

替代品：•Co-P+SiC;developmentalnano-Co-P+B4CCO-P+SiC，发展的纳米Co-P+B4C

CurrentStatus:

目前状态：在美国空军中没有实施替代继续美国空军研究实验室用于起落架OEM的Co-P+SiC的评估考虑OC-ALC中Co-P+SiC过渡到发动机应用上的评估镀硬铬的替代品-

冷喷涂WC-Co根据GSA56-02的任务,由美国空军研究实验室对各种冷喷涂工艺进行评估把WC-17Co涂料组合物当作目标，但只有三家供应商能够提交供评估的WC-Co涂层2003年的总结评估取得可喜的成果，但当时军械后勤司令部兴趣有限

Alternatives:替代品•WC-35Co;WC-17Co;WC-15CoCurrentStatus:目前状态在美国空军中没有实施替代在OO-军械后勤司令部，为环境健康标准替换继续研究冷喷涂技术镀硬铬的替代品-

超音速火焰喷涂WC-17CoBackground:背景：自1990年以来超音速火焰喷涂WC-17Co经受了美国空军，美国国防部的其他分支，和原始设备制造商的无数的筛选，论证，和资格测试在JG-PP项目J-00-MF-021，S-98-MF-011和J-98-MF-012和ESTCP项目WP-9922的，WP-0023，WP-0038，PP-0127，WP-9608中评估超音速火焰喷涂WC-17Co涂料成为美国空军视距（LOS）环境健康标准替换的首选进行了额外的努力来评估超音速火焰喷涂技术的内径，取得了有限的成功Alternatives:替代品：WC-17Co目前状况：整个美国空军和国防部众多LOS都已实施应用镀硬铬的替代品-

超音速火焰喷涂WC-10Co4CrBackground:背景:同时评估其他的超音速火焰喷涂涂层，包括WC-17Co已经确定WC-10Co4Cr提供了比WC-17Co和EHC优异的耐腐蚀性原始设备制造商（OEM）喜欢，但由于使用Cr，美国空军不感兴趣

Alternatives:替代品•HVOFWC-10Co4Cr

CurrentStatus:目前状态飞机原始设备制造商在实用，特别是应用于起落架ChromicAcidAnodizingofAluminumAlternatives

铝的铬酸阳极氧化的替代品铝合金铬酸阳极氧化替代-

硫酸阳极氧化背景：飞行器原始设备制造商发展解决了铝合金的粘接问题在1990年对铬酸阳极氧化（CAA）的替代品进行了调查表明用聚丙烯酸处理的未上漆的铝表面表现出差的耐腐蚀性,当需要耐蚀时不推荐替换铬酸阳极氧化替代品：PAA聚丙烯酸

目前状态：在OO-ALC制备2000系列和7000系列铝结构粘接编制时实施应用铝合金铬酸阳极氧化替代-

薄膜硫酸阳极氧化传统的硫酸阳极氧化（SAA）产生疲劳敏感部位使用不适合的厚涂层薄膜硫酸阳极氧化（TFSAA），或IIB型，SAA过程的修改版本，产生一个薄的涂层具有改善耐疲劳性和可接受的耐腐蚀性和油漆附着力项目PP-66（1997）经过验证，并根据MIL-A-8625F是民航局批准的替代有顾虑在复杂的几何形状与潜在截留硫酸，导致加速腐蚀在海军航空系统司令部广泛使用,实施国防产品的飞机OEM上使用Background:背景•Thinfilmboric-sulfuricacidanodizing(TFBSA)orType1Cnon-chromicacidanodizeutilizesa0.5to1.0%solutionofboricacidtosuppressthedissolutionofAlbysulfuricacid,producingathin,hardcoating薄膜硼酸-硫酸的阳极氧化（TFBSA）或1C型非铬酸阳极氧化利用0.5〜1.0％的硼酸溶液来抑制Al被硫酸溶解，生成薄，硬涂层•Providescorrosionresistance,paintadhesion,andfatigueresistancecomparabletoCAA

相比CAA，可以提供耐腐蚀，油漆附着力，耐疲劳性•Potentialentrapmentofsulfuricacidincomplexpartsisonlysignificantconcern硫酸在复杂的部分的潜在包埋是唯一的显着的担忧•Requiresuseofadilutechromatesealerintypicalapplications在典型应用中，需要使用稀铬酸盐密封剂Alternatives:替代品•TFBSACurrentStatus:现状•ImplementedatOC-ALCtoreplaceCAAuseonfatigue-sensitive,Alalloyparts;OC-ALCutilizesnear-boilinghotwaterforsealing,ratherthanachromatesolution在OC-ALC上实施来取代CAA在疲劳敏感，铝合金零件上的使用;OC-ALC利用近沸腾的热水来密封，而不是用铬酸盐溶液•QualifyingTFBSAtoreplaceCAAatWR-ALC在WR-ALC上用TFBSA来取代CAA是合格的Background:背景•Identifieddischargeassistedoxidationisageneralcategoryofplasma

electrolyticoxidation(PEO)andmicro-arcoxidation(MAO)processes已经确定放电辅助氧化是一个普遍的等离子体电解氧化乙烯（PEO）和微弧氧化（MAO）的工艺类型–PEO/MAOprocessesproduceacoatingwithenhancedhardnessonAlsurfacescomparedtotraditionalanodizingduetotheformationofcrystallinealuminaPEO/MAO工艺由于在铝表面形成了结晶铝,产生的涂层相比传统的阳极氧化,硬度增强

–AplasmadischargebetweentheAlsurfaceandanelectrolyteproducesthecoatingAl表面和电解质之间的等离子放电产生涂层•InvestigatedthroughAFRLeffortsin2007,therehasbeenlittletonoevaluationoftheseprocessesforUSAFapplications

通过2007年AFRL的努力调查，为美国空军应用的这些工艺都进行了评价Alternatives:替代品•Fivecommerciallyavailableoptionshavebeenidentified已经确定了五种商业可用的替代品

CurrentStatus:现状•HaveimplementednoalternativeswithintheUSAFbecauseadditionalevaluationisrequiredtovalidatethetechnology美国空军内还没有实施替代，因为需要额外的评估来验证技术Background:背景•DeterminedthatmanyofthesamePEO/MAOprocessesidentifiedforAlalsoapplicabletoMg已确定，许多使用于铝的相同的PEO/MAO工艺也适用于镁•IdentifiedotherprocessesthathavebeendevelopedandevaluatedspecificallyforMg专用于镁的其他工艺已被开发和评估–Onecommercialprocesshasshownthemostpromise–investigatedthroughoutDoD,particularlyforuseonMggearboxhousings在整个国防部的调查中，一个商业工艺表现出最有希望的，特别用于镁变速箱外壳–ProcesscannotbeusedonMgpartsthatcontainCdinserts–primaryuseisbyOEMs包含Cd插件的镁零件不能使用此工艺-主要由原始设备制造商使用

Alternatives:替代品•Sixcommerciallyavailablealternativeshavebeenidentified

已经确定了6种商业可用的替代方案

CurrentStatus:现状•ImplementedbynumerousOEMs,particularlyforhelicopterandgroundsupportvehiclegearboxes由众多的原始设备制造商实施，尤其是直升机和地面支持车辆齿轮箱•AuthorizedbyNAVAIRin2006在2006年由海军航空系统司令部授权DichromateSealerAlternative重铬酸钾密封剂替代品重铬酸密封替代品背景：MIL-A-8625F中已确定沸腾的去离子（DI）水，乙酸镍，乙酸钴，作为替代品，虽然通常重铬酸密封剂更好在2000年根据SERDP的PP-673项目，评估了几个备选方案镁盐表现最好的耐腐蚀性和油漆附着力测试2004年根据GSA子程序35G-01，评估了海军航空系统司令部的产品和商业的高锰酸盐产品,与醋酸镍和沸腾的去离子水相比较，非密封，重铬酸钠，和沸腾的去离子水的情况位列工艺的前三名替代品：沸腾去离子水，醋酸镍封闭剂，镁盐，锂盐，钠盐;硅酸钠;有机密封剂;海军航空系统司令部产品;高锰酸钾产品现状：OO-ALC和OC-ALC应用了沸腾的去离子水

AFRL为OO-ALC替代品进行进一步评估与铬有关的担忧铬的主要关注如下：损害肾脏，肝脏，通过氧化反应，血细胞通过吸入导