离合器自动变速器

汽车使用

与保养侯建汽车整体认识离合器(2)使汽车平稳起步：司机控制离合器的接合过程，控制汽车平稳起步；

一离合器的功用(1)中断发动机与变速器之间的动力传递，顺利换档：若离合器不能彻底分离，将产生换档困难、换档冲击响甚至不能换档；(3)防止传动系过载：若传动系统负载过大，离合器可能打滑，从而防止因传动系统过载而产生的异常损坏自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可以获得四个或四个以上不同的传动比传递动力。在汽车行驶过程中，选挡操纵手柄位于“D”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将根据汽车速度、节气门开度等信号参数，按照与设定的换挡规律自动变换档位，汽车可以以不同车速向前行驶。汽车在道路条件良好的情况下行驶时，选当操纵手柄应当拨到“D”位置。2，“前进低档”或“高速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“2”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）将限制前进挡的变化范围，只能接通一、二挡的油路，自动变速器只能在一、二挡之间变换档位，无法升入更高档位，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可利用发动机制动，故称为“高速发动机制动挡”。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。而手自一体式变速器则是在P、R、N、D之外设有手动换挡模式，有的用M表示，如马自达6和奔腾汽车，并在其上下分别设置了“＋”、“—”档位，如图4-15，供驾驶员在变速器允许的范围内手动加减档位，犹如驾驶手动挡汽车。有些自动挡汽车设置的“S”位置，选挡操纵手柄处于该位置时，汽车进入运动模式，发动机将不考虑经济性的问题，时刻为汽车提供强大的动力。L（或1），“前进低档”或“低速发动机制动挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，自动变速器的控制系统（液压控制系统或电子控制系统）只能接通一档油路，自动变速器只能在一挡行驶，无法升入高档。因此，当选挡操纵手柄拨到“L（或1）”位置时，可以获得比选挡操纵手柄拨到“2”位置更强的发动机制动效果，故又称为“低速发动机制动挡”。此档位适用于汽车在山区、上坡或下坡形式，使汽车具有足够的驱动力稳定的上坡，下坡时可以利用发动机进行制动。自动变速器一自动变速器的使用（1）自动变速器选挡操纵手柄的使用自动变速器的选挡操纵手柄一般都有P、R、N、D、2、L（或1）六个档位供驾驶员操作选择。P，“驻车档”位置。当选当操纵手柄拨到“P”位置时，自动变速器中的停车锁止机构（机械机构）将变速器的输出轴锁止，使驱动轮不能转动，从而防止汽车移动。R，“倒车档”位置。当选挡操纵手柄拨到“R”位置时，换挡执行机构将接通自动变速器倒档，汽车驱动轮反转而实现倒退行驶。N，“空挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“N”位置时，换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态，发动机的动力虽然能够经过输入轴传到变速器，但是各行星齿轮机构只是空转，变速器不输出动力。D，“前进挡”位置。当选挡操纵手柄拨到“D”位置时，大部分轿车的自动变速器可