Chp1高速公路线形设计实用

会计学1Chp1高速公路线形设计实用一、平纵线形的组合设计1.保持立体线形在视觉上的连续性有无视觉诱导第1页/共50页视线诱导第2页/共50页平曲线与竖曲线相重合的良好示例第3页/共50页

配合得好的线形是竖曲线起迄点最好分别放在两个缓和曲线中间第4页/共50页第5页/共50页2.注意平纵线形技术指标的大小均衡，以取得线形顺适和工程运营的经济。平竖曲线半径的均衡

平曲线半径（m）竖曲线半径（m）平：竖600100001：16.7700120001：17.1800160001：20900200001：22.21000250001：251100300001：27.31200400001：33.31500600001：4020001000001：5030001800001：60一般情况下当平曲线半径不大于1000m时，其竖曲线半径为圆曲线半径的10-20倍，便可达到均衡。第6页/共50页3、选择适宜的合成坡度4.在保证足够视距的前提下，驾驶员能看到的前方平面弯道曲线形一般不应超过两个，纵面起伏形不应超过3个。第7页/共50页5、注意线形与自然环境景观的配合与协调

第8页/共50页自然流畅是选线成功的关键第9页/共50页自然流畅是选线成功的关键第10页/共50页自然流畅是选线成功的关键第11页/共50页自然流畅是选线成功的关键第12页/共50页第13页/共50页6、对线形设计质量可运用路线透视图进行评价第14页/共50页第15页/共50页二、线形与环境的协调

1.高速公路在选定线时就要考虑使线形与自然景观相协调

第16页/共50页第17页/共50页第18页/共50页2.对高速公路本身不能仅把它当做技术对象，还应把它作为景观来看待。

第19页/共50页公路自身的景观公路的线形（平、纵曲线）公路构筑物（挡墙、护栏、边沟、边坡、桥涵、隧道的出入口等）服务性设施（休息服务区、加油站、收费站所、标牌指示等）公路绿化第20页/共50页灵活设置挡墙第21页/共50页灵活设置挡墙第22页/共50页第23页/共50页与环境协调的护栏第24页/共50页灵活选择边沟型式第25页/共50页灵活处理边坡坡面第26页/共50页灵活设置护坡第27页/共50页桥梁第28页/共50页桥梁第29页/共50页第30页/共50页第31页/共50页灵活布置互通立交第32页/共50页合理设置棚洞隧道第33页/共50页灵活设置隧道洞门第34页/共50页第35页/共50页修建高架桥，保护原始植被、地貌第36页/共50页布置开花植物第37页/共50页边坡绿化护坡道绿化第38页/共50页隔音墙形式多样第39页/共50页隔音墙形式多样第40页/共50页收费站第41页/共50页标志第42页/共50页公路沿线景观——自然景观天然的地形地貌（如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽等）植物景观动物景观水体景观四季气象时令变更带来的景观第43页/共50页公路沿线景观——人文景观公路沿线的风土人情经过的城镇、村落以及当地的建筑风情沿线的庙宇、人工构筑物（如水坝、大桥等）第44页/共50页公路沿线景观分析景观特色带景观特色点景观过渡带第45页/共50页景观特色带

指公路所经过的具有同类景观资源的地理区域第46页/共50页景观特色带第47页/共50页景观特色点

指以点状分布的焦点景观，是整个公路