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文档简介

单元三车桥与车轮定位

一、车桥特点:悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮。功用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力及其力矩。类型：1.按悬架结构的不同：整体式和断开式；2.按车轮所起作用的不同：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。转向桥载重车驱动桥转向驱动桥支持桥9.2

转向桥组成：前梁（前轴）、转向节、主销、轮毂示意图1.前轴工字形断面：提高抗弯强度。两端加粗：提高抗扭强度。两端成拳形：安装主销。中部下凹：降低发动机位置，降低汽车重心，扩展驾驶员视野，减小万向传动装置的夹角。中部有弹簧座：支承钢板弹簧。2.转向节3.主销圆柱形圆锥形阶梯形4.轮毂轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节轴径上。轴承预紧度可通过调整螺母进行调整。二、转向轮定位（重点难点）转向轮定位：为使转向轻便，利于行驶稳定，减少胎磨和机损，应使主销和转向轮保持一定的安装角度，称为前轮定位定位内容：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束（1）主销后倾定义：

在纵向垂直平面内，垂直主销轴线之间的夹角γ：称主销后倾角1．主销后倾角γ

（2）作用：保持汽车直线行驶稳定性汽车转向后，具自动回正能力。2.主销内倾角β（1）主销内倾角：在横向垂直的平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β。（2）作用：M=Ff×Lbe1.保持汽车直线行驶稳定性，自动回正；2.汽车转向轻便。（3）作用原理1)自动回正：转向时，汽车前部向上抬起，一但外力消失，前轮就在汽车前部重力作用下力图恢复到原来的直线行驶位置，即实现自动回正。（4）实现方法制造时其主销孔轴线上端向内倾斜获得3、前轮外倾α1）前轮外倾：前轮安装在车桥上时，其旋转平面略向外倾斜2）作用：1.提高前轮工作的安全性；2.减少转向节外轴承负荷3.使转向操纵轻便车轮后倾角从受力图看出：地面对车轮的垂直反力产生了一个沿转向节轴向外的分力。此力使车轮外轴承及其锁紧螺母等零件负荷增大，寿命缩短，严重时使车轮脱出。3.转向操纵轻便如空车时车轮正好垂直路面，则满载时车轮将因承载变形而出现车轮内倾，加速轮胎磨损，转向困难。前轮外倾角是在设计转向节时使其轴颈线与水平面成一角度形成。4.实现方法

前轮前束前轮前束：前轮安装时，同一轴上两端车轮的旋转平面不平行，前端略向内束。前束值：A-B（左右车轮后方距离A与前方距离B之差）前轮有外倾角，滚动时类似滚锥，两侧车论有向外

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