高架结构及隧道资料讲解

高架结构及隧道桥梁起源钢桥混凝土桥按照桥型分桥梁有：梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥四种基本形式。梁桥：我国出现最早、最普遍的桥梁。著名的有晋江安平桥（五里桥）、程阳永济桥、西安的灞桥、河南万安桥（洛阳桥）等。梁式桥

beambridge安平桥

有362孔，桥长5里（2223m），故又名五里桥（现桥长2100m），保持了700余年的桥长记录。

洛阳桥

共有47孔，建于洛阳江入海口，桥总长约890m，桥宽3.7。桥始建于宋。

永济桥

集桥、廊、亭三者于一身，石墩木结构楼阁式建筑，２台３墩４孔，桥面架杉木铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。

拱桥：从伸臂木石梁桥和撑架桥逐步演变和发展起来的。也称曲桥。著名的有河北安济桥（赵州桥）、北京卢沟桥、苏州宝带桥等。 拱桥

archbridge赵州桥（安济桥）

拱圈并列28道，净跨37.02米，矢高7.23米，上狭下宽总宽9米。主拱圈等厚1.03米，主拱圈上有护拱石。安济桥制作精良，结构独创，造型匀称美丽，雕刻细致生动，列代都予重视和保护。

卢沟桥

桥全长212.2米，共11孔，净跨不等，自11.4米至13.45米，桥宽9.3米。墩宽自6.5米至7.9米。拱圈接近半圆形。

宝带桥

宝带桥始建于唐，历代多次重修，现存桥共计53孔，全长316.8米，中间有3孔隆起以通船只，桥宽4.1米。桥头建有石狮、石亭、石塔。

悬索桥：即吊桥，首创于我国。古书把索桥称为絙桥、笮桥和绳桥，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。

贵州的盘江桥、四川的泸定桥、云南的霁虹桥在国际桥梁史上都负有盛名。

悬索桥

suspensionbridge盘江桥

其上横铺木板两重，厚约27厘米，阔约3米。两边架设高约3米的网状链条护栏，桥头附有方便行旅休憩、避雨的楼堞设施。

泸定桥

全长103.67米，宽3米，由桥身、桥台、桥亭三部分组成：

桥身由13根碗口粗的铁链组成，左右两边各２根，算是桥栏，底下并排９根，铺上木板，就算是桥面。每根铁链由862至997个由熟铁手工打造的铁环相扣，总重量达21吨多。

悬索桥——美国旧金山金门大桥金门大桥

跨美国旧金山海湾的公路悬索桥。该桥建成于1937年，主跨1280.2m，钢桁加劲梁，在同类桥梁中称冠世界27年。1987年旧金山7级地震，该桥无损害，也就安然地度过了她非同寻常的50岁生日。斜拉桥——组合体系桥

cablestayedbridge斜拉桥国内现代桥梁南京长江大桥

为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为4车道公路桥；下层为双线铁路桥。采用悬臂拼装法架设。正桥长1576m，连同两端引桥总长：铁路6772m，公路桥4588m。上海南浦大桥

主桥采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥。主跨跨径423m，一跨过江，通航净空46m。主桥桥面为6车道，桥全长8346m，主桥长846m，浦东引桥长3746m,浦西引桥长3754m。高松桥

高松桥为钢筋上承式肋拱。采用钢桁加劲的混凝土拱肋。桥梁全长463.2m，行车道宽6.25m，人行道宽1.5m。主跨260m，跨径是日本最长、世界第十的混凝土拱桥。该桥是日本第一座采用组合桁架和草木犀浆方法架设拱肋的拱桥。

苏通长江公路大桥

总长8206米，其中主桥采用2088米的七跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界第一大跨径斜拉桥；专用航道桥为548米的钢连续梁桥，属同类桥梁工程世界第二。桥梁的五大部件