黑龙江高速公路路基土石方施工一级技术交底

路基土石方施工技术交底PAGEPAGE37黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目路基土石方施工技术交底编制：审核：中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2项目经理部二○一○年四月目录路基土方施工技术交底………………3路堑开挖施工技术交底………………8填石路基施工技术交底………………15旧路帮宽段施工技术交底……………19特殊路基处理技术交底………………23路基土方施工技术交底工程概况A2合同段承建的黑龙江省高速公路伊春至绥化段土建工程项目，路线位于伊春市翠峦区境内，起迄里程桩号K30+350-K47+500，全长17.148km。其中整体式路基9.7km，分离式路基5.1km，帮宽段路基长8.614km。二、开工准备路基土方施工前，根据勘测设计单位和监理工程师提供的路线导线控制点和水准控制点，进行复核，增设临时水准点恢复中桩测量，并将测量结果提交监理工程师审核。经批准后，在直线段每25m，圆曲线上每10m，现场放出路基的中线、边沟、护坡等具体位置，并用石灰线标明其轮廓，开挖界沟、临时排水沟等。试验室按照设计要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，颗粒大小分析、含水量试验，密度试验，相对密实试验，土的击实试验，土的强度试验（CBR），有机质含量试验及易容岩含量试验。开工前，对路基土方施工队伍进行技术交底，使参加施工的实际操作人员，掌握和了解路基土石方工程技术特点、施工方法、质量标准和安全措施。三、施工准备先将路基填筑范围内的植被、垃圾和有机杂质,清除路基冬季弃土时残留的废弃土，以及小帮宽地段为冬季安全填筑的土方。清除后的弃土堆放指定到地点（弃土场）。路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树木和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。当地面坡度不陡于1：10时可直接填筑路堤；当地面坡度在1：10～1：5之间时，必须将表土翻松，再进行填筑，当地面坡度陡于1：5时，必须将坡面挖成不小于1.0m宽的台阶，台阶顶面作成向内倾斜坡，再进行路堤填筑。零填零挖地段，清除表土后必须将30cm厚土层翻松压实。路基施工范围内场地清理后，将地面大致整平，用18～21T光轮压路机反复碾压。直至达到要求为止。填高小于0.8m地段，压实度>96%。压实后重新测量地面标高，直线段每隔25m，曲线段、匝道加宽段每隔10m，并测量横断面，计算填土方量。四、路基填筑：路堤填料为本标段开挖的土方（本桩利用）及借土场借土，先对填料取样，进行颗粒分析，含水量、液限塑限测定，用合格的填料进行现场压实试验，确定压实设备类型的最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层材料的松铺厚度，填料最大干密度（按重型击实法）和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。路基填筑施工划分为四循环、八流程作业程序，四循环为：填料、平整、碾压、检测。八流程为：测量放样、基层处理、分层填筑、铺摊整平、碾压夯实、检验签证、路基整型、边坡整修。1、测量放样在直线段每25m，曲线段每10m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽50cm。2、填筑路堤填筑时，先从最低处分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度并向内并大于4%、宽度大于2m台阶。填土路堤松铺厚度不超过30cm，几种不同性质的土填筑时，进行分层填筑，同一水平层路基全宽采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4%的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2%以内，高于或低于最佳含水量4%的填料，应在取土场或填方路段的路上进行晾晒处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。3、铺摊整平填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。4、碾压夯实填土整平后，用振动压路机或18～21t三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头，振动压路机重叠40cm～50cm。前后相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，使路基各点都得到充分压实。填土压实度：路面底面以下深度0～80cm≥96%、80～150cm≥94%、150cm以下≥93%。5、检验签证施工中每层填土压实后，按照《土工试验规程》要求，利用灌砂法进行现场填土压实度测定，并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量。6、路基顶面整型路堤从基底分层填筑碾压至设计标高后。利用机械配合人工按设计要求对路基顶面整型，超出部分用平地机刮掉，不足部分再填土、压实。7、边坡整修路堤边坡按设计要求收坡，挂线自上而下利用平地机辅以人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计面刷坡。两侧超填部分也应刷除。桥台背后、涵洞两侧填筑选用透水性好的材料，每层填筑厚度为15cm，碾压遍数不小于10遍，如无法采用压路机压实的地方，使用蛙式打夯机或夯锤予以夯实。并对每层填筑质量实施检测，以防发生沉降，引起跳车现象。8、土石混合路基填筑土石混合路基填筑施工工艺与填土路基基本相似，但注意以下几个问题：1）、天然土石混合料，所含石料强度大于20PMa时，石料的最大粒径不得超过压实层的2/3，超过的清理掉，当含石为软质岩时，石料最大粒径不得超过压实层，超过的打碎。2）、土石路堤分层填筑，分层压实，每层摊铺厚度应根据机械类型和规格确定，不宜超过40cm。3）、压实后渗水性较差异较大的土石混合料分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，如需纵向分幅填筑，应将渗水性好的材料填筑的材料填筑路堤两侧。4）、土石混合料中，石料含量超过70%时，应先铺填大石料，且大面向下，放置平稳，再铺小石块，石渣嵌缝找平，然后碾压。当石料含量小于70%，土石可以混合铺填，但避免硬质石块集中。5）、路床顶面以下80cm范围内，应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不得大于100mm。五、路基季节性施工1、雨季施工时，随挖随填及时压实。每一层表面做成2%--4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实，并坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查发现“弹簧”“翻浆”要彻底处理。雨期填筑路堤需要借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。雨期路堑开挖时，要在路堑边坡顶2米外开挖截水沟。2、冬季施工时，不使用含水量高的冻结土作填料，不得将冰雪混在料中填筑，每层松铺厚度较暖季减薄20—30%，并增加碾压遍数，保证压实度。当路基填筑顶面距路床底100cm时，碾压密实后，停止填筑，在上面铺松土保温，待正常施工时挖出松土。填挖交接处，填土低于100cm的路堤不应进行冬季施工。挖方段边坡不应开挖到位，应预留300mm厚台，待冬季过后整修边坡。六、质量标准1、基本要求1）、路基填料符合设计及规范规定，经认真调查，试验后合理选用。2）、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。2、实测项目土方路基实测项目目项次检查项目规定值或允许偏差差压实度（%）零填挖方（m)0~0.3不小于96%0~0.8不小于96%填方0~0.8不小于96%0.8~1.5不小于94%大于1.5不小于93%纵断面高程（mmm)+10，-15中线偏位（mm))50宽度（mm)符合要求平整度（mm)20横坡（%)±0.3边坡坡度符合设计要求3、外观鉴定1）、路基表面平整、边线直顺、曲线圆滑。2）、路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡。七、安全措施1、施工现场必须做好安全交通工作，设专人指挥车辆，在交叉路口设立标志，并专人指挥，设立安全警示灯。2、机械设备专人保养、维修、操作，特种作业必须持证上岗。路堑开挖施工技术交底土质路堑土质挖方段路基的施工方法，就近利用土方用推土机推运，远运利用挖掘机挖装，自卸汽车运土，人工配合机械修刷边坡。路堑开挖前做好临时排水设施，保证施工主线内不积水；修筑截水沟以防线外水流入施工现场。并视土质情况做好防渗工作；开挖均应自上而下进行，可以根据挖方高度采取一层或多层全宽挖掘法，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。1、土方路堑开挖方式土方路堑开挖根据路堑整个横断面的宽度和深度，有以下开挖方式：1）、单层横向全幅掘进法：对整个路堑宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。掘进深度等于路基设计高度。通常用于短而深的路基。2）、双层二次横向全宽掘进法：当路堑较深时，也为了扩大作业面，横向全宽掘进分两个或两个以上的阶梯，同时分层进行挖掘。3）、纵向通道掘进法：沿路堑全宽以全宽升读不大的纵向分层掘进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧进行拓宽。2、施工注意事项1）、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值不符和规定的土、不宜作路床的膨胀土等，均应清除换填。2）、挖方至基底标高以上200mm时，停止机械开挖，采用人工检底。3）、挖方路堤标高要考虑压实后的沉降量。4）、路堑挖方施工完成后，对基底表层进行土工试验，若不满足路床压实度要求，将向下超挖1~2层，对基底碾压后，在分层填筑。5）、挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。清刷后的边坡坡度不应陡于设计规定。6）、为保证路基不滑坡，在每级边坡开挖完后，采取合理的防护措施，及时进行防护，保证边坡稳定。二、石方开挖石方路堑边坡爆破采用多级台阶分层、深孔预裂瀑破的方法开挖，挖掘机（装载机）装碴，自卸汽车运输，路堑开挖顺序见路基开挖顺序示意图。石方路堑开挖根据现场实际情况，分别采用光面爆破、浅孔爆破、深孔爆破等多种方式进行开挖，①①②③⑤⑥④⑦⑨⑧⑩路堑开挖顺序示意图石方开挖主要采用爆破开挖，石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。采用从上至下分层爆破的方法开挖，在地形较陡、地表岩石风化破碎地段，采用松动爆破。石质整体性较好的地段，人工清理地表，潜孔钻机钻孔，阶梯深孔松动爆破，炮位呈宽孔距、小排距、梅花型布置。为确保边坡的稳定和平顺，先采用潜孔钻机沿边坡面先行加密钻孔，实施阶梯微差挤压爆破，辅以手风钻钻孔浅孔爆破，光面爆破修整边坡。石方爆破设计方案1、施工方法爆破：炸药采用销铵炸药，采用微差爆破法，进行浅眼松动爆破和光面爆破2、炮位设计1）、炮位设计应充分考虑岩石的形状、类别、节理发育程度、腐蚀性况，炮孔药位易避开溶洞和大裂隙。2）、避免在两种岩石硬度相差很大的交界面处设置炮孔药位。3）、浅孔松动爆破法参数设计（1）、炮眼应按梅花形布置，炮排距约为同排炮孔距离的0.86倍（2）、炮眼深度：一次最大爆破深度不大于4m，若实测厚度小于4m时，应按照下式计算L＝C×HL－炮眼深度mH－爆破岩石厚度mC－系数。坚石为1.0～1.15，次坚石为0.85～0.95，软石为0.7～0.9（3）、炮眼间距：视岩石的类别、节理发育程度，参照下式确定a＝b×wa－炮眼间距mw-最小抵抗线mb-系数，采用火雷管起爆为1.2～2.0，电雷管为0.8～2.3d、装药量：松动爆破，爆孔的装药高度，一般为炮孔深度的1/3~1/44）、光面爆破参数设计（1）、光面爆破是专门针对设计开挖界面进行有效的控制的爆破方法，沿爆破开挖区的设计边坡，以较小的间距合理的步排相互平行的钻孔，在孔内采用间歇火不偶合装药，并在开挖区主爆破之后或者之前同时起爆，从而获得符合设计轮廓，光滑平整和稳定好的边坡面。（2）、炮位形式采用线性布设。（3）、具体设计参数如下：炮孔直径d＝50～70mm炮孔间距a＝10～70dmm最小抵抗线W＝7～20dmm炮孔密集系数M＝0.8～1.05）爆破方案的确定在石方爆破作业前，根据地形地质、开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严格按照监理工程师的指令执行。在爆破实施前确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒和显示爆破时间的警戒信号，在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派员看守，严禁人员在爆破时进入危险区。全断面进行分层梯段深孔控制爆破，分层厚度根据挖方高度确定，采用孔径为Φ90mm的潜孔钻配合风动凿岩机钻孔，单位装药量由现场爆破试验确定，孔网参数（眼距、超钻、抵抗线）由现场具体地质条件和地形确定。起爆方式采用间隔装药，微差起爆，只有按照控制爆破的原则严格执行，才能确保既有公路、材料主便道行车安全和沿线村庄建筑物及居民安全。施工过程中对开挖高度小于10米的边坡采用风动凿岩机钻孔，对于开挖高度大小10米的采用光面顶裂间隔装药、底部加强装药技术，整个爆破采用孔内分排延时，孔外组间延时，同组即发技术，从而保证爆破后边坡稳定及附近通讯、电力线路、居民的安全。爆破后的块体要适中，大块率控制在7%以内，能满足机械装运作业，能适合路基填料要求。为了进一步提高机械设备一条龙作业效率，钻爆配置潜孔钻机、风动凿岩、9-12m3/min内燃和电动空压机，装运配置推土机、自卸汽车，钻爆装运实行一条龙作业。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。本合同段石方爆破采用深孔控制爆破和光面爆破相结合的施工方法。在深孔控制爆破施工中，按照设计要求首先对场地布局分段平整，规范布孔操作和孔位选择，严格控制装量，注意装药与填塞质量及网路连接和起爆等工序，选择施工间歇作为安全放炮时间，避免作业干扰、提高工作效率。光面爆破是主体爆破之后，利用布设在设计开挖轮廓线上的光爆破孔，准确地将预留的光爆层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖坡面。3、施工注意事项1）爆破施工必须严严格执行《爆爆破方案》和和《爆破规程程》，严格执执行《爆破安安全规程》和和《中华人民民共和国民用用爆炸物品管管事条例》、《土土方与爆破工工程及验收规规范》。施工前，由技术负负责人在现场场主持会议，对对边孔的布置置、装药量、装装药结构及起起爆方法、打打孔方向、角角度和深度进进行交底。炮炮孔间距要准准确，并在实实践中不断总总结经验教训训，使炮孔间间距更合理。2）爆破安全及防护护爆破作业实施前，将将爆破设计方方案报公安、交交通部门及监监理工程师审审查。安全范围制定要有有明显的警戒戒标志、联络络信号和岗哨哨，并绘制平平面图。严格控制装药量，任任何人不准擅擅自增减装药药量。待确认警戒区无人人后，方可由由专人指挥起起爆，起爆前前30分钟，岗哨哨就位，清理理安全警戒区区内人员牲畜畜。起爆15分钟后，由专业人人员进入现场场检查，确认认无哑炮后方方可通行。炮眼装药时，不可可用力压入，而而且不可用铁铁器，发生哑哑炮时，禁止止掏其中的雷雷管，要采用用辅助炮将其其引爆炸毁。3）爆破应急措施（1）、瞎炮处理：爆爆破后如有瞎瞎炮，由原施施工人员进行行处理，采取取安全措施排排除。对中小小爆破，可在在距瞎炮的最最近距离不小小于0.6mm处，另行打打眼爆破，当当炮眼不深时时，也可用裸裸药包爆破（2）、危石处理：爆爆破开挖后边边坡出现危石石、险石及松松动岩石，必必须进行清除除。（3）、坡体变形和裂裂缝处理：开开挖后发现坡坡体变形，节节理发育与岩岩层走向几裂裂缝应立即停停止爆破开挖挖，及时与设设计部门和相相关人员取得得联系。4、石方清运用推土机将爆破松松动的石渣堆堆至堆置区，由由挖掘机或装装载机装石，经经破碎机解小小后，自卸车车运至填方区区填筑，弃方方时直接用自自卸车装入指指定地点倾卸卸。5、安全措施1）、减弱和控制爆爆破震动效应应的技术措施施严格控制最大段装装药量，以有有效降低爆炸炸能量，确保保周边村民住住宅、架空线线路和边坡的的安全与稳定定。2）、控制爆破飞石石的措施根据岩石情况，正正确计算最小小抵抗线，严严防药量过大大或过小，以以防产生飞石石。确保炮孔孔堵塞长度和和填塞位置，正正确设计起爆爆顺序，防止止雷管跳段错错误。对个别别处于构造弱弱面位置的炮炮孔，设计分分层间隔装药药，在构造弱弱面处堵塞，不不装药。3）、早爆、迟爆与与盲炮的防止止措施在雷管离原地段爆爆破作业时，严严禁使用电雷雷管爆破，采采用非电毫秒秒雷管爆破。选选用合格的爆爆破器材进行行爆破施工，以以防引起早爆爆或迟爆现象象的发生。加加强对爆区附附近静、杂散散电流的观测测，在爆破施施工时，手机机和对讲机等等通信设施的的电源应关闭闭，以免引起起早爆事故的的发生。严格格按安全规定定处理爆破过过程中所产生生的盲炮事故故，认真检查查，谨慎处理理，确保安全全。4）、防滚石措施对应个别距村民住住宅较近的爆爆区，除必须须采用松动爆爆破方法外，还还要改变爆破破自由面方向向，改变开挖挖顺序，以防防止滚石砸坏坏村民住宅。另另外在村民住住宅和爆区之之间适当位置置挖一条防滚滚石沟或筑一一条足以防护护滚石的砂袋袋墙，以切实实保证村民住住宅安全。6、安全保证措施1）、建立安全保证证和监督检查查体系，成立立安全领导小小组，由项目目经理任组长长，各队设专专职安全员。2）、爆破工程施工工应指定专人人负责，爆破破工作人员必必须经过爆破破专业培训并并取得专业爆爆破证书的专专业人员施爆爆。3）、爆破工程所用用的爆破材料料，应根据使使用条件选用用，并应符合合现行国家标标准、部标准准。4）、爆破材料的购购买、运输、储储存、保管，应应遵守国家有有关爆炸物品品管理条理的的规定。5）爆破前，必须做好好下列安全准准备工作：a、建立指挥机构，明明确爆破人员员的职者和分分工；b、在爆破危险区的的边界设立警警戒哨和警告告标志。c、将爆破信号的意意义，警告标标志和爆破时时间通知当地地单位和居民民，起爆前，督督促人、畜撤撤离危险区。d、起爆前15miin由指挥人员员发布起爆准准备命令，爆爆破站作做最最后一次验收收检查和安全全检查。如无无新情况发生生，在接到指指挥人员的起起爆命令后立立即合闸起爆爆。起爆后15min，由指定爆爆破作业人员员进入爆破区区内进行安全全检查，确认认无拒爆现象象和其它问题题后，方能解解除警戒。6）、进入施工现场场必须戴安全全帽。对于高高边坡开挖，随随时检查、处处理松动危岩岩，确保现场场安全施工。7）、导火索、导爆爆索等的切割割以及与雷管管的连接工作作，一般应在在专设的加工工房内进行，当当数量较少时时，可在室外外选择僻静、隐隐蔽和干燥的的安全地点进进行。加工起起爆药包应于于爆破前在现现场安全地点点进行，并按按当班所需数数量一次制作作，不得留成成品。8）、在潮湿的条件件下进行爆破破时，宜采用用抗水炸药，如如使用易受潮潮的炸药雷管管和导火索等等，必须采取取防水措施。9）、露天爆破如遇遇浓雾、大雨雨、大风、雷雷电或黑夜时时，均不得起起爆。三、防护路堑路基开挖每个个台阶，及时时对边坡进行行防护，尤其其是土方路段段及时按设计计要求对边坡坡进行防护，防防止边坡土流流失坍塌。填石路基施工技术术交底施工准备根据设计文件，对对导线点、中中线、水准点点进行复核，并并经有关单位位批复。测量石料的抗压强强度和路床顶顶面填土强度度的CBR值。开工前选择长度不不小于2000米的全副路路基作为试验验段，确定填填石路基施工工方法，即压压实设备的机机组类型和施施工工序，得得出压实设备备在最佳组合合下的压实边边数，以及能能被有效压实实厚度，材料要求填石路基施工的主主要材料为石石料，石料强强度不小于115MPa，护护坡石料强度度不小于200PMa，石石料最大粒径径不易超过层层厚的2/33。路床顶面以下0..5范围的填填土CBR值不小小于8%，填料的的最大粒径1100mm。机具设备工程机械：履带式式液压挖掘机机、装载机、自自卸汽车、推推土机、重型型震动压路机机、洒水车等等。实验仪器及测量仪仪器：全站仪仪、水准仪、3米靠尺等。作业条件路基范围内的地上上地下障碍物物已近进行拆拆迁、改移和和加固。清除除淤泥及杂物物，对原地面面的坑、洞等等进行了回填填密实。对不符合基底强度度的原状土进进行分层换填填和压实。五、施工工艺工艺流程测量放样→填料运运输→路基填筑→摊铺整平→碾压成型→路基压实度度检测验收六、施工过程控制制1、测量放样做好导线、中线及及水准点的复复测工作，原原导线点满足足施工要求时时，应对其加加密，保证正正常施工。根根据设计文件件和图纸，对对导线点，水水准点进行复复测，对中线线及其各点的的高程和横断断面进行测量量，对路基设设计进行复核核，对设计路路线各线形用中桩桩和边桩进行行现场标志。为为保证路基边边坡的压实度度，路基两侧侧设计边线外外各加50ccm作为填筑筑边线。填料运输确定填料运输路线线，专人指挥挥车辆。装运运过程中，注注意粗细骨料料均匀搭配，避避免出现大粒粒径集中运输输，产生大骨骨料“集窝”现象，不同同岩性的石料料不能混合运运输。路基填筑1）、填石路基的岩岩性相差较大大时，将不同同岩性的填料料分层或分段段填筑，允许许用挖出的混混合石料填筑筑路基，但石石料的强度和和粒径必须满满足要求。2）、用强风化的石石料或软质岩岩石填筑路基基时，先进行行CBR值的检检验，符合土土质路堤，按按照土质路堤堤施工规定进进行。3）、当填筑石料级级配较差、粒粒径较大、填填层较厚、石石块间隙较大大时，可于每每层空隙间隙隙填入石渣、中中粗砂，再以以压水冲入下下部，使其空空隙填满为止止。4、摊铺整平1）、填石路基分层层填筑、分层层压实。分层层松铺厚度不不易大于500cm，采用用重型震动压压路机压实填填土路基时，松松铺厚度可以以加至1000cm.2）、根据石料粒径径大小及组成成相应的摊铺铺方法：大粒粒径石料采用用渐进式摊铺铺铺料，运料料汽车在新填填的松料上呈呈梅花形先低低后高、先两两侧后中央逐逐渐卸料，推推土机随时摊摊铺整平。其其主要优点是是：容易整平平，容易控制制填料厚度，为为自卸车和机机械震动碾压压提供好的工工作面。对于细料含量较多多的石料采用用后退发辅料料。运料车在在已压实的层层面上后退卸卸料，形成梅梅花形密集料料堆，采用推推土机摊铺整整平。松铺厚厚度不大于550cm，石石料最大粒径径不超过层厚厚度的2/33。大面积路路基填石可以以采用两台推推土机并列作作业，；两车车铲刀相距115cm—30cm，每每次作业长度度20—30m为宜。5、碾压成型1）、摊铺完成以后后的石料表面面平整，无明明显大石头露露角，表面无无明显孔洞、空空隙，无多余余填料堆放。用用20吨以上重重型压路机进进行碾压，先先静压一遍，在在由弱震到强强震，碾压110边，在最最后静压一遍遍，静压速度度控制在1~~2km/hh。碾压时直线线段由两边向向中间，小半半径曲线由内内向外进行进进退式碾压，横横向接头重叠叠40~500cm，达到到无漏压、无无死角、确保保碾压均匀。2）、填石路基路床床顶面50ccm范围内填填土，按照填填土路基施工工技术规定进进行。6、路基压实度检测测与验收采用20吨以上压压路机进行压压实实验，按按照实验确定定的变数和摊摊铺厚度，当当压实层顶面面稳定，碾压压无轮迹时，可可以断定为密密实状态，否否则重新碾压压。6、季节性施工1、雨季应修建临时时排水措施，并并与永久排水水措施相结合合。保证雨期期作业场地不不被雨水淹没没，并及时排排除地表水。2、低洼地段和高填填深挖地段，工工程地质不良良地段，应避避免雨期施工工。六、质量标准1、基本要求1）、修筑填石路基基时，将地表表清理，逐层层水平填筑石石块，摆放平平整、码砌边边部。2）、填筑层厚度及及石块尺寸符符合设计及施施工规范规定定。填石空隙隙用石渣嵌压压稳定。3）、上下路床填料料和石料最大大尺寸符合规规范规定。4)、采用震动压压路机分层碾碾压，压至填填筑层顶面石石块稳定，220吨压路机机震动碾压两两边无明显高高差变化。5）、路基表面整修修平整。2、外观鉴定1）、上边坡不得有有松石。2）、路基边边线直顺，曲曲线圆滑。3、实测项目石方路基实测项目目项次检查项目规定值或允许偏差差1压实层厚和碾压边数符符合要求2纵断面高程（mmm)+10，-203中线偏位（mm))504宽度（mm)符合要求5平整度（mm)206横坡（%)±0.37边坡坡度符合设计要求平顺度符合设计要求七、安全管理措施施1、填石路基施工期期间，各种机机械设专人负负责维护，操操作手持证上上岗，严格执执行工程机械械安全操作规规程。2、石方爆破作业及及爆破器材的的管理、加工工、运输、检检查、检验等等均按照国家家现行标准执执行。3、多台压路机同时时作业时，压压路机前后艰艰巨保持在33米以上。4、挖掘机装车作业业时，铲斗尽尽量放低，不不得砸撞车辆辆，严禁车箱箱内有人。5、施工现场做好交交通安全工作作，有专人指指挥车辆、机机械。路口设设明显限速及及其交通标志志。夜间施工工，保证有足足够的照明，路路口及基准桩桩附近设置警警示标志。6、易燃易爆物品分分开单独存放放，并保持一一定的安全距距离。帮宽路段施工技术术交底一、工程概况A2合同段起迄里里程桩号K330+3500-K47++500，全全长17.1448km。其中整体体式路基9.7km，分离式路路基5.1km，帮宽段路路基长8.6144km（帮宽段K33+1140-K441+1000、ZK34++950-ZK35++440、ZK40++510-ZZK40+6674)。其中小帮帮宽长2.47KKM（K36+3300-K440+6000）。二、施工准备（1）、施工前，先按按技术规范要要求进行场地地清理和整平平，清理后的的场地达到平平整要求，并并填写报验单单，经监理工工程师验收合合格签字确认认后，进行下下道工序施工工。（2）、用全站仪对帮帮宽路段每225米恢复中中线，并放出出边线及坡脚脚线，用木桩桩准确定出各各桩号的位置置，并在木桩桩上用漆做好好标注。每个个断面左右两两侧距中桩3米和距边桩3米处设置控控制点，用水水准仪测出各各点的高程，作作为基准高程程资料。（3）、机械、材料准准备：结合工工程实际，选选择施工机械械和材料。所所需机械设备备、运输车辆辆齐全、性能能优良，取土土场距施工现现场为2公里多，车车辆平均运时时为25分钟。共计计投入运输车车辆10辆，完全可可以满足施工工的需要。挖挖掘机2台，平地机机1台，压路机3台，推土机2台，所取材材料均为透水水性好的砂砾砾料。2、施工方法施工前，先按技术术规范要求进进行场地清理理和整平，清清理后的场地地达到平整要要求，并填写写报验单，经经监理工程师师验收合格签签字确认后，进进行下道工序序施工。将2009年为确保保交通安全需需要填筑到路路面顶的多余余土方及时清清理，可以利利用作为路基基填料的运往往指定地点作作为路基填筑筑使用，非适适用材料运往往弃土场。碾压清理后的帮宽宽路基，经复复检合格开始始帮宽段路基基施工。帮宽路基首先按设设计拆除老路路路缘石、旧旧路肩、边坡坡防护、边沟沟及原有构造造物的翼墙或或护面墙，拆拆除后的片石石堆码到路基基外，以备新新建线路防护护工程使用。截断流向拓宽作业业面的水源，开开挖临时排水水沟，保证施施工期间排水水通畅，开挖挖面不积水。1、帮宽路基开挖宽宽度及深度控控制为了保证路基帮宽宽段填筑质量量及新旧老路路正常衔接，帮帮宽路段的开开挖宽度及深深度控制在：：（1）开挖宽度小于55.0米，深度小于2米时，按宽宽度5.0米，深度2米控制，坡坡脚外迎水面面侧设置0..6米宽的纵向渗渗沟。（2）开挖宽度大于55.0米，深度大于2米时，按实实际、深度控控制，坡脚外外坡脚外迎水水面侧设置00.6米宽的纵向渗渗沟。纵向渗沟比路基下下处理开挖深深约20cmm，中间埋设φ100mmm软式透水管管，用透水性性较好的碎石石回填，外侧侧包裹土工布布，防止淤泥泥等直接进入入管中，污染染碎石，堵塞塞排水，纵向向渗沟纵坡应应大于0.5%，并将出口口设在填方边边沟内或涵洞洞进口，透水水管伸至沟底底顶面。透水水管要求抗腐腐蚀、耐酸碱碱，管壁空隙隙率大于85%，环刚度大大于16Kpa，渗沟填料料自上向下逐逐渐变粗，透透水管周围填填料最大粒径径小于5cmm。（3）小帮宽回填砂砾砾宽度按开挖挖宽度，深11.2米,同时在冬季季上冻前帮宽宽段用风化砂砂正常填筑至至路面结构层层顶，明年反反开挖。（4）半幅帮宽部分路路堤的地基处处理按设计和和规范有关条条款施工处理理。2、旧路边坡处理方方法旧路帮宽段均先对对旧路边坡进进行处理，处处理方法为：：（1）开挖深度小于22米时，沿旧路路面边缘一次次性挖除到底底，不留台阶；（2）开挖深度大于22米时，从旧路路面边缘预留留50cm然后后一次性挖除除到底，不留留台阶；（3）边坡挖除后按正正常路基进行行填筑，填料料均采用透水水性好的砂砾砾料。严禁将将边坡清除物物作为新路堤堤填料。（4）半幅帮宽路段在在填挖交接高高差大于3米处纵向分别别在路槽下440cm、80cm处设设置两层防冻冻型双向钢塑塑复合土工格格栅，格栅长长度10m（小帮帮宽路段不设设钢塑复合土土工格栅）；；填方帮宽路路基外侧采用用包边土，路路基包边土可可以采用清表表土、挖台阶阶土及低填浅浅挖路基换填填挖除的土方方。3、地基处理完成的的路基按正常常路基填筑施施工，填料宜宜选用与老路路堤相同的填填料；采用非非透水性填料料时，应在地地基表面按设设计铺设垫层层，垫层材料料一般为砂砾砾或碎石，含含泥量不大于于5%。4、小帮宽路基为确确保填筑质量量及方便机械械作业，施工工到路槽顶的的宽度控制在在3.7m；碾碾压完成的路路槽用落锤式式冲击夯沿新新旧路交接处处冲击夯实，冲冲击遍数不得得少于10遍。5、按路基设计宽度度及包边土的的宽度削除多多余的填土，施施工路基排水水及防护工程程。三、质量保证措施施1、施工测量：控中中桩偏位≤50mm；路路基宽度不小小于设计值；；断面高程偏偏差10，-20mmm。2、地表清理：路基基范围内的及及原地面以下下30—50cm内的地地表土均予以以清除，路基基两侧清表宽宽度较路基设设计宽度宽550cm以上上。3、路基填前碾压：：密实度不小小于设计图纸纸及规范的要要求。4、分层布土：每层层填料松铺厚厚度不大于30cm。清除填填筑土中的有有机物残渣。5、路基填料：靠压压实设备无法法压碎的硬质质材料，要予予以清除或破破碎，使其最最大尺寸不超超过5cm，并使使粒径均匀分分布，使压密密度达到设计计图纸及施工工规范要求。填土路基材料最小小强度、最大大粒径表项目分类（路面底面以下深深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0～0..3m）8.0100下路床（0.3～～0.8m）5.0100上路堤（0.8～～1.5m）4.0150下路堤（＞1.55m）3.0150零填及挖方路基（0～0.3m）8.0100（0.3～0.8mm）5.0100（5）填土路基压实度度：填土路基压实标准准填挖类型深度范围（ccm）压实度标准上路床0-30≥96下路床30-80上路堤80-150≥94下路堤＞150≥93零填及路堑路床0-80≥96特殊路基处理技术术交底一、项目概况本合同段剩余特殊殊路基设计主主要为挖方路路段槽底处理理、路基土包包边、填挖结结合部路基处处理、钢塑土土工格栅施工工方法、桥涵涵台背路基处处理等方案。现现根据不同的的设计处理方方案制定相应应的施工技术术方案。二、挖方路段槽底底处理1、处理方法（1）当路基填高大于于路面结构层层厚度加上880cm时，处处理方法为清清除表面种植植土20cmm后，碾压基基底后，分层层填筑土方压压实至路槽顶顶。（2）当路基填筑高度度大于路面结结构层厚度，小小于路面结构构层厚度加上上80cm时，方方法为清除槽槽底80cmm范围内表土土，换填路基基填土，分层层填筑压实至至路槽顶；（3）当路基填土高度度小于结构层层厚度时，为为保证路槽下下80cm范围围内路基质量量，采用路槽槽下处理。处处理方法为将将路槽理800cm表土挖挖除，换填880cm天然然砂砾或碎石石。2、施工要点（1）若低填路基基底底为粘性土，部部分基底土换换填风化砂；；（2）挖方路基槽下880cm范围围内上层为粘粘性土，下层层为分化砂或或者碎砾石等等粗颗粒土时时，换填粘性性土并翻压粗粗颗粒土。（3）槽下为风化砂砾砾或者碎砾石石等粗颗粒土土时，翻压粗粗颗粒土即可可。岩质路槽槽槽底不予处处理。3、施工标准（1）2009年清表工工作及非适用用土已全部清清理，20110年复工前前应对前期施施工残缺土进进行清除，并并进行复压。（2）复压后的路基，按按照设计文件件要求分层填填筑透水性较较好的沙砾或或者石渣，摊摊铺厚度控制制在40cmm以下，采用用20t压路机机碾压密实后后再进行填土土。（3