赛艇项目世界锦标赛冠军选手战术分析,运动训练学论文

赛艇项目世界锦标赛冠军选手战术分析,运动训练学论文赛艇是体能主导类周期耐力性项目，赛艇运发动体能的好坏在一定程度上决定了运动成绩的好坏。世锦赛的选手们来自世界各地，运发动身体素质的差异，使之不能在一个平台上进行比拟。DiPramoero、Hagerman等人的研究表示清楚，体能的提高主要发生在训练的初期，后期提高的幅度很小。也就是讲，训练多年的世界优秀运发动体能的提高是有限的，运动成绩的提高绝不是单纯依靠体能提高[1-4].世界级选手技术水平相对正确与纯熟。避开体能与技术的因素，或假设他们的体能与技术都已到达各自的最优水平，讨论在当前一定的体能和技术水平下，怎样运用战术获得比赛的最好成绩，即将现有的体能怎样分配到2000m的比赛中，以到达此基础上的最好成绩。在墨尔本结束的2020年世界赛艇锦标赛，我们国家男子项目获四人双桨〔M4X〕第4名、轻量级四人单桨无舵手〔LM4-〕第3名、轻量级四人双桨无舵手〔LM4X〕第3名；我们国家女子项目获单人双桨〔W1X〕第3名、轻量级单人双桨〔LW1X〕第6名、双人双桨〔W2X〕第5名、四人双桨〔W4X〕第2名、轻量级双人双桨〔LW2X〕第3名、轻量级四人双桨无舵手〔LW4X〕第4名、四人单桨无舵手〔W4-〕第3名的成绩。1研究对象与方式方法1.1研究对象以2020年世界赛艇锦标赛各项目的决赛分段成绩为研究对象。1.2研究方式方法1.2.1战术评价方式方法1〕速度系数在田径、游泳、皮划艇、赛艇的项目的战术研究中，往往采用分段成绩或分段速度指标来进行定量研究。然而，这一方式方法应用在赛艇战术研究中还存在很多问题。1〕赛艇比赛成绩受场地环境、风力风向条件影响很大，同样的项目在不同时间不同区域的比赛成绩相差很大，所以采用分段成绩或分段速度无法揭示竞赛的规律。2〕平常的训练往往达不到世界大赛的强度，因此采用分段成绩揭示的优秀运发动比赛的战术规律无法指导日常的战术训练。3〕优秀选手的分段成绩只能表示清楚其体能和技术，也就是讲这一指标不能解决其他运发动在体能和技术一定的条件下怎样发挥出最佳水平的问题。袁俊香初次提出速度系数这一概念来研究赛艇战术问题，并利用速度系数对世界杯、世界锦标赛、奥运会和全运会的国内外优秀运发动在2000m比赛中的战术进行了研究[5].这一方式方法又被扩展到游泳和蹼泳的战术研究中[6,8].速度系数的定义为：速度系数是一个无因次系数，由于使用的是用本身的平均速度作为标准，表示的是分段速度与相对于平均速度的变化幅度。它与运发动体重、水的密度、风力、风向等自然条件无关，仅与运发动本身的划艇速度有关，因而能够反映一个运发动在整个比赛经过中的体力分配。2〕战术形式赛艇2000m比赛中分成4个分段，所采用的战术中，有的选手第1个500m最快，有的第2个500m最快，也有的第1个500m最慢,策略都不相同.可以定义一个战术模式,按从快到慢的速度依次记录每一个分段。例如：某运发动是第1个500m最快,第4个500m第二快,第3个500m其次,第2个500m最慢,则可表示为1-4-3-2,即每一个数字表示第几分段，根据运发动体能分配的快慢速度由左到右依次排列。2研究结果与分析2.1我们国家赛艇优秀选手与世锦赛冠军选手的速度系数特征比照表1、表3为2020年世锦赛男子和女子各项目冠军的速度系数以及战术形式表。表中可看到，2020年世锦赛男子各项目冠军的4个分段的速度系数平均值为0.60、-0.08、-1.03、0.57;2020年世锦赛女子各项目冠军的4个分段的速度系数平均值为1.19、0.11、-1.11、-0.13.表2、表4为我们国家优秀男子和女子的速度系数以及战术形式表。我们国家优秀男子选手的4个分段的速度系数平均值为-0.14、-0.74、-1.78、2.77;我们国家优秀女子选手的4个分段的速度系数平均值为1.84、-0.23、-0.92、-0.60.从以上速度系数以及战术形式表的均值和图1可看出，2020年世锦赛多数优秀选手第1个分段比全程的平均速度快0.5%-2%.在这一点上，我们国家优秀女子选手与世锦赛的各项目冠军没有什么太大区别，但我们国家优秀女子选手的分段速度系数均值要略高于世界冠军选手，也表现出在从第1分段到第2个分段速度下降的幅度要比世界冠军选手要大。在第2个分段到第3个分段世界冠军选手与我们国家优秀女子选手的速度逐步下降，下降的幅度大约在0.7%-1%之间，没有太大区别。在最后500m的冲刺阶段，世界男子冠军选手速度系数较第3分段来讲速度系数上升1.6%,世界女子冠军选手则上升0.98%,而我们国家优秀女子选手的速度系数上升幅度只要0.32%.与大多数优秀选手不同的是，我们国家优秀男子选手第1个分段的速度系数均值为-0.14,表示清楚第1个分段比全程的平均速度慢一些。从第1个分段到第2个分段，第2个分段到第3个分段中，速度持续下降，下降幅度与世界冠军选手差异不同不大。在最后500m冲刺阶段，我们国家优秀男子选手速度上升明显，速度系数均值较第3分段上升4.55%.固然大多数世锦赛冠军选手在最后500m也有在加速冲刺，但是速度系数均值上升的幅度要小于我们国家优秀男子选手。图1可见，在最后500m冲刺阶段，我们国家优秀男子选手的曲线较陡峭，而世界冠军选手与我们国家优秀女子选手则相对平缓很多。从4个分段的速度系数的变化范围〔1〕和标准差〔ESTD〕来看，世锦赛女子冠军项目的平均值为3.24%和1.43;世锦赛男子冠军项目的平均值为2.98%和1.36;我们国家优秀女子选手的平均值为3.51%和1.63,与世界冠军女子选手的平均值相差不大；而我们国家优秀男子选手的平均值为4.55%和2.01,与世界冠军男子选手的差距稍大一些。从前后1000m分段的速度系数〔Eh1、Eh2〕和前后半程速度系数的差值〔2=Eh1-Eh2〕来看，世锦赛女子冠军项目的平均值为0.65%、-0.63%、1.27%;世锦赛男子冠军项目的平均值为0.25%、-0.24%、0.49%;我们国家优秀女子选手的平均值为0.79%、-0.76%、1.56%,略高于世锦赛女子冠军项目的平均值，但相差不大；我们国家优秀男子选手的平均值为-0.44%、0.45%、-0.88%,与世锦赛冠军项目和我们国家优秀女子选手正好相反，我们国家优秀男子选手采用第1个1000m慢，第2个1000m快的战术形式。总体来看，当今世锦赛冠军选手的4个分段的速度系数的变化范围〔1〕在1%-5.5%之间,标准差〔ESTD〕在0.5-2.5之间；前后半程差〔2〕，一般能保持在-1.7%-3.2%范围内;我国优秀选手的四个分段的速度系数的变化范围〔1〕在1.7%-5.9%之间，标准差〔ESTD〕在1.8-2.7之间,前后半程差〔2〕，一般保持在-1.5%-3.9%之间。2.22020年世界赛艇锦标赛前6名战术形式统计世锦赛62.3%的优秀选手所选用的战术形式为1-2-3-4、1-4-2-3、1-2-4-3、4-1-2-3,分别占130条艇的21.5%、16.9%、16.2%和7.7%.世锦赛女子项当前6名所采用的战术形式相对集中，66.1%的选手集中采用1-2-3-4、1-2-4-3、1-4-2-3战术形式。世锦赛男子项当前6名所采用的战术形式则相对分散，67.6%的选手集中采用1-2-3-4、1-4-2-3、1-2-4-3、1-4-3-2、4-1-2-3.2.32020年赛艇世界锦标赛不同艇型的整体战术应用从以上分析可看出，不同水平的运发动在决赛中采用的战术是不同的，而不同艇型〔单人艇、双人艇、四人艇、八人艇〕中采用的战术也不同。单人艇采用的最主要的战术形式为1-2-3-4、1-2-4-3,占所有单人艇项目的45.8%;双人艇主要采用的战术形式为1-2-3-4、1-4-2-3、1-4-3-2、1-2-4-3,占所有双人艇项目的66%;四人艇的主要战术形式为1-2-3-4、1-2-4-3、4-1-2-3、1-4-2-3,占到四人艇项目的64.2%;八人艇采用的战术形式非常集中，主要为1-4-2-3、1-2-4-3,占到所有八人艇项目的70.6%.3讨论通过以上我们国家优秀选手与世界锦标赛冠军选手的速度系数特征比照中能够看到，我们国家赛艇优秀女子选手和男子选手各自在战术上存在一定的问题。我们国家优秀女子选手在第1个分段所用体能太多，导致从第1个分段到第2个分段期间，速度系数下降明显。艇速的骤变势必会带来能量的损耗，导致在最后1个500m冲刺时，速度系数上升不明显，艇速不能迅速提高；女子艇中的LW1X项目的问题最突出，在第1个分段艇速过快，体能过度消耗，使第2、3个分段艇速急速下降，到第4个分段冲刺时，已经没有体能提升艇速了。我们国家优秀男子选手战术最突出的问题为4个分段的速度系数变化范围过大，固然艇速在最后500m冲刺时有很明显的提高，但在这里之前选手一直保存体力，艇速一直很低，第4个分段艇速迅速提升势必同样造成体能的不必要的损耗。然而从我们国家优秀男子、女子选手速度系数以及战术形式表中能够清楚明晰的看到，所有进入决赛的男子艇和女子LW2X项目都存在同样的问题，本文分析这一现象的发生可能是教练员的战术布置，但是这种战术布置可能在日常训练中训练的比拟少，运发动没能把握好这种战术的艇速的节拍和体能分配的比例，导致运发动在前3个分段过度保存体力，最后第4个分段才完成体能的爆发冲刺。本文以为先慢后快的战术形式其实是能够采用的，但是运发动执行此战术形式并不成功。1〕在最后第4个分段艇速急速上升，带来体能的耗损；2〕从速度系数上升的幅度来看，男子艇的体能并没有完全发挥出来，但是比赛结束了。从战术形式上来看，世锦赛女子各项目冠军多采用1-2-3-4和1-2-4-3的战术形式，男子各项目冠军多采用4-2-1-3和4-1-3-2的战术形式，本文以为战术形式的选择可能与选手性别所决定的性格特点有关。女子选手采用的战术形式多是第一个500m最快，处于领先地位容易产生心理优势，在女子的性格里心理优势非常重要，假如在刚开场就落后很多的话，运发动一时想赶超，出现节拍的错乱，反之则比拟容易控制比赛节拍；男子选手大多以最后冲刺的500m最快，具体表现出了男子争强好胜的性格特点，使其在最后冲刺阶段能够有明显的速度提升。当然所有的战术形式的选择最主要的应该是教练员日常的指导与训练而来的。4结论与建议4.1结论1〕从速度系数来看，我们国家优秀选手4个分段的速度系数变化范围〔1〕、标准差〔ESTD〕、前后1000m分段的速度系数〔Eh1、Eh2〕和前后半程速度系数的差值〔2〕与世锦赛冠军选手相差并不大。国内外优秀选手的1、ESTD、Eh1、Eh2、和2值的变化范围都比拟大，如在战术上都能加以重视，世界赛艇的成绩还会有进一步的提高。2〕世锦赛冠军选手所采用的战术形式以1-2-3-4、1-2-4-3、4-2-1-3为主；世锦赛前6名优秀选手所采用的战术形式以1-2-3-4、1-4-2-3、1-2-4-3为主；3〕当今世界赛艇单人艇项目以1-2-3-4战术形式为主；双人艇项目以1-2-3-4、1-4-2-3、1-4-3-2战术形式为主；四人艇项目以1-2-3-4、1-4-2-3、4-1-2-3战术形式为主；八人艇项目以1-4-2-3战术形式为主。4〕单从战术形式的运用来看，1-2-3-4、1-4-2-3、1-2-4-3这3种形式无论从冠军选手、前3名选手、优秀选手，还是从不同艇型上来看都是运用最多的战术形式。4.2建议运用第1分段最快的选手〔1-2-3-4、1-2-4-3、1-3-2-4、1-3-4-2、1-4-2-3、1-4-3-2〕，不能把追求绝对高速放在首位，前程速度过高，后程冲刺阶段就会遭到影响，所以在开场就应很好的分配体力，控制好第1分段的艇速。另外，运发动还应提高第4个500m的速度耐力，比照赛中获得好名次也会有很大的帮助，在全程比赛经过中，还要减少艇速的波动，节省体力。所以在所有第1分段最快的选手，选择1-4-2-3形式是最优的，由于在这里形式中既能到达使第1分段最快，占据领先的心理优势，控制比赛节拍，又在冲刺阶段能够极限发挥体能。合理的、有针对性的战术是比赛获胜不可缺少的。我们国家赛艇教练员应加强赛艇运动的战术意识，把战术训练融合到平常的训练中去，培养运发动的战术素养。教练员应考虑运发动的性格特点，找出每名运发动最为适宜的比赛战术，还要根据对