第七章-DEH液压执行系统

DEH调节系统电液伺服执行机构内容提要一、控制型组合执行机构二、开关型组合执行机构一、控制型组合执行机构特点

控制型组合执行机构可以将汽阀控制在任意的中间位置上，成比例地调节进汽量，以适应运行需要。一、控制型组合执行机构有推力型和拉力型两种TV（高压主汽阀）和GV（高压调节汽阀）属于推力型执行机构。IV（中压调节汽阀）属于拉力型执行机构。１．推力型组合执行机构主要部件截止阀滤网电液伺服阀线性位移差动传感器（LVDT）快速卸荷阀逆止阀工作原理控制型执行机构（推力型）工作原理（1）截止阀（2)滤网（3）电液伺服阀（4）线性位移差动传感器（5）快速卸荷阀（6）逆止阀2．拉力型组合执行机构与推力型相比的特点油动机结构型式不同。快速卸载阀的结构有所不同。设置了试验电磁阀。工作原理控制型执行机构（拉力型）工作原理二、开关型执行机构小结一、控制型组合执行机构有推力型和拉力型两种高压主汽阀和高压调节汽阀属于推力型执行机构。中压调节汽阀属于拉力型执行机构。二、开关型组合执行机构中压主汽阀属于开关型执行机构。汽轮机保护和危机遮断系统保护系统的特点

为了防止大型汽轮机在运行中因部分设备工作失常，使某些参数严重超标，可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，为此，大型汽轮机都设有严密的保护措施，在机组上装有危急遮断系统。危急遮断系统监视汽机的某些运行参数，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就送出遮断信号关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实行紧急停机。被监视的参数汽轮机超速、轴向位移和胀差、轴承油压过低、冷凝器真空过低、抗燃油油压过低等。另外，还提供了一个可接所有外部遮断信号的遥控遮断接口。危急遮断系统分为两种情况一是在机组运行中，为防止部分设备失常造成机组严重损坏，装有自动停机危急遮断系统(AST)，当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即停机。二是超速保护控制系统(OPC)，使高压调节汽阀及再热调节汽阀(中压调节汽阀)暂时关闭，减少汽轮机进汽量及功率，但不能使汽轮机停机。避免机组因停机而重新启动，节约时间和减小损失。一、超速保护（OPC）OPC保护只涉及调节汽阀。转速达到103％ｎ0时，快关中压调节汽阀，在103％ｎ0＜n＜110％ｎ0之前，实施对高、中压调节汽阀的控制。实现对机组的超速保护。OPC保护功能负荷部分下跌，中压调节汽阀快速关闭功能（CIV）负荷下跌预测功能；机组超速控制功能。二、电气危急遮断控制系统（ETS）超速保护轴向位移保护轴承供油低油压保护和回油高温度保护EH油低油压保护凝汽器低真空保护电气危急遮断控制系统（ETS）电气危急遮断正常运行时，AST因通电关闭，危急遮断总管即可建立安全油压。任一遮断水平或外部接口请求遮断时，AST电磁阀紧急打开排油通道，泄去安全油，从而紧急关闭所有的主汽阀和调节汽阀，实现紧急停机。三、机械超速危急遮断系统离心飞锤式危急保安器汽轮机自动保护系统的液压执行机构的组成超速保护电磁阀(2个)：由DEH调节器OPC系统控制。危急遮断电磁阀（4个）：由ETS系统控制止回阀（2个）：安装在AST和超速保护控制油路之间。隔膜阀隔膜阀

它联接着透平油（低压安全油）系统与EH油（高压安全油）系统，其作用是当透平油（润滑油）系统的压力降到不允许的程度时，可通过EH油系统遮断汽轮机。隔膜阀隔膜阀隔膜阀装于前轴承座的侧面，当汽轮机正常运行时，透平油通入阀盖内隔膜（或活塞）上面的腔室中，克服了弹簧力，使阀保持在关闭位置，堵住EH危急遮断油母管通向回油的通道，使EH系统投入工作。机械超速遮断机构或手动超速试验杠杆的单独动作，或同时动作，均能使透平油油压力降低或消失，因而使压缩弹簧打开隔膜阀阀门把EH危急遮断油排到回油管，AST安全油迅速失压将关闭所有的进汽阀。超速保护控制OPC电磁阀OPC电磁阀是受DEH控制器的OPC部分所控制。正常运行时该电磁阀是不带电常闭的，封闭了OPC总管泄油通道，使调节汽阀和再热调节汽阀的执行机构活塞下腔能够建立起油压，起正常调节作用。OPC电磁阀一旦OPC系统动作时，例如转速达到103％额定转速时，该两个电磁阀就被励磁（通电）打开，使OPC母管油泄放。这样，相应执行机构上的卸荷阀就快速开启，使调节汽阀和再热调节汽阀迅速关闭。AST电磁阀的连接及其工作原理

自动停机脱扣系统(ETS)，可以认为是OPC的上一层保护，因为此时要涉及停机，所以要求更加可靠和准确地工作，为此，AST电磁阀采用串联和并联混合连接系统，其连接过程可简化成图5-45所示的简化图。从图中看出，该连接的特点是：219页AST电磁阀AST电磁阀

(1)串联油路中的任何一路电磁阀[(20—1)／AST，(20—2)／AST或(20—3)／AST，(20—4)／AST]动作，都可以进行停机；而任何一个电磁阀误动作，也不会引起错误停机。将误动作的可能性也减至最小AST电磁阀

(2)并联油路中，任何一个奇数号电磁阀[(20—1)／AST和(20—3)／AST]和任何一个偶数号电磁阀[(20—2)／AST和(20—4)／AST]动作，系统都可以顺序或交叉动作并停机。AST电磁阀由于采取了双路双阀门的顺序或交叉连接系统，不仅确保系统的动作可靠，而且当任何一个阀门不动作或作在线试验时，系统仍然具有保护功能。换言之，该系统只有在一对奇数号或偶数号电磁阀都不起作用的双重故障下，保护系统才会失效，这种机会显然极小，这就保证了系统能可靠地工作。AST电磁阀从液压系统看AST四个电磁阀为混合串联并联连接系统，而从继电器控制逻辑系统看又是双通道[(20—1)／AST，(20—3)／AST和(20—2)／AST，(20—4)／AST]系统，因此，可使保护系统中的任意一个电气或液压元件发生故障时，都保证系统能可靠地工作，而且误动作的可能性也减至最小。

供油系统供油系统的作用汽轮机油：作为润滑油和氢密封油为机组全部轴承和盘车装置提供润滑油，为发电机氢密封系统提供密封油，以及为机械超速遮断及手动遮断提供安全油。抗燃油（EH油）作为调节系统执行机构用油供油系统的主要设备主油箱主油泵注油器电动润滑辅助油泵直流事故油泵顶轴油泵油烟分离装置净油装置电动润滑辅助油泵作用在汽轮机启停时，提供全部低压氢密封备用油和经冷油器的润滑油。在事故情况下，作为主油泵的备用泵，应能及时投入工作。在停机和事故情况下，油压降至0.076-0.083MPa时，电动润滑油泵自动启动，使轴承油压恢复。直流事故油泵由蓄电池供电的直流电机驱动，结构与交流电动润滑油泵完全相同。当油压低于0.069-0.076MPa时启动，事故油泵是汽轮机润滑系统的最后备用泵。EH抗燃油系统抗燃油是一种三芳基磷酸脂的合成油。抗燃油特点：具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性，自燃点为560℃以上。价格昂贵有一定腐蚀性，并对人体健康有影响，不宜在润滑系统内使用，因而设置单独的供油系统。国产优化引进型300MW机组

EH油系统的主要设备EH油箱、高压油泵、油箱控制单元组件（过压保护阀、卸荷阀、止回阀、截止阀和金属过滤器）、蓄能器、过滤器、冷油器、抗燃油再生装置及其他有关部套。EH油系统的基本功能提供电液控制部分所需要的压力油，驱动伺服执行机构，同时保持油质完好。EH油系统1．油箱油箱板上有液位开关（油位报警和遮断信号）、磁性滤油器、空气滤清器、控制块组件等液压元件。另外，油箱的底部安装有一个加热器，在油温低于20℃时应给加热器通电，提高EH油温。油箱油箱卸荷阀止回阀过压保护阀活塞式储能器冷油器和滤油器保证系统的回油温度在43.3~54.4℃之间当油温高到57.2~60℃时，由一个温度敏感开关发出报警