标准解读

CB/T 3685-1995标准详细规定了船用热交换器在进行修理时所需遵循的技术要求，旨在确保修理后的热交换器能够恢复原有性能，保证船舶运行的安全性和可靠性。该标准覆盖了从检查、拆卸、零部件处理到重新装配和试验的全过程，关键内容可概述如下：

  1. 适用范围：明确了标准适用于各类船用热交换器，包括管壳式、板式、管式等不同结构形式，涵盖了它们在损坏、磨损或达到规定使用期限后进行的维修作业。

  2. 前期检查与评估：强调在修理前需进行全面检查，包括外部腐蚀、变形情况以及内部管束堵塞、腐蚀程度等，以确定修理的具体范围和方案。

  3. 拆卸与清洁：规定了拆卸热交换器时的注意事项，如防止部件损伤，以及清洁内外表面的方法，确保无残留物影响后续检测与修复。

  4. 零部件检验与处理：详细说明了对热交换管、封头、壳体等关键部件的检验标准及处理方法。例如，对损坏的热交换管可采用堵管或更换，对腐蚀部位需进行除锈和防腐处理。

  5. 重新装配：规定了装配过程中的质量控制要点，如管子与管板的密封、紧固件的选择与预紧力控制，确保热交换器的密封性和结构强度。

  6. 压力试验与性能测试：要求修理完毕后进行水压试验或气压试验，验证其密封性能，并根据需要进行热交换效率测试，确保修复后的设备满足设计要求和安全规范。

  7. 记录与报告：强调在整个修理过程中应详细记录每一步操作、检查结果及所采取的措施，最终形成修理报告，作为质量追溯和未来维护的依据。

  8. 安全与环保要求：在修理作业全过程中，要求遵守相应的安全操作规程，注意环境保护，妥善处理废弃物料。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1995-06-19 颁布
  • 1996-04-01 实施
©正版授权
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文档简介

R32CB中华人民共和国船舶行业标准CB/T3685-1995船用热交换器修理技术要求1995-06-19发布1996-04-01实施中国船帕工业总公司发布

中华人民共和国船舶行业标准CB/T3685--1995分类号：32船用热交换器修理技术要求1主题内客与适用范臣本标准规定了船用管壳式及板式热交换器的勒验、清洗、修理和试验验收的技术要求。本标准道用于以水、油、气、蒸汽等为常用工作介质的船用热交换器。介质的许用工作温度不大于200℃，许用工作压力不大于1MPa。本标准不适用于制冷装置的热交换器用标准CB1036—83船用板式热交换器CB·3300.1～3300.3—86船用滑油、淡水冷却器3劫验3.1热交换器的部件分解与清洗热交换器勒验前应进行都件分解,并清洗除垢。清洗除垢要求应符合4.1条有关规定3.2壳体的劫验3.2.1检查壳体各焊缝有无裂纹、腐蚀等状况。当壳体内表面有严重腐蚀、壁厚的减蒋量超过原厚度的20%时，应予换新。3.2.2具有膨胀节的壳体，应检查膨胀节与壳体相连焊缝有无裂纹及腐蚀点。膨胀节腐蚀严重，其壁厚的减薄量超过原厚度的20%时，应予换新。3.2.3检查壳体上的接管腐蚀情况，管子的腐蚀量超过原壁厚的20%、管螺纹的损坏量超过原螺纹长度的20%时，管子应予换新。检查管接头的法兰连接平面腐蚀程度及法兰密封面的状况，3.3管東勒验3.3.1对管束的管子应检查腐蚀、机械损伤、裂纹、凹陷等状况。。当管子产生裂纹、严重变形、管壁厚度减薄量大于原壁厚的20%时，均应换新。3.3.2有肋片的管子，应检查肋片的腐蚀和机械损坏程度，当肋片损坏量超过总数的7%时,则应予换新3.3.3检查管板与管子结合处在1.25倍工作压力的水压试验下，是否发生渗漏。在管端处由于胀接固定，管子厚度减薄量大于原厚度20%时,应予换新。管子的端面应不低于管板平面。3.3.4对管束的折流板应检查其腐蚀曲折等状况，折流板的厚度减薄量超过原厚度的50%，折流板与壳体内径的间隙超过原来间隙2～3mm,折流板的管子孔与管子的外径间隙大于1mm,应予换新或修理3.3.5管束的支撑杆腐蚀量超过原直径20%、螺纹损坏超过原螺纹长度20%时均应换新。定距管的腐蚀量超过原壁厚50%或定距长度不能保证其原有长度时均应换新

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